このページのスレッド一覧（全124スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 自転車の組立について |
96 | 20 | 2010年9月19日 22:08 |
体重 |
5 | 6 | 2010年7月29日 11:15 |
| ABL7TP（アルベルトL型）とYS73LS（ナイトアロー） |
29 | 13 | 2010年7月11日 06:55 |
| 20年ぶりに自転車購入予定。良い自転車に出会いたい |
54 | 32 | 2010年6月8日 18:07 |
| 安定した走りの出来る自転車、探し中です（愛犬をかごに入れて） |
33 | 26 | 2010年4月21日 10:38 |
 avisports A-301 20インチミニベロ |
26 | 10 | 2012年4月25日 08:55 |
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初めて自転車を購入しようと思いますが、購入後の自転車組立が不安です。
特別な工具が必要な場合は入手方法はどうすればいいのですが？
自転車専門店で購入するか迷っています。
親切な皆様教えてください。
3点
ネットとかの通販で購入されるということでしょうか？
業者にもよりますが、組み立てに必要な工具は簡易ですが入っています。
もし、入っていなかった場合とか、御自身でのちにメンテナンスをされる場合は、自転車専用の工具は、自転車屋さんで売っていますし、六角レンチなどの自転車専用でなくてもいいものは、ホームセンターとかで買われた方が安く精度がいい場合があります。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/toolsyokyu.html
書込番号：11914391
4点
シティサイクルに限りませんが、自転車を通販で買うのはお勧めできません。
自転車というのは家電製品などと違い、購入後のメンテナンスが非常に重要な製品だからです。通販で買った場合これが望めない上、購入した以外の店に持ち込むと嫌がられたり割高な料金を請求されることが多く（シティサイクルでは余りありませんが、拒否する店もあります。特にスポーツ車や電動自転車の場合）、メリットはほとんど無いからです。
工具を自分で揃えて全て自分でメンテナンスするなら別ですが、そのためには多くの工具を揃え、使い方を憶える必要があります。その費用は自転車本体より高くつくかもしれません。滅多に使わない工具（自転車の専用工具は他に使い道の無いものが多い）を揃えるより、通販より多少高くても、評判のいい店を探して長くお付き合いする方が得策です。その際、老人が一人でやっているような店はいきなり閉店する可能性がありますので避けた方が無難です。
書込番号：11917392
7点
再び、こんにちは。
＞＞自転車専門店で購入するか迷っています。
↑最初の自分のスレでは、この文章、あまり見てなかったです。すいません。
初めて自転車を購入ということでしたら、お近くの馴染み自転車屋さんで買われる方がいいです。
自転車には、変速の調整やブレーキ調整などの、複雑で初めてでは分かり難い所があります。通販でも電話ごしに教えてくれる所もありますが、お店の方が無難です。
自転車は、乗っていますと、どうしてもメンテナンスが必要になってくるもので、買ったお店に持っていかれたら調整はしてくれます。
でも、簡単な整備や、ちょっとした調整とかは、御自身でされた方が、早い場合もあるので、自転車のことを少しづつ勉強されたらと思います。
書込番号：11917503
5点
>自転車専門店で購入するか迷っています
自転車屋で購入した方が無難ですね。
>特別な工具が必要な場合は入手方法はどうすればいいのですが?
シティサイクルであれば、プラスマイナスドライバー、めがねレンチのセット、スパナ、ヘキサゴンレンチ位あれば事足りると思います。
ダイソーやホームセンターで手に入ると思います。
（安物はそれなりですが・・・）
それ以上の専用工具が必要でしたら、使用頻度によって自転車屋で購入するか自転車屋に調整料を払って調整してもらうかを選択すれば良いと思います。
書込番号：11917719
3点
皆様からの貴重なご意見ありがとうございます。
自転車の購入はネットで購入することにしましたが、シティサイクルではなく
組み立てが簡易な折りたたみ自転車にすることにしました。
折りたたみ自転車でも組み立てが必要と思いますがガンバリます。
書込番号：11918622
0点
どの自転車買いますか？たとえばこれだと
http://kakaku.com/item/64550811704/
工具は全部ついています。箱にハンドルだけ90度動かした状態で入っていて、ペダルだけ取り付け必要です。ペダルレンチもぼろいですけど入っています。ハンドルはステムを六角レンチで動かしてまっすぐにします。写真入り組み立て方法も入っているし小学生でもできますよ。5mmのアーレンキーと15mmスパナのぼろいのが入っていますが、ダイソーで105円で売ってる15mmスパナを買ってきてもできます。
一番難しいのはかごの取り付けです。だけど、このかご実質使い物にならないので取り付けないで、ホームセンターでもっと大きなかご買ってきてつけた方がいいです。
これも同じような状態で入っています。
http://item.rakuten.co.jp/kahoo/avisports_a-301/
＞組み立てが簡易な折りたたみ自転車にすることにしました。
折りたたみ自転車は10万以上出さないとろくなのないのでやめた方がいいですよ。組み立ては折りたたみでもシティサイクルでも同じです。
そんなにびびらなくても、箱に入っている状態をハンドル動かして、サドルあげて、ペダルつけるくらい小学生でもできます。
電産さんは工具の費用が自転車本体より高くつくと書かれていますが、僕は自転車屋の手間賃が本体より高くつくと思いますよ、通常の整備はダイソーで売られている工具で十分できます。
最後はやる気があるかないかだけです。やる前から心配ばかりするより、問題が起こってから解決方法を考えた方がいいです。もしわからなければ、ここに書き込めば解決方法のアドバイスもしてもらえるでしょう。
自転車屋で3流のメンテやってもらうより自分で1流の整備を目指した方がいいと思います。ママチャリで僕がお勧めするなら、この自転車です。
http://item.rakuten.co.jp/kahoo/avisports_a-301/
ゴミみたいな折りたたみ自転車買って後悔しないようにお気をつけください。
書込番号：11918680
6点
ディープ･ インパクトさんはこちらのカキコミの中では１流ですから、彼のような自転車乗りを目指すのであれば道具を片端から揃えてもそれはかまわないと思います。
私は、ブレーキ関係の交換や前輪の交換くらいはしますが、ママチャリの後ろのタイヤの交換に挑戦したものの、手に負えなくなって自転車屋に引いていった経験があるので、無理はしない性格です。
どちらを目指すかは、スレヌシさんの考えにお任せします。
書込番号：11918945
1点
1流なんて言ったら怒られちゃう超1流って言わなくちゃ
凡人の私には100均の工具なんて危なくて使えません(>_<)
スキルが低いからパーツなめちゃうわ
世の中の3流の自転車屋さんがみな超1流の神様みたいなスキルを
持っていればトラブルなんかなくなるかも？
あ、でも調整に1日かかりますとか3日かかりますとか言われたら
お客さん来てくれるかしら？
書込番号：11919443
1点
＞ママチャリの後ろのタイヤの交換に挑戦
素人自転車整備ではかなり難度が高いのでは？
（道具はもちろん構造の知識も一通り必要）
＞凡人の私には100均の工具なんて危なくて使えません(>_<)
１００均の使いこなしは「信用しない」です。
なめるような所には最低でもセット工具を使いましょう
ちなみに３流の自転車屋でも私に比べればはるかに上ですね。
書込番号：11919677
8点
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|---|---|---|---|
１ |
２ |
３ |
４ |
自分でやる気のない人は、ほっときましょう。
自転車で自由にどこでも行きたい。情熱とやる気がある人は読んでください。
（写真1の説明）基本工具
写真1-1.アーレンキー 自転車で使うのは4.5.6mm。アーレンキーは百均は×。
値段が安く高品質でお勧めなのは高儀のアーレンキー、800円前後。
http://www.takagi-plc.co.jp/index.html
写真1-2.ドライバ +1、+2のプラスとマイナスドライバが必要です。これも百均は×。僕はベッセルのファンですが値段が高いので
http://www.vessel.co.jp/index-f.html
今イチオシはこれ。
http://www.kohnan-eshop.com/pro/kougu/sagyoukougu/products/4522831106868?page=20
ホームセンターコーナンのドライバで価格200円前後。品質はベッセル並。あんまりいいので2本買って腐った工具使いの友人にあげたら感激された。ベッセルより使いやすい。
写真1-3 15mmスパナ。ペダル用。ピストやママチャリではハブナットの着脱にも使う。15mmスパナはダイソーでも○。ただ柄が短いのが欠点。昔は柄の長いものも売られていたので探せばあるかも。スパナ類は百均は、かなり品質よく実用レベル。３の左が2000円位の15mmスパナ、右が百均スパナ。
腐ったペダルはハンマでたたいて回すので百均スパナで十分。
写真1-4 普通のスパナ。自転車で必要なのは8-9、10-12。
写真1-5 モンキー ヘッドのナットを回すために350mm開けばうれしい。しかしあえて必要ない工具。
写真1-6 タイヤレバー 3本百円の鉄のレバーで十分。タイヤ交換やパンクした時に使う。絶対必需品。
写真1-7 ペンチ、プライヤー、ラジペン、あればいい工具、なくても可。
（写真２の説明）少し自転車整備をしてみたい方向け。
写真2-1 でかモンキー BBやヘッド回しに使う。2-2 ギア回し スプロケ、フリー、固定ギアの着脱用。2-3 ハブスパナ、ハブ芯交換、玉押し調整用。2-4 スプロケ着脱、クランク着脱、ニップル回しなど。2-5 チェン切り 2-6 チェーンカッター 2-7 グリス
（写真３の説明）メンテ用
3-1 パンク修理用パッチ 3-2 汚れとり剤 3-3 ゴムのり 3-4 チェーン用オイル グリス（オイルはダイソー百均も品質十分）3-5 パンク修理用携帯セット、通常はチューブ持参で使わない、旅先でパンク修理する時だけ持参、これも百均で十分。
3-6は関係ない工具。マイパラスママチャリ買うと同梱でくるアーレンキー。精度はイマイチ、これとペダル用15ミリスパナがついてる（ペダル用スパナは捨てたので写真なし）一応どちらも組み立だけならなんとか使用可。
（写真４の説明）ホイール手組用工具 以上です。
写真１のアーレンキーセット（800円位？）、ドライバー3本200円×3、ペダルスパナ1本100円、タイヤレバー3本100円、トータル1600円で、ほとんどの自転車整備は行えます。
＞ママチャリの後ろのタイヤの交換
必要工具、15mmスパナ（モンキーでも可）＋ドライバー、タイヤレバー。
１.15mmスパナでハブのナットを外す。
２.手でハブ芯から泥よけ、リアキャリアを外す。
３.リアキャリアの結合ねじを外しリアキャリアをフレームから取り外す。
４.泥よけの結合ねじを外し泥よけを外す。もし外さなくても後輪がとれるなら外さなくてもいい。
５.リアブレーキのワイヤーをブレーキから外す。
６.リアブレーキ本体をフレームに結合しているねじを外す。
７.リアホイールを外す。
８.タイヤを外して交換。
９.１－８を逆に戻せば完成。
もし↓この自転車なら、上のような面倒なことをせずに
http://item.rakuten.co.jp/kahoo/avisports_a-301/
ハブ芯だけねじをゆるめれば後輪が外れタイヤ交換は１０分もあればできます。
１０分でできるタイヤ交換が
＞手に負えなくなって
しまうような自転車は、ろくでもない自転車なので最初から買わない方がいいです。ろくでもない自転車とまともないい自転車を見分ける目をつけるには自転車を自分で触ってみるのが一番の近道。
「鍛とは千日の稽古である。錬とは一万日の稽古である。by 宮本武蔵」
真剣に3日稽古すれば3流の自転車屋に世話にならなくても自転車を楽しめるようになるでしょう。自転車で自由にどこでも行くには、自転車が悲鳴をあげた時に「自転車屋探すより」「どこか悪いの？大丈夫だよ、いますぐ治してあげるから」と治せるスキルが必要です。乗っている自転車に愛情があるなら誰でも治せます。あきらめるのは千日の稽古をしてからにしましょう。
書込番号：11921498
6点
はっきり言って、外装式の変速機を装備した自転車であれば、後ろのタイヤを交換することは容易です。
問題はそうでない自転車で、一旦外すと後輪の位置の調整がかなり大変で（ディープ･インパクトさんなら簡単にできるのでしょうが）チェーンが外れて大変なことになりました（完全に覆うチェーンカバーがついている自転車は、はめるのにかなり骨が折れます）。外装式変速機はバネでチェーンの張りを調整してくれるのでそんな苦労はせずに済むのです。
ディープ・インパクトさんは「いい自転車ならそんな風になっていない」とおっしゃるかもしれませんが、私の知る限り現状売られているママチャリの多くはねじで車軸の位置を調整するようになっており、素人が10分で出来るとは思えません。
いずれにしても私の経験からくる感想です。器用な方ならきっと早くうまく取り付けられるのでしょう。
書込番号：11924120
8点
> チェーンが外れて大変なことになりました（完全に覆うチェーンカバーがついている自転車は、はめるのにかなり骨が折れます）。
構造さえ理解しておけば、チェーンカバーがついている自転車でも、はずれたチェーンをかけるのは簡単です。
(1)クランク側のカバー（丸いフタ）をはずします。
ねじで１カ所留めてあるので、はずしてマイナスドライバーで隙間をこじれば簡単に外れます。
(2)リア側のカバーを開きます。
ねじをゆるめると下ヒンジで開きます。
(3)リヤ側ギヤに先にチェーンをかける。
フロント側のギヤにチェーンがかかっている場合は、はずしてから行って下さい。
(4)フロント側ギヤにチェーンをかける。
ギヤの下側にチェーンをかけ、軽く指で押さえながらクランクを逆時計回りに動かします。
書込番号：11925257
6点
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|---|
RMT-V300さん補足ありがとうございます。
＞器用な方ならきっと早くうまく取り付けられる。
器用不器用に関係なく、やる気があるかないかだけです。
写真をアップして説明します。RMT-V300さん説明の１、２のねじは赤い数字で書いている場所にあります、それを外すと下の自転車のようにチェーンがかかっています。
僕の書いた説明１－６までをしてから
＞１.15mmスパナでハブのナットを外す。
＞２.手でハブ芯から泥よけ、リアキャリアを外す。
＞３.リアキャリアの結合ねじを外しリアキャリアをフレームから取り外す。
＞４.泥よけの結合ねじを外し泥よけを外す。もし外さなくても後輪がとれるなら外さなくてもいい。
＞５.リアブレーキのワイヤーをブレーキから外す。
＞６.リアブレーキ本体をフレームに結合しているねじを外す。
後輪を前に押してチェーンを緩め写真の３の位置にマイナスドライバーなどをつっこみ反時計方向にクランクを回せばチェーンが外れます。
チェーンが外れれば後輪を後ろに引けば、後輪を自転車から外すことができます。
＞私の知る限り現状売られているママチャリの多くはねじで車軸の位置を調整するようになっており
たぶんこのアップした写真上のようなチェーンカバーで覆われたシングルタイプの自転車が大半だといいたいのだと思いますが、それは一時代前の話で、今は違いますよ。むしろチェーンカバーを覆わず外装変速をつけたものが主流になっています。
たとえば価格コム シティサイクルランキング一覧 チェーン見えるタイプばかりですね。
http://kakaku.com/bicycle/city-bicycle/ranking_6455/
あさひのシティサイクル26インチ一覧はどうでしょう。
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/412_all.html
電産さんの考えてるチェーンが全く見えない自転車って現在では少数派です。
ホームセンターいっても同じです。わざわざこんなデメリットばかりの自転車買うこともないでしょう。
１．重量が重い（余計なチェーンカバーはいらない）
２．整備が大変（後輪外すのも大変、ブレーキ調整も大変、チェーンの状態が見えない）
３．変速機がつけれない。
これと
http://www.ikesho-n.jp/product_info.php?products_id=31
これと同じ価格なら、どっち買いますか？
http://www.ikesho-n.jp/product_info.php?products_id=89
どっちも1万円で売ってますけどね。
書込番号：11927938
3点
＞＞私の知る限り現状売られているママチャリの多くはねじで車軸の位置を調整するようになっており
（略）むしろチェーンカバーを覆わず外装変速をつけたものが主流になっています。
初めのうんちくでも触れて無くて気になったのですが、「チェーン引き」の事では？
内装３段変速は今でも大量に売られてますね。
＞RMT-V300さん補足ありがとうございます。
つまりチェーン周りが書いてなかったのは書き忘れですね。
スタンドの回り止めセットや、プレーキ、変速機、チェーン引きのチェック再調整も必須ですね。
（おそらくディープさんは無意識にやっているのでしょうけど、初心者のはまりやすい場所です。）
＞電産さんの考えてるチェーンが全く見えない自転車って現在では少数派です。
＞ホームセンターいっても同じです。わざわざこんなデメリットばかりの自転車買うこともないでしょう。
１．重量－安い方を買う人が気にしますかね？
２．整備－チェーンが錆びていない人は少数派です。
３．内装変速は？
ディープさんの視界には入らないのでしょうが、ホームセンターで大量販売されています。
（そしてパンク修理程度がせいぜいで、事実上使い捨てにされてます。）
ＰＳ
アシスト車もクランク側がややこしいことになってますね。
電源関係もあってカバーも大きい。
こちらも目に入ってないと思いますけど。
書込番号：11932415
9点
＞ちなみに３流の自転車屋でも私に比べればはるかに上ですね。
3流の自転車屋のはるかに下にいて、しかも、それを自慢しているような人は、自分で整備するのは無理なので自転車屋に行ってください。
あとその程度のスキルしかない人が、こういうことは書かない方がいいです。最低、3流自転車屋並の整備ができるようになってから書かないと何をいいたいのか意味不明？？。「スタンドの回り止めセットって何？」
＞スタンドの回り止めセットや、プレーキ、変速機、チェーン引きのチェック再調整も必須ですね。
電産さんが困った後輪のタイヤ交換は僕とRMT-V300さんの説明を読めば自分で出来ます。
今日、西友というスーパーの自転車売り場を見たけど、チェーンカバーで完全に覆われている自転車は8000円位で売られている1車種だけで他は全部チェーンが見えている自転車でした。他のスーパーでも傾向は同じでしょう。
電動自転車でもチェーンカバーで完全に覆われているものはなく、新車販売で言えばチェーンが見えないカバータイプのものは絶滅寸前という感じですね。
７してんさんも実際にスーパーとかホームセンターいって自転車見てくれば？？？時代は毎日変化してますから。
内装変速機も簡単です。
＞アシスト車もクランク側がややこしいことになってますね。電源関係もあってカバーも大きい。
電産さんが電動自転車のクランクまで分解したなんて書いてないと思うけど？
電産さんは途中で挫折して自転車屋にいったけど勇気を出して第一歩を踏み出した人です。もしやる気があるなら応援します。今度は途中で投げずにやり遂げましょう。わからないことがあればいってください。
写真付きで説明してくれると、正解を見つけやすいです。自転車って構造は全部同じで簡単です。必要なのは、わずか2000円ほどの工具と「やる気」。
書込番号：11933939
5点
まぁまぁ、落ち着いて。
そう直ぐに喧嘩腰にならないの。
書込番号：11935392
3点
「スタンドの回り止め」のセット。知らない人は間違えやすい。
ひょっとして本当に知らないのかなと心配になりますね。
「チェーン引き」も返答がないけど、正爪の後輪を外したのに再調整しない人っているのかな？
ＰＳ
後は好きに個人攻撃してください。
同じ事を書くのにも飽きました。
書込番号：11935591
4点
> 「チェーン引き」も返答がないけど、正爪の後輪を外したのに再調整しない人っているのかな？
リアホイールを外すだけなら、チェーン引きの再調整しなくてもできますよ。
(1)フロント側のギヤのチェーンを先にはずす。
(2)リアホイールの車軸のねじをゆるめる。
(3)リアホイールを後に引いてはずす。（チェーン引きはいじらない。）
(4)タイヤを交換する。
(5)リアホイールを奥までつっこんで車軸のねじを締める。
(6)チェーンを後ろ・前の順にかける。
エンド形状とチェーン引きの構造さえ理解しておけば、すぐわかる事です。
同じようにケーブルをはめる場合でも、はずす時にあらかじめ現在位置に印を付けておけば、簡単に元の状態に戻す事ができます。
もっとも、チェーン引きの調整やケーブルの張り直しは、日常的なメンテナンスの一環なので、やったとしてもそんなに大変な事ではありません。（チェーンがのびれば、チェーン引きの調整を行うし、ケーブルがのびれば張り直します。）
書込番号：11935836
6点
７してんさん
>スタンドの回り止めセット
って「取り付け」って意味の「セット」って事ですか？
自分は、
>「スタンドの回り止め」のセット
って書かれる前は「一式」という意味の「セット」だと思ってました。
回り止めの金具は幾つものパーツに分かれてないのに何でセットなんだろうと。
「チェーン引き」はRMT-V300さんも書かれてますが、チェーン引きのナットを弄らずに外せば、
スプロケットやチェーンを交換していない場合は、そのまま組めば何の問題もない筈です。
書込番号：11936030
3点
それから、初めてバラす部分は組み付けの順番が分からなくなる事があるので、
慣れてない人は、バラす前に写真を数枚の撮る事をお勧めします。
順番が分からなくて、どう仕様もない時は写真が有れば何とかなる物です。
また、バラした順番に並べておく、左右の部品やネジ等をバラす場合は左右別々にしておく、
ちょっとした事ですが、初心者の人には大切な事です。
書込番号：11936146
5点
相撲取りが乗れる自転車が有るのですから有りますよ
たとえば、カタログ落ちしたはずですが宮田のストロンガー26とかだと大丈夫そうですね
書込番号：11688028
2点
乗れるようになるには、残念ながら練習有るのみです
書込番号：11688093
0点
自転車に乗れるようになるには練習するしかありません。
まず、よい練習場所を探しましょう。練習しても人に迷惑をかけない場所を探します。
おすすめの練習方法は、最初だけペダルをはずし、サドルを下げて、地面を足で蹴る方法です。
自転車の走行感覚に慣れること、ブレーキの練習をすること、を行います。
慣れてきたら、後方を確認する、視線と進行方向を分ける、を練習しましょう。
多分、一時間もしないうちに楽しめるようになると思います。
次は、ペダルを付けて、漕ぎ出しの練習をします。
こちらは少してこずるかもしれません。
ペダルのはずし方と付け方は自転車屋さんで聞きましょう。
多分、大きい人向けの自転車についても相談に乗ってくれると思います。
書込番号：11691538
3点
ブリジストンABL7TP（アルベルトL型）とアサヒサイクルYS73LS（ナイトアロー）で迷っています・・・
現在、自転車購入で悩んでいます。
最低限ほしい機能は
①３段変速ギア
②オートライト（暗くなって自動点灯、漕ぐのに重くならないもの）
です。
ここから出発して、２ヶ月間くらい、いろんな自転車屋さんに話を聞いたり、
ネットで探したりして、アルベルトL型 ２７インチにたどり着きました。
（私は身長166cmです。）
とても気に入って、さぁ、購入しようとブリジストンに電話をしたところ、
ブリジストンの営業さんに、
「ちょっと待ってください。アルベルトは高いですよ。本当に必要ですか？」
と待ったをかけられてしまいました。
その方はツーリングをする方で、いろいろ親切に相談に乗ってくださって、
自転車はある程度の性能があれば、あとは本人の体力の問題なので
正直、もう少し安いものでもいいものがありますし、変わらないですよ、とのことです。
また、カバーをかけたり、雨が降ったらタオルで拭いたり、
大切にしないと、高い自転車を買っても
傷み方はあまり変わらないと、他の自転車屋さんで言われました。
私は今度、西国分寺の自宅から吉祥寺の会社まで
自転車通勤をする予定なので（直線距離で１時間）
快適で長持ちをする自転車を探しています。
買い物にも使います。
いわゆるシティサイクル（ママチャリ？）が欲しいのですが、
いろんな方の意見を聞きすぎて、正直分からなくなってしまいました。
アルベルトの試乗もしました。
ものすごく期待をして行って、最初に観た感想は・・・
「普通のママチャリ？」
試乗してみて、お店の方にどうでしたかと聞かれましたが
正直今まで乗っていた自転車との違いがわからなかったです(-_-;)
チェーンではなく、しかもベルトで内装になっていること、
ステンレス製のパーツを主に使っていること。
アルミのボディ。LEDライト等、
機能的には最高に気に入りました。
しかし、やはりお値段が気になります。
そこで、なにか価格も手ごろで、性能のよい自転車はないか探したところ、
アサヒサイクルのナイトアローに出会いました。
当初、ラ・ベールを見つけて、それよりも、１段グレードの高い
ナイトアローをネットでみつけました。
ビックカメラに問い合わせたましたところ、
やはりアルベルトより、ラ・ベールか、ナイトアローがいいのでは
とのことです。
ナイトアローなら、アルミのボディで、ステンレスリム、3段ギア
LEDライトと条件を全て満たしています。
ただ、もうアルベルトを買う気満々でいたので
正直、どちらにしたらいいか分からなくなってしまいました。
ナイトアローも定価は高いですが、ネットで買うと２万５千円くらいで買えます。
アルベルトの半額ですね。
買い物用に、リアキャリア、リアバスケット、両足スタンド、自転車カバーを
付ける予定なので、アルベルトだと正直、予算が厳しいです。
もしかしたら、サドルも変えます。
ナイトアローのパーツや本体は性能として（耐久性や使いやすさなど）
どうなのでしょうか？
また、ラ・ベールだと本体が2万円強なので、そちらも検討中です。
アサヒサイクルの自転車自体、商品としてはどうなのでしょうか？
なお、当初の予定では、「高くてもいい自転車を長く使う」でしたが
「安い自転車で５年くらいで傷んだころに買い替える」もアリだと思っています。
お詳しい方、ぜひご指導よろしくお願致します。
また、サドルを変えた方が良いのかも、お詳しい方がいたら教えてください。
（サドルって１千円くらいから6千円くらいまで有るのですね？
ブリジストンの方には、乗って使ってみないと、自分のお尻にあった
サドルはわからないので、教えられないと言われました。）
ぜひぜひ、宜しくお願い致します。
1点
質問項目があまりに多いので、とりあえず以下の点についてだけ説明します。
＞また、サドルを変えた方が良いのかも、お詳しい方がいたら教えてください。
（サドルって１千円くらいから6千円くらいまで有るのですね？
ブリジストンの方には、乗って使ってみないと、自分のお尻にあった
サドルはわからないので、教えられないと言われました。）
ほとんどのママチャリはサドルを自由に選択できないので、換えるとすれば自転車を購入後に個人的に交換することになります。これは人により好みの差が大きいので、メーカーの担当者がそう答えるのは当然です。私は今の自転車を使い出してサドルは３代目で、ディスカウントストアの自転車売り場で買った８３０円のサドルですが、今までのものより多少小さい気はするものの、問題なく使えています。
自転車本体は、何より求めるスペックをはっきりさせないと、誰に相談してもうまくいきません。とにかく軽いのがいいのか、パンクしないのがいいのか（発泡ゴムを詰めたタイヤを使ったものならパンクしません。但し、重く、乗り心地も劣ります）、フレーム形状、駆動システム（一般的でないシャフト駆動、ベルト駆動にも長所と短所があります）。国内の大手自転車メーカーはホームページにカタログを付けているので、そちらを参照されたらいかがでしょうか。個人的には長く使おうと思っているなら１万円台までのものはお勧めしません（国内大手にはほとんど無いはず）。
書込番号：11548769
3点
> ブリジストンの営業さんに、
> 「ちょっと待ってください。アルベルトは高いですよ。本当に必要ですか？」
＝その様な接客姿勢は無いな。
> 自転車はある程度の性能があれば、あとは本人の体力の問題なので
> 正直、もう少し安いものでもいいものがありますし、変わらないですよ、とのことです。
＝その様な接客姿勢は無いな。
> カバーをかけたり、雨が降ったらタオルで拭いたり、
> 大切にしないと、高い自転車を買っても
> 傷み方はあまり変わらないと、他の自転車屋さんで言われました。
＝その様な接客姿勢は無いな。
文章の出所。ディープインパクト瓜二つ。
自作自演でなかと。
書込番号：11550494
4点
電産さん、お返事ありがとうございます。
そうですよね、人によって何を求めるかが変わってきますよね？
私は、耐久性（長く乗りたい）、快適性（長距離を走っても疲れない）
お手入れが楽な方がいい
（それでステンレスパーツを選びました。でもアルミよりおもいですよね）
この３つです。素人なので専門的なことはちょっとわかりません、ごめんなさい・・・
ベルトの長所、短所ってなんですか？
よろしくお願いします。
書込番号：11550827
0点
通信簿さん
自作自演じゃないですよ～！！
本当にいわれたんです。
で、どうしたらいいかわからなくなってしまいました。
書込番号：11550834
0点
>ベルトの長所、短所ってなんですか？
私はベルト式自転車を使ったことはありませんが、はっきり言える事は、
長所：外れることが無い。音が小さい。油を使わないので汚れにくい。
短所：重い。いたずらで切られる可能性がある。外装変速機が使えないので多段変則タイプが無い。
書込番号：11552790
0点
電産さん、有難うございました。
先日、試乗した際には、ベルト式による重さは感じられませんでした。
３段変速ギアで十分なので、多段変速でなくてもいいです。
いたずらでベルトを切る人がいるんですね！！・・・怖い
書込番号：11553467
2点
＞いたずらでベルトを切る人がいるんですね！！・・・怖い
20年前のことですが、弟の通っていた高校で、ベルト式の自転車のベルトが切られる事件が多発し、弟はベルト部分が完全に覆われるタイプを購入しました。
もっとも卒業後にすぐ自動車免許を取得した弟はその後一切自転車に乗らなくなり、自宅の庭でスクラップと化してしまいました。私が自分の自転車が故障して、代わりに乗ろうとしたらグリスが完全に抜けていて使えませんでした。いい加減な持ち主に当たった自転車は気の毒です。
書込番号：11553792
0点
うちにはアルベルトの前身の年代モノのベルレックスがありますが、20数年経った今も健在です。
たいして整備もしてないのであちこちガタがきてますが何とか乗れます。(とはいってもほとんど乗ってないですが) 当時で5～6万した記憶があります。
アルベルトと比べたら性能は悪いかもしれませんが、頻繁に乗っていた当時は快適そのものでしたよ。 漕ぎ出しとかも最初のうちはスポーツ自転車に比べると重く、チェーンのママチャリより軽かったですがベルト式は使ってるうちにだんだんと重くなってくるような気がします。
耐久性については保管方法が悪かったので現在はサビサビで目も当てられませんが、その自転車屋さんの言うとおり保管をきちんとしないとどんな自転車を買っても同じくボロボロになるでしょう。
今のアルベルトと昔のベルレックスの品質がどれくらい違うのかは解りませんが、昔の品質なら丁寧に保管しておけば相当耐久性はいいはずです。確かベルトは切られなければほぼノーメンテと言っていたような・・・・ただ古くなるとクランクの辺りから異音(ギシギシ音)はしました。
でもブリヂストンの営業さんなんで及び腰なんでしょうね！？ あまり売りたくないのかな？
結果、予算の許す限りやはり今一番欲しいと思ったもの、ビビッと来た物を買うのが一番なんじゃないですかね～♪
欲しいものを諦めて2番手を買っても、一番欲しいものって忘れられないでしょ？
ではでは
書込番号：11569101
4点
♪どんっ♪さん返信有難うございました。
散々迷いましたが丸石のケープのスポーツタイプを
購入しました。
しかし、購入してから、やはりママチャリタイプのダブルループ型を買えばよかったと
超後悔しています。
今日、出勤に乗ったんですが、前傾姿勢は、腰がつらい・・・
昨日、納車された後、ケープのダブルループがあることに気が付きました。
もう、防犯登録済み・・・
我慢して、5年くらいしたら買い替えます。
母は、オークションに出せば、と言っていますが
私の名前で防犯登録してしまっているので
それもできません。
ああ、36500円の大失敗です。
書込番号：11569191
1点
カタログを見て選ばなかったのでしょうか？体に合わない自転車を購入してしまったあなたも気の毒ですが、わずか5年で廃車になってしまう自転車はもっと哀れです。こう言っては何ですが、そのような自転車であれば愛着もわかないでしょうし、大切に扱われないことでしょう。私は死んだ母の自転車を引き継いで、母の代から数えて20年になります。もちろんきれいとはいえませんが、部品を交換することで何の問題もなく使えています。国産のまともな自転車は、本来であればこれくらいは使えるものなのです。
書込番号：11569335
6点
KIRABOSI0621さん
あれ？防犯登録って確か抹消すること出来きなかったかしら？
愛着のわかないままだと多分つまらなくなっちゃうから、一度自転車屋さんに聞いてみたら？
やはり最初のインスピレーションは大事なのよね～
書込番号：11570328
5点
♪どんっ♪さん、電産さん、
ご心配おかけしました。
最初、今までのママチャリ型と違ったので、
違和感があって、乗りにくいと思ったのですが
今は、もう愛着が湧いてしまって
自分の自転車がいとおしくて仕方ありません（＾◇＾）
駐輪場のどこに置いてあっても、すぐにわかるし
雨が降ったら、即タオルで拭いて
カバーをかけて、大切に使っています。
10年は乗りたいな！
書込番号：11580794
1点
みなさん、本当に有難うございました。
結局、一番最初に質問した機種は購入しなくて、
丸石のケープにしましたが、
それも、みなさんの情報があって、選んだ結果です。
今は快適自転車ライフを楽しんでいます。
昨日、いまの住所（西荻窪）から新しい住所（西国分寺）まで、自転車で往復しました。
さすがに疲れましたが、とても楽しかったです。
本当に有難うございました。
書込番号：11610872
2点
はじめまして。
自転車を購入予定なのですが、メーカーも種類も多くて正直どれを選んだら良いのかわからずにいます。できれば良質で長く愛用できる自転車に出会えたらいいなと思うのですが、どれが良いのかサッパリなので、お詳しい方に、選び方等ご教示頂けないかと思い、書込みしました。
自転車は、20年ぶりに購入します。
長い間所有しておりませんでしたが、昔は自転車に乗るのは好きでした。
ふと突然遠くまで自転車で行きたくなり、深夜の静かな道路でスピードを出し、風を感じたのが、何とも言えず気持ち良かった思い出があります。気づくとお尻が痛くなっていて、帰りは辛かったですが。
また、そんな風を感じてみたいです。
購入後の使い方としては、通勤に1日3～4Km程度の走行の予定です。
予算上限は5万円まで…ですが、できれば2～3万ぐらいだと助かります(>_<)。
身長が167cmなのですが、車輪は大きい方が良いのでしょうか？
自転車を選択する時、何を見たら良いのか、とか、もしくは具体的なお勧めの製品名でも、何かありましたら、アドバイス頂けると嬉しいです。
よろしくお願い致します。m(_ _)m
4点
こんにちは。
☆（良質で長く愛用できる自転車に出会えたら）
☆（スピードを出し、風を感じたのが、何とも言えず気持ち良かった）
上記の２つのキーワードで、思いあたりますのが、ＧＩＯＳのアンピーノです。
ＧＩＯＳは世界に知られたイタリアの自転車メーカーです。アンピーノは、フレームの素材が丈夫でしなやかなクロモリで、アルミに比べて乗り心地がよく、重量もこの手のバイクとしては10.3Kgと軽く、まさに風を感じながら、軽やかに走れるかと思います。
ただ、お値段が定価で78,750円で、安い所でも6万円ちょいします。(^^;ゞﾎﾟﾘ
2,3万円以内の自転車では、長持ちの面で不安ですし、丈夫さを保ちながら、軽量で軽やかに走れるバイクは少ないです。
http://item.rakuten.co.jp/qbei/1gios_018385
あと、フジの ABSOLUTE S も、フレーム素材はアルミで、アンピーノよりかは堅いと感じると思いますが、よく走ります。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/zitensyadepo/10fuji-absolute-s-bk.html
それと、サドルが合わずお尻が痛くなるときは、御自身に合うサドルを捜してくださいね。
初期に付いているサドルが、絶対合うとは限らないです。
書込番号：11444969
3点
＞できれば良質で長く愛用できる自転車に出会えたらいいなと思うのですが、
国内メーカーの「ママチャリ」でしたら、電動自転車や小輪車を除いて汎用部品を使っているので交換していけば長く使えます。
私が使っているのはブリジストンの２０年前のモデルですが、特別な部品は何もなく、サドル、ペダル、タイヤ、ブレーキ（シューだけではなく、本体も）、ベルといったパーツを交換の上、今でも問題なく使えています。
前輪のハブダイナモは５年前から作動しなくなったので、電池式の取り外しできるタイプを使っていますが、暗くなって乗ることはあまりないので滅多に使いません。
自転車屋の話によると、２万円くらいまでの中国製の安物では何年も使わないうちにホークやフレームなどが金属疲労を起こしてだめになることが多いそうです。
ちなみに、タイヤ交換は使い方にもよるでしょうが２から３年に１度くらい交換する必要があり、費用は店にも寄りますが１本３０００くらいは最低かかります（自分で交換すれば２０００円以内で済みます）。そんなことをするくらいなら新車を買ったほうがいいという考えもあり、そのため品質が悪くても数千円の安物を買う人が多いそうです。
私は「ママチャリ」を使うということを前提に書かせていただきました。スポーツ車は全く別物ですので、詳しい方にお任せしますが、５万円以内のものは「ルックスモデル（見た目だけスポーツ車風にしたもの）」だと思ったほうがいいです。
書込番号：11445351
4点
 |
 |
|---|---|
電動アシスト自転車を体験できます。 |
幼児２人同乗基準適合車です。今の常識ですね。 |
Toてるる 52さん
私も大部分は電産さんと賛同かな？！
ママチャリもしくはシテイサイクルを安く求められるなら、適正な乗車姿勢が図れるよう近所の実売店で世話になるのはもちろんのことで、日本メーカーの自転車製品には「ＢＡＡマーク」認証商品と成ってる事が多く観られるの。
それはテレビCMもご覧になった事と思います。（テレビご覧になる方であれば）
しかも、盗難補償付き（保険）や３人乗り子供乗せ自転車まで登場してるの！
製品画像を添付しますね。
あと、あまり観かけない「ＳＧマーク」認証付き自転車も安いみたいよ。
専門の自転車技士さんが最終組み立て整備を行なう正規商品だからこそ初心者にも安心と思います。
むしろ手を汚さずに修理が出来る自転車屋さんが近くに在ると便利だと思いませんか？
by,茜っち
書込番号：11446227
4点
再び、こんにちは。
上記の方のスレを読まして頂いて、気付きましたのは、自分のスレで紹介しましたネットサイトは、価格の紹介で、ネットでの購入をお勧めしているのではなく、自分もやはり近くの自転車屋さんで、実際に跨いでみてサイズ等を確認されてからの購入をお勧めします。
ご紹介しましたのは、分野的に、ママチャリでなくスポーツ車になりますが、「スピードを出し風を感じる」という部分で共感して、自分の身近な所でスポーツ車を紹介しました。タイトルがシティサイクルなので、もしスレ主さんと思いと違っていましたら、自分のスレは気にしないでくださいね。
書込番号：11446566
4点
Toアルカンシェルさん
大丈夫よ！
私もＧＴトランセオウルトラを駆けるチャリ通（通勤って意味で）ですしスポーツサイクルへ御案内されるのも悪くないと思う。
多様に集まった価格コム皆さんの意見から、てるる 52さんが決める事だもの。
う～ん。私の割り込み。変かしら？！
by,茜っち
書込番号：11446686
3点
皆様、ご意見ありがとうございます！とても助かります。
順に返信したいと思います。
＞アルカンシェルさん
軽い自転車素敵ですね。スピードが出ると気持ちよさそうです！
スポーツ車というのは、乗った事が無いですが、少し憧れます。
しかしやはり良い物は値段が高いのですね。
値段については、少し検討してみようかと思います…。
スポーツ車というのは、乗る時は脚を後ろに上げて乗る感じなのですよね？
的外れな質問かもしれないですが、ペダルを漕ぐところ（何て言うのかわかりません）にカバーが無いですが、チェーンがズボンの裾に当たったりしないものなのでしょうか？
何を聞きたいかというと、スポーツ用のそれなりの服装が必要になるのか、ジーンズとかパンツでも乗れるのかを知りたいです。
サドルの合う合わないってあるんですね。試しに乗ってみるだけでわかるものですか？それとも何種類か買って使ってみるしかないでしょうか？
質問ばかりですみません(>_<)
書込番号：11446908
1点
＞電産さん
20年前の自転車もずっと使えるとは、すごいですね！
壊れた箇所は交換する等で大事に使って行けば、長く使えるのですね。
２万円以下は安物なのですね。勉強になります。
先にも書きましたが、少し、予算を上げようか検討中です。
あと、ママチャリかスポーツ風か、そのあたりも検討中（というか、あまり良くわかっていなかった）です。
どちらにしても、5万程度だとそこそこの物という感じなのですね。
正直、本格的に何十キロも走りたい！とかではないので、すぐ壊れるような安物でなければ、そこそこの物でもいいかな、という気持ちです。
また突然遠くに行きたくなる事があるかもしれませんけど(笑)
頻繁でなければ、耐えられますよね？
書込番号：11446972
1点
＞茜っち。さん
写真わかりやすいです。ありがとうございます！
これは知りませんでした。テレビはありますが、殆ど見ないです…。
３人乗り子供乗せとか、びっくりです。子供を荷物のように乗せるのって危険な感じがするんですが…。
ただ、私は子供を自転車に乗せる予定はありません。他の重い荷物を乗せる予定もないですが、荷台はあると便利かなと思います。
あと、電気で動く自転車も考えていません。自分の足で漕ぎたいです。
近郊には坂が殆ど無い場所だからという事もありますが。
自転車屋さんを、探してみました（最近引越してきたので）。
今のところ、近所に、中規模～大規模な自転車専門店を、３件見つけました。
うち2件は実際にお店に行ってみましたが、置いて無いものも取り寄せてもらえるようです。
自転車は、お店で購入する予定です。
組み立てとかわからないですし、やはりメンテナンス等や質問等お願いするにはお店で購入するのが良いですよね。アドバイスありがとうございます！
ただ、購入する時はある程度何を買うか目安をつけてお店に行きたいと思います。
茜っち。さんがおっしゃって下さったように、色々な人の意見を聞いて、自分の答えを出したいなと思います。
スポーツ車でもママチャリでも、選択肢の一つのつもりです。どんな意見でも感謝です。ありがとうございます。
書込番号：11447073
1点
＞的外れな質問かもしれないですが、ペダルを漕ぐところ（何て言うのかわかりません）にカバーが無いですが、チェーンがズボンの裾に当たったりしないものなのでしょうか？
何を聞きたいかというと、スポーツ用のそれなりの服装が必要になるのか、ジーンズとかパンツでも乗れるのかを知りたいです
スポーツ車はチェーンがむき出しですから、ジーンズやパンタロンなんかをはいて乗れば当然裾に当たりますよ。
裾が絡まないようにマジックテープのついたベルトを裾に巻いたりします。それでもチェーンが当たるのは避けられませんから、油で汚れるのが嫌なら半ズボンをはいてひざにプロテクターを装着するかです。
服装は人それぞれですし、同じ自転車でも町乗りに使うのか、競技に使うのかによっても違ってきます。
本格的なスポーツ車にはスタンドは付いていませんし（後付けは出来ます）、空気入れのバルブは、ママチャリに使われる英式ではなく、仏式が使われていることが多いので注意が必要です。町の一般的な自転車屋には置いていないので（プロショップというスポーツ車を扱っている店を除く）、パンクしたときなどに備えて仏－英アダプターを持ち歩くか、自分で直す覚悟が必要です。
書込番号：11448143
1点
親身になってくださる街の自転車屋さんが近くに数軒も？！
それは頼もしいじゃないですか～。
遠慮なく店員さんと ご相談してくださいね。
お節介かもしれないけど。電産さんが云う商品案内しますね。
「フレンチバルブアダプター」 仏式→英式に変換（部品）
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/fvevadaptor.html
仏式バルブとは？「タイヤの空気の入れ方」
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/airpump.html
Ｐ．Ｓ．電産さん、私の書き込みで気分を悪くされたなら御免なさい。
てるる 52さんがアダプターを知らないかも？と思ってリンクを貼りました。
by,茜っち
書込番号：11448832
2点
>Ｐ．Ｓ．電産さん、私の書き込みで気分を悪くされたなら御免なさい。
てるる 52さんがアダプターを知らないかも？と思ってリンクを貼りました。
気分を悪くしたりしませんよ。スレヌシ様が分かりやすいように回答者が協力するのが親切というものです。
書込番号：11449029
2点
おはよう御座います。
☆＞＞スポーツ車というのは、乗る時は脚を後ろに上げて乗る感じなのですよね？
そうですね。スポーツ車はフレームの剛性感を出すために、トップチューブが高い位置にあるモデルが多いです。
☆＞＞ペダルを漕ぐところ（何て言うのかわかりません）にカバーが無いですが、チェーンがズボンの裾に当たったりしないものなのでしょうか？
ジーパンでも裾の広がったズボンだとチェーンに触れて、チェーンの油がズボンに付くことがあります。裾の絞ったズボンですと大丈夫です。
裾の広がったズボンで乗車する時は、裾バンドを使います。
http://www.cb-asahi.co.jp/cgi-bin/u_search.cgi?keyword=%BF%FE%A5%D0%A5%F3%A5%C9
余談ですが、チェーンの油には、サラサラタイプと、こってりとしたタイプとがあり、サラサラタイプですと、もし触れたとしても、そんなにべっとりとは付かないです。
☆服装ですが、近距離でしたら動きやすい服装であれば何でも構わないです。うちのチームの女性も普通のカジュアルな服装で乗っています。
長い時間の乗車とか長い距離のツーリングですと、お尻の所にジーパンのように縫い目が沢山入っているズボンとかですとスレ摩擦でお尻が痛くなってきます。そういう時は、ジャージとか、出来たらパットが入っているタイプがオススメです。
☆サドルですが、短時間で試しに乗ってみて合わないかは分かります。最初に合わないと感じましたら、それはずっと合わないです。
最初が合うと思ったサドルでも、長い距離を乗ってみましたら、本当に合うか合わないかが分かってきます。
それと、サドルの前後の角度によっても座り心地が変わってきます。
自分がどのサドルが合っているかどうかは、経験で分かってきます。
それと、一度に沢山のサドルを買われるのは、もったいないので、例えば、細くて合わない場合は、もう少し幅の広いサドルにされるとか、クッションの柔らか過ぎて合わなく、もっと腰のあるクッションのサドルがいいとかで、その都度、ネガティブな部分を解消していく感じで、買われる方がいいと思います。行く先に本当に合うサドルに辿りつきますよ。
☆あと、パンクの話しがありましたが、殆どのスポーツ車（ご紹介したバイクも含めて）は、前後の車輪がクリップを回すだけで簡単に外せますので、パンクの修理はママチャリよりかは非常に簡単にできます。もちろんパンクキットは必要です。（タイヤを外すレバーと、ゴムのり、穴を塞ぐシール）
パンクの修理を自転車屋で頼むと結構、掛かります。御自身でされた方が安上がりですし、タイヤを外す練習をしとかれたら、ツーリング中に回りに何もない所でトラブッタ場合は、チューブだけ交換ということもできます。
＞茜っち。さん
助言、有り難う御座います！<(_ _)>
書込番号：11449188
3点
＞殆どのスポーツ車（ご紹介したバイクも含めて）は、前後の車輪がクリップを回すだけで簡単に外せますので、パンクの修理はママチャリよりかは非常に簡単にできます。もちろんパンクキットは必要です。（タイヤを外すレバーと、ゴムのり、穴を塞ぐシール）
簡単に修理できるのは、「クリンチャータイヤ」を使っているものに限られます。ロードバイクに多い、「チューブラータイヤ」は出かけた先では事実上修理不能で、丸ごと交換する事になります。
ただ、ロードバイクはまともなものは、最低でも１０万以上します。
書込番号：11449357
0点
電産さんへ
今、完成車で売られいるロードバイクは、殆どがクリンチャータイヤです。
一部、５０万，６０万の価格帯であったかも。
部品で、昔より数が減りましたが、チューブラータイヤは売られています。
カーボンホイールの場合とか、レースでチューブラータイヤに拘っている方に、使われています。
書込番号：11450580
2点
>今、完成車で売られいるロードバイクは、殆どがクリンチャータイヤです。
一部、５０万，６０万の価格帯であったかも。
部品で、昔より数が減りましたが、チューブラータイヤは売られています。
失礼しました。私がスポーツ車に乗っていたのはバブルの頃ですのでご容赦願います。
書込番号：11450811
0点
To 電産さん
> スレヌシ様が分かりやすいように回答者が協力するのが親切というものです。
電産さん。ありがとぉ～！！一安心♪♪♪
To アルカンシェルさん
> 助言、有り難う御座います！<(_ _)>
いえいえ。こちらこそ失礼致しました。
To てるる 52さん
◇引き続き【ビギナーガイド】として、お邪魔しますね。
「アルカンシェルさん」のアドバイスにて。
＞ トップチューブが高い位置にあるモデル。
http://www.neostreet.co.jp/bicycle/life/parts.htm
＞ 前後の車輪がクリップを回すだけで簡単に外せます。
http://www.interq.or.jp/jupiter/ktbk37/Quickl.htm
＞ パンクキット（商品例）
http://www.e-cycleclub.jp/option/repair.html
パンク修理作業（教習車はシテイサイクルを用いてます）
http://www.geocities.jp/taka_laboratory/20050826-puncture/20050826-puncture.html
工具関連です。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tool.html
私事。私もサドル指導に勉強されてん。
一時、サドルカバー（ゲル入り）を試してました。
歩道側を走るとき信号待ちのときは良いんだけどねぇ。
「電産さん」のアドバイスにて。
クリンチャータイヤ及びチューブラータイヤ（商品例）
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tire.html
タイヤ交換作業
http://www.cb-asahi.jp/15/2010/03/post-2.html
＞ ロードバイクはまともなものは、最低でも１０万以上します。
私もＧＴトランセオウルトラ購入時にステム交換（部品交換）とハンドルパイプ（先端）カットで１５万円オーバー？！（その他アイテムを含む総合計）
ただ、最初の顔出しで「自転車」って云ってしまい。。。店員さんに目くじら立てられたっけなぁ。
by,茜っち
書込番号：11450838
4点
電産さん、茜っち。さん、アルカンシェルさん、皆さん本当に詳しくて、尊敬します。
こんな素人の問いに親切丁寧に教えてくださって、本当に感謝です。
まとめてお返事したいと思います。
空気の入れ方も違ってくるんですね。ビックリです。本当に何も知りませんでした。
ズボンの裾があたるかどうかというのも、ちゃんと防ぐ為の小物が売ってるのですね。安心しました。
最初にアルカンシェルさんにお勧めされたものを見て、スポーツタイプも良いなと思いました。軽くてスピードが出そうな感じで素敵だなと。
アンピーノはきっと良い物なんだと思いますが、とてもスポーティーなデザインで、なんというか、ちょっと気後れしてしまいそうなんで、見た目的にはABSOLUTE の方が気に入りました。
それで、服装とか気を付けた方が良いのか聞いてみたのです。しかし今までの皆様のお話を聞いて、素人にはスポーツタイプは難しいのかな…？と感じてしまっています…。
茜っち。さんが提示してくれた、ビギナーガイドを見させて頂きました。
とてもわかりやすくて為になります。ありがとうございます！
同時に、自分の無知さを痛感しました。
パンク修理は昔は自分でやった事があるので、かなりブランクはありますが、多分出来ると思います。修理キットは、スポーツ用とママチャリでは違ったりするんでしょうか？
何だか、ものすごく低次元な事を聞いているようで、恥ずかしいです。
今、私は スポーツタイプに憧れつつ、メンテナンスや知識不足を考えて
ママチャリにした方が無難なのではないか、と悩んでいる感じです。
自転車に詳しくなって、自分で色々出来るようになれたとしたら、スポーツタイプの物は楽しそうですね！
皆さんご親切なんで、ついつい甘えてしまいますが…、
ママチャリの方でお勧めの物って、ないでしょうか？
比較出来るものがあると、決めやすいかなと思いまして。
どちらを選ぶかによって、周辺の物やメンテ等は
ママチャリ→自転車屋さんにお任せ
スポーツ車→自分で色々覚えて行くぞ
な感じになるかな、と思っています。
よろしくお願いします(>_<)
書込番号：11451337
1点
＞今、私は スポーツタイプに憧れつつ、メンテナンスや知識不足を考えて
ママチャリにした方が無難なのではないか、と悩んでいる感じです。
基本的に、ママチャリとスポーツ車は全く別物ですので両方持てばいいと思います（言ってみればファミリーカーとスポーツカーのようなもの）。スポーツ車はスタンド、籠、荷台・泥除け（ツーリング仕様を除く）がなく、実用品として使うのは厳しく、日常生活（買い物など）にはあまり勧められません。
高価なので盗難の可能性もあり（簡単に車輪が外せるので、何かにくくりつけていても、それ以外のパーツを盗まれることも）、自宅での保管も出来れば室内が望ましいです。
ちなみに、スポーツ車と言っても、ツーリングモデル、ロードバイク、クロスバイク、MTBなどがあり値段も１０万円前後から、ゼロから設計図を書き起こし、高価な材料を特殊な工法でフレームからフルオーダーするものだと１００万くらいまで大きな幅があります。
基本的にスポーツ車は受注生産です（１週間から、フルオーダーだと１年待たされることも）。偶然自分が望む機種でフレーム寸法が自分と合っていて好みの色があれば店においてあるものを買うことも出来ますが、そんなことは稀です。
まず生活に必要なのはママチャリのほうでしょうから、そちらを選んでください。その後スポーツ車も乗ってみたくなったらまたカカクコムなどで質問してみてはいかがでしょうか。
書込番号：11451420
0点
＞電産さん
早速レスありがとうございます。
両方持つという事は考えませんでした…！
残念ながらファミリーカーとスポーツカーの違いもよくわからないのです(汗)
ただ、ママチャリとスポーツ車は全く別物という事は、何となくわかってきました。
＞まず生活に必要なのはママチャリのほうでしょうから、そちらを選んでください。
ここで、最初の質問に戻ってしまうのです…。
どう選んだら良いのかわからないのです(>_<)。
詳しい方の目を信頼して、いくつか候補を出してもらえないかな、と思いまして…。
アドバイス頂けないでしょうか？(>_<)
書込番号：11451496
0点
自転車メーカー各社のホームページを当たってみてはいかがでしょうか。国内の大手メーカー（但し、生産は国内ではない可能性あり）であればおかしなものはないと思います。
書込番号：11451674
1点
私は軽くて可愛い自転車で買い物や子どもの送迎をしたかったので、ルイガノのLGS-TR 2を4年前に買いました。
http://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/56-011/
フロントに籐かごをつけて、リアにはキャリアとチャイルドシートを付けて、4万円台でした。
スポーツ車は身長に合わせてフレームのサイズが選べるので、ママチャリだとサイズが合わない人にはいいと思いますが、ブーツカットやフレアのジーンズで乗る時は裾をとめておかないと、チェーンにひっかかることがあります。
今年子どもに通学用の自転車を買いましたが、学校が近いのでカインズのパンクしにくいタイヤの27インチの3段変速のママチャリにしました。
オートライトがすごく便利ですが、駐輪する時などに動かす重く、部活の試合で遠くに行く時は3段変速ではちょっと辛かったそうなので、3ヶ月前に戻って選び直すとすれば、ミヤタのEX-CROSSが7段変速で、泥除け、チェーンカバー、オートライト、前かご付き、BAA、色も女性向でいいと思います。
http://item.rakuten.co.jp/time-time/bec7l0/
書込番号：11451802
2点
個人的なおすすめは、少々予算オーバーですが、メンテナンスが楽な内装変速機で、軽快な走りができる、
マリポーサカルバ 内装8段変速チェーン ￥52,800
http://www.relaxybike.jp/mariposa/curva.html
予算内だと、
マークローザスタッガード 外装6段 ￥37,800
http://www.relaxybike.jp/markrosa/staggered.html
でしょうか。
書込番号：11452660
1点
To てるる 52さん
私も、てるる 52さんと同じビギナーなんですよ～。
＞ 修理キットは、スポーツ用とママチャリでは違ったりするんでしょうか？
ママチャリなら修理キット（セット）で対応できるんじゃないかな。
スポーツ車を愛用されてらっしゃる方は経験からタイヤレバーとかも個別で買い揃えてる人は多いです。
ＵＲＬではチューブを持たないスポーツ車もあるようですね。
http://www.cyclesports.jp/magazine/2008/0807/index.html
私事ですが、メンテは自転車屋さん任せなの。
月に２度のペースで車検（お得意様サービス）を受けています。
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2010/9205040.html
時速２０キロぐらいで走る私がスポーツサイクル乗ってるの変かな？！
幾つになっても四季の風を肌で感じたいものね。
vinca722さん御案内の ルイガノ LGS-TR 2 ホワイトも綺麗ね～♪
ウェイトも12.4kg (420mm)と軽くて素敵！！
by,茜っち
書込番号：11452712
2点
茜っち。さん
ずいぶんと詳しいんで自分で何でもやってる人かと思ってましたよ。私はかつてスポーツ車を持ってた頃は自分で何でもやってたんですが、ママチャリは後輪を外すのが難しいんで後ろのタイヤの交換は自転車屋に任せてます。それ以外は基本的に自分でやってますが、ペダルの交換は螺子が固まっててどうにもならず、持込を認める店を探すのに苦労しました。
ちなみに、購入後２０年経つといっても自分でずっと使ってるわけじゃありません。亡くなった母が使ってたものを引き継いだものです。だから部品を換えてでも使い続けています。
スレヌシ様へ。長く使いたいなら特殊なブレーキや、パーツを使ったものはやめたほうがいいです。こういったものは故障すると修理できる店が限られる上、部品の製造を取りやめるとどうしようもなくなります。（例：シャフトドライブなど）
書込番号：11452855
2点
＞vinca722さん
アドバイスありがとうございます！助かります！
LGS-TR 2とっても可愛いですね！惚れそうです！
パンクしにくいタイヤというものがあるんですね！便利そうです。
LGS-TR 2もEX-CROSSもスポーツ車ですよね？
両方とも選択肢として検討したいと思います。ありがとうございます！
＞RMT-V300さん
アドバイスありがとうございます！助かります！
マリポーサカルバ可愛いですね！気軽に乗れそうです。
これは、両方ともママチャリなのですね？
こちらも選択肢として検討したいと思います。ありがとうございます！
「マークローザスタッガード」の方の、タイヤの内側の棒？（すみません、また名称がわかりません）の本数が少なく感じるんですけど、これはこれで良いんでしょうか？頑丈でなくなったりしないのかなと。変な質問だったらごめんなさい。
＞茜っち。さん
そうなんですか！メンテナンスを自転車屋さんに全部お任せして良いのであれば、私にも乗れそうな気がしてきます！嬉しいです！
トランセオウルトラというのは、茜っち。さんが乗っているものなのですか？カッコいいですね！
＞電産さん
特殊なブレーキや、パーツを使っていない物が良いのですね。
いざ交換しようとして出来なかったらそれまでですものね。わかりました！
書込番号：11454952
1点
To 電産さん
＞ ずいぶんと詳しいんで自分で何でもやってる人かと思ってましたよ。
えぇ～。そんなぁ～。
愛車のパンクもＴＥＬ一本で、お店の人が迎え（サービス圏内/営業間帯のみ）に来てくれるんですよ。
定期的なメンテナンス（お得意様サービス）とかも大変助かってます。
ので、自転車に関する豆知識はクラブ活動から鵜呑み！
＞亡くなった母が使ってたものを引き継いだものです。だから部品を換えてでも使い続けています。
凄いわ！泣けてきちゃう。
丁度、お店に御爺ちゃんが銀色のＢＳシテイサイクル（愛用暦１８年？とか）に乗って遊びに来てます。（お茶と和菓子目当てで）
電産さんと同じく？自分で自転車整備されてるの。
ホームセンターのタイヤとかチェーン（自転車部品）もＪＩＳ規格で統一されたパーツ（汎用部品）でしょ？
自宅に一般工具さえあれば不自由しなくて便利ね♪ 私にも出来そうな気が？！
To てるる 52さん
◇引き続き【ビギナーガイド】として、お邪魔しますね。
「電産さん」のアドバイスにて。
＞ 自転車メーカー各社のホームページ
○株式会社ミヤタサイクル
http://www.miyatabike.com/
○ブリヂストンサイクル株式会社
http://www.bscycle.co.jp/
○丸石サイクル
http://www.maruishi-cycle.com/
○パナソニック サイクルテック株式会社
http://cycle.panasonic.jp/
ここからは電動アシスト自転車になります。
○ヤマハ発動機
http://www.yamaha-motor.jp/pas/index.html
○三洋電機株式会社
http://products.jp.sanyo.com/bicycle/
共に自転車安全基準と環境に配慮した製品「ＢＡＡ認証」商品になります。
◎社団法人自転車協会
http://www.jitensha-kyokai.jp/
＞（例：シャフトドライブなど）
http://www.yasan-j.com/shaft.htm
http://www.interq.or.jp/jupiter/ktbk37/image/mshft/mshftdb.htm
私事。シャフトドライブ？！こんなのもあるんだ～
チェーン外れないし裾も汚れなさそう。
＞ トランセオウルトラというのは、茜っち。さんが乗っているものなのですか？
そうなのょ～。
信号待ちとかで知らない人からも話しかけられます。
走っててもロード乗り？の男性が私の背中を「パン！」って叩いて「おはよう！」って顔を合わせて挨拶だけで走り去って行きます。
素敵ね～♪
by,茜っち
書込番号：11455186
3点
皆様から、裾が汚れる事について言われていると今頃気が付いたのですが、
私は裾が汚れるかどうかは特に気にしていませんよ。
裾の件で質問したのは当たるか確認したかったのです。もし、引っかかったりしたら危険かと思いまして。
バンド等で止めれば良い事がわかりましたので、それで納得しております。
なので、裾が汚れるのが嫌だという事では無いです。
…しかし誤解されててもどうという事でも無いのですけど(笑)
書込番号：11457575
0点
私は「シャフトドライブの存在」を知って、
＞ チェーン外れないし裾も汚れなさそう。
と、つぶやきました。
他意は無いの。
by,茜っち
書込番号：11459036
0点
もし、自分でタイヤ交換しようと思うなら、古いタイヤをゴミとして収集するか、確認してください。自治体によっては産廃扱いで自動車のタイヤ同様収集しないところもあるようです。
お店に全て任せるなら関係のない話ですが。
書込番号：11461466
0点
3件目のお店に行ってきました。3件目はスポーツ車に力を入れている感じのお店でした。何が良いか聞いてみると、スポーツ車を勧められました。
もしスポーツタイプの物を購入する場合は、こちらのお店で購入しようと思いました。購入後のメンテナンスも引き受けてくださるようです。
そろそろ何を買うか決めようと思います。
＞茜っちさん
もし皆さんに誤解されていたのであれば、その誤解を生んだのは私の稚拙な表現の為で、私の責任です。
茜っちさんが、感想を述べたのだという事も理解しております。
＞電産さん
しばらくはお店にお世話になると思います。
タイヤの処理は気を付けないといけないのですね。確認しておきます。
最近は色々と簡単に物が捨てられなくなっていますね。ご忠告ありがとうございます。
書込番号：11463306
0点
皆様にお勧め頂きました中から、いくつか選択させて頂き、お店の入荷予定や実際の金額、近いものが店頭等にあれば試乗し、また実際の発注は少し先になるので、それまでにゆっくり検討し、最終的に決めたいと思います。
選択したもの
○フジの ABSOLUTE S
○ルイガノのLGS-TR 2
○ミヤタのEX-CROSS
○マリポーサカルバ
まだ購入まで少しかかりそうですが、私の最初の質問に対しての返答は頂いて満足しておりますので、ここで一旦解決とさせて頂きます。
車種だけでなく、他の知識も色々と詳しく教えて頂き、とても感謝しております。教えて頂いたことは、忘れないよう、メモしておきます。
皆様、本当にありがとうございました！
書込番号：11464830
1点
アドバイザーとして有意義な返信ですね♪
快適な自転車ライフが訪れますよう応援いたします！！
by,茜っち
書込番号：11469187
1点
愛犬（チワワ・３．３キロ）を自転車のかごに乗せて（キャリーバッグに入れて）
動物病院やトリミングに連れて行くのに、
走行が安定・安心できる自転車がありましたら、教えてください。
ネットで、犬を乗せられる自転車があるのですが、実際に見て乗って試してみたいと思っています。
メーカーもブリヂストンくらいしかわからないので、宜しくお願いします。
出来れば、国産のメーカーが良いかなっと思っています。
0点
pekoりんりんさん こんにちは。 子供２名乗せ用（？）のが出てます。
例
http://kakaku.com/item/K0000036663/
でも、チワワなら普通のママチャリで十分なのでは？
我が家の10kgメタボなワイヤーを後ろかごに乗せて毎日のように散歩してます。
1.6kmの河原まで乗せていき、帰りを歩かせてます。
書込番号：11235724
2点
BRDさん
こんにちは。
早速、ありがとうございます。
なにぶん、自転車には１０年以上乗っていないので、ちょっと不安になってしまいました････
ママチャリでも十分ですよね。安心しました。
子供のせ自転車、見ました。高いけど、安定感があるので気になっていたのですが、
３キロの犬なら、本当にママチャリで良いかも・・・
１０キロのワンちゃんは、大きいですよね。おとなしく乗ってますか？
バッグに入れてますか？
書込番号：11235748
0点
チワワやパピオンなど小型犬を前に乗せている人もいます。
元々社交的なワイヤーです。 バッグ無しです。ラクチンそうに乗ってます。
ハーネス付けて後ろに乗せ、リードを左手に持って漕いでます。
前かごに乗せた事もありますが、身体に合わないので後ろへ。
河原に着くとノーリードで遊ばせ、あとは帰宅コース。一人で帰られるのでママチャリで伴走してます。
真夏、大きなリュックサックに詰めて背負い、50ccバイクで清滝川の上流まで行き、一緒に泳いだりしました。
http://kyotocity.cool.ne.jp/niwa/kiyotaki.htm
書込番号：11236549
2点
こないだ、5kgのポメラニアンをママチャリの前かごに載せて何度か病院に連れていった。
かごには毛布を敷いて、犬は半立ちになって前足でつかまる感じ。リードはハンドルに適当に絡ませた。
おとなしく乗ってはいたけど、やっぱり走ってる最中は、段差とかカーブとか、それなりに気を遣いましたよ。
でも、頻繁に載せて歩くのでなければ、ママチャリで十分だと思うなあ。
うちのポメよりだいぶ軽いみたいだしね。
書込番号：11236630
2点
どれぐらいの距離が有るのでしょうか？
それと道路は舗装されてるところですよね？
ガタガタの道路とか
レンガ敷きの道路だと揺れて
キャリーの中に居てもアッチコッチに体を
ぶつけてしまわないかと思いました。
実は私が住んでるところにレンガ敷きの道路・駅前広場があります
そこを自転車で走るとガタガタと揺れます
それと自転車だと、少し空気を抜くと重たくはなりますが
路面の影響って受けにくくなりません？私だけかな
空気をいっぱぃ入れると軽くなるけどタイヤが跳ねて＾＾
書込番号：11237722
4点
小型犬の場合、犬が慣れていればママチャリで平気です。
数年前はよくヨーキーを乗せて走りましたが、普通に籠に入れた状態で、カーブなども平気でした。町中を病院まででも、キャリーバッグに入れてしっかり固定しておけば、自転車の安定性を大きく損なう重さではありません。
公園やサイクリングコースで慣れさせておけば特別な自転車は不要です。
乗るのが１０年振りとのことなので、最初は自分だけで目的地までいき、危なそうな場所をチェックしつつ勘を取り戻すのがよいと思います。
ただ、丸石の
http://www.maruishi-cycle.com/frackers/pet/frptu/index.html
とか見ると欲しくなりますね。
今自転車がないなら買って悪いことはないと思います。
まともな自転車を買うとなれば、やはり３万円くらいはかかりますから、特別高くはないです。１万以下の格安自転車は１年も乗るとフレームにゆがみが出たり怖いですよ。
暫く乗っていない自転車や、もらうなどの場合は最悪ブレーキの利きだけはしっかりチェックして下さい。
ら～た♪さんが仰るように、多少エアが甘い方がクッション性はよくなりますが、重くなるのとパンクしやすくなるのであまりお勧めできません。適正の空気圧を保つには月１程度には空気を入れないといけないのですが、特に自転車が趣味でない人は大抵圧力不足の状態で乗っているので、故意に減圧した状態を意識するのは故障の元になると思います。
書込番号：11238557
6点
asa-20さん
おはようございます。
自転車に乗せた事がまだないので、やっぱりキャリーバッグに入れたほうが
楽かなぁっと思っています。
大人しい子だと半たちでも、大丈夫そうですね。
ウチの犬は、おてんば娘なので、あまりじっとしてくれてないのです。
乗せる回数は、月に２・３度位になるかと思います。
参考になりました。ありがとうございます。
書込番号：11239120
0点
ら～た♪さん
おはようございます。
先月、引越しをして、一駅となりの病院にこれから通う事になりました。
今までかかっていた病院が良いので、（犬も大好きな病院なので）
電車で行くより、自転車で行こうと思い、購入を検討中です。
家の周りにも公園が無いので、自転車で色々連れて行きたいなぁっと思っています。
そうなんです。道路の舗装が悪いところがあります。
まだ、全部の道路を確認していませんが、車も人も多いので、安定した自転車が
欲しいと考えていました。
タイヤの事、教えてくださってありがとうございます。
今、現在乗っていないので、タイヤの空気の入れ加減もありますね。
とても、参考になりました。ありがとうございます。
書込番号：11239139
1点
のうみそこねこねこさん
おはようございます。
丸石自転車、見ました♪本当は、こういうのが欲しいです・・・・
でも、お値段が・・・
１万円位のだと、安定感もなさそうで、ゆがみも心配ですね。
前のかごに乗せたいので重心が前に来るので、ハンドルがブレないか・・・乗る前から心配しています。
予算としては、３万円位までのが欲しいと思っています。
タイヤの空気の事も参考になりました。
自転車は、あまり乗る回数が多くないと思います。
まずは、自分だけ乗って色々な道を走ってみます。カーブとか細い道路なども調べないといけませんね。
書込番号：11239173
1点
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|---|
なな です |
BRDさん
おはようございます。
社交的なワイヤーちゃんで、うらやましい。
ウチの子は、１年ほど前に骨折をしてしまい、散歩の回数も少なく
まだまだ、外の世界は、ビビリです。骨折は無事に完治したので、大丈夫です。
清滝川、綺麗なところで癒されますね。
こういうところに一緒に旅行に連れて行きたいです♪
書込番号：11239195
2点
pekoりんりんさん おはようさん。 デイパックなどを背負ってワンちゃんを入れます。
首を出して外の空気が吸えるようにして、おんぶもどきの方法もあります。
赤ちゃん用のおんぶ紐が使えるかも。 前向きか後ろ向きか嫌がらない方向で。
我が家のワイヤーを肩車して散歩したり、人並みの扱いです Ｈ i
書込番号：11239327
1点
BRDさん
小さい子供のように扱いますよね!(^^)!
色々と国内旅行に一緒に連れて行きたいと
常々思います。
車が無いので、まずは、自転車から！！慣れてきたら、電車・バスを使って
旅行してみたいです。
リュックは良い方法ですね。キャリーバッグだと自分の荷物もあると
両手ふさがってしまう場合もあるので、リュックに慣れさせてるのも良い
アイデアです。頂きます！！
アドバイス、ありがとうございます。
嬉しいです。
書込番号：11239375
0点
その気になれば、、、
http://www.geocities.jp/ja3ocxbrd/sub1/Bicycletravel/bicycletravel.html
永く離れて居れないので帰りは新幹線。 私が居ない間、しょんぼりしていたそうです。
書込番号：11239961
1点
BRDさん
すごいですね！！
行動力＆運動量がすごいです。
ここまで、私にはムリですけど、犬と一緒にサイクリングを楽しみたいと思います。
書込番号：11240024
0点
http://www.relaxybike.jp/josiswgn/josiswgn.html
こんなの可愛くていいなと思った。欲しい。
（でもええ年こいた男がこんなの乗ってたら･･･）
犬を後ろに載せてもいいし、オプションの前かごを注文してもいいし。
低重心だから安定すると思う。
こういう出来合いのものでなくても、荷台やカゴなどは後付けのもので対応できるから、
あとは、近所の自転車屋さんに犬をかごごと持ってって、
あるいは同じくらいの重量物を持ち込むなりして、相談して決めたらいいんでないかな。
ハンドルは、カマキリ状になったものが、前かごに荷物を積んだ状態でも操舵がしやすい。
書込番号：11244813
2点
ななちゃん かわいいですね♪
甘えん坊さんのようなイメージが＾＾
書込番号：11249633
1点
asa-20さん
こんにちは。
色々調べてくださって、ありがとうございます。
沢山、ありすぎて困ってしまいますね。asa-20さんの、お薦めの自転車、可愛い♪です。
男性が乗ってても、おかしくないですよ！！反対にかっこよくって、おしゃれです！！
土曜日に西友で自転車見てきました。最初はママチャリでもと思い、お店の人に
前かごに犬を乗せたいと伝えましたら、やっぱり、子供乗せの方が安定していて、
良いといわれ、こちらを購入しました。
http://www.biccamera.com/bicbic/jsp/w/catalog/detail.jsp?JAN_CODE=4920336030341
値段も３万円に収まりましたし、かごが届き次第、納入です。
本当に色々ありがとうございました。
その場で少し乗せてもらったのですが、全然漕げませんでした・・・・
届き次第、猛練習です！！
書込番号：11252953
1点
らーた♪さん
こんにちは。
ななの写真見てくださって、ありがとうございます。
無事に自転車も購入できました。まだ、届いてないんですが、
猛練習しなくては・・・
両足で漕げません・・・とほほ・・・お店の人も少し練習すれば
大丈夫ですよ、といわれてたので、取りに行くときに乗って帰ろうと思っています。
動物病院の先生に、今度は自転車で行きます！！と伝えたら、
「飛び出さないように気をつけてくださいね。ななちゃは、おてんばさんだから」と
注意されました。本当にバッグに入れて気をつけて乗せます。
これで、行動範囲も広くなるので、今から楽しみです。
ありがとうございました。
書込番号：11252970
0点
良いのを選ばれましたね。
ペダルはつま先で漕いでね。
（競技用やロードレーサーなど靴をペダルに固定する金具があります。
ペダルを「回す」事が出来るので押し下げるだけでなく、引き上げられる用になってます。）
書込番号：11253195
1点
BRDさん
こんにちは。
BRDさんにも、今回、お世話になりました。
『良い買い物』と、言われると嬉しいです。
乗る感覚をしっかり忘れてます・・・・つま先ですね。
がんばります。
アドバイスを色々して頂くと、とても助かります。
書込番号：11253362
0点
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無理やり載せました ３ヶ月のころ |
ななちゃん かわいいーーーー
うちはゆうたです いまは３５キロあります
書込番号：11256378
1点
弟子“タル素人さん
こんにちは。
３ヶ月でも大きいですね。ラブラドールですか？
でも、嫌がってないですね。お顔が嬉しそうです・・・♪
ななは、チワワですが、大きいです。３キロ超えしてから
くびれも無く・・・散歩の量も増やしたくって！
家の近くに公園が無いので、自転車で連れて行きたいと思っています。
ゆうたくんの３５キロでは、存在感もたっぷりですね。
書込番号：11257335
0点
pekoりんりんさん
こんばんは 3kgですか チワワちゃんにしては
おおきいのですかね
でも抱きしめたくなる かわいさですよねー
おやつをあげすぎると太っちゃうようです
ゆうたも最近 太り気味です ７歳なので年寄りの仲間になっちゃいました
子供のころは 毛がうすくラブにまちがわれました
顔立ちがやさしいのでおんなのこにも間違われます。
http://kakaku.com/item/55100310241/Page=1/#tab
自転車に乗せていってその先でお散歩ですか いいですね
草の中には ダニがいるので入れないようにしましょう
フロントラインをつけていれば大丈夫?
ななちゃんによろしくです。
書込番号：11258944
1点
ななちゃん ほんと、かわいいですね＾＾
すでに自転車も購入されたようで解決してますね＾＾
最初は、ななちゃんを乗せても自転車を手押しで歩くと
安心してくれるかも・・
＞「飛び出さないように気をつけてくださいね。ななちゃは、おてんばさんだから」
＞と注意されました。本当にバッグに入れて気をつけて乗せます。
我が家に以前居たウサギ≪ｍｙページの子です≫では
絶対に脱走はしなかったですね
出してあげると、ピョコピョコと散策してました。
勝手にペットキャリーからは出ないので車の中、
ホームセンターやその他、ペット可のショップには安心して連れ出してました。
当時利用してたものは→http://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=P314104F
小窓を開けてると顔だけ出してました。
上ブタを開けると、喜んでキョロキョロしてました。
また、家族の中では私だけですが
私がトイレに行くと付いて来てました
水洗トイレをジャー！と流すと一緒に出る・・
ＴＶが好きで、買ったばかりの座椅子は占領されてしまいました＾＾；
≪私が座椅子に座ると、ドイテェ～？鼻でツンツンと、、≫
仕方なく、私はその横で寝そべって見てました
我が家の真向いは動物病院です
時々、自分でピョコピョコと行く事も有りましたよ。
しかし、玄関の扉は開けられないので抱っこしてました
≪病院嫌いではなかった様子・・≫
書込番号：11259056
3点
弟子“タル素人さん
こんにちは。
ラブではなく、ゴールデンですね。ごめんなさい・・・・
本当に、ゆうたくんのお顔が好きです。穏やかで優しい目元が♪
7歳でもまだまだ、若いですよ。でも、人間もそうですが、急に老化が始まると
聞きますので、気をつけたいですね。
ゆうた君の方が抱きしめ甲斐がありそう！！
書込番号：11261748
1点
あめっぽさん
こんにちは。
キャリー見ました。
カラフルで軽そうで良いですね。
本当に飛び出しには気をつけないと・・・と思っています。
最初は、キャリーバッグに入れてからかごに入れて、手で押しながら
自転車に慣れさせた方が良いですね。
私自身がまず、慣れないと・・（ていうか、乗れないと）
うさちゃん、耳が垂れてます？可愛い♪
ウサギも人に慣れるのですね。あめっぽさんの後をついていく
うさちゃんの姿は、癒されますね。大好きなんですね、あめっぽさんの事が！！
アドバイス、ありがとうございます。
書込番号：11261767
0点
 |
|---|
現在売られているシティサイクルで最もコストパフォーマンスが高い
http://item.rakuten.co.jp/kahoo/avisports_a-301/
を試乗レポートします。
全体的に整備の狂いもなく部品もまともで、いい自転車です。
クランク170mm52Tが驚き。スチールチェーンホイールでアルミに交換すればかなり軽量化できそうです。リアギアMAX28T、ボスシマノ7段、これも34Tくらいに交換したら坂道が楽。
この自転車の一番の特徴はセンタースタンド、とても細いスチール製スタンド、
この自転車以外で見たことないスタンド。外観はもひとつだけど使うと優れものです。小径車はセンターにスタンドあった方が倒れにくい。マイパラス７０２のような後輪タイプの短いスタンドは、すぐ不安定になります。こっちの方が優秀です。ペダルは折りたたみ式（これもこってます）。
サドルは乗った感じ硬くもなく柔らかすぎず、デザインもいいし色もいいサドルです。
シフトレバーはグリップ式ではなくラピッドファイアー式、とても操作がしやすく変速が早い。なんでこんな安い自転車にと思う？？いいシフトレバーです。
Ｖブレーキは安物。これはシマノに交換した方がいいです。バネも弱くてシューもいまいち。
全体的にみてママチャリの中では抜群でイチオシできます。マイパラス７０２よりいいです。40000円のＧＩＯＳプリミーノと比較しても、こっち買って部品を交換した方が面白いし安くていいものができそう。
僕的には★★★★★ 五つ星でした。
5点
この自転車の赤色を持っています。
塗装がかなり弱いのか、倒した覚えもないのに数日で二か所、直径４ｃｍほど
ベロリと塗装がハゲました（トップチューブ）。
なんだか見るたびに悲しくなるので、ペダルとグリップだけ交換して乗ってます。
書込番号：10670612
3点
パンパンキングさんよかったら写真アップしてください。塗装ハゲ以外の不具合などもあれば報告お願いします。上の友人の黄色は塗装は状態いいですね。ハゲもありません。イタリア製の10万以上する自転車でも塗装は結構ひどいので塗装については僕はそれほど期待もしていませんがハゲたらシール貼るか、自分で塗装するかでしょうね。
しかしトップチューブの塗装ハゲで
＞ペダルとグリップだけ交換して乗ってます。
がつながらないのですけど、ペダルとグリップも何か不具合ありましたか？塗装はげてもペダルとグリップは関係ないと思いますが・・・また情報あれば書き込みお願いします。
書込番号：10671091
2点
グリップとペダルを交換したのは、余りものがあったので交換しただけです。
塗装ハゲは改めて確認したところ、2cm程度でした。脳内で
大きくなってました（汗 ただ、下地のオウド色？と、パイプの色と
合計３色になって気分が悪いです。
不具合なのか分からないですが、漕いだ時にペダルが右左に傾いて
いる感覚があります。単なる不良なのか、購入後すぐにグリスアップしたので、
壊してしまっただけかもしれません。
書込番号：10680304
2点
avi301長らく販売中止になっていたけど、また復活したみたいですね。でも色が少なくなってる。赤とか黄色がよかったのに。
http://item.rakuten.co.jp/kahoo/avisports_a-301/
あと重大な変更があります。ステムのボルトが通常のねじになってますね。
事故があったみたい。
http://www.rakuten.ne.jp/gold/kahoo/importantnews/importantnews-2010-02-ra.html
シートピラーを使って増し締めするなんて奇抜な方法書いていますけど、持っている人は増し締めした方がいいですね。
また赤とか黄色も販売再開してほしいです。この値段で、これだけの自転車を作るのは大変だと思うけど、名車なので存続してほしいですね。
書込番号：11686188
2点
友人に頼まれて復活した新avisports A-301を買いました。
今回、白を買った。初代と変わった点はステム＆ハンドルのメッキが高級になってて、これはさびにくいと思います。またステムのねじがクイック式から通常のボルト式になりました。緩む事故対策ですね。
それともう1点ペダルが、マウンテンバイクのようなものに変わりました。
初代は折りたたみ自転車用ペダルでした。
あとブレーキシューも曲面対応のゆるくカーブしているようなシューになりました。小径車だと、これの方がいいですね。以上がパーツが変わった点です。タイヤはKENDAの20×1.5で振りが出ていて品質は悪そう。
乗り心地とか走りは、ほとんど同じ。整備に関していえば、ホイールの振りが結構出ていました。修正した。その他は特に目立った点はなかったです。
友人が軽いと大喜びしてくれたので、よかったです。
通常の重い普通のママチャリしか乗ったことがない人なら、感動してもらえると思います。
書込番号：12026476
2点
 |
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 |
|---|---|---|
知人が買ったので組み立ててくれというので、また1台組み立てて整備しました。
今回はライトグリーン、この色きれいです。写真アップします。
avisports A-301はこれで合計4台組み立て整備したけど、全部状態が違うのでおもしろい。変速とブレーキ調整は必ずやらなければなりませんけど、今回ハンドル周りが重くて、ヘッドの玉押し調整も必要だった。あきらかに締めすぎ。
ヘッドの調整が必要だったのは初めてだった。
ホイールの振りは、最近のは結構ひどい。７ｍｍは振ってますね。とりあえず横振りだけ前後とって渡したけど、ふりとり台使ってきっちりとりたいくらいです。
いろいろやってたら3時間くらいかかった。変速もなんかイマイチだったので全部ばらしてやり直した。あとチェーンホイールは初代の方が精度が出ていたように思う。今日組み立てたのなんかペダルのねじとクランクの間に隙間ができた。ねじが垂直ではないのかクランクがゆがんでいるのか、わからないけど、なんか気に入らない。チェーンホイールは交換した方が気持ちいいですね。
まあきっちり整備すれば乗れるようにはなったけど、変速の切れやホイールの
振りは僕的には我慢の限度を超えています。作っている職人さんのスキルは低くなってるなあと組み立てていて思いました。
書込番号：12056760
2点
私もこれを購入することを狙っています。
ただ心配は、変速機が後ろにしかついていなくて、急な坂を登れるのか否かです。
今まではおんぼろのマウンテンバイクで、前３段、後ろ５段に乗っていまして、１５％の上り坂を一番下にギアーを入れて懸命に漕いでました。
神戸は行きはヨイヨイ、帰りは怖い急な坂。下りは１０分、帰りは３０分かかります。
書込番号：14147296
1点
15%は無理です。これ前52あるので後34にしてもきついです。
車体重量も結構あります。最初に入ってるのが28なので絶対無理。
やめた方がいいと思います。
書込番号：14148257
0点
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|---|---|---|---|
新車が一年以上たち、上の写真のようになりました。外に置きっぱなしで、このくらいのサビです。
ハンドルがサビひどいので交換。今回部品交換しようと分解してみてわかったけど、マイパラス702と比較すると、こっちの方が品質悪いです。
一番違う点はフレームが重い。avi301はフレームが太くて通常の規格とは違うので交換する時大変。ハンドルステムのヘッドパイプ挿入部分が25.4mm、シートピラーが28.6mm。どうしてこんな太いパイプ使うんだろと思った。
ステム交換しようと思ったけど、縦25.4mmのステムなんてない。断念。シートピラーも28.6mmみたいな太いのはないので、これも交換できなかった。
一番驚いた点はブレーキワイヤーが途中から切れてきていた。僕も長年自転車さわってきたけど、こういうワイヤーの切れ方は初めてみました。相当、品質悪いワイヤーだと思う。
ということで、マイパラスの方が上でした。もうavi301を買うことはないです。
人にも勧めません。フレームが重いのが致命的。
ブレーキやブレーキワイヤーも経年劣化が早く壊れやすい。以上1年以上外で放置した結果でした。
書込番号：14170875
4点
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|---|
マイパラス702とavisports A-301の分解掃除をする機会があったので比較写真をアップします。
avisports A-301はチェーンホイールはかなり悪いものでした。
クランク長さだけ170mmでいいのですけど、クランクのねじがつぶれていて外すのが、タップたてないとダメだったり、ＢＢの形式がナットだったり（Ｍ７０２はビス形式写真参照）ギアが振れまくっていたり、悲惨でした。
あらためてavisports A-301は絶対人には勧められないと感じました。
重量もA-301の方がかなり重い。正確に測らなかったけど1kg以上重そうでした。以上追加情報でした。
書込番号：14482686
3点
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