このページのスレッド一覧（全1780スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ESCAPE R3 |
0 | 2 | 2006年2月15日 01:38 |
| これもﾋﾞｱﾝｷですよね? |
0 | 21 | 2006年2月15日 00:28 |
| 初心者へ愛の手を |
0 | 20 | 2006年2月14日 00:35 |
| お乗りになってる方はいらっしゃいますか? |
0 | 11 | 2006年2月12日 00:35 |
| メンテナンス！ |
0 | 1 | 2006年2月11日 23:46 |
| ｱﾄﾞﾊﾞｲｽをお願いします |
1 | 6 | 2006年2月10日 21:02 |
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GOODBOYSさんこんばんは。
R3と同じ価格帯で同等は同じジャイアントのクロス3400ぐらいじゃないでしょうか(コンセプトは違いますが)
重量は重くなりますけど、色々付いています。
書込番号：4819566
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はじめまして､最近ｵｰﾄﾊﾞｲから自転車に転向しようとしているﾓﾉです｡わからない事ばかりで困っている最中です｡通勤ﾒｲﾝの用途で乗りたく､予算は5～6万円ぐらい｡尚且つ､実用車のような地味な色は嫌なのでﾋﾞｱﾝｷが候補の1台です｡他の候補はｼﾞｵｽのﾙｰﾁｪなどです｡で､会社の自転車好きな人に聞いたら｢こりゃ台湾だよ｡ﾋﾞｱﾝｷっつっても名前だけだよ｣と酷評されました｡実際のところどうなんでしょうか?台湾ﾋﾞｱﾝｷは本国ﾋﾞｱﾝｷとは､やはり質感とかｸｫﾘﾃｨｰは違うものなんでしょうか?近くに自転車専門店があれば現物を見る事も出来るんですが‥
0点
ｱｽﾄﾛﾏﾝﾃｨｯｸさんこんばんは。
Cieloは本国ではないですね。
質感は本国と台湾では違うかな?並べて見ないとわからないです(私はそうでした)
クォリティーは、同じフレームで比べないと判りません。
台湾の技術力はトップクラスだと思います。
気持ちの問題もあります。maid in italyかmaid in taiwanか
書込番号：4814998
0点
ZR9000先生､こんなところでまでお世話になります｡ほぼ決まったかに見えた私のﾌｧｰｽﾄﾊﾞｲｸなんですが､ｽﾎﾟﾝｻｰの｢高いんちゃう?｣というお言葉に､ﾜﾝﾗﾝｸ下げる事を余儀なくされまして‥台湾製とはいっても作りが雑だったりというのではなく､好きな人が見れば｢それはﾋﾞｱﾝｷだけどｲﾀﾘｱﾝじゃないんだね?｣っていうﾚﾍﾞﾙの問題なんですね?まさに気持ちの問題｡まぁﾅｲｷもﾘｰﾊﾞｲｽもｴｳﾞｨｽｼﾞｰﾝｽﾞめｴﾝﾎﾟﾘｵｱﾙﾏｰﾆも､殆どがｱｼﾞｱ生産ですもんね､気にするような事じゃないって事ですか｡ちなみに､ZR師匠がどちらかを買うとしたらどちらに行きますか?参考までに‥
書込番号：4815119
0点
私でしたら・・難しいですね。
信頼性や街乗りで比較したらcieloなのですが、ハンドル周りが気に入らない。
が、優越感に浸れる(造りうんぬんじゃなくてメーカーで)
対してジオスは、激坂があるならギアはワイドの方がいいし、11Tも生きる。
スタンド付き。
が、サスの色が気に入らない。
パーツは交換すればいいが、サスはそうもいかない。
何故なら、値段が高い。
そう考えると、ビアンキが半歩リードかな。
でも、ジオスとビアンキ以外を選びますね。
書込番号：4815211
0点
どっちに書き込もうかと迷いましたがこっちにします。
スプロケ、RD、FD、チェーン、ギアクランク、シフターは統一した方がいいです。
書込番号：4815247
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さすが師匠､着眼点が違いますね!私は値段とﾃﾞｻﾞｲﾝ(ﾐｰﾊｰなので)ばかり見てました｡お世話になりついでに師匠､以前も同じような事を聞いた気もしますが､5万円前後で(前回教えていただいた車種よりﾜﾝﾗﾝｸ下ですが)師匠のｵｽｽﾒ!っていうと何ですか?すみません､最近こんがらがっててわからなくなってきました‥
書込番号：4815254
0点
クロスバイクは、難しいです。2極しかないです。
開き直るか、8万からの物を選ぶか。
ビアンキとジオスは個人的なラインに到達しておりますので、買っても大丈夫。
開き直り：
ジャイアントのクロス3400とか。
リジッドでもいいなら、スコットのSPORTSTER P6、SUB 40(予算オーバーかもしれないが、セールをねらう)
余ったお金で、ブレーキや駆動系のパーツを買う。
あまりにも高グレードのパーツを付けると、フレームが負ける
フレーム重視：
クロモリでもいいならジェイミスのコーダ(カカクコム価格で\50,400)
フレームがいいので、パーツをグレードアップしても大丈夫(ある程度のグレードなら大丈夫)
ただ、シフターはグリップシフトかも?
ジオスやビアンキがバランス取れているので、どちらかを買ったほうがいいかもしれません。
それかMTBにする。
書込番号：4815342
0点
なるほど‥深いですね｡言い方が悪かったらすみませんが｢おｼｬﾚさんの好きそうな単なるﾌｧｯｼｮﾝﾊﾞｲｸ｣⇔｢敷居を低くしたﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸ｣の両極端って感じですか?その狭間にあるのは､言うなれば｢値段の高いﾌｧｯｼｮﾝﾊﾞｲｸ｣や｢安いｺﾝﾎﾟｰﾈﾝﾄで組んだﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸ｣‥とか?その中でもｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟ出来るﾓﾉと､ｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟより買い換えた方がいいようなﾓﾉなど‥って感じですか?非常に奥が深くて､まだまだ勉強が足りません｡いつも師匠に頼りっぱなしじゃ申し訳ないんで､帰り道に自転車の本を買って帰って､自分でももっと調べてみます｡煮詰まったらまたお願いします!
書込番号：4815520
0点
そんな感じです。
値段の高いファッションバイクというより、名前だけのバイクかな。例えばシボレー、フィラ等。
本を買って勉強した方がいいかもしれません。
良心的なshopの店員さんと話するのもいいですよ。
煮詰まったら来てください。
書込番号：4815571
0点
おじゃましまーす。ここむちゃあついですね。しかしアストロさんよくこんな車種しってますねー。すごい探究心。さてＺＲさん僕からもお聞きしたいのですが５万前後という条件でジャイアントはクロスが出てきたのですがエスケープはよくないのでしょうか？皆さんの評価は高いような気がするのですが（もちろん人それぞれということはあると思いますがあえてお聞きします。）
書込番号：4817130
0点
自給自足さんこんばんは。
熱いですか、まだまだですよ。
エスケープは悪くないですが、ジャイアント得意?のシマノとスラムのミックスなので変速にトラブルが出る確率が高いです。R3は、テクトロでグリップシフトでBBが悪いですし、R2も、テクトロでBBが悪い。
こんな事を書きましたがパーツをすぐ交換するか、どうしてもエスケープじゃなきゃイヤという人には、R2以上をお勧めします。コスパは良いけど、半端な値段に思えます。
最低でも、ブレーキはAVIDかシマノを付けてくれないと。
書込番号：4817484
0点
ＺＲさんこんばんは。ジオスのスレでＺＲさんがＲ１・Ｒ２をお勧めしてたんで気持ちがかなり固まってたんですがそういわれると混乱してしまいます。カーボンフォークはいいと思うんですけどねー。クロモリはさびると聞いたんですが。。サスつきは避けたいのでこの２つのどっちかのフォークになってくるのですがＺＲさんはどうお考えですか？
書込番号：4820197
0点
クロモリは錆びます。重量は重いです。
予算がある前提で：
R1とR2ではギア比はR1の方が街乗りに適しています。
身体に優しいのはR2です。トラブルが少ないのは、R1です。
しばらくスラムを使うのでしたら、R1がいいと思います。
フレームが一緒なので、後々パーツをグレードアップするならどちらも大差は無いと思います(ホイール交換前提で)
R1、R2共にハブ、BB、ブレーキが良くないので、そこからグレードを上げたほうがいいと思います。
書込番号：4820290
0点
ＺＲさん早速のお答えありがとうございます。自分は一旦買ったらまずいじることないです。となるとエスケープは避けたほうがいいかなと思ってます。ちなみにＲ１の方が街乗りに適しているのにＲ２の方が体に優しいということはどういうことですか？あと甘えついでに実売５から７でカーボンフォークってエスケープ以外ありますか？？
書込番号：4820555
0点
最近ｵｰﾄﾊﾞｲから自転車に転向しようとしていてわからない事ばかりで困っている最中ならﾌｧﾐﾚｽでｺｰﾋｰ一杯で何時間でも１人で考えてて下さい｡
台湾ﾋﾞｱﾝｷは本国ﾋﾞｱﾝｷとは､やはり質感とかｸｫﾘﾃｨｰは違うものなんでしょうか?等、そのﾁﾝｹな価値観を公の場所で｢俺に言わせりゃ‥｣みたいな事を書くのは､あなたの見識の狭さと友達の少なさを露呈するだけです｡
書込番号：4820639
0点
>自給自足さん
身体に優しい理由はシートサス、チェーンガード、ギア比がMTBに近い。
5～7万でカーボンフォークは無いと思います。
この値段でBB、ブレーキ、ハブに良い物を使っているバイクは少ないです。
もう少し予算を上げるか、R1,R2にした方がいいかと思います。
>フレンドハムスターさん
やっぱり気にする人はいますよ。
質問があったので、答えただけですが・・
どっちがいい？って聞かれたら、｢俺に言わせりゃ‥｣みたいになります。
書込番号：4821429
0点
フレンドハムスターさんこんにちは。お名前が発言内容とタイプが違うので面白いですね。o(*^▽^*)o~♪ 確かに全く見識はないです。自転車友達もおりません。ここはそういうことをお聞きしていいところかと思っていました。快くお答えしてくれるお方もいましたので。でもそれが不快な方もおられるようでしたらやめます。失礼しました。ここを２ちゃんみたいな掲示板にしてくださいな。
書込番号：4821435
0点
ZR9000さんこんにちは。
そうですねﾁﾝｹな価値観を｢俺に言わせりゃ‥｣みたいな事を公の場所で書くのがここの書き込みでした。
大変失礼いたしました。 汗(^o^;
書込番号：4821445
0点
すいません。読み違えてました。ＺＲさんの悪口かいてたんですね。困った人ですねぇ。掲示板でそういうことするのはやめてほしんですけど。私の悪口ならいざしらず。ＺＲさんにみんなどんなけ親切に色々教えてもらってるか。あなたの人間性の低さを露呈しているだけですけど。まぁこんなこといってもそういうこと書く人は書きたいことだけ書いてもうこないんでしょうけど。みなさんあらしてすみませんでした。
書込番号：4821449
0点
間違えないように！ ｱｽﾄﾛﾏﾝﾃｨｯｸさんのひとりよがりに対してですよ。
ZR9000さんはご親切にアドバイスして頂いたのでお答えしたまでです。
書込番号：4821483
0点
まぁまぁまぁ、冷静になりましょう。
これ以上続けていくと、アラシになります。
カカクコムさんにも迷惑をかけてしまうので・・
>自給自足さん
私は大丈夫ですのでお気になさらずに。
書込番号：4821500
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この後に1件の返信があります。
クロスバイク > GIANT > 06 Escape R1
皆さんこんにちは。ここは皆さん親切ですのでこういうところに書き込みするの初めてなんですが思い切って書かせていただきます。
いきなりおかしな事聞きますが一番いいクロスはなんでしょうか？
ロードと違いべらぼうなものもなさそうなので値段の制限はとりあえず考えてません。
用途は通勤程度です。ただせっかちなのでスピードが出るのがいいです。やせ方のなのでケツにおできができやすかったため今はＭＴＢに乗ってますがもっと速いのが欲しくなりました。
クッション性は我慢します。それに前傾にすればかなり改善できるかんじがしてます。おできができてた頃はママチャリなので。
歩道も車道も走ります。パンクが心配ですがでも速いのがいいです。サスは重くなるのとメンテの問題からなしで我慢しようと思ってます。ですので衝撃吸収はカーボンがいいかと思いＲ１がいいのかなと今のところは思っています。
できればメンテは楽なほうがいいです。そういうの苦手なんで。。だからパンクも嫌です。ムチャクチャわがまま言ってます。。。
こんなこと言うならブリジストンとかの日本製に行ったほうがいいのでしょうか？（なんかメンテが楽そうなイメージが）
バカな事聞いてすみませんm(_ _"m)ﾍ
0点
逆に金額の上限が無く「一番いい」は難しいでしょうね・・・
オーダーメイド出来るショップも探せば存在しますし・・・
値段に見合ったパーツもチョイスされているしコストパフォーマンスの事を
「一番」の定義と仮定するならスペックを熟読してご納得行く物をご自身で
チョイスするしかないですね
それからサイズが一番重要ですから、吊るしを購入する場合は可能な限り
跨いで見てフィット感がよい物をチョイスしたいですね
＃参考にならなくてすみませんが
書込番号：4800170
0点
「一番いい」っていうのは難しいですね。
求める内容によって「一番いい」は変化しますから。
表面的には価格になりますが、
良いフレームと部品で組み立てると際限なく高くなっていきますから。
＞できればメンテは楽なほうがいいです。そういうの苦手なんで。。
＞だからパンクも嫌です。
こう書かれると何も薦められないですよ(笑)
メンテナンスといっても特別なことをしているわけではありません。
定期的な注油と清掃
コマメな空気圧管理
程度です。それ以外のことは半年に一回程度専門店に依頼すればいいですよ。
あと、パンクについてですが空気圧管理と正しい乗り方が出来ていれば
殆どパンクしません。
ガラス片や金属片が原因のパンクは除きますが。
これは確率の問題なので自転車の値段とはあまり関係がありません。
目的が明確で予算も気にならない様ですので、
いろいろな専門店をまわられて、
信頼できると思われた店のスタッフに相談するのがいいと思いますよ。
書込番号：4800642
0点
こんなに早くお返事いただいてびっくりです。
ほんとにここの皆さんはいい人ですね。（月並みな言い方ですみません）しかもこんなふざけた質問に。
でも早々パンクするものじゃないと聞いて少し安心しました。（うまく乗れたらの条件付でしょうが）
オーダーは全く考えていません。（そういえば今は亡くなられたみたいですが伝説の自転車職人さんがいたようですね。やっぱ高いのでしょうか。。）既製品で考えています。
パーツは色々ありすぎてよく分からないということもあるのですがやはり基本はフレームかなと勝手に思っています。メーカーの個性も出るのではないかと。。。
そこでカーボンがよさそうかなと思ってしまったのですが間違ってますでしょうか？たしかにロードの高いものでもみんなカーボンというわけでもないですし・・・。クロモリとかますますよく分かりません(;´д｀)
自転車は全くの素人でここのクロスの書き込みを全部読んで勉強したのみです。
もしよろしければもう暫くお付き合いください(m｡_｡)m
書込番号：4802775
0点
こんにちは｡私もｸﾛｽﾊﾞｲｸに入門しようとしているﾄﾞ素人です｡同じような悩みをお持ちのようですね｡そんなﾄﾞ素人がこんな事を言うのもはばかられますが､最初の1台はごくｵｰｿﾄﾞｯｸｽな､5～6万円台のものを選択されてはどうでしょうか?私自身､お店に聞いたり情報収集している最中ですが､あまりにﾊｲｽﾍﾟｯｸだとしても､初心者にはその有り難みを理解出来ないのではと思っています｡何台か乗り継いで､方向性が見えてから性能が特化したﾓﾉにｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞしては?例を挙げればｶｰﾎﾞﾝ素材は直射日光に弱いので屋内保管かつﾒﾝﾃが必須ですし‥ｵｰﾄﾊﾞｲや四輪でも､高価な車両ほどｼﾋﾞｱなﾒﾝﾃが必要かと思います｡
書込番号：4803190
0点
アストロマンチックさんこんにちは。実は私もそう思い始めてたところです。実際性能をいかしきれるかどうかも怪しいですし。貴殿はどんなものを購入予定でしょうか？カーボンはそうらしいですね。そうそうバイクの話ですけど大型乗ってる人たちってどえらいお金かけてますね。話しててびっくりしました。ハイスペックだとそれだけタイヤやらオイルやらなんやらと全部ハイスペック。で自転車に戻りますがとにかく種類が多すぎて分かりません。せめてメーカーだけでもしぼりたい。というのも金額でというよりよりコスパの高くて買ってよかったと思えるものがいいので。でもそんなん主観の問題じゃんといわれそうですがその辺は平均的な感性の持ち主なんで比較的みんながいいといわれるものはいいものだと思っています。（たとえばドイツ車など。悪く言えば万人受けで没個性的。だけど性能はまあまあ）でもってここを見てる限りジャイアントがそれにあてはまるのかなー。と思っていますがやっぱむずいす。
書込番号：4805489
0点
私もまだいろいろ情報収集している最中なのですが､何車種かに絞りつつはあります｡候補の1台は同じくｴｽｹｰﾌﾟR1なんですが､用途や金額なども考えるとR2でも十分過ぎるのでは?と思ったりします｡ｽﾍﾟｼｬﾗｲｽﾞﾄﾞのｼﾗｽや､ﾋﾞｱﾝｷのﾁｪｰﾛ､ﾙｲｶﾞﾉのRSR4なども候補に上がっています｡金額的には似たり寄ったりなので､後は実物を見て､跨ったりしてから決めようと思っています｡安い買い物ではないので､塾考して長く乗れる1台を選びたいですよね｡また現物試乗などの機会があれば報告します｡出来れば情報交換などしていきましょう｡
書込番号：4805536
0点
こんばんは｡私は候補車種が絞れてきましたよ｡R1かR2､それにｼﾞｵｽのﾋﾟｭｱﾌﾗｯﾄのどれかにしようと思っています｡いろいろ質問をしてみたりして(確かにここの方々は親切ですね､すごく勉強になってます)①ｼﾌﾄの操作具合の確認②ﾌﾞﾚｰｷの強化を薦めてもらいました｡後は現物を見てのｲﾝｽﾋﾟﾚｰｼｮﾝで決めようと思います｡やっぱりｶｰﾎﾞﾝﾊﾟｰﾂは屋内保管が鉄則みたいですよ｡高い買い物ですし､なんとか保管場所を見つけるしかなさそうですね｡
書込番号：4808417
0点
アクロマンチックさんこんにちは。今日はＲ２とＲ３試乗してきました。（Ｒ１はなかった）初めてロードタイプ乗るんで振動にビビリました。初めにＲ３乗ったんで。ポジションもちゃんとあわせてなかったし万引きと思われるのが嫌であんま遠くいけなかったんでこれスピードでるんかなぁって半信半疑でした。Ｒ２はやっぱギヤの入りもスムーズなような気がして更に振動も少ないような感じです。（やはりカーボンだからでしょうか）なんかスピード出そうです。ペダルもアルミだったりと高級感もあります。実はもうＲ３でもいいかと思い始めていたこともありまた悩みどころです。それにしても他のスレで上がってましたがエンブレムダサいです。あとこれは声を大にしていいたいのですが今月号のＢＥＰＡＬ私のような初心者には最高です。かの自転車盗られたきょうしろうも出てるし。それにしてもトーキョーバイクってそんなにいいんだろうか？？？また悩みが。。
書込番号：4810818
0点
トーキョーバイク。フレームはクロモリだそうです。色々検索してみましたが評価はむっちゃ高いです。値段は3万円から5万くらいです。でもタイヤが25ｃとか23とかエスケープより更に細い。皆さん（ジャンル的にやはりエスケープ等と同じクロス初心者）パンクとか空気圧管理のこととか言ってなかったけどどうなんだろう。振動とか。クロモリだからいいのかな？ただショック吸収性はあるけどさびやすいという話もあるし。全くのスレ違いですがどなたかトーキョーバイクについてご存知な方いませんか？
書込番号：4812574
0点
自給自足さん､私もBE-PAL買いましたよ｡出てましたね､ﾄｰｷｮｰﾊﾞｲｸ｡う～んどうなんでしょう､愛知に住む私にとっては､ﾒﾝﾃﾅﾝｽを考えると候補には挙げられないです｡取り扱い店がどのぐらいあるのか(ﾈｯﾄ販売なんですかね?)､故障した際の部品供給や､遠出した際や引っ越したら‥など考えると､不確定要素が多過ぎますから｡雑誌のﾃｽﾄはあくまで短時間ですし､ﾃｽﾀｰの方々に｢じゃあ買いますか?｣って聞いたら､評価はまた違うような気がします｡やはり1台目は近所の店で､ﾌﾞﾗﾝﾄﾞも安全牌を選んだ方が､と思います｡1台目でしくじると､その後の自転車生活がつまんなくなるおそれがありますよね｡
書込番号：4813722
0点
アストロさん（勝手に略してすいません）私も愛知です。（どうでもいいと思われるかもしれませんが。。）
ネットで調べたんですが自転車乗りの人からも評価高いです。ただ名前のとおり東京でしか店舗販売はありません。後はネットでかうしかありません。確かにアフターが心配です。ただデザインがシンプルでいいんですよねー。どんな服にもあいそうで。車輪もちょっと小径でおしゃれ。あとギヤもそんないらないんですよね。愛知ですから坂ないし。（いや名古屋はあるか。豊橋もすごかったな海のほうとか。拙者尾張平野なんで）実際今のＭＴＢリヤのギヤしか使ってないんですよね。しかも３から６だけ。フロントは常時いっちゃん重いの。だからトーキョーはフロント１枚だけだったりすごいのリヤも１枚ってのがあったような。悩むなー。オークションにやたら０４のシラスが出てたりするんですけどどんなもんなんでしょ。０４ってフォークが何でできてるかもわからんし。やっぱＲ２かなぁ。他のスレ見ると常連さんがやっぱ初心者にはサス付きを勧めますみたいなこと書いてありましたし。ちなみに今のＭＴＢを来月上旬に友人に譲るため早く代替を入手しないといけないんですよねー。注文してすぐ来るわけではないんで今月中には決めないと。。アストロさん絞れました？
書込番号：4813794
0点
自自さん(略してみました)こんばんは｡愛知の方だったんですね｡いや､なんか嬉しいです､買ったらﾂｰﾘﾝｸﾞ行きませんか?私は三河地方ですけど､飯田街道(愛知から長野へ行く153号線)なんか楽しそうですよ?それはまた買ってからの話ですな｡そうです､ﾈｯﾄ販売はそこらがﾈｯｸですよね｡ちょいとｶｽﾀﾏｲｽﾞしようと思っても､購入してないお店に持ち込むのも少し‥とか思います｡ｼﾗｽは04も05もﾌｫｰｸの材質はわからないですよね?ｱﾙﾐかｸﾛﾓﾘなんでしょうが‥ちなみにｼﾗｽはﾏｯﾀﾘ系らしいです｡でもｵｰｸｼｮﾝって少し不安じゃないですか?向こうから輸送されてくる最中の事も､後でﾄﾗﾌﾞﾙが出たら､とか｡私は小心者なんで､少々高くても近所で買うと思います｡R1､R2､ｼﾞｵｽのﾋﾟｭｱﾌﾗｯﾄで悩み中です｡ｶｰﾎﾞﾝﾌｫｰｸのRか､色とｺﾝﾎﾟｰﾈﾝﾄ(前後ｼﾏﾉで統一されてますから)でﾋﾟｭｱﾌﾗｯﾄか‥ちなみにﾋﾟｭｱﾌﾗｯﾄのｽﾚでたくさん質問してます､よかったら覗いて見て下さい｡参考になるかもですよ｡
書込番号：4813890
0点
アストロさんおはようございます。じじってじじいみたいでいいですね(⌒∇⌒)実際そうなんで。。アストロさんはいくつですか？私は３４です。実は俺もバイク乗ってました。かつＺＲさんはＺＸＲ９００に乗ってるもんだと思ってました。さてジオスは他の書き込みでも全く見かけないのでほんとノーマークです。ギヤの入り具合を気にされてましたがＲ２とＲ３と安物ＭＴＢ（自前）を乗った感じでは（そんなんで語るなっヾ(▼ﾍ▼;)ｵｲｺﾗ!）Ｒ２以上なら問題ないと思います。Ｒ３でも入りにくいという話は出てますがそれで故障したとか外れたという話は出ていませんしそんなんだったら製品として問題があるので。統一性はどうでしょうか。前後で揃えた方がいいという書き込みがあったとのことですが私は見てないです。ということは一般的な意見ではないと思いますが。（かなりの量は見てますので）そろえれればその方がいいかもしれませんが。バイクでもそうですもんね。車もなんでもそうですけど。でも車のホイールを前後で変えている人もいるし。ネットは不安ということですが私はアサヒの会員に入っているんで他で買った自転車でも購入品と同じように整備してくれます。クレーム対応とかはもちろんないですが。よければＲ１とＲ２をぜひ試乗して感想聞かせてもらえませんか？近くのあさひにはＲ１がないので。
書込番号：4814048
0点
ZZ(ｼﾞｰｼﾞｰ)さんおはようございます｡34歳ですか?ﾀﾒですね!私はこの秋に結婚するので､嫁ちゃんに｢危ないからおりて｣と言われて自転車に転向するｸﾁです｡言いなりです｡ただし自転車は嫁ちゃんに買ってもらえるんですけどね｡あさひって自転車ﾁｪｰﾝ店のあさひなんですか?ｳﾁの近所にもありますが､ﾏﾏﾁｬﾘ専門店だと思って全くﾉｰﾏｰｸでした｡そうですね､ZZさんのようにそういった店があれば､ﾄｰｷｮｰﾊﾞｲｸも候補の１つに挙げられるかもしれないですね?私は今まで､それこそﾏﾏﾁｬﾘ専門店で買ったような安いのしか乗った事がなく､1度だけ会社の同僚のﾋﾞｱﾝｷ(ｶﾒﾚｵﾝﾃ)に乗せてもらっただけです｡ｼﾌﾄがｶｼｬｶｼｬと､それこそ滑るように決まるので感激した覚えはありますが､正味の話､R1やR2を試乗してその違いを見極められるかというと‥疑問ですね｡でも近日中にR1のある店を探して､試乗はしてみるつもりです｡そしたらまた報告しますね｡しかし自転車も2輪も4輪も､最初は｢一番安いのでいいや｣と思って物色するんですが(ｼﾞｵｽのﾁｪﾚが最初の候補でした)いろいろ見ると欲が出てくるものですね｡嫁ちゃんから支給されるのは6万円(税込み)なんですが､R1もﾋﾟｭｱﾌﾗｯﾄも既に上限を越えてますから｡もちろん越えた分は私の持ち出しです､ｷｯﾂい嫁ですわ｡
書込番号：4814342
0点
アストロさんこんにちは。ＺＸＲ９００なんてたぶんありませんね。嘘言ってました。ＺＺＲならあったような。あと前後のパーツのバランスも言われてますね。やっぱりそういうこともあるんでしょうか。結婚ですかオメデトウございます。バイクは確かに危ないです。骨折一回こけたのは５回。２ヶ月くらい前にこけた時ついた指の変形がまだ治りません。でもまたたぶん乗るでしょうね。小型の遅いやつを。暫くは乗りませんが。あさひはルイガノとかスペシャとかも置いてありますよ。ここの価格ランキングでもいい線いってるんで（ネット店ですがリアル店でもそれに近い値段は出るはず）近くにあるんでしたら検討の価値はあると思います。全国で整備できますし。通勤３０キロって大丈夫すか？片道ですよね？仕事できなくなったりとか・・・。そこまで本格的に使おうというとやっぱり悩みますよね。バイク便のメッセンジャー仕様とかロードとか。一番いいのはアシストだったりして。（あれは相当いいらしいですよ。ただ邪道な感じがしてとどうせならよりエコロジーな方がいいってことで私はやめましたが）って余計迷わせてどうすんねん。。。今日はグラストラッカーが３万５千円で持ってかれました。なんかショックです。（全く関係ない話ですが）
書込番号：4815572
0点
Z9ZSo9さん､こんばんは｡すみません､ふざけ過ぎました｡あさひってそうなんですか!知らなかったです､ﾎｰﾑｾﾝﾀｰのﾁｬﾘ売り場の大きい版だと思ってました｡今度の休みに行ってみます｡こないだ見に行って休みだった専門店と､2件ﾊｼｺﾞしますよ｡車道ﾒｲﾝならやっぱりﾛｰﾄﾞなんですかね?MTBはﾀｲﾔが太い分しんどそうですよね｡嫁ちゃんの｢なんでこんな高いの?ﾁｬﾘやん!｣という一言で､ｴｽｹｰﾌﾟR1もﾋﾟｭｱﾌﾗｯﾄも落選しました‥私に説得する力が無かったからなんですけどね｡他にﾍﾙﾒｯﾄやｽﾀﾝﾄﾞ､ﾗｲﾄ､ﾛｯｸ､ﾊﾞｯｸﾞなど､あと2万ぐらいは必要じゃないですか?嫁ちゃんからの支給額は総額7万なんで､本体は5～5・5万が限度かと｡R2､ﾙｲｶﾞﾉのRSR4､ﾋﾞｱﾝｷのﾁｪｰﾛやｼﾞｵｽのﾙｰﾁｪまではまだ辛うじて射程圏です｡自給自足さんはやっぱいいの買うんですよね?ちょっと羨ましいですが､ﾂｰﾘﾝｸﾞでも負けないような､引き離されないような車種を選びますよ!
書込番号：4816238
0点
アスロマさんちは。あんま嫁ちゃん厳しい書くと入籍前にえらいことになってしまわないかとこっちがハラハラしてしまいます。３０キロという前提があるのならＦＣＲなんてどうですか？６万ですが。かなりはやいみたいです。かなりレーサー仕様みたいですが。私は熱が落ち着いてきて結局アストロさんと同じレベルを考えています。ですのでまた色々教えてくださいね。
書込番号：4817154
0点
自給自足さんこんにちは｡私もそうですね､一度はｽﾍﾟｯｸやら評判を気にして高額車種に傾いたんですが､実際には手頃な価格帯でもいいんじゃないかな?という気持ちに落ち着きつつあります｡｢それは重たいから｣とか｢ｺﾝﾎﾟｰﾈﾝﾄが‥｣とかは､私たちの質問に答えて下さる上級者の方の視点ですもんね｡まずはﾍﾞｰｼｯｸなのに乗って､違いが分かるようになってから､もしくは方向性が定まってから､上級車種に移行すればいいんじゃないかと思います｡とかなんとか言いながら､すみません､抜け駆けしてﾋﾞｱﾝｷのCIELOを予約しちゃいました!もちろんﾁｪﾚｽﾃ色です(ﾐｰﾊｰなんで)愛しの嫁ちゃんにも｢これなら色ｷﾚｲやなぁ!｣というお言葉をいただきましたし‥3月中旬に入荷予定です｡あと､嫁ちゃん(我が家の女帝､西太后ですな)はこんなとこに書き込みしてるの知らないんで全然大丈夫です!
書込番号：4818123
0点
自給自足さん､CIELOのﾍﾟｰｼﾞもご覧になりましたでしょ?そうなんですよ､ZR9000さんはｴﾝｽｰな視点で教えて下さるんですよ｡もはや出てくる単語が｢?｣の連続ですけど｡思ったんですけどね､私は結局､自転車ｵﾝﾘｰにはなれそうにないんですよ｡嫁ちゃんと行くｹｰｷ屋さんの事も､欲しいｼﾞｰﾝｽﾞやｽﾆｰｶｰも､他にも興味のある事がたくさんあるんですよね｡だから､ZR9000さんほどのﾚﾍﾞﾙを求めなくてもいいや､って思っちゃったんです｡そんなこんなでCIELOに落ち着きました｡自給自足さんはどんな感じですか?
書込番号：4819776
0点
おー！！！もうかってしまったんですか！！オメデトウございます。ただシエロってサス付じゃないですか？スペックもメーカーのサイトにも重量が出てないので重くないのかなぁと思いました。あとタイヤが太いのでスピードがその分でないかと。でも気は楽ですよね。出勤途中でパンクされちゃかなわんですから。Ｒ２にかなりきてたんですが前後の統一感ねぇとまた迷宮入りです。しかしお熱いですなぁ。そりゃバイクは乗れませんわ。あれは家庭をもった人が乗ってたとしたら我が道を行くって人に違いないすから。では私も決まったら報告しますね。いつかツーリングしましょう。
書込番号：4820241
0点
クロスバイク > ジオス > 06 Pure Flat
初めて本格的な自転車を購入すべく､日々情報収集している者です｡用途が通勤ﾒｲﾝなので､ｸﾛｽﾊﾞｲｸがそれに該当すると思い調べています｡ｼﾞｵｽのﾋﾟｭｱﾌﾗｯﾄは単に色や形で一目惚れしたのですが､これはｷｬﾗｸﾀｰ的にはﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸに近いのでしょうか?ｼﾞｬｲｱﾝﾄのR1､R2やﾙｲｶﾞﾉのRSR4､ｽﾍﾟｼｬﾗｲｽﾞﾄﾞのｼﾗｽなども候補なのですが､日常的な使用にはどれがどう優れているのか‥お乗りの方がいらっしゃれば､ｲﾝﾌﾟﾚを聞かせていただけると嬉しいです｡
0点
乗っていませんが・・
コスパで考えたら、R1、R2ですね。
なんたってカーボンフォークが魅力ですから。
ピュアフラットはバランスがいいです。見た目もいいし。
シラスは・・!?
RSR4は手堅いですね。
お勧めはR1です。R2はシートサス付きでリングガード付きですので日常使用でしたら、R2がいいかな？
書込番号：4807238
0点
こんにちは、Escape R1乗りです。
見かけは大変よく似ていますが、R1とR2の性格上の大きな違いは
ギア比だと思います。
R1(フロント30/42/52、リア12-26)はロード寄りで高速向き、
R2(同28/38/48と11-32)はＭＴＢ寄りで急坂向きです。
書込番号：4807399
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ZR9000さん､GiantRiderさん､ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます｡お陰様でだいぶ絞り込めてきました｡①ｴｽｹｰﾌﾟR1②ﾋﾟｭｱﾌﾗｯﾄ③ｴｽｹｰﾌﾟR2の順番で､どれかに決めようと思っています｡今日は休みだったので､自宅から近い自転車屋さんを調べて出かけてみたんですが､あいにく定休日で現物に跨ってみる事は出来ませんでした｡現物を見て､跨って決めようと思います｡元ﾊﾞｲｸ乗りとしては､ｶｰﾎﾞﾝﾊﾟｰﾂのR1､R2が本命ですが‥話しは全然変わりますが､ZR9000さんはﾗｲﾀﾞｰですか?ZRって事はｾﾞﾌｧｰですか?
書込番号：4807757
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元バイク乗りですか。
私の周りにいるバイク乗りの方って、カーボン、チタン、ディスクに敏感です。
私はライダーですが、自転車の方ですね。
ZR9000っていうのは、クライン(自転車のメーカー)が開発したフレーム素材のことです。
ゼファーよりドラッグスタークラシックの方が好きです。
ちなみに、shopで確認する時はシフターのほうも確認した方がいいです。
書込番号：4807815
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ZR9000さん､自転車ﾊﾟｰﾂの事だったんですね､失礼しました｡おっしゃる通り､｢ｶｰﾎﾞﾝ｣｢ﾁﾀﾝ｣には目が無いです｡ﾊﾞｲｸ乗りってﾊｲﾃｸ素材に弱いんですよ｡ところで｢ｼﾌﾄを確認した方が‥｣というのは､ｼﾌﾄの入り具合とかを､でしょうか?また､以前別の車種の書き込みに｢ﾌﾞﾚｰｷはまず交換‥｣とお答えになってましたが､それはR1やR2にも当てはまる事なのでしょうか?すみません､質問ばかりで｡
書込番号：4808064
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>シフター
おっしゃるとおりです。
R1やR2はスラム(トリガータイプ)ですので、自分の感覚に合っているかどうかみた方がいいです。
気に入らなければ、パーツを変えればいいですが。
シマノのラッピドファイヤも試した方がいいと思います。
>ブレーキ
書き込み見てくださってありがとうございます。
ブレーキ交換はした方がいいです。シマノのLX以上やAVID辺りに交換した方がいいです。
ブレーキレバーは気に入らなければ交換で間に合います。
書込番号：4808120
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ZR9000さん､また詳しく教えていただいてありがとうございます｡私は今までﾎｰﾑｾﾝﾀｰで買ったMTBﾓﾄﾞｷに乗っていましたが､そうなんですよね､ｸﾞﾘｯﾌﾟの根元を回してでなく､ﾚﾊﾞｰでｼﾌﾄするんですよね?ありがとうございます､現物試乗の際はその辺りも注意して見てみます｡もう一つだけいいですか?ﾌﾞﾚｰｷの交換､というのはﾚﾊﾞｰとかｱｰﾑ部分(名称がまだよくわかりませんが)ですか?それともﾌﾞﾚｰｷｼｭｰの部分の交換でしょうか?まだ乗ってもないのに知ってどうする?とお思いかもしれませんが‥宜しくお願いします｡
書込番号：4808384
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一般的にブレーキというのはブレーキ本体のことをさします。つまりアームとシューを含めた総称のことです(これでいいかな?)
ブレーキレバーは、その名の通りブレーキを操作するレバーです。
ついでに、シューだけ交換しても、本体が悪ければ効果が充分に発揮されないです。また、片効きになりやすい。
知識は知っててもマイナスにはなりませんから(^∇^)
書込番号：4808437
0点
ZR9000様､いつもありがとうございます｡ｵｰﾄﾊﾞｲの例えで申し訳ないのですが､ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞだけを換えてもｷｬﾘﾊﾟｰが貧相だと効果を発揮しきれない､というのと同じなんですね｡近日中に購入予定なので､その際には教えていただいた事を念頭に選びます｡また疑問点などが湧いたら質問させてもらっていいですか?今後も宜しくお願いします｡
書込番号：4809223
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ZR9000さん､こんばんは｡すみません､またしても質問です｡あれからも毎日(毎晩)ｶﾀﾛｸﾞや雑誌を熟読し､ｼﾞｬｲｱﾝﾄのｴｽｹｰﾌﾟR1に当選確実ﾏｰｸが付きかけたのですが､別のｽﾚｯﾄﾞで｢前後のﾒｰｶｰが統一されてないのでｼﾌﾄﾌｨｰﾘﾝｸﾞが悪く､ﾁｪｰﾝが外れ易い‥云々｣という書き込みを見てしまいました!ｽﾍﾟｯｸを見ると｢ｼﾏﾉ/SRAM｣という組み合わせでしたが､これはZR9000さんの視点ではどうなんでしょうか?ﾌﾞﾚｰｷ同様に交換対象ですか?悩み事が多過ぎて熟睡出来ません‥
書込番号：4813805
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クロスバイク > GIANT > 06 Escape R3
注油、空気圧チェック、ブレーキの効き具合、ハンドルのガタツキ、クイックのガタツキ。
注油をする前に、パーツクリーナーやディグリーで落としてから注油をする。
空気圧チェックは乗る前に、指で押す程度。
買った直後って、グリスや注油がされていないと思いますのでやったほうがいいです。
書込番号：4813588
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近々通勤用にｸﾛｽﾊﾞｲｸを購入しようと思っています｡が､全くの初心者でｽﾍﾟｯｸの見方もよくわかりません｡雑誌も専門用語やﾒｰｶｰの宣伝ばかりで‥以下の条件で何を選ぶのがﾍﾞﾀｰでしょうか?①通勤は片道30㎞弱で所々に工事中の凸凹があります②予算は5～6万円以内で③黒や銀などの地味な色以外のｶﾗｰがあり④頻繁なﾒﾝﾃを必要としない車種‥です｡一応雑誌を何冊か見て､GIOSのﾙｰﾁｪかﾁｪﾚ､ﾙｲｶﾞﾉのRSR4､ｽﾍﾟｼｬﾗｲｽﾞﾄﾞのｼﾗｽ､ﾋﾞｱﾝｷのｼｪﾛ辺りを候補にしています｡どなたか良きｱﾄﾞﾊﾞｲｽを頂ければ嬉しいです｡
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３０kmというと、走るのはほとんど車道になりますかね～？
車道を走るならフロントサスは無いもののほうが速いでしょうね。
フロントサスが無いものなら、フロントフォークの素材は路面ショック吸収性の良いカーボン性のものがいいですね～！
そう考えると、６万以内だったらGIANTのEscapeR2がいいとは思いますが、どうでしょう？個人的な意見です。候補の中のものではなくてすみません。
書込番号：4798901
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ｶｰﾎﾞﾝﾍｯﾄﾞさん､ｱﾄﾞﾊﾞｲｽいただきまして有難う御座います｡ｼﾞｬｲｱﾝﾄのR2､雑誌で見てみました｡ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸがｶｰﾎﾞﾝなんですね!ｲﾀﾘｱのｵｰﾄﾊﾞｲみたいで､元ﾊﾞｲｸ乗りとしては非常に心惹かれます｡これも候補の1台に加えたいと思います｡また質問というか疑問なんですが｢舗装路ﾒｲﾝならｻｽは無い方が‥｣というのは何故なんでしょうか?私のような素人考えだと｢ｻｽは付いてるに越した事はない｣ぐらいに思っていて､ｼﾞｵｽのﾙｰﾁｪにかなり傾いていたのですが‥ﾘｼﾞｯﾄﾞをお勧めな理由を教えていただけると嬉しいです｡宜しくお願いします｡
書込番号：4799046
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サスがあるとゼロ発進がもたついたり、サスの有る無しで重量が２～３kg変わってくるので、のぼりでは少々不利になります。（ちなみに車では足回りの１kgはボディの１０kg分に相当するといわれていますら、バイクでも足回りが１kg違うと結構違いがあるのでは・・・）
あと、自分の感覚ですが、かなりの加速をするとサスがストロークを繰り返すので加速が損なわれているような感じがします。
クロスバイクではないのですが、フロントフォークがカーボン製のロードにも乗っています。少々の凹凸の路面吸収性は良いですよ。
今回は通勤３０kmといっていたので、ある程度車道を走る機会が多いと思って、サスはかえって邪魔になるのではないかと思ったんです！
しかし、クロスバイクのサスの有無は賛否両論ですから、サス付きにまだ乗ったことがないのなら、一度試してみても良いかも・・・
ただ、僕の乗っている５万円程度のバイクは月ごとにサスのストローク量が少なくなってきていて、今では結構邪魔な存在になっています。やっぱり、やすものなんですかね～。
書込番号：4802293
1点
なるほど､ｶｰﾎﾞﾝﾍｯﾄﾞ様､これまた的確なｱﾄﾞﾊﾞｲｽをありがとうございます!そうですね､ｵｰﾄﾊﾞｲでもﾊﾞﾈ下重量の軽量化は効くといいます､自転車でも同じなんですね!ｻｽの重さも然り､ｸﾞｯと踏み込んだ時にﾜﾝｸｯｼｮﾝあるというか､力が逃げてしまうという事なんですね?ｶｰﾎﾞﾝが軽量なのは知っていましたが､柔軟性もあるという事なんですね｡ｴｽｹｰﾌﾟR1がかなり気になってきました!ｵｰﾄﾊﾞｲ部品だとそうなんですが､やはりｶｰﾎﾞﾝﾊﾟｰﾂは紫外線に弱いんでしょうか?ならば自転車は屋内保管しなくてはいけませんね?高いですし‥やはり皆さん屋内保管されてらっしゃるんですか?
書込番号：4802759
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30kmの通勤ですか。大変ですね。
サスについては、カーボンヘッドさんが書いているとおり、通勤メインならば無い方が楽かと思います。重いですし、坂道を登るときには必要以上に沈んでせっかくの力が無駄に感じます。フォーク単体で10万程度のロックアウト機能を持つものだと軽いし無駄な沈み込みも少なくていいと思いますが、非現実的ですよね。
それよりも700x35cあたりを使えば、結構良いのではないでしょうか？空気量が多くてそれほど段差を気にしなくても良いですし空気圧をうまく設定すれば振動吸収性も良いですよ。それと、クロスバイクの一文字ハンドルよりドロップハンドルの方が、ポジションを多く取れて楽だと思います。
シスロクロスバイクなんていう選択肢もありますね。 すこし、予算オーバーとなりますがGIOSのPureみたいなバイクも良いと思います。 型落ちのモデルがあれば予算内で収まる可能性もありますね。（難しいかな？）こんなのもありますという参考程度です。↓
http://www.chari-u.com/gios06/gioscro06/puredrop06g.htm
私も20km弱の自転車通勤をしていて、クロスバイクでの通勤はしたことありませんが購入額7万弱のMTBをメインに使っています。フロントサスが重いのと余計な沈み込みが嫌で、一時期真剣にフォークの交換を考えていました。（欲しい機能を持ったフォークが高すぎたのでやめました。別のMTBに乗り換え検討中です。）
ロードバイク（700x23c）もたまに使います。スピードも出て良いのですが、路面状況にかなり気を使わないといけないので、MTBのように気軽には走れません。空気圧が低いとちょっとした段差などでパンクの可能性が高いのです。
保管方法ですが、7万程度のMTBですが盗難にあうと悲しいので室内保管しています。
書込番号：4804192
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ｶｰﾎﾞﾝﾍｯﾄﾞさんをはじめ皆さん､見ず知らずの私めに親切なｱﾄﾞﾊﾞｲｽをありがとうございます｡お陰様で候補がかなり絞り込めてきました｡①ｼﾞｬｲｱﾝﾄ･ｴｽｹｰﾌﾟR1②ｴｽｹｰﾌﾟR2③ｼﾞｵｽ･ﾋﾟｭｱﾌﾗｯﾄのどれかでほぼ決まりそうです｡まだ現物試乗もしてないので購入はもう少し先になりますが､皆さんのｱﾄﾊﾞｲｽを念頭に置いて大事な1台目を選びたいと思います｡乗り出したらまたいろいろ質問させていただきます､宜しくお願いします!
書込番号：4810112
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