このページのスレッド一覧（全226763スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 225/65R17 の空気圧について |
4 | 5 | 2026年1月15日 12:18 |
| メーターパネルで質問 |
6 | 6 | 2026年1月15日 13:01 |
| 環境性能割の廃止 |
20 | 12 | 2026年1月15日 12:39 |
| a3 8y後期型のナビについて。 |
2 | 2 | 2026年1月14日 23:03 |
メリット |
80 | 28 | 2026年1月15日 12:47 |
| ディーラーオプションの仕様(ラゲージボックス) |
0 | 0 | 2026年1月14日 13:02 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
自動車 > トヨタ > ハリアー 2020年モデル
スタッドレスの装着にあたり
19→17インチにインチダウンしました。
以前はグレードにより17インチの標準装着があったと思いますが、
225/65R17 の空気圧の指定がいくつかお分かりになる方いらっしゃいますでしょうか？
書込番号：26389527 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ロードインデックス（LI）表から負荷能力を調べて、車の軸重（車検証に前輪と後輪が載っている）を下回らない空気圧を求めます。
それと指定空気圧を比較して指定空気圧で問題なさそうなら指定空気圧にすれば良いし
高くてもokだけど指定空気圧より下げるのはリスクがある。
後、タイヤ交換後は暫し高めにしてリムとビードをホイールに馴染ませますとより良いです。
書込番号：26389537 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ロードインデックスの計算ツールで計算すると225/65R17 102の適性空気圧は、標準装着サイズ225/55R19 99と同じ前後230kPaです。
書込番号：26389553 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ぽんさささん
230kPaが正解です。
詳しくは↓のハリアーはブリッドのメンテナンスデータ「タイヤ・ホイール」をご確認下さい。
https://manual.toyota.jp/toyota/harrier/harrier/2006/vhhv/ja/html/vhch08se010401.html?kw=%E6%A8%99%E6%BA%96%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4#ch08se0104010509
又、↓からハリアーハイブリッド「生産年月：2020年06月～2021年11月」の取扱説明書のPDFファイルをダウンロードして445ページに同じ内容が記載されています。
https://manual.toyota.jp/harrier/
書込番号：26389567
1点
＞ぽんさささん
同じくインチダウンさせ17インチのスタッドレスタイヤを履かせてます
2.3kPaが規定量ですが気温が下がると空気圧が減るので私はタイヤ交換時に2.5kPa入れました
ご参考までに。
書込番号：26389573
2点
自動車 > トヨタ > ランドクルーザー250 2024年モデル
VX ガソリンモデルに乗っています。
納車後１年経って今更気が付いたことがあり調べてもわからずでご存じの方いらっしゃればと思い投稿させていただきます。
２点ありまして
ODOメーターの非表示は可能なのでしょうか？ この部分をTRIP A常時表示したいんです。
助手席から、スピードメーターが暗くて昼間は全く見えず夜間にかすかに見える程度なのですがこれが普通なのでしょうか。
息子に運転してもらって初めて助手席乗った時に気が付きました。
よろしくお願いいたします。
1点
＞ymfskさん
取扱説明書を読まれていると思いますが、
出来るかどうか分かりませんが、参考になるようでしたら読んで見てください。（良く読んでませんので）
UPGRADE マガジン
https://factory.kinto-jp.com/magazine/k20241120_4/
書込番号：26389552
1点
この車のことは知りませんが、
今までの車で、助手席からスピードメーター見ようと意識したことないので見えるものかどうかわかりませんが、
たいていの車は、見えないのではないかと思うのですが、
設計される人も、助手席から見えるメーターを意識しないと思いますが、
逆に助手席からメーター見えたら、怖いかも。
失礼しました。
.
書込番号：26389569
0点
見えると お父さん違反だよと子供に言われるので
センターメーターは消えました
書込番号：26389580
1点
＞ymfskさん
既出の質問でした。
https://s.kakaku.com/bbs/K0001558299/SortID=25792669/
センターメーターじゃないと運転席のメーターは助手席から見れないと思います。
わからない方がいつも出てきますね。
書込番号：26389581 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
センターメーターの車乗ったことないので、わかりませんが、
助手席から、やいのやいの言われるのも嫌ですね。
センターメーター、リア席からも丸見えでしょうかね。
メーターは、他所から見えないほうが良さそうですね。
失礼致しました。
書込番号：26389600 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
どうしても心配でしたら、スマホにアプリで解決しましょう
書込番号：26389615
0点
昨年12月に環境性能割（課税）の廃止が閣議決定、今年の国会で審議可決され4/1より法律が施行されると考えていました。その場合デリカD5は約12万円ほど税金が安くなります。
上述を理由に新車登録を4/1にしょうと考えていましたが、衆院解散すると3/31迄に国会で可決できる可能性は少なくると予想してます。
皆さんはどの様に考えてますか？
12万円は大きいですが・・・かと言って長く新車登録を伸ばすのも考えもの・ウゥゥ
書込番号：26389390 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
sunsun34さん
三菱の営業担当者の了承は得ていますか？
得ていない場合は年度内登録というノルマの関係で、4月への登録時期の変更には難色を示される可能性があります。
書込番号：26389392
5点
ディーラーにディーラーは4/1登録を承諾しているのですか？
法律施行が延期されたとして、環境性能割廃止まで登録延期を承諾してくれるのですか？
承諾しているのならあとはご自身の判断次第ですよ。
そもそも『考えもの』とはディーラーに迷惑を掛けることなのか、数ヶ月も野ざらしになるであろう車へのリスクのことなのか、それとも法律施行のことですか？
ディーラーへの迷惑の事なら、私ならそんな事は頼めません。
保管のことなら経験上数ヶ月洗車しなくても外見上問題無いので、私なら数ヶ月くらい大丈夫ですよと答えます。
施行日の事なら何時になるかは知りません。
書込番号：26389405 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
了承と言うより提案されました。
但し法改正施行が遅れた場合はお客様で判断してくださいとの事です。
書込番号：26389427 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞sunsun34さん
＞上述を理由に新車登録を4/1にしょうと考えていましたが、衆院解散すると3/31迄に国会で可決できる可能性は少なくると予想してます。
＞皆さんはどの様に考えてますか？
想像ですが、もう注文をしていて納車日ほぼ決まり４/１以降に登録をディーラーと打ち合わせしているのでしたらそのままの手続きをします。（ディラーと気まずくなるの嫌ですし）
これから注文をする。
注文をしていてまだ納車日予定が分からない場合でしたら、政治がこんな状態ですから決まってからの登録でも良いですかと聞く事は何ら良いと思いますよ。
納車日も3月末日までに言われていて、まだディーラーに何も言ってないのでしたら登録予定日の２週間くらい前位じゃないですか言っても（これは私見ですが）
あまり、強くは言わないほうが良い様に思いますけど。（税金はディーラーに関係無いですから）
書込番号：26389429
1点
＞sunsun34さん
＞了承と言うより提案されました。
＞但し法改正施行が遅れた場合はお客様で判断してくださいとの事です。
連投すみません。
上記投稿後、スレ主さんの返信を見ました。
それでしたら、登録までの補間はディーラーがちゃんとしてくれるでしょうから、わたしでしたら決着がつくまで待ってもらいます。
約１２万円は大きいですから。
書込番号：26389432
1点
０％か３％でなくガソリンの暫定税率みたいに法律が施行される前の
救済措置ってないのかな？
書込番号：26389448
2点
環境性能割のは話の 別のスレの受け売りですが、
法律成立が次年度に遅れた場合、４月１日からの、遡及適用（後から還付する）といった特例措置があるとか。
知りませんが。
ですから、
それを期待して、４月１日登録でやってみましょう。
自己責任で、お願いします。
失礼しました。
書込番号：26389489
0点
＞sunsun34さん
与野党が合意している改正ですから、手続き上の遅れが有っても、４月１日登録から適用される可能性が高いでしょう。
年度途中で税金を変えるのは、処理が極めて面倒なことになるので。
書込番号：26389507
1点
クルマを買う人は社会的地位のある強者であり税は社会に還元されるものという理念からすれば社会事情に即して負担するのが正義だと思う、一時の損得ではなく流れに任せていてもいいかな
当初の予定が4月なら制度がどちらに向こうと予定通りの道を選びます
書込番号：26389512
1点
ディーラーからの提案なら
おそらく
2月生産でディーラーに車が来るのが
3月中旬辺りですよね
私なら
車体番号決まったら連絡下さい。
その時に判断します。
と回答しておきます。
書込番号：26389577 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
おとどし４月の関西みたいに
大量の雹害が起きたらどうするのだろう
と 心配する私は 小市民です
書込番号：26389585
1点
ちなみに、4月2日に登録すると、自動車税がほぼ１ヶ月分減ります。
（軽自動車なら１年分）
書込番号：26389597
1点
自動車 > アウディ > A3 スポーツバック 2021年モデル
ゴルフ8アクティブに乗っており、ナビの使い勝手に不満を感じており、反応が遅かったり、ラグがあります。
a3はエアコン等の物理スイッチが好みで、次期愛車の候補でもあります。。ただシステムがMIB3のままであり、使い勝手が気になります。
a3 8yのオーナー様、ナビの使い勝手はどうでしょうか？特に起動速度や、ラグ、不具合について教えて頂きたいです。
書込番号：26389181 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
初期Golf 8のMIB3はA3のそれよりもマシン処理能力が低くおっしゃる通りのもっさり感です。
MIB3にも種類がありCPUスペックやナビの3D表示能力に若干の差があります。
A3のほうが若干スムーズですが、、、目的地の検索や道案内の能力など根本的なソフトウェア能力は同じです。
20年近く前のシーメンス製純正ナビに比べるとMIB3は超高性能（笑）なので古参の私は気になりませんが、
車選びで国産ナビ並の能力とおもてなしを重視する人からはガマンできない性能だと思います。
MIB3が国内でイマイチな理由は、日本のナビデータベースの情報量が多すぎてマシンの能力が追いついていないからです。
ジオテクノロジーズ社（旧インクリメントP）などの複数の情報企業が詳細な道路情報を現地取材してデータをナビメーカーへ販売しているわけですが、そんな詳細道路データがある国は日本ぐらい。情報量が海外ナビの基準よりも膨大で詳細。これを無理やりMIB3へインストールするので動作がもっさりになっちゃう。
ここら辺の事情は他社の輸入車ナビも大体同じです。
MIB3の話に戻って、不具合周りについて。
年に数回ですけど、本国のAudi Connectサーバが停止してスマホから目的地登録ができない時があります。
MIB3の重篤な故障は自分も周りでもほとんど聞いたことがないので心配は少ないですが、たまたま知り合いがMIB3が不安定でディーラーへ相談したところ、そのMIB3はTVキャンセル＋走行中の地図操作コーディングをしていたためユーザーによる改造がなされたという扱いとなり、MIB3モジュールはその場で保証打ち切りで自腹で交換修理してました。請求は数十万円でした。純正の診断機を繋げると本国と通信して車のセッテングが工場出荷時から改造されていると判定されると一発アウト。本国からの指示なのでディーラーはどうすることもできないそうです。
EVやハイパフォーマンスカーを扱うアウディは同グループ企業のワーゲンよりもコーディングに厳しいのでご注意を。
まとめると車自体は大好きなのでナビは少々ダメだけど許してあげる♪、ぐらいの気概が必要かと思います。
A3, Q3だとナビに文句を言う人は多いのですが、RS3オーナーになるとそこらへんを分かっていて車には満足でダメナビは可愛がって笑い話にするぐらいの感じです。
書込番号：26389270
2点
なるほど。そうなるとゴルフ8.5のMIB4の方が良さそうですね。
ただa3もゴルフもどちらもメリットデメリットあるので、判断するのは難しいですね。
ちなみにa3ならアドバンスド、ゴルフならアクティブって所までは決められてるのですが。
書込番号：26389298 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > トヨタ > ハリアー 2020年モデル
SUVのメリット、とくにこのはりなんとかはなんのメリットがあって乗るんですか
積載悪いし車高高いからふらふらしそうで空力悪そうだし
何狙いなのか中途半端感満載
体裁のためですか？
それにしても中途半端
どんな属性の人が何目的で選ぶんですか
おしえてください
真剣に悩んでます
6点
1. 視点が高くて運転しやすい
着座位置が高く、前方や周囲を見渡しやすい
渋滞時や狭い道でも状況把握がラク
2. 悪路・雪道に強い
最低地上高が高く、段差・未舗装路・雪道で安心
4WD設定がある車種が多い（アウトドアや地方向き）
3. 荷物がたくさん積める
ラゲッジスペースが広く、キャンプ・スキー・買い出 しに便利シートを倒せば大きな荷物も余裕
4. 乗り降りがしやすい
セダンより腰の位置が高く、かがまずに乗れる 家族や年配の人にも優しい
書込番号：26389016 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞モビルアーマーエルメスのララァさん
メリットなんて、買う検討している人が考えれば良い事
貴方に買える財力あるんですか？
書込番号：26389022 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
＞モビルアーマーエルメスのララァさん
>SUVのメリット
>積載悪いし車高高いからふらふらしそうで空力悪そうだし
どんな車と比べてですか
流行りで車種が多いから希望の物が見つかるかも
ワゴン（ＳＵＶも車検証上はワゴンだけど）やセダンはもう選べない感じ
書込番号：26389028
4点
ミニバンのメリット、とくにこのあるなんとかはなんのメリットがあって乗るんですか
積載悪いし車高高いからふらふらしそうで空力悪そうだし
何狙いなのか中途半端感満載
体裁のためですか？
それにしても中途半端
どんな属性の人が何目的で選ぶんですか
おしえてください
真剣に悩んでます
書込番号：26389035 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞モビルアーマーエルメスのララァさん
真剣に悩まれているなら・・・グーグルの AI さんに質問されるといいかもしれません
会話形式で、親切な感じにいろいろ教えてくれますよ
グーグルアカウントに入った状態で会話を進めていくと、その人にどんどんカスタマイズされて、心地いい回答をしてくれるようになります
やりすぎると、ちょっと世間からズレてしまうかもしれませんが・・・
書込番号：26389041
0点
まじでわかりません
積載ならミニバンいくよね
走行性能ならセダンクーペいくよね
これ、なんなん？
これで山川いくの？
まじ？
何狙いなん？
書込番号：26389058 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
単にはやりのSUVで、安心リセールのトヨタだからというのが選ばれる理由かと。
正直言って高いお金を払ってまで欲しいと思えるクルマが無いという事です。
トータルで安価に乗れる高リセール。 他人の意見が気になるからトヨタのメイン車種。
そういう選ばれ方をしているクルマだと考えます。
書込番号：26389075
4点
「この車の見た目が好き」ってだけで車を選らんでもいいのではないでしょうか。
5人乗れて、荷物もある程度載せられて、だったら、あとは見た目の好みだけで選ぶ人もいますよ。
価値観が人によって違うから、いろんな車がラインナップされています。
人によっては中途半端に見えても、その人にとってはドンズバなこともありますから。
書込番号：26389076
1点
＞どんな属性の人が何目的で選ぶんですか
どうしてもこの為に必要って事でもなく
あ、これ良いかなって思ったものが買える人ですね。
欲しいものが買えないってのは悲しい事ですよね。
書込番号：26389078
0点
かつてのMARK Ⅱやチェイサーのちょっと贅沢でハイソなポジションを都会的SUV風でって感じかなと。
が、都会的SUVの元祖に近いんで、トヨタのマーケティング恐るべしだなと。
書込番号：26389086 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
世界視点で、メーカーとユーザーのニーズが合致していてwin-winだから売れる。
メーカー側 来たるEVプラットフォーム化への時代に備えてコスパがいい。床下電池。
ユーザー側 サスストロークがあるので悪い道路事情でも乗り心地が良い。特に海外。その他実際に乗ると扱いやすい。
モノが売れる理由が理解できない=私は仕事ができないビジネスセンスゼロって掲示板で公言する勇気に感服いたします。
書込番号：26389088
2点
キミがメリットを感じないのは分かった。
キミはキミのまま、キミらしく生きてほしいので
このままメリットなんて理解しようとしなくていい。
書込番号：26389111
7点
＞モビルアーマーエルメスのララァさん
私は共感しますよ。
世界中でのSUV流行り。マジでなんなん？と思います。
＞積載ならミニバンいくよね
はい。全く持って同感です。
ちなみに運動性能もミニバンとSUVは大して変わんないですよ。
重心の高さはどうにもなりません。
積載能力はミニバンの圧勝です。比較になりません。
私もずっと、SUVのどこが良いのか？疑問に感じています。
悪路走破性能を求めるならデリカなんて最高じゃないですか。
デリカPHEVが出たらめちゃくちゃほしいです。まあ、値段が高すぎて私には買えないと思いますが・・・
SUVはとにかく流行なんです。世界規模で。
まあ、セダンよりは実用性が高いし、ミニバンよりもカッコいいんでしょう。
でも私らと同じように「SUVの何が良いの？！」と思っている人も1～2割くらいはいてはると思うので、いずれ流行り廃れてまた違うタイプが流行りだすと思いますよ。
書込番号：26389117
5点
モビルアーマーエルメスのララァさん
昨年10月にセダンからSUVに乗り換えました。
乗り味やハンドンリグや高速安定性は確かにセダンが上です。
このような中でセダンから乗り換えた理由ですが、単純にセダンで私が選択出来る車種が皆無だからです。
トヨタでは以前はサイズは大きいですが価格帯的にはカムリがありました。
しかし、今はカローラ、クラウン、ミライ、センチュリーと私が欲しい価格帯とボディサイズの車種がありません。
※プリウスはセダンではありません。
叉、ミニバンは何故か昔から全く欲しいとは思わないのです。
ヴォクークラスではサイズ的に少し大きくて車庫に入れづらい点も除外した理由になります。
という事で私の場合は消去法でSUVになったという感じかもしれませんね。
何れにしてもセダン好きの私でも、セダンを選ぶ余地が殆ど無くなってきている事がSUVを買った最大の理由になるでしょう。
あと最近の日本での災害の発生を見て、万が一の際には車中泊が出来て、AC100V1500Wが使えるという点も今乗っているSUVを選んだ理由になります。
書込番号：26389140
1点
初代のハリアーが出た当時は珍しいデザインが受けて一定の評価を受けたようですから、旧モデルユーザーの乗換はあると思いますね。新規で買うならレクサスの方が良いのでイマイチ中途半端なモデルに見えます。ただ無駄に大きく乗り心地も燃費も最低で誰もが乗っているようなミニバンよりマシな感じします。運転するならセダンやクーペが圧倒的に楽しいです。
書込番号：26389159
2点
昭和の時代は 高性能化で
リアタイヤより前に居室を置いて
車体を低く することが行われました
（それ以前はクラシックカー的に タイヤの上に居室 馬車由来）
で サスペンションの向上により
車体を低くしなくても 高性能な車を作れるようになって
SUV形式でも 高速を走れる車両ができたことが大きいかと
（1980年代の 元祖SUVは高速性能が悪かった）
セダンでも SUVでも 高速に乗れるほど高性能なら
乗ってて 空間的に楽なほうをみんな選んでいるのかと
書込番号：26389166
0点
＞モビルアーマーエルメスのララァさん
SUV、すなわちスポーツユーティリティビークル。
これは本来的には、基本４ＷＤなんですよね。
セダンのように走れて、荷物もそこそこ積めて、しかも悪路も厭わないというのが、コンセプトなんじゃないの？
確かに、名ばかりのSUVが雨後の竹の子のように増えたのは否めませんが。
書込番号：26389168 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞モビルアーマーエルメスのララァさん
この手の車は”SUV”とは言わなかっただけで、ワゴンとかハッチバックとか呼ばれていました。
それを車高をちょっと高くして”SUV”と名前を変えただけで、人気が出たのでしょう。
我が家はワゴンとかハッチバックを利用していましたので、このような車種は1台はありました。
ミニバン？我が家は利用したことはありませんが、買い物にあんな大きい車は....。
書込番号：26389180
2点
30年以上前にSUvが世に出始めた頃、アメリカのロスアンゼルスあたりで、ベンツやBMwやロールスロイスに混じって、車高が高くてゴッツイ車が走っていて、「あれは何だ？亅っていったらあれはスポーツユーティリティビークルといって、４ＷＤの車なんですって。
書込番号：26389186 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞積載ならミニバンいくよね
＞走行性能ならセダンクーペいくよね
積載なら軽トラ
走行性能なら 電動自転車 行きます。
書込番号：26389192
0点
あとエコで行くなら自転車（電動）かな？
書込番号：26389199 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ちょっと車高を上げたワゴンまでSUVと言われるので、もはやジャンルで区切る意味がない。少なくとも乗り降りしやすくて良いと思います。昨今ではライトの眩しい車が多い（カットラインがハッキリしていて路面の抑揚でチラチラと強く照らされる）ので、着座位置が高いとその被害を受けにくいのも吉。
はりなんとかは、そもそもカムリ（セダン）ベースだし、その中でも世間体と下取りが良いので売れているのでしょう。
書込番号：26389215 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞モビルアーマーエルメスのララァさん
見た目だけの流行りに便乗する人ですね。
もしくは生活じみた軽自動車やミニバン嫌いでSedan、ワゴンが絶滅危惧種の為に消去法で選択する人。
いま日本で販売してるのは軽自動車かミニバンかSUVが占めてるので仕方ないでしょう。
かく言う自分も次はSUVかも…
書込番号：26389226 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
結構な人が釣られて・・・・ 確かに暇なんだよね ここの自動車スレ
しかし普通の人は興味なければ、書かないよね 私的にはスレ主の頭の構造に興味がある
書込番号：26389240
9点
教えてやろっか。
大半の女の子はこの手の車好きだからだよ。
書込番号：26389369 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
いちおう，タイトルに関して書き込みしておくと。
SUVは、最低地上高に余裕がある事くらいしか，雪国に住んでいる
自分としては、他にメリット無い。
別に，セダンで車高上げても良いけど。
プリウスは，セダンですよー。つっこんでおこう。
根拠あります。
書込番号：26389417
0点
 |
|---|
せっかく最低地上高が高めになってるのに、純正パーツでこんなことになってる車も多いですね。
書込番号：26389459
2点
SUVの起源はアメリカでピックアップトラックの荷台に屋根を取付け、舗装率が低い郊外や田舎町で人も荷物も乾燥地帯やオフロードに舗装路も走れる車として登場。
日本では環境や性能は無関係で、隣の人も乗っているからと世間に同調すれば、評判が落ちないだろうと思い込むから。
流行り廃りはみんなと同じが良いから
以上でも以下でもないよね。
書込番号：26389602 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > トヨタ > ヴォクシー 2022年モデル
ディーラーオプションの「ラゲージボックス」の注文を考えています。
カタログ上は、3列目シートのヘッドレストにぶら下げているように見えます。
これは、2列目シートのヘッドレストにも設置できる仕様でしょうか？
実際に利用されている方に、ご感想も含めお伺いできれば幸いです。
ラゲージ縦方向の有効活用に悩んでおります。
0点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【Myコレクション】現在のメイン機構成
-
【Myコレクション】2026年版 i7-3770S
-
【欲しいものリスト】10万以下pc
-
【欲しいものリスト】10万以下
-
【欲しいものリスト】パソコン選定
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
