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BESV Votani Q5 レビュー

[esperanca]

後輪カーボンスポークにしてリアBOXつけました！

BESV　 Votani　 Q5

【特徴】
・前カゴがフレームにつくタイプでハンドル切ってもカゴの向きが変らないという何とも不思議な感覚が味わえるeバイクです。

・仕組みはよくわかりませんが、オートモードでなくてもスピードが上がるにつれアシストがつく感じです。

・�@ステップスルー�A内装五段�Bフレームインバッテリー�C太タイヤ（２センチ）�Dフロントバスケット（オプション）�Eリアキャリア（オプション）�F両立スタンド（オプション）の欲張りセット可能なeバイクです。

【その他】
・嬉しい誤算で驚愕に値する安定性です。２センチの太タイヤは伊達じゃない！

・悲しい誤算で登坂能力が全くありません。スピードが増すとアシスト増える感じなので、他社電動が３段でも楽勝な坂が一段でもギリです。

・良くも悪くも優等生なので、いつでも３段の他社電動みたいにギア上げたまま急発進など出来ません。いちいち信号待ちでギアを下げなければいけないのが面倒です。（しかし内装５段なので止まっていてもギア変できます。）

・バッテリーは単体だと残量不明です。自転車本体のディスプレイを見るか充電器に接続しなければわかりません。

・バッテリー容量パワーモードで38キロはちと少ないかなーと。この場所にバッテリー取り付けるなら値段と重さ度外視で倍の長さにしてついでに内装８段でベルトドライブにして最強欲ばりせっと・・・。いえ、現状で最高のeバイクです！

書込番号：25958905

[esperanca]

すいません。2インチの間違いです。

書込番号：25964069

24インチ26インチで迷った

[みぼー]

2025モデルが落ち着いた色しかなく2024モデルのクレメントブルーをイオンバイクのネット注文、お店引取りで買いました。
ほんとはレッドオーカー欲しかったけど全然在庫ないし送料で価格が合わず断念。

151cmなのですが26インチでいいと自転車の店員(アサヒ)に言われたけど24インチのがしっかり足ついたなと思います。ちょっと靴底が薄いとつま先立ちになりそう。
お店で引き取って自宅まで30〜40分走行
毎日普通自転車で通る坂も平坦な道みたいに登れた
汗全然かいてなくてびっくりする！どこまでも行けてしまう！

書込番号：25961887　スマートフォンサイトからの書き込み

難波のヤマダLABI1にて12万円

[理樹]

【ショップ名】
ヤマダデンキ LABI 1 LIFE SELECT なんば

【価格】
\120,600-(くらいだったと思います)
ポイント1%

【確認日時】
10/26(土)

【その他・コメント】
型落ち新品で在庫限りでした
土曜時点で青とブラウンが残ってたのは覚えてます
ここの最安値よりは高いですが、実店舗で買いたい方にはオススメ

書込番号：25941810　スマートフォンサイトからの書き込み

KENDAのタイヤに交換しました

[taetae_gg8]

約1年ほど乗り、走行距離が3500kmを超えましたが、先日ガラス片を踏んでこのE-bikeで初のパンクをしました。
後輪です。
アサヒでKENDAの17.5×27.5のタイヤを買い(チューブは予備に買ってありました)、交換しましたが、ロードバイクのタイヤよりかなり硬くて手こずりました。
1時間ほどかけて交換しました。

しかし、巡航速度が2km/sほどupした感じ、大変満足しています。今度は前輪も交換しようと思います。
元のタイヤはとても重く、約1kgありました。

書込番号：25627887

[taetae_gg8]

2km/hの誤りです。

書込番号：25627894　スマートフォンサイトからの書き込み

[すのぶた]

YPJECに乗ってますが後継機？のクロスコアはディレイラーがALIVIOなんですね。YPJはSORAでした。
シフターの方もALIVIOなら目盛りがついていてわかりやすいですね。SORAのシフターは目盛りなしなので今何速に入ってるかがわかりづらく。

価格差はあるようだけど9速で使えるMTB用のALIVIOとロード用のSORA、変速に違いなんてあるのかな？？
他のグレードも同様、素材以外ぜんぶ同じに見える。。

書込番号：25936424　スマートフォンサイトからの書き込み

充電機能で重くなる?

[requios]

通常の電動自転車を使っていますが、
この自転車は充電機能がついている為か、通常のモードで使用している場合、変な音がして重くなります。
充電機能を無くせないでしょうか?

書込番号：24709180　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭じい]

＞requiosさん

おっしゃる状況が判らないので、回復充電の条件をモード毎に整理します。
0L : 平地自動回復充電機能(切)、下り坂自動回復充電(弱)
1L : 平地自動回復充電機能(入)、下り坂自動回復充電(弱)
1H : 平地自動回復充電機能(入)、下り坂自動回復充電(強)
標準では1Lに設定されています。

1Lの場合、
平地で、ペダルを回さないあるいは左ブレーキを掛けると回復充電を開始します。
下り坂でも同様です。
ペダルをこぎ出すと回復充電は中止されます。
回復充電はブレーキを掛けていると同じことのため、当然スピードは落ち、重く感じるようになります。

なお、回復充電やモーターアシストがなされていない状態でもモーターから回転音はしますが、これはギアの音なので正常です。

また、電動アシスト自転車の場合、法令により速度が上がるにつれアシスト量が減り、ついにはアシストされなくなるため、おおよそ20km/h以上では普通の自転車と比較してこぐのが重く感じるようになります。

モードの変更など、細かいことは取扱説明書に丁寧に記載されていますからそちらをご覧ください。

書込番号：24709241

[自転車くん]

ＴＢ−1は、後輪駆動の電動アシスト自転車と異なり走行中でも色々な条件により駆動用のモーターが発電機になる為
コンピューター制御でモーターが発電機機能を作動した場合、モーターの発電抵抗で重くなるのでないでしょうか?
他メーカーの後輪駆動電動アシスト自転車と異なる為　回復充電機能が自動的に作動します。
簡単に言えばハイブリット自動車の様に特別の電動アシスト自転車であって　普通の電動アシスト自転車ではありません。

書込番号：24709294

[requios]

皆さん、ありがとうございます。
充電機能を0にしてみます。

書込番号：24709312　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

下記、動作条件の3つの条件のどれかを満たせば回生充電が行われます。
https://www.bscycle.co.jp/assist/

0Lモードでオフにできるのは、ペダルを止めた際の平地自動回復充電だけですね。

書込番号：24711095

[トヨタ大好き！]

＞requiosさん
試乗もせずに買ったんですかね？

書込番号：24739217　スマートフォンサイトからの書き込み

[すのぶた]

パナソニックやヤマハが回生充電を採用しない理由なのかもね

書込番号：25936411　スマートフォンサイトからの書き込み

2024年モデルの項目を立ててほしい

[kamakuragozan]

先日2024年モデルを購入しました。さっそくレビューしようと思ったら項目がない。モーターも変わっているし、価格もずいぶん上がったので、別の自転車だと思います。色も違いますね。

書込番号：25936053

[ありりん00615]

2車種登録されていますよ。
https://kakaku.com/bicycle/electric-bicycle/itemlist.aspx?pdf_ma=86&pdf_so=e2&pdf_kw=CORE

書込番号：25936096