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サスクワッチドライバー

2015/07/09 05:10(1年以上前)


ドライバー > ナイキ > サスクワッチ 460 ドライバー SLEルール適合モデル [ディアマナM63]

クチコミ投稿数:8件

サスクワッチドライバーと四角形のサスクワッチドライバーはディープフェースですか?よろしくお願いします。

書込番号:18949329 スマートフォンサイトからの書き込み

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913との比較インプレお願いします

2015/04/24 11:10(1年以上前)


ドライバー > タイトリスト > 915D2 ドライバー [タイトリスト スピーダー515 フレックス:S ロフト:9.5]

クチコミ投稿数:182件

913D2使用中です。915は芯が広くなった、フェースの弾きが良くなったと好評です。どなたか913との比較インプレお願いします。

書込番号:18713622

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初心者 振動数

2015/02/03 23:37(1年以上前)


ドライバー > タイトリスト > 913D3 ドライバー [モトーレスピーダー 757 フレックス:X ロフト:9.5]

クチコミ投稿数:6件

913d3+スピーダー757(X)での振動数はどの程度になるでしょうか。
通常販売されている状態で275cpm程度と見込んでいるのですが、現物を目にしたことがないのでお願いします。

書込番号:18436866 スマートフォンサイトからの書き込み

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初心者 トルクレンチ

2015/01/25 16:53(1年以上前)


ドライバー > テーラーメイド > R15 460 ドライバー [TM1-115 フレックス:S ロフト:10]

スレ主 ayahideさん
クチコミ投稿数:2件

R15のトルクレンチレンチで締め付けしても
カッチて音がしません。R15のレンチは音がしないものでしょうか?

書込番号:18405598 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 ayahideさん
クチコミ投稿数:2件

2015/01/26 09:13(1年以上前)

お騒がせしました。力入れて締めると音しました。

書込番号:18408073 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:2924件Goodアンサー獲得:106件

2015/01/26 09:46(1年以上前)

ayahideさん


送信遅れまして 申し訳ありません...m(__)m


>お騒がせしました。力入れて締めると音しました。

ご自身が書き込まれたように イメージより強めに回さないと締付ができませんよね。

かく言う小生も R9購入当初は下限が分からずビビっていましたので♪カチッ♪という音がなかなか聞けませんでした。


小生も この度SLDR S→R15に買い替えました。

SLDR Sには同システムがありませんでしたので 約2年振りのレンチ仕様の投入になります。

結局は 使わず仕舞いになってしまうんですがね(苦笑)

書込番号:18408135

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ジェットスピードTPモデルとは?

2014/12/15 20:37(1年以上前)


ドライバー > テーラーメイド > ジェットスピード ドライバー USモデル [Matrix Velox T 49 フレックス:S ロフト:9.5]

スレ主 トラ木さん
クチコミ投稿数:499件

USのジェットスピードにTPモデルというのがあるようです。テーラーメイドのTPモデルは普通TPと書かれてて、ノーマルとはヘッドのかたちから、シャフトまで違い、全く別のクラブと認識しています。

しかし、このジェットスピードは日本仕様ではTPモデルは出てないですし、USでもほとんど存在がないような。

写真でるかぎり、形の違いはともかく、デザインも全く同じようで、シャフトの違いくらいしかハッキリした差はわかりません。

興味あるのですが、ノーマルモデルとTPモデルの違いはなんですか?知ってる方ぜひ教えてくださいませ。因みに原則、日本仕様とは重さが2グラム違い、塗装のデザインが全く違うのみと認識しています。TPモデルとノーマルUSモデルとの違いに興味があります。
よろしくお願いします。

書込番号:18273655 スマートフォンサイトからの書き込み

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brassieさん
クチコミ投稿数:82件Goodアンサー獲得:14件

2014/12/26 01:45(1年以上前)

トラ木さん今晩は

私は、ジェットスピードドライバーは所有していないので、参考までですが、

トラ木さんご承知のとおり、ヘッドは同じもので、シャフトが違うだけと思います。

日本仕様は、TM1−214
USAノーマル仕様は、マトリック社のVeloxT49
USATP仕様は、マトリックス社のVelox ST60と三菱ディアマナ カイリ60のどちらかが選択可能

TPは、Tour Preferredの略で、[ツァーに選ばれた]とか[プロ・上級者用]とテーラーメイドが、商品戦略の一環として名付けたものです。

TP表示は、この場合、シャフトにTPシールが貼られて、ノーマルシャフトと区別していると思います。

ヘッドの重さについては、USA・日本仕様といっても、海外[ほぼ中国]で作られていますので、私は、特に気にしていません。

また、塗装の違いについても、[日本仕様]と称するものは、海外で製造しても、日本ではクオリティーが高いものを求めているので、製品にムラがないように丁寧に塗装[結果的に価格が上がる]するのではないかと思います。

ゴルフクラブは、別にして、日本で販売されている海外製品を、生産国の人が訪日して、その海外製品を、日本で売っている製品だから購入する=メイドインジャパンではなく、日本仕様だから購入する。

・・・今年も残り僅かです。良き年をお送り下さい。



書込番号:18305856

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ドライバーのおススメについて

2014/10/24 15:39(1年以上前)


ドライバー

クチコミ投稿数:289件

当たりやすい、易しいドライバーを探しております。
数年間(お付き合い程度で年数回のラウンド)ドライバーを更新しておりませんで、特に不満というわけでもないのですが、練習も行かなかったせいもあり、HSが41〜に下がっており、現在使用しているドライバーがスリクソンのアベレージ向けモデル(スリクソンWR S 10.5です)

このところ、付き合いが増えてきたため、練習は週1はやるようになってきました(まだ2ヶ月くらいですが)

若干の向上心も出てきたため、心機一転、新調しようかと考えております。

当方、38歳身長は175センチ、体重は75キロです。

現在のトレンドとかまったくわかりませんで、お勧めがありましたら、ご教示の程よろしくお願いいたします。
異形系のドライバーはナイキのサスクワッチで懲りておりまして、出来たらオーソドックスな形が好みです。

平均的なスコアは100前後です。。。全盛期は90切るくらいでしたが、ドライバーが全くの苦手で、アイアンとパターで繋ぐゴルフになっております。パター平均は30くらいです。

書込番号:18086760

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Cevitoさん
クチコミ投稿数:348件Goodアンサー獲得:23件

2014/10/24 23:02(1年以上前)

その情報だとなんともおすすめしにしにくいですが、ドライバー苦手ならピンのG30なんてどうですか?
値段もまあまあ手頃だし形が気にならなければミスに強くていいドライバーだと思います。

書込番号:18088335 スマートフォンサイトからの書き込み

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tukubamonさん
クチコミ投稿数:1114件Goodアンサー獲得:99件

2014/10/25 06:41(1年以上前)

ドライバーが苦手とのことですが、ミート率が悪いのか、スライスが多いのかそれによっても選ぶクラブは違います。

ミート率が悪いのであれば、現在のクラブである程度当たるまで練習しないと何に買い換えても同じです。
むしろ、小さいヘッドでミート率あげる方がはるかに練習になりますし、当たれば飛距離は変わりません。

スライスが多いのなら硬めのクラブを選ぶと曲がりが減る事があります。
ヘッドスピードは遅いですが、体重があるのでSシャフトが良いかもしれません。相性もありますが。

100くらいでしたら型落ちで充分かと。
最近はテーラーメードの白ヘッドが流行りで、白は大きく見えて安心感があるようです。

ショップの試打コーナーで試打するか、1週間無料レンタルしてくれるショップもありますので活用してみてはいかがでしょう。

書込番号:18089077

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クチコミ投稿数:289件

2014/10/25 08:34(1年以上前)

Cevitoさん
ご回答ありがとうございます。ピンは全く考えもしなかったブランドですね。買い替える時には検討してみようかと思います。

tukubamonさん
ご回答ありがとうございます。ゴルフから離れだした理由の一つですが・・・ご指摘の通り、ミート率です。
アイアンは何とか誤魔化せても、ドライバーになるとまるで駄目です。というか、アイアンの飛距離に対して、ドライバーが飛ばなさすぎる現状です・・・

19度のユーティリティとドライバーが大して変わらない、下手したらユーティリティのが飛ぶ(180Y〜200Y)

この1年2年に始まった話ではないのですが・・・そんなんで、気分一新更新しようかなぁとなんとなくな軽い気持ちで思い立った次第です。

書込番号:18089310

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STYLISTさん
殿堂入り クチコミ投稿数:2611件Goodアンサー獲得:190件

2014/10/25 11:04(1年以上前)

UTとドライバーで打ち方を変えてるから安定しないんだと思います。

SWと同じに振る練習をしましょう。
どうして同じに振れないか?
ドライバーでUTみたいに振るとド引っかけが出たりするのを体が感じるので本能的に振れなくなるわけです。

道具としては、ヘッドは460CCで決まりです。

できればクラブ長が短い方が良いですが、最近のトレンドとしては長尺化していますので、リシャフトするほどでもないでしょう。
短く持てば良いんです。

19度のクラブで本当に200yd飛ばせるならかなりの上級者です。
ドライバーで200yd平均打てたら片手シングルレベルだという事を考慮して、自分の目指す飛距離を設定しましょう。

なので、クラブとしてはアベレージモデルを選ぶならどこのメーカーのでも同じです。

最近はショップで器械計測してくれますからキッチリ数値化するところから始めては?

書込番号:18089739 スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:289件

2014/10/25 19:11(1年以上前)

STYLISTさん

ご回答有難うございます。
19度では200yは飛ばないです。下り坂とか、ショートホールで180yくらいのところですと、転がってオーバーするので、その辺を考慮していれました。
現在は、当たらないので、実際にはキャリー160yくらいで転がって精々180yくらいかなぁと思います。

SWと同じ打ち方・・・ドライバーになった途端、振り方とか頭が真っ白になります。コースなんかでは、レギュラーからですが、下手するとレディースティくらいしか転がらないなんてこともあります。

そんなときは、アイアンとUTで刻み刻みダボとかトリ。良い時はボギーなんてのもありますが・・・。

打ち方が調子が良かった時とはまるで違うのは自分自身もハッキリ自覚出来てるのですが、何が悪いかまで正直わかってない・・・というか、わからないのがわからないという感じです。

テークバックの仕方がわからないです。。。

本題ですが、ドライバーもう少し様子見してみようかと思います。
その前に、ショップ行って計測してもらってこようと思います。

書込番号:18091336

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XJSさん
クチコミ投稿数:6590件Goodアンサー獲得:287件

2014/10/25 23:02(1年以上前)

とりあえずシャフトの硬さはRでいいと思いますが重さがアドバイスしづらいです。
アイアンに合わせたアドバイスくらいしかできないのでそれを記載すべきですね。

書込番号:18092412 スマートフォンサイトからの書き込み

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