シティサイクル・ママチャリすべて クチコミ掲示板

東京でマイパラスを店頭で買えるところ。または通販で良い店は。

[直 価]

マイパラスM-501を買おうかと思ったのですが、

ネット通販は基本的に買いにくいですし、店頭で買ってそのお店のアフターサービスがつくとその方がオトクです。

近辺のコメリに聞きましたら、ネット通販で買ったものでも、メーカーに返送してはくださるようですが、アフターサービスは無いようでした。コメリ店頭にも無し。


通販でも、どこで買うといいというのはありますか？


良心的な店だと、そう分かればいいですが、どの店が良い店なのか分かりませんし、どうも踏み切れない感じです。

書込番号：19190094

[suica ペンギン]

拝見しました

ホームセンターや総合スーパーなど自転車を多く扱ってる所で取り寄せが可能なメーカーならそちらで買ってみる方法もあるかとお店に聞くかメーカーに取り扱いのお店を聞いてみるとか

通販だと近くに店舗がある通販サイトや出張修理などアフターサービスがついてる通販サイトかと

それ以外はメーカー保証以外なら近くのお店で修理ていどかと

それでは

書込番号：19191339　スマートフォンサイトからの書き込み

[直 価]

＞suica　　ペンギン　さん
回答ありがとうございました。


http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/ThreadID=191-13971/
その後、自転車道場にこのような情報がありました。

ディープ･ インパクトさん

ただマイパラスを実店舗で買える店はわかりません。

けんぞーーさん
マイパラスは池商のホームページに一応取扱店が書いてあります。
http://www.ikesho-n.jp/mypallas/store_list.html

東京ですと唯一「多慶屋７号館」ですね。
ここは見にいったことがありますが、マイパラスの在庫はありませんでした。

取り寄せはできるかと思いますので、電話で聞いてみるといいかと思います。

けんぞーー様
先週金曜日、マイパラスを勧めていただいたので、私も池商のＨＰを見て、早速その日の夜、まさにその多慶屋７号館に見に行きました。仰る通り、以前は扱っていたが、今は取り扱いなしとのことで、諦めて帰りました。ハンドルが初心者向きの形でない点がちょっと気になっていたので、他の機種を探すことにしました。

書込番号：19191656

[直 価]

池商様からお問い合わせのご返信をいただきました。
宅配をメインにしていて店頭販売はあまりないとのことでした。

書込番号：19193909

雨の日のペダリング？

[秋なすび]

この自転車を通勤に使い早2年がたちます。

そこでこの自転車にお乗りの方に質問があるのですが、

雨の日のペダリングに違和感は無いでしょうか？

私は、雨の日はもちろん路面が濡れている日、もしくは湿度がとても高い日に

乗っていると、ペダルをこいでいるときにスリップしているような感覚を感じるときが

あります。（ベルトもしくは変速機がほんのわずか、空転するような感覚）

晴れている日、乾燥しているときには全く感じないのですが・・・

これってベルト駆動の特性でしょうか？それとも私の固体の不良？

皆さんのはいかがですか？

書込番号：11457904

[ディープ･ インパクト]

タイヤが悪いんじゃないですか？

ベルトもチェーンに比べればすべるでしょう。
特に湿度が高くて水に濡れると。しかしタイヤが原因だと思います。

書込番号：12884216

[にしのちゃん]

銀のどぶ網板ですとすべったり　目が詰まっているアスファルト等

書込番号：18947001

ギアが滑る

[CM7]

買ってから2年くらいしてからギアがガクッと滑っているようになります。原因はなんでしょうか？ 修理に出すといくら位になりますか？

書込番号：18735232　スマートフォンサイトからの書き込み

[電産]

業者にもよりますが、B.B.内部が擦り減っていない限り交換はできると思います。2万もあればやってくれるのではないでしょうか。

書込番号：18735282

[まさちゃん９８]

内装8段変速機のクラッチが滑っていると思われます。簡単な調整で直る可能性もありますが、5年使ってると聞いたなら、交換を勧められるでしょう。工賃込みで４万円。つまり買い換えた方が良いでしょう。今度は外装変速機にしましょう。

書込番号：18735507　スマートフォンサイトからの書き込み

[CM7]

お二方ご回答ありがとうございます。一つ忘れてましたが、シフトグリップが７速から８速に上がりません。(7から上にグリップが回りません)
このへんにも原因がある可能性ありますか？
内装変速機はわりとこういうトラブル多いのでしょうか？
外装変速機は停まってる時にチェンジ出来ないので内装にこだわっています。

書込番号：18737904　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさちゃん９８]

とりあえずシフトワイヤー調整をして様子見ですが、クラッチがすり減っている場合は改善しないかも知れません。ユニット交換で4万円コースですね。

これは内装変速機が悪いのではなく、内装8段変速機が悪いのです。多段化すればするほど各部品が小型化して耐久性が低下するというわけです。内装変速機なら3段変速がオススメであります。内装変速機を使う時は常に軽めのギアを選択し、トルクを掛けない様に運転し続けるのが長持ちのコツです。

同じ理由で、外装変速なら8段がオススメであります。これ以上になると、チェーンもギアも薄く弱くなっていくのです。

書込番号：18738384　スマートフォンサイトからの書き込み

後輪の着脱が簡単な買物用自転車

[h.a.l]

買物用の自転車がほしいんですが、いわゆるママチャリだと後輪の着脱が大変なので、スポーツサイクルのように簡単に扱えるものを探しています。

条件としては
・前後に大きなカゴが付けられる
・後輪の着脱が容易でメンテナンスしやすい。
・女性や年配でも乗りやすいトップチューブの無いフレーム
・ママチャリ程度の価格

こんなのご存知の方いらっしゃいましたら。
教えてください。

書込番号：18429328

[アルカンシェル]

こんにちは。

RALEIGH（ラレー）　RSM（RSWスポーツミキスト） は、如何でしょうか。

◎　前後にキャリアを着けますと、カゴは取り付けはできます。
http://image.rakuten.co.jp/hakusen/cabinet/smallwheel/raleigh/img61812057.jpg

◎　クイックリリースなので、後輪の脱着はし易く、メンテもし易いと思います。

◎　ミキストフレームなので、トップチューブが下がった所にあるので、跨がり易いかと思います。また小径車なので、サイズ的に、背の低い方でも扱い易いかと思います。

◎　下記のお店では、６万円台ですが、ママチャリでもブリヂストンのアルベルトは６万円近くしますので、、ちょっと高いですが。。(^▽^;)
ものは、いいものです。


RSWスポーツミキスト
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/rsm/?scid=af_pc_link_img&sc2id=151132821

書込番号：18429511

[まさちゃん９８]

https://www.tokyobike.com/product/tokyobike_lite.html

やっぱりシングルですよね。

クイック付きのスポーツバイクのRDを撤廃した状態が後輪着脱は最も簡単だと思います。

書込番号：18429721　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

追記

クイックリリースについて。

クイックリリースは、工具はいらなくて、レバーを手で引き上げるだけで、後輪が外せます。

リアに変速機が着いていますが関係なく、トップ側のギアに入れておくという約束ごとはありますが、簡単なコツを掴めば、すぐに外せます。

今のスポーツ車の殆どは、メンテがし易い、このクイックリリースが採用されています。

書込番号：18430089

[電産]

前はともかく、後輪部に籠が取り付けられてクイックリリースの自転車というものは売られていないと思います。改造すれば可能ですが、結構な費用が掛かるはずです。

アラヤのフェデラルを改造すれば可能だと思いますが、格好が悪いのと、実用的でないのと、結構な値段になるという理由でお勧めしません。

書込番号：18430608

[アルカンシェル]

クイックリリースでも、リアエンドに、キャリアを取り付けられるダボ穴がありますので、大丈夫です。

http://image.rakuten.co.jp/hakusen/cabinet/road/raleigh/imgrc0063412426.jpg

書込番号：18430648

[ディープ･ インパクト]

１・前後に大きなカゴが付けられる→キャリア＆ダボ穴付き
２・後輪の着脱が容易でメンテナンスしやすい。→リアハブクイック＆ブレーキが引っかからない構造
３・女性や年配でも乗りやすいトップチューブの無いフレーム→スタッカードフレーム
４・ママチャリ程度の価格→２〜３万位

以上の条件をクリアできる自転車は！ないです。

しいてあげるなら僕が作ったプルミーノくらい。でも予算オーバーです。
http://review.kakaku.com/review/K0000323827/#tab
女性や年配でも乗れるというのは、小さい自転車だと思うけどミニベロでスタッカードで前後クイックハブというのは、ほとんどないです。

しかも後輪着脱が容易というのはハブがクイックかどうかより、ブレーキがひっかかってタイヤが抜けない構造かどうかが重要で、コースターやドラムなどのハブにブレーキ本体がついているものはワイヤーを外すために最低3個のナットを外す必要があります。10mm8mmのスパナが必要。

またVやカンチ、キャリパータイプのブレーキはタイヤ幅がリム幅より広いときは、シューの間を広げないとタイヤが抜けないので、ここもいちいちワイヤーを外すか金具を抜く操作が必要です。そしてリアキャリアを取り付けた場合、このブレーキシューを広げたり金具を抜いたりする作業が、とても困難になってきます。後ろカゴなんて取り付けたら、さらに難しい。

この場合の解決方法はひとつだけで、僕のプルミーノのようにリム幅より狭いタイヤを取り付けるしかありません。しかし空気圧管理のできない初心者が細いタイヤを使うと、すぐにパンクします。また前後カゴ取り付けて重量かけるような使い方すればタイヤがすぐにダメになります。

　何のために後輪着脱が必要なのかよくわかりません。メンテナンスをするために後輪を外す必要なんてないです。パンク修理なら、まともなタイヤで空気圧管理をきちんとしていれば3年で一度するかどうかくらいの頻度でしか起こりません。

この条件をクリアするには、自分で作るしかないです。
僕の知識ではプルミーノくらいしか浮かばない。特に後輪クイックを緩めれば後輪がストンと落ちるのは僕のプルミーノくらいしかなく（市販プルミーノは落ちません）一般に売られているリムよりタイヤ幅が広い自転車は全部、ブレーキがタイヤにひっかかり抜けません。したがって着脱は容易ではありません。

カゴは重心が高くなり自転車全体のバランスが悪くなり、そんな不安定な自転車を女性や年配の自転車経験未熟な方が乗るのは危ないので、カゴはやめた方がいいのでは？。
かなり矛盾した条件を並べているので店頭売りの市販車でクリアするのは難しいと思います。

書込番号：18430920

[アルカンシェル]

追記その２です。

上記でご紹介しましたラレーの「RSWスポーツミキスト」は、Ｖブレーキを採用しています。
タイヤは細いのですが、もし、タイヤ幅がブレーキシューと、引っ掛かる場合は、Ｖブレーキは、下記の参考ＶＴＲの通りに解除されると、簡単に外れますので、問題はないです。

クイックリリースのリアホイールの外し方の、参考ＶＴＲです。
https://www.youtube.com/watch?v=jf5VQyBdz_Y

書込番号：18431047

[まさちゃん９８]

クチコミトピックおめでとうございます。

http://www.bscycle.co.jp/greenlabel/vegas/vegas.html?c=0

お祝いにシングル自転車を追加します。ブリジストンのベガスですね。

書込番号：18433331　スマートフォンサイトからの書き込み

[電産]

それにしてもなんで後輪を簡単に外せることを求めるのか、一切書き込んできませんね。ディープ氏の話ではないけど、普通に考えれば輪行をするのでない限りそう頻繁に外すことなど考えにくいだけに全く理解できません。

書込番号：18433379

[h.a.l]

ありがとうございます。
1日でこんなにたくさん書き込んでいただけるとは思ってませんでした。

アルカンシェルさん「RSW」良いですね。
これなら後輪も楽そうです。
前後にカゴも付けられそうですね。
ただ、残念ながら予算が厳しいです。
色々教えていただき、ありがとうございました。

ディープ･ インパクトさん
ご丁寧に細かな点まで、ありがとうございます。
思い通りの物はなかなか難しいですね。

まさちゃん９８さん
ありがとうございます。
「クチコミトピック」初めてです。
「ベガス」拝見しました。
日本のメーカーらしい、コンセプトのしっかりした自転車ですね。
ただリヤブレーキがローラーブレーキなので気になります。

皆さん貴重なご意見、重ね重ね感謝いたします。

書込番号：18433687

ミキストフレームを使用した自転車選び

[kumimimi]

始めまして。初投稿ですが宜しくお願いします。

自転車を趣味にしようと思い、初めて高級？自転車を買おうと思ってますが、調べれば調べる程迷ってしまい、周りに聞ける人も居ないので投稿させて頂きました。どなたかアドバイスをお願いします。

使用目的は、片道15分の通勤から週末に30分程度のサイクリングでの使用を考えてます。ワンピースやスカートも履くのでミキストフレームなどの足をあまり上げなくても乗降できる形が絶対条件です。前カゴはクリックフィックスのアタッチメントで必要な時だけ付けたいと思ってます。

ネットで沢山調べた中で現在迷ってるのが以下になります。

ELECTRA TICINO 8D
http://www.cycle-yoshida.com/electra/ticino/3_8d_wmn_page.htm

KONA COCO
http://www.konaworld.jp/bikes-coco.html

FOLK by ARESBIKES Gender
http://item.rakuten.co.jp/theusasurf/gender/

a.n.design works crf7
http://www.and-style.com/sb/CRF7/spec.html

gios liebeやLOUIS GARNEAU LGS-TR2なども候補に入ってます。この中ではどれが1番スペックと値段のバランスが取れてるのでしょうか？せっかく買うなら5年以上使いたく、失敗したくないです>_<

またほかにもオススメがあれば教えて下さい。
長文で申し訳ありませんが宜しくお願いします。

書込番号：18139222　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさちゃん９８]

ちなみに、真面目な造りかどうか、見分けるコツは、シマノのブレーキを使用してるかどうか調べると分かります。高価ですがユーザーの安全性を考えると必然的にシマノ採用となるのです。

書込番号：18139565　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニ之瀬越え]

使用するのが、30分程度のポタリング（まあ1時間位で）
身長160cm前後なら・・・

ミニベロのGIOS プルミーノをお薦めしたいです。
なんたって、可愛くできる（笑）

ミキストのフレームだとマイパラスのMー501で十分と思っちゃう。
リアディレイラーも新しくなったから籠外して、標準のダイナモライトを丸善のマグボーイに変えてサドルをお洒落なのに変えてペダルを金属製の踏む面の大きいのに変えれば、なんちゃってクロスバイクになるし。
まあ、でも基本鉄なんで外に置きっ放しだと錆びるけどね・・・

長距離や速く走りたいなら、大きいタイヤの選択肢になるけどそうじゃないならミニベロも選択肢に入れて良いと思いますよ。（身長高ければダメです）
コンセプトは、自分好みに可愛く仕上げるです（笑）
扱いにくさはあるけど、毎日乗るのなら慣れるから、問題無し。

書込番号：18139655　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープ･ インパクト]

ミキストだとまさちゃん９８さん紹介のラレーTM7ですね。
上でkumimimiさんが紹介されている４つのミキスト車とはワンランク違います。
自転車の品質が違いますよ。

女性がスカートで乗れる自転車は少なくて、僕も自分が持ってるプルミーノお薦めします。
内容はレビュー見てください。
http://review.kakaku.com/review/K0000323827/#tab

gios liebeは乗り心地悪いです。あとこのクラスのアルミフレームは重くて乗り心地悪いのが多いので、気持ちよく乗りたいならやめた方がいいと思います。

書込番号：18139784

[kumimimi]

皆様、早速の返信ありがとうございます。返信が来るか不安でしたが色々とアドバイスを下さり嬉しい限りです！

個人的には見た目がスポーティーなkona cocoが1番気になってたのですが、評価はイマイチそうですね。。

ラレーTM7も気になってました^ ^

自転車に対するイメージが、ホイールが700cの方がカッコイイ！20インチは中々進まなく漕ぐのが忙しそう！でしたが、ミニベロにも少し興味が出て来ました。

膝丈の服が多いのですが、やはりチェーンカバーが着いてないと汚れますか？また、同じようなミニベロでもラレー RSW Sport Mixte、ビアンキ Mini Velo 7、ブルーノMixteなどありそうですがプルミーノとの大きな違いは何処なのでしょうか？

質問ばかりですいません。。。

書込番号：18140117　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞膝丈の服が多いのですが、やはりチェーンカバーが着いてないと汚れますか？

膝丈ですと、大丈夫な気がしますが、よく乗られる服装で、一度、乗車されて確認されたらと思います。
男性の立場から、チェーンカバーが無いと、ズボンの裾が広がらないように、ベルトで締めていないと、汚れてしまいます。


＞＞同じようなミニベロでもラレー RSW Sport Mixte、ビアンキ Mini Velo 7、ブルーノMixteなどありそうですがプルミーノとの大きな違いは何処なのでしょうか？

一番、大きな違いとして、２０インチでも、ホイールの径の規格が、大きく２種類ありまして、４０６と４５１とあります。４５１の方が、少し大きい径になります。大きい方が、走行性はいいです。

ラレー RSW Sport Mixte、ブルミーノ、が、４５１の方です。
ビアンキ Mini Velo 7、ブルーノMixte、が、４０６の方です。


２０インチの良さは、ホイールが小さいので、街中での取り回しの良さ、スタート時の踏み出しの軽さでしょうか。
でも、２６インチや７００Cに比べ、少しの段差によってハンドルがよく取られる、安定感の無さ、スピードが出ない、などです。


メーカーの直営店のお店では、試乗車がよく置いていますので、一度、２０インチと、７００Cや２６インチのバイクと、乗り比べられたらと思います。
例えば、ジャイアントは、両方（２０インチ、７００C）を販売されていますので、ジャイアントストアでは、両方、置かれていると思います。

http://giant-store.jp

書込番号：18140511

[ディープ･ インパクト]

ブルーノMixte	ラレーRSW	TM7

＞ミニベロでもラレー RSW Sport Mixte、ビアンキ Mini Velo 7、ブルーノMixteなどありそうですがプルミーノとの大きな違いは何処なのでしょうか？
この４つは全部リアエンド幅が135mmです。プルミーノは130mm。この違いは将来ホイールを交換するときに大きく響いてきます。どちらがいいかというと130mm。

次にフレームの形を考えるとブルーノMixteはありえない形、これは即ボツです。ミキストでこんな形はありません。強度が弱くなります。
http://vs-ticket.com/?p=17816

ビアンキ Mini Velo 7はフレームの材質が悪く走りません。あと重量が結構重い。406タイヤ、135mmリアエンドもマイナス点。新しく買ってまで乗る価値はないでしょう。
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/urban/minivelo/minivelo-7_lady.html

最後はラレーRSW Sport Mixte、これはいいフレームです。タイヤは451、フォークもストレートじゃない。だけどリアエンド135mmなのが残念。
http://www.raleigh.jp/bikes/3091.html

そしてこれ買うならラレーTM7買った方がいいと思います。TM7が本当のミキスト車です。
http://www.raleigh.jp/bikes/3118.html

ミキストにこだわるならTM7しかないでしょう。
＞片道15分の通勤から週末に30分程度のサイクリング
とのことなので5km〜10kmの走行かと思います。
そのくらいならミニベロでも十分走れますが、やはり700cの方が楽。

だからイチオシはTM7です。

プルミーノはフレームが乗り心地よく、JIS　BB68mm、リアエンド130mm、最初からケーブル受けがダブル用に2個ついているなど、将来的に自由自在に着せ替え（改造）できます、しかもキャリアは前でも後ろでもどちらでもつけて使えます。一家に一台あれば重宝する自転車。

走りで選ぶならTM7、着せ替えして遊ぶならプルミーノ。僕のお薦めはこの2台！

書込番号：18141196

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞ミニベロにも少し興味が出て来ました。

機能性重視で見ていきますと、３０分ぐらいのサイクリングでは、候補に上げられた７００Cや２６インチの方が楽で、乗り味もいいと思いますが、デザイン性重視の選択で、ミニベロを選択されるのもアリだと思います。
３０分ぐらいですと、乗ろうと思えば乗れると思いますし、何より好きなバイクに乗られるのがいいと思います。
こちら、大阪や京都市内では、女性の方で、ミニベロを乗られている方が多くいらっしゃいます。

候補の中では、スペック的に良いラレー RSW Sport Mixteは、良いと思います。ホイール径が４５１と大きく、フレームがクロモリ素材で、他は同じ鉄でも、ハイテンといって、クロモリよりグレードが落ちます。
クロモリフレームは、バネ感がアリ、フレームのしなりのあるバネ感で、走行がより軽快で楽な感じがあります。

あと、デザイン性重視でいくと、ブルーノMixteは、女性の方が多く乗られていますように、淡い色のフランス車ぽい雰囲気で、人気があるようです。
実際に試乗したことがありますが、ミキストフレームとして剛性感がありますし、弱いことはないです。
ブルーノMixteは、２０１４年度と２０１５年度と、フレームは同じなのですが、２０１４年度モデルから２０１５年度モデルになって、部品のグレードが可成り落ち、少し価格が下がっていますが、オススメは、２０１４年モデルの方です。
サドルも、厚みがあり座り心地がいいですし、２０１５年度モデルのサドルは、薄く硬くなっています。
リアの変速機も、ロードの下位のものからマウンテンの下位モデルへと変わっていて、機能的に落ちています。

今、まだ、２０１４年度のブルーノMixteは、お店によりましたら、在庫で持たれているところもあると思います。


ブルーノMixte、２０１４年度モデル
http://minivelolife.com/2014/05/07/bruno_minivelo_mixte20/

書込番号：18142809

[まさちゃん９８]

>ワンピースやスカートも履くのでミキストフレームなどの足をあまり上げなくても乗降できる形が絶対条件です。

これって、自転車の趣味が続かないパターンという感じがします。自転車の１番楽しいのは、フレームとの一体感と、空を飛ぶような走行感覚ですが、ミキストフレームの自転車では、その入り口にも到達出来ないと思います。ピッタリサイズのロードバイクも一度は試乗されると良いでしょう。

書込番号：18143498　スマートフォンサイトからの書き込み

[電産]

実用品として使うようなので、ある程度の妥協はやむを得ないでしょう。趣味として楽しい自転車はあまり実用的ではありませんから。趣味として乗るならミキストにこだわったりしないでしょうね。

書込番号：18143670

[kumimimi]

アルカンシェルさん、ディープインパクトさん、ホイールの規格やフレームの素材ごとの特徴やサイズについてなどの詳しい説明ありがとうございます。知らない事ばかりなので非常に参考になります！！
20インチと700cの違いを今夜と明日、お店に出向いて乗り比べてみたいと思います。


まさちゃん98、電産さん、貴重なアドバイスありがとうございます。

ミキストでは本格的な方にとっては、イマイチなのですね…^^;
ロードはハードルが高いと言うか雲上と言うか。。いつかはクロスバイクには乗りたいです。妥協では無いんですが、まずは今回自転車と触れる機会が1番多いであろうミキストで自転車をもっと好きになって、パンク修理やタイヤ交換の基礎知識を覚えて、なるべくカスタマイズも勉強しながら自分でしていきたいと思ってます。

ライトウェイ グレイシアfもかなり良さそうですが、ギアがフロント2段？やカバー類も一切無かったり本格的ミニベロな様で、初心者の私には勿体無い車両ですね。

プルミーノかTM7が候補で大体固まりました！>_<

書込番号：18144035　スマートフォンサイトからの書き込み

[電産]

盗まれないようお気を付けください。新品のいい自転車は見る人が見れば価値がわかるので、すぐターゲットにされます。

書込番号：18145470

[ディープ･ インパクト]

まさちゃん９８さん、乗ったことない人間が知った風なこと言わない。素人さんが困るでしょ。

ミキストにはミキストのよさがあり、ミキストのスポーツ車は無茶苦茶走ります。僕はミキスト好きです。だけど現状でお薦めできるミキストの名車がないので紹介できないだけです。

TM7もリアエンドが135mmじゃなかったらなあ、あとジョイッテックハブじゃなかったらなあと思います。まあプルミーノもジョイテックハブなんですけどね。

昔、ミキストでめちゃくちゃ走る自転車があって、びっくり仰天で走ってました。女性の小柄な人が乗るにはとてもよかったです。FUJIもアブソリュートのミキスト車を昔、出していて、それもいい走りしていました。僕の今乗っているアブソリュートより、きびきび走る！残念ながら日本未発売の名車でした。ミキストのいい自転車は侮れないですよ。走ります！

書込番号：18145672

[たぬし]

ルイガノのミニベロ　MV-1

僕が通勤用で使ってますがシティサイクルより軽くてスピードもそこそこでますよ。
ブレーキもよく効きます。

通勤に使うってことでは汚れ対策で泥除けがついているのもオススメの理由です。

ただしウチの奥さんいわくサドルが細くてお尻が痛くなるそうです。
サドルを取り替えるだけですがどの自転車もですが自分に合わせるのには別途お金がかかります。

　　　

書込番号：18146553

[まさちゃん９８]

>まさちゃん９８さん、乗ったことない人間が知った風なこと言わない。素人さんが困るでしょ。

>ミキストにはミキストのよさがあり、ミキストのスポーツ車は無茶苦茶走ります。僕はミキスト好きです。だけど現状でお薦めできるミキストの名車がないので紹介できないだけです。

それこそ混乱するような事書いてるんじゃないですか？現在ミキストフレームはスカート履いて乗れるアップライトの乗車姿勢のものしかないんですからね。自転車趣味の入り口だったらジオスミストラルのぴったりサイズとかがお勧めです。

書込番号：18147388　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさくさん]

腰を鍛えましょう！！
腰のいろいろな病気になります。
鍛えず、ロード、ミニベロに、はまると腰をだめにします。
いきなり長距離はやめましょう

書込番号：18152218

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞20インチと700cの違いを今夜と明日、お店に出向いて乗り比べてみたいと思います。

もう乗られているかもしれませんが、是非是非、試乗して体感してみてください。
体感されると、またいろんな情報を得ることになり、疑問点もでてくるかもしれませんが、また、ご質問されたらいいと思います。


スポーツ車で、ミキスト形状のフレームがあるのは、まさしくスカートの服装の方でも乗り易いように設定されたバイクなのです。
その変わり、普通のフレーム形状のスポーツ車に比べ、トップチューブが下がった所にあるため、スポーツ車としてのフレーム剛性を出すために、各社、いろいろ工夫した形状になっているため、少し重量が重くなったりで、スポーツ車として、ネガティブな所もあります。
でも、スポーツ車として売り出しているミキストフレームのバイクは、ママチャリではなく、クオリティや乗り味は、スポーツ車に近いものがあるので、スカートでも気軽に乗れるスポーツ車として、楽しまれたらいいと思います。


それと、スポーツ車だから、無理な前傾姿勢を取らなくてはいけないとか、乗車ポジションに、無理な制約などないので、ご自身の走行し易い楽な姿勢で、乗られたらいいと思います。
一様、スポーツ車として設計されたミキスト車は、普通にポジションをとられても、ちゃんと、後輪や前輪に体重がバランス良く巧く掛かるように設計されています。
また、バイクに慣れてきますと、乗車ポジションも次第に変わっていきます。

ですので、女性の方で、スポーツ車の入り口とて、ミキストフレームのスポーツ車は、いいと思いますよ。

書込番号：18154551

[電産]

スレ主さん、横スレの質問を失礼します。

私はフレーム形状にそれほど詳しくないのですが、記憶に間違いなければ「ミキスト」というのはヘッドから二本のパイプが立パイプを挟んで一直線にシートステイとチェーンステイの接続点で付いているもののはずだったのですが、写真の中には「スタッガード」タイプもあるようです。これもミキストに含まれるのでしょうか。

書込番号：18154700

[kumimimi]

たぬしさん、まさちゃん98さん。お勧めの自転車ありがとうございます。

電産さん、ディープインパクトさん、まさくさん、アルカンシェルさん、アドバイスありがとうございます^ ^

ミニベロ乗ってきました！可愛らしい形やスタート時の踏み出しの軽さなどを体験してみて良かったのでミニベロでまず決定！

次にプルミーノとrsw sportで迷い、取り扱い自転車屋さんに何件か問い合わせてみると、いずれの店もプルミーノはクロモリフレームでは無いのでrsw sportをお勧めしますとの事でした。また画像検索してるうちにミキストフレームのミニベロであったり、配色やクラシックな雰囲気、ダブルレッグスタンドが標準装備などを気に入り、rsw sporを買う事に決めました^ ^

ディープインパクトさんのモデルの時はクロモリだったのですかね…m(._.)m
もしクロモリでしたら価格がお安い分、プルミーノもカスタムベースに良さそうでしたが。。。

皆様のアドバイスのお陰で決める事が出来ました。本当にありがとうございます。初投稿の私にとっては どれもグッドアンサーなのですが、特にrsw sportを勧めて頂きましたアルカンシェルさんにさせて頂きたいと思います。^ ^

今度は鍵選びで迷ってます(汗)クリプトロック2atbにする予定ですが…

書込番号：18157189　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープ･ インパクト]

僕は買う時にフレームはクロモリですかと確認しました。それでクロモリですという回答だったので買いました。今、GIOSのホームページ見るとTubing　GIOS Original Steel Frameと書かれています。

昔、ミグノンというGIOSのミニベロはハイテン鋼を使っていました。この自転車とプルミーノを乗り比べると明らかに乗り心地と走りが異なります。僕も今までにハイテン鋼のフレームとクロモリのフレームを何台も乗ってきましたが、プルミーノの乗り味はクロモリです。
今年のミグノンはクロモリフレームと書かれています。たぶんチューブが変わったのでしょう。
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/miniveloseries/mignon/index.html

GIOS Original Steelの正体が何なのかわかりませんけど、関係者の人に確認した時の回答と自分が乗って走った時の感じからプルミーノはクロモリだと思います。ただ僕のプルミーノは5年位前のものなので、その当時がクロモリで今は変わっている可能性もありますけど、それは不明です。

ミキストで選ぶならrsw sportはいいですね。大事に乗ってください。

書込番号：18157405

[アルカンシェル]

ご購入、おめでとう御座います。
気に入ったバイクがみつかり、良かったですね。


＞＞今度は鍵選びで迷ってます(汗)クリプトロック2atbにする予定ですが…

クリプトンロックですが、頑丈なＵ字型でいいと思います。ただ、少し重いと思います。(^^ゞ

あと、下記のケーブルロックも軽くはないですが、１メートルちょっとの長さで、前の車輪と、フレームと、地面にくっついている電柱や、鉄柱などに、一緒に、括りつけていましたら、持ち上げての盗難の防止になります。
こちらのバイクは、前輪は、クイックリリースで、簡単に車輪が取り外しができますので、一様、用心のために、前輪も括っています。
下記のケーブルロックは、ヨドバシカメラの自転車売り場でも、あります。

http://www.yodobashi.com/pd/100000001001779533/


あと、自分は、もう少し軽い方がいいので、径は細くなりますが、下記のケーブルロックを使用しています。
ワイヤーのカギは、ホームセンターとか販売されています南京錠を使っています。
ご参考までに。

http://store.shopping.yahoo.co.jp/garager30/nankai-lock-013.html

書込番号：18158558

聞いた事のないメーカー

[j54ea]

ママチャリが欲しくて探してるんですけど、ヨドバシカメラでアサヒとかマルキンとか聞いた事のないメーカーを見ました。
ブリヂストンあたりに比べると少し良心的な値段のようですが、アサヒとかマルキンとか言うメーカーって品質はどうですか？

書込番号：18018633

[電産]

聞いたことはないのかもしれませんが、両方とも国内メーカーです。スポーツ車は別ですが、ママチャリであれば値段ばかり高い有名メーカーよりいいです。

なお、有名メーカーでも中国の工場で作っている場合もあるし、国内工場製でもパーツは中国製の安物をたくさん使っているので、ブランド信仰は大概にしたほうがいいですよ。

書込番号：18018733

[An Inconvenient Truth]

j54eaさん

下記データは、消費者庁が発表している「消費生活用製品の重大事故　製品起因が疑われる事故」（重傷事故や火災事故）の件数を、メーカー又は輸入事業者別に発表開始（2009年9月）から2014年10月5日まで集計したものです。

重傷事故や火災事故に至らない製品起因による事故は、下記件数よりもさらに多いと推測されます。一つの判断材料として参考にしていただければと思います。


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　１位　ブリヂストンサイクル　　7件
　２位　トレック・ジャパン　　　5件
　３位　ジャイアント　　　　　　4件
３位　ビーズ　　　　　　　　　4件
　５位　あさひ　　　　　　　　　3件
　５位　ホダカ（マルキン等）　　3件
　７位　エンドウ商事　　　　　　2件
　７位　キャノンデールジャパン　2件
　７位 ジック（ROVER等）　　　 2件
　７位　パール金属　　　　　　　2件
　７位　本田技研工業　　　　　　2件
１２位　15社各1件

※チャイルドシート関係の事故は除外。
※カッコ内はブランド名

書込番号：18019402

[六区ぱらくん]

多少高価でも私はパナソニックを推しますかね。
国内メーカーで信頼性がいいのはもちろん、耐久性と防サビ性はブリヂストン抜いてピカイチではないかと思います。

私のパナチャリは8年乗っていますがそれほど錆びておらずまだまだ平気で乗り続けられます。

初期投資は高いでしょうけど、長期的には非常に安価だと思いますよ。

書込番号：18029917

[電産]

自転車メーカーというものは、社内で造っているのはフレームだけです。それも金属管はそれぞれのメーカーから仕入れ、加工して溶接、塗装すれば終わり。これをパーツメーカーから仕入れた部品を1台分ずつ分けたものと一緒に梱包して出荷します。小売り店でこれらの部品を組み立てて自転車にするのです。

つまり、自転車製造そのものは金属加工、溶接・塗装ができればどこでも可能で、一人で小さな工房で造っている人までいます。

自転車界の国内の巨人はブリヂストンでもパナソニックでもなく、シマノです。世界中のほとんどの自転車はここの部品を使っているといっても言い過ぎではありません。歯車、クランク、その他主要部品はシマノでないものを見つける方が困難なくらいです。

書込番号：18030008