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「チネリのグラベルバイク取り扱いに関するお知らせ」ナニコレ

2020/03/16 16:28（1年以上前）

kawase302さん

クチコミ投稿数：12069件

https://www.cyclowired.jp/news/node/321221

だそうです。
ナニコレ？

書込番号：23288131

1点

kawase302さん

クチコミ投稿数：12069件

2020/03/16 22:14（1年以上前）

ナイス入れてくれた人、ありがとう。
でも、いきなり親会社のセールスマネージャーの宣言文を載せられたって、何が何だかわからないですよね。
これ業務連絡ぅ？
だったらそっちでやってくれって感じ笑。

書込番号：23288690

0点

ナイスクチコミ3

返信5

ロードバイクフレームサイズ

2019/12/12 20:24（1年以上前）

えむそんさん

クチコミ投稿数：7件

フレームサイズ悩みます。
６年前にロードバイク買って
2台目を検討しています

身長１７６㎝
股下８４㎝　
メーカーのサイズ表を見ると　５６なんです

販売店Ａに聞くと　股下から　判断しているようで　サイズ５８を進めてきました

販売店Ｂに聞くと　身長、股下　どちらも該当範囲に当てはまらない　サイズ５４を進めてきました

ちなみに、　ハンドルステム一体なので　ステムで合わせずらいです。
ハンドル情報　サイズ54, 56: 420mm/100mm　　サイズ58cm: 440mm/110mm

今まで、　ＢＨ　ＲＣ１　サイズ５０　（トップチューブ５４３・シートチューブ５０９）に乗っていましたが
ステム長さ１３０で　乗っていました。自分的には　サイズ小さく感じていました

自分的には　５４か５６で　迷っています

メインレースは　ツールドおきなわ　カテゴリー１００ｋｍです

先輩方アドバイスお願いします

書込番号：23103343

1点

うーむ。。。さん

クチコミ投稿数：1762件Goodアンサー獲得：52件

2019/12/13 13:39（1年以上前）

一台目ならネットに頼るのも仕方ないかも知れませんが、
二台目で、レースにも出ていて、かつ今のフレームサイズに問題を感じているなら、
ご自身で考えるのが一番かと思いますが如何でしょうか？

書込番号：23104528

0点

えむそんさん

クチコミ投稿数：7件

2019/12/14 18:47（1年以上前）

コメント、ありがとうです。

うーむ、そこが　また迷ってしまうのです（笑）

書込番号：23106925

0点

クチコミ投稿数：2254件Goodアンサー獲得：409件

2019/12/16 11:54（1年以上前）

54はないです。56か58の2択、結論としては56。
＞今まで、　ＢＨ　ＲＣ１　サイズ５０　（トップチューブ５４３・シートチューブ５０９）に乗っていましたが
ステム長さ１３０で　乗っていました。自分的には　サイズ小さく感じていました

BH５０が小さく感じていたとのことなのでBH53くらいがベストかなと思います。
BH53に一番近いのが56です。アップしたジオメトリ表赤枠。

ＢＨ　ＲＣ１は攻めたジオメトリで機敏に動きますが、最近こういうジオメトリ減っていて、この新車は少しモッチリしている感じです。ゆったり乗るにはいい感じ。ステム130で小さく感じてたとのことなので58も捨てがたいですが、またいでハンドルの距離を現物確認しないと全然ダメかもしれません。56が無難。

書込番号：23110261

0点

えむそんさん

クチコミ投稿数：7件

2019/12/16 12:16（1年以上前）

ディープ･インパクトさん

コメントありがとうございます

質問投稿してからも　あれこれ考えて　自分的にも　５６に決めました

ディープ･インパクトさんと意見も一致して　安心しました

ありがとうございます！

書込番号：23110289

0点

kawase302さん

クチコミ投稿数：12069件Goodアンサー獲得：276件

2020/01/02 22:51（1年以上前）

ほぼほぼ私と同じ感じですね。
私はサイズは、シートポストとハンドルバーつけ根までの距離で決めます。
ディープさんの表でいうところの「B長＋ステム長」です。
私の場合、５６＋１１センチでドンピシャ。
最終的にはステムで調整できるので、５６で間違いないんじゃないですか？
５８っつーと結構かまえちゃう大きさですよね（おれ、そんなにでかかったっけ？）。
５４は論外だし、あまり長いステムつけても見栄張ってるみたいだしさ。

（注）長いステムで見栄張る：ステムの長さといちもつ長さは比例します。どぶろっくさんのおかげで価格コムでもいちもつが解禁になりました。ありがとう。

書込番号：23144893

2点

ナイスクチコミ3

返信1

ロードバイクフレームサイズ

2019/11/24 12:01（1年以上前）

Aマッシュさん

クチコミ投稿数：31件

海外のサイトでロードバイクのフレームを購入したいと思っているのですが
以前お店でいろいろとサイズを測ってもらいましたが
どのサイズがいいのかわからないです。
どなたかアドバイスをください。
身長が166.5cm　肩幅37cm　腕67cm　股下80cm　胴56.5cm
です。腕は長めと言われました笑

お店では、サドル高は690mm 　トップチューブ長は535mmでした
それを考えるとXSかなと思うのですがどうでしょうか？

書込番号：23066509　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

クチコミ投稿数：2254件Goodアンサー獲得：409件

2019/11/25 09:41（1年以上前）

XXSです。身体相当柔らかいなら、ギリギリXS乗れるかもしれませんが、普通の人なら苦行になるでしょう。ただXXSを買うにしてもヘッドチューブが96mmなのでフロントフォークを長く残してもらうようにリクエストしないと、自転車競技の経験のない初心者だと苦しくて3ヶ月でやめるかもしれません。

頭をお尻より下げて前傾姿勢で自転車乗れますか？？考えてみてください。

書込番号：23068438

2点

ナイスクチコミ9

返信3

初めてのロードバイクどう選ぶべきか・・・

2019/10/09 17:11（1年以上前）

kumikumi123さん

クチコミ投稿数：15件

いい歳をしたオバさんではありますが、毎週末天気がよければ、丸1日かけてクロスバイクで100キロ～150キロ位のライドを楽しんでいます。
ただ、クロスだとハンドルの握る位置がかえられないからか親指が痛くなってきます。
ロードバイクのハンドルなら手が痛くならずに、もっと早く走れてもっと遠くへ行けるかも？！
とおもいロードバイク購入を検討しています。

初めてのロードバイクなので、最初は予算10万くらいのアルミフレームで。。。と考えていたのですが、
自転車屋さんで13万ほどのビアンキロードバイクを試乗させてもらったところ、ハンドル上部を持つとブレーキが硬くてびっくり。
その後、主人のロードバイク（スペシャのルーべ、カーボンフレーム）も乗せてもらったら、ブレーキは同じく硬いのですが、
13万のロードとは乗り心地が全く違って驚きました。

初心者なので安いものを・・・と単純に思っていたのですが、
最初から油圧ブレーキのカーボンフレームのものを買うか迷っています。
初心者なので違いがわかるようになるまでは安いものの方が良いでしょうか？

最初に安めのロードバイクを購入された方、また、
最初から思い切って高め（といっても私は30万位が限界ですが）のロードバイクを購入された方、
良かったことや悪かったことなど、その後の感想をお聞きしたいです。

よろしくお願いします。

書込番号：22977934

2点

KSOTさん

クチコミ投稿数：102件

2019/10/12 18:27（1年以上前）

今が一番楽しい時ですよねー！
思い切って高めのロードバイクを購入された方からの返信を・・・という事ですが、10万円のを買って1年後に30万のロードを購入したわたしの経験もお役に立てるかもしれないので参考まで。
友人の勧めでロードバイクの購入を検討し、とりあえず見た目で買いました。
ビアンキイントレピーダSORAというモデルです。カーボンフレームでSORAという9速コンポでした。少し安くなっていて13万円ぐらいだったかと思われます。
購入後一気にはまり、3か月後にはブルベ・グランフォンドと色々と参加するようになりました。
半年後に１０万円ぐらいのホイールとブレーキを購入交換しました。
１年後にはディスクロードが欲しくなり、ビアンキオルトレ3DISC（35万円ぐらい）を購入。さらに半年後に２０万円のホイールを購入。
長くなりましたが、このような過程を辿って私にとってはですが高級ロードを購入したわけですが。

この過程は私にとってとても大切でした。購入前にあきらかに欲しいものが決まっていればまた話は違うかと思われますが、決まっていなければ、３０万円台のバイクは選択肢が多すぎて間違った選択をしてしまう可能性があります。この過程を踏まずに私がいきなり３０万円の予算でロードを選んでいたら、間違いなくオルトレ3DISCには辿りつきませんでした。
前の自転車は現在通勤に使用しており、１０万円のホイールはメルカリで売りました。

イントレピーダからオルトレに変えて、ヒルクライムの時のしなりが抑えられて速くなりました。乗り心地はほとんど変わりません、イントレピーダの方が若干良いかもしれません。ダウンヒルでの負担が減り、下りでうんざりすることが無くなりました。同じカーボンという素材でも値段によって随分違います。安いカーボンはやわらかいと聞いていましたが、私のケースはまさにそれでした。

良い自転車に巡り合えますように。

書込番号：22983961

2点

kumikumi123さん

クチコミ投稿数：15件

2019/10/13 15:31（1年以上前）

＞KSOTさん
コメントありがとうございます！
確かに、初ロードバイクなので良い悪いもわからないし、
エントリーモデルを購入して、気になる部分を自分好みにカスタマイズしていくのも楽しそうですね。

候補にしていた、私としては高めのモデル（油圧ブレーキのカーボンフレーム、105コンポの完成車）は、
カラーがどうしても気に入らなくて・・・
コンポがどうとか、素材がどうとか、今は正直良くわからないので、フレームのデザインや色で「かっこいい！ほしい！」と思えるものを
探してみようと思います。

貴重なご意見ありがとうございました。とても参考になりましたm(_ _)m

書込番号：22985546

1点

kawase302さん

クチコミ投稿数：12069件Goodアンサー獲得：276件

2019/10/23 21:27（1年以上前）

スポーツの道具選びの常識に違わず、ロードバイクもピンきりです。
私はこれまで多分50本以上（完成車はないのでフレームでカウントします）使ってます。
組んで乗って当日にゴミ箱行きってのもあるし、同じフレームでも２年前に組んだ時はつまらなかったものが今年組んでみたら「あら素敵。しばらく乗っちゃうか？」ってのもあります。
一方、常にいつでも乗れる状態にしているキメの1台（英語ではMY TOP BIKEっていう言い方をします）はずっーと変わらず、すぐ出せる場所においてあります。
これは「TIME」というフランスの製品で、メカやホイルはしょっちゅう入れ替えていろいろやっていますが、この「TIME」の乗り味こそ私がめぐり合った基準であり原点です。

何を言いたいかというと、バイクなんてめぐり合いでしかない。
そしてめぐり合ったあとはこだわりしかないんです。
どんなバイクを買ったって、めぐり合ってこだわりが生まれるまで、常に次が欲しくなる。
私なんて早期に「TIME」にめぐり合えてラッキーだったと思います。
そんな私ですらもうそういうバイク選びはやめてオイル＋Di2の最新モデルでも買って、もうあがっちゃうかな？と思うこともあります。
で、やっぱ今の時代、ある程度のものから始めるのが良いと思います。
初心者なので安いものを・・・もわかりますが、アルミの10万じゃバイクを楽しむ前に飽きちゃう、つまらなくなっちゃう。
一口にカーボンと言ってもピンきり（底辺品質カーボン素材を形おししただけのものから、カーボン繊維1本からフランス自社工場で内製するTIMEまで）ですが、最低でもカーボン＋オイル＋ULTEGRA以上、できればDi2で徹底的に乗り込んでみるのがいい歳をしたオバさんの趣味としては素敵じゃないですかね。
この先、なかなか趣味なんてもてないですよ。

余談ですが、私はずっとDi2使用ですが、今年の冬バイクに11速DURAACEのケーブル式を入れてみました。
これならDi2要らないってくらい正確で軽いです。
ULTEGRAのケーブルを使ってないので何ともいえませんが、ULTEGRAとDURAの差ってとても大きい気がします。

書込番号：23004960

4点

ナイスクチコミ11

返信11

ロードバイク購入について

2019/08/12 15:34（1年以上前）

おこめっとさん

クチコミ投稿数：5件

ロードバイクが欲しくなり質問させていただきます。

身長178cm
体重63kg（荷物込で総重量70kg程）
股下82cm

スポーツバイク経験
クロスバイクのミストラルを乗り始めて1年経ちました。
私の体力がどの程度かうまく説明できないので、先日ミストラルでしまなみ海道（尾道市側）を走った記録を添付します。

予算
アルミフレーム完成車なら20万円以下
カーボンフレーム完成車なら25万円程
バラ完（チタンorカーボンフレーム）なら30万円程
※完成車のホイールは交換するかもしれないが、そのときはまた予算を確保する。バラ完は比較的安価なホイールにして、後々グレードアップというのも検討。手組みに挑戦するのも検討。
予算が分かれているのは、「フレーム毎に自転車本体で予算を決めて、あとはそれ以外にお金を掛けよう」という意図です。

用途
ポタリング、主に平地、時々峠（坂が比較的急峻な所で傾斜１０％未満が2km程、距離が長い所だと傾斜５％くらいで3km程）
輪行してロングライド（目標はしまなみ海道往復できるくらい）
平均時速20～25kmくらい（しまなみ海道往復約140kmとして日帰りするに必要な速さはこれくらい？）
サイクリングイベントには参加するかもしれないがレースには参加しない

メーカー候補
GIOS　ミストラルに乗っているので同じメーカーにしようかなと
BASSO　Viperの評判の良さを見て、このメーカーも候補に
KHOODAA BLOOM　日本人向けを謳っているから
NESTO　JISの強度試験基準を設けているから日本人向け？
ANCHOR　日本人向けを謳っているから

希望（上から順に優先したいもの）
1.コンポーネントは105
2.最高速度より走りやすさや疲れにくさを優先
3.28cのタイヤが着けられる（32cも可であれば尚良し）
4.ディスクブレーキ(油圧または対向ピストン式機械）
5.スルーアクスル

自転車の試乗になかなか行けず「これだ」と決めることが出来ないでいます。
予算の都合がありますので妥協するところがあってもかまいません、私に合うと思われるモデルを教えてください。
数あるメーカーから５つまで絞りましたが、これは私の独断と偏見に因るものです。
「○○（上記以外のメーカー）の○○モデルがオススメ」というもどんどん教えてください。

----以下頭の中の整理もかねてメモ----
・せっかくだからチタンフレームでバラ完を…でも予算を考えると厳しそう
・2x11段ならリアの変速の段が多い分走りやすそうなので105は優先度高め
・自分の使い方だとレースモデルよりロングライドモデルのほうがよさそう
・快適性をとるなら太目のタイヤが履けるとよさそう。ディスクブレーキなら650bの太いタイヤも使える（ポヨンポヨン遊べそう）
・ロードバイクだからタイヤは28cか32cが着けられれば十分か（今はミストラルに25cを4.5～5.0barで運用、4.0barでリム打ち。もう少しエアボリュームあったら振動減衰で楽になる？）
・スルーアクスルはクイックリリースよりホイールをしっかり固定でき、クイックリリースと違ってホイールがずれ無いというのが気になる
・自分の速度ならディスクの制動力は過剰？雨の日はあまり乗らないだろうけど、雨降ったら速度落として走るからリムブレーキでいい？
・メンテナンスをしやすくするためにケーブルは外装、BBはねじ切りがいい？
・モデルが型落ちなのは気にしないけど、中古は避けたい
・海外通販は安い、だけど及び腰
1．チタンフレーム、油圧ディスク、スルーアクスル、タイヤ40c
https://www.ribblecycles.co.uk/ribble-cgr-ti-shimano-105/
上のモデルのチェーンステイがミストラルより長いのは、グラベルバイクで安定性を高めるため？タイヤは太すぎるから交換かな
2．カーボンフレーム、リムブレーキ、スルーアクスル、タイヤ25c(最大28c)
https://www.ribblecycles.co.uk/ribble-endurance-sl-shimano-105/

書込番号：22853020

0点

クチコミ投稿数：3418件Goodアンサー獲得：194件

2019/08/12 21:34（1年以上前）

まずはミストラルでホイールを交換してみましょう。

https://www.eastwood.co.jp/lineup/token/wheel_Alu_cl.html

C22A Zenith

これで感動してから次の作戦を考えましょう。

お金持ちな場合は、シマノDURA-ACE WH-R9100-C24-CL　でも良いでしょう。

書込番号：22853726

0点

クチコミ投稿数：2254件Goodアンサー獲得：409件

2019/08/13 09:09（1年以上前）

2018 GIOS　AERO LITE 5800 (105)167,000 円(税込）
http://kanzakibike.com/gios.html

BASSO バッソ2019 VENTA [ベンタ] 105　定価 278,640 円 (税込) 実売5万引き位？
http://1stbike.net/products/detail.php?product_id=2311

Campagnolo Eurus Mega G3 Clincher Wheelset 65000円くらい（現在円高ポンド安）
https://www.wiggle.co.uk/campagnolo-eurus-mega-g3-clincher-wheelset/?curr=JPY&dest=33&prevDestCountryId=33

CAMPAGNOLO　 EURUS 回転と音
https://www.youtube.com/watch?v=fCTgcHKSxII

CAMPAGNOLO　 EURUS 　カンパ　ユーラス初期振れ
https://www.youtube.com/watch?v=rg345gbR8kQ

3本ローラーで使ったら
https://www.youtube.com/watch?v=vtOKR1Z9_BQ

現在ナローリム（細い15mmリム）で選べるいいホイールは、ほぼ絶滅状態でEURUSとNeutron Ultraの2種類しか残っていません。23c以下の細いタイヤを使いたいなら、ナローリムしか使えないのでEURUSお薦めします。
現在歴史的ポンド安で、僕が買った時8万したけど今なら65000円くらい、税金と通関手数料入れても7万で買えるはず。シマノはろくな完組ないのでやめた方がいいです。DURA-ACE WH-R9100-C24-CLはドブ捨てなります。

＞せっかくだからチタンフレームでバラ完を
チタン悪いのでやめた方がいい。今買うならカーボン以外ない。
自転車知らない人はチタンに幻想を持ってるのかもしれないけど、使ってみればわかるけどチタン買うくらいならクロモリの方がまし。商品というのは一番市場で売れて数出ているものが一番コスパよく優秀です。ロードならカーボン。他の選択はないです。

書込番号：22854475

4点

おこめっとさん

クチコミ投稿数：5件

2019/08/13 12:47（1年以上前）

＞まさちゃん９８さん
ありがとうございます、C22A Zenithはとても軽いですね。
ただミストラルで使用すると制限重量が気になるので、ロードバイクのホイール交換の候補にします。

＞ディープ･インパクトさん
ありがとうございます、完成車で挙げてくださったGIOSの2018モデルはフレームが小さいので
2019モデルの520か540で検討します。
BASSOのモデルは大阪の店舗でしか買えないようなので、広島県内で同モデルがないか探してみます。
ホイールはEURUSも交換の候補にします。乗り心地を考えると25cより細いタイヤは使わないつもりです。
フレームはカーボンに絞って検討します。

私は去年リム打ちしていまい、以降はRS-100を使用していますが、御二人に挙げていただいたものはナローリムですね。
ワイドリムは幅広による重量増加のデメリットが大きいと考えられているのでしょうか？

書込番号：22854851

0点

おこめっとさん

クチコミ投稿数：5件

2019/08/15 01:51（1年以上前）

解決済みにしましたが、相談したいことがありレスします。

AERO　LITEとVENTA両方共、合うサイズがありました。気持ちはVENTAに傾いています。
ここで気になったのですが、今ミストラルで峠を越えるときにギアをフロント28tリア26t（時々34t）にしています。
これに近いギア比はフロント34tリア32tになります。なのでスプロケットを11-32tに換えるとリアディレイラーも換えなくてはいけません。すぐ変えるくらいならフレームセットから組んでも良いのではないか、と思いフレームセットから組む場合に必要なものをamazonで調べてみました。

GORIX(ゴリックス) 自転車ドロップハンドル 31.8mm￥2,999
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01N3P5FZW/
NITTO(日東) バーエンドキャップ SL￥936
https://www.amazon.co.jp/dp/B00YYPUVMY/
Docooler ステムアルミニウム合金ステム 31.8MM±17° 100mm￥1,298
https://www.amazon.co.jp/dp/B079HNV8X9/
シマノ(SHIMANO) ST-R7000 左右レバ-セット 2x11S STIレバーブラック￥16,826
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07DLJNCX2/
シマノ(SHIMANO) BR-R7000 前後セットデュアルピボットブレーキブラック￥7,420
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07DXGJLZP/
シマノ(SHIMANO) FC-R7000 クランクセットブラック 170mm 50x34T￥13,459
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07DLMRD4K/
シマノ SM-BB72 41B プレスフィットBB ROAD用対応シェル幅:86.5mm ￥2,976
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00CABIRG6/
シマノ(SHIMANO) FD-R7000 直付 2X11S フロントディレーラーブラック￥3,652
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07DLLCYXN/
シマノ(SHIMANO) CS-R7000 11S 11-32T スプロケット￥4,725
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07DLKVJGX/
シマノ(SHIMANO) RD-R7000 11S GS 対応CS ロー側最大28-34T リアディレーラーブラック￥5,214
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07DLLZ1NC/
シマノ CN-HG601 11S 116L ￥2,390
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B017SOKT7O/
LYCAON 自転車サドル￥1,699
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07KCVSF7K/
Lixada 自転車ヘッドセットインストールプレスツール　BB圧入￥1,698
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B06XCFTBYN/
BIKE HAND(バイクハンド) PRESS-FIT86専用 BB外し￥2,624
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01NAI3Y9K/
シマノ（SHIMANO） BC-9000 ポリマーコートブレーキケーブルセット￥3,118
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00FSAJZDK/
SK11 パイプカッター切断能力 4~32mm PC-32￥1,269
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B002NAOYCA/

小計 (16 点): ￥ 72,477
ホイールやタイヤはミストラルから流用します。
フレームセットも合うサイズがあり完成車とフレームセットの差額は9万円ほどなので多少グレードが下がるところもあると思いますが、安く済みますし自分でロードバイクを組み立てることができます。
ただ、初めてのロードバイクなので完成車を乗ってある程度慣れてからパーツを換えていくのがいいのか迷っています。ミストラルより重量が軽いのでリアディレイラーを換えずにスプロケットを11-30tにすれば登れるかもしれません。
どのようにしていくのがオススメですか？

書込番号：22858303

0点

クチコミ投稿数：3418件Goodアンサー獲得：194件

2019/08/15 10:28（1年以上前）

>私は去年リム打ちしていまい、以降はRS-100を使用していますが、御二人に挙げていただいたものはナローリムですね。
>ワイドリムは幅広による重量増加のデメリットが大きいと考えられているのでしょうか？

ワイドリムは接地面が真円に近づき摩擦が減るので速く走れます。でも、制動力も落ちるので危険ですよ。

RS100がいかにだめなホイールかを認識しないと３０万でロード買っても感動できないです。

書込番号：22858780　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

クチコミ投稿数：2254件Goodアンサー獲得：409件

2019/08/15 11:20（1年以上前）

結論から書くとミストラルで28t×リア26tで上っている坂はVENTAなら34×28で楽勝に登れます。スプロケの交換は必要ありません。ロードバイクで32なんて入れても失速するだけで、あまり意味がありません。MAX28で日本中の山、ほとんどすべて登れます。（暗がり峠みたいな激坂は登れない人は34×32でも登れません）

基本34×28で登れない人は後ろいくら大きくしても登れないです。ギア比の問題ではなく、登り坂スキルの問題。

AERO　LITEとVENTAの一番大きな違いはBBです。VENTAはプレス式、AERO　LITEはねじ切りJIS。
AERO　LITEもフレーム売りしています。
2018 AERO LITE[エアロライト] フレームセット現金特価 117,930 円 (税込)
http://1stbike.net/products/detail.php?product_id=1708

自分で組めるならフレーム買って、自分の好きな部品を買って組み上げるのがベストです。
どうせ自転車屋レベルの整備なので、全分解やり直しするならバラス手間省けます。
おこめっとさんの整備スキルと覚悟がどの程度かわからないので完成車の紹介しました。

BASSOはカーボン車は販売店が限られ対面販売限定になっています。
VENTAはいいフレームでBASSOカーボン車の中ではイチオシできる名車です。AERO LITEは優等生すぎてとんがってないので、じゃじゃ馬が好きな道楽者からしたら、少し物足りないところはあります。

VIPER派の人ならVENTA！プレスBBというのだけがネックです。
GIOSミストラルみたいな名車をぜひ手に入れてください。

書込番号：22858884

4点

おこめっとさん

クチコミ投稿数：5件

2019/08/15 23:23（1年以上前）

＞まさちゃん９８さん
RS100ですが1000kmも走っていない状態でセンターが1mm程度ずれていました。
ダメなホイールとはこういうことなんですね。

＞ディープ･インパクトさん
フレームセットから組み上げようと思います。
整備については、ペダルやハブの玉あたり調整、チェーン注油、前後のディレイラー調整、ブレーキ調整、ホイールのセンター出しとタイヤの空気圧管理をミストラルで経験しました。車体はウエスの代わりに着なくなった服で拭いています。お店が家から遠いので、お店で整備してもらうより自分でするほうが多いです。
VENTAも整備はできるだけ自分でやろうと思います。

解決済み以降も相談に乗っていただきありがとうございました。

書込番号：22860289

0点

クチコミ投稿数：3418件Goodアンサー獲得：194件

2019/08/16 08:51（1年以上前）

>RS100ですが1000kmも走っていない状態でセンターが1mm程度ずれていました。
>ダメなホイールとはこういうことなんですね。

違います。フニャフニャで真円では無く、リムが重いと言うことです。進むホイール、進むフレームの感動を味わうために、予算の半分をホイールに振り分けると良いでしょう。RS100のままではカーボンフレームにしても違いが分からないでしょう。

書込番号：22860791　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

クチコミ投稿数：3418件Goodアンサー獲得：194件

2019/08/17 12:10（1年以上前）

私なら、RL6のネオンイエローとかを発注します。BBはJIS/BSAに限ります。

https://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00614467

それで、やはりC22A Zenith　のシルバーを注文しまして、

https://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00590201

これを買いますね。kuwahara hirame multi pressure anchor.

あと絶対に買いたいパーツは、カシマックスaero BMX サドルですね。

www.kashimax.co.jp/aero.html

カーボンコラムはのこぎりで切ります。ちゃちなやつだとホントに歯が立たないことがあるので要注意。オーダーフレームであることを示すためにちょっと長めに切ります（笑）。

書込番号：22863127

0点

おこめっとさん

クチコミ投稿数：5件

2019/08/18 00:37（1年以上前）

＞まさちゃん９８さん
せっかくフレームを挙げていただいたところすみません、VENTAフレームセットを注文しました。
桑原　HIRAME マルチプレッシャープラグはフレームセットに付属品がなければ買おうと思います。
サドルはクッションのついたものを買おうと思います。今でも50km以上のライドではお尻（と脚の付け根あたり）が・・・

ホイールはまさちゃん９８さんからC22A Zenith、ディープ･インパクトさんからはEURUSを薦めていただいたのですが、今は自分で組んでみようかなと思っています。
実はミストラルに使うつもりで手組みホイールを注文していまして、これをお手本にして自分で組んでみるのもいいなと思い初めています。
道楽でフレームから組むし、いっそ道楽でホイールも組もう！という所存です。
コラムは短くしたら戻せませんし、私も長めに切ります。

書込番号：22864348

0点

クチコミ投稿数：3418件Goodアンサー獲得：194件

2019/08/19 20:37（1年以上前）

圧入BBの世界ですか、おめでとうございます。BBについて考えたり経験値を稼ぐチャンスですね。

サドルは座るものではなく、股関節の位置を固定して、尻を添えるものでございます。太ももを回転させるガイドレールの役目が大事です。金輪際座るものじゃあ無いんでございます。たくさん乗るうち自然にそうなりますので、乗り方の変化に合わせてサドルを買い替えて行けば良いでしょう。

ホイール組み素晴らしいですね。組んだぞって判るような個性的な組み方して下さい。２色のスポークを使うとかも良いかも？

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2点

ナイスクチコミ7

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クリンチャーワイドリムに23cタイヤ

2019/07/31 15:12（1年以上前）

neuro_surgionさん

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