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買って２ヶ月が経ちました！！

[イプー＾＾]

はじめてのアシスト車で、よく調べて購入に至ったと思ってましたが実際に使い始めると不安や疑問に思うことが少々ありました。
金額的には私のような一般庶民にはまだまだ高い気もしますが、全体としては満足です。
初めての書き込みで分かり難いところもあるとは思いますが、いつも何かを購入する際に参考にさせていただいてるこちらへの方々に、少しでも恩返しをさせていただきたいと思います。

具体的には

●使用状況
妻が使用し、保育園の送り迎え（前後に子供1名ずつ）、通勤、買い物を主として一日約８km走行、関東首都圏の住宅エリアのためアップダウンはほとんど無く、ほぼ１００％舗装路面を走行してます。
電源は子供の送迎時のみエコモードで使用し、一人の場合は急いでいるときや強風時のみエコモードで使用。いずれもギアは常時３です。
月に２〜３回程度、私も乗りますが、つい嬉しくなってしまい、いろいろといじってしまいます。

●バッテリーに関して
上記のような使用状況で頻繁にアシストを使用すると、３日程度で残量表示は一目盛りになります。
子供の送迎時以外は基本的にアシストは使っていません。この状況で６〜７日で残量表示は一目盛りになります。
※バッテリーは一目盛りになったら充電しますので、それ以降の走行状況は分かりません。
充電は一時間で終わるので、とても扱いやすいです。
購入から２ヶ月経過しましたが、今のところバッテリーの消耗等は感じません。

●良かったところ
�@購入店はこちらの　自転車館　様　です。
非常に迅速丁寧な対応　と言う言葉が私にとって良く当てはまりました。今思うと素人丸出しの質問や私の確認不足なことにも丁寧に対応してくれました。
�A実際に持ち上げてみると車重が軽く感じた。走行時の取り回しも安定していて良い。

●悪かったところ（トラブル？）
�@カスタマーセンター
初めて充電するときになって夕方の雲行きが怪しくなり、バッテリーを外したときに電極部がむき出し状態になってしまうことに気付き、その日は自転車に傘を差して対応して、翌日にカスタマーセンターに問い合わせたところ、駐輪スペースに屋根や庇がないことを伝え、大丈夫なのかと質問すると・・・
あくまで私が感じた印象ですが、雨ざらしでアシスト自転車を保管すると言うことが、その担当の方には想定外だったのか、大丈夫な訳はないし、壊れてしまっても当たり前　のように受け取れるコメントでした。（返答に困るような）
正直、不安があって電話したのに不安解消どころか不安が倍増してしまいました。
今は自転車カバーを購入し、雨対策をしています。

�A私は確認できていないのですが、いつも使用している妻が、少しの段差等で衝撃があるとモーター付近からシャーシャーという少し耳につく異音が出るようです。
一度出始めると鳴り止まず、周りの人が振り返るほどの音だそうです。出ないときは出ないのですが、私も試乗してみましたが、私が乗った時には確認できていません。また、簡単にその付近のボルトやネジも締め付けの確認をしましたが問題はありませんでした。もう少し様子を見てみようと思います。

�Bアシスト操作時にＯＦＦしても残量警告が点きっぱなしで、電源が切れないことが一度だけありました。その日はスイッチをＯＦＦにしておいたらオートパワーオフ機能的なものが働いたのか翌朝には問題なく使えました。

�C要望ですが、車やバイクのようにキーのＯＮ／ＯＦＦにアシストの電源が連動するようにはできないのでしょうか？　買ってから知りました。

★購入検討の方・メーカーの方へ★
ヤマハという名前に期待し過ぎていたように思っています。
トヨタのエンジンを作ったり、世界のバイクメーカーだからと勝手に思い込み購入しましたが、グループが一緒と言うだけで、ノウハウやメーカーとしての信頼性はまったく別の会社と感じました。
長年バイクを所有（他メーカーですが）してますが、スクーターに関しては雨ざらしのみで、雨が直接のトラブルになったことは一度もありません。
カタログには不都合なことを大きく書くことは無いと思いますが、
同等の金額で買えるスクーターでは、降雨時の使用で壊れてしまうような製品は無いと思います。
雨の日や屋根なしスペースに駐輪する人も多数いると思いますので、そのような方の意見も参考にしてください。

自分で読み返してみると不満が多い内容に思えますが、まだ乗り慣れないせいか、乗る度に楽しいこともあって全体としては満足しています。

書込番号：6471735

[NY10451]

＞バッテリーを外したときに電極部がむき出し状態になってしまうことに気付き…

いたずら防止の為にも何らかの防水キャップのようなものがあったら良いですね。

http://www.yamaha-motor.jp/pas/faq/0002.html#15
http://www.yamaha-motor.jp/pas/faq/0002.html#05

書込番号：6471808

シマノホイールに交換しました

[kumakoba]

人柱報告ですが、当方どうしてもホイールを変えたくてトライしました。同時にスプロケもハイギアー化したかったのですが、ＭＦ-ＨＧ５０のようなボスフリータイプといわれるものは合わないらしいので、カセット式で同じギヤ比（ＣＳ-ＨＧ３０-Ｉ+スペーサー）のものを探し、自転車屋を何軒か回り適合を尋ねたところ、いけそうだとの回答をもらったので思い切って注文しました。問題なくポン付け出来、リヤもクイックレリーズとなります。ＷＨ−Ｍ５０５というやつです。今まだ付けて数分試走しただけですが、１速の入りが悪いです。その他はＯＫですが、ディレイラーの調整でなんとかなるかやって見ようと思います。

書込番号：6447476

[はいどわん]

人柱報告。ありがとうございます（笑）

私も「黒いリムとハブ」に交換したいと検討しておりまして
黒リムはともかく、ただでさえボスフリータイプのハブが激減
してしまっている昨今において･･･ボスフリー型の黒ハブなんか
ナカナカお目にかかれず。

といった状況の中、今回のようなカセット式でのスプロケット
起用情報は大変ありがたいです。

カセット式スプロケットの互換パーツさえ分かってしまえば
ハブの選択幅もボスフリーにこだわらず、グ〜ンと広がります
ものね♪

とても参考になりました。

（ということで、１票入れさせてもらいます。）

書込番号：6450012

[kumakoba]

はいどわんさん、こんばんは、返信ありがとうございました。
だめだったらオークションに出す覚悟で注文しました（笑）

入りの悪かった１速も、ディレイラー調整で直りましたが、トップの７速だけ、調整してもカラカラ音が消えませんね。自分のやり方が悪いのか、14Ｔから11Ｔへ変わったのでチェーンとの関係でしょうか？走行に支障はないのでしばらく様子を見てみます。

あと、「黒いリムとハブ」にこだわられるのでしたら、絶対オススメします、印象が全然変わりますよ。

書込番号：6450416

ハリヤへ乗り換え検討中ですが・・

[ターノグラフ]

私は２００６年９月に購入して９ヶ月約４，５００キロ走行しましたので、
感想を記入してみます。購入ご予定の方は参考にして下さい。

私の使用状況ですが、片道１０キロ約４０分の通勤に使用しています。
リヤキャリアにバイク用のGIVIというワンタッチで装着可能なハードケース（容量２４L、重量約３キロと重いです）を装着しています（雨天時のみ装着し晴天時ははずしています）。

走りに関してですが、「疲れが少ないけど物足りない」というのが感想です。

常にトップギヤを使用しているのですが、走り出しはとても自然なアシストで危険を感じる事はありません。
一度雨天時、ハンドルを切って左に曲がろうと走り出したした時、
リヤタイヤが滑り転倒しそうになりましたが・・。

人通りが少ない遊歩道走行では、もの足りなさを感じます。
巡航速度約２０キロで走行しているのですが、アシスト感がなく息が切れてきます。
「強」ボタンを押しても、強力になったと体感できません。
この「強」モードですが、軽い坂道でも体感できません。

バッテリーですが、往復２０キロ走行（復路はライト点灯）では切れてしまう事はまずありませんでしたが、
強風時途中で切れてしまった事がありす。
充電は毎日リフレッシュ充電しています。

大手量販店にて６万円で購入しましたが、リチウムイオン車に比べれば妥当な金額だと思います。

今後は、ハリヤと併用するつもりですので、気がついた事を記入させていただきます。

書込番号：6439920

買ってしまった…(笑)

[XエルクX]

最近、俺の友達(金持ち(笑))の間で電チャリ通学が流行ってるので思い切って購入してしまいました！
友達の中に、ｱﾙﾌｨｯﾄvivi、ハリヤ、PASなど居ますが、試乗させてもらってPASに決めました。
ハリヤも良いかなと思ったけど背中に荷物を背負うのが嫌なのと、乗車感覚とアシストに不満があったので…
感想は後でジックリ書きます。ただいまブレイカーの休憩中なので(^^;

書込番号：6357501

[XエルクX]

■良い■
・デザイン！パット見電チャリに見えない。
・あまり見かけないこと！少し優越感ｱﾘ(笑)
・アシストのパワー！
・ステンレスリム(これ重要)
・パンクしにくそうなタイヤ(これ重要)
・リアの点滅反射板(これでダイソーのとおさらば)
・グリップの柔らかさ。
・ライト(古い原付より明るいかも？)
・リアキャリアが標準(キャリアがあるとキャリア漕ぎ出来るから便利)
・ハンドルの形状が特殊で良い。
×不満×
・友人のナショナルと違ってスピード出してもモーターが回る(飛ばすときは電源切った方が速い)
・172cmだけどフレームが少し高い。
・スタンド立てが重い(PASと大違い)
・バッテリーと泥除けの色に不満。
・YAMAHAの丸いエンブレムが車体に無い(あってもいいのに)

書込番号：6357524

[XエルクX]

フロントのカゴとチェーンケースとバッテリー下のプラスチックは、購入する時にPAS CITY-Sの黒いのに交換してもらった。
車体が黒いので、統一感が良い感じ。
弄る気が無いなら、シルバーが良いかもね。

あと、泥除けの色に不満って書いちゃったけどチェーンケースの色に不満ね(ノーマルでは)

書込番号：6357533

[釣り爺]

今日、届いたので早速１０ｋｍほど乗りました。車重が重そうなので、とりあえずタフネスvivi（前期）の前カゴを換装しました。アシスト感はタフネスviviより若干強く感じましたが急坂では文句なしのアシストを発揮してくれました。オートエコプラスでの走行にも満足しています。これにタフネスviviの６段変速を加えたら最強マシーンになるかも。内装８段にも魅力あるし、改造が楽しみです。

書込番号：6396320

購入しました

[てつぷ]

こちらのBMXタイプを購入しました。

2KMほど離れた勤務地まで1KMほどの長い坂がありまして、何台ものアシスト自転車にバンバン抜かれたため購入を検討。
距離が短いのでスタイル重視でこのモデルに決めました。
往復4KMなので5日ほどで充電が必要になります。
乗り心地は良く、ブレーキも良く効きます。

でもタイヤが新品だったためか段差で前輪がすべり大転倒。
アシストの強さが裏目に出てしまいました。

この自転車にはターボモードがあり、ぐんぐんアシストしてくれて
普通の自転車を抜きまくってます。
買ってよかったと思う瞬間です。

書込番号：6357308

[XエルクX]

質問ですが、街走りでの乗り心地はどうですか？
あと、低回転域のパワーと言うか…ペダルを踏み込んだらすぐにＭＡＸパワーになりますか？
サンスターのモーターカーブが気になります。

書込番号：6364568

[てつぷ]

いままで安いダブルサスの折りたたみ自転車に乗っておりましたが、ぜんぜん違います。きちんとショックしていますので乗り心地は良いです。
ペダルも踏み込みと同時にパワー感があります。ターボモードにすればもっときますが電池が持ちません。Lサイズの電池があればなぁと思います。
サンスターのモーターカーブが自分にはわかりませんが、今日もアシスト自転車を含めて２台抜きました。

書込番号：6365459

[XエルクX]

やはりサスが付いてると随分違うのですね。
しかし、折り畳み式で多分街乗り設計なのでバッテリーはそんなもんでしょうね。
あと、抜くと言うだけではパワー分かりませんね(^_^;)平地ではどんな電動自転車も最高速度は同じですから…。
追い抜いたのは坂道ですか？

カーブは分かると思いますよ。自動車でも回すほどパワーが出る車や、低回転でパワーが出る車もありますしね。

書込番号：6366422

[てつぷ]

坂道でおもしろいように抜けます。
今日もぐんぐん登って抜きました。
感覚を言葉にあらわすのは難しいので喜びを表現してみました。
いままでたちこぎでふんこらしていたのと大違いです。

自分は自宅近くのバイク屋さんにAL-14の試乗車があったので乗ってみたところ楽しかったのとバイク屋さんの対応がものすごく良かったので購入しました。
モーターの『パワーカーブ』に関しては試乗されるのが一番と思われます。

あまり良い表現ができずにごめんなさい。

書込番号：6366764

[hasu4060]

私も買いました。色はメタリックグレーです。高級感があって、なかなか作りは良いですね。
ただ、アシストがギクシャクする感じがするんですが、そんな経験はないですか？坂道で1速にギヤを入れ、（ターボモードで）力を込めてペダルをこぐと、急にペダルが軽くなったり、重くなったり。。。あれれ？って感じ。その時の速度はサイクルコンピュータの読み値で10〜15km/h位で速度にムラは無いのですが。。。私のペダルのこぎ方が悪いのかなぁ。。。
乗り心地の方はまずまず。サスは硬めのような気がしますが、平地の街乗りには快適です。サドルは私にとって幅がちょっと狭く、お尻が痛かったので、ホームセンターで幅の広いサドルを買い、付け替えました。
アシストフィーリングに少々違和感があるものの、それ以外の点では満足な買い物でした。

書込番号：6519681

[てつぷ]

同じ自転車を乗っている方がいて嬉しいです。
これからもよろしくお願いします。

さてフィーリングですが自分もギクシャクしている感じです。
さらに最近はノーマルモードでパワーダウンしているような感じです。

ゆるい坂道でもターボにしないとつらいです。
ターボモードは調子いいのですが・・・

タイヤの空気圧なども考えられるので今度販売店に相談してみます。

書込番号：6521773

購入しました。

[†アレク†]

先月から、PAS CITY-SﾘﾁｳﾑLとviviﾀﾌﾈｽで迷っていたのですが、結局購入したのはPAS CITY-Sﾘﾁｳﾑとハリヤにしました。
贅沢ですが、現在２台を使い分けています。
PAS CITY-Sは買い物用でハリヤはサイクリング用です。
アシスト力はPASの方が強いです。ハリヤはアシスト力は少し不足気味ですが、７速あるので普通のviviよりは快適だと思います。ギアを細かく調節出来るのでオール坂道に対応出来ます。
乗り方は、全く異なる２台ですが、両車ともにかなり満足です。
書き込みは書き込み数を考えて、あえてPASの方にしておきました。

書込番号：6328453