このページのスレッド一覧(全229380スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 2026年9月20日 13:23 | |
| 4 | 3 | 2026年9月20日 12:06 | |
| 4 | 1 | 2026年9月20日 09:07 | |
| 1 | 0 | 2026年9月20日 07:31 | |
| 65 | 19 | 2026年9月20日 13:46 | |
| 1 | 0 | 2026年9月20日 02:52 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
自動車 > トヨタ > アルファード 2023年モデル
先日アルファードを中古で購入しました。ふと、グリルを見ると画像のような汚れが点在してます。拭いてもとれないんですが、この汚れはなにかわかりますか。購入した場所に連絡したほうが良いでしょうか?詳しい方教えてください。
書込番号:26555340 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
で、汚れの点在しているフロントグリル?の画像は……。
書込番号:26555349 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
カルキ汚れのように見えますね。
クエン酸に浸して拭くのが良いですが、金属は腐食されるので、自動車に使うのは避けたほうが良いかも。
書込番号:26555365
0点
白く付着してるのは洗剤の流し残しじゃない。
グリル拭き取るの面倒くさがった前の持ち主かショップが手抜きしたんでしょうね。
クエン酸は有効だけど拭き取った後に水拭きして酸を除去しないとメッキが黒ずんだりダメージ残るよ。
書込番号:26555391
0点
>たまたま19さん
おれなら酸性洗剤試します。クエン酸では弱いと思う。
グリコール酸、リン酸 、フッ酸
こすらず塗って溶けるけど車も溶ける。プロの領域。
酸性をうまく扱う自信がないならキーパーのミネラルオフ(MO)を使うか
キーパー洗車ミネラルオフ
書込番号:26555426
0点
>たまたま19さん
洗車後の拭き取りが厄介ですよね。
私はマキタのブロアーを買って、水滴を吹き飛ばすようにしました。かなり綺麗になって水アカも出来ません。
予算が許すならぜひお試しください。
書込番号:26555430
1点
自動車 > トヨタ > プリウス 2023年モデル
60プリウZに乗っています
近頃思うのが、カーナビの案内が最短時間をただ案内するのではなく、少し時間がかかるけど一般道を案内するところが気に入ってます。
先日休日の昼頃、富士スピードウェイから東京大田区に帰る時、Google Mapsだと御殿場インター経由でしたが、モビリンクだと大井松田インター経由でした。多分7、8分遅くなりますが、私にとってはこちらの方が好みです。
みなさんはこういう感想をお持ちでは無いですか?
書込番号:26555270 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ナビに、距離優先、高速優先、一般道優先、5ルートから選択、みたいなのは無いですか?
書込番号:26555304 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>ナイトエンジェルさん
そういえば設定を全然見てませんでした。見てみます
ありがとうございます
書込番号:26555313 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>田園調布いっちゃんさん
こんにちは。
スマホのmovilinkで目的地設定して車のコネクテッドナビで使っている感じですかね。
他にもCarplayが使えれば、多くのナビアプリが車のディスプレイで使えますよ。
書込番号:26555385
1点
走行条件
2026/9/17
基本エイダス活用
* GPS速度:約100km/h
* メーター速度:約105km/h
* 走行距離:173.1km
* SOC:100% → 53%
* SOC消費:47%
* 残航続距離表示:224km
* 外気温:24℃ (エアコン25オート)
・2名乗車
* 直近50km平均電費:15.8kWh/100km(約6.33km/kWh)
SOC消費から満充電→0%までの航続距離を単純換算すると、
173.1km ÷ 0.47 = 約368km
さらに、画像に表示されている
直近50kmの実電費15.8kWh/100kmと
、ドルフィン LRの公称バッテリー容量58.56kWhから計算すると、
58.56kWh ÷ 15.8kWh × 100 = 約371km
つまり今回のGPS約100km/h(メーター約105km/h)巡航では、
SOC消費から約368km、実電費から約371km。
二つの異なる計算方法で差はわずか約3km(1%未満)です。
したがって今回の実走データから見ると、ドルフィン LRはGPS100km/h前後の高速巡航で、満充電からほぼ0%まで約370km前後が一つの目安になりそうです。
書込番号:26555256 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
2026/8
4回目のOTAで車幅制御LCCの改善で
高速でICCが使えるレベルになりました。
勿論自動運転レベル2(運転支援)
で
レベル2+でもレベル2++
でも無いのは切り分けで。
DOLPHINでは、ACCとLCCを組み合わせた運転支援全体をICC(ナビゲーションパイロット)と呼んでいます。つまり、
ACC=前後方向の速度・車間制御
LCC=左右方向の車線中央維持
ICC=ACC+LCC
書込番号:26555261 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > ホンダ > シビック タイプR 2022年モデル
HONDAの公式ページにHRC専用サイトがあるんですね、今朝知りました。
ラインアップページこそcoming soonですが公開が期待されます。
https://global.honda/jp/hrc-model/
書込番号:26555220 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > スバル > レヴォーグ 2014年モデル
少し前に長男がVMレヴォーグを買ってからというもの、親子でクルマ談義が尽きません。(^^ゞ
この連休で帰省してきてるので、早速二人でドライブへ出かけてきました。
「タイヤの性能とか駆動方式の効果なんてのは、滑らせてみないと分からない」と個人的には思ってるので、それを手軽に体験できる砂浜を少し走らせてみました。
結果、助手席の私でさえ、リアの駆動力の力強さが手に取るように感じられます。
長男いわく、前60:後40固定とのことですが、挙動を見てるとリアのほうが力強いような印象を受けました。しっかりとリアタイヤが仕事してるように感じます。
全く比較にはなりませんが、私のエスティマHVのE-Fourでは、同条件だとほとんどFF走行でリア駆動はおまけのようなものですから、走破性能は天と地ほどの差です。
改めて「AWDならスバル!」という印象を強く感じた連休初日でした。
レヴォーグ、良いクルマですね!
7点
>改めて「AWDならスバル!」という印象を強く感じた連休初日でした。
もともとスバルのAWD作りは「電力会社から施設の見回り用に雪道に強い車を作って欲しい」の依頼から始まったようなので、長い歴史と実績がありますね。
今は、世界中でAWDと言えばスバルかアウディか、みたいな。
書込番号:26555211 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>ナイトエンジェルさん
>世界中でAWDと言えばスバルかアウディか
確かにそれくらいのインパクトを感じました。
彼は今スタッドレスを物色中で、スキーも好きなので今から雪が待ち遠しそうです。笑
書込番号:26555230 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>ダンニャバードさん
魔除け
*なーんだ、VTD-AWDじゃなくてX-MODEも付いてないACT-4でスバルのAWDを語ってるのかよ。
*勝手に砂浜なんか乗用車で走ってスタックしなくて良かったね。
--------------------
私は微塵たりともそんなことは思ったりしてはいませんので念のため
価格のクチコミ掲示板は人気がなくてへんな輩も寄ってこないので平和でいいですね。
それでも白熱ランキングに上がると危ない。
書込番号:26555262
5点
>心の傷ならそんなとこにないさん
X-MODEなどなくてもスタックしたりしませんよ
ここはFF、FR、E-Fourいろんなクルマで走ってますから〜笑
書込番号:26555268 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
これは、石川県の千里浜なぎさドライブウェイ(車が走れる日本で唯一の道?)ですか、
それとも、私有地ですか。
それとも、どこかに自由に走れるところがあるのでしょうか。
よろしければ教えてください。
書込番号:26555297 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
そう言う事を聞くのはヤボですよ。
楽しそうな走りを見て、ご自分が走るイメージを重ねて楽しみましょう。
そして、ご自分でも走りたいと思ったならAIに相談すれば、きっと素晴らしい場所を教えてくれます。
便利な世の中になりましたね。
書込番号:26555315 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
>そう言う事を聞くのはヤボですよ。
確かに。
そしてネット警察が出現のパターンには、なって欲しくない。
書込番号:26555319 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>ミスター・スポックさん
ありがとうございます。
AIに聞いたら、日本で唯一としか出てこなかったので、お聞きしたいのです。
別のいい聞き方あったら教えさせてください。
書込番号:26555320 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
なるほど、無粋でしたか。
やはり、公にはできない、
そういうことと受け止めます。
失礼致しました。
書込番号:26555333 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>心の傷ならそんなとこにないさん
残念ながら魔除けは効かなかったようですなw
書込番号:26555335
0点
冒頭の写真は千里浜ではないです。
なぎさドライブウェイはこちらですね〜
ちなみに砂浜は公共の国有財産で個人所有はありません。
基本的に誰でも自由に使用できますが、場所によって自治体や漁協等が管理しています。
書込番号:26555338 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
> 石川県の千里浜なぎさドライブウェイ(車が走れる日本で唯一の道?)ですか、
あくまで「砂浜を道路として管理されている唯一の場所」というだけです。
波除けの護岸工事で海際まで車で降りられる場所は減っていますが、降りることができる場所はありますね。
管理者やその場所によって違います。
書込番号:26555357
5点
海岸線(砂浜など)への車両乗り入れは認可されている極一部の場所を除いて
日本全国で禁止されているはずですね。
都道府県が管理して迷惑防止条例とか自然保護法など場所によって禁止の理由は違いますが
抵触しますよ。
価格コム車板が無法地帯になったのは野暮とか言っているからか。
書込番号:26555360
6点
河川敷なんかは原則的に自由使用だから、
明示的に禁止されていないから、
車両の侵入防止措置が取られていないから、
とオフロード車をガンガン乗り入れて、
渡河して遊んでたら、
周りから白い目で見られる。
その上さらに、
誰の迷惑にもなっていない、
法律を破っていない、
と開き直り、逆ギレする態度はどう見られるか。
人それぞれの品性ってヤツですね。
ま、私が品性を語るな、って話ではありますが。
ただまあ、4駆性能云々はどうでもよくて、
砂浜走行云々を咎めてくる連中を釣る、
のが本当の目的じゃね。
以前砂浜走行で突っ込まれたことの意趣返しとして。
書込番号:26555379
2点
ちなみに冒頭の写真の場所は自動車進入可ですよ。夏は有料キャンプ場ですが、それ以外は自由に乗り入れできます。笑
書込番号:26555382 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
普通の道路でも舵角を与えてパワーを掛ければ挙動の違いは分かります。タイヤの減りも(前輪のショルダー部分を除けば)均等に近い。
書込番号:26555403 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>ダンニャバードさん
>ちなみに冒頭の写真の場所は自動車進入可ですよ。
そんなに多くは無いでしょうが各地に有るようですね。
写真の砂浜の砂はきめ細かさそうですが多くの車が走行してるようですね。
(わたしじは怖いので走りませんが)
ちなみに、日本海側ですかね?
書込番号:26555422
1点
なぎさドライブウェイの写真、車の性能的に走行可能か?不可能か?以前の問題として個人的に海水に浸かって走るのは嫌ですね、
下廻りが錆びそうで。
後の洗車が大変そう。
書込番号:26555438 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>ネット警察が出現のパターン
こういうネタを毎日朝から晩まで探してる方には絶好のスレでしょう。
砂浜への車乗入れは禁止している所が多いですが、乗入れ可の場所もあります。
ただ、基本的に誰でも自由に使用できますという考えはどうかなと個人的には思う。
多くの人が最初の写真のような走りをしてたら、いつか乗入れ禁止になっても仕方ないかも。
乗入れ可って、人の乗り降りや荷物の積み下ろしに便利な様に中まで入ってもいいよってことで、タイヤを滑らせて走る?みたいなのは迷惑行為なんじゃないかな。
なんとなくやりたくなるのはわかるケド。。。
それより、しっかり洗ってもサビないか心配になるのは私だけ?(´・ω・`)
書込番号:26555439 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
センティニアル(ミツビシ・プラウディアの姉妹車)で標高の高い山々へ出かけるのは、私のお気に入りの楽しみの一つです。地元の皆さんに「こんにちは」とご挨拶するのも、その楽しみの一部です。
ノルウェーから乾杯!
ご興味がありましたら、こちらが動画の全編です。 https://www.youtube.com/watch?v=Nk4b0O-S0rY
1点
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