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後ろブレーキ故障(2度目)

[turbo_tmr]

先日、1週間振に乗って発覚したんですが
下り坂でブレーキをかけたら後ろ(左)ブレーキが戻らない・・・・
手で戻さないとだめ

冷や冷やしながら、徐行しながら通勤しました。
購入から1年半が経過して2度目の故障です。
前回は昨年末。
今回と同じく、後ろブレーキをかけたら戻らない。
なんでも、中の部品が倒れて？いたようです。

今回も同じだったよう
修理依頼をしましたが、来週にならないと来てもらえないので
家族にみてもらいました。

恐らく強風の時に倒れてそうなったのだと
初めての電動アシストなので、よくわかっていないんですが
今まで乗っていた自転車でこんな事がなかったのでびっくりです(当たり前の事だったらスイマセン)

この機種に限った事ではありませんが、お気をつけください。

書込番号：6692542

[kitsunezuka]

まぁ修理してもらえば原因はわかると思いますが
後はローラーブレーキなんでブレーキ自体には
倒れたりする場所はないですね、長年使用して
さびでワイヤーが太って戻らなくなるというのは
良くありますが、そうではないようです。
後考えられるのは、ブレーキをチェーンステー
に固定するネジがゆるくてアウターワイヤーが
移動してしまうともどらなくなるのと、エナクル
は回生ブレーキのスイッチが左ブレーキに組み込まれ
ているので、これが倒れた時にまがってブレーキレバー
の動きをとめてしまったというのは一件ありましたね。

書込番号：6694203

[turbo_tmr]

家族に直してもらってから、とくに不具合は感じないので
修理依頼はお断りしたので詳しいことはわからずです。

今まで以上に転倒しないように気をつけて乗っていこうと思います。

kitsunezukaさん返信ありがとうございました。

書込番号：6711284

感想

[俺が常識だ！]

先月からオーナーになりました。
いやーＰＡＳも進化しましたね！
初代は電池が切れるとペダルがすさまじく重くなったんですが、この車はそんな事は一切ありません。
ただ不満な点が一つ、坂を登っているときにギアチェンジをしても切り替わらないんです。
初代はそんな事はなかったですよ。

書込番号：6646340

[たれたんだぁ]

いったん漕ぐのをやめれば切り替わります。漕ぎっぱなしで切り替えようとするとギアが故障するのでやめましょう。（経験あり）

しかし3年前の記事に返信したところで、誰もみないんだろうな・・・

書込番号：11182085

[いい気分！]

これから購入しようとしているので、参考になりました。

書込番号：12592638

これだ！

[すぴお]

「制動力に優れたVブレーキを採用」

と思ったら、前輪だけ
後輪はローラーブレーキのままか　　orz

書込番号：6494326

新型発表！

[すぴお]

ですね

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/07/02/pas-city-c_compact.html

まあ、「オートエコモード プラス」が付いて、カラーバリエーション（ベージュ）が増えただけですけど

それより、「制動力に優れたVブレーキ」を採用したこっちがいいよー
スタイルもいいし、お奨めです
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/07/02/pas-city-x.html

書込番号：6494280

[Panasonicfan]

http://kaden.watch.impress.co.jp/cda/news/2007/07/03/993.html

書込番号：6500585

Hondaラクーンから変更しました

[sinobi00]

EPW-07を購入して2ヶ月くらいになります。
Racoon（折りたたみ）の乗りゴゴチは結構良かったのですが、何せ電池の持ちが
悪いのでオフタイムに変更しました。

評価としてはEHW07とほぼ同じです。
�@ギア比が低い。↓
�Aハンドルが近い　↓
→　サイズはおばさん、女の子サイズで大人の男では小さい
�B電池の持ちは良い　↑

自分としては上記を克服するため、以下の改造をしました。
�@ギア比をあげるため、リアのスプロケを11Tまであげています。
<具体的な変更点>
・リアのハブをXT（ディスク）、リムをアレックスDA16に変更
・スプロケをXT9sに変更
・リアメカをXT9sに変更
・リアのブレーキをメカディスクに変更（シマノ495のセット）
�Aサイズ改善のため、クランクを165→175に変更しています。
→　ハンドルは中古で探し中です。
　→　アヘッドにするなら簡単ですが、コンパクトでアヘッドはかっこ悪いので。。

ここまでやってもまだギア比は足りませんし、サイズ改善が必要です。
まだ改造は続きます。
それでも電池のもちが良いのでしょうがないですね。こればっかりは
後から改善が厳しいですから。

ブログに写真が出てますので参考に。

書込番号：6309263

[Shimanto-River]

片道20ｋｍの山道を時々通勤で走ってみようかなと考え、オフタイムの購入を検討しています。ハンドルの高さや距離が快適になるように、ハンドルの交換ができるか聞きたいと思っていたところでしたので、クチコミ情報がとても参考になりました。ブログを参考に、と記載されていたので見てみたいのですが、アドレスを教えていただけますか？プロフィールなどに記載されているかもしれませんが、見つけられません（汗；）また、ハンドル交換はその後、いかに？

書込番号：6855350

ナショナルもオートエコモード機能を搭載するようです

[電動サイクリスト]

今月号の日経トレンディーに電動自転車の特集が載っていました。
その中で、ナショナルが３月中にオートエコモード搭載の機種を
発表するようです。まずはビビＤＸ、ＥＸ等のままチャリから
ではと予想しています。ハリアはその後になりそうですね。
現在の売れ筋ですから。そうなると走行距離４４Ｋｍが、６０ｋｍ
ぐらいまで伸びそう。

書込番号：6079142

[電動サイクリスト]

追記です。ナショナルは、すでにアルフィットビビスペシャルと
アルフィットビビシティにオートエコモードを搭載していました。
リチウム系の電動自転車に、この機能が付くのも早まるでしょう。

書込番号：6079238

[kitsunezuka]

？この2月から出ているViViリチウムには、もうオートエコモード搭載
されてますけど？。

書込番号：6082420

[電動サイクリスト]

レスありがとうございます。ビビリチウムに搭載されていましたか。知りませんでした。ナショナルのＨＰを覗いてみても、
リチウムの電動自転車には説明なしでした。最近は自転車屋に寄る
ことがなくなりました。今度の休みに覗いて見ます。
ハリアにエコモードが付いていたら、買い替えようかな。

書込番号：6083358