エンジン・発電機すべて クチコミ掲示板

停電事前対策用システム（DT）に、この発電機を使用しています。

[サイバーナビ延長保証]

インバーター発電機	ダブルスロー（DT)切替スイッチ＆BOX	ダブルスロー（DT)切替スイッチ	ダブルスロー（DT)概要図

数日間の停電対策に、法的に認められた方法で配電盤の前に東電と発電機を切替るスイッチを付けて、このインバーター発電機（GV-28iやGV-29i）を使用し、法的に許可された「ダブルスロー（DT）」という事前停電対策工事をボランティアで行っています。

インバーター発電機を、切替スイッチ経由で配電盤に繋ぐため、すべての壁スイッチや照明、電気器具やコンセントが使えます。

5年間で、千葉県で20件目、東京都で2件となりました。自治会館4、診療所1、営業所2、民家13の内訳です。
（うち１７件が、このインバーター発電機GV-28iやGV-29iを使用）

この稼働テスト時に、エアコン、冷蔵庫、テレビ、LED等ほとんどのものが、このインバーター発電機で稼働するのですが、過負荷になって出力が止まることは、ほとんどありません。（電気工事士）

各自治会館や各ユーザーででは、年2〜6回、この発電機の稼働テスト（（ガソリン0.7リットル程度を使い切りで止まるまでのテスト：約１時間）を行っていますが、いまのところ不具合は出ていません。

書込番号：26255823

[gda_hisashi]

>ボランティアで行っています。

でも宣伝かな

書込番号：26268292

[サイバーナビ延長保証]

＞gda_hisashiさん

あなたは、「ダブルスロー」を、ご存じだったのですね。
素晴らしいです。

電気工事店や発電機販売店、東京電力の方も、ご存じの方が少ないので、普及目的で、行っています。
（当然、近隣エリアしか行けないので、沖縄や熊本の方からの問い合わせには、資料を差し上げました。）

インバーター発電機も、ガソリン携行缶、オイルも、調達価格で、そのままお渡ししています。
工事価格も、協力工事店に依頼した金額（部品、手間賃のみで儲け分はなし）です。
2.9ｋｗ出力のものでも、これくらい（ほぼ一軒分の家電が動くことをお伝えしたかった次第です。）

書込番号：26276673

[おじさん？？]

私には、写真に写ってるダブルスロの切り替え用の差し込みプラグが4ピンプラグにしか見えなくて…
GV-28iて3ピンプラグだよね?
GV-28iて単相100Vの15Aコンセントと単相100Vの30Aコンセントしか付いてないよね？
それに、単相100Vの発電機なのに単相200Vのエアコンをつないで使うことはできるのかい?
これで自治体に納入したみたいな事を書いてるけど、大丈夫かな？
テストもして大丈夫だったと書いてあるけど…
本当にテストしてるのかな？
私には、書いてある事と写真に写っている物がチグハグにしか見えないんだけど？
変な工事したわけではないよね？
私も電気工事士だけど、なんか変なことを言ってるようにしか聞き取れなくて…
私の勉強不足なのかな？

書込番号：26524351　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんどん]

プロとは思えない発言ですが本当に電気工事士の方ですか？
資格を持っているだけでは電気工事士とは言えませんよ？

書込番号：26558632　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんどん]

操作を間違えました。
おじさん？？さんへの返信です。

書込番号：26558634　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん？？]

普通の家庭用回路

プロの電気工事士じゃないと言うなら別段いいんだけど、発電機のチョイスがおかしくないかと言う話をしてるんだよ…
別段100Vの機器を使う分には利用できるからいいけど、GV-28iは100Vコンセントで、アース付3ピンプラグでまでしかない中でどうやって写真に写ってる4ピン用のプラグを使うのかと言う話だよ。
写真のプラグを見てみなよどう考えてもおかしいじゃないか。
刺さらない物に使えないだろと言う話。
発電機の構造からして発電機側を改造するか、無理くり変換プラグを作って運用するしかないのではないかと言っているんだよ
それに、単相200vの機器も家庭ではあるなかでどうやって使うのか不思議なんだよ…
私はね、プロだと言われようが言われまいがどうでもいいけどそこの補足が足りないんじゃないのと言う話だよ。

書込番号：26558775　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん？？]

GV-28iのプラグ

書込番号：26558786　スマートフォンサイトからの書き込み

[サイバーナビ延長保証]

＞おじさん？？さん

誤解を招き、申し訳ありません。さすが有資格者です。

この写真は、6年前、システムテスト用に、ホンダ　EU55is N購入を想定し、ダブルスロー装置を自宅に設置したものです。

このクラスでなければ、家庭内のほとんどの家電を稼働させることは出来ないと思っていました。

そんな時に、近所の方からスイッチ工事を依頼されましたが、その方がすでに購入してあったインバーター発電機がGV28iでした。
外箱のイラストを見ると、井戸ポンプ、冷蔵庫、扇風機、TV、天井照明、ガス湯沸かし器くらいかと考えていましたが、このクラスで、ほとんど家じゅうの家電が動くことが分かったので、後日、GV28i（友人に譲り、現在は、29I）を購入しました。

スイッチからの延長コードはそのままに、発電機の口に合わせた100ｖ用の1組のコネクタ配線で対応しています。
停電対策用に、またダブルスロー設置用に購入を考えていられるのでしたら、このクラスの発電機で十分です。
（ダブルスローの普及目的ですので、お近くの電気工事店で工事される方には、資料を無料提供します。
（沖縄、熊本、静岡、石川、埼玉、茨木の方に資料提供済）

現在、２３件工事完了していますが、夜間電力で風呂に入るからということで、１件のみホンダ　EU55is Nを購入された方がいます。新規購入された方は、ほとんど、この発電機です。すでに所有されている方のインバーター発電機に合わせたコネクタで、スイッチに直結または、延長しています。

なお、稼働テストは、必ず行っています。（こちらも、どこまで稼働できるか興味がありますので）

X（旧ツイッター）で、「ダブルスロー」と検索いただけると、写真がいっぱい出ると思います。
（　「ダブルスロー 」「ダブルスロー＿」 ) というすように空白が半角や全角で入っているのもありますが・・）


この方の記事が参考になると思います。プラグの写真もあります。

「家に発電機を繋げられるようになりました！」
https://ameblo.jp/syuramu/entry-12870490350.html

書込番号：26558965

[gda_hisashi]

やっぱり宣伝か

あまり自慢すると削除されるかも

書込番号：26559087

[サイバーナビ延長保証]

＞gda_hisashiさん

クチコミ投稿数：30388件　Goodアンサ：1671件という
あなたの知識を参考にさせていただきます。

掲示板の主のようなあなたのような方にも、
問い合わせいただければ、もちろん無料で
この発電機で、事前停電対策で一番コスパがいいと思う
ダブルスローのことを、資料提供しますので、
ぜひ、懇意の電気工事店で導入してみてください。

この発電機を20台以上購入していますので、
「より効果的に使えますよ」ということをお伝えしたいです。

書込番号：26559519

[おじさん？？]

＞サイバーナビ延長保証さん

短刀直入に聞きます。
単相200V機器は本当に利用できますか？
以下私が思ってることと、考えてることが書いてあります。



この配線なら確かに100V回路はすべての回路で、使えると思うんですけど、単相200Vて結局使えないのでは？
電力会社からは6600Vを100V単相とかにダウントランスなどを利用して100V単相3線もしくは100V単相2線にしてるのに、トランスなどを利用しないで利用できるもんなの？
イマイチそこがわかんないんだよね…
出力は100V回路単相2線出力で、トランスとかを利用して、100V単相3線にしてないのに果たして単相200V回路は利用できるもんなの？
試した事がないし、電気工事士を取得してても、ポンコツだから知識不足でわかんないんだよね…

電気工事士て、低圧、高圧、特別高圧、計装屋、消防設備屋、施工管理、電気主任技術者のような電気工事屋がいるから、プロと言う言葉は大嫌いな言葉の一つで、プロじゃないと勝手に言うならどうでもいいけどと言うようにしてるんだよね。

書込番号：26559722　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんどん]

おじさん？？さん
先日は失礼な発言をしてしまい大変失礼いたしました。
心よりお詫び申し上げると共に深く反省しております。
私は素人ですが、屋外の電力計の所までは3線の200Vが来ていて、そこから2線を取り出したのが100Vと認識しているのですが違うのでしょうか？

ですので、100V仕様の発電機では当然100Vオンリーですが、対象機器に見合った出力を要した200V仕様の発電機を入力機器として使用すれば宅内の200V機器も使えると思うのですがいかがでしょう？

書込番号：26559794　スマートフォンサイトからの書き込み

[サイバーナビ延長保証]

＞おじさん？？さん

掲示板を立てた時の写真
２００ｖ対応のコネクタ・・発電機は、100ｖ用
・・・・２００ｖ発電機導入を想定していたので、延長ケーブル30ｍの先のコネクタも４ピンです。

その４ピンを３ピンコネクタに変換しているだけです。
したがって、プロトタイプの我が家の場合は、変換コネクタを使用しなければ、100ｖ+200ｖの発電機が使用できます。

現状は100ｖ発電機ですので、家の中の100Ｖ製品だけ稼働できます。（通常は、発電機専用でのコネクタのみです）

停電用としては、夜間電力で風呂に入りたいが200Ｖなんだよねー。という状況でなければ、200Ｖ対応は必要ないのではと思います。

また、大手メーカーＹ社の発電機を持っている方が１名いて、興味津々でしたが、
当然のことながら、ダブルスローにおける効果は全く同じでした。
数万円高価になるが、より安心感をということであれば、選択肢に入ると思っていますが。
このクラスの2.9ｋｗ発電機でも十分、数週間程度の停電は乗り切れるしダブルスローならつなぎ替えも不要です。

＞gda_hisashiさん
社会貢献事業として、労力、お金も時間も持ち出ししているのは、現在でもますます停電で困っている現状がある中で、
東電、発電機メーカー、販売店、電気工事店も　「ダブルスロー」というこの確立された対策方法を大半の方が御存じないからです。

発電機を探している方に、単独でも十分だし、将来的にもこんな便利な活用ができることを」知っていただきたいだけです。

工事的には簡単なので、テスト込み２時間程度です。他の工事店で、実施できるので一切構いませんし
アドバイス（法的なもの：：ネットには法的基準が探しずらかった）も無料でしています。

水を差すような発言ではなく、今、発電機を探している方に有益な発信にしませんか。


＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
AI による概要

ダブルスロー（Double-Throw、双投型）とは、2つの異なる電源系統を切り替えて使用するための電気的な切替装置（双投スイッチや電源切替開閉器）のことです。主な役割と仕組み電源の切り替え：電車の線路のポイント（分岐器）のように、1つの負荷に対して供給元の電源を確実にもう一方へ切り替えます。一般的な用途：通常の「商用電源」と、停電時に稼働する「非常用発電機」や「太陽光発電・蓄電池」などの2系統を切り替える際に用いられます。注意点：一般的に切り替えの際には一瞬の停電（瞬断）を伴います。

書込番号：26559897

[おじさん？？]

なんか一回書き込みしたつもりだったけど上手く入ってなかったみたいだから再度

＞ちゃんどんさん

なるほど、えっと、多分勘違いしてるんだね
よく町中で見かける電柱で送電されてるのはあれは、6600Vで一般家庭向きには、柱上変圧器で変圧して、電圧を落としたりしてるみたいなんだよね。
私は、キュービクル内の変圧器しか見たことがないから柱上変圧器の構造説明はできないけど、おなじ事をやってると思うから、それで説明させてもらうけど、変圧器を利用して200Vの3相3線式というものと100V単相3線式というものを作りだしてるんだよね。
どちらも出てる線は3本なんだよ。

ちゃんどんさんが言ってるのは、200V3相3線式の1相から200Vを取り出せば単相として利用できるじゃないかと言ってるんだよね。実はこれはやってはいけないとよく言われるんだよね。なんでかは、しっかり調べた事がないから知らない、多分、内線規定とかに書いてあるか、技術的な内容なんだろうね。
では、家庭用は、と言うとほとんどの家庭は、100V単相3線式で来てて、100Vと0Vと100Vになってる。
では、200Vはどうやってるんや？となるわけだけど、単相100Vと単相100Vをたして200Vと言う事をしてるんだよ。
こんな説明でいいのかな？

もう少し説明すると、3相と単相の違いはとか言われると周波数が120°ズレた波形があるかないかの違いとしか言えないんだよね。

電気に興味があって、本気で電気屋になるなら
電気エンジニア1年目の教科書とか、大写解高圧受電設備とか、自家用電気設備の保守管理よくわかる測定実務とか、写真でトライ自家用電気設備の定期点検とか、図解制御盤の設計と制作とか、電気管理技術者必携とか、内線規定。
まぁここらへんの本を揃えて、指導までできて、実務までできる人間なら、あいつ頑張って電気の専門屋目指してるんやと思うけどね。
ここに電験と施工管理、シーケンスプログラムまでやれる人で、プレイングマネージャーで役職までついてる人だったら、私なら尊敬しちゃうね。
まぁ、今の時代は、これでも物足りないと言われちゃうんだろうな…

こんなところでいいのかな？
間違えてたら指摘してくれればいいけど。

書込番号：26560201　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん？？]

＞サイバーナビ延長保証さん

とりあえず単相200Vは対応した発電機じゃないといけないのは理解しました。

あと、ダブルスロが当たり前じゃないのは、まぁ理解したけど、普通にダブルスローて、商業施設とか病院とか、重要施設では、一般系と保安系を切り替える時に普通に使われてると思うんだけど？
確かに、瞬断は発生するよね。
てか、瞬断を必ず発生させないとあぶないから。なぜかって、ブレーカが焼けて故障したり、下手すると逆送電事故になるやん。おまけに大規模施設だと、経済産業省に24時間以内だったか？電気主任技術者は、事故報告しにゃならんやろ？
そりゃさ、一般には普及させたくないだろうね。
自宅周辺エリア一帯を停電させた挙句、送電復旧までに無茶苦茶時間かかって、原因は個人宅の逆送電でしたなんて話になったらどこに損害賠償請求するのよて話になるしね。

まぁ、とりあえず素人とか、ちゃんと説明できない不安な電気工事士は、やるなと言うのが正解だろうね。
あとは、この内容を見て、他のエセ電気工事屋の営業が増えて、不安を煽ってふっかけて、金儲けを企む人が怖いね、これから数年かけて増えそう…

書込番号：26560208　スマートフォンサイトからの書き込み

[サイバーナビ延長保証]

＞おじさん？？さん

そうなんです。なかなか普及しないんです。北海道では、当たり前の手法だそうですが・・
千葉県でも、ガソリンスタンドに3.11　東北大地震後に導入されているところがあり視察させてもらいました。


「ダブルスロー」は、イラストのように電気復旧工事している作業者に影響のない
「発電された電気が逆送電されない仕組み」なので、公的に認められています。
したがって、発電機に切り替えるときに、商用電力は遮断されます。（AかB　どちらかしか使用できない。）

現状でのコスト（提携電気工事店の手間賃のみ。儲けなし）＋部品（スイッチやケーブル、ボックス、コネクタなど）で約税込み11万円程度（延長するならｍ１３５０円＋両端のコネクタ１組１万円弱）です。
これ以上請求された場合は、当然ですが、儲けが乗っています。

【スマートメータ脇にスイッチボックスを付け壁内にはケーブルを通さない工事方法の場合】
工事費11万＋発電機代金となりますが、これが見積の基本になると思います。懇意の電気工事店で行う場合の参考にしてください。
（通常は15〜18万円程度なら許容範囲かなとも思います。営業しているなら儲けがなくては、継続できませんから）

YouTube　などで、オスオスコードで発電機に結線すれば、配電盤経由で家じゅうの家電が使える。便利！！と投稿されていますが、逆送電が起こり非常に危険であり法的に認めらていません。


法的根拠は、こちらです。.
【電気設備に関する技術基準を定める経済産業省令　第６１条　（非常用予備電源の施設）】
常用電源の停電時に使用する非常用予備電源（需要場所に施設するものに限る。）は、
需要場所以外の場所に施設する電路であって、
常用電源側のものと電気的に接続しないように施設しなければならない。

書込番号：26560350

初期始動

[Ｆ２最高〜]

６年前に購入して箱に入ったまま一度もオイル・ガソリンも入れず使用してなかった発電機でを使用する事になりました。
ＨＯＮＤＡに問い合わせした所、油膜が落ちて錆が出て最悪焼き付が起こる可能性が有るとの事でした。

行きつけの整備士さんに聴いたら
�@オイルを入れる
�Aプラグを外しオイルをたらしなじませる
�Bスターターを何度も引く（しばらくなじませる）
�Cそれからガソリンを入れて掛けてみたらとの事でした。

こんな感じで大丈夫でしょうか？

書込番号：26560258

[神楽坂46]

＞Ｆ２最高〜さん
＞�Bスターターを何度も引く（しばらくなじませる）
＞こんな感じで大丈夫でしょうか？

�B　は、エンジン内にオイルをなじませると言う意味ですよね。
（やり過ぎるとプラグがかぶる可能性有り）

良い様に思いますよ。
プラグは清掃した方が良いかも知れません。

書込番号：26560265

[Ｆ２最高〜]

神楽坂４６さん有難う御座います。

�Bはプラグを付けずに軽くクランクしてオイルを馴染ませようと思っています。

　その後、しばらく時間を於いてプラグを付け始動してみます。

書込番号：26560296

発電機は夏に車に入れっぱなしでもだいじょうぶですか？

[初心者・そこが不明です]

発電機全般、特にこの製品に限ってでもよいですが、夏の50度から60度くらいになる車の中に放置したら壊れますか？
もしくは壊れやすくなりますか？経験上大丈夫とわかる人いたら教えてください。メーカー発表に記述がありませんでしした。

書込番号：16288834

[B+]

最悪熱によりガソリンが噴出します、密閉された車内では発電機タンクの底に数ミリ残った程度のガソリンでも爆発、死亡事故を招く危険があります、キャブ内のガソリンが熱で早く劣化し、次回使うときキャブ内ガソリン抜き掃除が必要になる場合があります、機械的、インバーター的には良くは無いですが保管可能です、しかしゴム部品やインバーターの寿命が少し短くなるでしょう。基本は風とうしの良い冷暗所保管ですよ。

書込番号：16495146

[埼玉けんみん]

2007年から現在まで使用している時以外は常に車内保管してますが今の所は故障などもなく問題無く使用しています。
陽のあたる駐車場なので機械を触るとかなり熱くなってます、３ヶ月に１回程度の使用です。

インバーターのユニット自体は使用してる時はかなり熱くなりますので車内の５０〜６０℃くらいの温度では大丈夫だとは思いますが（良いといい意味ではありません）。

やはり問題が出るとしたらガソリンの方かと思います、しっかりエア抜きのツマミを締めて保管しないと噴き出す可能性あります。
またキャブレターにガソリン入れたままだと、フロートバルブも押されてしまって不都合出るかと思われます。

私自体は今の所、全く問題無いですが、夏場だけでも車外での保管が安全だと思います。

書込番号：19314883

[プリウス♡]

車内の温度は５０度以上、電子部品も多数有りますが高温で故障は聞きません、発電機も使用中は５０度以上に成りますが問題無いです、発電機も車も５０度以上でも壊れることは有りませんが問題は発電機に入ったガソリンです、密閉してもガソリンの匂いは出てしまいます、コックの上の開放弁が空いてるとかガソリンの匂いが半端なく成ります。

書込番号：26558588

やはりヤマハの方がお薦めかも！

[かっくんｊｐ]

デザイン】コンパクトに見えるが、意外に重たい！

【扱いやすさ】燃料コックがないため長期保存には不向き！燃料パイプの耐久性が課題？！さらに燃費はヤマハの約半分。燃費が悪すぎる。

【耐久性】やはり騒音面では、ヤマハの方が格段静か！燃費、オイル消費量が多い分、やはり耐久性には問題ありか？

【総評】全体的には、よくまとまっているが、やや時代遅れ感は否めない。エンジンの使用程度が分かるランプ表示は有り難いが、実用面では全く意味がない。コンセントを抜けても良いとの発想から発電機背面に配置しており、その反面でエグゾーストが反対側にあるため、騒音を回避するためには有効だが、他方、排気で周りに迷惑をかけないとも言えない。理想は側面のどちら側でも電源が取り出せるものであろう。これらを配慮しているヤマハの方が騒音、燃費、耐久性ともに上なのでは！やはりトヨタですら採用するヤマハエンジンの方が実用面での工夫、性能が高いように思います。従って総評では３が精一杯ですねぇ！

書込番号：11921213

[銀印]

かっくんｊｐさん

あなたは本当にこの機種を購入し評価をされているのでしょうか？
あなたのユーザーレビューを拝見すると、同時期に３機種の同レベルの発電機のユーザーになりレビューを投稿しているようですが、個人使用で３台も購入する必要性を感じられないのですが．．．。
ヤマハのEF9HiSはホームセンター専用機種でEF900iSと販売チャンネルの違いだけで全くの同機種であるにもかかわらず両方のユーザーとしてレビューを投稿しているし（全く同じ内容で）、ホンダのこの機種に関しては全くヤマハの裏返しの評価で投稿していますネ。
ユーザーレビューは実際に購入したうえで評価をするもので、ユーザーでもない人が評価をするのは如何なものかと思います。
もしあなたがメーカーの関係者（やらせ）であるのなら、逆にヤマハの評判を落としかねないと危惧しますが．．．。

本当にこの３機種を購入しユーザーレビューにて評価しているのなら御無礼な表現をお許しください。

書込番号：14187656

[キャプテンブルー]

８年くらい前にホンダ9i購入し、ヨットで使用しています。今回ヤマハのＯＥＭの日立工機E9U（全く同じ）を追加購入したので比較感想を申し上げます。エコモードの時の音はかなり日立（ヤマハ）の方が静かです。多分ボディ内蔵の防音体が効いている事とスロットが絞られていると感じます。ビビリ音もホンダの方が大きいです。フルスロット時の音はそんなに変わりませんが、実パワーはホンダが（かなり？）優れています。同じ冷風機が日立（ヤマハ）では全く起動できませんでした（残念！）。長年使用したホンダについて述べますと、自分でのキャブＯＨの技能は必須です。よくスロットが目詰まりします（息継ぎします）。燃料コックがないせいかもしれません（日立はコックがありますが使用期間短いので比較不可）。始動は日立（ヤマハ）が軽くかかりも良いです。また両者ともにエンジンオイルの交換に工夫が必要です。じょうごに短いホースを付けた注入器具を自作しました。結論。一長一短ありますが、高電力機器（大体２００Ｗ超）を利用しないのならば日立（ヤマハ）がお勧めです。冷風機などを利用するのでしたらホンダでしょう（ということで私は夏の間だけホンダ利用を予定しています）。

書込番号：14595290

[大和ナデシコ]

発電機、ホンダ　ヤマハ　９００W

私は　ホンダがおすすめ
大きさは、若干ヤマハの方が大きいし　デザイン的にも大きく感じる　

発売時期はホンダで早く、改良パクリがヤマハです？　燃料投入口も大きいし、ヤマハは安全？
ホンダもユーザーの声を聞いて改良版を出せば良いのですが、

始動時の引っ張る紐は　ヤマハは重たい、トルクが高いエンジンなのか、調子が悪く３回目でも始動しないと一休みしたくなる。ホンダは、５回は引っ張れるかな？

ほとんど負荷をかけない用途なら　ヤマハが静かで燃費も倍近いです、おすすめですが、
ヤマハは、エコモードで、スロットルが反応しないギリギリの家電なんかでは電力不足で使えない製品がありました。ノーマルモードでは使えましたが、回転数が高い、ホンダではエコモードでも使用可能でした。

屋外での防音比較ですが、個人的な感想ですが
ノーマルモードで、高出力時は、ホンダの方が耳感覚では静かです。
ヤマハは低音が強いので、ホンダと比べると遠くにまで聞こえていました。
エコモードでは、ヤマハの方が誰が聞いても静と答えます。

災害時、ヤマハは、インバーターノイズフィルターが搭載されていないのでテレビ、ラジオ、電話、無線などの通信機器などに受信妨害を与える可能性あり、（オプションでフィルターあり）　　ホンダは公表していないが、ある時期から標準装備している模様、

書込番号：14828826

[日本一の貧乏人]

私は一台あれば十分なのでホンダしか持ってないのですが、トヨタがヤマハ製品を採用するのは当然かと・・・
ヤマハはトヨタグループの会社だし、トヨタがグループの会社を援助するのは当然ですよ。
名車トヨタ２０００GTのエンジンには、トヨタと共にヤマハの会社名も表示されていますし、
ヤマハが倒産しかけたときに（対ホンダ戦争に負けたため）大量のDOHCエンジンをヤマハに注文して危機を救ったのは有名な話しだし（大量すぎて、一般の乗用車にまでDOHCエンジンを載せた）
この例をだして、ヤマハの優勢をかたるのはいかがなものかと？
なんか悪意を感じますな。

書込番号：15201476

[kaisaitako]

EU9i所有しています。
購入時丁度ヤマハの発電機が候補に挙がっていたのですが、キャンパー仲間からの評価ではホンダ1択でした。
確かにエコモードでの通常負荷レベルでの音はヤマハの方が多少静かです。但し音質の違いで多少静かに聞こえるレベルですから、騒音を煩く感じる第三者の人間にはどっちもどっちです。
そして、ここから両者が大きく違うところは、同じ９００Ｗの出力をうたっていますが実際ホンダの方がかなり限界値が高いと言う事です。
もともと９００Ｗクラスだと一般家庭の電化製品の使用などはかなり制限されてきます。

例えばスポットクーラーや除湿機、電子レンジなども定格出力が500Ｗ程度でも機動時の突入電力は１ＫＷ近くなります。
ホンダの発電機はその突入電力での限界値が高いので、瞬間的に１ＫＷ以上の負荷が掛かっても耐えて動かすことが出来ますがヤマハは確実に落ちますのでかなり制限されるでしょうね。
なのでホンダで動かせる家電でもヤマハだと動かないなんて事が結構あります。
ホンダが定格９００Ｗならヤマハは最大９００Ｗと言う感じです。安全性が高いと言う解釈が出来なくは無いですが一般的には融通が利かないと感じるほうが多いでしょう。

実際ヤマハからホンダに買換えする人は結構いますが、逆は余り聞きません。
自分ならそういう人には辞めたほうが良いと言います。

書込番号：19308544

[プリウス♡]

何方も持ってますが誤差の範囲内です、消防や自治会で使ってるのは殆どホンダです、ヤマハはコックが有りますがエンジンが止まる迄回してもキャブにはガソリンが残ってます、メンテが出来ないなら発電機は使えません。

書込番号：26530877

Earth POWERブランドで販売中

[ぷっかり雲]

YAMAHAの発電機はすでに生産終了になっていますが
すでに事業譲渡先のEarth POWERブランドで販売中ですね！
https://willbe-corp.com/products/earthpower/ef1800is/

過去に仕事でヤマハの発電機を扱ったことがありますが
評判は良かったように思います。
音叉マークの発電機はなくなりますが
別ブランドで継続されて一安心…

書込番号：26410255

オイル警告灯表示でエンジン止まります

[bwino]

エンジンをかけるとオイル警告灯が赤く光ってエンジンが止まります。
ご存知の方、解決方法を教えてください。

書込番号：26140833　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125横浜]

＞bwinoさん

オイルは入っているの？無いから点灯しているのなら

まずオイルを入れなさいよ

オイルを入れても警告灯が付くのなら故障でしょうね

書込番号：26140903

[入院中のヒマ人]

＞アドレスV125横浜さん の意見に同意！！

それとも1枚目の写真で、『オイルは満杯に入ってるだろ！！』との主張かな。
それが適正量なのかは、取説にどう書いてあるの？
取説通りの対策はしたの？

そういうことを書かないと、読んでいる人には伝わりません。
(-_-)

書込番号：26141156

[ぷっかり雲]

取説１８P

＞bwinoさん

本体が傾斜していませんか？

書込番号：26141244

[bwino]

オイル交換したら無事に動きました。
ありがとうございました。

書込番号：26141969　スマートフォンサイトからの書き込み