このページのスレッド一覧(全400スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 2007年7月11日 01:05 | |
| 0 | 0 | 2007年7月7日 22:07 | |
| 2 | 0 | 2007年7月7日 14:25 | |
| 0 | 1 | 2007年7月2日 20:13 | |
| 0 | 0 | 2007年6月30日 20:08 | |
| 2 | 4 | 2007年7月13日 02:44 |
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電動自転車・電動アシスト自転車 > ヤマハ > 07 PAS CITY-S リチウム 27 PZ27CS + 専用充電器
2005年7月に購入して2年たちました。
大変満足し、生活から切り離せません。
通勤から、近所の買い物まであらゆるところに使っています。
モデルは変更され同じ型ではありませんが、基本は同じだろうということでレポートします。
毎日の通勤は片道8kプラスのほぼ平坦地を、平均時速16kmで走行し、日常の生活にも使用しています。雨の日は乗りません。
走行距離は、約8,000kmになりました。充電回数は毎回充電しておりますので、500回くらいになります。
故障は一度もありません。タイヤはまだ十分残っています。バッテリーの容量は、初期の50%から60%くらいになりました。しかし、冬場は極端に容量が減り、走行距離はさらに下がります。
最高速度は、30km/hも出れば良い方です。(スピード、ログメーター付けてます。)風のないときの平均スピードは20kから24k/h。向かい風は16kから20k/hといったところで、やはり風が大敵です。アシストコントロールはうまく出来ていますね。
電池の寿命がそろそろと思いますが、最後まで使ってみたいと思います。その後は、Lタイプにする予定です。
もし、電動自転車の購入を迷われているのでしたら、ぜひ購入をお勧めいたします。普通の自転車とは、まったく違うカテゴリーの乗り物だと思います。
健康、エコ、通勤費の削減になってます。
バイクや、自動車のように、道交法に縛られませんし、電動のため夏は涼しく(歩くより)冬は思ったほど寒くはありません。
1点
電動自転車・電動アシスト自転車 > ヤマハ > 06 PAS CITY-S リチウムL 27 + 専用充電器
2005年型PAS。2年間の使用結果を紹介。
電池は結構長持ちするようです。
総走行距離3800km。
電池充電回数200回〜250回程度(電池の自己診断機能で)
少し減るたび早めに充電していたらしい。
現在の状態とメンテ記録
電池充電容量・・・新品比75〜100%(電池自己診断機能で)
実際の走行可能距離・・・新車時の80%くらい
ブレーキシュー取替え回数・・・前4回、後0回
車重が重いためか、ブレーキは早く減る。
タイヤ交換・・・1回
ヘッドライト球切れ・・・1回(05年型はハロゲン球)
雨天走行も相当回数こなし、故障らしい故障無し。
リアキャリアのネジ緩みや、チェーンケースのひび割れ程度。
海抜200mを上り下りする毎日の通勤の足として、十分な性能と耐久性でした。
0点
電動自転車・電動アシスト自転車 > ミヤタ > goodLUCKリチウム PFTステンレスY VSU-637L + 専用充電器
ヤマハ・パスからの乗り換えで購入。
購入の動機は
・数少ない10Wハロゲンライト搭載車
・ヤマハのユニットを使用しているので、加速は申し分なし
・ステンレスリム
・パスの電池がそのまま使える
10Wハロゲンは、LEDの比ではないほど明るく、原付バイク並みの感覚で走れる。トンネルを走ると地面から壁、天井まで光が届く。街灯の無い田舎道でも安心。いまはミヤタとサンヨーしか作っていないと思う。球切れに備えて予備球も購入したが、700円は良心価格だと思う。
自転車ライト専門メーカーでも、10W機は高級品に属するものだが、リチウム電池のおかげで安心して連続点灯できる。
電池の自己診断機能があり、これも便利。
・充電回数(50回刻み。350回まで表示)
・実効容量(新品比で容量**%と分かる)
地味だが、完成度の高い品だと思う。
2点
電動自転車・電動アシスト自転車 > ブリヂストン > アシスタシティリチウム AC73L + 専用充電器
本日夕方届きました。
住まいが坂の多い街なのですが、私が乗っている電動自転車は旦那さんにはサイズが合わないので、「あると絶対便利!」と旦那さん用に今回購入に踏み切りました。
あまり乗り気でなかった旦那さんも乗ると「おお〜」と、その快適さに顔のほころびを隠せないといった感じ。
自転車で街を散策してくると言ったきりまだ戻ってこないのですが、現在20時過ぎ、夕飯先に食べちゃってていいのだろうか・・・
0点
電動自転車・電動アシスト自転車 > 三洋電機 > エナクルSN CY-SN263DB + 専用充電器
さっきエクナル買ってきました最初に買ったのは1番安い49800円の安いギア無しでしたが今日は秋葉原ヨドバシカメラでエクナルSNを買いました63000円でしたポイントも付いたし価格は満足です型が変わるので先週より7000円安く販売してました既に新型車も売ってましたが性能は変わらないらしいすよ!帰り道のレポートに入りますモーター音は全く気にならないレベルです!急な坂道も1番重いギアで登れて快適でしたよO秋葉原〜四ツ谷まででランプは一個消えただけでした!やはりギア付きは楽チンですね!でも49800円の最初買ったほうもアシスタントパワーは変わらないので安いギア無しでも満足感は高いと思います
0点
電動自転車・電動アシスト自転車 > 三洋電機 > エナクルSN CY-SN263DB + 専用充電器
結局エナクルの紫買いました。
早速乗り回したら2速にして、ある程度漕ぐと笑えるくらいパワーが出て驚きました。
回生ブレーキも長い下り坂では試乗したときより強く効いて好感です。
緩い下り坂ではエコにして漕ぐとかなり美味しいですよ。
しかし、エコモードがパワーの次にあるのが気になります。パワーから普通にするのにエコを通過するので、壊れそうで心配…。
あと、一番気になるのは、走行中に段差で前輪付近からカタカタ音がなります。
あとは、椅子がかなり小さくてお尻が痛くなりました。
2点
今走ってきました。
エナクルってライトが暗いですね…。普通に、最新型のハブライトの自転車より暗いかもしれません…。黄オレンジの色で、ぼや〜って感じです。でも、範囲が広いので左右には見やすいです。
しかし、ライトONでモーターが動くと、ライトが暗くなる(上り坂で、モーターがモウモウ?鳴ると、ライトも明るくなったり暗くなったりを繰り返します)
viviやPASは明るさは一定なんですが、エナクルはどうなんですか?
故障ですかね?
あとは、モーター使いながら走行中に、段差でモーターの中辺りから、ガタガタっと鳴るんですがこんなもんですか?
それと、バッテリーが空になってから、汗だくでエコモードで1キロは走ったのに、約160mで空になったんですが…。回生はモーターブレーキの為ですか?
何か、エナクルは特殊な電動なので良く分かりません(笑)
エナクル乗りの方々、教えて下さいm(_ _)m
書込番号:6479908
0点
http://bbs.kakaku.com/bbs/64608010346/SortID=6357501/
XエルクXさんは↑の様に今年の2007年5月21日に、07 PAS CITY-S リチウムL 27 PZ27CSL + 専用充電器を購入されていますが、その一ヵ月後の2007年6月27日に、またエナクルを買われたんですか?
どうして、そんなにたくさん電動自転車を買われるんでしょうか?
あと、ヤマハのPASはベタ褒めなのに、エナクルは貶しまくりですね。
そんなに各メーカーで電動自転車の性能差があるもんなんですかね?
書込番号:6521036
0点
こんちわ\(^o^)/
PASは自分用で、エナクルは力が無いお年寄り、お母さん用ですよ。
書込番号:6526164
0点
何でバッテリーが空になることに気づかないんでしょうねー。
車で言えばガス欠と同じで、それは恥ずかしいことですよ。
エナクルだけじゃなく、電動アシスト自転車全般に言えることですね。
書込番号:6528473
0点
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