このページのスレッド一覧（全124スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 自転車に車検 |
12 | 8 | 2016年10月6日 19:57 |
 キーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー |
14 | 13 | 2016年8月25日 15:01 |
シティサイクル購入について |
4 | 8 | 2016年8月5日 20:57 |
| baaマークのない自転車 |
67 | 9 | 2016年7月1日 15:38 |
 タイヤのひび割れ保護にすごい効果 |
3 | 3 | 2016年5月16日 08:26 |
| パンク修理の新製品はある？ |
3 | 2 | 2016年4月10日 18:14 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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ついにアタマまで逝っちゃったかしら？
最近天気がおかしいからね。
ご自愛ください。
書込番号：20140107
3点
その前に免許でしょ。
書込番号：20140290 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
確かに、交差点待ちなどで黄土色のサビサビのチェーンを見ると、注油したい衝動に駆られますね。空気圧が足りない自転車も多いですね。英式バルブ禁止したいです。これ全部お節介ということになってしまいますけどね。
書込番号：20141654 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>自転車に車検あった方がいいんじゃないかと思うんですが・・
源チャリにも２６０ｃｃ以下のバイクにも又今計画されている超小型車も車検制度はありません
そちれはどうします？
車の車検や建築物の確認申請とかもそうだけど
オーナーが安全に維持管理する義務があるんだから
お墨付きを与えるよりやらかしたら（違反が見つかったら）確実に罰せられる
方がいいんじゃない
自転車も自分でメンテナンスできなければ
安全の為に自転車屋等で点検すれば良いし
本当は車も家も同じ
書込番号：20145020
2点
＞gda_hisashiさん
＞エリズム＾＾さん
＞まさちゃん９８さん
＞at_freedさん
自分でメンテナンスしろってことですね。
つまらないスレに付き合っていただきありがとうございました。
書込番号：20145634 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
国のルールは、必ずトラブルが起こったあとにできます。そういう方法で法改正するルールだからです。
脱法ハーブがわかりやすいから例にしますけど、問題ないから大丈夫とかってルールに則って使っていても問題がおきます。問題がおきると法がすぐに変わります。そういうものです。
いつだか点滅ライトの話で法律では大丈夫っていってますが、そんなのいつ変わるかわからない。トラブルおこってないだけのもの、というのがここでの大方の判断となっており、すぐ陳腐化しましたね。
問題起これば法律はすぐ変わります。化学薬品関係なんて頻繁に細則が変更されてますから。
要するに、法律やルールがどうのではなく、安全でトラブルがおこってなければ、法や細則が変わることはありません。
安全に乗っている間は点滅ライトも問題ないでしょう。
皆が安全に乗ってさえいれば、車検など作らなくてもいいです。
そもそも罰則や車検ルール作っても、それを徹底できるだけの知識持った人しかのっちゃいけない、というにはのる人間の母数が多すぎます。子供から年寄りまでですし。で、ルールは違反のレベルに合わせて頻繁に変更されることが予測されます。特に制定してすぐにはそうなります。乗る人多いから。すると、取り締まる人がその全てを把握しきれないことも考えれます。シンプルにしないと。車検ルールも頻繁に変わること考えられるので、最新の知識の周知や教育もいるでしょう。自転車屋さんも資格商売になるかもしれません。廃業者が増えるかもしれなければ、資格悪用業者もでてきたり、、、、、
ルールを大きく変えると、問題山積なので、たぶん今後も行うことは無いでしょう。
いまだに行われない話としては、自転車のナンバープレート義務化計画(駐輪違反対策)とかもありましたね。自転車車検に近い話ですが、行われることは無いでしょう。今よりも問題が大きくならなければ。
ようは、問題を大きくしさえしなければ、新しいルールはできないし、今のままでよくなります。
自転車に限らず、全てにおいて、安全で問題おきないレベルにとどめれば、ルールなどいらないし作られません。
アブなさそうなものは、今合法でも、なるべく危なくないように近づかない、トラブル起こらないようにする、ということです。
書込番号：20270668
1点
＞Tsutomu_kunさん
あなたの返信を見て、考えが変わりました。
ありがとうございます。
書込番号：20271102 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
今年の1月に新車を買いました。
いろんな所を乗り回しました。
ブレーキをかけるとキーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーといいます。
対策はありますかね。
書込番号：20137565 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
三菱 デリカD:2さん こんにちは。 治りますよ。 ご自分で出来ない場合は 購入店と ご相談してみてください。
書込番号：20137581
2点
どうやって直しましょう。
持っていくのは面倒なので・・・・・
書込番号：20137588 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
どんな自転車ですか？
自転車の種類
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/bicycle_type.html
自転車の修理方法 （ google ）
https://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&aq=&oq=%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%81%AE%E4%BF%AE%E7%90%86%E6%96%B9%E6%B3%95&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4GUEA_jaJP611JP611&q=%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%81%AE%E4%BF%AE%E7%90%86%E6%96%B9%E6%B3%95&gs_l=hp...0.0.0.0.13807...........0.CtRhnD8GWWM&gws_rd=ssl
書込番号：20137885
2点
アピタのプライベートブランドの安物です。
書込番号：20137897 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
明日写真載せるので待っていただけますか？
よろしくお願いいたします。
書込番号：20137908 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
待ってます。
アピタ 自転車
http://www.apitashop.com/shop/c/c200503/
工具は ありますか？
めがねレンチ プライヤー ペンチ プラスドライバー マイナスドライバー 六角レンチ
元自転車屋が教える！自転車のブレーキ調整方法
http://jitensha-hoken.jp/blog/2014/07/brake-bicycle/
メンテナンス
http://jitensha-hoken.jp/blog/category/howto/maintenance/
元自転車屋が教える！ブレーキパッドの交換方法［写真付］
http://jitensha-hoken.jp/blog/2015/09/change-break-shoe/
書込番号：20138165
2点
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|---|---|---|---|
こんな感じです。現在は生産されていないようです。
また、前輪のブレーキしか、キーとなりません。工具は六角レンチ、プラスドライバー位だと思います。一応確認します.。
書込番号：20139080 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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真横から見て、ブレーキシューがリムにちゃんと 合っているか？ 摩耗してないか？ |
三枚目のピンぼけ写真 明日 真横から 見てください。
下記に詳しく「全部」書いてありますが 終わりの所の ブレーキ鳴きの止め方 を見てね。
ブレーキ
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/brake.html
＞ブレーキ鳴きの止め方
書込番号：20140455
2点
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|---|---|
シュー位置調整すれば直ります。
シュー位置調整のやり方
１．シューのナットを緩め、シューが手で動く状態にする。
２．ブレーキレバーを握り、シューをリムに当てる。
３．その状態でリムの上側にシューの上側を合わせて（写真1参照）シューがリム面にピッタリつく状態にして軽くナットを締めます。＊シューが動く状態でブレーキレバーを握れば自然にリム面とシュー面がピッタリつくようになります。
４．最後にシューのナットをしっかり締めておきましょう。（シューの位置を動かさずに締めてね）
位置調整で直らない時
これに↓交換してして下さい。音鳴りは解消し、ブレーキの効きも今よりずっと効くようになります。がんばって。
シマノ SHIMANOBR-6403 [ブレーキシューセット Y83G98070]￥781
http://www.yodobashi.com/Y83G98070/pd/100000001001146681/
書込番号：20140864
2点
＞三菱 デリカD:2さん
アップされたお写真を拝見しますと、ブレーキシューと接するリムの面に、黒い線上のもの（ブレーキカス）が着いているようですが、それを、ボロ布とかで拭いて取ってあげたらどうでしょうか。
それか、シューを止めているボルトや、ブレーキアームなどのボルトにガタが無いかでしょうか。ガタがあると、音が鳴ることがあります。
ブレーキシューはゴムですので、表面に異物が入り込んで着いているとか、または、シューの表面がツルツルとしているようでしたら、ブレーキの摩擦熱によって炭化してしまっていて、それも音が鳴る原因になることがあります。
もし、そうなっているようでしたら、サンドペーパーや、ヤスリとかで削りをかけて、元のザラザラの状態に戻してあげたらいいと思います。
書込番号：20141493
2点
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黒ずんでいるところを両方拭いたら、キーと言わなくなりました！
＞ＢＲＤさん
＞ディープ･ インパクトさん
＞アルカンシェルさん
直せたのは、あなたたちのおかげです。ありがとうございました。
書込番号：20142208 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
祝 早期解決。
中古ばかり乗ってます。 100均の部品をよく使います。 ま～ なんとかなる物で Ｈ i
書込番号：20142395
2点
自転車の盗難にあい、新しく購入を検討しています。近くのホームセンターとあさひをのぞいたのですが、気に入ったものがなく(ぱっと見た感じです)ネットで検索して気になるものが二台見つかりました。どちらがいいのか決めかねているので、詳しい方のご意見が聞けたらと思います。もしくは他におすすめの物など..。
予算は二万前後。用途は主にスーパーの買い出しと、一時間くらいまでの移動に使おうかと思っています。今までは20インチ6段変速でしたが、今回は普通サイズ、変速あり、かご付き、サードかローラーブレーキがいいのかと思っています。
①https://cyclemarket.jp/product/detail/109
◎フレーム低く乗りやすそう、買い出しには良さそう
△ドラムブレーキ
※ドラムブレーキとはサードブレーキの事で合っていますでしょうか？検索してもはっきりわからなかったのですが..なるべく音がしない物希望です。
×ダイナモライト(普通サイズの自転車に乗っていたのは10年位前？ですが、重かった記憶が..今は昔より良くなっているんでしょうか？最悪後付けの安物ライト付ける？)
②http://item.rakuten.co.jp/joy-joy/10t300/、
◎ローラーブレーキ(&変速がこの値段で付いている物を他に探せなかった)、LEDブロックライト(ダイナモよりは軽いようなので)
○見た目がかわいい
△フレーム乗りにくい？(買い出しで何度か乗り降りする)
△27インチ(27より26押しの書き込みが多いような。強度、今後のコストなどの場合？)
△フレームが細そう？なので強度が弱い？
といった感じです。よろしくお願いいたします。
書込番号：20076012 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
http://www.marukin-bicycles.com/products/original/nostalia_aero
せめてこれくらいの自転車にしておきましょう。
書込番号：20077256 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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27インチはバランス悪く重いのでやめた方がいいと思います。もうひとつも値段高く重量重そう。
こっちの方がまし↓マイパラス M-501\14,166
http://www.ikesho-n.jp/mypallas/products/products_list/category02/m501.html
価格コム情報
http://kakaku.com/item/K0000721648/
自転車の詳細データは↓自転車道場マイパラスM501製作
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/ThreadID=191-19631/
＞ダイナモライト(重かった記憶が..今は昔より良くなっているんでしょうか？
良くなってます。特にこれ↓軽いのでお薦めします。
丸善(MARUZEN) Mag Boy [MLC-1-C] LED 発電ランプ クリア ￥ 1,563
https://www.amazon.co.jp/dp/B008FDNC2C
書込番号：20078001
1点
＞まさちゃん９８さん
返信ありがとうございます。
教えていただいた自転車に、かごがつけられるのでしょうか？一番の用途は買い物になりますので、どうしても必要です...。
私用以外にも、家族の通勤用自転車も探していますので、通勤用に検討したいと思います！
書込番号：20089882 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ディープ･ インパクトさん
返信ありがとうございます。
マイパラス、とても人気の自転車のようですね！
こちらを購入した場合、
かご→自分で大きなものに付け替えたい
ライト→自分で付け替え(出来れば。無理なら電池式？)
ブレーキ→自転車屋さんで取り替えてもらう
といった感じになるかと思います。ブレーキ交換に使うような工具がないので..。うちにあるのは100均のペンチと、ドライバーセット位です(^_^;)
解体して...というのは私には難しいかなと思います。それでも候補の物よりましと言うことですよね？
書込番号：20089908 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ブレーキ→自転車屋さんで取り替えてもらう
よっぽどの深いつきあいしてないと、やってくれないと思う。
あえてブレーキ交換は必要ありません。僕は道楽でやっただけです。標準装備のドラムブレーキ、よく効くし音も鳴りません。
ライトと前かごの交換は簡単なので自分でできると思います。
前かごはそれほど小さくもないので交換必要ないかもしれません。ライトは抵抗が全然違うので交換した方が幸せになれます。
書込番号：20090692
0点
＞ディープ･ インパクトさん
ブレーキ交換、自転車屋さんでは難しいのですね..。
バンドブレーキはいずれ音が出るとの書きこみが多いので、避けた方がいいかと思っていましたが、物によるのですかね？
マイパラス、501だけ何か特別ですか？他も見てみたらM504だとオートライトがついているみたいなので、気になりました！
書込番号：20090983 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
http://www.marukin-bicycles.com/products/active/nostalia_s
カゴならこれでどうでしょ。
書込番号：20091112 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
M504は501より重量が2kg以上重いのと、オートライトってハブダイナモを使っていて、ライトが必要ない真っ昼間でも、常に発電負荷がかかっています。必要ない時までわざわざ負荷かけて足腰鍛えなくてもいいと思います。
ライトは必要な時だけ点灯させ、普通で走る時は何も負荷がない方が楽。
＞バンドブレーキはいずれ音が出る
というのは整備不良で、きちんとメンテナンスして整備すれば音は出ません。501のドラムも、そんなに悪い品質ではなく5年以上使っているのがありますが音は出ていません。僕はトータルの重量を下げたいのでキャリパーへ交換しましたけど、音が鳴るという心配はしていません。音だけの心配なら、そのまま使ってても問題ありません。
あと音が鳴るようになっても整備すれば解消させることができます。心配ありません。
書込番号：20093466
1点
本日、10年ほど乗っていたシティサイクルが壊れてしまいました。
そこで、近所にできた自転車屋兼修理屋さんにいき、
サカモトテクノのコルテスという商品が気にいり購入しました。
アルミフレームで、32000円と安かったのとデザインが気に入ったからです。
しかし、帰宅後よく見てみるとTSマークは付いていたのですが
BＡＡマークが付いていませんでした。
ＢＡＡマークが付いていないとあまり良くないと聞いたことがありましたので、不安になり質問しました。
付いていないとどういった問題があるのでしょうか？
また、返品したほうが良いのでしょうか？？
ご回答お待ちしております。
書込番号：19999330 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
こんにちは。
ＢＡＡは、自転車協会の安全基準のテストに出しているか、出していないかの違いで、出している自転車は、ＢＡＡのシールが貼ってあり それだけ安心感がありますが、出していない自転車が安全でないことに、すぐに繋がらないです。
出していると、それだけ検査費用とかが売価に上積みされていて高くなっています。
ブリヂストンなどネームバリューがあるメーカーは高くても売れますが、ネームバリューがないメーカーは、安く売りたいので、出していないことが多いです。
書込番号：19999435
9点
＞アルカンシェルさん
お返事ありがとうございます。
なるほど、だとすると安全かどうかはどのように判断するのでしょうか？
TSマークでは不十分ですか？
書込番号：20000512 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞安全かどうかはどのように判断するのでしょうか？
自転車見て判断します。そんなシールやマークはお寺のお札シールみたいなもので、センターの狂いがマークのあるなしでわかるはずもなく、欠陥で重傷事故になることを予測することもできません。
このリコールされている自転車って、ほとんど全部ＢＡＡ認定されてますよ。
http://www.recall.go.jp/result/detail.php?rcl=00000013087
自転車見てヤバソウだなと思ったら、安全になるように、きちんと整備しましょう。
10cmくらい持ち上げて地面に落とし、音を聞くだけでも、整備不良や部品不良を発見できます。
書込番号：20000753
18点
＞ディープ･ インパクトさん
お返事ありがとうございます。
BAAだから必ずしも安全なわけではないのですね。
しばらく気にしながら乗ってみます。
1ヶ月後に見せに来てほしいとお店の人も言ってましたので
定期的に見てもらって整備していこうと思います。
書込番号：20000896 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞＞なるほど、だとすると安全かどうかはどのように判断するのでしょうか？
TSマークでは不十分ですか？
もう既に買われて乗られている状況ですので、乗られてみて判断されたらどうでしょうか。
乗られてみて、何か違和感はありますでしょうか。
平坦のところで、真っすぐに走りますでしょうか。平坦の所で、決まって左右どちらか側にハンドルがとられることはないでしょうか。
ブレーキは、シッカリと効きますでしょうか。
変速は、全ての段にきちっと変速してくれるでしょうか。
ホイールは、振れていないでしょうか。
ライトはつくでしょうか。
ガタついたところは、ないでしょうか。
ＢＡＡ認定される時は、そのシリーズの１台だけをテストされていて、販売される全部１台１台をテストされているわけではないので、上記のことは、ＢＡＡ認定の有無に係わらず、個体差の不具合であったりします。もし、上記のことがあるようですと、即、買われた自転車屋へ持っていかれたらと思います。
上記のことが大丈夫でしたら、豆にメンテナンスをしながら、可愛がってあげれば、それなりに長持ちしてくれます。ＢＡＡ認定車でも、メンテナンスを怠り放置していたら早くダメになっていきます。
数万円する高級スポーツ車などは、ＢＡＡに認定されていないですし、ＢＡＡ認定されているバイクの方が圧倒的に少ないので、ＢＡＡに認定されていないといって悲観することはないです。
書込番号：20001006
5点
JIS(日本工業規格)＞BAA(自転車業界の自主基準)＞Noマーク(メーカー基準) と見ていいかも(・・?
点検整備が面倒ならJIS基準 自分で点検整備が出来るなら何でも大丈夫でしょう 価格と安全・耐久性は正比例
JIS基準自転車価格は、50,000円前後からです。
シティサイクルさんが耐久・安全・頑丈を求めるなら⇒金属製ブレーキレバー・ステンレスリム・ローラーブレーキを選択⇒BAA以上
経済産業省基準・JISマーク認定工場で自転車を安定して製造＋品質管理が出来 しかも、自転車技士か自転車組立整備士が最終組立・点検整備を行うことが条件です。(最近はブリヂストンサイクルとパナソニック自転車にJISマーク貼付のみくらいです⇒通常は7部組箱入り自転車を店頭組立が条件です。)
正式名称⇒TSマーク付帯保険は普通自転車を有料点検整備を行い基準を満たした場合添付出来 おまけに点検日より1年間人身保険が付いてきます。
点検整備の中でも タイヤ空気圧点検が1番です。
書込番号：20001380
5点
＞アルカンシェルさん
今のところ、そういったことはありませんが
ずっと乗っていたものとの乗車感の違いが少し感じられます。
高校の時にBAAマークがないと危険といったことを
教えられたので不安になっていました。
点検、メンテしながら乗っていこうと思います。
ありがとうございましたm(_ _)m
書込番号：20001639 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞自転車くんさん
お返事ありがとうございます。
マークにもある程度ランクがあったのですね
知りませんでした。
ノーマークではなくTSマークが
ついていましたので大丈夫そうです。
書込番号：20001654 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自転車認定マークは下記の5種類のうちどれかが付いていれば問題ありません。
http://jitensha-anzen.com/symbol/
TSマークの保険はマークの色で変わってきます。
書込番号：20001938
8点
いままでタイヤの横などに細かいひび割れがよくおきてました。
４～５年前に、ソフト99ブラックマジックという艶出し剤を新品のタイヤに塗ったけど、全然ひび割れがない！
途中１～２回塗り重ねたかもしれないけど、これはいいです。
乾くとゴム状になる液体でカーボンブラックが入っているらしく、ペンキみたいに膜を作るのがいいのかもしれません。
スポンジつき容器で塗り付けるんですが、水みたいにピチャピチャの液体です。
車には塗ったことがなかったので、今日はほかの自転車と車にも使ってみました。
何年も前の残りですが、ちゃんと乾燥して使えました。
1点
わんこそば１００さん こんにちは。 私も試してみようかな？
ソフト99ブラックマジック
https://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4GUEA_jaJP611JP611&q=%e3%82%bd%e3%83%95%e3%83%8899%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%9e%e3%82%b8%e3%83%83%e3%82%af
書込番号：19877504
0点
ヒビ割れしても問題ありません。３年くらいそのまま走れますし、私は５年以上使い続けた事もあります。空気圧は少し低めですけどね。
書込番号：19879186 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自転車タイヤのパンク修理をした個所に運悪くハリガネが突き刺さって、またパンクしてしまいました。
パッチゴムを重ねて貼っても剥げてきそうで、今回はチューブを替えました。
いつもは赤茶色のフチの円形のパッチゴムを貼り付けて直しています。
質問なのですが、パッチの上をペーパーで擦ってから重ね貼りしたら、耐久力に問題がありますか？
このパッチは昔からあるようですが、いまどきのことなので、よさそうな新製品はありますか？
とにかく色々なものが刺さってよくパンクするので、もうこうなったらノーパンクタイヤがいいでしょうか？？
0点
基本的にパンク修理したチューブは、ゴム糊でチューブのゴム材と接着させるもので、メカニズムも変化しなければ新しい材料を使ったチューブも出てこないため、技術に成長はありません。
加硫させる部分が黒かったり赤かったりと種類はそれなりにありますが、どれも同じ。
パッチの上からパッチを張ることに関してですが、基本的にパッチの布みたいな補強部分は接着剤の乗りにくい部分であり、伸びないところですから、たぶんくっつきが悪くなります。というか、接着剤と相性それほど良くないです。
ですので、同じ場所や近所の場所がパンクしたらチューブ高官は当たり前。
ん？というか、普通はパンク修理２回目ならチューブ交換が一般的ですけどね。パッチ張るための工賃や人件費よりチューブのほうが安くなりますし。
と、当たり前のことではあまり面白くないので、
最近のものも紹介します。
ロード用のタイヤではチューブと当たる部分に補強ライナーをつけているものが多いです。パナレーサーでもランドナー用タイヤにはパンク防止ライナーが入ってます。
で、こんな商品もあります。
ZefaL(ゼファール) Z LINER パンク防止ライナー
http://www.amazon.co.jp/ZefaL-%E3%82%BC%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%BC%E3%83%AB-LINER-%E3%83%91%E3%83%B3%E3%82%AF%E9%98%B2%E6%AD%A2%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%83%BC-34mm-x/dp/B000AR5094?ie=UTF8&psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o00_s00
タイヤとチューブの間に入れるライナーで釘みたいなものをチューブまで到達させない、保護シートです。
少なくとも工業用ホッチキスに穴開けられる心配はだいぶ減りそう。
ただ、一般的なパンク予防液とか、チューブレス用シーラントであればチューブの空気抜けも予防できますが、ライナーではそこまでできないので、併用がよりベストです。
パンク予防液には酸やアルカリが混じっているもの多く、バルブを痛めます。そのあたりも要注意。
チューブレス用シーラントはそのような心配ありません。チューブラーにも対応しているものは少数ですがあります。
ビットリアのシーラントはチューブラーに対応しています。
書込番号：19776123
1点
よいアドバイスありがとうございます。パンク修理は手際よくできるようになってしまい、使えるチューブは使い倒すつもりで直しています。このまえ替えたチューブは４～５か所なおしたものです。笑われそうですね！
パンク防止ライナーはさっそく注文して取り付けてみたいと思います。ありがとうございます。
書込番号：19776268
2点
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