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R9 FCTスリーブ及びグリップ

[DAYTONAファン]

みなさまこんにちは。R9は如何でしょうか？私はどうもシャフトが合わずリシャフトを検討
しています。そこでリシャフトに必要となるのがグリップ（他社製品ではグリップにメーカー名等が入っている為シャフトのＦＣＴ機能を使うと気になる・・）FCTスリーブはヤフオク等でえらい高い金額で取引されているしテーラーメイドのサポートに部品として伺いました。
グリップのTM360(R9に使われているツアーベルベットのプリント無し）が１２６０円
FCTスリーブは現在販売の予定は無しとの事でした。グリップ高いですね〜。
しかしヤフオクで出てくるスリーブはどんなルートで来るんでしょかね？やはり関係者からの横流しなんでしょうかね？現状R9のリシャフトを受けるショップはありますがスリーブは再利用するのでアルマイトが大丈夫か気に掛かるので部品で欲しいと思った次第です。やはりオクで仕入れるしかなさそうです・・・

書込番号：9635482

[ist8008]

DAYTONAファンさん　

＞R9は如何でしょうか？
私はどうもシャフトが合わずリシャフトを検討

こんにちは。当方は、早々にオークション行きとなり
ました。問題は、やっぱりスリーブ部の重さがネック
となって、思うような弾道になりません。(スピン量が
極端に少ない＝ボールが上がりにくい)

やはり、ネジで動かせる＝重く、丈夫にする必要あり
ということでしょうね。

画期的なDRだとは思いますが、まだまだ、改善の余地
ありというところでしょうか。

ノーマルRシャフトでも320gに近いDRでは、アマには
使いにくいですね。(IRとのつながりが、難しいです)

書込番号：9649291

[DAYTONAファン]

ist8008さん御返信ありがとうございます。
私はUS物を購入しましたが、このR9は重量の増加もさることながらヘッドの性能が低いように
思います。弾道は低中弾道は良いのですが球離れが悪いのか初速が遅く感じられます。正し曲がりは少ないですが・・・私はr7SQ TPランバックス６Xを普段使用していますから重量増は微々たるものなので気にはならないのですがシャフトよりヘッドの様な気がします。ヘッドの
形状は小振りで好みなんですがね。このヘッドは飛距離を取るか曲がりにくさを取るかですね。
クラブ全体の重量フローで考えてもアイアンが軽量スチールかカーボンでは軽くなりすぎて
バランスが崩れるかもしれません。
私はアイアンはDGS装着の軟鉄なので5Iで430ｇ程あるので重量バランスは取れていますが、
フェアウェイウッドは注意しないと1Wと同重量になります。ともかくヘッドが重いクラブなので購入を考えている方は試打をし満足出来たら購入した方が良いと思います。見た目や新機能で購入すると後悔するかもしれません。

書込番号：9650127

[ist8008]

DAYTONAファンさん

＞ヘッドの性能が低いように思います

USモノは、JPと比較するとその造りがいまヒトツ
ですね。欧米人のHSからすれば、なんということも
ないのでしょうが･･

＞フェアウェイウッドは注意しないと1Wと同重量に

そうですね。当方もIRは、S200を愛用しています。
R9は、カイリを選択しました。総重量320gです。
しかし、これまで愛用したどのDRよりも、弾道の
高さ、飛距離は落ちました。方向性は安定していましたが･･

＞ヘッドが重いクラブなので購入を考えている方は試打を

ヘッドは、そう極端に重くはないとおもいます。やはり、
FCTスリーブによって大きく弾道等へ影響を与えている
ような気がします。

書込番号：9650494

[DAYTONAファン]

ist8008さん
本日今まで知人数人とR9 R9MAX R9460 換装シャフト　ランバックス6X アルディラVooDoo
motore F1 全てフレックスSです。
難しい話は置いといて単純に飛距離だけなら間違いなくR9 460が飛びます。同じシリーズ
物ですが明らかにヘッドの性能が違います。球離れも良く初速も速いです。曲がりはスイング
次第なので・・・正味カチャカチャが要らない人は（多分殆どの方が最初だけと思うのですが・・・）R9 460を試してみて下さい。御自身にドンピシャのシャフトを入れれば間違いなく
飛ぶヘッドです。今回のR9シリーズはテーラーメイドも試行錯誤の上の商品開発だったのでしょうがフル機能付きよりシンプルなFCTのみのヘッドが一番バランスが取れている様に思います。５人で打ち比べて皆同じ意見でした。私は明日US物を仕入れてランバックスにリシャフト
して使います。皆さん是非R9 460を試してみて下さい。現状販売されているクラブの中でも
飛ぶ分類です。（私は回し者ではありませんよ）正し欠点もあります・・・重いです、R9シリーズ全体の問題でしょうが60g台のシャフトで仕上げても320ｇ超えます・・・やはり複合ヘッドにしなければ重量問題は解決しないのでしょか？ヘッドとFCTスリーブを合わせて最低でも
5g以上軽くなれば良いと思います。

書込番号：9652927

[Yankul]

R9 460(US)使用中の者です。
僕も当初Ｒ９に興味が有り試打を行いましたが・・・
結果的に満足出来るものではありませんでした。
色々な情報サイトを食い入るように調べているうちにＤＡＹＴＯＮＡファンさんの言うとおり
「R9 460がいいらしい」との情報を入手。
ご存知の通りウエイトテクノロジーが無くFCTのみのR9MAXの改良版のようなモデルですが
早速１本購入（USモデル9.5度約25k程）US標準シャフトはどうでも良かったので
もちろんリシャフト前提です。
問題はやはり総重量なのですが、標準60gシャフトで総重量323g程度。。
非力な僕には到底振れる重さではありませんでした。
そこでこちらも興味があったバサラグリフィンのＳ(56g)を45.25インチで挿しました。
結果として総重量308gバランスD3振動数248cpm（ショップのデータそのままです）
打ちっぱなしと数ラウンドした感想としては
かなり「良好」でした。方向性と飛距離は以前活躍していたアキラNEWADR9.5S標準を
上回る性能で、未熟者の僕でもはっきりとわかる「ボール初速の速さ」を体感できました。

R9 460(US)僕もお勧めします。（リシャフト前提）

書込番号：10019746

[DAYTONAファン]

Yankulさん
御自身に合っセッティングが見つかって良かったですね。私はR9 R9-460共にランバックス6Xです。
コースにより使い分けています。距離の短めなトリッキーなコースではR9です。距離は犠牲になっても
左右のバラツキが少ないので重宝してます。460は満足のいく飛距離が得られますね〜私も非常に満足してます。
秋に向かいこれからコースでのプレイもしやすいと思いますのでお互い満喫しましょう！！
バサラですか、結構軽く仕上がってますね。その重量帯なら十分ですね。私はヘビー級が好みなので330g前後の仕上げ
です。冬が辛いかもしれませんね〜。

書込番号：10022589

USモデルMotore F1 TP 65 Xを購入してみました

[STYLIST]

FWに続いてUSモデルMotore F1 TP 65 Xを購入してみました。

そんなに球が上がりやすいわけではないですね。中弾道の強い球が出ます。
打感、音はr7の方が良かったような気がします。

Ｎポジだとそうつかまる感じではなく、良い感じのフェードが出ます。フェースローテーションを大きく入れて速く振っても意外なくらい引っかからないですね。
Lはどうかと思ったら家にレンチを忘れてきてしまいテストできませんでした。まあフッカーの私がＬにすることはないでしょうから問題ないんですが。

確かにそう弾く感じがあるわけではなし、ヘッドの性能自体そんなに優れているようには感じません。打感、音共にBS701の方が良いです。球の上がり具合は701の方が上ですが、これは好みの問題もあるでしょう。

Motore F1 TP 65J、Motore F1 TP 75Jも打ってみましたが、シャフト硬度はまたまたUSモデルもJPモデルも変わらなかったです。
US物はグリップが太い場合が多いのですが、今回はこれも同じに感じました。

Motore F1 XシャフトはEVシリーズのSよりも柔らかく感じます。自己責任で参考にしてください。
H/S45m/sくらいの人がSだと柔らかく感じるのではないかな？まあそんなに癖があるわけでもないので誰でも振りやすいと思います。心配だったらショップでXを打たせてもらってからUSを買いましょう。

カタログ値はSシャフトでUSが327g、JPが326と、誤差の範囲でまったく同じかもしれませんね。最近の軽い長いクラブに比べるとやや重です。でもさほど重量があるような感じは受けません。

重量が同じなのになぜかUSはD4、JPはD3とありますが、ほんまかいな？？
まあD4がD1だろうがD3だろうがどうでもいい事なので気にしないですね。

JP仕様は基本軽く速く振れるように作ってあるようですが、r9はなぜに同じなのかと思います。

ジーパーズで39,800、Motore65モデルは31,800です。
価格COM最安値は46,370円ですから無駄銭払うのはバカバカしいですね。

ただ少し軽く感じるのでもしこのクラブを使うならば70g台シャフト装着モデルが出たら買い換えると思います。

書込番号：9525832

[kenken∞]

STYLIST 様

JPは先中調子で、USは中元調子ですが、違いはあまりなかったでしょうか？

R９のF1とスピーダーを試打したところ20yd近く平均距離が変わったので、USが似たよう感じだったらリシャフトを考えております。教えてください！

書込番号：9895832

[STYLIST]

＞JPは先中調子で、USは中元調子ですが、違いはあまりなかったでしょうか？

そうなんですか。初めて知りました。私が打ってみた感じではまったく同じでした。これは私が鈍感なのかほんとうは同じ物なのか？？？

ちょっとわからないですねえ。もし異なるシャフトならば、US物とJP物で違う工場の違う仕様で生産しているということになりますね。
でそういう可能性は低いでしょうがゼロではないですね。ヘッドにしてもシャフトにしても私はまったく同じ工場で作っていて当然だと思うのでなんともわからないです。

で、シャフトで20ydも平均飛距離が異なったということですが、物理的にはありえないです。
でも実際に異なったのでしょうからそうなる理由はミート率の変化以外はないです。

20ydの差は片方はほとんどまともにあたっていないレベルの差です。ただキックポイントの差というのはほんのわずかなモノですからこれでそんなにミート率が変わるのかということになりますね。

そこで考えられるのはヘッドの差です。同じヘッドにシャフトを入れ替えて試打しましたか？ショップの試打コーナーで打つ場合だったら異なるヘッドに最初から入っている物を打ったのではないでしょうか？

飛んだ方のヘッドがちょうど良くて、飛ばなかった方のヘッドは合っていなかったという可能性の方が高いのではないかと私は考えます。

特にr9の場合シャフトを入れ替えるという特性とゴルフクラブの精度が低いという問題は避けられないことであります。
例えば私はr9の460も所有していますが、マイナス2度にセットしてもまだフェースはかぶっています。
雑誌で見るように見た目からオープンになんかなりません。

エアロのヘッドを7個並べてみましたがすべてフェース角が異なりました。
こういう状況下でのシャフトの入れ替えでインパクトロフトやフェース角を調整するr9というクラブはおもちゃに過ぎないということです。ツアープロの使うものと同じに考えてはいけません。
これは同じシャフトでも表示されるNとかLとかの表示があてにならないということです。

次回試打に行ったときに、まず見え方を確認するのは当然ですが、調子の良い方のリアルロフト、フェースアングル等のスペックを計測してもらうと良いのではないでしょうか？
また、平均飛距離とはおそらく3球ずつしか計測していないでしょう。次回ではこれが逆転していても不思議はないです。

で結局は自分の感性を信じるしかないんですね。

書込番号：9899784

グランプリ

[ist8008]

岩間Pの『間違いだらけ･･･』で見事にグランプリを
獲得しました。

アキラプロダクツってほとんど無名？に近いメーカー
なんでしょうか。でも、契約プロでは、久保谷Pも
いるし･･それなりの評価は高いメーカーなんでしょうね。

一度、試打してみたいとおもいます。たぶん、良いDR
なんでしょうね。少し、軽すぎるような気もしますが。

書込番号：9584781

[ziziwadax]

ist8008さん　

いつも楽しくコメントを読ませていただいています。

クラブ購入にずいぶん役立ちました。(感謝)

＞＞『間違いだらけ･･･』で見事にグランプリ
＞＞アキラプロダクツってほとんど無名？
＞＞一度、試打してみたいとおもいます。

試打する機会がほとんどないクラブですね。

中古ショップでも見かけた記憶がありません。(私だけ？)

『間違いだらけ･･･』では、なんどもグランプリを、

とってると思いますが・・・・。

２年前に1Ｗを買い換えるときに、検討しましたが、

結局、ＹＡＭＡＨＡになりました。

こんな1Ｗこそ皆さんのコメントがほしいものです。

書込番号：9761639

[ist8008]

ziziwadaxさん　

＞いつも楽しくコメントを読ませて･･クラブ購入に
ずいぶん役立ちました。(感謝)

恐縮です。何の役にもたたない、たわいないカキコ
ですが、そう言っていただけると、嬉しいです。

＞結局、ＹＡＭＡＨＡになりました

そうでしたか！ヤマハは当方のエースクラブです。
DRからIR、バッグはヤマハです。インプレスです。

試打会も多く、打つチャンスがあるメーカーに
どうしても、流されてしまいます。
しかたないことですね。

アキラは、G5などで打てるチャンスはあるとおもいますが、
まで、打てていません。試打したら、インプレッションを
書きます。

書込番号：9762109

[ziziwadax]

ist8008さん　早速の返信、有難うございます。

＞＞アキラは、G5などで打てるチャンスはあるとおもいますが、
まで、打てていません。

当方は、名古屋ですが、ゴルフ５には、ありません。(>_<)
ぜひ、コメントをお書きください。

『間違いだらけ･･･』は、何年かぶりに購入しましたが・・・。
KAKAKUのカキコの方が身近に感じますね。

YAMAHAの1Wは、460Dです。純正のSシャフトを、購入しましたが、軽い、軟らかいで
代替を考えていたときに、中古ショップで、ランバックスの中古が１６０００円で
リシャフトができるということで、現在に至っています。

315ｇ　Ｄ2　45インチですが、気持ちよく振れます。

リシャフトでこうも性格が変わると思ってませんでしたので、
本当に驚きました。

これも　ist8008さん　のおかげです。

ゴルフの楽しみが広がりましたが、財布の口はますます狭くなりそうです。

書込番号：9766096

[ist8008]

ziziwadaxさん

＞名古屋ですが、ゴルフ５には、ありません

G5は、中部、関西方面は、お店が少ないのでしょうか？
東京近郊だと、地方ほど、お店がイッパイあるような
気がしますが･･

＞KAKAKUのカキコの方が身近に感じますね

情報が速いですからね。どうでしても。ただ、
プロのインプレでないところが、いかがなものでしょうか？
トップアマの方ならいるかな？

＞リシャフトでこうも性格が変わると思って
ませんでしたので、本当に驚きました

リシャフトは、はまれば最高、合わないと即、売却の
運命です。でも、相性の良いクラブと出会えて
ラッキーでしたね。

＞財布の口はますます狭くなりそうです

すみません。はじめて、聞いた言葉です。
口が狭くなる＝出費が少なくて済むということ
でよろしいのでしょうか？

関東地方では、あまり、口にしない言葉なんで？
当方だけ？

書込番号：9766984

[ziziwadax]

ist8008さん　

>>G5は、中部、関西方面は、お店が少ないのでしょうか？

すいません。言葉が少ないですね。
店はあります。

Ｇ5は、アルペングループで、名古屋が本社です。
アルペンは、私が始めてスキー道具をかうときに、名古屋の
西区に1店だけでした。ここ３０年くらいで今の規模になりました。

話を戻しますが、店はありますが、アキラが置いてないのです。

＞財布の口はますます狭くなりそうです
＞＞すみません。はじめて、聞いた言葉です。
＞＞口が狭くなる＝出費が少なくて済むということ
＞＞でよろしいのでしょうか？

これまた、失礼。
財布の口は、女房が締めている　ということです。

書込番号：9769599

[ちゃいんＭＫ３]

アキラは契約店舗でしか扱われていないため、ゴルフ５などの量販店ではほとんど見かけません。ゴルフ５では中古がたまにあり、それの試打はできますが・・・。
自分は初めてのセットをアキラで揃えましたが、現在はフェアウェイウッドと５２度、５８度のウェッジ以外は他社製に変わりました・・・。

書込番号：9891678

[ist8008]

ziziwadaxさん　

>店はあります

ですよね。ただ、打てるアキラがないということ
ですね。了解です。

＞財布の口･･女房が締めている

そうですか！どこの家庭も一緒ですよね。
でも、当方は、なんとかオークション(ヤフー)と
いう手段をつかって、買う、売るをしてます。

そうですね。トントンというところでしょうか。
ですから、どうしても買う場合は、人気度が
高いものが主流となります。

残念ながら、アキラは試打できるところも
限られておりますし、市場でもあまり人気がない
ので、買うまでは至っていません。

書込番号：9895980

新製品なのに…

[青黒ドンちゃん]

随分早い時期から値段が下がりましたね。

ｶｲﾘが刺さったｸﾗﾌﾞでも三万を切った物がﾁﾗﾎﾗと。

三万切った新品ｶｽﾀﾑならかなり安いと思うのですが……

現在検討中です。

しかし、何故そんなに安いのか？店聞いたらやはり人気が無いから、売れないから、とのこと。

今の不況も影響してるとおもいますが、それなら薄い利益ででも売りに出てるらしいですが……


ん〜
もー少し悩むかな。

書込番号：9863941

[Nice Birdy !!]

青黒ドンちゃんさん


毎度こんばんわ,,,

3万斬り...ですか？

安いですね！

確か1代前の同DRは怪音(奇音)がするとか？しないとか？で話題になりましたよね！？

今回はどうなんでしょうか？


話は変わりますが...

男女問わず、NIKEのDRを使っているプロは意外と少ないように思えますが、我が与党(何のこっちゃ!?)はお蔭様で過半数の議席を確保しているようです。


THE OPEN...遼君とアルタス久保谷プロには頑張って欲しいものですね！

書込番号：9868948

[青黒ドンちゃん]

党首
どーもですm(__)m

三万切りは安いですよね!!
ｼｬﾌﾄにﾍｯﾄﾞが付いてきたみたいなものですかね!?


音はそれほど悪くないですかね。

許容範囲かと。




確かにﾅｲｷﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを使ってるﾌﾟﾛは少ない感じがしますね。
片山ﾌﾟﾛ離脱がｲﾒｰｼﾞ的に大きな痛手ですかね!?


TMに関してはR9がﾌﾟﾛ、ｱﾏﾁｭｱ問わずに支持されてますね。

しかし俺は使う気は全然無いです。

ｼｽﾃﾑは凄いですが、やはりｽﾘｰﾌﾞ分で約10gするのは重量的にかなりｷﾂｲです。


ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰどーしましょう？



石川君、ﾀｲｶﾞｰ、残念でしたね。

久保谷ﾌﾟﾛには最終日に賭けてもらいたいです!!

書込番号：9876083

ちょっとびっくりしました

[yama-p]

もう最近は新品でも19800円で売っているところが多いですね。

ちょっとびっくりしたのは近所の某大手ショップで新品＝19800円で出しているのに
中古のSRだったかな？25800円でした。純正のディアマナグラファイトでしたしグリップも変更なし。むしろソールにけっこう傷が入っていたのでこの値段はボッタクリだろ・・・と思いました。

何この値段設定？？ここで中古を買うのは２度とやめよう、と思いました・・・。

書込番号：9696857

私には合いませんでした

[夜の宴]

やはり噂のDRなので、かなりな方の感想が聞けて楽しいです。
でもみなさん良い話が多いので、合わない人もいるという話も書いてみます。

私もこのR9とNIKEのSTRには注目してたので、両方共レンタルして打ってみました。
R9のスペックはこのシャフトに9.5のS。NIKEのDYMO、STRもオリジナルシャフトの同スペック。
結果から書くとR9は全くタイミングが合わず、満足出来る球は打てませんでした。
私自身HS44くらいですが、やはり総重量が重いのかな。。。
色々調整もしてみましたが、シャフトのせいか向いてないと判断しました。
このDRはある程度スイングが固まっている人向きだと思われます。
まあ私が下手糞なだけでしょうがね(笑

逆にNIKEの方は高感触（NIKEの所にまだ掲載されてない為ココに書きます）
調整してもそれなりに違いが判断出来ました。
飛距離は過去のDRと特に違いがあるとは思えないですが、
自分のDRの大半のミスのプッシュスライスがかなり抑えられました。
そんな訳でさっさとNIKEを注文。来週にはラウンドの予定です。
いくら調整出来るとはいえ、向き不向きがあるので、可能であれば鳥篭だけで決めるのではなく、
レンジやラウンドしてから購入した方が宜しいかと思われます。

書込番号：9561191

[ist8008]

夜の宴さん

＞みなさん良い話が多いので、合わない人もいる
という話も書いてみます

たしかに、そうですね。すぐれた性能をもったDRだと
おもいます。ただ、フェース角からライ角まで
変えられるということは、別の意味では、ネック部分
を相当に強化しないと大きな衝撃には耐えられません。

と、言うことは、必然的に重くなってくるということ
ですね。

＞やはり総重量が重いのかな

重さの影響が大だとおもいます。

＞色々調整もしてみましたが、シャフト
のせいか向いてないと判断しました

シャフトだけではないとおもいます。
やはり、ヘッド周辺の重さが影響して
いるとおもいますね。

＞このDRはある程度スイングが固まって
いる人向きだと思われます

逆に固まっている方であればあえて、この
DRを選択しなくても、まだほかにいっぱい
選択肢はありますしね。

＞自分のDRの大半のミスのプッシュスライス
がかなり抑えられました

DRのスライス撲滅は永遠の的ですよね。
昨日、試打したセイコーSーyardのGT
は非常にボールの掴まりがよく、まず
スライスは出ませんね。余程のカット軌道で
ない限り。

特に、アベレージ向けと称する長尺DR
の飛距離には目がテンになりました。
確実に２０−３０yは飛距離が出ます。
しかも、ハイドローです。(当然かな)

打ったことありますか？スライスで
お悩みであれば、･･･

書込番号：9562804

[夜の宴]

ist8008さん

こんにちは。

>と、言うことは、必然的に重くなってくるということ
ですね。

確かにそうですね。R9に関してはそう思います。
先に書いた様にSTR8-FITの方が調整も感じ取れましたし、
私にはこちらが良いとの判断ができました。
ただ若干クラブが軽く感じたので、少しだけ鉛を貼って調整。
これはテーラーのMWTの方が楽で良いんですが(笑
自分としては結構良い球が出る様になったので、
週末のラウンドが楽しみになってきました。

個人的な話ですが、やはりテーラーのDRは合わない気がします・・・
レンタルして正解だったと思います。鳥篭データはどうしても信用出来ないので。
その意味あって書き込みさせて頂きました。

>試打したセイコーSーyardのGT
セイコーはノーマークですねぇ。
というか家内に殺されてしまいますって！(笑

書込番号：9563007

[ノア大好き君]

重さよりも、シャフトのトルクが影響してるのでは？
トルクが適度に大きいとつかまりがよくなりますし、
振りやすいですよ。

書込番号：9566349

[夜の宴]

>ノア大好き君さん

こんにちは。
ごめんなさい、レンタルしたスペック間違えてました。
R9の方はSRシャフトでした。
トルクはNIKEが3.7でR9が4.2です。つまりこちらの方がトルクは大きいですね。
確かに重量もものすごーく違う訳でもありませんし。自分としては原因が全くわかりません。
なのでシャフトが合わなかったで片付けようと思っていますが。
誰か知り合いが購入でもしたら、少し借りてみようかなどと考えています。

書込番号：9568121

[ist8008]

夜の宴さん　

＞自分としては原因が全くわかりません。
なのでシャフトが合わなかったで片付けようと

現在、R9＋カイリ60-Sを所有しています。
弾道は、中弾道でスピン量はかなり抑えられている
感じです。

ただ、ほぼ同スペックの青マナS(ERC3 )も愛用して
います。ヘッドにもよりけりですが弾道は高いです
(スピン量大)。

弾道への影響はネック部分のFCT(ソケット)が
かなり大きいとおもいますよ。
(総重量を重くしている要因)

書込番号：9568269

[夜の宴]

ist8008さん

そういえばヘッド重量を量ってみれば良かったですね。
家にはNIKEのヘッドがあるので、今晩でも量ってみます。
まあなんだかんだ言っても、自分のスペックがこのクラブには足りないと思います。
ロフト10.5、Rシャフトでも打てば良かったかもです。
あまり未練を持たずに、STR8で頑張っていきたいと思います。

書込番号：9568437