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ドロッパーシートポストの操作レバー

[pky318]

旧型か新型にするかも含めて、購入を検討しています。
その中でドロッパーシートポストのレバーの位置が気になってます。

できれば空いている左シフトレバーで操作できるようにしたいのですが、そんな改造された方はいらっしゃらないでしょうか？

もしいらっしゃればどんなパーツを使われたかなど、情報いただけると嬉しいです。

よろしくお願いします。

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[ニ之瀬越え]

いまのままでは物理的に無理だと思います

何故なら、このシフターは左側は変速機能が無いですから
変速機能があった場合でもワイヤーの引き量が全く違うのでそのままでは使い物にならないと思います。

それではつまらないので出来るかどうか考えましょう。

シフターにワイヤー式変速機能がある場合は変速機能が使えるか？
引き量が違うので、そのままでは使えない。
引き量変換用の歯車を途中に入れなければいけないが、例えワイヤーを引けたとしても
シフトレーバーの本来の使い方ではない為、壊れる可能性は十分ある。
※その昔、２、３速兼用の左側STIレバーがあったのですが、これをフロント２速のディレイラーで使うと
間違って強引にシフトレバーを動かした時３速分レバーが動いてしまい、
フロントディレーラーは２速の範囲までしか動かないのでSTIレバー側が破損するというのがありました。

電動化
基本的に手動はワイヤーを巻く、リリースするで機能を実現します。
だったらモーターで巻いちゃえばいいんじゃない。スイッチはシフトレバーにつければできそうです。
・・・と思われがちですが・・・
ギアとモーターとインナーワイヤーを精度をあげて固定するのって耐久性を考えるとハードルが高いです。
少なくとも溶接できる位の装置が必要です。
※でも自作ならこの案が妥当だと思います。

既製品
https://growtac.com/products/control-lever/
シフトレバーを作っています
現在ドロッパーシートポストは使えませんが、
「今後の改良品、オプションパーツのリリースをお待ちください。」と言っています。
ブレーキレバーは現在油圧では無いのでブレーキも機械式ディスクに変更する必要があります。

まあ、結論としては現状はできないと思います。

書込番号：25895029

[pky318]

＞ニ之瀬越えさん
ご返信ありがとうございます。
そうですか、やはり難しいですか。

＞何故なら、このシフターは左側は変速機能が無いですから
変速機能がないのは存じていましたが、そもそもワイヤーが取り付けられないのですね。
そうなればシフターそのものを変更する必要がありますね。
ただ変更したとしても難しいということは、コメント見て理解しました。

そのまま使う方が無難そうですね。ありがとうございます。

書込番号：25895249　スマートフォンサイトからの書き込み

バワーはあるけど

[son33]

パワーはありますね。でもちょっとたかいかな。十万くらいで、これくらいのアシスト性能、デザインの自転車があると良いのだけれど。

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[ありりん00615]

カルパワードライブユニットはビビシリーズにも採用されています。ビビDXなら11万円台で買えます。

書込番号：25766480

[son33]

ありがとうございます。検討してみます。

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アシスト力

[son33]

デザインがいいですね。肝心のアシスト力はどうなのでしょうか。

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[8810K]

＞son33さん
アシスト力は申し分ないです。普段使いで困る事はないでしょうね。

書込番号：25772326

[son33]

試乗の機会がありました。本当に素晴らしいですね！

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[アシストファン]

＞son33さん
初めまして。

各社製品をいろいろと試乗されつつお好みの車両をお探しのようですが法規上
10km/hまでは人力の2倍、その後24km/hでアシストゼロになる逓減補助方式
なので平地でのアシストパワーは、停車から漕ぎ出しの味付けを除けば国内3大
メーカーならそれほど差が無いように感じます。これは私が所有および試乗を
した経験による個人的感想ですが。

違いがはっきり出るのはやはり坂道でson33さんがそのあたりを重視されるよう
でしたら、車重30kg超でも一部30%の急坂を楽々と登るチェーン合力アシスト
のPAS子乗せタイプが最適に思いますし、デザイン的にお好みで無ければ他の
ヤマハかパナ製チェ―ン合力アシスト車から選べば間違い無いように思います。
（仙台の量販店による激坂挑戦動画は3車種比較していて参考になります）

なお、24km/h超の巡航速度はアシストパワーと無関係ですので速度重視される
場合には高価ですが車重15kg以下の海外製軽量ebikeをお勧めします。

いずれにせよ早くお気に入りの一台が見つかるといいですね、では失礼します。

書込番号：25775007

クロスコアの新しいモデルについて

[いづっち]

【使いたい環境や用途】
通勤や周辺での移動で。坂道がかなり多い地域です。

【質問内容、その他コメント】
はじめまして。
ヤマハのクロスコアを購入しようと思っています。
試乗をさせていただき、サイズはMを購入するつもりです。色は白かオレンジで迷っています。

クロスコアの販売開始日は2022/3/10ですね。
ふと思ったのですが、販売開始から2年が経過しています。
ネットでクロスコアを見ていると、在庫がかなり少なくなっていたり、取り寄せになっているのをよく見かけるようになりました。
そろそろ、クロスコアの新型が発表される時期でしょうか？

ヤマハからヘルメットをもらえるキャンペーンが今月末までなので、6月辺りに新型が発表されるのかもしれないと思っています。
ヤマハからの公式発表がないと分からないものではあるのですが、クロスコアの新型が出るのか気になっています。
電動自転車の販売間隔に詳しい方や、次のモデルでどれくらい機能が上がりそうか予想できる方などから考えを聞かせてもらえると幸いです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：25746738　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

価格的に取り寄せ前提で購入した後で、メーカーでの組み立てが行われる商品だと思います。

それに、ヤマハのスポーツタイプで継続して発売されるモデルは少ないです。
https://kakaku.com/bicycle/electric-bicycle/itemlist.aspx?pdf_ma=86&pdf_se=44&pdf_so=d2&pdf_ob=0

YPC-XCなどは発売四年後にFinal Editionが発売されています。

もともとが海外向けのebikeであり、海外だと100万円越えの商品もあります。
https://yamaha-motor.com/shop/e-bike/ebike-models
日本では、規制によりebikeの本領が発揮出来ません。

書込番号：25746982

[ニ之瀬越え]

まず、自転車は年がら年中普通は作っていないという事。
なので必ずしも在庫が無いから新型にはならない事。

電動ユニット以外のパーツが廃盤になる事で新型になる可能性があるけど現在は日本販売の場合、殆ど価格据置でパーツがダウングレードです。

ヘルメットは対象車種が多いので、単純に春ののキャンペーンと思った方が良いです。

例え新型が発売されても、今より必ずしも良くなるわけではありません。

あまり気にしない方が良いと思います。

書込番号：25747057　スマートフォンサイトからの書き込み

[いづっち]

回答をありがとうございました。

ヤマハで販売が継続されるスポーツタイプは少ないのですね。
また日本だと法律で機能に制限がかかるのですね。

クロスコアを購入しました(^-^)

書込番号：25761528　スマートフォンサイトからの書き込み

[いづっち]

パーツがダウングレードすることもあるのですね。

自転車の分野はよく知らなくて、勉強させていただきました。

クロスコアの白色のMにしました。

ありがとうございました。

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パーツの素材について

[テレビは、AQUOS]

ハンドル、リム、スポークの素材は何が使われてるのでしょうか？

カスタマーコミュニケーションセンターにと言わせしたところ「情報がなくお伝えできない」と返答ありませんでした・
ご存知の方、教えてください。

書込番号：25745285

[ダンニャバード]

＞テレビは、AQUOSさん

同じモデルではありませんがママチャリのPASは我が家にもあります。
意識したことがありませんが、普通にステンレスではないでしょうか？
むしろステンレス以外の場合があるのかな？と思いますが、他にどのような素材が考えられるのでしょうか。
安価なものなら鉄？
高級品ならカーボンとか？あるのでしょうか・・・

書込番号：25745292

[テレビは、AQUOS]

＞ダンニャバードさん

回答ありがとうございます。
画像を拝見する限りステンレスですね。

今乗っているブリヂストンのマークローザは、スパークが鉄のためサビが気になっていました。

書込番号：25745694　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

PASはアシストユニット以外はブリヂストン製です。この車種だと、アシスタU STDに近いのではないかと思います。
https://www.bscycle.co.jp/items/e-bicycle/assistaUSTD/

書込番号：25745711

[bluecassette]

ヤマハのモデルでは、リムに関して、ステンレスとアルミの2種類あると聞いています。
アルミは軽量化の為で若干ステンレスに比べ耐久性は劣るそうです。
ステンレスは見た目艶があり、アルミは艶がないので見た目でも判断できると思いますが
カタログには記載はありませんね。
私もこのモデル持っていますが、リムの内側は黒塗装していますが両サイドを見るとアルミと判断できます。

書込番号：25746300

[テレビは、AQUOS]

＞ありりん00615さん
＞ダンニャバードさん


コメントありがとうございます。
耐久性も大事でずが、サビという見た目の問題も気になります。

書込番号：25746464

ベロスターのパンク

[わらのいぬ]

パンクすると、高確率でチューブの内側、自転車屋さんによると、テープもちゃんとしているし、特別に何が理由か分からないと言われます。
同じ症状の方いらっしゃいますか？

書込番号：25713558　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

リム打ちが原因であれば、空気圧不足である可能性が高いです。
https://ogiyama.net/12499/

電動アシストはタイヤがパンパンに見えても、空気圧を測定してみると不足していることが多いです。

書込番号：25713626

[haru266]

パンクすると高確率でチューブの内側がどうしたのですか?
チューブの内側って見たことないですが。
リム打ちパンクならスネークバイトと言って穴が2箇所出来るので
自転車屋さんなら分かるはずです
テープもちゃんとしてるとのテープとはなんですか?
リムテープかな?

書込番号：25716429

[センセン使用中]

まったく意地悪な揚げ足だな。空気圧の管理が悪いとリム打ちしてパンクしますよ。

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