シティサイクル・ママチャリすべて クチコミ掲示板

店頭で実物が見れるところは、ないでしょうか？

[d(6_6)b]

子供(身長135cm)と私(身長160cm)の共用の自転車として、購入を考えていますが、実物が見れる店舗（自転車屋）、大型店舗（JUSCOとか、ヨーカ堂とか）、ありませんでしょうか？
近所（神奈川県川崎市）をあちこち探してみましたが、ありません。
東京の秋葉原、上野ぐらいまでは、車で行けますので、実物が見れる店舗を、どなたか紹介お願いできませんでしょうか？

書込番号：12058238

[電産]

　恐らくこの機種は「自転車店（取扱店を含む）」には置いていないと思います。こういった店で置いてあるのは、大手メーカー品と、自社オリジナルブランド品、店によっては中国から輸入した粗製濫造の格安自転車（自動車メーカーブランドを借りた格安自転車を含む）がなどが大半です。
　この自転車の品質が、粗製濫造の格安自転車に該当するかどうかは分かりません。どうしてもこの機種にこだわるのであればリスクは覚悟の上で通販で購入するしかないと思います。
　個人的にはそこまでする意味は無いと思いますが。少なくとも、国内大手メーカーの自転車の方が値段は高くとも品質面では確実です。　

書込番号：12062579

[通信簿]

裏を返せば「良心的な自転車屋さんが取扱うのをためらう輸入品」なんだよな〜

そもそもＭｙｐａｌａｓとは商社が付けたブランド名であって、自転車メーカー製品ではないんだわ。
＞ http://www.ikesho-n.jp/company.php
＞ 株式会社池商 輸入及び雑貨卸売業

書込番号：12063744

[ニ之瀬越え]

こちらのHPの９ページを見てもらえればわかると思いますが、販売形態がネットしかないようです。

http://www.jbpi.or.jp/_data/atatch/2010/03/00000449_20100330101831.pdf

書込番号：12063888

[ばろぉ〜む １]

製造業者の名称も不明なのね。

自転車の形をした海賊品？でしょうか。

書込番号：12067068

[ディープ･ インパクト]

　上でニ之瀬越えさんがリンクされている、自転車試買テスト結果報告書を見ると面白いことがわかります。
　この報告書の18ページと20ページに、マイパラスの自転車とブリジストン自転車の結果報告があります。そこの部分を抜粋して画像にアップします。購入価格9800円のマイパラス「折りたたみ」自転車と39800円のＢＳアンダンテシティサイクルの結果はどちらも悪いと指摘されている部分は反射板だけです、フレームなど自転車本体の性能はすべて優秀で9800円のマイパラスは39800円のＢＳと互角という結果です。しかもマイパラスは「折りたたみ自転車」というフレーム性能的に欠陥が出やすい車種を比較対象にされているにもかかわらず、ＢＳシティサイクルと互角。

　僕がいろいろ実物を見て整備した経験で言えばＢＳよりマイパラスの方が優秀でした、だから、この結果は当然だと思いますが、公的機関が報告書で書いているので面白い。マイパラスの折りたたみ車は知りませんが、７０２などはフレームの作り方や整備状況は5万円のＢＳシティサイクルより上です。

＞良心的な自転車屋さんが取扱う
　5万円のＢＳママチャリを友人が買って、まっすぐ走らない、見て欲しいと頼まれ、僕が点検にいき、前フォーク、後ろフォークが曲がっていて、その良心的な自転車屋さんを呼び、
「これ、こことこことセンター出てないですよね。一度手を離して、そこ５０ｍほど走ってみてください」と実験してもらい。その自転車屋さん全然走れなくて
「これだけ狂ってて、組み立てる時に気づかなかったんですか？普通わかると思うけど、前輪まっすぐ落とすとブレーキ当たって回らないですよ」

　結局、新品交換になったけど、こっちが説明して、どこが悪いか指摘しないと「良心的な自転車屋」さんは何もしてくれないです。

　だいたい良心的な自転車屋さんは、明らかに不良の商品を「不良だと気づかず」販売し、文句を言ってきた不良を見抜いた客にだけ交換に応じるのが通常で、何も知らない客は悪い自転車を黙って乗り続けるしかありません。

　どこが製造していても悪いものは悪いし、いいものはいいです。僕が評価をするのは、何という会社が作ったかとか、ＢＡＡシールが張ってあるかではなく、目の前の自転車が狂いがなく整備がきちんとされ快適に走れる自転車なのかどうかだけです。この報告書を見てマイパラスはやっぱり優秀なんだなあと思いました。あさひの自転車はひどいね、これも報告書と僕の観察結果は一致。

＞国内大手メーカーの自転車の方が値段は高くとも品質面では確実です。
　こういう本当のようなウソが一番やっかいです。ＢＳやパナの自転車を実際に分解整備してみれば品質面でどれだけ悪くなっているか誰でもわかります。頭で考えず手を油で真っ黒にし、レンチとドライバーを回し、汗を流して自転車触って、身体で感じた真実を書いてください。

書込番号：12103440

[ぷりぺいど]

私なら値段で買わないですね。
マイパラスにBAAマーク(安全基準)を取得した卸売り商品は一台も無いでしょ。

通販だと、その後のメンテや点検が受けられず、結局どこかに自転車を持っていくことになり、その際無料で受けられたはずのものが有料対応になってしまい、何かと不便です。

私は希望車種が近隣店舗になかったので通販で購入しましたが、その後のメンテで大変苦労しました。

書込番号：12104324

[ディープ･ インパクト]

メンテが苦労だと思う人は自転車乗らない方がいいと思います。

自転車はベストコンディションで乗り続けるには最低のメンテナンスは必要で、それは自転車屋に丸投げで済むようなものではありません。

メンテナンスも含めて自転車に乗るという行為です。

チェーンはさびて、ハブは黒く、フレームは泥だらけ、ボロで自転車をふいたこともない。そして何かあればすぐこういいます。
「やっぱり安物はダメね」

ダメなのは自転車の値段ではなく、乗っている人の自転車への愛情のなさです。

書込番号：12104612

[d(6_6)b]

電産さん、通信簿さん、二ノ瀬越えさん、ばろぉ〜む１さん、ディープインパクトさん、ぷりぺいどさん、コメントありがとうございます。
自転車は素人ですが、バイクや車の簡単なメンテは、自分やったりするので、工具類は一応持ってます。
家族が使っている自転車もサドル、ブレーキワイヤーの長さの調整、パンク修理(得意です♪)、ギアの噛み合わせの調整程度なら、私がやっています。（自転車屋に持っていくと、ウン千円すぐに取られるので）
近所（数km）の買い物に使用するだけで、ツーリングとか長距離のサイクリングに使うつもりはありません。皆さんのご意見を聞いていると、まったく使い物にならない自転車でもなさそうなので、通販で買ってみようかと思いはじめました。

書込番号：12104885

[B D - 1]

見ず知らずの女性会員相手にムキになって攻撃して来るのもオカシイですね。
複数のＩＤを持つ回し者の仕業だろう。

書込番号：12105054

[ぷりぺいど]

そうですか。
ネット媒体で売り繋ぐ商材ですから業者の妄言ｗ気にする必要ないのね。
早急な助言ありがとう御座います。

書込番号：12107079

[mariaA]

まあ、メンテナンスが大事なのは、確かでしょう。
身を持って知った事件がありました。

20年以上前の若かりし頃、
『何の変哲もないママチャリ』に乗って、会社に向かう途中、
突然、前輪のブレーキが外れ、前輪スポークに絡み、前輪で私もろとも、自転車が逆立ちし、
鼻は護ろうと頭を仰け反らせましたが、顎にかすかに傷跡の残る怪我をしました。

自転車屋に持って行ったら、「前兆が必ずあったはず」と言われ、気付かずにいた私自身が無念と思いました。

4年前に、近くで買った自転車の
タイヤ交換を先日、自力でしましたが、
普段、注意深く見ていたつもりでも、前輪ブレーキが傾きかけてて、片効き状態になっていたのに、タイヤを外すとき、引っ掛かるので、初めて気がつきました。

自分で、ある程度は、メンテナンスしないと、
自転車にトラブルがあっても、事故になるまで、気がつけません。
(せめて、定期的に自転車屋で点検するか、
でも、異常が無いと思っている自転車を自転車屋に持って行きますか？)

私は、メンテナンスの本を買い、ネットでもメンテナンス方法を見比べながらやって、ちょうど良いくらいと思います。慣れれば、迅速、的確に出来るようになるだろうし・・・(マイバラス702の為に本は買いました。変速機もブレーキも、楽に走れる様にハンドルとサドルの高さ調整も完璧に出来ました。問題は在りません。)

因みに、メンテナンスが楽しくなって、実家の自転車を触りに行ったのですが、
兄が、半年前にジャスコで買った自転車、ハンドルのステムがハンドルポストに錆付いて離れず、シートポストも錆びていました。
グリスは全く塗られておらず、一切の油気が在りませんでした。
6段変速でしたが、チェーンに油さえ塗れば良いと思ったのか、グチャグチャの残骸状態、掃除を時間懸けてしましたが、チェーンはゆるゆる、触っているとすぐ外れてしまい、私自身のマイバラス702とは、感触が全く違います。これで、走ってたのが不思議と思いました。

多分、売り手が「一切、手を懸けていないのだ」と気づきました。

激しく転んだのか、普通なら破れないと思うサドルが裂けてしまっていました。
兄が、対した怪我をしていないようでしたので、それが幸いです。

書込番号：12123850

[チネリ21]

>マイパラスにBAAマーク(安全基準)を取得した卸売り商品は一台も無いでしょ。
マイパラスもＢＡＡ取得していますね。

http://www.baa-bicycle.com/maker/index.html

この表の下から２番目に掲載

書込番号：12328137

全然わからない、自転車の世界。

[かよっぷ]

お世話になります。

自転車の買い替えを考えていますが、
近くのホームセンターの展示品には、目ぼしい物がなく、
ネット検索するも、レヴューがなかったりして、
実際の乗り心地がわかりません。

以下の状況で、オススメな自転車を教えてください。

◎用途◎

片道20分程度の道程を、のんびりサイクリングします。
城下町なので、小路が多いです。
駐輪場が、あったり、なかったり…。


◎困っていること◎

・いつも家で止める場所では、雨ざらしで、サビが早いです。
・パンクとは、イタチごっこです。
・身長159センチですが、サイズが、今ひとつ分かりません。

◎予算◎
15000円程度まで。それ以上は、無理です。

◎欲しい機能◎

鍵。
ライト。
前カゴ。
※折りたたみでなくても良いです。

◎好み◎

レトロなデザイン
深みのあるグリーン
茶色
アイボリー

例：TOP ONE シマノ6段ギア搭載自転車 前カゴ・パイプキャリア付 20インチ ダークグリーン BCS206DG87のような自転車、形のことだけを言えば、好きです。予算オーバーですが（´ω｀；）

よろしくお願いします。

書込番号：12011620

[ニ之瀬越え]

価格帯から考えてレスが付きにくいので購入するにあたっての取りあえず参考までに。

１．定価と販売価格があまりにも違うもの。
　　参考価格をわざとあげてるだけで、お得感をかんじさせているのがほとんどです。
　　実際には、販売価格以下の自転車はざらです。

２．パンクが多い。
　　空気圧の管理がどうこうより、最初から廉価の自転車はチューブの出来が悪いのです。
　　パナソニックのチューブに変えるとパンクの頻度は普通は減ります。

３．さびについて　−１
　　まめに整備しないのあればアルミかステンレスパーツてんこもりの自転車を購入するしかありません。
　　ハンドルやシートポストが鉄でできている自転車は避けましょう。
　　あさひで売っている自転車だと、大体一万五千円前後からです。

４．さびについて　−２
　　購入時に螺子やパーツに車のWAXを塗ると幾分変わります。
　　（フレーム、フォークは塗装が効いているので必要なし。）
　　しかし、海が近くになければ致命的な錆にはあまりならないので気にしないのも一つの手です。
　　チェーンだけは、しっかり注油しましょう。

５．さびについて　−３
　　通販だとフレーム以外の材質ってほとんどわかりません。
　　錆を気にするなら通販は避けた方がよくなります。

６．身長について
　　160cm近いなら、26インチのシティサイクルなら問題ないでしょう。
　　小径車も問題なしです。
　　ただ乗りやすい、乗りにくいってのはありますが。
　　（ハンドル形状や好みによって変わるので、乗ってみないとわからんです。）

７．廉価な自転車は当たりはずれも大きいです。
　　我が家の嫁の通勤兼買い物ちゃり４号(\6,980-)は６年目に突入です。
　　（フロントブレーキは交換。サドルとシートポストも交換（自転車屋で中古を無料でもらったけど）、未だタイヤもチューブも交換してないよ。）
　　買い物ちゃり１号(\24,800位-)は、近所の高校生にあげて現役。既に２０年目に突入。
　　どちらも雨ざらしの期間は長かったけど。
　　２号(\12,800位-)、３号(\9,800-)はあっさりお亡くなりになっております。

書込番号：12013794

[しろ（H)]

こんにちわ。

雨ざらしでもさびない自転車は、見かけよりかなり高くなります。

どーしても\15,000なら、リサイクル自転車を探すという手があります。
�@すでに経年劣化している自転車なので、少なくともサビ具合はわかる。
�A内容より安価な場合もある。
�Bその店舗で販売した自転車なので、不具合の時に見てもらいやすい（気分的に）。
各自治体で、地域の自転車店にリサイクル自転車が流れます。大体\5,000〜\20,000程度です。

ただ、お気に入りの自転車を長く大切に乗るという方法もあります。
５年乗ることを考えると、数千円の違いは大きな差ではないのかもしれません。

書込番号：12013859

[通信簿]

何か在ったとき親身に観てくれる専門店が近くに在りゃ便利なんやけどな〜。

書込番号：12018570

[かよっぷ]

皆さん、貴重なご意見、ありがとう存じます。

例に上げた自転車は、
過去に乗った自転車で、Ｕ字のハンドルが、一番乗りやすかったこと、
カゴが付いていたこと、色が好きだったことを、理由に選びました。

けれども、メーカー価格が高くて、販売価格が安いものには、落とし穴が在るのですね。どうしてだろうと思っていましたが、勉強になりました。

メーカーのサイトと、価格比較を照らし合わせていたら、
ＢＡＡのついた自転車は、やはりそれなりのお値段みたいですね。

皆さんのお話を読んでいて、
やはり、「ちゃんと納得して、長く乗れる方が良い」とも思ったので、
色々なことを総合的に考えると、
もう少し貯金して、予算を増やして買うのも良いかも知れません。

それまで、わたしには、自転車はありませんが、
徒歩とバスでも、何とかならない訳ではないですし、
愛車に出会うまで、なるべく歩くようにしたいと思います。



追伸、
いつもお世話になっているご近所の自転車屋さんは、
何だかちょっと怖いんです…。
小さな頃から、打ち解けられないままです。

だから、大人になってからは、ホームセンターで買っていました。
自転車を買うには、一番好きだったホームセンターは、
昨年無くなってしまって、別のお店を見て回っています。
（わたしの家の周りは、郊外で、ホームセンターが、まだ3つもあります。）

書込番号：12019716

[ディープ･ インパクト]

僕のお薦めは
avisports A-301です。12600円

理由はレビュー書いてますので見てください。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=10670377/

最近も一台買って整備しました。

色がダークグリーンということなので
マイパラス７０２もお勧めします。
http://www.ikesho-n.jp/product_info.php?products_id=50

702はクチコミでいろいろ書いてたり
http://bbs.kakaku.com/bbs/64550811703/

レビューもあります。参考にどうぞ。
http://review.kakaku.com/review/64550811703/

この２つを比較するとフレームはavisports A-301よりマイパラス702の方が軽いし乗りやすいです。
ただパーツまで含めた総合点はavisports A-301が上です。

どちらもネットでしか販売していません。

スチールフレームはアルミのママチャリより格段に乗り心地はいいです。
実際、乗ってみればよくわかります。

自転車は値段で選ばず品質と中身で選んだ方がいいです。
BSやパナの5万円のママチャリよりは上の自転車の方が優秀です。

ただネット購入の場合、何かトラブルが起こればメーカーのせいにしたり自転車の値段のせいにする人は買わない方がいいです。道具も使わず1分で簡単に直せる修理をやらずに「変速がおかしい、やっぱり安物はダメね」と悪口を並べ自転車を壊すだけです。自転車屋に丸投げして自分では何もしないつもりの人もやめた方がいいです。

この自転車は自転車が好きで自分の自転車は自分で面倒を見る、そんな情熱のある人なら、きっとその思いに応えてくれます。ロードバイクやMTBの部品と互換性があるので、やる気があるなら、世界で一台しかない自分だけの最高の自転車を作ることもできます。いい自転車買ってください。

書込番号：12026610

[電産]

自分でメンテナンスするのであれば、ディープ･インパクトさんのやり方でよろしいと思いますので、そこまではやらない前提の場合。

まず、１５０００円という値段は国産品はまずありません。パンクに強いものが欲しければ、タイヤの中にウレタンゴムを詰め込んだタイヤを使用したものか、カインズホームのオリジナル自転車がいいと思いますが、この値段では無理です。

　ホームセンターやディスカウントストアに入っている自転車屋によっては、他の売り場と兼任しているところもあり、そういうところは避けた方が無難です。自転車専門の担当者がいるところのほうが（全てとはいいませんが）まだ安心できます。出来れば自転車専門店の方がいいですが、ここもサービスは店による差が大きく、チェーン店でやっているようなところはひどいところは少ないようです。

　パンク修理程度は自分でできた方がいいです。そうでないと、自転車屋まで引きずっていく羽目になります。自転車屋が休みの日には別な店に行くか使えないこともあり、それくらいなら自分でやったほうがいいです。よほど多くの穴が開いた場合とか、チューブが裂けたのでない限りそう難しくありません。

　寸法についてはまともな自転車屋であれば、試乗させてもらえますし、ペダルがついていないものを跨がせてもらえる事も有ります。好みの色や型式が無ければ、寸法さえ分かればカタログから注文することも可能です。細かい寸法はサドルの位置などで調整可能です。

書込番号：12031422

[ぷりぺいど]

そうですね。
メンテナンスが必要な自転車を通販で安く買うのはメリットよりもデメリットの方が大きいと言わざるを得ませんね。

私の周りでも自転車専用工具を一通り揃えてる人が近郊に居ないのも現状でしょうか。

書込番号：12032637

予算3万くらいで、そこそこ距離の走れる自転車

[とうふー]

長年乗っていたママチャリがぼろぼろなので買い替えを考えています。

年齢30代前半、女、身長155、体力はあまりありません。普段自転車に乗る以外の運動は殆どしていません。当然ながら雪が降ったら自転車は乗りません。

片道約8kmの自転車通勤を6年程続けています。きつい坂はありません。川の土手など、多少の未舗装路やタイル？の道を走行することもあります。休日は、少し遠くまで自転車で行く事もありますが、疲れを残さないで走れるのはせいぜい片道20km位です。

最近、自転車は車道を走るべきという認識が広まって、路側帯が広い所ではできるだけ私もそうしているのですが、ぼろぼろのママチャリでは、車道を走れるだけのスピードを維持し続けるのがきついです。自分の体力が無いのもありますが、軽々と他の自転車に抜かれてしまいます。

うちの近くには直線部分が7km以上あり交通量が多く、車線の構造上、その間歩道がなかったりあっても柵があってあがれなかったり、休憩しにくい道路があります。そこを自転車で走ってる人は結構多いのですが、みなスピードがすごいです。ママチャリでそこを通るのに限界を感じたというのもあります。

本格的なサイクリングはしませんが、多少走りやすい自転車の方がいいのではと考えています。予算3万では何を買っても大差無いかもですが、そのなかでもいい悪いはあると思うので、アドバイス等ありましたらお願いします。

書込番号：11960955

[じゃいのすけ]

こんにちは

予算3万円くらいでそこそこ走れる自転車というと、
サイクルベースアサヒで売っている「プレシジョンスポーツ」くらいしか選択肢はないのでは？

書込番号：11961765

[おがちゃんです]

こんにちは！
わたしだったら、ルイガノのＴＲ−２にでもします。
ハクセンさんで、送料込３８，６４０円と予算オーバーですけど。
私は、兄弟車のＴＲ−１に乗っていて、街乗りには十分満足しています。

書込番号：11961819

[とうふー]

>じゃいのすけさん
調べてみた所、コストパフォーマンスがよく
価格のわりに良い部品を使っている自転車ということで評判が良いようですね。

http://www.cb-asahi.jp/real/shop/index.html
大変興味があったのですが、住んでいる地域には店舗がないようです。
現物みないで通販は抵抗がありますので、委託販売とかないのか探してみます。

>おがちゃんさん
見た目がお洒落ですねー
予算上げようかまよってしまいます。

書き忘れましたが、自宅アパートに駐輪場がなく4Fの自室玄関内まで
階段をのぼって自転車を運び込まなければなりません。
なので軽いのはかなりいいなと思います。
今のママチャリはかつぎあげるにはなかなか疲れるので。

書込番号：11961951

[ニ之瀬越え]

３万円台中頃から後半で良いのなら、大手スポーツ店を回れば2009年モデルのGIANT ESCAPE R3が購入できそうな感じはしますが。
（サイズはXXSになるので以外に売れていなさそう）
ただし、ママチャリ系ではないのでスカートでは乗れません。
泥除けも標準で無いので、濡れた路面では背中が汚れます。

３万円台で購入できそうなのだとBSやMiyataなんかを無視して、泥除けなんかがついて実用的だとするとルイガノ、GIOS、GIANT辺りのメーカーが出している自転車でしょうか。
2011年モデルでは多少モデルチェンジしているかもしれませんので詳しくは自転車屋さんにどうぞ。

まあ、速度を上げれば危険も伴うので無理して速度をあげる必要も無いとは思いますよ。

書込番号：11961964

[★SuperStar★]

通勤用途ですと、GIANT社の「ESCAPE R3」がオススメです。
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000062&action=outline
この自転車を一つの基準として、他の自転車と比較検討されてみてはいかがでしょうか？

＞長年乗っていたママチャリがぼろぼろなので買い替えを考えています。
ママチャリは、よく「ハイテン（ハイテンション鋼）」という鉄が採用されており、重量が重くなりがちです。
スポーツタイプの自転車（7〜11Kg程度）は、ママチャリ（15Kg程度）と比べて軽いので軽快に走れます。
フレームの素材にアルミが使われている自転車をオススメします。

●新品
自転車のモデルチェンジ時期は、夏頃に新製品発表会があり、秋〜冬にかけて次年度の新モデルが店頭に並ぶそうです。
＝商品入替えのため、前年度の型落ちになるモデルは、売残り品の特売セールも期待できます。
＝希望の色やサイズが残っていない場合もあるので、売残りセールを狙う場合は、各ショップにお問合せください。

あさひのオリジナル自転車は、毎年モデルチェンジするわけではないので、在庫入替えの対象にはならないとのことです。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/cba/precisionsporta.html

●中古品
ヤフーオークションなら、中古の自転車を安く買えます。
＝新品の場合の半値程度。

ヤフオクで中古のクロスバイクを買う場合は、
(ア) GIANT社の「ESCAPE R3」
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000062&action=outline
(イ) SPECIALIZED社の「SIRRUS」
http://www.specialized.com/ja/ja/bc/SBCBkModel.jsp?sid=10Sirrus&eid=4356&menuItemId=9724
という自転車をオススメいたします。

ヤフオクの中古価格相場は「オークファン」等で調べることができます。
http://aucfan.com/

↓ESCAPE R3は、直近の30日を調べますと3万円程度で購入可能なようでした。
http://aucfan.com/search1/smix-qESCAPE.20R3-tl30d-ot1.html

自転車で一番大事な部品は、ブレーキだと思います。
＝走れない分には死にませんが、走っていて止まれないと最悪交通事故で死にますので。
＝中古自転車は、ブレーキ（ワイヤーとパッド）の交換費用も込みで検討してください。

書込番号：11962105

[★SuperStar★]

＞書き忘れましたが、自宅アパートに駐輪場がなく4Fの自室玄関内まで
＞階段をのぼって自転車を運び込まなければなりません。
＞なので軽いのはかなりいいなと思います。

そうですね。

上記で紹介されているクロスバイクですと、重量は11Kg程度なので、ママチャリに比べて、肩に担いで歩くのが楽になると思います。

＝カタログを見るときは、重量もチェックしてみてください。

荒地用のシクロバイクという自転車に乗ってる人は、走行が困難な場所で、自転車を肩に担いで移動します。
日常でも、線路を越えたいとき近くに踏切がないと、横断歩道橋を自転車を担いで移動したりできますし、軽いといろいろ便利だと思います。

書込番号：11962140

[★SuperStar★]

雨の日も自転車に乗る場合は、泥除けを付けられます。

http://www.cb-asahi.jp/cat3/2010/04/post-9.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/fender/hanender-n.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/fender/hanender38.html

上記のようなフェンダーですと、いろいろな自転車に合わせて取り付け可能です。

書込番号：11962166

[とうふー]

皆さん色々ありがとうございます。
ESCAPE R3、見た目がスマートでかなり好みです。
軽いのがいいですね。10kg！かなり楽になりそうです。
具体的なイメージがわかってきたので、方向性をきめて自転車屋に見に行ってみようと思います。

>ニ之瀬越えさん
スカートは全くはかないので問題ないですね。
スピードですが、家の近くに路側帯はあっても歩道を走れない(歩道になかなか入れない)道があって、スピードある程度出せないと逆に危険な感じなんです。とにかく直線長くてフラットで路側帯広いので皆スピードだしてます。そんな土地柄なので、ママチャリの三段変速では一段目を使うことはほとんどなくて、三段目でもゆるゆるくらいなんです。一般的な街乗りとはちょっと環境が違うかもしれません。

>★SuperStar★さん
これから雪なので今買うのはどうかと思ったのですが、シーズン終わりということでモデル換えセールなんてないかなーと。

説明しにくいのですが、大きな川沿いの道で、一旦選択をあやまると暫く橋を渡れなくて大回りしてしまうような・・・歩道がふざけてるほど狭かったり、柵があったりするので路側帯走ることになります。一部、土手を降りた下はサイクリングロードのように整備されていて大変安全なのですが、土手の上り下りはとても急な階段かなにもない土手を自転車かついでいくしかありません。

軽さに注目ですねー

書込番号：11963040

[一体型]

R3だったら、がんばってRX3の方がいいかも。
http://3196kintarou.com/sport/GIANT/2011/ESCAPE_RX3.html

書込番号：11963554

[ニ之瀬越え]

ままちゃりを４階までってのはすごいですね。

Ｒ３のみだったら３万円台ですみますが、泥除け、ライト、鍵、かご、と空気入れ（多分持っているのは普通の英式空気入れですよね、Ｒ３には変換アダプター（英->仏）が付いているとはいえ多分つらい）を購入すると５万円台まで行っちゃうと思います。

この辺りもどうするか検討してくださいね。

書込番号：11965320

[電産]

パンクに強い、こういうのもあります。

書込番号：11965582

[ディープ･ インパクト]

予算3万なら1万円のこの自転車お勧めします。
http://item.rakuten.co.jp/kahoo/avisports_a-301/

R3は安いといっても4万はします、またパーツが悪いので、それらを自分で調整交換できるのならお勧めしてもいいですが、予算3万ならやめた方がいいです。R3でいいのはフレームだけです。パーツは全部ゴミ。
1万円のavisportsの方がいいです。

＞スピードある程度出せないと逆に危険な感じなんです。
　スピードって何キロ位ですか？自転車次第で体力も走り方も何も知らない人がいきなり時速30キロで走り続けられるというようなことはありません。ママチャリで時速20キロで走れない人がR3乗れば30キロで走れることもありません。
　avisportsでも、きちんとペダル回せば時速20キロ位なら楽に走れます。

　早く走るのに大事なことは、
１．ペダルをていねいに回す。
２．力を抜いて流す。
３．変速を絶えず使い速度を維持する。

　あんまりひどい自転車は話になりませんが、avisportsとR3くらいの差なら、人の走るスキル差の方が大きいです。クロスバイクはママチャリとは管理が違う部分があり、きちんと管理しないと安全に走ることができません。そういう点でもママチャリをずっと乗ってた人ならクロスよりavisportsの方がいいと思います。スポーツバイク乗るんだって気持ちが強いならクロス買えばいいですけど、どうもそういうふうにも見えないので...

　1万で自転車買って、残りの2万で空気入れとヘルメットなど装備をそろえてください。スポーツバイク乗りたくなったら3万ではなく10万位は出してください。とりあえずavisportsなら、ママチャリと同じなので違和感なく、すぐに乗り変えられると思います。重量は泥よけ外せば13kgくらいです。

　現在、乗られているママチャリの重量が何キロかわかりませんが、おそらく現在、乗られているものよりは軽いと思います。大きさが小さいので持ち上げるのも楽ではないかと思います。

書込番号：11967890

[とうふー]

>ディープ･ インパクトさん
自転車を真面目に選択しようとしたのは初めてなので、パーツのよしあし等良く知らず、参考になります。色々勉強と思って調べております。真面目に走る自転車を買うには大変お金が必要と言う事は理解しました。もうすぐ自転車に乗れる季節ではなくなってしまいますので、今すぐ必用というわけでもないのでゆっくり考えようと思います。

スピードですが、Googleマップで距離を調べて時間から割り出すと、時速20kmはでていると思います。ですが、ゆるゆると漕いでる女子高生にまで抜かれてしまいます。それで、自転車買い換えた方が楽になるのではと思った次第です。ただ、土地柄かスポーツタイプな自転車に乗っている方は大変多いです。

あと写真を撮るのが好きなのでたまに自転車で少し遠出するのですが、(片道20〜30km位が自転車での行動範囲です)ママチャリでここまできたの？って聞かれる事がたびたびありました・・・

今のママチャリはどこ製かもよくわからない大変安いものを10年以上乗っていたものです。パンクやチェーンのたるみなどは自分で直してきましたが、もう限界かなーって感じです。

書込番号：11968170

[とうふー]

>電産さん
パンクは自分で直せるのと、普段よく走る道は平坦で段差の少ない舗装路なのであまりパンクしません。実家に居た頃は、家の周りに舗装路が殆どなく、林の中や砂利道まで自転車で走り、しょっちゅうパンクしていたので修理は慣れてしまいました。

書込番号：11968191

[ニ之瀬越え]

下記の一文が非常に気になっているのですが。
>スピードある程度出せないと逆に危険な感じなんです。

スピードを出せば安全に走れると思っていませんか？
車側からみたら違いますよ。
確かに土地柄や道路によって異なるとは思いますが、速度を出した方が安全なんて事はまずありえないです。
（危険と思ったら止まれば良いだけの話で速度を上げてかわすと言うのは意味がわかりません。）

自転車ブームもあってか、ロードやクロスで車道をかっ飛ばす人は多いですがマナーは悪くなる一方です。
そんな、馬鹿者達の真似はしないように走ってくださいね。

書込番号：11970842

[とうふー]

>ニ之瀬越えさん
そうですね、誤解を招いても仕方ない文章だったと思います。

交差点も信号も退避できるところがない長い区間が結構あるので、止まりにくいんですよね。スピードを出さないと、というか今より楽にある程度の速度を維持できたらという感じです。この道路については問題を感じてる方も結構いるようで、検索したらいくつか自転車乗りの方のブログを見つけました。（土手を降りたら遊歩道があるんだから自転車で降りれるようにしてくれとか、歩道がありえないほどせまいとか、サイクリングロード作るべきとか、色々）

沢山の返信を頂いて大変参考になりました。
もう少し自転車のことをちゃんと考えてみます。
この質問はこれにて終了にします。
ありがとうございました。

書込番号：11970973

[パリヤッチョ]

ママチャリにロードハンドルを付けて走るとロードレーサー気分を満喫できますよ！ 自信がなければ補助輪を付けることをお勧めします。
街中での注目度は間違いなしですよね (^-^)v

書込番号：12135527

自転車の組立について

[PEKEちゃん]

初めて自転車を購入しようと思いますが、購入後の自転車組立が不安です。
特別な工具が必要な場合は入手方法はどうすればいいのですが？
自転車専門店で購入するか迷っています。
親切な皆様教えてください。

書込番号：11914331

[アルカンシェル]

ネットとかの通販で購入されるということでしょうか？

業者にもよりますが、組み立てに必要な工具は簡易ですが入っています。

もし、入っていなかった場合とか、御自身でのちにメンテナンスをされる場合は、自転車専用の工具は、自転車屋さんで売っていますし、六角レンチなどの自転車専用でなくてもいいものは、ホームセンターとかで買われた方が安く精度がいい場合があります。

http://www.cb-asahi.co.jp/html/toolsyokyu.html

書込番号：11914391

[電産]

　シティサイクルに限りませんが、自転車を通販で買うのはお勧めできません。
　自転車というのは家電製品などと違い、購入後のメンテナンスが非常に重要な製品だからです。通販で買った場合これが望めない上、購入した以外の店に持ち込むと嫌がられたり割高な料金を請求されることが多く（シティサイクルでは余りありませんが、拒否する店もあります。特にスポーツ車や電動自転車の場合）、メリットはほとんど無いからです。
　工具を自分で揃えて全て自分でメンテナンスするなら別ですが、そのためには多くの工具を揃え、使い方を憶える必要があります。その費用は自転車本体より高くつくかもしれません。滅多に使わない工具（自転車の専用工具は他に使い道の無いものが多い）を揃えるより、通販より多少高くても、評判のいい店を探して長くお付き合いする方が得策です。その際、老人が一人でやっているような店はいきなり閉店する可能性がありますので避けた方が無難です。

書込番号：11917392

[アルカンシェル]

再び、こんにちは。

＞＞自転車専門店で購入するか迷っています。

↑最初の自分のスレでは、この文章、あまり見てなかったです。すいません。
初めて自転車を購入ということでしたら、お近くの馴染み自転車屋さんで買われる方がいいです。
自転車には、変速の調整やブレーキ調整などの、複雑で初めてでは分かり難い所があります。通販でも電話ごしに教えてくれる所もありますが、お店の方が無難です。


自転車は、乗っていますと、どうしてもメンテナンスが必要になってくるもので、買ったお店に持っていかれたら調整はしてくれます。
でも、簡単な整備や、ちょっとした調整とかは、御自身でされた方が、早い場合もあるので、自転車のことを少しづつ勉強されたらと思います。

書込番号：11917503

[ニ之瀬越え]

>自転車専門店で購入するか迷っています
自転車屋で購入した方が無難ですね。

>特別な工具が必要な場合は入手方法はどうすればいいのですが?
シティサイクルであれば、プラスマイナスドライバー、めがねレンチのセット、スパナ、ヘキサゴンレンチ位あれば事足りると思います。
ダイソーやホームセンターで手に入ると思います。
（安物はそれなりですが・・・）
それ以上の専用工具が必要でしたら、使用頻度によって自転車屋で購入するか自転車屋に調整料を払って調整してもらうかを選択すれば良いと思います。

書込番号：11917719

[PEKEちゃん]

皆様からの貴重なご意見ありがとうございます。
自転車の購入はネットで購入することにしましたが、シティサイクルではなく
組み立てが簡易な折りたたみ自転車にすることにしました。
折りたたみ自転車でも組み立てが必要と思いますがガンバリます。

書込番号：11918622

[ディープ･ インパクト]

どの自転車買いますか？たとえばこれだと
http://kakaku.com/item/64550811704/

　工具は全部ついています。箱にハンドルだけ90度動かした状態で入っていて、ペダルだけ取り付け必要です。ペダルレンチもぼろいですけど入っています。ハンドルはステムを六角レンチで動かしてまっすぐにします。写真入り組み立て方法も入っているし小学生でもできますよ。5mmのアーレンキーと15mmスパナのぼろいのが入っていますが、ダイソーで105円で売ってる15mmスパナを買ってきてもできます。
　一番難しいのはかごの取り付けです。だけど、このかご実質使い物にならないので取り付けないで、ホームセンターでもっと大きなかご買ってきてつけた方がいいです。

　これも同じような状態で入っています。
http://item.rakuten.co.jp/kahoo/avisports_a-301/

＞組み立てが簡易な折りたたみ自転車にすることにしました。
　折りたたみ自転車は10万以上出さないとろくなのないのでやめた方がいいですよ。組み立ては折りたたみでもシティサイクルでも同じです。
　そんなにびびらなくても、箱に入っている状態をハンドル動かして、サドルあげて、ペダルつけるくらい小学生でもできます。

　電産さんは工具の費用が自転車本体より高くつくと書かれていますが、僕は自転車屋の手間賃が本体より高くつくと思いますよ、通常の整備はダイソーで売られている工具で十分できます。

　最後はやる気があるかないかだけです。やる前から心配ばかりするより、問題が起こってから解決方法を考えた方がいいです。もしわからなければ、ここに書き込めば解決方法のアドバイスもしてもらえるでしょう。
　自転車屋で3流のメンテやってもらうより自分で1流の整備を目指した方がいいと思います。ママチャリで僕がお勧めするなら、この自転車です。
　http://item.rakuten.co.jp/kahoo/avisports_a-301/

　ゴミみたいな折りたたみ自転車買って後悔しないようにお気をつけください。　

書込番号：11918680

[電産]

　ディープ･ インパクトさんはこちらのカキコミの中では１流ですから、彼のような自転車乗りを目指すのであれば道具を片端から揃えてもそれはかまわないと思います。
　
　私は、ブレーキ関係の交換や前輪の交換くらいはしますが、ママチャリの後ろのタイヤの交換に挑戦したものの、手に負えなくなって自転車屋に引いていった経験があるので、無理はしない性格です。

　どちらを目指すかは、スレヌシさんの考えにお任せします。

書込番号：11918945

[♪どんっ♪]

1流なんて言ったら怒られちゃう超1流って言わなくちゃ

凡人の私には100均の工具なんて危なくて使えません(>_<)
スキルが低いからパーツなめちゃうわ

世の中の3流の自転車屋さんがみな超1流の神様みたいなスキルを
持っていればトラブルなんかなくなるかも？
あ、でも調整に1日かかりますとか3日かかりますとか言われたら
お客さん来てくれるかしら？

書込番号：11919443

[７してん]

＞ママチャリの後ろのタイヤの交換に挑戦
素人自転車整備ではかなり難度が高いのでは？
（道具はもちろん構造の知識も一通り必要）

＞凡人の私には100均の工具なんて危なくて使えません(>_<)
１００均の使いこなしは「信用しない」です。
なめるような所には最低でもセット工具を使いましょう

ちなみに３流の自転車屋でも私に比べればはるかに上ですね。

書込番号：11919677

[ディープ･ インパクト]

１	２	３	４

　自分でやる気のない人は、ほっときましょう。

　自転車で自由にどこでも行きたい。情熱とやる気がある人は読んでください。
（写真1の説明）基本工具
写真1-1.アーレンキー　自転車で使うのは4.5.6mm。アーレンキーは百均は×。
　値段が安く高品質でお勧めなのは高儀のアーレンキー、800円前後。
http://www.takagi-plc.co.jp/index.html

写真1-2.ドライバ　+1、+2のプラスとマイナスドライバが必要です。これも百均は×。僕はベッセルのファンですが値段が高いので
http://www.vessel.co.jp/index-f.html
今イチオシはこれ。
http://www.kohnan-eshop.com/pro/kougu/sagyoukougu/products/4522831106868?page=20
ホームセンターコーナンのドライバで価格200円前後。品質はベッセル並。あんまりいいので2本買って腐った工具使いの友人にあげたら感激された。ベッセルより使いやすい。

写真1-3　15mmスパナ。ペダル用。ピストやママチャリではハブナットの着脱にも使う。15mmスパナはダイソーでも○。ただ柄が短いのが欠点。昔は柄の長いものも売られていたので探せばあるかも。スパナ類は百均は、かなり品質よく実用レベル。３の左が2000円位の15mmスパナ、右が百均スパナ。
　腐ったペダルはハンマでたたいて回すので百均スパナで十分。

写真1-4　普通のスパナ。自転車で必要なのは8-9、10-12。
写真1-5　モンキー　ヘッドのナットを回すために350mm開けばうれしい。しかしあえて必要ない工具。

写真1-6　タイヤレバー　3本百円の鉄のレバーで十分。タイヤ交換やパンクした時に使う。絶対必需品。

写真1-7　ペンチ、プライヤー、ラジペン、あればいい工具、なくても可。

（写真２の説明）少し自転車整備をしてみたい方向け。
写真2-1　でかモンキー　BBやヘッド回しに使う。2-2　ギア回し　スプロケ、フリー、固定ギアの着脱用。2-3　ハブスパナ、ハブ芯交換、玉押し調整用。2-4　スプロケ着脱、クランク着脱、ニップル回しなど。2-5　チェン切り　2-6　チェーンカッター　2-7　グリス
　
（写真３の説明）メンテ用
3-1　パンク修理用パッチ　3-2　汚れとり剤　3-3　ゴムのり　3-4　チェーン用オイル　グリス（オイルはダイソー百均も品質十分）3-5　パンク修理用携帯セット、通常はチューブ持参で使わない、旅先でパンク修理する時だけ持参、これも百均で十分。

3-6は関係ない工具。マイパラスママチャリ買うと同梱でくるアーレンキー。精度はイマイチ、これとペダル用15ミリスパナがついてる（ペダル用スパナは捨てたので写真なし）一応どちらも組み立だけならなんとか使用可。

（写真４の説明）ホイール手組用工具　以上です。

　写真１のアーレンキーセット（800円位？）、ドライバー3本200円×3、ペダルスパナ1本100円、タイヤレバー3本100円、トータル1600円で、ほとんどの自転車整備は行えます。

＞ママチャリの後ろのタイヤの交換
　必要工具、15mmスパナ（モンキーでも可）＋ドライバー、タイヤレバー。
１.15mmスパナでハブのナットを外す。
２.手でハブ芯から泥よけ、リアキャリアを外す。
３.リアキャリアの結合ねじを外しリアキャリアをフレームから取り外す。
４.泥よけの結合ねじを外し泥よけを外す。もし外さなくても後輪がとれるなら外さなくてもいい。
５.リアブレーキのワイヤーをブレーキから外す。
６.リアブレーキ本体をフレームに結合しているねじを外す。
７.リアホイールを外す。
８.タイヤを外して交換。
９.１−８を逆に戻せば完成。

もし↓この自転車なら、上のような面倒なことをせずに
　http://item.rakuten.co.jp/kahoo/avisports_a-301/
ハブ芯だけねじをゆるめれば後輪が外れタイヤ交換は１０分もあればできます。

　１０分でできるタイヤ交換が
＞手に負えなくなって
　しまうような自転車は、ろくでもない自転車なので最初から買わない方がいいです。ろくでもない自転車とまともないい自転車を見分ける目をつけるには自転車を自分で触ってみるのが一番の近道。

「鍛とは千日の稽古である。錬とは一万日の稽古である。by　宮本武蔵」

　真剣に3日稽古すれば3流の自転車屋に世話にならなくても自転車を楽しめるようになるでしょう。自転車で自由にどこでも行くには、自転車が悲鳴をあげた時に「自転車屋探すより」「どこか悪いの？大丈夫だよ、いますぐ治してあげるから」と治せるスキルが必要です。乗っている自転車に愛情があるなら誰でも治せます。あきらめるのは千日の稽古をしてからにしましょう。

書込番号：11921498

[電産]

　はっきり言って、外装式の変速機を装備した自転車であれば、後ろのタイヤを交換することは容易です。

　問題はそうでない自転車で、一旦外すと後輪の位置の調整がかなり大変で（ディープ･インパクトさんなら簡単にできるのでしょうが）チェーンが外れて大変なことになりました（完全に覆うチェーンカバーがついている自転車は、はめるのにかなり骨が折れます）。外装式変速機はバネでチェーンの張りを調整してくれるのでそんな苦労はせずに済むのです。

　ディープ・インパクトさんは「いい自転車ならそんな風になっていない」とおっしゃるかもしれませんが、私の知る限り現状売られているママチャリの多くはねじで車軸の位置を調整するようになっており、素人が10分で出来るとは思えません。
　いずれにしても私の経験からくる感想です。器用な方ならきっと早くうまく取り付けられるのでしょう。

書込番号：11924120

[RMT-V300]

> チェーンが外れて大変なことになりました（完全に覆うチェーンカバーがついている自転車は、はめるのにかなり骨が折れます）。

構造さえ理解しておけば、チェーンカバーがついている自転車でも、はずれたチェーンをかけるのは簡単です。

(1)クランク側のカバー（丸いフタ）をはずします。
ねじで１カ所留めてあるので、はずしてマイナスドライバーで隙間をこじれば簡単に外れます。

(2)リア側のカバーを開きます。
ねじをゆるめると下ヒンジで開きます。

(3)リヤ側ギヤに先にチェーンをかける。
フロント側のギヤにチェーンがかかっている場合は、はずしてから行って下さい。

(4)フロント側ギヤにチェーンをかける。
ギヤの下側にチェーンをかけ、軽く指で押さえながらクランクを逆時計回りに動かします。

書込番号：11925257

[ディープ･ インパクト]

RMT-V300さん補足ありがとうございます。

＞器用な方ならきっと早くうまく取り付けられる。
器用不器用に関係なく、やる気があるかないかだけです。

写真をアップして説明します。RMT-V300さん説明の１、２のねじは赤い数字で書いている場所にあります、それを外すと下の自転車のようにチェーンがかかっています。

僕の書いた説明１−６までをしてから
＞１.15mmスパナでハブのナットを外す。
＞２.手でハブ芯から泥よけ、リアキャリアを外す。
＞３.リアキャリアの結合ねじを外しリアキャリアをフレームから取り外す。
＞４.泥よけの結合ねじを外し泥よけを外す。もし外さなくても後輪がとれるなら外さなくてもいい。
＞５.リアブレーキのワイヤーをブレーキから外す。
＞６.リアブレーキ本体をフレームに結合しているねじを外す。

後輪を前に押してチェーンを緩め写真の３の位置にマイナスドライバーなどをつっこみ反時計方向にクランクを回せばチェーンが外れます。

チェーンが外れれば後輪を後ろに引けば、後輪を自転車から外すことができます。

＞私の知る限り現状売られているママチャリの多くはねじで車軸の位置を調整するようになっており
　たぶんこのアップした写真上のようなチェーンカバーで覆われたシングルタイプの自転車が大半だといいたいのだと思いますが、それは一時代前の話で、今は違いますよ。むしろチェーンカバーを覆わず外装変速をつけたものが主流になっています。
　たとえば価格コム　シティサイクルランキング一覧　チェーン見えるタイプばかりですね。
http://kakaku.com/bicycle/city-bicycle/ranking_6455/

あさひのシティサイクル26インチ一覧はどうでしょう。
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/412_all.html

電産さんの考えてるチェーンが全く見えない自転車って現在では少数派です。
ホームセンターいっても同じです。わざわざこんなデメリットばかりの自転車買うこともないでしょう。
１．重量が重い（余計なチェーンカバーはいらない）
２．整備が大変（後輪外すのも大変、ブレーキ調整も大変、チェーンの状態が見えない）
３．変速機がつけれない。

これと
http://www.ikesho-n.jp/product_info.php?products_id=31
これと同じ価格なら、どっち買いますか？
http://www.ikesho-n.jp/product_info.php?products_id=89
どっちも1万円で売ってますけどね。

書込番号：11927938

[７してん]

＞＞私の知る限り現状売られているママチャリの多くはねじで車軸の位置を調整するようになっており
（略）むしろチェーンカバーを覆わず外装変速をつけたものが主流になっています。

初めのうんちくでも触れて無くて気になったのですが、「チェーン引き」の事では？
内装３段変速は今でも大量に売られてますね。

＞RMT-V300さん補足ありがとうございます。
つまりチェーン周りが書いてなかったのは書き忘れですね。
スタンドの回り止めセットや、プレーキ、変速機、チェーン引きのチェック再調整も必須ですね。
（おそらくディープさんは無意識にやっているのでしょうけど、初心者のはまりやすい場所です。）

＞電産さんの考えてるチェーンが全く見えない自転車って現在では少数派です。
＞ホームセンターいっても同じです。わざわざこんなデメリットばかりの自転車買うこともないでしょう。
１．重量−安い方を買う人が気にしますかね？
２．整備−チェーンが錆びていない人は少数派です。
３．内装変速は？
ディープさんの視界には入らないのでしょうが、ホームセンターで大量販売されています。
（そしてパンク修理程度がせいぜいで、事実上使い捨てにされてます。）

ＰＳ
アシスト車もクランク側がややこしいことになってますね。
電源関係もあってカバーも大きい。
こちらも目に入ってないと思いますけど。

書込番号：11932415

[ディープ･ インパクト]

＞ちなみに３流の自転車屋でも私に比べればはるかに上ですね。
3流の自転車屋のはるかに下にいて、しかも、それを自慢しているような人は、自分で整備するのは無理なので自転車屋に行ってください。

あとその程度のスキルしかない人が、こういうことは書かない方がいいです。最低、3流自転車屋並の整備ができるようになってから書かないと何をいいたいのか意味不明？？。「スタンドの回り止めセットって何？」
＞スタンドの回り止めセットや、プレーキ、変速機、チェーン引きのチェック再調整も必須ですね。

電産さんが困った後輪のタイヤ交換は僕とRMT-V300さんの説明を読めば自分で出来ます。

　今日、西友というスーパーの自転車売り場を見たけど、チェーンカバーで完全に覆われている自転車は8000円位で売られている1車種だけで他は全部チェーンが見えている自転車でした。他のスーパーでも傾向は同じでしょう。
　電動自転車でもチェーンカバーで完全に覆われているものはなく、新車販売で言えばチェーンが見えないカバータイプのものは絶滅寸前という感じですね。

　７してんさんも実際にスーパーとかホームセンターいって自転車見てくれば？？？時代は毎日変化してますから。

　内装変速機も簡単です。
＞アシスト車もクランク側がややこしいことになってますね。電源関係もあってカバーも大きい。

　電産さんが電動自転車のクランクまで分解したなんて書いてないと思うけど？

　電産さんは途中で挫折して自転車屋にいったけど勇気を出して第一歩を踏み出した人です。もしやる気があるなら応援します。今度は途中で投げずにやり遂げましょう。わからないことがあればいってください。

　写真付きで説明してくれると、正解を見つけやすいです。自転車って構造は全部同じで簡単です。必要なのは、わずか2000円ほどの工具と「やる気」。

書込番号：11933939

[♪どんっ♪]

まぁまぁ、落ち着いて。
そう直ぐに喧嘩腰にならないの。

書込番号：11935392

[７してん]

「スタンドの回り止め」のセット。知らない人は間違えやすい。
ひょっとして本当に知らないのかなと心配になりますね。

「チェーン引き」も返答がないけど、正爪の後輪を外したのに再調整しない人っているのかな？

ＰＳ
後は好きに個人攻撃してください。
同じ事を書くのにも飽きました。

書込番号：11935591

[RMT-V300]

> 「チェーン引き」も返答がないけど、正爪の後輪を外したのに再調整しない人っているのかな？

リアホイールを外すだけなら、チェーン引きの再調整しなくてもできますよ。

(1)フロント側のギヤのチェーンを先にはずす。

(2)リアホイールの車軸のねじをゆるめる。

(3)リアホイールを後に引いてはずす。（チェーン引きはいじらない。）

(4)タイヤを交換する。

(5)リアホイールを奥までつっこんで車軸のねじを締める。

(6)チェーンを後ろ・前の順にかける。

エンド形状とチェーン引きの構造さえ理解しておけば、すぐわかる事です。

同じようにケーブルをはめる場合でも、はずす時にあらかじめ現在位置に印を付けておけば、簡単に元の状態に戻す事ができます。

もっとも、チェーン引きの調整やケーブルの張り直しは、日常的なメンテナンスの一環なので、やったとしてもそんなに大変な事ではありません。（チェーンがのびれば、チェーン引きの調整を行うし、ケーブルがのびれば張り直します。）

書込番号：11935836

[まぁーべりっく]

７してんさん
>スタンドの回り止めセット
って「取り付け」って意味の「セット」って事ですか？
自分は、
>「スタンドの回り止め」のセット
って書かれる前は「一式」という意味の「セット」だと思ってました。
回り止めの金具は幾つものパーツに分かれてないのに何でセットなんだろうと。

「チェーン引き」はRMT-V300さんも書かれてますが、チェーン引きのナットを弄らずに外せば、
スプロケットやチェーンを交換していない場合は、そのまま組めば何の問題もない筈です。

書込番号：11936030

[まぁーべりっく]

それから、初めてバラす部分は組み付けの順番が分からなくなる事があるので、
慣れてない人は、バラす前に写真を数枚の撮る事をお勧めします。
順番が分からなくて、どう仕様もない時は写真が有れば何とかなる物です。
また、バラした順番に並べておく、左右の部品やネジ等をバラす場合は左右別々にしておく、
ちょっとした事ですが、初心者の人には大切な事です。

書込番号：11936146

ABL7TP（アルベルトL型）とYS73LS（ナイトアロー）

[KIRABOSI0621]

ブリジストンABL7TP（アルベルトL型）とアサヒサイクルYS73LS（ナイトアロー）で迷っています・・・


現在、自転車購入で悩んでいます。
最低限ほしい機能は
�@３段変速ギア
�Aオートライト（暗くなって自動点灯、漕ぐのに重くならないもの）
です。

ここから出発して、２ヶ月間くらい、いろんな自転車屋さんに話を聞いたり、
ネットで探したりして、アルベルトL型　２７インチにたどり着きました。
（私は身長166cmです。）

とても気に入って、さぁ、購入しようとブリジストンに電話をしたところ、
ブリジストンの営業さんに、
「ちょっと待ってください。アルベルトは高いですよ。本当に必要ですか？」
と待ったをかけられてしまいました。

その方はツーリングをする方で、いろいろ親切に相談に乗ってくださって、
自転車はある程度の性能があれば、あとは本人の体力の問題なので
正直、もう少し安いものでもいいものがありますし、変わらないですよ、とのことです。

また、カバーをかけたり、雨が降ったらタオルで拭いたり、
大切にしないと、高い自転車を買っても
傷み方はあまり変わらないと、他の自転車屋さんで言われました。

私は今度、西国分寺の自宅から吉祥寺の会社まで
自転車通勤をする予定なので（直線距離で１時間）
快適で長持ちをする自転車を探しています。
買い物にも使います。

いわゆるシティサイクル（ママチャリ？）が欲しいのですが、
いろんな方の意見を聞きすぎて、正直分からなくなってしまいました。

アルベルトの試乗もしました。
ものすごく期待をして行って、最初に観た感想は・・・
「普通のママチャリ？」

試乗してみて、お店の方にどうでしたかと聞かれましたが
正直今まで乗っていた自転車との違いがわからなかったです(-_-;)

チェーンではなく、しかもベルトで内装になっていること、
ステンレス製のパーツを主に使っていること。
アルミのボディ。LEDライト等、
機能的には最高に気に入りました。
しかし、やはりお値段が気になります。

そこで、なにか価格も手ごろで、性能のよい自転車はないか探したところ、
アサヒサイクルのナイトアローに出会いました。
当初、ラ・ベールを見つけて、それよりも、１段グレードの高い
ナイトアローをネットでみつけました。

ビックカメラに問い合わせたましたところ、
やはりアルベルトより、ラ・ベールか、ナイトアローがいいのでは
とのことです。
ナイトアローなら、アルミのボディで、ステンレスリム、3段ギア
LEDライトと条件を全て満たしています。

ただ、もうアルベルトを買う気満々でいたので
正直、どちらにしたらいいか分からなくなってしまいました。
ナイトアローも定価は高いですが、ネットで買うと２万５千円くらいで買えます。
アルベルトの半額ですね。


買い物用に、リアキャリア、リアバスケット、両足スタンド、自転車カバーを
付ける予定なので、アルベルトだと正直、予算が厳しいです。
もしかしたら、サドルも変えます。

ナイトアローのパーツや本体は性能として（耐久性や使いやすさなど）
どうなのでしょうか？
また、ラ・ベールだと本体が2万円強なので、そちらも検討中です。
アサヒサイクルの自転車自体、商品としてはどうなのでしょうか？


なお、当初の予定では、「高くてもいい自転車を長く使う」でしたが
「安い自転車で５年くらいで傷んだころに買い替える」もアリだと思っています。

お詳しい方、ぜひご指導よろしくお願致します。

また、サドルを変えた方が良いのかも、お詳しい方がいたら教えてください。
（サドルって１千円くらいから6千円くらいまで有るのですね？
ブリジストンの方には、乗って使ってみないと、自分のお尻にあった
サドルはわからないので、教えられないと言われました。）

ぜひぜひ、宜しくお願い致します。

書込番号：11547648

[電産]

質問項目があまりに多いので、とりあえず以下の点についてだけ説明します。

＞また、サドルを変えた方が良いのかも、お詳しい方がいたら教えてください。
（サドルって１千円くらいから6千円くらいまで有るのですね？
ブリジストンの方には、乗って使ってみないと、自分のお尻にあった
サドルはわからないので、教えられないと言われました。）

ほとんどのママチャリはサドルを自由に選択できないので、換えるとすれば自転車を購入後に個人的に交換することになります。これは人により好みの差が大きいので、メーカーの担当者がそう答えるのは当然です。私は今の自転車を使い出してサドルは３代目で、ディスカウントストアの自転車売り場で買った８３０円のサドルですが、今までのものより多少小さい気はするものの、問題なく使えています。

　自転車本体は、何より求めるスペックをはっきりさせないと、誰に相談してもうまくいきません。とにかく軽いのがいいのか、パンクしないのがいいのか（発泡ゴムを詰めたタイヤを使ったものならパンクしません。但し、重く、乗り心地も劣ります）、フレーム形状、駆動システム（一般的でないシャフト駆動、ベルト駆動にも長所と短所があります）。国内の大手自転車メーカーはホームページにカタログを付けているので、そちらを参照されたらいかがでしょうか。個人的には長く使おうと思っているなら１万円台までのものはお勧めしません（国内大手にはほとんど無いはず）。

書込番号：11548769

[通信簿]

> ブリジストンの営業さんに、
> 「ちょっと待ってください。アルベルトは高いですよ。本当に必要ですか？」
＝その様な接客姿勢は無いな。

> 自転車はある程度の性能があれば、あとは本人の体力の問題なので
> 正直、もう少し安いものでもいいものがありますし、変わらないですよ、とのことです。
＝その様な接客姿勢は無いな。

> カバーをかけたり、雨が降ったらタオルで拭いたり、
> 大切にしないと、高い自転車を買っても
> 傷み方はあまり変わらないと、他の自転車屋さんで言われました。
＝その様な接客姿勢は無いな。

文章の出所。ディープインパクト瓜二つ。
自作自演でなかと。

書込番号：11550494

[KIRABOSI0621]

電産さん、お返事ありがとうございます。

そうですよね、人によって何を求めるかが変わってきますよね？
私は、耐久性（長く乗りたい）、快適性（長距離を走っても疲れない）
お手入れが楽な方がいい
（それでステンレスパーツを選びました。でもアルミよりおもいですよね）

この３つです。素人なので専門的なことはちょっとわかりません、ごめんなさい・・・

ベルトの長所、短所ってなんですか？

よろしくお願いします。

書込番号：11550827

[KIRABOSI0621]

通信簿さん

自作自演じゃないですよ〜！！
本当にいわれたんです。

で、どうしたらいいかわからなくなってしまいました。

書込番号：11550834

[電産]

>ベルトの長所、短所ってなんですか？


私はベルト式自転車を使ったことはありませんが、はっきり言える事は、

長所：外れることが無い。音が小さい。油を使わないので汚れにくい。
短所：重い。いたずらで切られる可能性がある。外装変速機が使えないので多段変則タイプが無い。

書込番号：11552790

[KIRABOSI0621]

電産さん、有難うございました。

先日、試乗した際には、ベルト式による重さは感じられませんでした。

３段変速ギアで十分なので、多段変速でなくてもいいです。

いたずらでベルトを切る人がいるんですね！！・・・怖い

書込番号：11553467

[電産]

＞いたずらでベルトを切る人がいるんですね！！・・・怖い


　20年前のことですが、弟の通っていた高校で、ベルト式の自転車のベルトが切られる事件が多発し、弟はベルト部分が完全に覆われるタイプを購入しました。
　もっとも卒業後にすぐ自動車免許を取得した弟はその後一切自転車に乗らなくなり、自宅の庭でスクラップと化してしまいました。私が自分の自転車が故障して、代わりに乗ろうとしたらグリスが完全に抜けていて使えませんでした。いい加減な持ち主に当たった自転車は気の毒です。

書込番号：11553792

[♪どんっ♪]

うちにはアルベルトの前身の年代モノのベルレックスがありますが、20数年経った今も健在です。
たいして整備もしてないのであちこちガタがきてますが何とか乗れます。(とはいってもほとんど乗ってないですが)　当時で5〜6万した記憶があります。
アルベルトと比べたら性能は悪いかもしれませんが、頻繁に乗っていた当時は快適そのものでしたよ。　漕ぎ出しとかも最初のうちはスポーツ自転車に比べると重く、チェーンのママチャリより軽かったですがベルト式は使ってるうちにだんだんと重くなってくるような気がします。　

耐久性については保管方法が悪かったので現在はサビサビで目も当てられませんが、その自転車屋さんの言うとおり保管をきちんとしないとどんな自転車を買っても同じくボロボロになるでしょう。
今のアルベルトと昔のベルレックスの品質がどれくらい違うのかは解りませんが、昔の品質なら丁寧に保管しておけば相当耐久性はいいはずです。確かベルトは切られなければほぼノーメンテと言っていたような・・・・ただ古くなるとクランクの辺りから異音(ギシギシ音)はしました。

でもブリヂストンの営業さんなんで及び腰なんでしょうね！？　あまり売りたくないのかな？
結果、予算の許す限りやはり今一番欲しいと思ったもの、ビビッと来た物を買うのが一番なんじゃないですかね〜♪
欲しいものを諦めて2番手を買っても、一番欲しいものって忘れられないでしょ？
ではでは

書込番号：11569101

[KIRABOSI0621]

♪どんっ♪さん返信有難うございました。
散々迷いましたが丸石のケープのスポーツタイプを
購入しました。

しかし、購入してから、やはりママチャリタイプのダブルループ型を買えばよかったと
超後悔しています。
今日、出勤に乗ったんですが、前傾姿勢は、腰がつらい・・・
昨日、納車された後、ケープのダブルループがあることに気が付きました。
もう、防犯登録済み・・・

我慢して、5年くらいしたら買い替えます。
母は、オークションに出せば、と言っていますが
私の名前で防犯登録してしまっているので
それもできません。


ああ、36500円の大失敗です。

書込番号：11569191

[電産]

カタログを見て選ばなかったのでしょうか？体に合わない自転車を購入してしまったあなたも気の毒ですが、わずか5年で廃車になってしまう自転車はもっと哀れです。こう言っては何ですが、そのような自転車であれば愛着もわかないでしょうし、大切に扱われないことでしょう。私は死んだ母の自転車を引き継いで、母の代から数えて20年になります。もちろんきれいとはいえませんが、部品を交換することで何の問題もなく使えています。国産のまともな自転車は、本来であればこれくらいは使えるものなのです。

書込番号：11569335

[♪どんっ♪]

KIRABOSI0621さん

あれ？防犯登録って確か抹消すること出来きなかったかしら？　
愛着のわかないままだと多分つまらなくなっちゃうから、一度自転車屋さんに聞いてみたら？
やはり最初のインスピレーションは大事なのよね〜

書込番号：11570328

[KIRABOSI0621]

♪どんっ♪さん、電産さん、

ご心配おかけしました。
最初、今までのママチャリ型と違ったので、
違和感があって、乗りにくいと思ったのですが
今は、もう愛着が湧いてしまって
自分の自転車がいとおしくて仕方ありません（＾◇＾）

駐輪場のどこに置いてあっても、すぐにわかるし
雨が降ったら、即タオルで拭いて
カバーをかけて、大切に使っています。
10年は乗りたいな！

書込番号：11580794

[KIRABOSI0621]

みなさん、本当に有難うございました。
結局、一番最初に質問した機種は購入しなくて、
丸石のケープにしましたが、
それも、みなさんの情報があって、選んだ結果です。

今は快適自転車ライフを楽しんでいます。

昨日、いまの住所（西荻窪）から新しい住所（西国分寺）まで、自転車で往復しました。
さすがに疲れましたが、とても楽しかったです。

本当に有難うございました。

書込番号：11610872

20年ぶりに自転車購入予定。良い自転車に出会いたい

[てるる 52]

はじめまして。
自転車を購入予定なのですが、メーカーも種類も多くて正直どれを選んだら良いのかわからずにいます。できれば良質で長く愛用できる自転車に出会えたらいいなと思うのですが、どれが良いのかサッパリなので、お詳しい方に、選び方等ご教示頂けないかと思い、書込みしました。

自転車は、20年ぶりに購入します。
長い間所有しておりませんでしたが、昔は自転車に乗るのは好きでした。
ふと突然遠くまで自転車で行きたくなり、深夜の静かな道路でスピードを出し、風を感じたのが、何とも言えず気持ち良かった思い出があります。気づくとお尻が痛くなっていて、帰りは辛かったですが。
また、そんな風を感じてみたいです。

購入後の使い方としては、通勤に1日3〜4Km程度の走行の予定です。
予算上限は5万円まで…ですが、できれば2〜3万ぐらいだと助かります(>_<)。
身長が167cmなのですが、車輪は大きい方が良いのでしょうか？

自転車を選択する時、何を見たら良いのか、とか、もしくは具体的なお勧めの製品名でも、何かありましたら、アドバイス頂けると嬉しいです。
よろしくお願い致します。m(_ _)m

書込番号：11444565

[アルカンシェル]

こんにちは。

☆（良質で長く愛用できる自転車に出会えたら）
☆（スピードを出し、風を感じたのが、何とも言えず気持ち良かった）

上記の２つのキーワードで、思いあたりますのが、ＧＩＯＳのアンピーノです。
ＧＩＯＳは世界に知られたイタリアの自転車メーカーです。アンピーノは、フレームの素材が丈夫でしなやかなクロモリで、アルミに比べて乗り心地がよく、重量もこの手のバイクとしては10.3Kgと軽く、まさに風を感じながら、軽やかに走れるかと思います。

ただ、お値段が定価で78,750円で、安い所でも6万円ちょいします。(^^;ゞﾎﾟﾘ


2,3万円以内の自転車では、長持ちの面で不安ですし、丈夫さを保ちながら、軽量で軽やかに走れるバイクは少ないです。

http://item.rakuten.co.jp/qbei/1gios_018385


あと、フジの ABSOLUTE S　も、フレーム素材はアルミで、アンピーノよりかは堅いと感じると思いますが、よく走ります。

http://store.shopping.yahoo.co.jp/zitensyadepo/10fuji-absolute-s-bk.html


それと、サドルが合わずお尻が痛くなるときは、御自身に合うサドルを捜してくださいね。
初期に付いているサドルが、絶対合うとは限らないです。

書込番号：11444969

[電産]

＞できれば良質で長く愛用できる自転車に出会えたらいいなと思うのですが、

　国内メーカーの「ママチャリ」でしたら、電動自転車や小輪車を除いて汎用部品を使っているので交換していけば長く使えます。
　私が使っているのはブリジストンの２０年前のモデルですが、特別な部品は何もなく、サドル、ペダル、タイヤ、ブレーキ（シューだけではなく、本体も）、ベルといったパーツを交換の上、今でも問題なく使えています。
前輪のハブダイナモは５年前から作動しなくなったので、電池式の取り外しできるタイプを使っていますが、暗くなって乗ることはあまりないので滅多に使いません。
　自転車屋の話によると、２万円くらいまでの中国製の安物では何年も使わないうちにホークやフレームなどが金属疲労を起こしてだめになることが多いそうです。
　ちなみに、タイヤ交換は使い方にもよるでしょうが２から３年に１度くらい交換する必要があり、費用は店にも寄りますが１本３０００くらいは最低かかります（自分で交換すれば２０００円以内で済みます）。そんなことをするくらいなら新車を買ったほうがいいという考えもあり、そのため品質が悪くても数千円の安物を買う人が多いそうです。
　私は「ママチャリ」を使うということを前提に書かせていただきました。スポーツ車は全く別物ですので、詳しい方にお任せしますが、５万円以内のものは「ルックスモデル（見た目だけスポーツ車風にしたもの）」だと思ったほうがいいです。

書込番号：11445351

[茜っち。]

電動アシスト自転車を体験できます。	幼児２人同乗基準適合車です。今の常識ですね。

Toてるる 52さん

私も大部分は電産さんと賛同かな？！
ママチャリもしくはシテイサイクルを安く求められるなら、適正な乗車姿勢が図れるよう近所の実売店で世話になるのはもちろんのことで、日本メーカーの自転車製品には「ＢＡＡマーク」認証商品と成ってる事が多く観られるの。
それはテレビCMもご覧になった事と思います。（テレビご覧になる方であれば）

しかも、盗難補償付き（保険）や３人乗り子供乗せ自転車まで登場してるの！
製品画像を添付しますね。

あと、あまり観かけない「ＳＧマーク」認証付き自転車も安いみたいよ。
専門の自転車技士さんが最終組み立て整備を行なう正規商品だからこそ初心者にも安心と思います。

むしろ手を汚さずに修理が出来る自転車屋さんが近くに在ると便利だと思いませんか？

by,茜っち　

書込番号：11446227

[アルカンシェル]

再び、こんにちは。

上記の方のスレを読まして頂いて、気付きましたのは、自分のスレで紹介しましたネットサイトは、価格の紹介で、ネットでの購入をお勧めしているのではなく、自分もやはり近くの自転車屋さんで、実際に跨いでみてサイズ等を確認されてからの購入をお勧めします。

ご紹介しましたのは、分野的に、ママチャリでなくスポーツ車になりますが、「スピードを出し風を感じる」という部分で共感して、自分の身近な所でスポーツ車を紹介しました。タイトルがシティサイクルなので、もしスレ主さんと思いと違っていましたら、自分のスレは気にしないでくださいね。

書込番号：11446566

[茜っち。]

Toアルカンシェルさん　

大丈夫よ！
私もＧＴトランセオウルトラを駆けるチャリ通（通勤って意味で）ですしスポーツサイクルへ御案内されるのも悪くないと思う。

多様に集まった価格コム皆さんの意見から、てるる 52さんが決める事だもの。

う〜ん。私の割り込み。変かしら？！

by,茜っち　

書込番号：11446686

[てるる 52]

皆様、ご意見ありがとうございます！とても助かります。
順に返信したいと思います。

＞アルカンシェルさん

軽い自転車素敵ですね。スピードが出ると気持ちよさそうです！
スポーツ車というのは、乗った事が無いですが、少し憧れます。
しかしやはり良い物は値段が高いのですね。
値段については、少し検討してみようかと思います…。

スポーツ車というのは、乗る時は脚を後ろに上げて乗る感じなのですよね？
的外れな質問かもしれないですが、ペダルを漕ぐところ（何て言うのかわかりません）にカバーが無いですが、チェーンがズボンの裾に当たったりしないものなのでしょうか？
何を聞きたいかというと、スポーツ用のそれなりの服装が必要になるのか、ジーンズとかパンツでも乗れるのかを知りたいです。

サドルの合う合わないってあるんですね。試しに乗ってみるだけでわかるものですか？それとも何種類か買って使ってみるしかないでしょうか？
質問ばかりですみません(>_<)

書込番号：11446908

[てるる 52]

＞電産さん

20年前の自転車もずっと使えるとは、すごいですね！
壊れた箇所は交換する等で大事に使って行けば、長く使えるのですね。
２万円以下は安物なのですね。勉強になります。
先にも書きましたが、少し、予算を上げようか検討中です。
あと、ママチャリかスポーツ風か、そのあたりも検討中（というか、あまり良くわかっていなかった）です。
どちらにしても、5万程度だとそこそこの物という感じなのですね。
正直、本格的に何十キロも走りたい！とかではないので、すぐ壊れるような安物でなければ、そこそこの物でもいいかな、という気持ちです。
また突然遠くに行きたくなる事があるかもしれませんけど(笑)
頻繁でなければ、耐えられますよね？

書込番号：11446972

[てるる 52]

＞茜っち。さん

写真わかりやすいです。ありがとうございます！
これは知りませんでした。テレビはありますが、殆ど見ないです…。
３人乗り子供乗せとか、びっくりです。子供を荷物のように乗せるのって危険な感じがするんですが…。
ただ、私は子供を自転車に乗せる予定はありません。他の重い荷物を乗せる予定もないですが、荷台はあると便利かなと思います。
あと、電気で動く自転車も考えていません。自分の足で漕ぎたいです。
近郊には坂が殆ど無い場所だからという事もありますが。

自転車屋さんを、探してみました（最近引越してきたので）。
今のところ、近所に、中規模〜大規模な自転車専門店を、３件見つけました。
うち2件は実際にお店に行ってみましたが、置いて無いものも取り寄せてもらえるようです。
自転車は、お店で購入する予定です。
組み立てとかわからないですし、やはりメンテナンス等や質問等お願いするにはお店で購入するのが良いですよね。アドバイスありがとうございます！

ただ、購入する時はある程度何を買うか目安をつけてお店に行きたいと思います。
茜っち。さんがおっしゃって下さったように、色々な人の意見を聞いて、自分の答えを出したいなと思います。
スポーツ車でもママチャリでも、選択肢の一つのつもりです。どんな意見でも感謝です。ありがとうございます。

書込番号：11447073

[電産]

＞的外れな質問かもしれないですが、ペダルを漕ぐところ（何て言うのかわかりません）にカバーが無いですが、チェーンがズボンの裾に当たったりしないものなのでしょうか？
何を聞きたいかというと、スポーツ用のそれなりの服装が必要になるのか、ジーンズとかパンツでも乗れるのかを知りたいです

　スポーツ車はチェーンがむき出しですから、ジーンズやパンタロンなんかをはいて乗れば当然裾に当たりますよ。
　裾が絡まないようにマジックテープのついたベルトを裾に巻いたりします。それでもチェーンが当たるのは避けられませんから、油で汚れるのが嫌なら半ズボンをはいてひざにプロテクターを装着するかです。
　服装は人それぞれですし、同じ自転車でも町乗りに使うのか、競技に使うのかによっても違ってきます。
　本格的なスポーツ車にはスタンドは付いていませんし（後付けは出来ます）、空気入れのバルブは、ママチャリに使われる英式ではなく、仏式が使われていることが多いので注意が必要です。町の一般的な自転車屋には置いていないので（プロショップというスポーツ車を扱っている店を除く）、パンクしたときなどに備えて仏−英アダプターを持ち歩くか、自分で直す覚悟が必要です。

書込番号：11448143

[茜っち。]

親身になってくださる街の自転車屋さんが近くに数軒も？！
それは頼もしいじゃないですか〜。
遠慮なく店員さんと ご相談してくださいね。

お節介かもしれないけど。電産さんが云う商品案内しますね。

「フレンチバルブアダプター」　仏式→英式に変換（部品）
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/fvevadaptor.html

仏式バルブとは？「タイヤの空気の入れ方」
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/airpump.html

Ｐ．Ｓ．電産さん、私の書き込みで気分を悪くされたなら御免なさい。
てるる 52さんがアダプターを知らないかも？と思ってリンクを貼りました。

by,茜っち　

書込番号：11448832

[電産]

>Ｐ．Ｓ．電産さん、私の書き込みで気分を悪くされたなら御免なさい。
てるる 52さんがアダプターを知らないかも？と思ってリンクを貼りました。

気分を悪くしたりしませんよ。スレヌシ様が分かりやすいように回答者が協力するのが親切というものです。

書込番号：11449029

[アルカンシェル]

おはよう御座います。


☆＞＞スポーツ車というのは、乗る時は脚を後ろに上げて乗る感じなのですよね？

そうですね。スポーツ車はフレームの剛性感を出すために、トップチューブが高い位置にあるモデルが多いです。


☆＞＞ペダルを漕ぐところ（何て言うのかわかりません）にカバーが無いですが、チェーンがズボンの裾に当たったりしないものなのでしょうか？

ジーパンでも裾の広がったズボンだとチェーンに触れて、チェーンの油がズボンに付くことがあります。裾の絞ったズボンですと大丈夫です。
裾の広がったズボンで乗車する時は、裾バンドを使います。

http://www.cb-asahi.co.jp/cgi-bin/u_search.cgi?keyword=%BF%FE%A5%D0%A5%F3%A5%C9

余談ですが、チェーンの油には、サラサラタイプと、こってりとしたタイプとがあり、サラサラタイプですと、もし触れたとしても、そんなにべっとりとは付かないです。


☆服装ですが、近距離でしたら動きやすい服装であれば何でも構わないです。うちのチームの女性も普通のカジュアルな服装で乗っています。

長い時間の乗車とか長い距離のツーリングですと、お尻の所にジーパンのように縫い目が沢山入っているズボンとかですとスレ摩擦でお尻が痛くなってきます。そういう時は、ジャージとか、出来たらパットが入っているタイプがオススメです。


☆サドルですが、短時間で試しに乗ってみて合わないかは分かります。最初に合わないと感じましたら、それはずっと合わないです。
最初が合うと思ったサドルでも、長い距離を乗ってみましたら、本当に合うか合わないかが分かってきます。
それと、サドルの前後の角度によっても座り心地が変わってきます。
自分がどのサドルが合っているかどうかは、経験で分かってきます。

それと、一度に沢山のサドルを買われるのは、もったいないので、例えば、細くて合わない場合は、もう少し幅の広いサドルにされるとか、クッションの柔らか過ぎて合わなく、もっと腰のあるクッションのサドルがいいとかで、その都度、ネガティブな部分を解消していく感じで、買われる方がいいと思います。行く先に本当に合うサドルに辿りつきますよ。


☆あと、パンクの話しがありましたが、殆どのスポーツ車（ご紹介したバイクも含めて）は、前後の車輪がクリップを回すだけで簡単に外せますので、パンクの修理はママチャリよりかは非常に簡単にできます。もちろんパンクキットは必要です。（タイヤを外すレバーと、ゴムのり、穴を塞ぐシール）
パンクの修理を自転車屋で頼むと結構、掛かります。御自身でされた方が安上がりですし、タイヤを外す練習をしとかれたら、ツーリング中に回りに何もない所でトラブッタ場合は、チューブだけ交換ということもできます。



＞茜っち。さん

助言、有り難う御座います！<(_ _)>

書込番号：11449188

[電産]

＞殆どのスポーツ車（ご紹介したバイクも含めて）は、前後の車輪がクリップを回すだけで簡単に外せますので、パンクの修理はママチャリよりかは非常に簡単にできます。もちろんパンクキットは必要です。（タイヤを外すレバーと、ゴムのり、穴を塞ぐシール）

　簡単に修理できるのは、「クリンチャータイヤ」を使っているものに限られます。ロードバイクに多い、「チューブラータイヤ」は出かけた先では事実上修理不能で、丸ごと交換する事になります。

ただ、ロードバイクはまともなものは、最低でも１０万以上します。

書込番号：11449357

[アルカンシェル]

電産さんへ

今、完成車で売られいるロードバイクは、殆どがクリンチャータイヤです。
一部、５０万，６０万の価格帯であったかも。
部品で、昔より数が減りましたが、チューブラータイヤは売られています。

カーボンホイールの場合とか、レースでチューブラータイヤに拘っている方に、使われています。

書込番号：11450580

[電産]

>今、完成車で売られいるロードバイクは、殆どがクリンチャータイヤです。
一部、５０万，６０万の価格帯であったかも。
部品で、昔より数が減りましたが、チューブラータイヤは売られています。


失礼しました。私がスポーツ車に乗っていたのはバブルの頃ですのでご容赦願います。

書込番号：11450811

[茜っち。]

To 電産さん
> スレヌシ様が分かりやすいように回答者が協力するのが親切というものです。
電産さん。ありがとぉ〜！！一安心♪♪♪

To アルカンシェルさん
> 助言、有り難う御座います！<(_ _)>
いえいえ。こちらこそ失礼致しました。

To てるる 52さん　
◇引き続き【ビギナーガイド】として、お邪魔しますね。
「アルカンシェルさん」のアドバイスにて。

＞ トップチューブが高い位置にあるモデル。
http://www.neostreet.co.jp/bicycle/life/parts.htm

＞ 前後の車輪がクリップを回すだけで簡単に外せます。
http://www.interq.or.jp/jupiter/ktbk37/Quickl.htm

＞ パンクキット（商品例）
http://www.e-cycleclub.jp/option/repair.html

パンク修理作業（教習車はシテイサイクルを用いてます）
http://www.geocities.jp/taka_laboratory/20050826-puncture/20050826-puncture.html

工具関連です。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tool.html

私事。私もサドル指導に勉強されてん。
一時、サドルカバー（ゲル入り）を試してました。
歩道側を走るとき信号待ちのときは良いんだけどねぇ。

「電産さん」のアドバイスにて。

クリンチャータイヤ及びチューブラータイヤ（商品例）
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tire.html

タイヤ交換作業
http://www.cb-asahi.jp/15/2010/03/post-2.html

＞ ロードバイクはまともなものは、最低でも１０万以上します。
私もＧＴトランセオウルトラ購入時にステム交換（部品交換）とハンドルパイプ（先端）カットで１５万円オーバー？！（その他アイテムを含む総合計）

ただ、最初の顔出しで「自転車」って云ってしまい。。。店員さんに目くじら立てられたっけなぁ。

by,茜っち

書込番号：11450838

[てるる 52]

電産さん、茜っち。さん、アルカンシェルさん、皆さん本当に詳しくて、尊敬します。
こんな素人の問いに親切丁寧に教えてくださって、本当に感謝です。

まとめてお返事したいと思います。
空気の入れ方も違ってくるんですね。ビックリです。本当に何も知りませんでした。
ズボンの裾があたるかどうかというのも、ちゃんと防ぐ為の小物が売ってるのですね。安心しました。


最初にアルカンシェルさんにお勧めされたものを見て、スポーツタイプも良いなと思いました。軽くてスピードが出そうな感じで素敵だなと。
アンピーノはきっと良い物なんだと思いますが、とてもスポーティーなデザインで、なんというか、ちょっと気後れしてしまいそうなんで、見た目的にはABSOLUTE の方が気に入りました。
それで、服装とか気を付けた方が良いのか聞いてみたのです。しかし今までの皆様のお話を聞いて、素人にはスポーツタイプは難しいのかな…？と感じてしまっています…。

茜っち。さんが提示してくれた、ビギナーガイドを見させて頂きました。
とてもわかりやすくて為になります。ありがとうございます！
同時に、自分の無知さを痛感しました。
パンク修理は昔は自分でやった事があるので、かなりブランクはありますが、多分出来ると思います。修理キットは、スポーツ用とママチャリでは違ったりするんでしょうか？
何だか、ものすごく低次元な事を聞いているようで、恥ずかしいです。

今、私は スポーツタイプに憧れつつ、メンテナンスや知識不足を考えて
ママチャリにした方が無難なのではないか、と悩んでいる感じです。
自転車に詳しくなって、自分で色々出来るようになれたとしたら、スポーツタイプの物は楽しそうですね！

皆さんご親切なんで、ついつい甘えてしまいますが…、
ママチャリの方でお勧めの物って、ないでしょうか？
比較出来るものがあると、決めやすいかなと思いまして。

どちらを選ぶかによって、周辺の物やメンテ等は
ママチャリ→自転車屋さんにお任せ
スポーツ車→自分で色々覚えて行くぞ
な感じになるかな、と思っています。

よろしくお願いします(>_<)

書込番号：11451337

[電産]

＞今、私は スポーツタイプに憧れつつ、メンテナンスや知識不足を考えて
ママチャリにした方が無難なのではないか、と悩んでいる感じです。

　基本的に、ママチャリとスポーツ車は全く別物ですので両方持てばいいと思います（言ってみればファミリーカーとスポーツカーのようなもの）。スポーツ車はスタンド、籠、荷台・泥除け（ツーリング仕様を除く）がなく、実用品として使うのは厳しく、日常生活（買い物など）にはあまり勧められません。
　高価なので盗難の可能性もあり（簡単に車輪が外せるので、何かにくくりつけていても、それ以外のパーツを盗まれることも）、自宅での保管も出来れば室内が望ましいです。

　ちなみに、スポーツ車と言っても、ツーリングモデル、ロードバイク、クロスバイク、MTBなどがあり値段も１０万円前後から、ゼロから設計図を書き起こし、高価な材料を特殊な工法でフレームからフルオーダーするものだと１００万くらいまで大きな幅があります。
　基本的にスポーツ車は受注生産です（１週間から、フルオーダーだと１年待たされることも）。偶然自分が望む機種でフレーム寸法が自分と合っていて好みの色があれば店においてあるものを買うことも出来ますが、そんなことは稀です。

　まず生活に必要なのはママチャリのほうでしょうから、そちらを選んでください。その後スポーツ車も乗ってみたくなったらまたカカクコムなどで質問してみてはいかがでしょうか。

書込番号：11451420

[てるる 52]

＞電産さん
早速レスありがとうございます。

両方持つという事は考えませんでした…！
残念ながらファミリーカーとスポーツカーの違いもよくわからないのです(汗)
ただ、ママチャリとスポーツ車は全く別物という事は、何となくわかってきました。

＞まず生活に必要なのはママチャリのほうでしょうから、そちらを選んでください。

ここで、最初の質問に戻ってしまうのです…。
どう選んだら良いのかわからないのです(>_<)。
詳しい方の目を信頼して、いくつか候補を出してもらえないかな、と思いまして…。
アドバイス頂けないでしょうか？(>_<)

書込番号：11451496

[電産]

　自転車メーカー各社のホームページを当たってみてはいかがでしょうか。国内の大手メーカー（但し、生産は国内ではない可能性あり）であればおかしなものはないと思います。

書込番号：11451674

[vinca722]

私は軽くて可愛い自転車で買い物や子どもの送迎をしたかったので、ルイガノのLGS-TR 2を4年前に買いました。
http://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/56-011/
フロントに籐かごをつけて、リアにはキャリアとチャイルドシートを付けて、4万円台でした。
スポーツ車は身長に合わせてフレームのサイズが選べるので、ママチャリだとサイズが合わない人にはいいと思いますが、ブーツカットやフレアのジーンズで乗る時は裾をとめておかないと、チェーンにひっかかることがあります。

今年子どもに通学用の自転車を買いましたが、学校が近いのでカインズのパンクしにくいタイヤの27インチの3段変速のママチャリにしました。
オートライトがすごく便利ですが、駐輪する時などに動かす重く、部活の試合で遠くに行く時は3段変速ではちょっと辛かったそうなので、3ヶ月前に戻って選び直すとすれば、ミヤタのEX-CROSSが7段変速で、泥除け、チェーンカバー、オートライト、前かご付き、BAA、色も女性向でいいと思います。
http://item.rakuten.co.jp/time-time/bec7l0/

書込番号：11451802

[RMT-V300]

個人的なおすすめは、少々予算オーバーですが、メンテナンスが楽な内装変速機で、軽快な走りができる、

マリポーサカルバ　内装8段変速チェーン　￥52,800
http://www.relaxybike.jp/mariposa/curva.html

予算内だと、

マークローザスタッガード　外装6段　￥37,800
http://www.relaxybike.jp/markrosa/staggered.html

でしょうか。

書込番号：11452660

[茜っち。]

To てるる 52さん

私も、てるる 52さんと同じビギナーなんですよ〜。

＞ 修理キットは、スポーツ用とママチャリでは違ったりするんでしょうか？
ママチャリなら修理キット（セット）で対応できるんじゃないかな。
スポーツ車を愛用されてらっしゃる方は経験からタイヤレバーとかも個別で買い揃えてる人は多いです。

ＵＲＬではチューブを持たないスポーツ車もあるようですね。
http://www.cyclesports.jp/magazine/2008/0807/index.html

私事ですが、メンテは自転車屋さん任せなの。
月に２度のペースで車検（お得意様サービス）を受けています。
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2010/9205040.html
時速２０キロぐらいで走る私がスポーツサイクル乗ってるの変かな？！

幾つになっても四季の風を肌で感じたいものね。

vinca722さん御案内の ルイガノ LGS-TR 2 ホワイトも綺麗ね〜♪
ウェイトも12.4kg (420mm)と軽くて素敵！！

by,茜っち

書込番号：11452712

[電産]

茜っち。さん

　ずいぶんと詳しいんで自分で何でもやってる人かと思ってましたよ。私はかつてスポーツ車を持ってた頃は自分で何でもやってたんですが、ママチャリは後輪を外すのが難しいんで後ろのタイヤの交換は自転車屋に任せてます。それ以外は基本的に自分でやってますが、ペダルの交換は螺子が固まっててどうにもならず、持込を認める店を探すのに苦労しました。
　ちなみに、購入後２０年経つといっても自分でずっと使ってるわけじゃありません。亡くなった母が使ってたものを引き継いだものです。だから部品を換えてでも使い続けています。

　スレヌシ様へ。長く使いたいなら特殊なブレーキや、パーツを使ったものはやめたほうがいいです。こういったものは故障すると修理できる店が限られる上、部品の製造を取りやめるとどうしようもなくなります。（例：シャフトドライブなど）

書込番号：11452855

[てるる 52]

＞vinca722さん
アドバイスありがとうございます！助かります！
LGS-TR 2とっても可愛いですね！惚れそうです！
パンクしにくいタイヤというものがあるんですね！便利そうです。
LGS-TR 2もEX-CROSSもスポーツ車ですよね？
両方とも選択肢として検討したいと思います。ありがとうございます！


＞RMT-V300さん
アドバイスありがとうございます！助かります！
マリポーサカルバ可愛いですね！気軽に乗れそうです。
これは、両方ともママチャリなのですね？
こちらも選択肢として検討したいと思います。ありがとうございます！
「マークローザスタッガード」の方の、タイヤの内側の棒？（すみません、また名称がわかりません）の本数が少なく感じるんですけど、これはこれで良いんでしょうか？頑丈でなくなったりしないのかなと。変な質問だったらごめんなさい。


＞茜っち。さん
そうなんですか！メンテナンスを自転車屋さんに全部お任せして良いのであれば、私にも乗れそうな気がしてきます！嬉しいです！
トランセオウルトラというのは、茜っち。さんが乗っているものなのですか？カッコいいですね！


＞電産さん
特殊なブレーキや、パーツを使っていない物が良いのですね。
いざ交換しようとして出来なかったらそれまでですものね。わかりました！

書込番号：11454952

[茜っち。]

To 電産さん　

＞ ずいぶんと詳しいんで自分で何でもやってる人かと思ってましたよ。
えぇ〜。そんなぁ〜。
愛車のパンクもＴＥＬ一本で、お店の人が迎え（サービス圏内/営業間帯のみ）に来てくれるんですよ。
定期的なメンテナンス（お得意様サービス）とかも大変助かってます。
ので、自転車に関する豆知識はクラブ活動から鵜呑み！

＞亡くなった母が使ってたものを引き継いだものです。だから部品を換えてでも使い続けています。
凄いわ！泣けてきちゃう。
丁度、お店に御爺ちゃんが銀色のＢＳシテイサイクル（愛用暦１８年？とか）に乗って遊びに来てます。（お茶と和菓子目当てで）
電産さんと同じく？自分で自転車整備されてるの。

ホームセンターのタイヤとかチェーン（自転車部品）もＪＩＳ規格で統一されたパーツ（汎用部品）でしょ？
自宅に一般工具さえあれば不自由しなくて便利ね♪ 私にも出来そうな気が？！

To てるる 52さん　
◇引き続き【ビギナーガイド】として、お邪魔しますね。
「電産さん」のアドバイスにて。

＞ 自転車メーカー各社のホームページ

○株式会社ミヤタサイクル
http://www.miyatabike.com/

○ブリヂストンサイクル株式会社
http://www.bscycle.co.jp/

○丸石サイクル
http://www.maruishi-cycle.com/

○パナソニック サイクルテック株式会社
http://cycle.panasonic.jp/

ここからは電動アシスト自転車になります。

○ヤマハ発動機
http://www.yamaha-motor.jp/pas/index.html

○三洋電機株式会社
http://products.jp.sanyo.com/bicycle/

共に自転車安全基準と環境に配慮した製品「ＢＡＡ認証」商品になります。
◎社団法人自転車協会
http://www.jitensha-kyokai.jp/

＞（例：シャフトドライブなど）
http://www.yasan-j.com/shaft.htm
http://www.interq.or.jp/jupiter/ktbk37/image/mshft/mshftdb.htm

私事。シャフトドライブ？！こんなのもあるんだ〜
チェーン外れないし裾も汚れなさそう。

＞ トランセオウルトラというのは、茜っち。さんが乗っているものなのですか？
そうなのょ〜。
信号待ちとかで知らない人からも話しかけられます。
走っててもロード乗り？の男性が私の背中を「パン！」って叩いて「おはよう！」って顔を合わせて挨拶だけで走り去って行きます。
素敵ね〜♪

by,茜っち

書込番号：11455186

[てるる 52]

皆様から、裾が汚れる事について言われていると今頃気が付いたのですが、
私は裾が汚れるかどうかは特に気にしていませんよ。
裾の件で質問したのは当たるか確認したかったのです。もし、引っかかったりしたら危険かと思いまして。
バンド等で止めれば良い事がわかりましたので、それで納得しております。
なので、裾が汚れるのが嫌だという事では無いです。
…しかし誤解されててもどうという事でも無いのですけど(笑)

書込番号：11457575

[茜っち。]

私は「シャフトドライブの存在」を知って、

＞ チェーン外れないし裾も汚れなさそう。

と、つぶやきました。

他意は無いの。

by,茜っち

書込番号：11459036

[電産]

　もし、自分でタイヤ交換しようと思うなら、古いタイヤをゴミとして収集するか、確認してください。自治体によっては産廃扱いで自動車のタイヤ同様収集しないところもあるようです。
　お店に全て任せるなら関係のない話ですが。

書込番号：11461466

[てるる 52]

3件目のお店に行ってきました。3件目はスポーツ車に力を入れている感じのお店でした。何が良いか聞いてみると、スポーツ車を勧められました。
もしスポーツタイプの物を購入する場合は、こちらのお店で購入しようと思いました。購入後のメンテナンスも引き受けてくださるようです。
そろそろ何を買うか決めようと思います。

＞茜っちさん
もし皆さんに誤解されていたのであれば、その誤解を生んだのは私の稚拙な表現の為で、私の責任です。
茜っちさんが、感想を述べたのだという事も理解しております。

＞電産さん
しばらくはお店にお世話になると思います。
タイヤの処理は気を付けないといけないのですね。確認しておきます。
最近は色々と簡単に物が捨てられなくなっていますね。ご忠告ありがとうございます。

書込番号：11463306

[てるる 52]

皆様にお勧め頂きました中から、いくつか選択させて頂き、お店の入荷予定や実際の金額、近いものが店頭等にあれば試乗し、また実際の発注は少し先になるので、それまでにゆっくり検討し、最終的に決めたいと思います。

選択したもの
○フジの ABSOLUTE S
○ルイガノのLGS-TR 2
○ミヤタのEX-CROSS
○マリポーサカルバ

まだ購入まで少しかかりそうですが、私の最初の質問に対しての返答は頂いて満足しておりますので、ここで一旦解決とさせて頂きます。
車種だけでなく、他の知識も色々と詳しく教えて頂き、とても感謝しております。教えて頂いたことは、忘れないよう、メモしておきます。
皆様、本当にありがとうございました！

書込番号：11464830

[茜っち。]

アドバイザーとして有意義な返信ですね♪

快適な自転車ライフが訪れますよう応援いたします！！

by,茜っち

書込番号：11469187