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e-bikeとしてTB1eを購入しました！早速ポジション調整中です。

[ziraiya1971]

ロードバイクと古いMTB（タイヤはスリックに交換済）を所持しています。
かねてからe-bikeに興味があり、長い航続距離とe-bikeとしては手頃な値段が決めてになり数日前に購入しました。
※ちなみに成り立ちからしてe-bikeではないということは理解しております。
あらかじめ自転車屋で試乗をしてきました。比較車種はたまたま在庫があったMIYATA CRUISE5080です。
値段は6-7万高いですが、装備類や見た目は圧倒的にMIYATAの方が良かったです。
ただし実際に乗って見るとSHIMANO STEPS 5080はトルクが4Nに抑えられているせいか、アシストが控えめで
よく言えば自然なアシスト。
それに対してTB1eはノーマルモードでもわかりやすい強力なアシストでした。
このしっかりしたアシストで長距離が走れるのであれば、多少の見た目はパーツ交換でなんとかなるかなと思い、
決断しました。
早速我が家にやってきたTB1eですが、これは試乗時にも感じていたのですが、当方178cm, 78kg程度あるため
手持ちの自転車と比較してポジションが窮屈でなりません。
30km程度試走してきましたが、前傾でペダルをこぐことができず肉厚のサドルなのにお尻が痛くなる始末でした。
早速、ステム130mm、ハンドル、サドル、MKSのペダル等を注文して届くのを待っています。
無事取り付け試走しましたらまたご報告させていただきます。
なお、本日ステムを上下逆にして、サドルの高さをハンドルの高さとほぼ同じぐらいにしたら、多少まともに
ペダリングできるようになりお尻の痛みも若干軽減したような気がします。

書込番号：23377732

[アシストファン]

＞ziraiya1971さん
納車おめでとうございます。私のサブ機も40Nmなので、平坦から軽い登りまで
なら快適で、少しきつくなると苦しいですがTB1eだと急坂でも楽々です。

さて、ロードとMTB改の2台お持ちでかなりの自転車マニアとお見受けしますが
30kmのテストランでポジションの他に気になるところはありませんでしたか。

自転車に慣れている方の場合、アシスト範囲を超える速度で走ると車体が重く
巡航速度が上がらずダメダメ、という声も散見します。

私はアシスト範囲内の速度でしか走りませんので満足していますがこのあたり
自転車に慣れているTB1eオーナーの方がどうお感じになるのか今後のご報告
をお待ちしております。

では失礼します、良き電アシライフを。

書込番号：23379610

[ziraiya1971]

＞アシストファンさん
コメントありがとうございます！
いえいえ、自転車好きですがマニアではありません。
メンテも好きですが、タイヤ交換やパンク修理、ペダル交換はできますがスプロケット交換まではやったことがない程度です。

ポジションの他に気になるところですが、急坂を下るときにブレーキに不満があります。
特にフロントブレーキはダメダメだと思います。音鳴りもするしリムに汚れがつくわりには止まらないし。
これは車体の重さと体重もあるかもしれませんが、スポーツ車と考えた場合にはあまりにプアだと思います。
ブレーキパッドのみの交換でも効果あるかもしれませんが、早速shimano deore v-brakeが安かったので発注済みです。
私の15年物のボロボロMTBのv-brakeの方が何倍も効きます。

あと、もうちょっと走ったらギア比を全体的に高くすべくスプロケ交換も考えたいですね。やったことないですが。。
低速のギアはアシストが十分効くのであまり使わないんですよね。１、２速はほとんど使わない印象です。

アシストが効いている範囲の25km以内で走っている分には快適です。
それ以上だと加速は筋力次第になるので、本来であればホイールとタイヤはロード用の700cの軽いものにしたいです。
youtube見るとアルベルトeで700cに魔改造してる方もいらっしゃいましたが。。。
特にフロントはモーターを入れてスポーク手組みで組んでましたし。。。
流石にあそこまではできる技術がない。。。

色々とやりたいことはありますが、もともと貧脚ですし20-25kmぐらいで巡航できればとりあえず満足です。

書込番号：23380033

[アシストファン]

＞ziraiya1971さん
お互い常用速度域は同じようですね、さて私が良くポタリングする範囲には
パワーモード1速でもきつく感じる坂が結構あるのでローギヤード化を計画
してます。

その場合は7速カセットの12-36Tへの交換が一番簡単そうですが入手困難
で例の動画のBB周り部分を参考にクランクギヤを落とすことを考えています。

なお、坂の多い環境なのでその分下りの回生が十分に働いてバッテリーの
減りはとても抑制され助かってます。

これからいろいろと楽しく改良していきたいですね。

書込番号：23380910

[オマーン国際女子マラソン]

発売当初より私も持っていますがこれは「ママチャリ」と認識して改造はしてません。
バルブもイギリス式だしせいぜい交換しても米国式。仏式に変えるには大変厄介。

改造するには最初からカスタマイずや改造ができるチャリンコに購入しています。
それにしても各社e-bike多く販売されてますね。
率直　マジ　モーターサイクルより高い。　
原チャリの法定速度は３０KM/hですがe-Bikeのアシストが24km/hで止まっても巡航４０Km/h楽ちんに出るe-baikeも多いですね。

書込番号：23431463

在庫情報、大阪編

[あつ、りょう、ぱぱ]

本日に近くのショップに在庫と納期を問い合わせました。

全国からオーダーが入り940台の注文があるが中国からのパーツ納入が無いため納期は未定で目処も立たないと、

ビックカメラに問い合わせるとブルーは東京にあるので取り寄せ可能、
イエローは京都に
グレーは大東市のビッグカメラに在庫ありと、

このtb1eの購入を考えているなら、早めの行動をお勧めします。

私は京都在庫のイエローを押さえました！

書込番号：23264100　スマートフォンサイトからの書き込み

[Led wayline]

私も、近所の取り扱い店にカタログを貰いに行き、納期を確認したところ部品の関係で6月以降になる可能性があると言われました。その店にはグレーの現物がたまたまあり、ブルーが欲しかったですが現物を見て悪く無かったので契約しました。購入を考えてる方は、チャンスがあれば購入をお勧めします。

書込番号：23271046　スマートフォンサイトからの書き込み

[仮面くるみん]

＞Led waylineさん
青は在庫はあるけど特に青が人気がないらしい。

コロナ特需と影響もあり、500台の注文が入っているけど、今なら8月入荷らいしですよ。

在庫もないのキャンセルも効かないほんと振り込めｊだよ。

書込番号：23373886

コロナウイルス・３密を避けてサイクリング

[naike2018]

開山後は奥まで入れますが、今回はここまで	トンネルから先は除雪され、自転車でも問題なし	まだ真っ白な穂高連峰を独り占め	まだまだ春は遠い

新型コロナウイルス一色の中、
人のいない山奥で自転車キャンプしたいと思い、来週の開山を控えた上高地へ。

玄関口の釜トンネルから先は今だ立ち入り禁止で、
ここから歩いて上高地入山。

河童橋までの6kmは、完全に除雪されていて許可車両はフリーパス。
YPJで楽々アプローチの予定が、装備20kg背負って2時間登らされる自分です。。。

さらに奥上高地へ、梓川を11km遡って横尾でキャンプして、
翌日蝶ヶ岳に登山。
まだ真っ白な穂高連峰の絶景を独り占めしてきました。

今年の上高地、シーズンの賑わいは遠そうで、
来週の開山からサイクリングにオススメです。

書込番号：23337495

BAAマークが付いているのがすごいですね

[ホーボー]

欲しい！サムスンのリチウムイオンというのもすごい！
これでフォークがMTBじゃなかったら最高。
オフロードは想定外なので。
でも歩道中心なら段差のショック少なくて良いか！

書込番号：23324569

[アシストファン]

＞ホーボーさん
本気の書き込みと信じてレスします。（笑）

この車両はオフロード走行禁止でサス付きフォークはＺＯＯＭの街乗り用
廉価版なのでメンテなど無用の代物です。

よってデメリットは重量増だけで付いていて困ることは無く実際の走行でも
1.95タイヤに50PSI程度だと乗り心地は最高です。

どうしてもお嫌だったら激安中華カーボンフォークに換えたらかなり軽量化
できるでしょう。

各種パーツの質感も、現在のメイン機であるTB1eより上に思いますので
万一保証期限後にアシスト周りが壊れたら、全部取っ払ってリヤホイール
だけ安い完組品に換えれば15kg位のMTBもどきになります。

現時点のヨドバシ価格は大バーゲン価格なので、主に平坦地で一部坂道
があるような地域で使用されるならいろいろといじれて楽しいと思います。

書込番号：23327155

[アシストファン]

＞ホーボーさん
からかい半分の冷やかしだったようですね、まともに考えればYPJ-Cをお持ち
の方がEISANを本気で欲しがるはずはありませんものね。

書込番号：23336683

慣れてきました

[チーズバーグ]

若い頃にはマウンテンバイクも乗ってたのですが、ママチャリからの乗り換え、初めてのアシスト自転車です。
最初戸惑いもありましたがだいぶ慣れてきました。
初めて乗った時は、アシストのわかりやすい坂道以外は疲れる印象でした。
サドルやペダルは小さいし、グリップは握り難いし、やはりママチャリって快適なのだなと思い、ママチャリタイプのアシスト自転車を買えば良かったと後悔しました。
通勤用に乗り換えたのですが、3キロ程度の短距離でも、サドルが小さいのでお尻が痛くなるし、グリップも丸型なので体重を預けにくく掌底部がシビレます。
体型的なことなのかもしれませんが、慣れないと長距離では疲れると思います（当方、ガニ股の太っちょです）。
漕いでる時に靴の踵がペダルのクランクのボルトカバーに当たって外れることがありました。
回生充電などで左膝を突っ張った時に、膝の内骨が充電器に当たります。これは右足を突っ張るように矯正したので特には問題ありません。
グリップをAmazonで平たいエルゴ型を買って変えたら見違えるほど心地よくなりました。足裏もお尻も掌も、接する部分は敏感なので自分の体型に合ったものに変えても良いと思います。
正直、サドルも変えたいのですが、とりあえず妥協の範囲で、カバーなども付けていません。もし違和感があればグリップは是非変えたほうが良いです。グリップが変わっただけで、今では乗るのが楽しくなり、ドリンクホルダーやらスマホホルダー、スイッチカバーやらを付けて楽しんでいます。

書込番号：23268320　スマートフォンサイトからの書き込み

納車予定日について

[たけライオン]

ついついビックカメラコムで衝動買いしました。
届くのが待ち遠しいです。
同じような境遇の方、
納期がわかったよという方、
いらっしゃいますか？
一応2月14日発売と公式ホームページにありますが、
販売店舗によっても差が出るのかと思い、
投稿してみました！

ちなみに私は「発送が決まりましたらご連絡します」
みたいな内容で二週間前位に購入直後のメールがあってから、
まだ連絡はありません。

書込番号：23221370　スマートフォンサイトからの書き込み

[ELYISION]

発売予定の14日を過ぎてしまったので今更なのですが、2月3日にヨドバシ.comでマットダークブルーを注文したところ、整備完了後の2月6日以降で納車可能との連絡きました。受取時間の関係で、実際は8日(土)の納車になりましたが。

このカラーだけ数台は先行出荷されていたようです。
私が注文したときは「在庫残少」でしたが、注文後は「お取り寄せ」になっておりました。

書込番号：23238653

[naike2018]

赤の試乗車	旧モデル

＞たけライオンさん
無事納車されましたでしょうか?

自分は先週末にヨドバシカメラ梅田で展示&試乗車を見ました。
ブルーはダークマットで渋い感じ、赤はワインレッドに近いメタリック的な
自転車ではあまり見たことの無い艶やかな感じでした。
組み立て済みのものは即納可のようです。

旧モデルは在庫処分で、278000円ポイント10%セールされています。

書込番号：23240889

[たけライオン]

ビックカメラからの連絡が全然ないので、
こちらから問い合わせたところ、
メーカーに確認しますとのことでした。
後日連絡をいただき、
３月下旬になりそうとのことです。
ちなみにサイズS、ダークマットブルーです。
注文したのは1月後半です。
結構かかりますね。

書込番号：23243813　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけライオン]

＞ELYISIONさん
ヨドバシの方が良かったですね。
ビックカメラは１月後半ですでにお取り寄せでした。

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[たけライオン]

＞naike2018さん
写真ありがとうございます。
大阪では現車があるんですね！
自分は東京なので、近くに現車があればみたいです。

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