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FCTポジションについて

[ちゃいなー]

ゴルフを半年前から初め、先日初めて購入するドライバーとして
USモデルのFlexR 10.5度を購入しました。

飛距離も安定度も良くなり感激しているのですが、
FCTでロフト角を落として試してみたいと思い
FCTマニュアルを読んでみたのですが、-0.75と-0.75Uの違いがわかりません。
両方ともロフト角が0.75下がるまでは理解できるのですが、
UとUじゃない違いをご教授頂けないでしょうか。
(アップライトという名称まではわかりましたが・・・)

書込番号：15306854

[XJS]

ライ角ってやつです

書込番号：15309523

[ちゃいなー]

ご回答ありがとうございます。
ライ角でググってみたところ、初心者の私でも少し理解できました。
U側にするとフェイスが若干？左を向くわけですね。

元々アッパースイング気味で若干スライスする事があったのですが、今日-0.75Uにしてみたところ綺麗な弾道で安定するようになりました。
ありがとうございましたm(_)m

書込番号：15309962

[XJS]

そうそう、水平な地面に対して左を向きます。ロフトの少ないドライバーは若干です。

書込番号：15310992

初代レガシーと似た感じのドライバー教えてください。

[esuko]

エースドライバーの08　レガシーが壊れました。
昨年レガシーのタイプ‐Sの440�tを買って試したのですが、全然合いませんでした。初代レガシーの打感が好きです。音も低くて良いです。似た感覚のクラブをご存じであれば教えていただけると助かります。HS46位です。

書込番号：15292527

[XJS]

難しい質問ですね〜
タイプＳもそんなに変わらないと思うんですけどね、シャフトの違いってことは？？

レガシーのヘッドの特徴は重量が重め、重心がかなり深い、重心距離は少し短め、打感柔らかい。
この条件だとRYOMA D1かな〜　ただ、ネックが長い。

レガシーもタイプＳもネックは短い。っていうかネックがない。
ってことは同じシャフトで比較してもレガシーだと多少柔らかくなる、とは言えます。

一番いいのはレガシーの中古を買う

書込番号：15301305

[esuko]

アドバイスありがとうございます。確かにシャフトは違います。クワトロ75　Sと DI-6Sなので重量が少し軽いのは確かです。打つと球1個分内側にあたる感じです。念のため初代のヘッドは1個手に入れました。
リョウマがお勧めですか。そのクラブはまだ打ったことがないので興味はあります。エポンはどうですか。感じがお分かりであれば教えてください。

書込番号：15303553

[XJS]

その2つのシャフトは正反対といっていいくらい違うんでは？
しかも重さも違うし、合わないのをヘッドのせいにしちゃダメっしょ。

打感が気に食わないってだけのことなんですか？

ならばヤマハなんかいいんじゃないですかね。
でも重心特性などが初代レガシーに近いのは現行品ではRYOMAくらいしか見当たらない。

レガシーもヤマハも同じところで作ってるって噂です。そのエポンのとこ。

タイプSは打ったことないけど同じヘッドでも打感には当たり外れがありますからね〜
または芯食ってないから初代より硬く感じるとか。

書込番号：15304295

[esuko]

ありがとうございます。当方シャフトに疎いのでとても参考になりました。
先調子のシャフトを探してみます。

書込番号：15319371

競技等で使えますか？

[oka01]

SLEルール適合とか記載の所もありますが、不明確。
Ｒ＆Ａのサイトまで行って検索しましたが、商品名は確認されますが、この商品が大丈夫かが不明です。

バージョンや日本仕様、ＵＳ仕様に関わらず問題ないのかを含め、教えて下さい。

書込番号：15158904

[brassie]

oka01さん、今晩は。

参考までですが、
ＳＬＥ（スプリング効果）ルール（2008.1.1以降）について、テーラーメイドでは、

2005.12.6付　報道資料で、｢これ以降、発売する新製品に関しては、全てルール適合内のゴルフクラブを開発・販売していく｣と発表しています。

従って、2005.12.6以降、発表・発売されたゴルフクラブは、日本、アメリカ製品とも、ルール適合クラブであり、ＲＢＺドライバーも同様と思います。

書込番号：15160553

[oka01]

＞brassieさん
ありがとうございます。

そういうことなら間違いないですよね。

書込番号：15163351

リシャフトに詳しい方

[hurley3203]

詳しい方にお聞きしたいのですが、

昨日、RBZのUSモデルを購入しました。硬さはXです。

何回か使用しましたが、かなりひっかけがきつくドフックが出る始末です。

知り合いにTOUR ADのBBシリーズがいいよと言われシャフトの購入を考えています。

硬さは一度違うドライバーでBBの6Xを打ったときかなりよく6Xにしようと思っています。

純正長さは46ｲﾝﾁなのですが短くしようと思っています。

このシリーズのシャフトでお勧めの長さはありますか？

・純正シャフト・・46ｲﾝﾁ(D4)
・BB6X　　　　・・45.75ｲﾝﾁ(D3)
・BB6X　　　　・・45.5ｲﾝﾁ(D2)

やはり45.5ｲﾝﾁのほうがD2でやさしくなるのでしょうか？

ちなみに私のヘッドスピードは47〜49です。

よろしくお願いします。

書込番号：14938272

[ダフリ番長]

hurley3203さんへ

私ならまず、純正である46インチで組むと思います。
ですが、ウッドはシャフトが長くなれば長くなるほど、ミートが
難しくなると思われます。

46インチでミート率が悪くなったと思えば、
0.25インチづつカットして、自分が一番打ちやすい
長さ調節をしていけば良いのではないでしょうか？？

シャフトが短くなればバランスが変わりますが、
バランスがD4からD3に変わったところで、振っただけで
わかる人はほぼいないと思います。

hurley3203さんがその微妙な差がわかる人であるのであれば、
鉛を貼る等でバランス調整をお勧めします。

これは私的な考えですので、hurley3203さんの意に反しているかも
しれませんが、御一考して頂けたらありがたいです。

書込番号：14943212

[Nice Birdy !!]

横からお邪魔します。

私もダフリ番町さんのご意見に賛成の一票です。

長い物から短い物への調性は可能ですが、一旦短くしてしまった物は容易に調整できません。

また短くしてしまった物に、鉛の貼付等で切った張ったの調整もあまり良い結果をもたらさないと思います。


PS.
リシャフトする時は、クラフト担当者の力量をよく吟味した方が良いですよ。

中には本当にひどい質のクラフトマンがいます。

例を挙げれば『お客様の言う通りにやったらこういう感じになってしまいました...』と、作業工程中の「報連相」も無いまま、平気で事後報告で済ましてしまう輩が結構多いです。

お仲間の内で、情報通の方に事前相談された上で対応されることをお勧めします。

勝手に長文失礼しました...m(__)m

書込番号：14947380

[hurley3203]

ご回答ありごとうございます。

４６インチで組むことにしました。

これから振ってダメなようならカットしていきます。

アドバイスありがとうございました。

書込番号：14990179

オープンフェイス

[diablo2555]

カタログを確認させて頂いた所、1度ほどオープンフェイスになっていると表記されておりますが、STR8の変更でスクウェアにすることは可能でしょうか？スクウェアにできるとなるとロフトは何度になるのでしょうか？

わかる方がいらっしゃいましたらお手数ですがよろしくお願い致します。

書込番号：14575995

[クルクルラップ]

2010 NIKEGOLFカタログに詳しく載っていました。
フェイス角をフラットにするための1°クローズは2通りあるようです

ロフトは＋1°で共通。
ライ角が標準仕様より�@‐1°か�A‐2°
になるかの差のようです。

私はDJ-6Sですが、標準仕様でも真っ直ぐ飛びます。カチャカチャは使ってないです。
HS46〜47、飛距離250y程度です。

書込番号：14611209

[diablo2555]

よくカタログを見ればわかることだったのですね、わざわざありがとうございました。
純正のRを使用しておりますが、非常に打ちやすいのですが、スライサーなのでできたらスクエアーかちょっとフックフェースにしようかと思いまして…ありがとうございました。

また、何かありましたらよろしくお願い致します。ペコリ(o_ _)ｏ))

書込番号：14611764

[クルクルラップ]

2011,12年度版カタログには記載がないみたいです…

付属レンチ取説に同封されていた簡易調整表よりも2010年度版カタログ（表紙:黒）が一番です…日本語ですし…。

写真とったのですが、携帯では返信内に添付できないのでしょうか？

書込番号：14613970

[diablo2555]

ありがとうございます。ショップでも確認させて頂いたので大丈夫です。
ご迷惑お掛けいたしました。
又何かありましたら宜しくお願い致します。

書込番号：14614815

シャフト交換すべきか？

[NOAちゃん]

ﾂｱｰｽﾃｰｼﾞX-DRIVE703のヘッドに、ﾓﾄｰﾚｽﾋﾟｰﾀﾞｰVC7.1が刺さっている新品が安く売っていたので、１月に購入しました。
以前、705を買おうか迷いつつ踏み切れずにいましたが、「ヘッドの特性として703も705も大して変わらない」という
この板でのｱﾄﾞﾊﾞｲｽを思い出し、あまりに安かったのと、703の格好良さで、試打もせずに衝動買いしてしまいました
（というか、試打させて貰えなかったんですが・・・）。

正直シャフトの特性が良く分からず、購入時に少し気になってはいたのですが、調べてみるとVC7は通常より重めで
あることが分かりました。
自分に合っているのか振ってみないことには分からないので、練習場で振ってみると、正直、かなり難しい・・・。
詳しく説明しますと、恥ずかしながら当たらない（打点がバラバラ）。
普段私はティーアップを高めにしますが（普段のドライバーは昔から使っているＢＵＲＮＥＲ２００７）、
ヘッドの上の方に当たりテンプラ、ティーを下げてもヘッドの上の方に当たります。
弾道は、私はどちらかというと普段はスライス気味なんですが、このドライバーはフック（というよりも引っ掛け）が多く出ます。

先日、初めて恐る恐るコースでデビューさせましたが、いきなりものすごいテンプラで、しかもＯＢ（今まで見たことのない球）。
前半は無理やりこのドライバーを使って調子を崩し（ほとんどまともに飛ばず、ＯＢ連発）、２打目以後もつられてダメで、
考えられないスコアを出しました（なんとハーフ６７）。

後半は、保険の意味で持ってきていたＢＵＲＮＥＲを使用しましたが、前半とは別人のようになり、１打目ＯＢなしのスコア４４。

もう売ってしまおうかとも思いましたが、シャフトが難しすぎるのではないかと考え、リシャフトすべきかどうかを悩んでいます。
この場合、どういうシャフトにすべきなのかご教示頂けませんでしょうか（情報が少ないかもしれませんが・・・）？
「いやいや、シャフトだけでなく、７０３自体をやめるべき」というご意見もあるかもしれませんので、合わせてアドバイスを
お願いします。

当方スペック：
　身長　185cm
　体重　 76kg
　H/S　 45〜48 H/S
　ｽｺｱ　 90〜100

書込番号：14514473

[＃４００１]

おはよーございます♪

先ず2007バーナーの仕様を確認したいんですけど^_^;
2007バーナー　PE＊AX SUPERFASTのSシャフトですかね？？
2007バーナーTP（ツアープリファード）RE*AX SUPERFAST TP65のSシャフトの方ですか？？
この2つ・・・別モノ位にスペックが違うので^_^;

TPじゃない・・・ノーマルな2007バーナーなら・・・
クラブ重量は298ｇ　バランスD5　シャフトの振動数240位のスペックだと思います。
かなり・・・軽くて軟らかめのシャフト・・・
HS40〜42位の人が楽に飛ばせるスペックです♪

ツアステ703　VC7.1Sなら・・・チョット詳細なスペックが拾えませんでしたが
クラブ重量320ｇ位　バランスD3？　シャフトの振動数260位だと想像します。
まあ・・・HS46-47-48位の人が丁度いいんじゃ無いかな？？

シャフトだけの重量を比較しても
2007バーナーのRE*AX SUPERFASTが50ｇ位の重量なのに対して・・・
モトーレ VC7.1Sは74ｇですので・・・^_^;

同じVC.1シリーズなら・・・VC5.1のRあたりが良い勝負です。

まあ・・・ヘッドスピードが45-48と言うのなら・・・
VC6.1あたりでしょうね・・・
※VC7.1でも振り負けする様な体格とヘッドスピードじゃないですけどね^_^;

ご参考まで

書込番号：14514849

[NOAちゃん]

♯４００１さん
早々にご返信頂きありがとうございます。

まず、2007 BURNERは、ＴＰでなくノーマルです。
シャフトはノーマルの、RE＊AX SUPERFASTのSシャフトです。

おっしゃる通り楽に振れて飛ばせます。
以前から叩きにいくと左に巻いてしまう悩みがあったので、叩きにいけるドライバーを探していました。
７０３は、はっきりいってヘッドスピードを上げないとまともに飛ばせません（球が上がりません）。

ちなみに、VC7.1Sのスペックは♯４００１さんの記載されている通りですが、７０３に挿さったバランスは、Ｄ０となっていました。

重さの問題なんでしょうか？バランス？それとも別の問題なんでしょうか？

書込番号：14515500

[NOAちゃん]

すみません。
バランスＤ０は違います。

BURNERがＤ４で、703が確かＤ５？
数字が一つ上だったような気がします。

書込番号：14515524

[＃４００１]

こんばんは♪

そりゃー、普段使ってるクラブの重量が300ｇ切ってる軽量クラブなのに・・・
いきなり320ｇ近い重量クラブを振ればそーなると思います^_^;

まあ・・・あんまりこの言葉を使いたくは無いんですけど^_^;
「手打ち」・・・腕力・・・特に肘から下・・・前腕〜手の力で振ってるのだと思います。

も少し、背中や上腕・・・下半身と言った大きな筋肉で振れるようにならないと・・・重たいクラブは振れないです。
体格やヘッドスピードから言えば・・・十分70ｇ台のシャフト・・・320ｇのクラブは振れると思いますが・・・
普段・・・軽いクラブを楽に振ってる人が・・・いきなり重量級のクラブは振れないと思います。

それと・・・ツアステ703は、わりかし低重心のクラブで、重心距離の短い（ヘッドが返り易い）クラブヘッドだと思います（確か・・・ヘッド重量も「重」ヘッドじゃなかったかな？）

さらに・・・モトーレVC.1シリーズと言うのは中調子で有りながら、シャフトの先端が走る。。。
ヘッドが動きやすいシャフトだと思います。
なので・・・このシャフトのしなり戻るタイミングが合わないと・・・球がバラつくと思います。
動くヘッドに、動くシャフトですから・・・左に引っかける（チーピン）は出やすいと思います。

どちらかと言うと・・・女子プロのように、大きなスイングアークで、助走を付けて長いインパクトゾーンでスイングするタイプに合うシャフトだと思います。

タメを作って、鋭角的に短距離でミートする・・・パワーヒッターにありがちなスイングをする人には合わないシャフトだと思います。

先ずは・・・軽いシャフトに（60ｇ台が良いのでは無いでしょうか？？）変えてみては？？
左に行く（曲がる）のが怖いなら・・・
同じフジクラのシャフトなら・・・VC.2シリーズ（紫色）か、ランバックスのタイプXあたりはドーでしょ？
三菱なら・・・フブキ
グラファイトデザインなら・・・ツアーAD DIかBB
USTマミヤなら・・・ATTASかATTAS3
いずれも60ｇ台のSが良いと思います♪

ご参考まで

書込番号：14517428

[NOAちゃん]

おはようございます。

>普段・・・軽いクラブを楽に振ってる人が・・・いきなり重量級のクラブは振れないと思います。

そりゃそうですよね。
確かに、703を振った後にBURNERを振ればものすごく楽ですもんね。
たかが数十gの違いですが、えらく違うもんですね。

おっしゃる通り自分のスペック的に振れないことは無いと思うんですが、やはりまずは
軽量シャフトに変えた方がいいですよね？

多分コースで散々なスコアを出した際、ドライバーから２打目以後のクラブのつながりも
悪かったかもしれません。
アイアンは軽量 NS 950なんで、DGあたりに変えないと・・・。
（もう軽量に慣れてるので、無理か・・・）

シャフト交換となると、ドライバーを安く買ったと思いましたが、結局高くついちゃいました。

書込番号：14518872

[NOAちゃん]

すみません。

もう一つ質問なんですが・・・・

テンプラが出る（ヘッドの上で打っている）ということは、「重い」からですかね？

書込番号：14518876

[STYLIST]

クラブを腕力で力いっぱい叩いているのが一番の原因ですよ。

右手で強く振るから自然に右半身が前に出て強いアウトイン軌道になっていますね。

右手で強く振るために先にボディーターンしちゃっているでしょう。

その上クラブ重量に負けて激しくトウダウンしているのと右手で強く振るから完全にキャストしています。

体が先に回ってしまうと必ず軌道はアウトインになりますからこれら３つの要素でテンプラが出ているのでしょう。

クラブを軽くすることが先決ですね。


だからクラブが極端に上から入るので必ずフェース上部にあたります。

書込番号：14521582

[NOAちゃん]

STYLISTさん
レス頂きありがとうございます。

>右手で強く振るために先にボディーターンしちゃっているでしょう。
>その上クラブ重量に負けて激しくトウダウンしているのと右手で強く振るから完全にキャストしています。
>体が先に回ってしまうと必ず軌道はアウトインになりますからこれら３つの要素でテンプラが出ているのでしょう。

自分でも何となく分かっていたのですが、♯4001さん、STYLISTさんのような有識者から
はっきりとご指摘頂きたかったのです。ありがとうございます。

>クラブを軽くすることが先決ですね。

ということですが、シャフトを変えるだけでかなり違ってきますでしょうか？
その際、♯4001さんにアドバイス頂いたシャフトを検討すれば宜しいでしょうか？

書込番号：14521765

[＃４００１]

こんばんは♪

>軽量シャフトに変えた方がいいですよね？
う〜ん・・・難しいですね〜〜^_^;
多分50ｇ後半〜60ｇ台の重量のシャフトで・・・
クラブ総重量が310ｇ前後のクラブが合うのだと思いますが・・・
はたして・・・シャフト交換してハマるか？？と言うのは、中々断定し難いですね^_^;
※シャフトの硬さや・・・しなり具合（タイミング）が合うかどうか？って問題もあるので。。。

まあ・・・お時間と情熱が有るなら（703が気に入ってるなら）・・・
VC7.1に慣れるまで練習するってのも一つの方法だとは思います^_^;
※比較的年齢の若い方なら・・・そう言う選択肢もありかも？？
※ただ・・・アイアンとのつながりが悪くなるってのも一理ありますからね〜〜^_^;^_^;^_^;

どっちが、スレ主さんにとって最良か？？ってのは難しいですね〜〜^_^;

>テンプラ
やはり、クラブが重たい・・・ってのが影響している可能性は高いです。
実際のスイングを見た訳ではないので・・・あくまでも想像ですけど・・・^_^;

多分・・・普段、腕や手首の力で振ってる可能性が高いので・・・
テークバックで、重たいクラブを上げるのに力んで早めにコックが入り・・・
トップでヘッドが重たいので、コック・・・というより手首が我慢しきれず深く折れてる可能性が高いです。

・・・で、さらにヘッドの重みを感じてしまうので・・・振り遅れまいとキャスティングしてる可能性が高いです^_^;

概ね・・・この想像が正しければ、極端にシャフトが立って、アウトサイドイン軌道で鋭角にヘッドが下りてきますので・・・

キャスティングして、早めにヘッドがリリースされて（アドレスの手首の角度が維持されていない＝手首が伸びてる）＆鋭角な軌道でヘッドが下りてくれば・・・
ボールの下にヘッドが入る確率が高くなりますね^_^;

上手くボールにコンタクトしても・・・アウトサイドイン軌道で、早めにヘッドがリリースされてますから・・・ヘッドが被って入る＝左に出て、左に曲がるチーピンが多くなるはずです。
動くヘッド＆動くシャフトですから余計にその傾向は顕著に出ると思われます。

なので・・・このクラブを上手く振るには・・・
脇を軽く締めて・・・肩と上腕をロックしてテークバックする（最初の30�p位を飛球線に対して真っ直ぐ引く）。
手首をロックして・・・アドレスの手首の角度を維持したまま・・・ノーコック気味にトップまでバックスイングする。
手首の角度をなるべくほどかずに・・・出来るだけヘッドを遠回りさせてシャロー（レベルブロー）にヘッドをインパクトゾーンへ入れる。。。
※モチロン、スイングプレーンにクラブヘッドの軌道が乗っていると言う前提で・・・

こんな感じで、振るクラブじゃないか？？と思います？？？

書込番号：14521846

[＃４００１]

あら^_^;　STYLIST師匠とレスが被ったorz

書込番号：14521858

[NOAちゃん]

♯４００１さん
こんばんは。

お付き合い頂きありがとうございます。

>比較的年齢の若い方なら・・・

いえ、アイコンは若いですが、４０歳前半です・・・。残念ながらあまり若くはありません。

>多分・・・普段、腕や手首の力で振ってる可能性が高いので・・・

明らかに他のクラブと７０３の振り方が違っているような気がします。
ヘッドスピードを上げないと飛ばないので、しゃかりきになっているかもしれません。
確かに「腕の力で」ということがあるかもしれませんので、今度意識してみます。

>どっちが、スレ主さんにとって最良か？？ってのは難しいですね〜〜^_^;

そうですよね〜。実際に見て頂いたら分かるかもしれないんですが・・・。

書込番号：14521953

[STYLIST]

今までのクラブなら打てるんですよね？

新しいのは打てないんだから、答えは決まってますよ。

新しいうちに売って前のクラブにもどすのが正解です。

リシャフトなんかして傷口に塩を塗っても痛いだけですよ。

書込番号：14522562

[NOAちゃん]

おはようございます。

>新しいうちに売って前のクラブにもどすのが正解です。

新しいのがなかなか打てないので、前のは手放せなかったんですよね。

ただ、そのアドバイスを受けるのだけは避けたかったです・・・。

BURNERは非常に打ちやすいドライバーですが、出来れば変えたかったので。

書込番号：14523222

[＃４００１]

こんにちは♪

まあ・・・悩ましい所ですよね〜^_^;
経済的に問題なければ、リシャフトして「試す」・・・ってのが、一番です♪

なにしろ・・・打って試さない事には、なにも分からないでしょうから^_^;
現在のクラブ（2007バーナー）で、マトモにラウンド出来てるけど・・・
叩きに行くと左に曲がる・・・
俺にはもっと、合うクラブが有るんじゃないか？？・・・って、「疑念？」があると・・・
変えたい欲望には勝てませんワナ〜（笑

私も結構・・・リシャフトして散財してます^_^;^_^;^_^;
それでも飽き足らず・・・
近所のSHOPで試打室を荒らしまわってますwww
近所の練習場で試打会が有れば・・・大概参加してますwww

なので・・・大手どころのメーカーの製品なら・・・結構打ってると思います^_^;

お金無いんで・・・図々しく「試打」で「試す」機会を多くしてる・・・ってわけです^_^;

私は40台後半に入ったばかり^_^;
173CM　69K　HS45-46です。
60ｇ後半〜70ｇ前半・・・
クラブ総重量320ｇ前後のクラブを使ってます。

まあ・・・今から、スイングを作るってのは中々根気のいる事ですけど・・・
シャフト変えたり・・・新しいクラブ買ったりすると・・・
そのクラブに慣れるまで2〜3カ月かかります^_^;
毎週末打ちっ放しへ行って・・・
月2回ラウンドして・・・その位かかります^_^;

エンジョイするなら・・・
エースクラブでラウンドした方がスコアメイク出来ると思うし・・・

モチロン、経済的に余裕が有れば・・・
新しいギアや試打でコレだ！！と思ったクラブをとっかえひっかえしながらゴルフするのも「エンジョイ」の一つの形だと思いますので・・・^_^;

なにしろ・・・シャフト一つで「変わる」のは確かだと思います♪
どっちに転ぶかは・・・運しだい？？www

書込番号：14524294

[STYLIST]

合わない物は何したって合わないですよ。

リシャフトなんかするお金かあったら新しいのが買えますね。

その方が経済的ダメージを抑えられます。

書込番号：14525445

[NOAちゃん]

♯４００１さん、こんばんは。
なんか、すみません。相当気を使ったコメントをして頂いているようで・・・。

はっきり言って買い方を間違えた（試打せず衝動買いした）と理解はしているんですが、
リシャフトの効果がどのくらいあるのか分からないので、尋ねてみたかったんです。
リシャフトは一か八かの賭けの要素が強いので、STYLISTさんのおっしゃる通りで、
それをする位なら新しいドライバーを買った方が良いのは分かっているんですが・・・・。

思ったより、挿さっているシャフトが自分には合わない（難しい）ものだったので、ちょっと練習しただけで
モノになるような気がしなかったのですが、全く振れないわけでもないので、もう少し練習してみてから考えます
（STYLISTさんから、「90台程度の人間に合うクラブで無いので、さっさと手放した方が良い」と言われるかもしれませんが・・・）。

書込番号：14526725

[STYLIST]

スコアは関係無いですね。

まあやめた方が良い物理的な理由は他にもありますが、書かずにおきましょう。

書込番号：14533610

[NOAちゃん]

>まあやめた方が良い物理的な理由は他にもありますが、書かずにおきましょう。

参考にしますので、よければ教えてください。

書込番号：14534440

[XJS]

もしかして703と705に大差無いって書いたの俺だったかも・・・
ヘッドは確かに大差ないですよ。

私もやみくもなリシャフトは大反対ですが現状の703を使い続けるのはもっと反対ですね。
アイアンとの流れが合ってないからです。
仮にその703をうまく打てるようになったとしたらアイアンが軽くてしょうがなくなりそう。
アマチュアがよく言うドライバーとアイアン、どっちかが調子良いとどっちかは悪い、
ってのはバランスが合ってないから、って言われてたりします。

それとシャフトとヘッドとの相性もあるとも言いますね。これは私には分析できませんが。

703はロフトさえ合ってればさほどシビアなスペックではないとは思いますが。
平均的なスペックなのでシャフトの許容範囲は広いかも？？

書込番号：14536044

[NOAちゃん]

XJSさんご無沙汰です。

XJSさんの言われていることは良く分かっているつもりなんですが・・・。

書込番号：14538750