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一ヶ月使用して

[レクサスサクセス]

電動自転車初めての購入ですが、とても気に入っています。

通勤用に（毎日ではなく）購入を考えて、バッテリー容量の多いビビEXかハリヤか迷いましたが3速では長距離の通勤には不向きな上、休日使うには断然ハリヤだと思いハリヤにしました。

バッテリーは、当初思っていたよりも、結構持つなと思いました。
（休日市街地をちんたら走るとあっという間に無くなってしまいますが）

オプションは悩んだ挙句ショート泥除けと前かごを選択しましたが、前かごもママチャリっぽくなくベストチョイスだったと思います。（ロング泥除けとリヤキャリアを選ぶとライアバードっぽいですね！）

ハリヤのセンターリッジタイヤですが、雨の日は滑ります！
晴れの日にある程度認識していた事だったので車道から歩道へ十分減速してから歩道へ入ったときのほんのちょっとの段差だったのですが、滑って吹っ飛びました。（それからは路面が濡れている場合歩く早さ程度に落としています）

カジュアルセットとして売られているリクセンカウルのアレグラというアタッチメントで前に取り付けるバックですが、小さくてあまり物は入りません
前輪をはずして車載する方には、ワンタッチで取り外せるし、アタッチメント共用で、前かごも２０００円程度で売っているのでいいかも知れませんが！せめてＡ４のファイルが入ればと思いました。
現在前かごとアレグラをダブルで着けています。

書込番号：6084203

[トピック]

レクサスサクセスさん、２つともうまく装着でき良かったですね！　それからライト位置を変更されたとの事、私もライト位置を低くしていますが（ハブライトフォルダ、です）、なんだかスタイリッシュな感じになりますよね、気に入っております。
ちなみに私も車道から歩道に乗り上げる際に侵入角が浅すぎて派手に転倒しました・・・。他の人に迷惑がかからなかったのは幸いですが、久しぶりに痛い思いをしました・・。

書込番号：6090181

ハリヤ乗車第一報

[ハワイあこがれ]

今年になって妻用としてパナソニックのアルフィットビビシティを購入しました。私も乗せてもらいましたが、これがすこぶる気持ちいい。我が家の周りは坂だらけなので、もともとあったＭＴＢにも最近はほとんど乗らない状態でしたが、いつでも乗れる専用の電動自転車がほしくなりました。いろいろ調べましたがほとんどがママチャリタイプ、その中でハリヤだけＭＴＢタイプ。もう即買い。純正のドロヨケ、リアキャリアは納期１ヶ月との事でしたので純正品ではありませんがショートドロヨケをつけてもらいました。
購入先から自宅までの約４０分間の乗車感想としましては、
1.最高！　　2.具体的にはブレーキレバーのストロークが長いのですがキュっと効くのではなく段々と効いてくる感じで安心感がある。　　　3.スタート時のアシスト感は非常に感じるが段々とスピードが上がると薄れる感じ（ごく自然な感じでいいと思う）
4.ギヤチェンジがスムース（ガチャガチャしない）　　5.アシストなしでも平坦地では普通のＭＴＢとして十分乗れる。
以上、第一印象として書いてみました。
５０代の私としてはいい買い物としたと思っています。

書込番号：5910064

[すぴねこ]

> 2.具体的にはブレーキレバーのストロークが長いのですがキュっと効くのではなく段々と効いてくる感じで安心感がある。
これは前輪だけでは？
パワーモジュレータが付いているからでしょう
後輪も同じなら、調整が悪いのかも

書込番号：5911179

[ハワイあこがれ]

ハリヤ乗車第二報
先日の連休にサイクリングしてきました。初日は某サイクリングコースを約２２�`走りました。安全に乗れるという点ではサイクリングコースは最高ですね。試乗報告としては、他のみなさんもいろいろと書き込みありますが、確かにアシスト感は全体的に弱いと思います。しかし、スタート時の後ろから押される感じ、そして１０�q/ｈ〜１５�q/ｈぐらいの時のアシスト感、特に上り坂等ではしっかり感じます。（スピードメーターを装着してますのでほぼ正確な数値だと思います。）そして２０km/ｈを超えるとほとんどアシスト感は感じません。電動自転車とはいえ、これが最適な設定ではないでしょうか。（他メーカーのものは知りませんが）
健康のために購入した私としましては普通のスポーツ車では毎週乗ろうとはあまり思わなかったかもしれません。先程言いましたようにスタート時、低速時においては非常に電動自転車の魅力を感じます。
そして２日目は一般国道を往復で約４５km走破しました。車道はやはり怖いですね。車道５割、歩道５割ぐらいの割合で乗りましたが、ＯＧＫのヘルメットを被っていて正解でした。グローブもしてそれなりの格好で乗ってましたからドライバーの認識度も高かったと思いますが、やっぱり車道は怖かったです。歩道では歩行者優先ですからそれなりのスピード（５km/ｈ〜１５km/ｈ）ですが、車道では２５km/ｈ前後で走行してました。アシスト感は当然ありませんが、非常に快適に乗れましたね。普通のスポーツ車のように。たださすがに最後のほうはお尻が痛くなってきましたが。家に着いた時には手元スイッチでまだランプ１つ点いてました。私と同年代で健康のために自転車をと考えていらっしゃる方はハリヤ、絶対に買いですよ。こんなにスポーティーでカッコイイ電動自転車は他にないですから。それから購入時にＯＧＫのドロヨケを付けてもらいましたがその後、ＯＧＫのＭＴＢ用の前カゴも取付けました。自転車店では「付くかなぁ」と不安顔でしたがダメモトで購入し自分で取付けました。付属部品で問題なく取り付け、近所に買い物に行くときなど、便利に使っています。
以上、ハリヤの試乗報告でした。

書込番号：6000478

[すぴねこ]

MTB用前カゴとはこれですね
http://www.rakuten.co.jp/trycycle/442795/442802/481103/425727/#364783

ブレーキワイヤとの干渉もなさそうだし、着脱式だから便利かも
情報ありがとうございます

書込番号：6003797

[ハワイあこがれ]

下記の製品です。
しっかり固定できて多少重いものでもハンドルが振られません。
参考になれば。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ogk/fb022x.html

書込番号：6004443

[すぴねこ]

こっちですか？
サイズ：13リットル・対荷重：3kg

サイズ（奥行き）は大きいけれど、対荷重が少し小さいですね
もう少し、悩んでみます

書込番号：6006163

[トピック]

カジュアルセットというのが発売されましたね。
http://www.cycle-webstudio.jp/limited/hu_c_set.html

これもよさそうですが、ハワイあこがれさんのように、自分でショップに行って合うか合わないかドキドキしながら自分のだけの乗り物を作っていくのもハリヤの楽しみのひとつですね。むしろそのほうが、我々のようなショップに縁の無かった人間が足を運ぶ事になるのですから業界には良いことか、と・・・。

書込番号：6042077

[ハワイあこがれ]

確かに自分でいろいろと考えながら、そしていろいろなパーツを組み合わせてカスタム化していく楽しみもあるかとは思いますが、このハリアに関して私はそういうことは求めません。あくまで５０過ぎのおじさんが健康のためにそしていかに継続してできるかを考えた時にハリアがあったのです。これからは男性、特に中高年向きのカッコイイ電動自転車が売れるようになってくると思いますよ。そしていろいろなオプションパーツも製品化されて・・・。
そういう流れができる事を願っています。
因みに昨日も午前中、約４０kmみなとみらいから山下公園あたりを走ってきました。赤レンガ倉庫あたりは横浜国際女子駅伝の影響か、車も少なく気持ちよかったです。しかし風が強く、冷たく、海近くでは上体が固まった状態で乗ってました。
これからは男性中高年向きの電動自転車、いろいろなメーカーから出てくると思いますよ、カッコイイものが。私みたいに５０は過ぎたがスマートに乗りたいという人、多いと思いますから。
それからパナソニックに対し今後の要望としてはクロスバイクタイプで派手でバッテリーの目立たないもの。普通の自転車に見えるが実はアシスト車、そしてアシストはスタート時と坂道上りの時ぐらいであとはアシストなくてＯＫというもの。街中でチンタラ乗るのであれば非常にアシストをうれしく思いますが、サイクリングとなると先程の２点ぐらいアシストしてくれればいいと思っています。
そんなのが出たら次、即買いですね。しかししばらくはこのハリアで健康増進を計りたいと思っています。

書込番号：6050342

[レクサスサクセス]

純正のショート泥除けとかごをつけましたがなかなかいい感じです！

書込番号：6051260

[レクサスサクセス]

今、トピックさんの紹介していたホームページで、前につけるタイプのバッグを衝動買いしてしまいました！
純正の前かごはかなりしたに付くのでひょっとしたらダブルでつけられるのではないかと！？

書込番号：6051382

[トピック]

うまく両方が付くとよいですね。ところであのページの写真を良く見るとフロントバックの位置が高いのでライトを移設しています。写真同様にそのままフォークに移設可能かもしれませんがカゴ下ならミノウラのライトホルダー、より低い位置がお好みならハブライトホルダー等というパーツもあります、ご参考まで。

書込番号：6052987

[レクサスサクセス]

トピックさん！
うまく両方付きました！ライトは前輪右スポークに移設しました。
ありがとうございました！

書込番号：6085387

アシスタリチウム2007年モデル予約しました

[mitubati]

はじめまして、この度初めての電動自転車購入になります。
2007モデル　A6L7の板が無いのでこちらでよろしいでしょうか。

ほかの板でもありましたように、2007モデルは小変更という事で2006モデルと迷いましたが、色が残っていませんでしたので2007モデルに決めました。

変更点は、�@フロントライトがＬＥＤに　�Aペダルが滑りにくくなった　�B充電器が少し使い易くなった（どのように使いやすいかは不明）　　（以上メーカーからの説明）　　で、　実質2000円の値上げでした。
色は、前モデルとほとんど同じですがレッドからパープルに変更になりました。

エコモード走行距離がアシスタより長い新型ＰＡＳとも迷いましたが、やはりアシスタの一発二錠が外せませんでした。
メーカーの方では、新型のブラウン・パープル・グリーンは既に製造済みですので発注をかければ購入できます。

本当は、少し待って状況をみながらの購入がベストなんでしょうが今乗っている自転車が壊れてしまいどうしても必要となり申込みしました。（モーターや車体本体の変更は無いので不具合の心配もないと思いたいのですが）

あと４日ほどで納入ですのでまた使用感をレポートさせて頂きますね。

書込番号：6016121

[mitubati]

すみません、変更点で�Cオートエコモードプラス　もありました。オートエコモードと実際どのように変わっているのかはわかりませんが、ＰＡＳのＨＰ上に説明が書かれてあります。（ＢＳはまだＨＰを更新していませんので）

以上漏れていましたので追記しておきます。

書込番号：6016139

[石橋を叩く人]

mitubatiさんへ
余計なことかも知れませんが、お知らせします。
＜変更点で�Cオートエコモードプラスもありました。＞との追記をされていますが、残念ながら「アシスタリチウム」の０７年モデルは「オートエコモードプラス」にはなっていないようです。
私もＢＳかＹＡＭＡＨＡの新モデルで迷っていましたので、本日ＢＳに決めようと、ＢＳ主体のショップに行って見ました。
ところが、ショップの人曰く、「ＢＳの新モデルはオートエコモードプラスにはなっていません。今までは基本的に両方とも同等の機能でしたので、ショップも同じだろうと思い込んでいましたが、０７年モデルから差が付いたようです。いずれは追随するでしょが、今回は違ったようです。」とのことで、届いたばかりのカタログを見せてくれましたが、確かにモデル名が「Ａ６Ｌ７」（現在のＡ６３Ｌ相当）となっており、オートエコモードの説明箇所は従来と全く同じ「オートエコモード」の説明となっており、プラスになった等のバージョンアップの説明は全くありませんでした。航続距離もプラスでは約４ｋｍ伸びるようですが、ＢＳの新カタログのそれは現行モデルのものと変わっておりません。
私も、今まで両者若干の機能の相違はあるものの、躯体と基本機能は同じものと思い込んでおりました。
結局、近くの別のショップで昨日入荷したばかりとのことで在庫のあったＹＡＭＡＨＡの「ＰＡＳリチュム’０７年モデル」を購入しました。
以上、余計なことですが、貴女のコメントを見て他の人がＢＳも「オートエコモードプラス」になったのかと勘違いして注文される懸念も有りますので、一応お知らせしておきます。
なお、以上のことはＢＳさんメインのショップの人が自信を持って断言されたことと、新カタログにはどこにも書いていないことが根拠です。万が一間違っていたらお詫びします。

書込番号：6018321

[mitubati]

石橋を叩く人さんへ
　貴重な情報を教えていただき有難うございました。
　そうですか、私の思い違いだったようで指摘下さり有難うございました。
　上記�@〜�Bまでは、ＢＳさん直に教えて頂いたのですが、�Cにつきましては、ＢＳでなかなか発表が無いのでヤマハのＨＰをみて（今までがＰＡＳとアシスタが中身が全く同じでしたので）今回も同じだろうと勝手に思い込んでいました。
　オートエコモードプラスがなかなか良いような機能だと思っていただけにちょっとショックですが、もともと2006年モデルのアシスタを買うつもりでしたので新モデル楽しみに待つつもりです。

　石橋を叩く人さんもＰＡＳ新モデル購入とのことでおめでとうございます。
　季節は春に向っており、お互い新しい自転車で快適に過ごせるといいですね。

書込番号：6018875

[石橋を叩く人]

mitubatiさん

＜ちょっとショック＞を受けられたとのことですが、がっかりする必要は無いと思います。ＢＳはさすがに自転車メーカーだけあって、「一発二錠」のハンドルロック機能や「空気ミハル君」などのＹＡＭＡＨＡに無い独自機能が有りますので、私も前に書きましたように本当はＢＳにしようと思っていたのですが、ＹＡＭＡＨＡにしたのは、私は注文して待つのが嫌で今すぐ手に入れたい質なので、近くのショップに昨日入ったばかりという新モデルの在庫がたまたまあったからです。「プラス」とは言え、たかだか４ｋｍですから、さほど気にしなくてもいいと思います。（尤もメーカーの開発担当の方からは、１ｋｍでも伸ばそうとしのぎを削っているのに「たかだか４ｋｍとは何事か！！」と叱られるかも知れませんが・・・）
＜新モデル楽しみに待つつもりです。＞というmitubatiさんの前向きの考え方が私も大好きです。新車が届いたら、乗り心地など、また教えて下さい。
当方は、夕食後に暗い中早速近くを乗り回してきましたが、なかなか軽快でした。とは言え、電動自転車は初めてなので、どれでも軽快に感じるかも知れませんね・・・。　
以上です。

書込番号：6019128

[mitubati]

石橋を叩く人 さんへ
　いろいろお気遣い有難うございました。
　何事にも前向きに･･･が私のモットー（笑）です。（時と場合により、なかなか上手くいかない時もありますが。）
　石橋を叩く人 さんが、届いた自転車を夜にもかかわらずすぐ試乗されたくだりを読ませて頂いて、「凄いな･･･初めての電動で夜に試乗なんて･･･」と思わず微笑みながら読ませて頂きましたが、なんと私も届いたのが日没後にもかかわらず、お店の人から説明を受けたあと、すぐに乗ってみたくなり、近所を廻ってしまいました。
　感想は、乗り心地がとてもいいですね。取り回しも楽ですし、ある程度の重さを覚悟していましたが本当に軽くてびっくりしました。
　ここ10年ほど、丸石の車体の重い子供乗せ自転車に乗っていたせいか、スイッチを切った状態で押しても乗っても以前より軽く感じ、本当に楽です。
　ライトも明るいですね。特にバックライトの点滅は後方からの視認性に優れています。
　今まで以上に遠くまで出かけてみようという気持ちにさせてくれます。
　フル充電でどの位走るかなどこれからゆっくり試してみたいと思います。
　どうしてもっと早く買わなかったんだろう、と思ってしまうほど満足しています。
　
　

書込番号：6030302

[石橋を叩く人]

mitubatiさんへ

納車されたんですね。おめでとうございます。暗くても乗ってみたくなりますよね。快適な乗り心地のようで何よりです。
基本的には両車とも作りは同じなので、多分同じ様な感覚なのだろうと想像しています。確かに、バックライトの点滅はいいですね。後ろから追突される危険は多分無いでしょう。格好良くて何となく優越感にも浸れますし・・・。
当方は、１８日に購入してから毎晩（今夜も）夕食後に運動も兼ねて３０分程度（５〜６ｋｍ位？）乗り回しています。昨夜は小雨でしたので乗りませんでしたが、３夜乗って電池のインジケーターが１個消えました。走行距離が測れる器具があるといいですね。
なお、最初に寄ったＢＳショップの人に教えてもらいましたが、「リチウムバッテリーは充電回数３００〜４００回でキッチリ劣化してしまいます。２０％使った状態での充電も、８０％使っての充電も同じ１回なので、なるべく限界まで使ってからフル充電という方法にすると長持ちしますよ。」とのことでした。せかせかといつも満タンにしようと思わないこと、ということですかね。ご存知だと思いますが、念のためにお知らせします。
取り急ぎ納車のお祝いまで。　　　以上

書込番号：6031209

買って正解でした

[kinporo]

うちの奥さんが購入しました。初代のアシスト自転車を所有していた経験から「たいしたことは無い」と期待していませんでしたが
乗ってみてびっくり！この値段でこれだけ走れば文句無しです。
子供を乗せてもふらつくことなく操作感も抜群です。
今のところ不満は無しです。

書込番号：6002199

ＰＡＳ ＣＩＴＹ−Ｃ試乗レポートです

[電動サイクリスト]

初めての投稿です。私は３年前にアルフィットビビスポーティを
購入し、休日には車に乗せてカーサイクリングを楽しんでいます。
今回かみさんの母親のためにＰＡＳ　ＣＩＴＹ−Ｃを購入し、
乗ってみました。２０インチですので、旅行のさいは車に積み込んで観光地めぐりというもくろみもあります。
良い点
　�@アシストが強い。さすがヤマハ系と思わせるアシストの強さ
です。パナに馴れていると、前に飛び出しそうな強さです。
最近はパナもアシストを強くしたそうなので、今のパナがどのくらいかはわかりません。
　�A疲れ知らずのサドル。以前使っていたＰＡＳや今使用のパナは
20分も乗っていると、おしりのあたりがむずむずして安定性が
悪いですが、この自転車のサドルはおしりにフィットしやすく、
３０分乗っても疲れません。長時間走行が可能でしょう。
　�Bオートエコモード時のアシスト感が変わらない。
平地走行時のアシストがカットされ重くなるのではと心配したけど、オート無しの時と変わりません。
これで４０Ｋｍ以上（カタログ値）走れるのなら、優れものです。
悪い点
　長い坂道ではスピードが出すぎ、安定性にかける。
２０インチ車全体の欠点で、これはしょうがないです。
ゆっくり走るための自転車ですから。
数年後にＰＡＳ　ＣＩＴＹ−ＳリチウムＬに乗り換えたく
なりました。

書込番号：5877567

[くぃくい]

そうですね、確かに下りの安定度は問題ありです
あと、後輪のローラーブレーキはロックしやすく、放熱も不十分でイマイチです
やはりシティサイクルですね

これは買い物用にして、通勤にはパナのハリアを買おうかと思っています

書込番号：5929752

[電動サイクリスト]

くぃくい様レスありがとうございます。私も同感です。
長距離の走行では疲れますし、下り坂ではあぶないですね。
それでも旅行のときに車に積んでいけば、２０Ｋｍぐらいは楽に
ポタリングできそうです。普段はおばあさんの買い物用、旅行で
観光地のポタリング。そういう使い方がいいかと思います。
ハリアーいいですね。食指を動かされます。次の乗り換えの
自転車に候補に入れてあります。ただハリアーを峠越えやツアーで
使う方が多く（私もそちらです）、バッテリーの容量に不満が
あります。予備電池を携帯すれば済むのですが、電池一個の
走行距離が山道だと１０Ｋｍ以下（ニッケルでは６Ｋｍ）と
少なく、せめて7.5Ahの容量がほしいところです。
昨年の日経トレンディーに、アシスタリチウムの試乗記事が載って
いて、なんと小田原から箱根まで電池交換なしで上りきった
そうです。
１．２年後に電池容量がアップしていることを期待しています。

書込番号：5931864

[すぴねこ]

ハリアにはViVi EXの大容量バッテリーが使えるようですよ
2倍、2倍　(*^｡^*)

http://bbs.kakaku.com/bbs/64605010267/SortID=5478598/

交換は自己責任で

書込番号：5934056

[電動サイクリスト]

ヤマハのＨＰを見ると、０７年型のパスに全車オートエコモード
プラスという機能が付きます。これまでのエコモードをさらに
細分化し、ペダルの踏む力によってアシストを微妙に変化させる
ようです。これによりリチウムＬタイプで走行距離が９６Ｋｍから
１０４Ｋｍまで伸びるとのこと（カタログ値）。
これでは走行距離の能力において、ナショナルは完全にヤマハに
負けてしまいます。自転車は趣味性の強い道具なので、一概には
言えませんが、長距離を好むユーザーならパスに飛びつくでしょう。くどいようですが、メーカーさんハリアにＥＸのバッテリーを
付けて下さいよ。重量が１９．６Ｋｇから２３Ｋｇぐらいに増えて
もユーザーは文句を言わないはずです。
（ハリアは長距離向けに作られていないため、ＥＸのバッテリー
では負荷がかかり不具合が出やすいとの報告があります）
ＰＡＳ　ＣＩＴＹ−Ｃの書き込みがハリアへの要望に変わって
しまいました。すみません。
春になったらＣＩＴＹ−Ｃの長距離レポートを載せる予定です。

書込番号：5946422

感想

[一富士二鷹三茄子]

最後の書き込みから２年以上経ちましたので、見ている方は皆無でしょうか（笑）

私も２年ぐらい前に購入して、通勤に使っています。
駅まで２キロぐらい、帰りが上り坂なので重宝しています。

下り坂のブレーキによる充電機能は、その効果は実感できません。
例えばガソリンメータみたいに残りの容量が数値でわかれば違うのでしょうけど、そういった機能はないので「ふーん」という感じです。
この機能を期待されて購入されるのであれば、止めた方がいいかもしれません。

あとは充電器の宿命でしょうけど、以前はフル充電したら４日間は持ったのですが、今は３日間がせいぜいです。
いつもリフレッシュ充電しているのでメモリ効果はないはずですが、これが２日間になったら充電器を購入するか、次のを購入するか検討しようと思っています。

なにせ毎日５キロ弱、月に１００キロ、年間１２００キロも走っていますので、充電器よりタイヤが心配です（笑）

書込番号：5937278