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折りたたみ時にペダルで傷！

[BBA ＆ ＧＧＹ]

おりたたみ時、ペダルを水平にして
折りたたむのですが
自動車に積んで移動等の時に必ずペダルが回転してしまい、
フレームに当たり、ガリガリと大きな傷がつきます！

ペダルの回転を固定できればいいのですが
そんなことはわからない
初ユーザーは必ず泣くことになります！？

私も傷がついてからネットで調べると
結構な人数が泣いているようでした。
それでも
パナソニックのサポートは
「知らぬ存ぜぬ、ユーザーの責任！」と言うスタンスだとか！

とあるユーザーはペダルとフレームをベルトのようなもので固定して対処しているようですが
もっと早く知りたかったですね。

価格コムの古いレビューにもあるようです。

古くから言われているのに対処しない（ペダルのロックをしないと傷がつく可能性の注意喚起等）
パナソニックって・・・

最近は昔と違って日本メーカーも
中国のようなドライなサポートになってきましたね。

今回の自転車に限らず他の家電や他社製でも
それを強く感じます。

だったら、もう日本メーカーに拘らなくてもいいか！となってきますね。

サポートの質が高いからこそ日本メーカーを応援してきましたが
これじゃあねー。


※取説には左ペダルを前方にしておくことだけが書いてあり
　そのあと、ペダルが勝手に回転してしまうことには関知せず、らしい。


こうなると
日本製の家電と海外メーカーと違うところって
日本製って価格が高いところだけってことになってきましたね。

海外製は品質も日本製と同等、
いや既に逆転されてる家電のほうが多いですね（特にスマホ）

日本ではあまり気づかないですが
海外へ行くと日本の家電は
ほぼ駆逐されてしまっています。

書込番号：23628235

[ガラスの目]

海外製品で走行中に自転車が折れたなんて事故があります。
そんなことになれば、大けがをしたり、最悪、死亡します。
安全は、タダでは、ありまっせん。
また、消費者が安さを求めれば、サポートから削っていきます。
【悪貨が良貨を駆逐する】のが世の常です。
自転車を購入する時は、製造国を確認します。
イタリア、フランス、イギリスあたりなら大丈夫と思っています。
世界中の自転車は、日本から変速ギヤを買わないと自転車が作れません。
スマホも日本メーカーが部品を売らないと作れません。
作るだけなら、賃金が安く公害自由な国に、先進国は、かないません。

書込番号：23628289

[神戸みなと]

メーカーのお国のフラッグと生産国のフラッグが違うのが自転車にも当てはまるのでは。
アシストは日本国内製造だと思うが、ペダルの位置云々は当たるところにプラ板で保護するのが良いね。
繊維入りのグラステープなどが便利ですよ。

書込番号：23629703

サドルガードマン・・・

[BBA ＆ ＧＧＹ]

オフタイム（他のパナソニック車にも）のサドルは盗難防止のため、
すぐに抜けないようにサドルガードマンなる機構がついていますが
サドルを後ろ向けに１８０度に回して抜くと簡単に抜けてしまいます。

しかも、その為にシートポストが普通のシートポストと径が違うので
他のシートポストが使いにくい。（無くはないですが）

この機構、コストかけてまで必要ですか？
それに、サドルを盗む人間は　こんな単純な機構、知っていると思う。

書込番号：23626669

[百連敗]

そんな事言ったら、家の鍵とか車の鍵にも言えますよね。
あることによって、少しでも抑止力が働くならありですよ。
自分の場合はわざとボロボロの自転車にしてますが。

書込番号：23626686　スマートフォンサイトからの書き込み

輪行用に

[BBA ＆ ＧＧＹ]

これを輪行用に検討しています。

「いやいや、こんな重いの無理に決まってるだろ！」って普通、思いますよね。
（２０ｋｇ超ですしね）

・・・私も当初は　普通に
非電動の折りたたみであるダホン等を考えていました。
しかし自分は　もう還暦。

輪行先で人力？で全ての旅程を完走するのもなぁと考えながら
折りたたみ自転車についてネットを見ていたら
世の中、面白いことを考える人がいるもので、
小さく畳めるキャリーカートに　このオフタイムを乗せて輪行している人がいるんですね。
（カート自体の重さは１〜２ｋｇ程度）

それなら２０ｋｇ超であるオフタイムでも余裕です。
それにダホン等の折りたたみ自転車と比較しても価格はむしろ安いぐらいです。

また、バッテリーを大容量タイプに替えれば走行距離も伸ばせます。

書込番号：23595936

[gda_hisashi]

＞BBA　＆　ＧＧＹさん

>・・・私も当初は　普通に
非電動の折りたたみであるダホン等を考えていました。

始めての輪行ですか

どのような目的での輪行なのか解りませんが
（日帰りですよね）

>小さく畳めるキャリーカートに　このオフタイムを乗せて輪行している人がいるんですね。

出先にはエレベーターやエスカレーターの無い所結構有ると思いますけど


>しかし自分は　もう還暦。

体力を考え（チョット重くても）安価な折り畳み（２〜３万くらい）で５回くらい試してみてから軽さを取るかアシストを取るか
考えても良いかと思います

２０Ｋｇ以上の物を何回も持ち上げるのは結構大変かかと思います
（ホームから車両とかだって持ち上げる必要があるところだって多いと思います）




>また、バッテリーを大容量タイプに替えれば走行距離も伸ばせます。

更に重くなります


もう少し考えた方が良いかと思います

書込番号：23599611

[BBA ＆ ＧＧＹ]

ありがとうございます。
輪行はロードバイクやeバイクのヤマハYPJ-Cで散々、やってきたので
今度は趣向を変えるためです。
泊りもありますよ。
さすがに最近はテント泊はしませんが。

非電動のダホンやターン等で輪行するくらいなら
普通のロードバイクでもいいのですが、
eバイクのYPJ-Cに乗ってしまうと行動範囲が倍増しますね。
（YPJ-Cはバッテリー込みで１６ｋｇ！ただし容量が小さいので輪行時に予備は必須です。
　ま、バッテリーが切れてもeバイクとしては車重が軽いのでママチャリよりも楽です！？）



＞２０Ｋｇ以上の物を何回も持ち上げるのは結構大変かかと思います
（ホームから車両とかだって持ち上げる必要があるところだって多いと思います）



ありがとうございます。
かなりの筋肉マン！？の巨漢なので　その点は大丈夫なのですが
問題は折りたたみのミニベロが少々、窮屈なのでは？と考えていました。

でもヨドバシで試乗してみたら全然、大丈夫でした！

似たようなeバイクでベスビー等ありますが
価格が倍以上だし、
業界人に聞くと
やはり電動自転車は
パナ、ヤマハ、ブリジス以外は
バッテリー＆電気系統のクレームが多発しているらしいです。

電動自転車は日本メーカー、一択ですね。

書込番号：23600258

[gda_hisashi]

＞BBA　＆　ＧＧＹさん

〉これを輪行用に検討しています

輪行のメリットもデメリットも経験し
多少重くてもアシストのメリットのを選択するなら
良いんじゃない

書込番号：23600832

ハンドル交換しました。

[たぬし]

	標準ハンドル	交換後

女性向けモデル？のためか１７０ｃｍの男が乗るのには
窮屈で短時間でも首肩や手首が痛くなってきたのでハンドルを交換

XOBハンドルバー バークランプ径:25.4mm ブラック 75mmUP
アマゾンで２５５０円

ケーブル類はそのままでポン付けできました。
グリップも円筒のため面で支えるものに交換予定です。

書込番号：23592026

モーターの走行抵抗について、2004年型エナクルとの比較

[貝瓜]

家族が乗っている旧サンヨーの2004年型エナクルの前輪モーターは国内で売る日本製品の部品にしては珍しくアメリカ製のものですが、レビューでモーターの走行抵抗について投稿した方の動画とあまり変わらない感じで前輪が回ります。なのでかなり近い走行抵抗だと思います。家族や私が乗った限りではあまり走行中は気にならない抵抗です。

書込番号：23532701

[貝瓜]

後に確認したところ、2004年型エナクルのモーターの記述は米国の企業からライセンスを受けたという趣旨でしたので、製造は米国ではないと思われます。

書込番号：23564265

塗装の品質は高級とは言えない

[貝瓜]

ホームセンター綿半にあったのを見つけて、良く眺めたり触ったりしました。黒のモデルで、塗装がすごい悪いわけではないが、それでも安物の中国製自転車のように照明に照らし合わせてみると細かく波打っている感じがするものでした。あまりものを気にしないほうで職人気質があまりない労働者がバーッとエアブラシで吹き付け、はい終わり、としたかのような感じでした。それともこれも高級な塗装の一種で私が分かっていないだけなのでしょうか？フレームは日本で作ってないのでしょうか？私は中国の文化や歴史に敬意を持つものですが、今の中国のモノづくり文化の水準が日本や欧米や台湾の水準に達していない製品分野は多くあると思います。自転車の塗装や軸受＝ベアリングの精度もそうだと思います。この自転車のベアリングは悪いものではなく普通に回りますが、隣にあったパナソニックのビビの方がはっきり体感できるぐらいペダルがスムーズに逆回りしていました。各自転車に鍵がかかっていたので逆回りしか試せませんでしたが。ビビにはないディレイラーがこちらにはあってベアリングの数が多いためだったのかもしれませんが。ただしママチャリのビビに対してこちらが持つ優位性はアルミフレームであるためにより軽いことです。為替での通貨安や低い賃金水準のために製造業が競争力を持つ中国やベトナムで作っている部品が少なからずあるのかもしれません。日本での製造も、長年のデフレ、経済の停滞による賃金水準の停滞、日銀の金融緩和による円高の是正で結構競争力があると思うのですが。ブリヂストンは円高が一番ひどかった2009-2012年に自転車製造の拠点や部品調達先の海外移転を進めたのかな？それから今更戻れないのかな？グリップは摩擦力が高くかつ柔らかいもので印象的でした。シフターはカチッと動いていい感じ。さすがシマノ。シフト関係がどこの国での製造がはわかりませんが、これも海外製の可能性は否定できない。排外主義になるのはまったく誤りです。自転車に鍵がかかっていたため、前の客が変にシフトさせてチェーンとディレイラーが大きくずれていたのを戻す動作をした最中に感じた印象ですが。上記で指摘した点に関わらず、全体の印象は良いものです。家族が乗っている同じ前輪モーターであるサンヨーのエナクル・ジェネの26kgに比べて明らかに軽く、電動自転車としては軽いと感じました。私自身で十分かつげる重さだと感じました。さすがアルミフレーム。跨った時の乗り手の姿勢の感じもスポーティーなほうで、椅子もよい感じの椅子でした。店にあった税抜き2800円の汎用リアキャリアが装着できそうでした。ブリヂストン純正のものより安いですが、黒の自転車に合う黒色なのはブリヂストン純正の方で、店の汎用のはステンレスであり、デザイン的に合うのか少し検討してみないといけないと思いました。

書込番号：23425106

[アシストファン]

＞貝瓜さん
現物が見つかってよかったですね。ご納車はいつごろでしょうか。

書込番号：23425407

[たぬし]

外装の品質をあげるのって、ものすごいコストがかかります。

自転車は移動の道具であって、特にこんな一般仕様のモデルは風が吹けば倒れる、自転車置き場で
押し合いへし合いで傷より耐久性が必要要件

ものづくりもデザインもあなたは分かっていない。

最後に改行してください。

書込番号：23425895

[貝瓜]

波打った塗装じゃないものは皆高級なのかね。すごい混同がある。2000年代の8万近くした回生充電機能付きサンヨーのエナクルでさえあのような波打った塗装ではない。それどころかそこのママチャリでもあのようなものではない。その上で他の特徴をかっている。＞たぬしさん

書込番号：23426470

[貝瓜]

＞アシストファンさん
まだ楽しんで悩んでおりますw

＞たぬしさん
てか、倒れるような自転車こそ塗装は耐久性が求められる。真逆だ。

書込番号：23426481

[たぬし]

そもそも高級自転車じゃないでしょ、コレ？
ブリジストンの自転車にヤマハの電動ユニット付けたら１０万円を超すってだけで
高額であっても高級じゃないし。

分かりにくい文章を並び立てる前に比較画像ぐらい貼りましょう。

書込番号：23426506

[たぬし]

＞ヤマハの電動ユニット
間違えた失礼、ヤマハは関係なかった。

ちなみに高級を英語にするとハイクラスとかラグジュアリー

書込番号：23426526

[貝瓜]

表現の意味を分かってないし、ものづくりやデザインどころが文章の読解にも問題があるんじゃないの。＞たぬしさん

書込番号：23426546

[仮面くるみん]

＞貝瓜さん
3行にまとめて

返金してもらおうかな。

書込番号：23426850

[仮面くるみん]

＞貝瓜さん
そもそも中国製自転車なんだけどな。

安物の中国製品以下の品質という事だよ。

中国では電動自転車人気爆発しているからな。

いつ中国から日本に入荷されるのやら、

書込番号：23452726

[貝瓜]

またホームセンターに見に行きました。これで三度目ですw まだあります。欲しい皆さん、山梨県長坂町の長坂インター出て100mほどの綿半ホームエイドですよ。定価で出ています。塗装ですが、塗った後にクリアを塗っただけで、途中のやすりがけをしていないのかもしれません。まあいわゆる手間＝コスト低減と言うやつかな。

＞仮面くるみんさん
まあ中国製でも日本製でも質と値段のつり合いで見たほうが良いと思います。日本の失業率はコロナ禍の前は低かったので、仕事を取られているということはないと思います。中国との貿易が爆発的に増えた2000年代の前に日本で自転車を作っていた労働者の方々は高級自転車に移ったかまたは他の職を得ているのでしょう、失業率が低いから。それとも日本の自転車メーカーは生産地を台湾から中国に移しただけでもともと日本で自転車を作っていた労働者は少なかったのかな？

書込番号：23455873

[貝瓜]

＞仮面くるみんさん
今あなたのレビューを見ました。ブラスト処理の塗装5回とかお詳しいようですね。普通の自転車は五回塗りするんですか？塗装はこの自転車の弱点のようですね、やはり。

書込番号：23455885

[仮面くるみん]

＞貝瓜さん
手間は変わりませんよ。気遣いが足らんだけですよ。

それに、日本円で1000円でも、中国労働層にとっては、1万円の価値がありますからね。

天津甘栗剥いて1円くりじゃないの。100円ショップで売っているくらいだからね。

石橋もわかっているようですよ。塗装むらがあるとと言っただけで、即交換対応になりましたからね。

今のロットはよくないですから、再生産されて物をお買いになられては

早くて7月って言われたけどね。

そもそも2000台のオーダーがあるって信じられませんけど

書込番号：23455920