ドライバーすべて クチコミ掲示板

可愛い息子達

[RAC まん]

先日アイアンを購入したときに広告の宣伝文句に釣られてキャロＢＢ４５４（ＹＳ-６）を同時購入しました　癖が無く飛距離も充分で良いドライバーだと思います　　　あえて特徴を言うならグゥアキィィィィンという重厚な炸裂音でしょうか
これでとうとう６本目の１Ｗ　どの１Ｗもそれぞれ特徴があり自分の息子みたいに愛着があって、なかなか売ったり出来ないんですよ

長男　ｷｬﾛ　ホークアイVFT　Ｒ　　　　　（プライベート用　２号）
次男　ＴＭ３２０tour プロライト　Ｘ　（プライベート用エース）
三男　ＴＭ　r７　　ＤＧ　Ｘ−１００　 （競技用エース）
四男　ｳｨﾙｿﾝ ＮＣ−４　ﾍﾟﾝﾘｰ　46ｲﾝﾁ XX （飛ばし屋の友達との対戦用）
五男　ＴＭ　５１０ＴＰ　ＳＰ６５２　Ｓ（競技用２号）　
末男　ｷｬﾛ　ＢＢ４５４　ＹＳ−６　Ｓ　 （飛距離ｴｰｽの予感♪）

現使用が気に入らないから買うわけではなくて、どれも全部現役バリバリのレギュラードライバーです　　出来る事なら６人同時にコースに連れていきたいぐらいです

最近書き込みが少ないので拙い私事を少々・・・

書込番号：4141335

どんなクラブなのかな？

コストパフォーマンスが良くて打ち易そう〜　いま320ti使ってるんで買い換えたいんですが、試打クラブが無くて（TT）
どなたか、情報あれば教えてください
購入希望スペックはＳシャフトでロフト9.5が欲しいっす

書込番号：4093642

ＥＲＣ２（ＵＳ）って？

某店でＥＲＣ２（ＵＳ物）を12,998円で購入しました。
色々な所での書き込みを見るうちに、どうしても打ちたくなりまして。
スペックはシャフトがＳＹＳＴＥＭ５０でＦ、9.5度です。
Ｆと言うのは、日本で言うところのＳに当たるそうです。
重量、バランスなどはまだ測っていないし、カゴもまだなんですが、
このころのＵＳ物も低反発なのでしょうか？
どなたかお解かりになりませんか？

書込番号：3880238

[パーシモン１ｗ]

ＵＳは全て低反発だったと思います。
ＪＰのノーマルは高反発、プロは低反発

書込番号：3906060

US仕様もＪＰ仕様もすべてＥＲＣ2は高反発です。違いはシャフトとヘッドのソールの色くらいです。厳密にはヘッド重量が違うと言う方もおられます。

私はＥＲＣ2〜ＧＢＢ２〜ＧＢＢ２αと移りましたが、結局ＥＲＣ２に戻りました。　　ＥＲＣ２が一番飛びます！（当ればの話ですが。）

今はフジクラのスピーダー661にシャフトを交換し落ち着いてからは、もっと飛ぶクラブが見つかりません。

今春発売のＥＲＣＨＯＴが待ち遠しいです。

書込番号：3906383

書き込みありがとうございます。

練習場が２００Ｙしかないので、今のＤＲ(r5-YS6)との飛距離の比較は
できないのですが、打感が柔らかく感じます。
シャフトのせいかな？
音もr5より全然小さいですね。
45.5インチあるので、ヘッドがよけい小さく見えます。

でも何年も前のＤＲと性能が変わらないんじゃ、
何万円もかけて買うのがやんなっちゃいますねー！

書込番号：3930137

私は飛距離追及派でして、飛ぶと言われれば必ず打ってみます。しかし、ここ一発の当りでＥＲＣ2に勝るものはない感じのような気がします。

このクラブは芯を外すと全然飛ばないので、私はリシャフトして長さを　　44.5インチにしてからは小さく見えずに当りやすくなりました。

でも時代の流れで、平均飛距離を周りが伸ばし出しているのを見て、少し不安になってきています。

460ｃｃの大型ヘッドで平均を取るか、ここ一発か悩んでいます。実際ドラコンでは友人の最新クラブに並ばれることもしばしばです。

ｒ5−ＹＳ6ならそちらの方が平均飛距離を出しやすいでしょうね。

書込番号：3940352

良く見たらヘッドは９度でした。今グラファイトデザインのＷ７０とＩ６５があるのですが、ＥＲＣ２に挿すかオノフ（種類は迷ってます）もしくはスリクソン４０４で迷ってます。シャフトも先調子と手元調子で別物なのですが、ＥＲＣ２だったらどちらがお勧めですかね？
Ｗ７０だとチーピンが出やすくなるのでしょうか？
このシャフト良く知っている方いましたら、アドバイスお願いします。

書込番号：3975593

Ｗ７０とＩ６５ですか。私は両方違うクラブで試した事が有りますが、一概にどちらとは言い切れません。

それはスイングタイプにもよることでしょうし、スライサーならＷ７０、フッカーにはＩ６５とかあるわけでして。

ＥＲＣ２は重心距離が短いタイプですので、Ｗ７０だとチーピンが出るかもしれません。　　　Ｉ６５はチーピンが出にくいの思いっきり振りぬくといいかもしれませんね。

でも気を抜くと右へスッポ抜けます。

私事ですが、私はフッカーですが、つかまりの悪いシャフトはあまり好きではないです。つかまり過ぎが嫌な方にはＩ６５はいいでしょうね。

ただ、Ｉ６５はヘッドスピードがいると思います。

書込番号：3980384

ここ数年、チーピンとプシュアウトに悩んでるんです。
右肩が下がって煽り打ちになっているのは、良く解るんです。
気をつけていても、インサイドアウトなんでドロー系です。

Ｉ６５の方が合いそうですが、Ｗ７０は飛ぶという噂ですから、
挿してみたいような・・・
その時はＥＲＣ２じゃ無い方が良さそうですね。

スイング改造が先かな！

書込番号：3984562

うそでしょう？そんなにとぶの？高反発既製品ですか？

r7本当かな？
だれか感想を書いてくれない？
また
ＴＬＣカートリッジポジション？コレどうゆう意味ですか？

2005/02/02 r７　
Quad　DRIVER(400cc)M.A.S2　7　50Plus【テーラーメイド】

スゴイ、の一言！
どのクラブを使ってもスライス系のボールしかでなかった。
飛距離も２５０ヤードも飛べばいいほうだったのに、このクラブを持って（ＴＬＣカートリッジポジションを変えてみました）コースへ出たら、なんとなんとまっすぐにボールが飛ぶじゃないですか！しかも飛距離が３０ヤードものびました。

２８０ヤードPar４が見事１オン成功。この高い買い物は大成功

そんなに飛ぶかな〜？信じられないな〜

数年前に、r360を買ったが、飛ばなかったよ？

だれか、テストして投稿してください！

また、これは、高反発で、来年から使えないのではありませんか？

書込番号：3962090

これは誰かの書き込みに対するご意見ですか？

書込番号：3968997

[りんぼう]

まぁ、信じる信じないはその人自由ですからな。

ＴＬＣカートリッジポジションとは、内蔵されているオモリのネジの位置を自分で変えることによって、自分に合うクラブにチューニングできるというものです。

あと、ｒ7には低反発仕様もあるのでご安心を。

書込番号：3970521

音が気になります。

キャロウェイのビッゲストビッグパーサーをずっと使っていましたので、きっと飛距離が２０ヤード以上違うだろうと期待していました。期待に反して、飛距離はほとんど変わりませんでした。以前はスライス系が持ち球（別に持ちたくはなかったのですが）だったのに、このクラブでフック系になりました。狙いの付けやすさは評判どおりですが、音が甲高く鼓膜に響きます。「練習場で周りに迷惑では」と思うほどです。
安定感はあると思いますので、期待しなければ良いクラブだとは思います。

書込番号：3678182

[エリクソン藤居]

こんな音の恥ずかしいクラブもめずらしい・・・・
試打のみですが。

書込番号：3678336

使用して３ヶ月です。私の場合、甲高い音がする場合としない場合があります。甲高い音がするとき程、なぜか飛んでいません　基本的には叩くより振る人にあっていると思います。まぁ普通に扱いやすく簡単でキャリーが出るクラブだと思います。

書込番号：3758573

先輩からのお古（アメリカン倶楽部？）を使っていたのですが、思い切って購入しました。TV-50の10.5/SRです。
試打してたので音は気になりません。高音（恥ずかしい音）が出るときは飛んでくれる時（？）なので、よい目安になります。使い始めて４ラウンド目ですが、クロスウェイバンカーに捕まる事がなくなった（距離も方向性もアップ？）のでスコアが出しやすくなりました。初の１００切りを達成した上に今年のアベレージも９０台キープできてるのはＶｉＱのお陰かも？！

書込番号：3941193

これってどうなんでしょ？

983K HCRの中でこのAir weightだけ書き込みがないようですが、どうなんでしょ？私はアイアンは680CBのDG R300（海外モデルなのでR300があるんです。）を愛用していて、これのR 10.5が気になっています。YS-6やspeederはRがないですし。

書込番号：3884011

9.5度のＳで使用していますが、気に入っていますよ！
ミスショットの少なくなり、安心して使えます（デビューは今月末ですが・）
ただ、飛距離は落ちますよ・・（コブラ４５４、ＢＳのＸドライバーと比べてですが）

書込番号：3935367