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リムの材質について

[いろいろお世話になりまして]

お店で検討中に、「リムはアルミよりステンの方が丈夫なので、地域的に山坂が
多いこのあたりで使うなら、ステンリム採用の機種の方がいいですよ」と言われました。

実際にお使いになってる方で、そのあたりのリム強度について感じる事とかはありますか？
減りが早いとか、ぶつかったら簡単に歪んでしまったとか・・・

ヤマハに聞けと言われそうですが、問い合わせてみたところ、そもそもヤマハでは
リム材質についての資料が一覧としてないようで、めっちゃ面倒くさそうに
一機種づつ調べはじめたので２機種調べてくれたところで止めました・・・

書込番号：26191806

[嘆きのボイン]

24×1.75 HEのタイヤなんて世界中の何処を探したって見つかりはしませんのでそっちの心配をなさるべきかと

書込番号：26192003

[いろいろお世話になりまして]

＞嘆きのボインさん
え？
それってパンクした時とか、みなさんどうされてるの？？？

書込番号：26192028

[嘆きのボイン]

フランケンですよ。

書込番号：26192049

[ニ之瀬越え]

＞いろいろお世話になりましてさん
タイヤ売ってないなんて嘘だから、売ってるから心配しないでください。
在庫として店にあまり置かないだけ。

因みにリムの話はアルミの方が一般的に振れやすいですが、あまり気にしなくても良いかと思います。

書込番号：26192083　スマートフォンサイトからの書き込み

[嘆きのボイン]

これよりかは、パナのグリッターの方が100万倍マシではないかと。

書込番号：26192201

[いろいろお世話になりまして]

＞ニ之瀬越えさん
ありがとうございます。
店員さんに言われたので気になってたのですが、
そこまで気にするほどではなかったんですね！

子どもの通学用で使い方が雑そうだったんで気になってましたが
少し安心しました^^


＞嘆きのボインさん
それも検討してみますねー！

書込番号：26192226

[嘆きのボイン]

例えばブリジストンがアルミリムなんか採用してたら、私は腹を切って詫びますよ。

書込番号：26193012

[ニ之瀬越え]

マジレスするがBSもアルミリムは作ってるよ？

CITY-Vのカタログはアルミリム。当然ホイールはBS供給。
BSの電動スポーツ型（リアルストーム等）もアルミリム。ステンは電動でも一般車用。

因みに今は知らないが、ヤマハでホイールを頼むとスポークとリムとニップルでバラバラで来ていて販売店で組み立てしていた。
BSで頼むと、ホイールの完成品が届いていた。

書込番号：26193116

[ありりん00615]

2025年総合カタログ「pas_2025_vol3.pdf」では、CITY-SP5にステンレスリムの記載があるのみです。CITY-Vではフレームにアルミが使われていることが記載されているのみです。

2019年モデルの場合はアルミの可能性が高いという結論で終わっています。
https://bbs.kakaku.com/bbs/J0000028291/SortID=25745285/

パナソニックの場合、ティモDXとビビDXはステンレスリム、ビビSXとティモSXはアルミリムとなります。

書込番号：26194098

[ニ之瀬越え]

＞ありりん00615さん
画像見ればアルミかステンレスか、わかりますよね？
わかりません？
ヒント　塗装

書込番号：26199172　スマートフォンサイトからの書き込み

異音

[すのぶた]

購入後4000kmほどですが、走ってると下の方からキュッキュッと異音がします。クランクを回してる時が多いですが、
回さなくても段差を超える時等に鳴ります。

初めはチェーンの油切れ？と思い注油しましたが、異音はなくならず。

電動ユニットカバーのボルト、キックスタンドのボルトなど緩みもなく。

どこから来てる音なのかがわからず。。

書いてて思いましたが、前輪サスペンションは走行中ずっと本人が気付かない程度に上下してるとは思いますが、そこの擦れによる音とか？

同様の経験のある方などいたら教えて下さい。

書込番号：26189413　スマートフォンサイトからの書き込み

[嘆きのボイン]

ノンアシスト時に鳴るようであればサスの音では？

いずれにせよ、4000kmも走っているのであれば、購入店で点検時期かと。

書込番号：26190023

[すのぶた]

すみません。チェーン交換したら音がなくなりました。
延びてたようです。
ギア自体は減ってるようには見えなかったんでそのままでチェーンだけ新品にしましたが特に問題ないです。

書込番号：26200272　スマートフォンサイトからの書き込み

地元自転車屋整備お断り

[しゅがあ]

1年ほど前から、後輪だけ空気圧減少が速くなり、口ゴムを交換しましたが効果無しで、
とうとう30分ほどでほぼ抜けてしまう事態となりました。
地元自転車屋に持ち込んだ所、有名自転車メーカーでは無い事(通常のルートで部品の入手不可)、後輪モーターである事(中で配線が繋がっている）から、出来れば触りたくないとの意思表示を頂きました。

どうしてもと言うことならやるが、チューブ含め7千円以上頂くと、半お断り価格を頂きましたので、使用を終了、破棄となりました。
壊したときの部品入手が出来ない中華物は使い捨てです。

書込番号：26162254

[奈良のZX]

使い捨てでははく、ご自分で修理できないのでしょうか？

＞壊したときの部品入手が出来ない中華物は使い捨てです。

ここのスペック情報を見るとタイヤサイズは20x1.75でAmazonでも売ってますが。
ご自分で修理ができないなら、自転車店の商品を買うべき、と思いますが。

修理をしてくれる自転車屋さんもあると思いますが基本は自店で売った商品の修理でしょうから。

書込番号：26162279

[奈良のZX]

追記
もちろん、自転車パンク修理キットも売ってますよ

書込番号：26162283

[嘆きのボイン]

ぶっちゃけパナなりヤマハなりの後輪をあさひ様で交換したとしても、工賃だけでも5500円かかりますがな。それが嫌なら自分の手を動かすなり、自分の2本の足で歩けばよいですよ。

書込番号：26162447

[しゅがあ]

整備費を払うのが嫌ではなく、自転車屋が知らんメーカーの整備は嫌だと言っているという話です。
自分でやる気があるなら、そもそも自転車屋に持ち込みません。

書込番号：26162663

[嘆きのボイン]

TRANS MOBILLYの車体は天下のあさひ様で取り扱いがありますが？
誹謗中傷を書きたければ、GoogleMapとかどうですか？

書込番号：26162866

[しゅがあ]

そうなのですね。良いことを聞きました。
※購入はビックカメラ.comだったので

ではちと遠いですが、直して貰えるのならあさひ行ってきます。

書込番号：26162972

[しゅがあ]

結果報告

あさひにて1ヶ所パンク修理で済みました。復活です。
1480円

書込番号：26164610

[嘆きのボイン]

レバレートにもならないですね

書込番号：26166419

[ありりん00615]

ビックカメラでも修理を行っています。
https://qa.biccamera.com/s/article/000001334
https://www.gic-bike.com/faq/#parts

ジック株式会社自体は国内の会社です。国内大手の自転車メーカーを選んだとしても、部品取り寄せ前提の修理ができるのが取扱店のみなのは同じです。

小口径の場合、アシストユニットに手を加えないとタイヤ・チューブの交換ができないものもあるので、自転車屋に任せるのが無難です。

書込番号：26170974

[アシストファン]

＞ありりん00615さん
>アシストユニットに手を加えないとタイヤ・チューブの交換ができないものもある

私は電アシ弄りが好きなのでwebやブログの様々な車種の作業情報を参考にしてますが
このような情報は見たことがありません具体的な車種は何でしょう。また、二次情報で
無くご自身が経験または確認された事柄でしょうか。

書込番号：26171514

[まさちゃん９８]

よく整備された700C自転車の方が速いし充電も不要なのでお勧めです。

書込番号：26172628

[嘆きのボイン]

高校生を650Bで追っかけ回すメタボマンもいます。

書込番号：26173715

6年目に突入注意点等ありますかね？

[Nightrain840]

6年目に突入していますが元気に乗ってます。

メンテ状況
・たまに自転車と同時に買ったお店お勧めのオイルをスプレーしています。

・前ブレーキパッドは2回ほど交換しています。

・後ろブレーキは変な音が鳴っていないのでそのままで何もしていません。

・グリップが腐ってきたので交換、同色は無かったので同型の色違い。

・タイヤ前後交換、すり減って交換と言うよりも経年劣化でタイヤの側面朽ち果ててパンク、ついでにチェーンをクリーナーで清掃してバイク用のチェーンルブをスプレーしました。

・バッテリーは月イチ充電ぐらいだったのですが、劣化してきて2回ぐらいは充電してるかなと思います、まだヤバいなとは感じていません、ちなみに2目盛り残になった時点で充電しています。
充電回数による寿命よりも経年劣化の方が先かなと思います。

確認しといた方が良い所はあるでしょうか？
１日２〜３kmの利用で復路が激坂です。

今の所問題ありませんが、もうだめだとなったらバイクに切り替えようかなと思っています。

書込番号：26155741

[嘆きのボイン]

スプレーを吹くなんて全くもってお大臣で、ご愁傷さまでございます。
私めなぞは走り終わりに３週に１度100円オイルを塗って、ちょい回して、
一晩置いて、拭いて、20k毎に拭くくらいで済ませております。
年一でチェーンフロスしておけば高価なクリーナーなぞいりません。

ローラーブレーキは音が鳴る前にグリス補充くらいしてください。

あなたには原付きがお似合いだと思いますよ。

http://cs-shinwa.sblo.jp/article/190495013.html

書込番号：26155980

[ニ之瀬越え]

消耗品は交換しているようなので、距離を走っていませんが激坂なら、気にしてほしいのは、チェーンの寿命とリアのスポーク折れ位です。
このホイールは１本くらい折れてもスポークは外れないので多分気づきません。
ほかっておくと２本３本と折れます。
一般的にはハブ側にあるスポークの首が飛ぶので偶に確認しておけば良いと思います。
因みにスポーク交換は数千円ですがリアのホイール交換（内装ギア含む）は２万以上かかります。

チェーンは一度も交換してなければ一般的に言われる寿命のような気もします。
でもうちのCity-Xも１万キロなんてとっくの昔に超えてますが、一回も交換してないんですよね。

この使用距離で雨ざらしで無ければバッテリーとゴム製の消耗品以外は１０年以上持っても不思議ではないです。
本当に意外と壊れません。

書込番号：26156377

[嘆きのボイン]

チェーンだけに寿命が来ることはありません。アシストギアが真っ先にガリガリ逝くので、
駆動音がしだしたらリバースして、また出たらギア周り一式交換4万コースです。

書込番号：26159422

[Nightrain840]

＞嘆きのボインさん
＞ニ之瀬越えさん
コメントありがとう。
チェーンは激坂でアシストと相まって負荷はかかりそうですね、あきらかにおかしい感じは無いんだけど、スプロケが摩耗する程も乗って居ないので様子見しとくしかないかなと思ってます。テンションはタイヤ交換時に確認しました。
アシストギア云々までいくと、点検等でどうにかなりそうもない所なのでそのあたりは諦めるしか無さそう。

リヤスポークは良く見たことが無かったので確認してみます、ただ発見しても部品代や手間を考えると廃棄の選択となりそうです、タイヤ交換時には異常は無さそうでした。

＞チェーンは一度も交換してなければ一般的に言われる寿命のような気もします。
＞でもうちのCity-Xも１万キロなんてとっくの昔に超えてますが、一回も交換してないんですよね。
＞この使用距離で雨ざらしで無ければバッテリーとゴム製の消耗品以外は１０年以上持っても不思議ではないです。
本当に意外と壊れません。

カーポートの下で野ざらしでは無いので多少マシだと思っています。距離も3000km行ってるかどうかだと思いますので割と大丈夫そうですね。
取説を改めて読んでみましたが、何かあったら自転車屋さんにご相談くださいとしか書かれてない。

書込番号：26164955

[ありりん00615]

タイヤ側面からダメになったのであれば、空気圧不足の可能性が大です。

バッテリーはバッテリー診断機設置店で診断できます。
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/owner-support/battery/

書込番号：26164965

[嘆きのボイン]

リバースするだけなら、天下のあさひ様がパンク修理ついでにやっちゃってくれましたが。
リプレイスしてアシスト比変えるとかは自転車屋は取り締まりが厳しいのでやってくれないです。
カーポートだと吹き溜まりになって、ホコリと湿気がすごいのでは？

書込番号：26167381

[Nightrain840]

＞ありりん00615さん
＞タイヤ側面からダメになったのであれば、空気圧不足の可能性が大です。
多少思い当たります。
購入時に乗った感覚では抜け気味に感じたので圧高め運用してたのはずなんですけどね。ホムセンで買った空気入れの玩具っぽいメータの目安でしか無いけど適性より高め。こちらはタイヤもチューブ等交換済みなので既に解決済みですが注意しときます。
パンクする前から加水分解しているかんじでした。
バッテリーの方は残念ながら自分でどうにもできない事ですし、交換以外の解決策がなさそうですよね、診断された方の紹介を見ましたが交換をお勧めされるだけみたいですし。。。

＞嘆きのボインさん
＞カーポートだと吹き溜まりになって、ホコリと湿気がすごいのでは？
風通しは良いのでこもる事は無いです、風が強ければ残念ながら雨にも吹きさらされますね。

書込番号：26173948

パンク修理などを考えて購入しましょう！

[よー123456789]

購入者です。
嫁さんが使用してますが。自転車屋さんに修理はどこも断られました。
部品は安く購入できるとかサポートありますが。恐ろしいレスポンスの悪さで大阪と福岡にお持ちいただくか、とかいってます。関東から持っていく奴はいるのか？w

あさひ自転車オリジナル本日、購入してきました。
皆様、安いより後先を考えて購入しましょう！w

書込番号：26147506　スマートフォンサイトからの書き込み

[嘆きのボイン]

熱物に懲りたら膾でも吹きましょう

書込番号：26148457

[ありりん00615]

コスパ・安全性面でパナの方が上だと思います。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=J0000044153_J0000045975&pd_ctg=6460

書込番号：26153400

[楽勝の湖]

パンク修理キット

パンク2回経験したけど、自分で修理しました。15分作業で簡単ですよ。
カインズで修理セットを購入しました。修理4回分のセットで500円くらいです。
修理セットには、チューブを磨くやすり、虫が不要な空気止め、穴をふさぐゴムパッチ、接着剤、車輪からタイヤを外す工具（写真右の小さな赤い工具。誰かが特殊な工具と投稿していた。）が付属しています。写真は、2回修理後で残った修理セットです。
電動アシスト自転車は重いから、手押しで自転車屋に行くより、自宅でパンク修理が簡単です。
※ついでにタイヤ交換
タイヤ交換も受け付けてくれない自転車屋が多いですね。
後輪のタイヤ交換は少し難しいのですが。
車体左側のねじをはずし、左側車軸と自転車本体を分離します。この隙間を利用して、左側から慎重にタイヤを外します。
このとき、後輪のブレーキパッドが邪魔になるので、ブレーキワイヤーを緩めるとともに、ブレーキパッドを外せばなんとかタイヤを外すことができます。近所のカインズでは７０００円かかるといわれたので、自分で交換しました。
※最後に一句
行く春や　昭和は遠くなりにけり

書込番号：26204671

オフィスプレスe-Lからの変更点について

[kiri@]

「オフィスプレスe-L」を一年前に購入し、使用していますが、現行の「オフィスプレスe-P2」を店頭で見かけたため、変更になっている部分について書いてみました。

L⇒Pの仕様変更？
�@ホイール固定がスキュワーナットから、ナット止めに変更
�A前カゴのステー固定位置変更
　ステー固定位置がフロントフォークのが中間あたりにあるダボ穴から、ホイールのハブ軸に共締めに変更
　変更前はフロントフォークの中間とハブの場所２か所にダボ穴があり、ましたが、どちらもなくなりました
重い電動アシスト自転車のため、頻繁にホイールを外すことはないと思いますが、�@�Aの変更で車に積む等で頻繁に外す方は少し不便になったかもしれません。
P⇒P2の仕様変更
�Bディスクローター変更
　HP仕様に型番が書いていないですが、おそらくテクトロの「TR52」かと思います。
　前モデルのは、1年前の時点でメーカー廃盤となっていたため、変更かと思われます
�Cサドル変更
　同じselleroyalのサドル（おそらく専用品）。使い心地はわかりませんが、クッションが厚くなったように感じます。
�Dライト変更
　以前のモデルはサイドにスリットがあり、再度からも視認しやすいライトでしたが、変更後はスリットがなく、横からの視認性は悪くなっているように見えます。明るさは比較できないため不明。変更前のライトは、中心部分は明るく、周辺部分が暗く、照射範囲が狭いライトで街灯がない場合は不足を感じてていましたが、変更後のライトは小さくなっているようにも見えるものの、レンズ部分が光を拡散する凹凸のあるレンズのようで、改善されているかもしれません。
�E取り付け可能なリアキャリアのクラス、耐荷重の記載シール添付アリ（私の持ってる旧モデル（Ｌ）がはていないだけかもしれません）

Ｐ２は通りがかりの店頭（ビックカメラ）で置いてあったものを見ただけなので、違っていたらすみません
仕様に書いていない変更ももしかしたらあるかもしれません

あさひの通販は現行モデルになっていますが、近くのあさひの店頭では旧モデルの在庫が置いてあるため、変更前のモデルが良ければ、店頭を探せばまだおいていると思います

書込番号：26135151