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アシスト音について

[だちびん]

パナソニックのﾋﾞﾋﾞＤをもう一台所有してますが、ｱｼｽﾄ音はＤタイプよりしずかです　また走行距離が表示しないのでものたりないです（Ｄタイプは表示あり）　　Ｄタイプもう一台同じタイプでも、よかったかもしれません。　購入価格は９万円でした、近所の自転車屋では１０万円でした遅れましたが家電量販店で購入しました。

書込番号：14640993

ギア変速機

[U of W]

レビューの訂正です。ボタンプッシュはシフトダウンではなく、シフトアップです。

書込番号：14626220

[加藤光夫]

お、おう

書込番号：14632374

二度と買わないDAHONの自転車

[performancesprit]

HAHON又はDAHONのOEM折り畳み自転車はバッシュガード(ﾁｪｰﾝｶﾞｰﾄﾞ)のみの補修パーツ単体発注ができません。　右クランクセットで注文するようになります。　ステムの折り畳みレバ−やスプリングといった補修パーツも存在しません。　注文できるのは折り畳みステムセットです。　他にも最小パーツ単位が明らかに過剰なもの多いです。　プラスティックのパーツなど要注意です。　この系統の自転車は二度と購入したくありません。　輸入元もユーザーの気持ちを分かってもらいたいです！　自動車やオートバイでさえネジやボルト1本から純正パーツを購入できるのに、自転車のパーツがASSYで注文なんて信じられません。　中古で同じ自転車が一台購入できる値段になってしまいます。

書込番号：14627530

買いました

[だちびん]

体力を回復にかいました。でもｱｼｽﾄではだめですかね　　値段は9万で防犯登録はサービス　山形県の家電量販店で購入、いまはこんな値段で買えますよね。

書込番号：14519360

[eagle_house]

だちびんさん　今晩は

電アシでも結構運動になりますよ、これからの季節は汗もかきます。
乗っているうちに脚力がついてくるのが実感できます。運動は長続きさせないとダメなのですが
電アシは無理なく乗れるので３日坊主になりません。

私も段々脚力がついて２年目からの晩秋〜春は電源入れずに走っています。
ただ通勤に使っているので仕事前に汗をあまりかきたくないので、そろそろ
電源を入れますけどね

きっと体力回復に効果がでると思います　^^　長く続けましょう

書込番号：14521565

12Aバッテリー♪(ジェッター装着可)

[ティーマサ]

どもです。

ジェッター買ってまだ１ヶ月の新米です。
ちょうど1ヶ月で総積算距離が600キロを超えてしまいました(笑)
(パンク２回)

自分は仕事・プライベート両方で使用していて、かなり快適な自転車だと大満足しています。

自転車に乗る頻度が高い為バッテリー消費が心配だったので、パナソニックに相談したところ、
ついこの間発売開始した12A(ジェッターは7A)のジェッター取付可能バッテリーがあります！
型番：NKY322B02　12A　黒　40800円　だそうです。

7Aバッテリーが新しいのもあり買おうか躊躇しています。

バッテリー増量された方、されて無い方でもアドバイスお願いします〜〜。

バッテリーもちは変わりますか？

書込番号：12392991

[ぼーーん]

大分とバッテリーもワット単価あたり価格が安くなって来ましたね。
実売で36000円程度というところでしょうか。

さて、バッテリー購入という事ですが、実際に、バッテリーが足らない現象が一回起きてから買った方が良いのではないでしょうか？
ただ、買おうかどうしようか考えている時ってウキウキする気持ちもわかりますw

書込番号：12393689

[民木桃]

買うならやっぱり12Ahじゃないでしょうか。
でも7Aｈで十分なら７でもいいのではないですか？
12Ahになると重量も増えますから。

しかし７でもいい値段しますからどうせ買うなら12かな？

書込番号：12465063

[ゆうじin東京]

ジェッター2011を通販で購入し昨日(2012.4.23)届きました。新モデルは5月に変速10段で出るそうです。バッテリーははじめから12Ahにしてもらい124000円です(自転車生活課ゆうと言うお店で)。自転車が届く前にもう一個12Ahを購入しましたが必要あったのか疑問に思っています。こんな重いバッテリーをスペアーとしてバックに入れて出掛けなくてはならないのかと思うと遠出も行けるのかな？何て思っています。まぁこれから楽しんで乗ってみたいと思っています。

書込番号：14478354

[ゆうじin東京]

12Ahを装着し20年ぶり位に湘南から芦ノ湖まで往復してみました。行きはエコモードで箱根湯本まで1メモリも減らず湯本からパワーモードに切り替えて小涌谷経由で畑宿までおおよそ10km/h程のスピードで上がっていき畑宿でバッテリー2メモリ。芦ノ湖に下り箱根プリンスまでアシストoff。帰路はパワーモードで旧道経由。茅ヶ崎辺りで残り1メモリになり、リチウムなので慣らしが必要かとスペアーに交換。。。てな感じです。結果107km(箱根登頂含む)で4メモリ使いましたが、残り1メモリでたぶん20kmは行けたかと。電動アシストを初めて買って、てかむかーしマウンテンバイクを購入した以来、自転車なんて通勤用の折り畳みしか乗っていないが、巡航速度とか良くわかりました。ジェッターは遅いですね。ロードバイクに全くついて行けません。9時間半(食事と休憩含む)で120km 走りバテバテです。改造して巡航速度をあげたくなる気持ちが良くわかりました。

書込番号：14504981

2012モデル変更点

[aaau]

ハンドルステム部分のボルトが2から4本止めに、
タイヤトレッドパターンの変更
ハンドルロック手元操作部分の改良が加えられているそうです。
新色はすべて2012モデルなので改良済みとなりますが、
継続色の黒、白はまだ改良前の2011モデルの在庫がメーカーにあるそうです。

書込番号：14460579