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サドルの腐れ汁対策は？

[konno.3.7]

サドルにまたがると、
雨とスラッジを吸ってスポンジと交ざり日光を浴びて発酵熟成されてべたべたになった腐れ汁が染み出し
やがて内またいっぱいに広がり皮膚の弱い微妙ゾーンが、かぶれ上がります。
風呂に入って石鹸で洗うものの、これがなかなかしぶとくこびりついて取れません。

これを防ぐために様々な試行錯誤を繰り返した結果、
乗る直前に新しい袋をかける
という処方に落ち着きました。しかしこれはサドルが滑って乗りにくい。

この対策で何か良い方法を実践されているかたがいらっしゃいましたら、ご紹介いただけましたら幸いです。
よろしくお願いします。



×Badアンサー の例↓
・そもそも自転車を濡らすのがイカンのだ　⇒　私にとって自転車は趣味ではなく生活の足です
・新しいサドルに変える　⇒はじめの数週間程度しか恩恵がありません
・雨の日はサドルを外す ⇒ 車を持っていないので、雨の日も自転車で走りまわります
・サドルが濡れないように予め袋をかける　⇒ サドルと自転車全体の２重防御でも腐れ汁は溜まります
・ズボンの上からカッパ　⇒汗でぐちょぐちょになります
・市販のサドルカバーを使う　⇒いつの間にか、なぜかカバーの上からべたべたになっていることがあります
・スポンジの入っていない木製や革製のサドルを使う　⇒予算としては高々2,000円。しかも上の理由によりこれもべたべた
・あなたの○○が××　⇒　論外
・この自転車を買いなさい　⇒　論外
・その他、質問の答えになっていない書き込み

書込番号：19011359

[イタリアのタマちゃん]

表皮とスポンジをはがして、プラスチックだけの状態にして使えばいいです。

http://ameblo.jp/silvermandoctor/entry-11197287812.html

書込番号：19011405

[konno.3.7]

ありがとうございます。試してみます。

書込番号：19011410

[まさちゃん９８]

カシマックス！

カシマックスエアロAMX-Cにすれば絶対に濡れません。

書込番号：19012792

[konno.3.7]

ありがとうございます。
KASHIMAX AERO AMX-C
http://item.rakuten.co.jp/bebike/kashimax_aero_bmx_saddle/
http://www.amazon.co.jp/dp/B004K0GCRG
プラサドルで調べてみると、メッシュもあるのですね。
http://www.amazon.co.jp/dp/B00K8YH2BS/
併せて検討してみようと思います。

書込番号：19013113

[まさちゃん９８]

メッシュは摩擦でペダリングしづらいのでお勧めいたしません。サドルは太もものガイドレールの役目が大事です。

書込番号：19013249　スマートフォンサイトからの書き込み

[AS-sin5]

そもそも雨の日だけ、防水のカバー掛けて使う（スポンジをぬらさない）ってのじゃ、駄目なのでしょうか？

私はブルックスの革サドルを使ってるので、ブルックス純正のサドルカバーを使ってますが、間違いなく防水してますよ。（サドルがぬれてないので）

1千円ちょっとの代物ですけど。
掛けっぱなしはおすすめしません（それなりに乗り心地は悪いので）

書込番号：19021699

[konno.3.7]

メッシュサドル

> メッシュは摩擦でペダリングしづらいのでお勧めいたしません

試しに買ってみました。そもそも側面が無いので、漕ぐときに内またが擦れることはないですが、
尻のハマる位置が決まっており前後の自由度がない点が問題。ズボンも傷みやすいかも。
なにより、後端が反り上がっているので、緩い下り坂をうつぶせで降りる(※)ときにチト痛い。
※ 空気抵抗最小ですが、他人がこの乗車姿勢で乗っているのを見たことがありません。
またが蒸れないし、デザイン的にも良しです。
ニーグリップやハングオンもやりにくいですができなくも無いです。
長距離には適しないようですが、私の場合は自宅から半径30km程度でしか使わないので問題なし。


> そもそも雨の日だけ、防水のカバー掛けて使う（スポンジをぬらさない）ってのじゃ、駄目なのでしょうか？

ありがとうございます。はい、ムリです。
札幌は雪国につき、スラッジの中のゴムや酸化物や融雪剤がそもそもの元凶なのかもしれません。
余裕が出来たら革サドルもいいなぁと思いますが、余裕が出来たらたぶん車に乗っていると思います。

書込番号：19024122

[konno.3.7]

メッシュのプラサドルを試してみたが、
やはり、尻が痛い。
気合いを入れて走っているうちは関係無いが、のんびり座ると、ゴツゴツ痛い。
たぶん、ノーマルからスポンジを剥がしても、メッシュでないプラサドルでも同じであろうと思われる。
竹編みでサドル作ったら涼しくて適度に弾力があって良さそうだが、もし有っても価格が高いだろう。

しかたない。とりあえず洗って揉んで腐れ汁を減らすか。

書込番号：19027373

[イタリアのタマちゃん]

プラスチックサドルに、クッション性のあるカバーをかけたらいいのでは？

濡れたらカバーだけ洗濯すればOK。

それと、サドルが合う合わないは個人差があるので絶対にそうだとまではいいませんが、まずは座る姿勢を見直すのが大事です。それから、サドルのクッション性は、表面のスポンジよりもプラスチックの基盤やレールのしなりが寄与しているので、そうした部分がしなるサドルを選べば問題ないと思います。

書込番号：19027511

[konno.3.7]

みなさま、ありがとうございました。

書込番号：19047611

ギアのベースが斜めになっているのは正常？

[konno.3.7]

TL-961 ギア

自転車通販初挑戦です。既出でしたらすみません。

自転車が送られてきました。
貼付の動画のように、後輪を空転させるとギアがムニムニ動きます。
販売店から買った自転車ではこのようなことは今までありませんでした。
これは調整で何とかなるものなのでしょうか？
あるいは不具合としてメーカーに返送するべきものでしょうか？

わかるかた、よろしくお願いします。

書込番号：19000322

[ディープ･ インパクト]

動画は見ていませんけど、スプロケが動くのは正常です。

＞販売店から買った自転車ではこのようなことは今までありませんでした。
自転車よく観察していないだけでは？？

だいたいこういう質問してくるというのが自転車整備を知らないことを逆に証明しています。

このクラスのスプロケは全部動きます。デュラやアルテでも、よく観察すれば動いているのがわかります。
販売店で買おうが通販で買おうが使っている部品はシマノ製で同じ。

動くのが気に入らないなら固定ギア使うしかありません。

書込番号：19000404

[konno.3.7]

ありがとうございます
なにせ、スプロケットがここまで極端にウニウニ動くのは見たことが無かったもので...
それで動画の投稿となった次第です。正常の範囲内なのだろうか？
タイヤのブレとかは、ありません。

> だいたいこういう質問してくるというのが自転車整備を知らないことを逆に証明しています

証明するまでもなく、もともとそれそのものです。
今まで店まかせにしてきたツケが回ってきた。
これを機に自転車と向き合おうと思います。

油は何を使ったらいいのかとか、さび止めにはなにがいいとか、わからないことだらけです。
今後ともよろしくお願いします。

書込番号：19000474

[まさちゃん９８]

スプロケットの固定と、玉あたり調整、この2点をやり直して、それでもウニウニするなら諦めるしか無いですね。例えばシマノの完組ホイールのフリーハブならこんなにウニウニしません。

書込番号：19000710　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニ之瀬越え]

動画見たけど、まあこの程度なら正常範囲でしょうね。

ボスフリーなのに玉当たり調整でどうやって直すのか・・・知りたい。
動くのはボスフリーの場合ギアにあるフリー部でここがウニウニします。

シマノでも普通に動きますが、一部中華製のボスフリーは精度が無いんで、個体差が激しいですね。動か無いのはビックリする位動きません。

異音が出ていなければ気にすることは無いと思います。

書込番号：19001049　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒ･スタミンさん]

＞だいたいこういう質問してくるというのが自転車整備を知らないことを逆に証明しています。

大体、始めっから下手に出て質問しているスレ主様に対し、このようなこと言ってる時点で、日本語を知らないことを逆に証明しています。
あと、動画見てませんがという言葉は不要。
人を小馬鹿にしたいんでしょうけど、事実だけ教えてあげるのが親切ってもんでしょ。

書込番号：19004180

[ディープ･ インパクト]

動画はアップしてから1時間以上経過しないとみれないので、レス時点ではみれなかったと説明を書くことがどうして「不要」？？価格コムの動画ってアップしたらすぐみれると思ってるの？？

あとこの手の、ボスフリーが波打ってます不良ですかという質問は自転車知らない人から必ず出る質問で、少しでも自転車を整備したり観察したりしたことがある人なら、「正常」だと誰でも知っている常識なので、動画みなくても回答できることです。

しかし、そういう真剣に観察したことがない人に限って
＞販売店から買った自転車ではこのようなことは今までありませんでした。
などと自信たっぷりに答えます。

詳しく書くと
シマノ製品は中国製とマレーシア製があり、こういうボススプロケは中国シマノ製です。中国シマノ製部品はマレーシアシマノ製部品より品質はかなり落ちます。現在売られている中国製シマノボススプロケは全部波打っています。

基本的にフリーカセットスプロケというのは、よく観察すれば、全部波打って動いています。しかしボス式に比べてフリーカセット式のものは波打ち方は、はるかに少なく、波打ち量を少なくしたいならカセット式スプロケに交換した方がいいです。それでも我慢できないようならシングルギアにするしかありません。

完成車価格で2万位の格安車に使われている部品はシマノ製といっても中国シマノ製で精度は低いです。ギアの波打ちなどはどうでもよくてガタがなく騒音が少なく回っていれば十分です。そういうものに我慢できないのなら最初からマレーシアシマノ製部品を使ってホイールを組むしかありません。

僕はkonno.3.7さんに自転車の稽古付けをしてあげてるのですけど、ヒ･スタミンさんさんの書き込みってkonno.3.7さんの質問に対して何の意味があるの？？人を小馬鹿にしているかどうかはレスの内容みてみなさんが判断してくださればいいです。

konno.3.7さん、これからスタートです。がんばって！

書込番号：19005034

[tukubamon]

中国製とマレーシア製はわかる様な気がします。

私の大好きなサーモスボトルも中国製とマレーシア製があって、値段の高いものはマレーシア製。
軽量で最新のモデルがそれです。

反対に中国製は旧モデル。価格対抗商品が多い様です。
中国に技術を出しても盗まれるだけ、本当のところは出さない様になったんじゃないでしょうか。推測ですが。


長年ODAを受け取りながら(総額3兆円超)そのことには一切触れず、しかもお礼の言葉も無く戦争の後処理だけ要求する国。
方や、真っ先に戦後処理は一切要求しないと声明した国。
どちらを信用するかですね。

書込番号：19006061

[イタリアのタマちゃん]

中国製とマレーシア製に品質差があるというのはたぶん本当でしょう。

でも、それを政治の話にすりかえるような言論は、信用できませんね。

書込番号：19006180

[tukubamon]

中国製とマレーシア製はわかる様な気がします。

私の大好きなサーモスボトルも中国製とマレーシア製があって、値段の高いものはマレーシア製。
軽量で最新のモデルがそれです。

反対に中国製は旧モデル。価格対抗商品が多い様です。
中国に技術を出しても盗まれるだけ、本当のところは出さない様になったんじゃないでしょうか。推測ですが。

じゃ、政治の話は削除しますが、すでに日本企業は中国からどんどん撤退し続けているんですね。
表向きは景気の減速、人件費の高騰などですが、それ以上にある力がかかっています。書きませんけど。
友人が中国に社命で7年滞在していましたけど、日本企業や滞在員の置かれている環境も…書きませんが。

シマノも廉価部品は他国で作らせたらもう少しマシな部品が作れるかも。

書込番号：19007732

[konno.3.7]

みなさまありがとうございます。

つまり、「異音が出ていなければ、問題なし」ということですね。

なにやら私には耳慣れない用語が飛び交っていますが、
便利なご時世になったもので検索すれば概ね何とかなります。

スプロケットの固定：　工具治具無いです。
玉あたり調整：　死屍累々。ビギナーが手を出すと手痛い思いをするらしい..　パス。
ボスフリー：　https://en.wikipedia.org/wiki/Cogset (動画での外観だけでわかるのかな？)
.　スプロケットの刃先の形がλになったとき、スプロケットだけで交換できるのはありがたい。
.　自由に動くのではなく、スプロケットが斜めになったまま固まっているのだけれども、
.　つまり、油を差してハンマーでカンカン叩けばいいのかな？


ヒ･スタミンさんさん、

お気遣いありがとうございます。
的確な正しい情報が得られるならそれでいいです。
おかげさまで、より精度の高い情報が出てきました。


観光目的で中国とマレーシアどちらに行きたいかといえば、まずはマレーシア。

なお、私の立ち位置は、自転車とは、通勤や買い物などの日常の移動手段です。
多くの人がエンジンを積んだ４輪車を使うところを自転車でまかなっています。
自分で整備をするのは経費節減のためであり、趣味ではないです。
千円以上する工具が必要な作業については迷わず専門店に直行します。

書込番号：19007958

[konno.3.7]

ハンマーでカンカンしてみましたが、びくともしませんでした。
乗ってて足裏に手応えがグリングリン来ます。ほんとにいいのかなぁー？

書込番号：19008733

[まさちゃん９８]

これはもう後輪を外して全バラするしか無いですね。構造が分かって波打ちの原因も分かるでしょう。そして、その原因の部品を直すなり交換するなりして、完全解決できるはずです。自分でやるのが1番お金掛かりません。

書込番号：19008836　スマートフォンサイトからの書き込み

[konno.3.7]

通販での返品の対象になるものかどうかがこの問題の本質です。
問題なければ、そのまま。ダメなら修理に出すor返品。
ヒマが無いので工具を買ってきて自分でバラすというオプションはないです。
その分を足りていない睡眠時間に充てた方がいい。
バラして直る程度のものならひとまず返品の必要なしというところでしょうか。

書込番号：19009368

[ニ之瀬越え]

問題点を切り分けた方が良いですよ。
まず軸に対してギアが若干の斜めは正常です。

で、今回問題なのはペダルがグリングリンする事なんですか？
正直グリングリンってのは、どういう状態なのかわからないですけど。

多分ペダルのベアリングが死んでるとか、グリスが抜けてるとかだけの様な気がします。
後の可能性はクランクがチャンと嵌って無いとか、ボトムブラケットの不調ぐらいかな。

もし、後輪を上げた状態でクランクを逆回転させてホイールも逆回転すると、ボスフリーの不調とかありますけど異音がしないなら多分後輪のせいじゃない。
＊但し、実際は見ないとわかりません。ラチェットの不良が無いわけではない。

この件は個人的にはギアのせいじゃないと思うけど、ペダリング時に違和感があるのなら、自転車屋で見てもらったらどうですかね。
いきなりペダルがポロっと取れちゃうかもしれないし。
調整が入ればお金取られますけど、見るだけなら大概無料です。

その上での返品とかの判断はした方が良さそうです。

書込番号：19009941

[ディープ･ インパクト]

＞通販での返品の対象になるものかどうかがこの問題の本質です。
正常だって書いてるのに？

自分で整備をする時間はない、お金は出したくない、人の回答は無視する。

何の判断もできないのに、ハンマーで叩いてみた。

それで、メーカーに返品交渉？？ハンマーで叩いた時点で返品はありえないでしょう。

メーカーでも自転車屋でも持って行って聞いてみれば、僕の回答と同じ答えが返ってきますよ。

＞後輪を空転させるとギアがムニムニ動きます。
と
＞ギアのベースが斜めになっている
というのは全然別のことだと自分自身で気づくことが最初に必要です。

スプロケの土台が斜めになっているというような自転車はまずありえません。ビデオみても斜めにはなっていません。

とりあえずハンマで叩いて直すというのが無茶です。
konno.3.7さんは自分では修理できない（逆に壊す）ので、自転車屋もっていった方がいいです。

書込番号：19010289

[ギャッツビィ]

安い部品は精度が悪いので、気持ちよくきっちりした個体はありません。
だから、多少自分の中で違和感があっても、乗れたらいいぐらいのもので考えたほうが良いかと。

ただ、書き込みから察するに、現実の自転車の状態とアドバイスで得られた返答がかけ離れていると感じてるんでしょうか。

口コミは第３者が本物を見ずに、知識や常識的な観点から、推測で書き込んでます。
言葉一つの食い違いで、上手く解決できないところもあります。
回答をする人も、そのあたりは十分にわかっていながらも、一生懸命回答しています。（と思います）

だから、結論を言うと口コミで得たアドバイスは参考にはできますけど、あまりあてにしすぎてはいけないところです。

自転車屋さんに持って行って、気になるところを聞いてみたほうが良いと思います。

書込番号：19010356

[konno.3.7]

私の交通整理がヘタだったために、事故・渋滞が起ってしまいました。すみません。

私の質問はこのスレの冒頭にある通りです。
その答えは
「動画を見た程度ではわからない」
と、まとめられました。
みなさま、ありがとうございました。

書込番号：19011297

650b化

[B four]

ここで26インチを650b化に出来るか質問させていただき、試着したところ問題なかったので購入しました。

そこで質問させていただきますが、BBが数センチ高くなると思うのですが、26インチのフレームに650bのタイヤを履きデメリットはあるのでしょうか？

書込番号：18980795　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニ之瀬越え]

同じサイズのタイヤを履いた場合重心が高くなります。
だから走りがどうのこうのっていうのはあるけど、正直あんまり関係ないです。
レースでトップ争いする人なら別でしょうけど。

最大のデメリットは足つきが悪くなる(笑)
もうお気づきだと思いますけど、普通の26インチでも2.4とか履くと足つきが悪くなります。
これと同じです。

オンロードで困る事は私は経験上ありませんが、オフロードで足つこうとしてクリート外しても、場所によっては届く位置に地面がなかったりします。
まあ、コテって倒れるだけなんですけど。でも・・・打ち所が悪いと痛いっすよ。
でもコケるの気にしてたらオフロードは走れないですね。

書込番号：18984396　スマートフォンサイトからの書き込み

[B four]

回答ありがとうございます。
そうですか、足つきだけの問題で逆に良かったです。フロントにコンチネンタルの2.4履けたのでプロテクターつけてコテってなってもいいよう走り込んできます。

書込番号：18984696　スマートフォンサイトからの書き込み

購入検討中：品質保証と部品の質は？

[konno.3.7]

ダートキング	ダートキング

２年前にホームセンターでダートキングを購入したところ、クランク内部が錆びており、ガタガタでした。
購入店を通して保障修理で直そうとしたところ、保障修理で直してもらえるのかどうか判断の回答をズルズル先延ばしされ、保証期間が終了してしまいました。つまり事実上、保障修理はしてくれない。
溶接も貧弱で買ってから２年でチェーンの引く力に耐えられずにリアサスがポッキリ。

北海道の冬道を尻をブリブリ振りながら走るのでルック車には荷が重いといえば重いのですが、
それにしても今まで乗り継いで来た中でここまで脆弱でしかも欠陥の面倒も見てくれないのは初めてでした。
今回自転車通販初挑戦にあたり、M-960 の保証体制とパーツの品質程度が知りたいと思いました。

どうでしょうか？
・欠陥があった場合、保障修理は実際のところしてもらえるのか？
・メンテナンスをしっかりした上で、実用的な耐久性は十分か？

経験のあるかた、よろしくお願いします。

書込番号：18976943

[まさちゃん９８]

http://araya-rinkai.jp/bikes/108.html

こちらの自転車を推奨いたします。

書込番号：18977258　スマートフォンサイトからの書き込み

[konno.3.7]

お気に入り永久保存版

ありがとうございます。
オカネ無いです。
私もご紹介いただいたような高価な自転車に乗っていたことがありますが、
フロントフォークがポッキリ折れました。しかも雪のない名古屋で。
自動車の流れに乗って走るので私の場合は前後サスは必須です。
他の候補を考える場合は、予算上限３万円とします。
別候補は GRAPHIS GR-005
http://www.amazon.co.jp/dp/B00TTDCQOW
でしたが、M-960 の方が軽いのと、部品がしっかりしていそうなので、
今のところ、M-960 で確定です。他に選択肢がありません。
それにしても前後サスのルック車は選択肢が少ない。
北海道のホームセンターでは、６月ごろには既に姿を消していました。
巨大店舗にも残っていない。

書込番号：18977663

[まさちゃん９８]

http://item.rakuten.co.jp/artcycle/989280/

３万円ですと、こちらが限界ですかね。

書込番号：18978216

[konno.3.7]

マイパラス M-960 に関する話に限定させていただきます。

書込番号：18978414

[ディープ･ インパクト]

この自転車は買ったことがないので評価はできませんが、マイパラス501と702は各数台づつ買って整備、走行しています。その時に不具合があり、メーカーに部品交換を依頼したことがありますが、対応はとても良心的で部品もすぐに送ってきてくれました。

それと新車の整備状態ですが、とても丁寧に整備されていて気合いが入っています。
僕はBS、パナソニックなど他メーカーの新車整備も100台くらいは経験ありますが、マイパラスの整備水準は現在のBSやパナなどよりは上です。

もちろんホイールの振りなどはあって精度を出すならやり直しは必要ですが、これらはGIANTやトレックなどと同程度です。僕の購入したマイパラスはすべてフレームのセンターは出ていて、この価格帯の自転車としては非常に優秀だと感じました。また格安自転車は重量が重いものが多いですが、マイパラスは比較的に軽いです。

マウンテンバイクタイプのものは整備も走行もしたことがないので地雷を踏む可能性はあると思いますけど、会社の誠実さや自転車に対する姿勢などは、とてもいいものがあるので、ドッペルギャンガーみたいな危険性はないのでは？と思います。この価格帯の自転車は自分で購入して分解整備し実際に走行しないと人に薦めたりはできませんので、これ以上のことは言えません。

501や702はいい自転車です。レビュー
http://kakaku.com/kuchikomi/review/history/?NickName=%83f%83B%81%5b%83v%a5+%83C%83%93%83p%83N%83g&BBSTabNo=19

書込番号：18978832

[konno.3.7]

ありがとうございます。通販自転車への心得として参考になります。

書込番号：18979218

[An Inconvenient Truth]

konno.3.7さん

＞ 今回自転車通販初挑戦にあたり、M-960 の保証体制とパーツの品質程度が知りたいと思いました。

まだ壊れたM-960の修理・交換などの要求ができる可能性はありますけどそれは諦め、新たにM-960を通販で購入するつもりだけれど、耐久性やまた欠陥があった場合の保証が心配なので質問されている、という理解でよろしいですか？　

＞ 欠陥があった場合、保障修理は実際のところしてもらえるのか？

まず、事業者が欠陥を認めるかどうかという問題がありますし、保証修理といっても事業者の任意のサービスですから、事業者次第、状況次第、実際にその時になってみないと誰にもわかりません。ですから後にトラブルが発生することを想定し、良識のない事業者とは契約を結ばないことです。

それと保証にやたら拘られているようですが、保証がすべてではありません。それ以前に事業者には法的な責任があります。事業者に対して要求があるならば、むしろ法的にその責任を追求していく方が近道です。ただ一つ気がかりな点は、konno.3.7さんの写真や文面からは、保証対象外の悪路走行をしていそうな雰囲気が漂ってくるのですが、その場合は対応してくれない可能性が高いです。

＞ メンテナンスをしっかりした上で、実用的な耐久性は十分か？

M-960は少なくともリアサスの破断した箇所がどう見ても長持ちしそうにないです。振動を気持ち程度抑える代わりに耐久性を犠牲にしたような設計です。また同じ物を買っても同じ結果になるのではないでしょうか。

書込番号：18982101

[konno.3.7]

ありがとうございます。

> という理解でよろしいですか？　

いいえ。

ダートキングとM-960はメーカーも異なり全く別物です。
過去に店舗購入した他のメーカーの自転車で痛い思いを経験したが、
通販での マイパラス M-960 に関しては大丈夫なのか？
という質問です。

購入時点でクランク内部が錆びて溶けていたというようなケースは稀であり、
たぶんそれは販売店が油も差さずに野ざらしにしていた結果であると想像され、
販売店経由で保障修理をするかどうかの答えを保証期間が終わるまではぐらかされることも異常であり、
一般的な意味において通販でマイパラスの製品を購入することについては大丈夫なのですが、
実際に購入したユーザーの声を聞いて確認してみたいと思い、ここに質問しました。

書込番号：18982316

[An Inconvenient Truth]

konno.3.7さん

＞ ダートキングとM-960はメーカーも異なり全く別物です。

失礼しました。ダートキングはパール金属ですね。

＞購入時点でクランク内部が錆びて溶けていたというようなケースは稀であり、
＞たぶんそれは販売店が油も差さずに野ざらしにしていた結果であると想像され、
＞販売店経由で保障修理をするかどうかの答えを保証期間が終わるまではぐらかされることも異常であり、

仮に錆びの原因が販売店の過失であれば、メーカーも保証に難色を示すでしょうね。でも原因がどうあれ、基本的には販売店とkonno.3.7さんとの契約ですから、販売店が修理できない、又は、代品を用意できないのであれば、消費生活センター等にも協力してもらい、毅然とした態度で販売店に対し、瑕疵担保責任に基づく契約の解除と返金を直ちに求めた方が良かったと思います。まずは、事業者の法的責任があって、それに付属するかたちで、メーカーや販売店による保証サービスがあると考えてください。

クランク不良の件は、メーカー保証に注意を向けさせ、販売店の責任は上手くぼやかされてしまった感じですね。昨今は不良品を売っても対応を頑なに拒んで踏ん反り返ってる事業者が少なくないので、消費者側が始めから強い態度で臨まないとなめられてしまいます。



最後に蛇足ですが、もし購入後のトラブルに対する保証等を心配されるのであれば、未舗装路はもちろんのこと、積雪の上を走行することも控えられた方が良いと思います。

書込番号：18984325

[konno.3.7]

bad アンサー　×

書込番号：18985377

[konno.3.7]

M-961 を購入することにしました。みなさま、ありがとうございます。

書込番号：18985591

[まさちゃん９８]

M-960のリアサス固定金具を見ても何とも思わないのであれば、良いと思います。あそこに全応力が掛かるとなると私なら買えないのですが。

書込番号：18986086

[konno.3.7]

M-961	M-961	8年間、私の酷使に耐えた機体のリアサス

何が問題？

書込番号：18986172

[konno.3.7]

本日実機が届きました。
リアサス固定金具に対して不安の声が上がっていましたが、
かなり厚みのある平板なので、問題ないと思います。

他に、M-960への評価として、変速機の調整がなされていないことに対する不満の声の書き込みを見かけましたが、
ハコに変速機を調整せよと書いてありました。
体重75kgを超える人は公道を乗るなとも書いてあり、思わず体重計に乗りました。
ダイエットダイエット

後輪を空転させるとなにやらギアがウニウニと動いている...　えっ？
ギアが斜めについているのか、軸がゆがんでいるのか...
フレームの横になにやらへこみが...
まさか運搬の途中で平積みされてしまったのでは...
Do not stack
とハコの目立たないところに一ヶ所だけに書いてあるけど、気が付かなければわからないのでは？？

給脂はどうすんだとか、ワックスがけどうするんだとか、
自転車通販初体験、前途多難。

書込番号：18998269

[konno.3.7]

購入から２年近く経ちました。
リアサスは漕ぐ力によって左右にグニグニ動いています。
耐久性という意味では実質２万円の自転車と何も変わらないですね。
好きで買ったのだからいいのですが..

書込番号：20800071

[konno.3.7]

取り寄せたパーツ	取り替え中	はめコム	できあがり

本体フレームとリアフレームの接合部分のがたつきですが、
メーカーに奇跡的にパーツの在庫が１つだけ残っていて、
修理することができました
これであと２〜３年は乗れます

案の定、「プラスチック軸受け」が割れていました

※各部パーツ類満身創痍で修理は割高となりますが、
新品を再度購入しようにも、３万円程度で買える機体が新潟県にしか残っていなくて、
しかも、組み上がった状態になっていて発送不可とのことなので、直して乗り続けることにしました。

書込番号：21765877

[konno.3.7]

この軸受け部分のパーツに関する質問を「なんでも掲示板」の方に書きました
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=21765914/
解決につながる情報を何かおもちのかたは、よろしくお願いいたします

書込番号：21765923

26インチを650bに

[B four]

初めて質問させていただきます。
私はラピエール ゼスティ314に乗っています。
今は26インチなのですがフォークfox32 floatをそのままで650bを履けるでしょうか？

書込番号：18974232

[ニ之瀬越え]

おっ。良い自転車乗ってるじゃないですか。

ディスクブレーキだからフロントなんかより問題はリア側です。
ここは実際、ホイールにタイヤ組んで入れて見ないとわからないよ。

タイヤサイズ次第でフレーム（横幅の問題でチェーンステイとか）に干渉するから。

650Bにするんだったら、使えないタイヤとか出るから実際に自転車屋で確認した方が良いです。

ええ、わたしもこの件はハマった口です（笑）
タイヤのサイズを落とせば使えるのもあるけど、それじゃ650Bにする意味が無いですもん。

書込番号：18974492　スマートフォンサイトからの書き込み

[B four]

回答ありがとうございます。
近くに試着もらえる所があれば良いのですが…

フロントのみ650b化でも良いかなと思っていたんですが、装着に関しては問題なさそうですね。

書込番号：18974580　スマートフォンサイトからの書き込み

MTBのサスペンションロックレバーを紛失した場合

[かむべい]

すみません。間違えてクロスバイク板に投稿してしまったのでこちらに投稿し直しさせていただきます。

ビアンキの2013年式KUMAに乗っています。今日、サスペンションのロックを外そうとして、フロントサスペンションの右側にあるレバーがなくなっているのに気付きました。
購入店に持ち込んだところ当該パーツ単体（レバーのみ）の取り寄せを日本の代理店でやっていないため不可(なので代理店に送っての修理も不可)。代理店を通さず直接メーカーに注文は可能だがいつになるかは不明。
レバーがない状態でロックの入り切りができるかという質問には、いろいろ試してくれたのですが、結局わからないとのこと。（売り物のMTBについている同じサスで試しながら1時間ほどいろいろいじってくれたのですが、ロックが外れませんでした。）
また、簡単に取れるパーツではないのでいたずらされたのではないかと。（言われてみれば、店の前に停めていた時に中学生らしき子達が囲んでいて、私が近づいたときにサッと散りました…）
結論として、フロントフォークを丸ごと交換する方法をおすすめされました。
現在、SR SUNTOURのSF13-XCM-DS-HLO-26-100がついています。
そこで質問なのですが、同じようにレバーが取れてしまった方がいらっしゃいましたらどのようにされましたか？どのようにするのがベストでしょうか。
また、サスごと交換することも視野に入れて、おすすめの型番(というよりどれならつけることができるか)、また安く購入できる方法等ありましたらご教示ください。
購入店でもオーダーは可能なのですが、時々ヤフオクなどで新車から取り外した物が出ると聞いたので。

書込番号：18613530　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

こんにちは。

ＳＲ　ＳＵＮＴＯＵＲの国内代理店を、やっていますライトウェイに、直接、その補修パーツがあるかどうか、聞かれてみては如何でしょうか。

http://www.riteway-jp.com/support/otoiawase.html


SF13-XCM-DS-HLO-26-100の補修部品の展開図

http://www.srsuntour-cycling.com/ms/MY/service/download-area/consumer-downloads/bike/exploded-views/2013/sf13-xcm/

書込番号：18613686

[かむべい]

アンカンシエル様
ご返信ありがとうございます。
説明不足ですみません。
ライトウェイのサイトからPDFをプリントアウトして販売店に持参し、販売店からライトウェイに電話で問い合わせしていただいての回答が、ライトウェイでは当該パーツのみの取り寄せはしていないし、今後もする予定もないとのことでした。さらに代理店から直接サンツアーに注文してもらうことは可能だがいつになるか保証はできないとのこと。
で、「じゃあレバーがなくてもロックの入切は六角レンチ等で可能ですか？」と聞いたらどうやってもロックが解除できず、一番早いのはフロントフォークごと変えてしまうしかないと言われました。
今のと同じフロントフォークに変えると15000円位かかるとのことなので、どうせなら新しいバイク(今度はMTBではなくクロスバイク)に買い換えてしまおうかということも検討中です。

書込番号：18613852　スマートフォンサイトからの書き込み

[かむべい]

アルカンシェル様でした！(>_<)
すみません。

書込番号：18613857　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニ之瀬越え]

代理店経由せず直接メーカーのHPから問い合わせするのが一番早いです。
取れるかどうかもすぐわかるから。
けど個別で販売は別かも知れないですが。

個々の補修部品はメーカーが出してくれてるけど、代理店は殿様商売してるからねぇ。
代理店からしても、ネジ一本取り寄せても メーカー -> 代理店 -> 販売店 って経路で送料がかかるので美味しくは無いし。
(送料は、ほとんどが着払いです。)
だからいつ来るかわからないと言うのは、メーカーの発送の問題というより代理店側の問題と(あるいは販売店側)思うけど。
＊なので大量に何か運送があると運が良ければ、以外に早く着くかも知れないし。

後は、型番がわかってるから在庫を持っていそうな海外通販を使うか。

ヤフオクのあまり聞かない安いメーカーのサスペンションは、今より性能が落ちるのでお勧めしないです。

個人的には、交換より部品取り寄せて待つ方が良いと思います。

書込番号：18614175　スマートフォンサイトからの書き込み

[かむべい]

ニ之瀬越え様
コメントありがとうございます。
型番はFEE288-20です。

SR SUNTOUR japanは15:00頃にかけたら電話が留守電になってしまいました。

検索すると、海外の自転車販売店のサイトでは普通に在庫があるようですね。
最初に出てきたのはイギリスのサイトでしたが5.99ポンド=1000円ちょっと。
海外発送可能であれば、送料込でも全交換するよりは安くあがりますね。
ダメ元で、レバー以外の部品も必要かを含め、英文で問い合わせてみたいと思います。
ありがとうございます。

書込番号：18614874　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

こんにちは。

体験談ですが、ある部品パーツで、こちらの代理店ではないですが、お店ルートで問い合わせて頂いて、無いというお返事でしたが、直接、その代理店へ問い合わせたところ、在庫があるということがありました。
いろんなブランドの代理店されているところですと、直接、そのブランドをよく知る担当者にお聞きした方が、いい場合もあるようです。

ライトウェイのＨＰに、補修パーツリストがあるくらいですから、主要の補修パーツの在庫は持たれていると思いました。

もし、持たれていたら、そのレバーのパーツの価格は、イギリスの価格と、そんなに変わらないかと思います。

書込番号：18615023

[うーむ。。。]

jejamescycleなら普通に送ってくれると思います。
送料はチェックアウト時に表示されるようです。
小物１個だとどうしても送料は割高になりがちなので、良くご確認くｄさい。

http://www.jejamescycles.co.uk/suntour-hydraulic-lock-out-lever-fee288-20-blue-id76539.html

書込番号：18616908

[かむべい]

アルカンシェルさん
そうですね。
販売店ではできるのにできないと言っている可能性もあるので、ライトウェイにまずはメールで問い合わせをしてみました。
あとは返信を待つばかりです。
ありがとうございます。

書込番号：18618089

[かむべい]

うーむ。。。さん

ありがとうございます。
試しにやってみたら送料がパーツの倍でした(^_^;)
まずはライトウェイからの返信を待ちたいと思います。

書込番号：18618098

[かむべい]

状態の画像付でライトウェイに問い合わせをしたところ、先ほど返信があり、補修パーツの準備があるとのこと！！
税抜き\1000円とのことでした！！
ただ注文等は販売店を通してお願いしますとのことですので、本日早速行ってきます。
(正直、最初の対応が対応なので同じ販売店には行きたくないのですが…)

書込番号：18620175　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

こんにちは。

部品、見つかり良かったですね。^^
お店側が在庫確認を、入念にされたらと思いましたし、代理店の担当者も、細かな部品の在庫状況の把握は、そのブランド担当者でないと難しかったかもしれないです。
直接、代理店へ在庫確認されて良かったと思います。

書込番号：18623005

[かむべい]

アルカンシェルさま
こんにちは。
販売店は、代理店から教えられた商品番号を携えて注文をお願いに行ったら、
「え…、直接代理店に問い合わせたんですか！？」
「一応、本当に発注かけて大丈夫なのか代理店にもう一度確認してみますね」
「え？ある？！わかりました。では発注かけさせていただきます」(代理店との電話時。出た人に直接話していて担当者と変わった様子はなし)
「(注文票記入時)…他に注文したいパーツなんてないですよね…？」
「？？？ありませんけど…」
「ですよねー…」
と、なんだか微妙な対応でした…。
もしかしたら、低額なパーツは送料の方が高くなる(これは販売店もち？)から、あんまり取り寄せしたくなかったのかなー…とちょっと思ってしまいました^^;

ともあれ、フロントサス丸ごと交換せずに済みました！
ありがとうございました！

書込番号：18623121　スマートフォンサイトからの書き込み

[かむべい]

自分で六角レンチでいじってみましたら、あっけなくロックが外れました…。
販売店での一時間はなんだったんでしょうね^^;

書込番号：18630824　スマートフォンサイトからの書き込み

[かむべい]

パーツが届いたと販売店から連絡が入り取りに行ってきました。
が
「2?3日預かっての修理となりますがよろしいですか？」
「は！？そんなおおごとな修理ですか？」
「ピットにお預かりするように言われておりますので」
「いやいやいや。これはめるだけですよね？そんなに時間かけないとできないなら自分でやりますから。」
「えっ！？そうですか…？」

帰宅して、数分で作業終了。
動作も良好…。
なんだったんでしょう…。

なにはともあれ無事に直りました！
皆様ありがとうございました。

書込番号：18648217　スマートフォンサイトからの書き込み