自動車（本体） クチコミ掲示板

フロントサイドガラスの反射（映り込み）が気になってます。

[白チンク]

購入し間もなく４年になりますが、唯一の不満点が夜間でのフロントサイドガラス（左右）反射による映り込みです。右左折時に反射か実像かがわかりにくく、窓を開けて確認することが時々あります。ガラス交換したいのですが、「低反射ガラス」なるものが、アトレー用に販売されてるんでしょうか？　ご存知の方、ご教授ください。

書込番号：26358731

冬対策�A

[jesuschrist]

新レクサスには足元にパネルヒーターがあり
リアルこたつ状態で超快適運転できるそうです
エアコンの乾燥温風が自分は苦手なのでこれは素晴らしい！

画像のパネルヒーターみたいなものを利用して足元パネルヒーターDIYにチャレンジした方いらっしゃったら商品と画像を見せて頂けると感謝いたします

書込番号：26358702　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞jesuschristさん

輻射ヒーターのようですね。
人が誤って接触しても火傷をしないためには、表面温度はmax50℃前後ですかね。
スカートでなら効果が解るでしょうが、ズボンだと僅かな効果しか感じないと思います。
エアコンとかPTCヒーターに加えて使う補助煖房の考えた方が良いと思います。

私は、市販のシートヒーターをふくらはぎに接触する程度まで前にずらして付けて運転中は左足ふくらはぎのみ、信号待ちでは両足のふくらはぎ　を温めたことがあります、接触煖房になるので結構効果がありました。

書込番号：26358740

[funaさん]

＞jesuschristさん

デロンギパネルヒーターを持ち込んだらいかが...。
１００Vー１２００Wですが、車が賄えるはずはないよね。
PTCヒーターでも電気を食いますが、電気ヒーターで賄えるのはハンドルやシートといった局所暖房です。
レッグウォーマーみたいに回りが囲まれているなら100〜200Wで済みそうですが、アクセルペタル・ブレーキはどうやって踏むのでしょうか？

機能が付いているレクサスがあるならそれを購入したほうが早くありません？

書込番号：26358840

冬対策

[jesuschrist]

冬対策で画像の後付けシートヒーター買いました
中華製安物ですが非常にいいです
背骨動脈を温めると身体全体が暖かくなります
3M延長コードで荷室ソケットを使用　なぜかというとスノーボード車中泊のときにこのシートを外して荷室に敷くからです
試しに寝てみたら。。。暖かい！抜群に気持ちいいです
これだけで雪中泊もいけそうです
真冬でも昼間はエアコン無しでこのシートヒーターだけで十分かも
電費もかなり良くなるのでオススメです

ところで質問があります　アドバイスお願いいたします
助手席ヒザ位置にあるエアコン風の出口を手で塞ぐと運転席の風量がアップします。ダクトは繋がっていると思います
1人で乗る時は助手席ダクトを塞いで走行したいのですが、熱が原因のパーツダメージ等の問題はあると思いますか？
アドバイスお願いいたします

書込番号：26358676　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

jesuschristさん

＞1人で乗る時は助手席ダクトを塞いで走行したいのですが、熱が原因のパーツダメージ等の問題はあると思いますか？

運転席側のダクトを通る風量が増えるだけで、温度が上がる訳では無いでしょう。

又、ファンに余分な負荷が掛かる事も殆ど無いと思います。

以上の事から助手席ダクトを塞いで走行しても大丈夫でしょう。

書込番号：26358695

[神楽坂46]

＞jesuschristさん
＞助手席ヒザ位置にあるエアコン風の出口を手で塞ぐと運転席の風量がアップします。ダクトは繋がっていると思います
＞1人で乗る時は助手席ダクトを塞いで走行したいのですが、熱が原因のパーツダメージ等の問題はあると思いますか？

影響は無いと思います（聞いた事無いですし、わたしも経験無いです）

風量がアップして困るのでしたら、風量調整で風量を下げたら良いと思います
（一番弱での事でしたら、我慢するかオフにするしか無いと思います）

書込番号：26358697

[MIG13]

＞jesuschristさん


>助手席ヒザ位置にあるエアコン風の出口を手で塞ぐと運転席の風量がアップします。ダクトは繋がっていると思います1人で乗る時は助手席ダクトを塞いで走行したいのですが、熱が原因のパーツダメージ等の問題はあると思いますか？

N-VAN e：は、キャビンが広いので、キャビン全体は指定温度まではなかなか到達しない（=エアコン風の出口付近が他より温かい）と思います。その前提で考えると運転席側の風量がアップは、運転席側（足元の場合は特に）の温度アップに繋がると思います。

また、ダメージを与えるような温度にはならないと思いますよ。

書込番号：26358752

[funaさん]

＞jesuschristさん

結局は助手席側を温めなかった場合でも、助手席側の空気などは運転製側に移動しますので、吹き出しに関係ない暖まり方になるでしょう。

それよりも窓から侵入してくる寒気をカーテンやスクリーンなどで遮断したほうが良くないでしょうか？
特に荷室だと床からの寒気も大きいのでカーペットを厚くするとか...。
電気自動車で駐車中に電気を使ってしまうと走れなくなりますが、対策は？

書込番号：26358842

キャンセラー

[18オンリー]

皆様はテレビキャンセラーは何処で取付ましたか？
個人的には市販のキャンセラーを自分で取り付けるかディラーにお願いするか迷っております

実際に付けた方でどこのキャンセラーを取り付けましたか？また、不具合はないでしょうか？

個人的にはエンラージ商事とデーターシステムTTV443Sで検討しております

ご意見、お願いいたします

書込番号：26358521　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

悪いことはいわん　NHKワン　と　Tver　にしておけ　画面の綺麗さではｉＰＡＤ

書込番号：26358525

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞18オンリーさん

> 実際に付けた方でどこのキャンセラーを取り付けましたか？また、不具合はないでしょうか？

この手の話題はここでは削除案件ですよ！
ですから、どこを見てもこの手の話題は残って無いですね！
取付けるにしても、ここではキャンセラー警察も多いので、その後の不具合等の問合せには必ず！
「キャンセラーを取り付けてませんか？」って質問されますよ。
その位、ここではキャンセラー取付≒不具合発生の構図です。

そんな所で、「不具合はないでしょうか？」と聞くのは愚の骨頂かと！
不具合承知で、好きなエンラージ商事かデーターシステムTTV443Sでも取付けましょう。
自己責任でも有るので、そんな物ですよ。
ただ、お付き合いのディラーで、取付してくれるなら、高額でもお願いしましょう！
それが現状ですかね？　知らんけど！

書込番号：26358565

[ナイトエンジェル]

これは、Ｋｏｕｊｉ！さんのおっしゃる通りかと。
このサイトでキャンセラーはご法度です。

書込番号：26358654　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

お好きにどうぞ、明日には消えてるだろうし。

書込番号：26358681

[あば〜]

不具合のないキャンセラーは存在しません。

ナビをキャンセルしてもテレビをキャンセルしても。。。

書込番号：26358716

ディーゼルモデルの音について

[カサーノヴァ]

乗り換えを検討しておりますが、YouTube等で見ておりますと、ディーゼルモデルだと特有の音がけっこう大きく入ってくるとあります。

もしディーゼルモデルにお乗りの方いらっしゃいましたら、教えていただければと思います。

よろしくお願いいたします。

書込番号：26358419　スマートフォンサイトからの書き込み

プリウスから乗り換えると

[吉日365]

zvw30型プリウスから、スイフト　マイルドMZを検討しています。
試乗に行く予定ですが、特にハンドリングはどう感じるでしょうか？
他もこう感じ方があるというのがありましたらよろしくお願いします！

プリウスは足が弱く感じロールが大きく感じます。
直進性はいいけどハンドリングはマイルド。（全て主観です）
燃費は素晴らしいけど、それだけな感じ。

通勤（片道20Km）と買い物、たまのドライブが満足できればいいです。

一番考えてしまうのは、トヨタからスズキですと故障への不安でしょうか
錆はアンダーコートで対応予定。

スズキは、狙いどころが良くて困る、、
ハンドリングといわれるスイフト、軽は種類いっぱいスペーシアカスタムもいい、
ソリオは大きすぎないのがいい。
大きな車（特にセダンタイプ）はもういい。

書込番号：26358335

[よこchin]

＞吉日365さん

プリウスは毛嫌いしてて知りませんが
スイフトは少しの時間でしたが硬めでハンドリングも良好でした、

スズキは塗装自体弱いですよ。
(^_^)

書込番号：26358352　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞吉日365さん
＞zvw30型プリウスから、スイフト　マイルドMZを検討しています。

以前のグレードが違う　RSガソリン車ですが、

＞試乗に行く予定ですが、特にハンドリングはどう感じるでしょうか？
＞他もこう感じ方があるというのがありましたらよろしくお願いします！

きびきびしていた記憶が有ります。
ブレーキは、軽いからなのか良く聞きました。

＞プリウスは足が弱く感じロールが大きく感じます。
＞直進性はいいけどハンドリングはマイルド。（全て主観です）

硬くは無く、ふわふわした感覚は無かったです。

＞燃費は素晴らしいけど、それだけな感じ。
＞通勤（片道20Km）と買い物、たまのドライブが満足できればいいです。

車体が軽い分とハイブリットですから、プリウスにはかなわないと思いますが割と良いと思いますよ。
スズキ車が嫌で無いのでしたら良いんじゃないでしょうか。

＞一番考えてしまうのは、トヨタからスズキですと故障への不安でしょうか

新車で購入して、点検を行っていれば故障をそんなに気にすることは無いと思いますよ。
わたしが、乗っていたスイフトRSは故障しませんでした。（乗っていた間は）

書込番号：26358365

[吉日365]

＞よこchinさん
スズキの純正ボディボディコートECSTAR、またはKeeperでなんとか保護になりますでしょうか？

書込番号：26358373

[よこchin]

＞吉日365さん

＞＞スズキの純正ボディボディコート

根本的に塗装皮膜自体が違う感じで気休め程度だとは思います。

書込番号：26358396　スマートフォンサイトからの書き込み

[tosakamuusu]

R４年式のスイフト（1つ前のモデル）のMTに乗っています。職場では、時々ですが、H23年式のプリウスαに乗ることがあります。
どちらも、段差はひろう方だと思いますが、スイフトの方が良く拾います。逆にカローラフィールダーは、これらより乗り心地がいいと思いますが、多少舟揺れがあります。

燃費は、下道ロングだと25km/Lを超えることがあります。逆に、夏エアコンをつけて街乗りだと、17くらいに落ちますね。

ハンドリングは悪くないと思います。カーブでもそれなりに踏ん張りますし、高速道路で100km/h以上出しても安定しています。私が以前乗っていたKeiでは、高速道路だとハンドルがふわふわした感じでしたが、スイフトではそんな感じはありません。100kmくらいまでなら、ロードノイズにかき消されてエンジン音があまり聞こえないほど静かです。逆にロードノイズは少し大きめです。

現行スイフトは、3気筒エンジンに変わりました。昔の3気筒よりもエンジン音や振動が抑えられているんだそうですが、個人的には4気筒が好みです（実際に運転していないので、これ以上のことは言えませんが）。

3年半以上36,000km以上乗っていますが、ごくまれに、朝エンジンをスタートさせるときに「ザー」という、セルモーターのギヤが当たる音がする程度です。また、足回りが少しゴトゴト言うことがありますが、まだ大丈夫な範囲です。それ以外は、特に目立った故障は特にありません。

フェンダー回りや、マフラー先端の向きなど、昔の設計で生じたであろう不都合を改良しているなと感じます。

ただ、実際に試乗車に乗っていただくほど、分かりやすいものはないですよ。

書込番号：26358442

[kmfs8824]

現行のスイフトはボディ剛性が高くハンドリングもこのクラスでは一番だと感じます。

個人的にはトヨタのヤリスと比べてステアリングの怠さが無くキビキビした動きが個人的に好感持てます。

ただ、前期型の4気筒エンジンと比べるとエンジン音が軽自動車に近い感じがします。

塗装の面は気にする必要はないです。

少し前のスズキの軽自動車は弱く錆びやすいイメージですが、欧州やアジアで広く販売するスイフトには当てはまりません。

書込番号：26358526　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

多分プリウスとスイフトではコンセプトが全く違うんじゃないかと。
何回かスイフトをレンタルしたことあるけど、スイフトは軽快でスポーティーな車です。
シートのホールディングの良さも相当のような。

書込番号：26358658　スマートフォンサイトからの書き込み

[オギパンツ]

＞吉日365さん

プリウス３０に乗ってたほうが良いかと。

書込番号：26358672