バイク用エンジンオイルすべて クチコミ掲示板

[南白亀]

シェブロン シュプリーム

10W-40 シェブロン シュプリーム なるオイルが１L３２０円ぐらいで
コストコ等で販売されているらしい　二輪の口コミでも時々見かける
評価は割と良いみたいですが実際に使用してどうなのでしょうか？

現在まだ購入したオイルがだいぶ残っていますので
次回購入の候補に考えているので

書込番号：13141654

[ボウパ]

2007年式 BMW R1200GSAで使用。粘度は10W-40と20W-50があり季節によって使い分けていました。

都内での真冬の始動に問題無く、昨年の35℃を超えるような真夏のツーリングでも油温は上昇しますがパワーの衰え等不具合は生じませんでした。しかし、ディーラー推奨のMOTUL5100（半合成）に比べると回転のフィーリングが若干スムースさに欠ける印象です。

このオイルの魅力はそこそこの性能とコストの圧倒的な低さでしょうか。

書込番号：13141722

[jjm]

>コストコ等で販売されているらしい
直輸入だからでしょうかね？
モチュールでも米国アマゾンで見ると　
３００Vで４L　が６０ドル位ですからね。

書込番号：13141791

[神戸みなと]

ローバーミニ１０００ＡＴの油圧確保のため２０Ｗ−５０のシェブロンを使っていました。
ＡＰＩグレードはＳＭで認定の証明のドーナツマークもしっかり付いています。
効果はしっかりありましたね。
ローバーミニの潤滑はエンジンオイルでミッションも潤滑しＡＴの作動も行います。

カストロールのＸＦ０８　１０Ｗ−４０では油圧抜けでＡＴの作動不良（フォワードクラッチがつながらない）を起こしていましたが、シェブロンに変更してほぼ満足という結果です。
バイクも湿式潤滑の多板クラッチですが滑ることはないと思いますよ。

シェブロンという会社は日本では知名度は低いが日本の石油会社と比較しても超大企業です。
オイルの価格が安いのは日本の流通と利益の上乗せの問題で米国では非常に安いものです。
安いのも当たり前です。
海外のブランドでも日本製のがたくさんあり日本製は硫黄分の多いアラブの原油からの生産。
米国の原油の多くは硫黄分の少ないものです。欧州の北海原油も硫黄分は少ないです。
プラスチックの容器入りは海外製だと思って間違いないですね。
ペンシルバニア（もう枯渇）産の原油から作られた潤滑油が一番性能が良いといわれていましたね。

書込番号：13141794

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

私もコストコ　シェブロンを使用しています　2輪4輪とも　良いオイルだと思います　幕張のコストコは最近激混みらしいですが　何時になったら混雑が緩和されるのか　来週辺り国際免許の申請と一緒に　コストコも覗いてみようと思っています。

書込番号：13141855

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

書き忘れ　激安デハナク　　適正価格だと思います。

書込番号：13141858

[南白亀]

返信ありがとうございます。

シェブロン シュプリーム の評価は使用している皆さん
おおむね満足みたいですね。

二輪専用ＭＡ規格では無くとも湿式多板クラッチで問題なく使えるようだし
とりあえず購入してみたいと思います。
安いオイルでも普段使いには十分な気がします。
ギヤチェンジがスムーズにできれば問題なし
あとは気分の問題か？

書込番号：13145513

[自然科学]

南白亀さん

神戸みなとさんが、硫黄についておっしゃっていますが、
硫黄の少ないアメリカ産の鉱物油が、簡単に手に入るなら、
わざわざ高いお金を出して、合成油を買わなくても良いのですけどね、
日本の流通は、本当にどうなっているのでしょう？

私は、バイク用のモービル１なども、輸入して
もらいたいと、思っているんですけどね。
それにしてもこの容器、処分に困りませんか？
４リットルボトルは、手に入らないのかなあ？

書込番号：13145645

[sunroofer.net]

私もコストコで買ったものをSYM RV125JPとマジェスティ125に使っています。
ヤフオクでも安く買えるようですね。

なぜ安いのかというとアメリカ基準だからといいます。

以前から日本のオイル価格はアメリカと比べて全般的に高いという印象があります。

このオイルは表示グレードよりも実際に使ってみて良い印象があります。
他のオイルからの交換後、RV125JPの燃費が2km/l伸びました。

あと、このオイルの魅力は扱いやすい容器です（コンパクト、軽量、キャップの信頼性）。

書込番号：13148449

[南白亀]

皆さん返信ありがとうございました。

本日コストコ幕張店にて１２本入り１ケース３６８０円で購入してきました。
とりあえず１２５ｃｃクラスの中華スズキと中華ヤマハのバイクに
使ってみようと思います。

１本306.67円は安いですね
これで使用感がよければお買い得です。

高いオイルばかり使うのではなく大切なお金を
節約できて言うことなしです。

書込番号：13152596

[HAWK000]

シェブロンにしてもカストロールの鉱物油にしても、50�tスクーターには
持ちが悪いです。一度シェブロンを入れましたが正直200�qで真っ黒で粘度も
無くなったので、話題性として入れましたが・・。
全般的に鉱物油（勿論、ＰＯＬＯの様な化学合成並の物も有りますが・・）
寿命が短いと感じました。
今は、Starkを入れています。１Ｌ1000円もしません。（オーダーになると若干高くなりますが・・。4輪にも2輪にもＣＰ値が高いです。）

書込番号：15023970

[人柱好き]

いろいろな噂に流されて、交換している者です。
悪くはないですよ。
特に４ｓｔ単気筒にはうってつけのようで、
逆に高級オイルの方がギアの入りが悪くなったり。
4st4発マルチだと、高回転域は少々苦手なよう。
ふけ上がりが少々悪い感じです。
コルベットやマスタング、シボレー等々、
中低回転勝負のアメ車の国のオイルですから、
その手の乗り物には申し分ないかというのが
私の結論です。
洗浄性能はあまり期待しておりません。潤滑しっかりしてもらえれば。
というスタンスです。
怪鳥800と油冷'90のGSX1100所有です。
3000km、6ヶ月の早い方で交換しております。

書込番号：16020026

[長尾影虎]

約５年間、２５０ＣＣシングルエンジンのバイクに使用しています。エンジンはある程度いじっています。シングルエンジンには実にいいオイルだと思います。過去に早くオイルが黒くなることがありましたが、エンジン燃調不良等が原因で今は解消しているため、２０００ＫＭ走行後もオイルの透明感は残っています。合成油は過去にオイルシール劣化が著しかったため使用は考えていません。コスパ、性能的に今後他に替えるつもりはありません。

書込番号：17889987