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乗り心地はいいですか

[bump1009384]

購入を検討中ですがミヤタのアルミスターV 27 DASV701も候補です。
ブリッドS型のユーザーの方がおられたら、乗り心地などの感想を
教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：12712835

[ディープ･ インパクト]

　ミヤタのアルミスターV 27 DASV701よりはこちらの方が乗り心地（路面からの振動吸収）はいいでしょう。こちらは鉄フレームなので。
　しかし走りという面で考えれば18kgも重量があり、しかも変速がない、あっても内装3段変速なので、重くてもっさりした走りしかできないと思います。

オプションを見ても走りを軽くするように改善するような部品はなく、むしろ逆に重くするようなものばかりです。
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/brid10/option.html

主な特徴で書かれている部分も自転車本体の性能とは関係なく
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/brid10/feature.html

ＬＥＤライトなど、自転車とは関係ない部分です。
自転車本体で自慢できるようなものが何もないことが、この特徴を見てもよくわかります。

この1万円の自転車の方が重量も軽く走りも軽いでしょう。
http://img.kakaku.com/images/productimage/fullscale/64550811704.jpg

ブリジストンというメーカー名に目を曇らせず、自転車そのものの中身をよく見て、澄んだ眼で自転車を見てください。

宮田のアルミママチャリと比較するなら、こちらの方がましです。
重量の重いアルミママチャリは乗り心地最低で強度も弱くメリットは何もありません。よく考えていい自転車買ってください。

書込番号：12768898

[bump1009384]

>ディープ･ インパクトさん
コメントありがとうございます。

>この1万円の自転車の方が重量も軽く走りも軽いでしょう。
>http://img.kakaku.com/images/productimage/fullscale/64550811704.jpg

>ブリジストンというメーカー名に目を曇らせず、自転車そのものの中身をよく見て、澄んだ眼で自転車を見てください

今乗っているブリヂストンの自転車に満足しているのでやはり国産メーカーがいいかなと考えていました。紹介いただいた自転車ですが、画像のみなのでメーカー、型番などがわかりません。すみませんが教えていただけないでしょうか。

書込番号：12769120

[ディープ･ インパクト]

価格コム1位のマイパラスM-501です。
http://kakaku.com/item/64550811704/

ブリジストンがよかったのは10年くらい前までです。今はＢＳも中国製。
しかもかなり品質悪いです。品質悪く値段が高い。

自転車本体を見ないで名前で買う人以外は買わないと思います。
僕の友人知人にもＢＳ信者の人がたくさんいて、最近も買われて、この自転車まっすぐ走らないから見てくれとか、回転重いから修理してくれとか頼まれて、見に行って治してますけど、よくこんなひどい自転車売ってるなあとビビリます。

フレームの品質がめちゃくちゃ落ちていて、センター狂ってるしフォーク曲がってるし、材質も悪いです。僕も昔のＢＳ自転車をよく知っているので今のＢＳの変わりようは驚きを通り越して情けない。企業姿勢として、いい自転車を作ろうという気持ちがない。これはパナソニックも同じ状態です。

がんばれ日本と思うけど、もうどうしようもないです。

マイパラスの自転車も何台か頼まれて買って整備していますが1万円のマイパラスの方が5万円のＢＳより、はるかに性能上で整備も気合い入ってて、いい自転車です。値段とかブランド名で自転車の価値を決めるようなアホな人たちは、ブリジストン買ってればいいと思いますが．．．

実際、乗って走ればどっちが優秀な自転車かは誰でもわかります。
1万円のマイパラスのママチャリに勝てる自転車を5万円の値段つけても開発できないというのがＢＳとかパナとか宮田の現実です。

書込番号：12769202

[bump1009384]

>ディープ･ インパクトさん

マイパラスですね。売れ筋ランキング1位の自転車ですね。
http://kakaku.com/item/64550811704/spec/

6段変速ですが重量は17.8 kgあります。
アルミスターV 27 DASV731は3段変速ですが、16.9 kgと軽量です。

マイパラスM-501はコストパフォーマンスに優れているということでしょうか。
あと、私が拘っているのは27インチであること、内装3段変速、なるべく軽量という３点です。

書込番号：12769218

[bump1009384]

>ディープ･ インパクトさん

すみません。投稿が行き違いになりました。
そうですか。私は最近の自転車を実際に見ていないので、BS、パナ、ミヤタがそんなにひどいとは思っていませんでした。一度ショップへ出向いて実物を確かめてみます。

同じマイパラスのM-571はどうでしょうか。27インチに拘っています。

書込番号：12769263

[ディープ･ インパクト]

27インチママチャリ買うなら700cのクロス買った方がいいと思います。
身長が180cm以上あるとか、よほどの理由がない限り26インチの方がママチャリは有利。

あとマイパラスは実物展示はほとんどないと思います。またショップで実物見て判断できる人なら写真見ても、ある程度判断ができるでしょう。

これと
http://www.ikesho-n.jp/product_info.php?products_id=31

これを
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/brid10/lineup/NB-S.html

見て何も判断ができないレベルだと店にいっても時間の無駄だと思います。

たとえばＢＳ自転車の説明に
「スーパーチューブ 空気圧がノーマル比35％長持ち！1.2ミリの肉厚ゴム採用」
と書かれています。つまり走ったら、すごく重いという意味です。

さらに写真見ればブレーキ周りがＢＳはローラーブレーキで、しかもハブが内装変速、このことから車体重量が重く回転が重いというのがわかります。

他にも写真を見れば一瞬でわかることがいろいろあります。
逆に言えば写真見てわからない人が現物を見てわかることはありません。

現物確認をするならメジャーを持っていきましょう。フレームのセンターとフォーク曲がりを計測してください。ＢＳのフレームがいかにいいかげんな作りかが確認できると思います。

マイパラス501は実測で16kg前後です。前かごは必要なく外して布に交換すれば15kg台になります。

名前とか値段とかではなく、澄んだ眼で自転車の価値を見れば、誰にでもいい自転車は見えます。

僕もマイパラスの最初の一台目を買った時はフレームさえ使えるなら、後は全部部品交換して走れるようにしてやると思って1万円捨てる気で買いました。近所のおばちゃんに頼まれて買ったけど、責任あるんで悪いまま渡すなんてことはできない。手持ちの部品10万円分くらい使ってでもまともに走る自転車にして渡す覚悟でした。

だけど現物はとてもよくて、そのままでも十分乗れる自転車でした。まあギア周りハンドル周りをディープ･ インパクトチューンして完璧に整備して渡しました。この自転車ノーマル規格で使える部品が多く改造がとても簡単。この改造がとても簡単という点は、いい自転車の大切な条件です。

今、おばちゃんに会うと「こんな軽い、いい自転車今まで乗ったことないわ、自転車乗るの楽しいの」と、いつもお礼言われるので、なんかいいことできてよかったなあと気持ちいいです。

ＢＳの変速なしのクソ重たいママチャリ乗られていた、おばちゃんなので雲泥の差を感じられているのだと思います。1万円の自転車でも愛情かけて完璧に整備すれば一生の友になります。そのおばちゃん以前は外に自転車置いていたのに今は家の中に入れて盗られたら嫌だからと鍵まですごいの買ってきて
「なんだこの意識変革は」と驚いてます。いい自転車は大切にしたいって思うようになるんですよね。大切にできる、いい自転車に乗ってくださいね。

書込番号：12769568

[bump1009384]

>ディープ･ インパクトさん
説得力のある具体例を示していただきありがとうございました。

恥ずかしながら写真を見比べても何も判断できません。
しかし一般の消費者はほとんど私のようなレベルではないでしょうか。
と言うことは、ショップの店員さんの説明やカタログの宣伝文句に頼って選んでることになります。

ブランドやデザインに自己満足して、高い金を払って、実はできの悪い自転車に乗ることになるんでしょうか。ほんとの価値が分からないのなら安い自転車に乗るほうがマシですかね。

今乗ってるブリヂストンの自転車は、町の自転車屋さんで整備された中古車でした。買う前に実際に試乗してみて気に入ったので買いました。店頭の新車の試乗ができれば、私にも判断できるかもしれませんね。

自転車道場を読ませていただいて少し勉強してみます。急いで買う必要は無いのでしばらく悩んでみることにします。私のような素人の投稿に答えてくださりありがとうございました。

書込番号：12770163

[DE10-1029]

国産で　３万円台ならパナソニックで探されたらいいです
その価格帯のパナソニックは国産フレームです
当店でも販売してます

書込番号：12798579

[bump1009384]

>DE10-1029さん
1万円台で探しています。
ブリヂストンやパナソニック、ミヤタは予算上外さざるをえません。
マイパラスの人気が高いので気になりますが、実物を見る機会が無いので
二の足を踏んでいます。

書込番号：12811332

[bump1009384]

>ディープ･ インパクトさん

>さらに写真見ればブレーキ周りがＢＳはローラーブレーキで、しかもハブが内装変速、このことから車体重量が重く回転が重いというのがわかります。

ローラーブレーキは一番後発のブレーキで性能がいいという認識ですが、マイパラスのバンドブレーキの方がいいというのはどういう点なのでしょう。軽ければいいのでしょうか？

変速機も内装変速より外装変速のほうがいいのは何故ですか？外装変速はチェーンが外れやすいという話も聞きます。今日偶然外装6段のチェーンが外れて四苦八苦されている方を見ました。

書込番号：12811404

[ディープ･ インパクト]

＞ローラーブレーキは一番後発のブレーキで性能がいい
＞変速機も内装変速より外装変速のほうがいいのは何故ですか？

そんなに性能がいいのなら、どうしてレースで使わないのでしょう？
http://www.job-cycles.com/brand/basso/diamante/index.html
内装変速のロードバイクはどうしてないのでしょう？

＞外装変速はチェーンが外れやすいという話も聞きます。
誰から聞いたの？チェーンが外れやすかったら、ツールドフランスで６０００ｋｍ、どうやって走るの？どうして内装変速の自転車でツールドフランス走らないの？

＞外装6段のチェーンが外れて四苦八苦されている方を見ました。
整備不良です。

ローラーブレーキや内装変速が優秀だと思われるなら、ぜひ使ってみることをお勧めします。そしてその後、キャリパーブレーキと外装変速の自転車に乗ってみてください。疑問に思ったことはどんどんやってみましょう。言葉で何百回聞くより、一度走ってみる方がよくわかるのが自転車です。

書込番号：12811821

[bump1009384]

>そんなに性能がいいのなら、どうしてレースで使わないのでしょう？
>http://www.job-cycles.com/brand/basso/diamante/index.html
>内装変速のロードバイクはどうしてないのでしょう？
ロードバイクの変速機とシティーサイクルの変速機は同列に考えていいんですか？
ものが違うと思ってました。

>誰から聞いたの？チェーンが外れやすかったら、ツールドフランスで６０００ｋｍ、どうやって走るの？どうして内装変速の自転車でツールドフランス走らないの？
自転車屋のホームページに記述がありました。ツールドフランスのバイクとシティーサイクルは比較にならないんじゃないでしょうか？

書込番号：12811873

[ディープ･ インパクト]

＞自転車屋のホームページに記述がありました。
そのｈｐリンク掲載してください。

＞ツールドフランスのバイクとシティーサイクルは比較にならないんじゃないでしょうか？
構造的な話なので優秀なら当然レースに使います。

内装変速機は重量が重く変速スピードが遅い、だからレースで使えません。
外装変速機のチェーンが外れるというのは整備不良で、きちんと整備した自転車ならチェーンが外れることはありません。また外れて苦労するというのもスキルがないだけの話でチェーンが外れても、走りながらチェーンを戻すこともできます。そういう個人的なスキルの低さ、整備技術の未熟さが原因で起こっていることを構造的なメカのせいにするのは、よくありません。

自転車屋が外装変速機はチェーンが外れると書いているなら、その自転車屋はチェーンが外れた時は自分の整備不良なのに変速機が悪いからだと責任転嫁をして逃れるのでしょう。

ツールドフランスのような最も過酷で厳しい環境で使われているものは何か？真実は目の前に転がっています。見えないのは自分の目が曇っているからです。内装変速機の方が雨や汚れに強く、ずぼらでメンテナンスを全くしない人には向いていますというような説明なら正しいですけどね。

書込番号：12812381

[bump1009384]

>＞自転車屋のホームページに記述がありました。
>そのｈｐリンク掲載してください。
http://www.rakuten.ne.jp/gold/yokamon/sub_PAGE/J_yougoshuu/yougo.htm
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-shifter.html

上記の記述を見て「外装６段変速はチェーンが外れやすい」という印象を持ちました。
しかしよく読むと私の解釈が間違っているようです。整備すれば防げるようですね。
私にはメンテナンスフリーのパーツが向いています。

書込番号：12812637

[ディープ･ インパクト]

リンクみました間違った説明が書かれています。こういう自転車屋は世の中にたくさんあるのでビックリすることではないですが。
＞内装は普通３段（まれに４段）
４段はないでしょ。現在３段と８段が多い。

＞外装は５−２１段程度です（後ろギヤー単独では５段
５段のスプロケは消滅しています。現在売られている最小は６段。
これ全部ボス式スプロケの話ですが、ボス式そのものが消滅しつつあります。
現在外装変速機はカセット式スプロケが主流で８〜１１速です。

＞クロス掛けの禁止
整備スキルの低い人はよくこう言います。
自分の技術的未熟さを反省しないで全部機械が悪いといってれば何の進歩もありません。クロス掛けは何の問題も起こりません。

＞メンテナンスフリーのパーツが向いています。
内装変速機はメンテナンスフリーではありません。自転車のパーツでメンテナンスなしでまともに動く部品はありません。変速機のメンテは外装変速機の方が内装より簡単です。以上でした。

書込番号：12815407

ユーザーの感想

[bump1009384]

購入を検討中です。
クチコミがまったく無いのですが、ユーザーの方がおられたら
評価を教えていただけないでしょうか？

書込番号：12712815

[komakuro]

「アルミスターV27 口コミ」でGoogle検索すると、こんな↓ページ
http://review.rakuten.co.jp/item/1/205947_10004468/1.1/a3-mf1/
がありますね。

類似の方法で、他にも探してみられては？

書込番号：12713462

買いましたが、、

[ひでｐｐ]

通販で購入しました。
組み立てしてますが、付属の工具で組み立てが
できるとありますが、ハンドルを差し込むのに
本体の差込口を緩めないと入らないかと思いますが
素手ではびくともしません、、、
みなさんどうされてますか？？？
よろしくお願いいたします。

書込番号：12673574

[ディープ･ インパクト]

写真のような工具がついていませんでしたか？六角レンチまたはアーレンキーと呼びます。この工具でハンドルの上のねじをゆるめれば入ります。

これが参考になると思います。
http://www.e-otomo.co.jp/pdf/Ha.pdf

書込番号：12676315

M-571と仕様は同じでしょうか？

[パパビギナー]

身長が180CMあるので、27インチのM-571を検討しています。色がシルバーと黒しかないのですが、他の仕様はこの501と同じでしょうか。口コミを見てもこの機種が人気高いので、インチサイズが違うだけであれば571を購入しようと検討しています。

書込番号：12362545

[ディープ･ インパクト]

http://store.shopping.yahoo.co.jp/smart-factory/m-571.html
　ここみると大きなパーツ的違いはライトコントロールレバーというのが571にはついています。（特にいらないと思いますが）あとフレームの形状が違います。571の方がトップチューブがとても太いですね。つまり501より重いのではないかと予想されます。
　あと上のページの中程に身長175cmのモデルの方が乗られた写真が掲載されています。これをみるとトップチューブが短いみたいです。175cmでも窮屈そう。501のフレームと違いはなさそうです。

１．値段が501より4000円ほど高い
２．重量が重い
３．フレームの大きさは変わらない。
４．色があまり選べない。

結論的には501の方がいいような気がします。

書込番号：12365474

[パパビギナー]

ディープインパクト様

早々のご連絡ありがとうございます。
571と501のサドルの調整幅を見たら501の方が高くまで調整できるようですね。
色も選べるし501購入で検討進めてみます。

ありがとうございました。

書込番号：12368109

[パパビギナー]

購入しました。しかしサドルの高さが合いません。失敗したと思ったのですが、サドルのパイプを長いものに交換すれば良いことに気づきました。このパイプ（シートポストというらしい）を購入するには、自転車専門店にいけば宜しいのでしょうか。また、交換する際気をつけなければいけない点等ございましたら教えていただきたいのですが。
現在の乗り心地は非常に疲れるとしか言いようが無いです。(^^;

書込番号：12431731

[パパビギナー]

本日、近くの自転車やさんに行ってきました。ちょうど径の合うものはアルミで高いと言われたのですが、最後の１本ということもあり、購入しました。取り付けてもらって２１００円でした。お騒がせしました。サドルの高さがちょうど良くなり快適に乗れるようになりました。ちなみに長いタイプのものは生産しなくなったと言っていましたので、今後購入するのは難しそうです。

書込番号：12433847

トップバリュアルミフレーム自転車（スポーツタイプ）について

[ひげオヤジ８]

片道３〜４キロの通勤用にシティサイクルの購入を検討しています。
道はすべて舗装されており、比較的平坦で緩やかな上り坂が1か所ある程度です。
予算は3万円以内で、出来れば安いほうが・・・

そこで、候補に挙がったのがトップバリュアルミフレーム自転車（スポーツタイプ）です。
アルミフレーム、７段グリップシフト、前かご、泥除け、固定式後輪錠、オートライトなどの装備とスタイルが気に入っています。http://www2.aeonretail.jp/campaign/cycle/index.html

この自転車の評判（評価）並びにこの自転車以外におすすめの自転車がありましたら、教えてください。よろしくお願いします。
ちなみに自宅の２階まで階段を使って自転車を持ち運ぶ必要があります。

書込番号：12324578

[ディープ･ インパクト]

スポーツタイプで重量16.3kg、タイヤ700×40Cと書いています。
アルミで乗り心地悪く、重量クソ重たくて、タイヤは太い。やめた方がいいでしょう。
アルミフレームで16kgもあるとというのは他の部品がよほどケタ落ちの純鉄部品を使っているのでしょう。

予算3万円だとお勧めできるものはありませんが、重量11kg、タイヤ700×28Cくらいを目安に探した方がいいと思います。

6万出せるのなら、これお勧めします。
http://www.1stbike.net/bikes/detail/?No=B10078A1

3万だったら1万円でこれ買うかな？
http://item.rakuten.co.jp/kahoo/avisports_a-301/

書込番号：12330318

[とりある]

先月まで自転車店で働いていたものです。予算が３万で、通勤目的、更に自転車を2階まで持ち運ぶ必要があるとすると、ディープ･ インパクトさんの言う通り、１１ｋｇ台の自転車でないとかなりしんどいと思います。トップバリュアルミフレーム自転車は１６ｋｇなので名ばかりスポーツ自転車でほとんどママチャリと変わりません、３万円は少し超えてしまいますが、32000〜38000円くらいのスポーツ自転車なら１１ｋｇ台の自転車も多くあり、色々選べますのでそちらをお勧めします。ただこれらの自転車はライトや泥除けがついてないので別売で買う必要性があります（両方あわせて買うと６、７千円くらい）。また、前ギアにチェーンガードがついているものが巻き込み防止のパンツバンドを持ち歩かなくて樂です。
簡単に要点をまとめると
・アルミフレーム11kg台
・泥除け装着可能、チェーンガード装備
です。一応参考までに有名なやつを紹介しときます。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/08/00/item36606800008.html
ただ、これらのスポーツバイクはママチャリより圧倒的に走りやすくできていますが、定期的にメンテナンスの必要があります。とりあえずあさひさんなどお近くの自転車屋に実際に言って色々相談するのが一番だと思います。

書込番号：12331628

[ひげオヤジ８]

ディープ・インパクトさん、とりあるさん
アドバイスありがとうございました。

トップバリュアルミフレーム自転車（スポーツタイプ）はあまり評価が良くないみたいですね。
次に気になっているのが、スポーツデポで販売してるイグニオ（クロスバイクスチームフレーム）です。この自転車はどうなんでしょうか。

http://item.rakuten.co.jp/alpen/4505021009/

また、マイパラスＭ５０１とかはどうなんでしょう。

書込番号：12333043

[komakuro]

トップバリュの自転車は「スポーツタイプ」という言葉に皆さん拒否反応を示しているのかもしれませんね。装備と価格からするとこの重量でも仕方ないように思いますが、「２階まで持ち運び」には確かに辛いかもしれません。

さてイグニオですが、「サドルからハンドルまでの間隔を35mm短くした」からすると、平均的な体格の男性には窮屈かもしれません。ハンドルが膝に当たるとか。かといってトップバリュの寸法も分かりませんが。
さらに、ご希望のかごや固定式後輪錠、発電ライトを追加すると、トップバリュの重量を超えるかも。これらの装備は気楽な日常ユーズには便利ですよね。
リングだけのチェーンカバーも、裾の詰まったジーンズならともかく、スーツやスラックスだとほぼ確実に裾が汚れます。この点では、トップバリュのようなカバーが日常には気楽です。

逆に、トップバリュのタイヤ(40mm幅)は平坦な舗装路には太すぎで、平均的なママちゃりでも35mmです。（将来交換するなら32mmや28mmにもできますが）

参考にならないかもしれませんが、私と同世代(アイコン参照)の妻は、平地＋多少の坂がある往復9kmの距離をホムセンで12800円の3段変速27インチ シティーサイクルで3年以上毎日機嫌よく通勤しています。
趣味やスポーツで乗る予定がなければ、ホムセンや量販店、イオンなどで実際に担いでみて、予算と装備が納得できるものを選ぶというのもお考えください。

書込番号：12335590

[とりある]

kamakuroさんの言うとおり実際に店舗で担いで、ご予算と相談がベストですね。ちなみにイグニオは結構重いです。ママチャリよりましですが。
ちなみにもし店舗に行かれる場合は接客してくれる店員に注意して下さい。スポーツ量販店や自転車チェーン店はアルバイト店員が多く中途半端な知識を持ってる人が多いです(たまに恐ろしいくらい知識を持ってる人もいますが)基本的に正社員、店長クラス、最低でもバイトリーダーあたりの人に接客してもらった方が良いです。店舗で良い店員に出会えれば真摯に相談にのってくれますよ！

書込番号：12335959

[ディープ･ インパクト]

マイパラス５０１はいい自転車です。
http://bbs.kakaku.com/bbs/64550811704/SortID=10947866/ImageID=574371/

現在価格コム売れ筋ランキング１位なんですね。比較されているイオンの自転車と重量は同じくらいだと思います。乗り心地は５０１の勝ちだと思います。その他、装備品でも変速が６速だったりしますが十分でしょう。

ただ２階まで担いでというのを考えると重さがネックになりますね。担ぐのならＭ−７０２の方が軽いのでおすすめです。３万の品質悪い自転車買うなら１万円のマイパラスで十分かなと思いますね。ひげオヤジ８さんのように予算３万以下で自転車欲しいという方、何人かにお勧めしていますけどみなさん、この自転車軽いって喜んでますね。（僕が少し改造チューンしていますが）

ただマイパラスはさびやすいです。室内ガレージに保管してれば大丈夫ですが外で置きっぱなしだとピラー、ステム、ニップルがさびます。avisports301はこの点は優秀です。今販売されているものは外で置きっぱなしでもさびないです。ステム、ハンドルなどが特殊メッキされています。同じ自転車ですが1年以上前に買った知人の301と1ヶ月前に買った301はどちらも外で保管ですが、1年前のはかなりさびていますが1ヶ月前のは全くさびていません。avisports301は進化していますね。マイパラス702は最近のは知らないのですが、もしかしたら301のようにさびなくなってるかもしれません。

女性が乗るなら702の方がスカートはいていても、そのまま乗れるのでお勧めですけど部品を見るとavisports301の方が上なので、最近は相談受けたら301ばっかり勧めてます。702はチェーンホイールが短いのが致命的、せめて165mmあればね。M-501は165mmなので交換しなくてもそのまま乗れます。

301と702は重量13〜14kgくらいです。501は15kg〜16kg（正確に計ってないのでアバウトですが）どちらにしても2階へ毎日担いであがるには重いですね。

あさひの格安自転車はホームセンターと同じで品質は悪いと思います。知人で買った人がいますが、かなりひどかったですね。マイパラスの1万円の自転車とあさひの3万の自転車どちらかを選べといわれたら、僕なら間違いなくマイパラスを選びます。3万くらいで売られている自転車は、ろくでもないものがあるので気をつけてください。僕の知人のあさひで3万出してママチャリ買った人は、僕も改造して少しでも軽くしてあげようと考えましたが、あまりにも品質が悪く、どうにもならず、「こんなん乗ってたら身体に悪いから捨てたら」と現在家の庭で雨ざらし放置でゴミになってます。

その人には3万5千円出してもらって、これお勧めしました。
http://www.job-cycles.com/brand/gios/m5_pulmino/index.html

この自転車も改造チューンしないと本当の性能は発揮できませんけど、僕が改造して現在「自転車ってこんなに楽な乗り物だったんだ」と喜んで乗られています。あさひの自転車がゴミすぎたんですけどね。最悪を体験してから、普通くらいのに乗ると感動が大きいので、あさひの3万どぶ捨ても無駄にはならなかったと思いますが。その人は「もう2度とあさひの自転車は乗れない」と言ってます。本当の自転車乗っちゃうと「けた落ちゴミ自転車には乗れなくなります」

　自転車って何でも同じと思ってたら、悲惨な目にあいますからひげオヤジ８さんもよく考えて、いい自転車乗ってください。

書込番号：12336602

[ひげオヤジ８]

komakuroさん、とりあるさん
ありがとうございます。
イグニオも装備を追加すると結構重くなるのですね。
予算が３万円だと、軽量のいわゆるスポーツタイプは難しいのかな。

ディープ・インパクトさん
長文ありがとうございます。
マイパラス５０１は価格やデザイン的には気に入っていますが、やはり２階まで持ち運ぶには重いですね。
軽さを考えれば、７０２や３０１のタイプになるんですかね。
それと自転車の保管は室内ではないので、スチールではなくアルミフレームを考えたほうがいいのかな？
プルミーノ、チェーンケース付きで重さ１２ｋｇ、デザインも良いしいいですね。ただ値段が・・・
いろいろ悩みますね。

書込番号：12339568

[ひげオヤジ８]

いろいろアドバイスありがとうございました。

ホームセンターのチラシにWACHSENリーゼという自転車が１９，８００円で販売されています。
重量は１３．５ｋｇです。
この自転車の評判はどうなんでしょう。
http://www.life-teian.jp/PPzakka/bicycle_159894.html
アドバイスよろしくお願いします。

書込番号：12345391

[電産]

　典型的な「ルックスモデル」ですね。街中を短距離走るだけなら何の問題も無いと思います。

書込番号：12355107

[ひげオヤジ８]

電産さん
回答ありがとうございます。

当方、離島に住んでいるためネットで購入する場合、送料が非常に高かったり、場合によっては配送自体もやってもらえなかったりという事情があります。
それで、近隣のホームセンターで特価で出ていたWACHSENリーゼという自転車を１９，８００円で購入しました。ライトと前かごは別途購入します。

購入１日目の感想です。
２階までの持ち運びは意外と大丈夫でした。でも、いつまでもつのかな・・・
乗り心地は、クロスバイクははじめてなので少し違和感があります。
路面の凸凹が伝わりお尻が痛いです。
購入後の帰りに上り坂があったのですが、６段変速だときつかったです。
でも、これからいろいろ慣れれば楽しい自転車生活が送れるのではないかと思っています。
大切に乗っていきたいと思っています。

みなさん、いろいろとアドバイスありがとうございました。

書込番号：12358976

[とりある]

返信遅くなってすみません。どうやら納得のいく一台が見つかったようですね。
上り坂がきついようでしたらタイヤを交換することをお勧めします。タイヤの横にサイズが書いてあるのですが、おそらくタイヤは７００×３２Cか７００×２８Cと書いてあるはずです。このタイヤを７００×２５Cくらいに交換すると坂が楽になりますよ。特にタイヤのタイプもワイヤービードとケブラービードというタイプがありますが、ケブラービードタイプにすると物によってはタイヤ重量が半分になるのでかなり楽に走れると思います。また、このような自転車はタイヤの空気圧管理が重要で推奨空気圧もタイヤの横に書いてあります。できれば空気圧計付のポンプを購入されると、パンクの心配も少なくなりますし、何より適正空気圧で走ると、ふにゃふにゃのタイヤよりはるかに楽に走れます。
路面の振動でお知りが痛くなるかもしれませんが、段差を越えるときや荒れた路面で少しサドルから腰を上げる癖をつけるとかなりマシになります。どうしても痛いようならゲルサドルカバーというのも存在します（1800円くらい）のでそちらも検討されてはいかがでしょうか？無名メーカーですがはじめてのスポーツバイクだと思うのでママチャリとは違う点が多いと思いますが少しづつなれて楽しんでいってください。

書込番号：12373622

[ひげオヤジ８]

とりあるさん、アドバイスありがとうございます。

仕事の関係で自転車はまだ１日しか乗っていません。
週末には、天気が良ければ是非乗ろうと思っています。
タイヤのサイズは、７００×２８Ｃです。いろいろ種類があるんですね。
お尻を浮かせるようにしたら大分楽になるんですね。ぜひ試してみます。

いろいろとありがとうございました。

書込番号：12382520

店頭で実物が見れるところは、ないでしょうか？

[d(6_6)b]

子供(身長135cm)と私(身長160cm)の共用の自転車として、購入を考えていますが、実物が見れる店舗（自転車屋）、大型店舗（JUSCOとか、ヨーカ堂とか）、ありませんでしょうか？
近所（神奈川県川崎市）をあちこち探してみましたが、ありません。
東京の秋葉原、上野ぐらいまでは、車で行けますので、実物が見れる店舗を、どなたか紹介お願いできませんでしょうか？

書込番号：12058238

[電産]

　恐らくこの機種は「自転車店（取扱店を含む）」には置いていないと思います。こういった店で置いてあるのは、大手メーカー品と、自社オリジナルブランド品、店によっては中国から輸入した粗製濫造の格安自転車（自動車メーカーブランドを借りた格安自転車を含む）がなどが大半です。
　この自転車の品質が、粗製濫造の格安自転車に該当するかどうかは分かりません。どうしてもこの機種にこだわるのであればリスクは覚悟の上で通販で購入するしかないと思います。
　個人的にはそこまでする意味は無いと思いますが。少なくとも、国内大手メーカーの自転車の方が値段は高くとも品質面では確実です。　

書込番号：12062579

[通信簿]

裏を返せば「良心的な自転車屋さんが取扱うのをためらう輸入品」なんだよな〜

そもそもＭｙｐａｌａｓとは商社が付けたブランド名であって、自転車メーカー製品ではないんだわ。
＞ http://www.ikesho-n.jp/company.php
＞ 株式会社池商 輸入及び雑貨卸売業

書込番号：12063744

[ニ之瀬越え]

こちらのHPの９ページを見てもらえればわかると思いますが、販売形態がネットしかないようです。

http://www.jbpi.or.jp/_data/atatch/2010/03/00000449_20100330101831.pdf

書込番号：12063888

[ばろぉ〜む １]

製造業者の名称も不明なのね。

自転車の形をした海賊品？でしょうか。

書込番号：12067068

[ディープ･ インパクト]

　上でニ之瀬越えさんがリンクされている、自転車試買テスト結果報告書を見ると面白いことがわかります。
　この報告書の18ページと20ページに、マイパラスの自転車とブリジストン自転車の結果報告があります。そこの部分を抜粋して画像にアップします。購入価格9800円のマイパラス「折りたたみ」自転車と39800円のＢＳアンダンテシティサイクルの結果はどちらも悪いと指摘されている部分は反射板だけです、フレームなど自転車本体の性能はすべて優秀で9800円のマイパラスは39800円のＢＳと互角という結果です。しかもマイパラスは「折りたたみ自転車」というフレーム性能的に欠陥が出やすい車種を比較対象にされているにもかかわらず、ＢＳシティサイクルと互角。

　僕がいろいろ実物を見て整備した経験で言えばＢＳよりマイパラスの方が優秀でした、だから、この結果は当然だと思いますが、公的機関が報告書で書いているので面白い。マイパラスの折りたたみ車は知りませんが、７０２などはフレームの作り方や整備状況は5万円のＢＳシティサイクルより上です。

＞良心的な自転車屋さんが取扱う
　5万円のＢＳママチャリを友人が買って、まっすぐ走らない、見て欲しいと頼まれ、僕が点検にいき、前フォーク、後ろフォークが曲がっていて、その良心的な自転車屋さんを呼び、
「これ、こことこことセンター出てないですよね。一度手を離して、そこ５０ｍほど走ってみてください」と実験してもらい。その自転車屋さん全然走れなくて
「これだけ狂ってて、組み立てる時に気づかなかったんですか？普通わかると思うけど、前輪まっすぐ落とすとブレーキ当たって回らないですよ」

　結局、新品交換になったけど、こっちが説明して、どこが悪いか指摘しないと「良心的な自転車屋」さんは何もしてくれないです。

　だいたい良心的な自転車屋さんは、明らかに不良の商品を「不良だと気づかず」販売し、文句を言ってきた不良を見抜いた客にだけ交換に応じるのが通常で、何も知らない客は悪い自転車を黙って乗り続けるしかありません。

　どこが製造していても悪いものは悪いし、いいものはいいです。僕が評価をするのは、何という会社が作ったかとか、ＢＡＡシールが張ってあるかではなく、目の前の自転車が狂いがなく整備がきちんとされ快適に走れる自転車なのかどうかだけです。この報告書を見てマイパラスはやっぱり優秀なんだなあと思いました。あさひの自転車はひどいね、これも報告書と僕の観察結果は一致。

＞国内大手メーカーの自転車の方が値段は高くとも品質面では確実です。
　こういう本当のようなウソが一番やっかいです。ＢＳやパナの自転車を実際に分解整備してみれば品質面でどれだけ悪くなっているか誰でもわかります。頭で考えず手を油で真っ黒にし、レンチとドライバーを回し、汗を流して自転車触って、身体で感じた真実を書いてください。

書込番号：12103440

[ぷりぺいど]

私なら値段で買わないですね。
マイパラスにBAAマーク(安全基準)を取得した卸売り商品は一台も無いでしょ。

通販だと、その後のメンテや点検が受けられず、結局どこかに自転車を持っていくことになり、その際無料で受けられたはずのものが有料対応になってしまい、何かと不便です。

私は希望車種が近隣店舗になかったので通販で購入しましたが、その後のメンテで大変苦労しました。

書込番号：12104324

[ディープ･ インパクト]

メンテが苦労だと思う人は自転車乗らない方がいいと思います。

自転車はベストコンディションで乗り続けるには最低のメンテナンスは必要で、それは自転車屋に丸投げで済むようなものではありません。

メンテナンスも含めて自転車に乗るという行為です。

チェーンはさびて、ハブは黒く、フレームは泥だらけ、ボロで自転車をふいたこともない。そして何かあればすぐこういいます。
「やっぱり安物はダメね」

ダメなのは自転車の値段ではなく、乗っている人の自転車への愛情のなさです。

書込番号：12104612

[d(6_6)b]

電産さん、通信簿さん、二ノ瀬越えさん、ばろぉ〜む１さん、ディープインパクトさん、ぷりぺいどさん、コメントありがとうございます。
自転車は素人ですが、バイクや車の簡単なメンテは、自分やったりするので、工具類は一応持ってます。
家族が使っている自転車もサドル、ブレーキワイヤーの長さの調整、パンク修理(得意です♪)、ギアの噛み合わせの調整程度なら、私がやっています。（自転車屋に持っていくと、ウン千円すぐに取られるので）
近所（数km）の買い物に使用するだけで、ツーリングとか長距離のサイクリングに使うつもりはありません。皆さんのご意見を聞いていると、まったく使い物にならない自転車でもなさそうなので、通販で買ってみようかと思いはじめました。

書込番号：12104885

[B D - 1]

見ず知らずの女性会員相手にムキになって攻撃して来るのもオカシイですね。
複数のＩＤを持つ回し者の仕業だろう。

書込番号：12105054

[ぷりぺいど]

そうですか。
ネット媒体で売り繋ぐ商材ですから業者の妄言ｗ気にする必要ないのね。
早急な助言ありがとう御座います。

書込番号：12107079

[mariaA]

まあ、メンテナンスが大事なのは、確かでしょう。
身を持って知った事件がありました。

20年以上前の若かりし頃、
『何の変哲もないママチャリ』に乗って、会社に向かう途中、
突然、前輪のブレーキが外れ、前輪スポークに絡み、前輪で私もろとも、自転車が逆立ちし、
鼻は護ろうと頭を仰け反らせましたが、顎にかすかに傷跡の残る怪我をしました。

自転車屋に持って行ったら、「前兆が必ずあったはず」と言われ、気付かずにいた私自身が無念と思いました。

4年前に、近くで買った自転車の
タイヤ交換を先日、自力でしましたが、
普段、注意深く見ていたつもりでも、前輪ブレーキが傾きかけてて、片効き状態になっていたのに、タイヤを外すとき、引っ掛かるので、初めて気がつきました。

自分で、ある程度は、メンテナンスしないと、
自転車にトラブルがあっても、事故になるまで、気がつけません。
(せめて、定期的に自転車屋で点検するか、
でも、異常が無いと思っている自転車を自転車屋に持って行きますか？)

私は、メンテナンスの本を買い、ネットでもメンテナンス方法を見比べながらやって、ちょうど良いくらいと思います。慣れれば、迅速、的確に出来るようになるだろうし・・・(マイバラス702の為に本は買いました。変速機もブレーキも、楽に走れる様にハンドルとサドルの高さ調整も完璧に出来ました。問題は在りません。)

因みに、メンテナンスが楽しくなって、実家の自転車を触りに行ったのですが、
兄が、半年前にジャスコで買った自転車、ハンドルのステムがハンドルポストに錆付いて離れず、シートポストも錆びていました。
グリスは全く塗られておらず、一切の油気が在りませんでした。
6段変速でしたが、チェーンに油さえ塗れば良いと思ったのか、グチャグチャの残骸状態、掃除を時間懸けてしましたが、チェーンはゆるゆる、触っているとすぐ外れてしまい、私自身のマイバラス702とは、感触が全く違います。これで、走ってたのが不思議と思いました。

多分、売り手が「一切、手を懸けていないのだ」と気づきました。

激しく転んだのか、普通なら破れないと思うサドルが裂けてしまっていました。
兄が、対した怪我をしていないようでしたので、それが幸いです。

書込番号：12123850

[チネリ21]

>マイパラスにBAAマーク(安全基準)を取得した卸売り商品は一台も無いでしょ。
マイパラスもＢＡＡ取得していますね。

http://www.baa-bicycle.com/maker/index.html

この表の下から２番目に掲載

書込番号：12328137