このページのスレッド一覧（全567スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ホイールハブベアリングのボールのサイズ |
2 | 4 | 2018年10月17日 23:05 |
| MTBのサイズ選び 700c化したい |
2 | 3 | 2018年6月23日 18:49 |
 なんか、安いぞ。 |
1 | 0 | 2018年5月18日 22:20 |
| リアサス軸受け周辺部品入手方法は？ |
1 | 2 | 2018年4月21日 04:34 |
| 購入検討中：品質保証と部品の質は？ |
9 | 17 | 2018年4月20日 16:45 |
| EVO2とEasyMountの違いについて |
2 | 4 | 2018年3月26日 01:17 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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マウンテンバイク > ビーズ > DOPPELGANGER d2 VISCERAL
後輪を回すとゴリゴリした感触が有り、ハブの分解清掃をする必要があるのだと思います。
しかしその前に、中のボールが傷んでいる可能性を考え、あらかじめ注文しておきたいと思っています。
ホイールハブベアリングのボールの直径をご存じの方はいませんか？
教えて頂けると幸いです。
0点
https://www.monotaro.com/g/00346358/
そりゃまあ3/16インチか1/4インチかどちらかだと思いますけど、これ両方ストックしておかなきゃいけないモノですよ。
書込番号：22188203 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ご返答ありがとうございます。3/16インチと1/4インチのものを用意しておけば良いのですね。
ところで『両方ストックしておかなきゃいけないモノ』だそうですが、その心はなんでしょう。
ハブ以外（ハンドル？）にも使うからということでしょうか？
ちなみに基本的な工具、今回使うハブスパナもまだ届いていない状況なので、手元に置いておくべきものを教えて頂けると幸いです。
書込番号：22188638
0点
＞あたらしいモノが好きさん
普通は前ハブが3/16インチ、後ハブが1/4インチなので両方用意してハブを開ける訳です。
他に用意するものは、紙ヤスリとグリースです。ヤスリは２００番手と４００番手と８００番手の３種類があると良いですね。カップアンドコーンを磨きます。変態なら１５００番手も用意しましょう。でもシールドベアリングの可能性もあるので、まずバラしてみることをおすすめ致します。グリースは奥が深い世界ですね。私は何も考えずデュラエースのグリスです。
書込番号：22189196 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
MTBのサイズ選びで悩んでいます。
普段は街乗りが主になりますが
たまに悪路を走るためMTBを購入します。
その際に街乗りようで700cのホイールを
取り付けたいと思っていますが
MTBには26・27.5・29インチとあり
どのサイズのMTBが700cのホイールがはまるか
ネットで調べてもよく分からなかったです。
ちなみにメーカーは決まってませんが
MTBはハードテイルでディスクブレーキ仕様
リア11段以下の（700c化への対応考えて）物を
購入します。
どのサイズのMTBを買うべきなのでしょうか？
書込番号：21915676 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>普段は街乗りが主になりますが
>たまに悪路を走るためMTBを購入します。
>その際に街乗りようで700cのホイールを
それってまさにシクロクロスＣＸ自転車ということになります。
で、舗装路用と悪路用にホイールを２セット用意しとけば良いんですね。
http://araya-rinkai.jp/bikes2018/5685.html
https://www.giant.co.jp/giant18/bike_datail.php?p_id=00000050
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/cyclocrosstouringurbanbikeseries/puredrop/index.html
こんな感じでしょうか。
書込番号：21915801
0点
700cは、26インチ以上ならどのサイズでも嵌りますよ。
なので自転車は好きに選べば良いと思います。
ただ、23Cとかの細いタイヤを嵌めると、かなり見た目のバランスが悪いし乗り味か硬くなるのでオススメはしません。
30C程度でシクロクロスで使うようなタイヤがオススメです。
書込番号：21915924 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんにちは。
７００Cのタイヤは、もう既にお持ちなのでしょうか。
２６インチのディスクブレーキで、エンド幅が同じであれば、いけると思います。27,5、２９は試していないです。ただ、いろんなフレームがありますので、買われる時に確認してから買われたらと思います。
それと、エンドが違った場合、それを合わせるためにアダプターなどがありますが、安全上、止められた方がいいです。
まだ７００Cのホイールをお持ちでなかったら、身体に合うサイズで好きなＭＴＢを買われて、タイヤを街乗り用に変えられるか、別に同じサイズのホイールを買われて、街乗り用のタイヤを着けて、別用意されたらと思います。
書込番号：21916719
1点
マウンテンバイク > OTOMO > CANOVER CAMT-043-DD ATLAS [ホワイト]
【ショップ名】
楽天市場 fセレクト
https://item.rakuten.co.jp/f-select/camt-043-dd/
【価格】
￥19,650(税込)送料無料
【確認日時】
5/18 22:10
【その他・コメント】
一頃、購入検討していたアルタス 24速 カセットフリーのモデルが2万円切ってます。
何が有った？
在庫処分か？
ホワイトカラー限定ですが、アマゾンでも3万円強なので1万円以上安い。
同じオオトモの１つ下のモデル オリオンよりも安い。
もう、違うの買っちゃったよ。残念。
ルックMTBですが、この値段なら足代わりにも良いと思いますよ。
書込番号：21834714 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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矢印の部分の軸受けパーツ |
他の自転車の軸受けパーツ |
他の自転車に使ったパーツの寸法 |
写真の自転車をレストアしようと思います
リアサスの接合部ががたがたになっており、あまり感心しない状態になっています
他の自転車では奇跡的にメーカーにパーツの在庫が１つだけ残っており、その自転車は修理できたのですが、
本機体に於いては企画商品につき、パーツの取り扱いすらありません
２番目の写真と同様なパーツがあって、寸法が合えば、修理ができます
作っているメーカーが林立しているわけがないので、
ブレーキやステアなどと同様にある程度の統一規格があるはず
数は少ないけれども何らかの方法で流通しているはずです
すくなくとも、作っているところは必ずあるはずです
ウェブをざらっと検索した範囲では見つかりませんでした
あるいはこれらのパーツにより適切な名称があるのかもしれません
入手につながる手がかりをなにかお持ちのかたがいらっしゃいましたら、情報お願いします
よろしくお願いいたします
0点
これ、仮にピッタリはまる部品が見つかったとしても許容応力まで条件を満たしている保証はありません。走行中に自転車がまっぷたつに分解するかも知れません。メーカーが提供する部品が無いなら撤退するのが吉かと思います。
書込番号：21766465 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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ダートキング |
ダートキング |
２年前にホームセンターでダートキングを購入したところ、クランク内部が錆びており、ガタガタでした。
購入店を通して保障修理で直そうとしたところ、保障修理で直してもらえるのかどうか判断の回答をズルズル先延ばしされ、保証期間が終了してしまいました。つまり事実上、保障修理はしてくれない。
溶接も貧弱で買ってから２年でチェーンの引く力に耐えられずにリアサスがポッキリ。
北海道の冬道を尻をブリブリ振りながら走るのでルック車には荷が重いといえば重いのですが、
それにしても今まで乗り継いで来た中でここまで脆弱でしかも欠陥の面倒も見てくれないのは初めてでした。
今回自転車通販初挑戦にあたり、M-960 の保証体制とパーツの品質程度が知りたいと思いました。
どうでしょうか？
・欠陥があった場合、保障修理は実際のところしてもらえるのか？
・メンテナンスをしっかりした上で、実用的な耐久性は十分か？
経験のあるかた、よろしくお願いします。
0点
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お気に入り永久保存版 |
ありがとうございます。
オカネ無いです。
私もご紹介いただいたような高価な自転車に乗っていたことがありますが、
フロントフォークがポッキリ折れました。しかも雪のない名古屋で。
自動車の流れに乗って走るので私の場合は前後サスは必須です。
他の候補を考える場合は、予算上限３万円とします。
別候補は GRAPHIS GR-005
http://www.amazon.co.jp/dp/B00TTDCQOW
でしたが、M-960 の方が軽いのと、部品がしっかりしていそうなので、
今のところ、M-960 で確定です。他に選択肢がありません。
それにしても前後サスのルック車は選択肢が少ない。
北海道のホームセンターでは、６月ごろには既に姿を消していました。
巨大店舗にも残っていない。
書込番号：18977663
0点
この自転車は買ったことがないので評価はできませんが、マイパラス501と702は各数台づつ買って整備、走行しています。その時に不具合があり、メーカーに部品交換を依頼したことがありますが、対応はとても良心的で部品もすぐに送ってきてくれました。
それと新車の整備状態ですが、とても丁寧に整備されていて気合いが入っています。
僕はBS、パナソニックなど他メーカーの新車整備も100台くらいは経験ありますが、マイパラスの整備水準は現在のBSやパナなどよりは上です。
もちろんホイールの振りなどはあって精度を出すならやり直しは必要ですが、これらはGIANTやトレックなどと同程度です。僕の購入したマイパラスはすべてフレームのセンターは出ていて、この価格帯の自転車としては非常に優秀だと感じました。また格安自転車は重量が重いものが多いですが、マイパラスは比較的に軽いです。
マウンテンバイクタイプのものは整備も走行もしたことがないので地雷を踏む可能性はあると思いますけど、会社の誠実さや自転車に対する姿勢などは、とてもいいものがあるので、ドッペルギャンガーみたいな危険性はないのでは？と思います。この価格帯の自転車は自分で購入して分解整備し実際に走行しないと人に薦めたりはできませんので、これ以上のことは言えません。
501や702はいい自転車です。レビュー
http://kakaku.com/kuchikomi/review/history/?NickName=%83f%83B%81%5b%83v%a5+%83C%83%93%83p%83N%83g&BBSTabNo=19
書込番号：18978832
4点
konno.3.7さん
＞ 今回自転車通販初挑戦にあたり、M-960 の保証体制とパーツの品質程度が知りたいと思いました。
まだ壊れたM-960の修理・交換などの要求ができる可能性はありますけどそれは諦め、新たにM-960を通販で購入するつもりだけれど、耐久性やまた欠陥があった場合の保証が心配なので質問されている、という理解でよろしいですか？
＞ 欠陥があった場合、保障修理は実際のところしてもらえるのか？
まず、事業者が欠陥を認めるかどうかという問題がありますし、保証修理といっても事業者の任意のサービスですから、事業者次第、状況次第、実際にその時になってみないと誰にもわかりません。ですから後にトラブルが発生することを想定し、良識のない事業者とは契約を結ばないことです。
それと保証にやたら拘られているようですが、保証がすべてではありません。それ以前に事業者には法的な責任があります。事業者に対して要求があるならば、むしろ法的にその責任を追求していく方が近道です。ただ一つ気がかりな点は、konno.3.7さんの写真や文面からは、保証対象外の悪路走行をしていそうな雰囲気が漂ってくるのですが、その場合は対応してくれない可能性が高いです。
＞ メンテナンスをしっかりした上で、実用的な耐久性は十分か？
M-960は少なくともリアサスの破断した箇所がどう見ても長持ちしそうにないです。振動を気持ち程度抑える代わりに耐久性を犠牲にしたような設計です。また同じ物を買っても同じ結果になるのではないでしょうか。
書込番号：18982101
0点
ありがとうございます。
> という理解でよろしいですか？
いいえ。
ダートキングとM-960はメーカーも異なり全く別物です。
過去に店舗購入した他のメーカーの自転車で痛い思いを経験したが、
通販での マイパラス M-960 に関しては大丈夫なのか？
という質問です。
購入時点でクランク内部が錆びて溶けていたというようなケースは稀であり、
たぶんそれは販売店が油も差さずに野ざらしにしていた結果であると想像され、
販売店経由で保障修理をするかどうかの答えを保証期間が終わるまではぐらかされることも異常であり、
一般的な意味において通販でマイパラスの製品を購入することについては大丈夫なのですが、
実際に購入したユーザーの声を聞いて確認してみたいと思い、ここに質問しました。
書込番号：18982316
0点
konno.3.7さん
＞ ダートキングとM-960はメーカーも異なり全く別物です。
失礼しました。ダートキングはパール金属ですね。
＞購入時点でクランク内部が錆びて溶けていたというようなケースは稀であり、
＞たぶんそれは販売店が油も差さずに野ざらしにしていた結果であると想像され、
＞販売店経由で保障修理をするかどうかの答えを保証期間が終わるまではぐらかされることも異常であり、
仮に錆びの原因が販売店の過失であれば、メーカーも保証に難色を示すでしょうね。でも原因がどうあれ、基本的には販売店とkonno.3.7さんとの契約ですから、販売店が修理できない、又は、代品を用意できないのであれば、消費生活センター等にも協力してもらい、毅然とした態度で販売店に対し、瑕疵担保責任に基づく契約の解除と返金を直ちに求めた方が良かったと思います。まずは、事業者の法的責任があって、それに付属するかたちで、メーカーや販売店による保証サービスがあると考えてください。
クランク不良の件は、メーカー保証に注意を向けさせ、販売店の責任は上手くぼやかされてしまった感じですね。昨今は不良品を売っても対応を頑なに拒んで踏ん反り返ってる事業者が少なくないので、消費者側が始めから強い態度で臨まないとなめられてしまいます。
最後に蛇足ですが、もし購入後のトラブルに対する保証等を心配されるのであれば、未舗装路はもちろんのこと、積雪の上を走行することも控えられた方が良いと思います。
書込番号：18984325
2点
M-961 を購入することにしました。みなさま、ありがとうございます。
書込番号：18985591
0点
M-960のリアサス固定金具を見ても何とも思わないのであれば、良いと思います。あそこに全応力が掛かるとなると私なら買えないのですが。
書込番号：18986086
0点
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|---|---|---|
M-961 |
M-961 |
8年間、私の酷使に耐えた機体のリアサス |
何が問題？
書込番号：18986172
1点
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|---|---|---|---|
本日実機が届きました。
リアサス固定金具に対して不安の声が上がっていましたが、
かなり厚みのある平板なので、問題ないと思います。
他に、M-960への評価として、変速機の調整がなされていないことに対する不満の声の書き込みを見かけましたが、
ハコに変速機を調整せよと書いてありました。
体重75kgを超える人は公道を乗るなとも書いてあり、思わず体重計に乗りました。
ダイエットダイエット
後輪を空転させるとなにやらギアがウニウニと動いている... えっ？
ギアが斜めについているのか、軸がゆがんでいるのか...
フレームの横になにやらへこみが...
まさか運搬の途中で平積みされてしまったのでは...
Do not stack
とハコの目立たないところに一ヶ所だけに書いてあるけど、気が付かなければわからないのでは？？
給脂はどうすんだとか、ワックスがけどうするんだとか、
自転車通販初体験、前途多難。
書込番号：18998269
1点
購入から２年近く経ちました。
リアサスは漕ぐ力によって左右にグニグニ動いています。
耐久性という意味では実質２万円の自転車と何も変わらないですね。
好きで買ったのだからいいのですが..
書込番号：20800071
0点
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取り寄せたパーツ |
取り替え中 |
はめコム |
できあがり |
本体フレームとリアフレームの接合部分のがたつきですが、
メーカーに奇跡的にパーツの在庫が１つだけ残っていて、
修理することができました
これであと２〜３年は乗れます
案の定、「プラスチック軸受け」が割れていました
※各部パーツ類満身創痍で修理は割高となりますが、
新品を再度購入しようにも、３万円程度で買える機体が新潟県にしか残っていなくて、
しかも、組み上がった状態になっていて発送不可とのことなので、直して乗り続けることにしました。
書込番号：21765877
0点
この軸受け部分のパーツに関する質問を「なんでも掲示板」の方に書きました
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=21765914/
解決につながる情報を何かおもちのかたは、よろしくお願いいたします
書込番号：21765923
0点
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|---|---|---|
油圧リムブレーキ導入 |
マグラの説明書 |
EVO2ブースター |
90年代の鉄製マウンテンバイク用に、マグラの油圧リムブレーキを購入しました。案の定、強力なパワーにシートステーが押し広げられてしまい、レバーを引き込んでも底なしのグニャッとした感触です。
そこでマグラ純正のブレーキブースターを追加購入しようと思っているのですが、問題はマウントです。私が購入したものはカンティ台座に直接取り付けることのできるHS11 EasyMountだと思うのですが、ブースターはEVO2用とあります。マグラの説明書にはそれぞれ絵が分けてかかれているのですが、（真ん中の画僧の左上B8参照）間違い探しをすると台座のアームにロゴが入っているかどうかくらいしか違いがわかりません。同じ画像の４番のところにC1の画像のブースターを嵌めるわけですが、両者位置関係は同じように見えるので、付くのではないかと考えています。ただ締め付けトルクがEVO2とEasyMountで異なっているのが気になるところ？
希少な油圧リムブレーキではありますが、どなたか情報よろしくお願いします。
1点
図の4の螺子の長さがEVO2とEASY MOUNTとでは10ｍｍ前後 EVO2が短かったと思います。
その為、締め付けトルクが違うのではないかと。
しかしまたマニアックな物を購入されたようで。
やっぱりブースター入れないとブレーキにフレームが負けちゃいますよね。
書込番号：21672247 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ニ之瀬越えさん、回答ありがとうございます。
確かにB8図の間違い探しをすると、４のネジの受けの部分の長さがEasyMountの方が長いですね。
でもC1図はEVO2もEasyMountも共通で書いているように見えるので、合うのではないかと思います。
念のためマグラに独文打って質問しときました。ちゃんと通じるかな？
Ｖブレーキが出た頃のフレームだとそれほどたわまないと思いますが、さすがにカンティ世代だと…。
でもディスクブレーキが付かないマシンを一気に近代的な性能に引き上げてくれます。
書込番号：21674183
0点
独マグラから回答がありました。
「EVO2ブースターはEasyMountアダプターにも適合する」とのこと。
さっそく注文します。
書込番号：21688206
0点
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EVO2ブースター装着 |
クイックリリースにてキャリパー着脱 |
CRCにて注文、速達オプション無しで４日で到着しました。
クイックリリースにてキャリパーが外れる構造なのですが、外れない方のキャリパーには嵌めこむだけの固定なので、一般的なＶブレーキ用のブースター（今は見かけませんが）ほど固定力はありません。でも付けてみて、シューがリムに当たってからのレバータッチがしっかりしました。なにより、シートステーが「これ大丈夫なのか？」っていうほどグニャグニャ押し広げられるのが防げるようになったのがよかったです。
書込番号：21704687
0点
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