自動車（本体） クチコミ掲示板

いやはや、もうちょっとまともな納車対応して欲しい。

[skyactive07]

書くと長くなりますが、先週末のCX-5の納車対応は酷かったです。

・MyMazda登録
・SDカード認識
・Google音声認識
・Gemini

このあたりをきちんと使用開始出来ない状態で納車を終わらせたディーラーさん...

車自体はとても良いですが、これはあかんですよ。

マツダ本社とディーラーはもっときちんと連携して、コネクティッドをユーザーがきちんと使えるようにしてから納車すべきです。

なお、燃費は街中で8km/Lくらいで、こちらも悲しくなります😢

書込番号：26552395

[高い機材ほどむずかしい]

最近は個人情報の扱いも厳しいので、オーナがご自分でユーザー登録しましょう。

登録方法とID取得および個人情報入力方法。
https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/connectedservice/7g/connectedservice_v1/chapter3/section3.html

ディラーがセキュリテイのあるスマホにアプリなど入れれないし、勝手に操作も出来ないのでユーザー自身で行う作業です

https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/connectedservice/7g/connectedservice_v1/chapter3/section5.html

書込番号：26552411

[肉じゃが美味しい]

こんなところで，文句タレテいないで、当日の納車日に
担当者に質問すれば良いだけですね。

燃費は、重量と排気量から、ボチボチですね。
自分の3000ccセダンは、街乗りで、昨日は7.6くらいだ。

書込番号：26552423

[プローヴァ]

＞skyactive07さん
こんにちは。

>>・MyMazda登録
>>・SDカード認識
>>・Google音声認識
>>・Gemini

スマホを買っても自分で設定する部分があるのと同様、この手の登録や初期設定はユーザーがやるべき事項です。個人に紐づけされる情報ですので。

>>なお、燃費は街中で8km/Lくらいで、

マイルドハイブリッドは燃費向上に殆ど影響がないので、2.5L NA 1700kgの車ならそんなもんかと。

書込番号：26552427

MC後モデリスタ価格改定

[鍛造丸]

新型（MC）300を無事契約しましたが、
本体価格の値上げは前型のほぼフルオプションと最新安全性能のブラッシュアップを考えるとほとんど無いレベルだと感じましたが、
モデリスタのエアロパーツセットの値上げ、
上がり過ぎじゃないですかね（汗
まぁ、明日カタログ詳細が出るのが楽しみです。
あと、今回枠が無い！とネット上で騒がれていますがある程度の枠はあるのかと思いますね。

書込番号：26552376　スマートフォンサイトからの書き込み

社外デジタルインナーミラーのおすすめは？

[ゆきりんゆきりん]

デジタルインナーミラーの質問はありましたが解決済みなので質問させてください。

マイナー後90VOXYのデジタルインナーミラーに関して
現在納車待ちですが、MOでは付けませんでした。純正ミラー交換型で社外品を検討しております。前後ドラレコも標準なので、録画機能のないもので十分かと思っております。おすすめのものを教えて頂けますか。
ドラレコは被っても問題ないと思っております。標準のドラレコは後方画像が横長のようであってもいいかなとと。

書込番号：26552256　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞ゆきりんゆきりんさん
こんにちは
純正ミラー交換型なら、アルパインかMaxwinだと思います。どちらもステーは共通なので、おそらく本体を作っているかEMSが同じなのだと思いますね。アルパインはデザインに同社ならではの主張があり、Maxwinはまるでメーカーオプションの様な純正感の高いデザインです。

色々な機種があるのでじっくり見てみてください。

https://www.alpine.co.jp/products/d-mirror
https://maxwin.jp/itemcategory/mirror-type/

書込番号：26552271　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラヴヴォク]

＞ゆきりんゆきりんさん
私の考えではMOの物を付けておくべきだったと思います。
もし納期等が許すなら再注文されては如何ですか？
見栄え、費用？、リセール等できっと有利になると思います。
一度担当の方に相談される事を強くお勧めします。

書込番号：26552292

[プローヴァ]

＞ゆきりんゆきりんさん
リアカメラを車外カメラにするか車外カメラにするかですが、クリアな映像と言う点では車外カメラの方が圧倒的に有利なのですが、雨天時に雨滴がレンズにつくと途端に映像がボケて見ずらくなります。車内カメラをリアワイパーのふき取り範囲内に設置するのがベストな妥協案だとおもいますね。

書込番号：26552301

[スーパーアルテッツァ]

ゆきりんゆきりんさん

私が使っているのは↓のPIXYDA RAY26です。

https://kakaku.com/item/K0001704161/

https://pixyda.jp/ray26/

このPIXYDA RAY26はフレームレート59fpsで映像が滑らかです。

又、夜間の暗視能力が高いので、夜間は通常のミラーよりも見やすくなります。

価格に関してはamazonで安売りする時があるので、その時が狙い目です。

書込番号：26552385

Premium S:HEV EXのスタットレスタイヤについて

[熟年エンジニア]

先週Premium S:HEV EXを契約してきました。アウトバック（BS9）からの乗り換えです。（年齢から車のダウンサイジングを考えてレイバックに・・・）１２月に納車予定で進めているのですが、スタットレスタイヤのホイールで情報不足で困っています。

アウトバックはLimitedは18インチ、スタンダード？グレードは17インチの設定だったため、スタットレスはスバルの17インチホイールにミシュランを履かせていました。今回、ホイールはスタットレスについては17インチを流用しようと考えていたのですが、ブレーキのローターが大きいために17インチはホイールを選ぶと言われて困っています。ただ、ディーラーのちらしにはクロストレックのS:HEVでも17インチホイールのスタットレス販売が載っています。

レイバックのS:HEVは18インチ以外は入らないのでしょうか？

書込番号：26552194

[kmfs8824]

レイバック S:HEVのフロントブレーキのサイズはクロストレック S:HEVと同じですが、リアブレーキのサイズが同じ17インチでも微妙に大きくなります。

ちなみにBT5 アウトバックのリアブレーキサイズはレイバック S:HEVと同一です。

ただ、2車の仕様は全く同じではないはずなので、実車に実際装着してみないと何とも言えません。

書込番号：26552252　スマートフォンサイトからの書き込み

標準燃費17.65 km/L

[KIMONOSTEREO]

みんカラに記録してる燃費結果ですね。


給油回数19 回
標準燃費17.65 km/L
最高燃費23.64 km/L
最低燃費12.24 km/L

まだ２０回足らずですが、そこそこ信頼できる数字では無いかと思います。
もう１台の愛車のエブリイよりも遠出の機会が増えたことも標準燃費の向上につながってるでしょうが、とにかく遠出の燃費がすこぶるよろしい。３月末納車で４月頭に給油してから遠出は３回ほどしてますが、全て２２越えです。
１番良かったのは高速半分下道半分で520ｋｍ走った際の23.64ｋｍ/Ｌですかね。

グレードはXターボの二駆。二人乗り、エアコン常時ON。高速及び幹線道路ではAACを積極使用。
NAに乗ったことはないので何とも言えませんが、高速１００ｋｍ/ｈ走行時に上り坂に差し掛かってもＡＡＣが自動的に加速していきますね。力が十分にある感じです。軽自動車ですから140ｋｍ/ｈリミッターがあるのでしょうが、１００ｋｍ/ｈ時の加速感を考えるとかなり余力があるように感じます。

正直ＣＶＴやアイストには疑心暗鬼がありましたが、今どきのはなかなかいいですね。もちろん別にＭＴ車も持ってるので精神安定性を保たれている感もありますが、それでも家族を乗せて走る乗り物としてはまぁいい感じです。アイストもホント気にならないレベルです。エアコンが効かなくなるくらいですかね。パドルシフトは下り坂での減速時のみ使いますかね。

購入から約半年で、もう6000ｋｍも走ってしまいました。逆にエブリイはこの半年で２０００ｋｍも走ってないですね。

書込番号：26552186

[スーパーアルテッツァ]

＞KIMONOSTEREOさん

こんにちは。

我が家の四駆ターボのハスラーは生涯走行距離約24,000kmで平均燃費は16.9です。

また最高燃費は21.1、最低燃費は12.2となっています。

確かに条件が良ければ好燃費になりますね。

書込番号：26552445　スマートフォンサイトからの書き込み

2020年〜２０２３年式RAV4 ハイブリッド

[tosi-i]

２０２１年式RAV4ハイブリッドに乗っているのですが、５年直前あたりから、スマートキー及びドアノブセンサーにて、ドアロック、アンロック出来ない時が頻発しだしました。
しかも、時間の経過とともに４枚のドアでランダムはっせいしております。
ディーラーでコンピューター診断してもらっても、エラーログ等一切なしです。
ディーラーから、ドアアクチエーターの経年劣化と言われて、新品交換しても、２週間くらいで部品交換したドアでも不具合が発生します。デーラーからは、これ以上何も出来ないと匙を投げられ困っております。
どなたか、同じような症状を体験されて、解決された方、アドバイス、情報提供お願いいたします

書込番号：26552053

[麻呂犬]

症状に対する交換部品に疑問が有りませんか？
4枚のドアが同時に不具合を起こす確率は？とても低いですよね。
こんな時はコントロール側が怪しいのでは？と思います。

書込番号：26552096　スマートフォンサイトからの書き込み

[tosi-i]

情報ありがとうございます。
ドアロック不具合に対して、アクチエーターを示したのはトヨタ側です。
なので、当該部品が主原因なのか、別の何かが有るのかはわかりません。
場当たり的な対処を、うすうす疑っております。
私も4枚のドアがランダムに動作不良を起こすことに疑問を持っておりますが、トヨタ自身で本不具合に対する、調査、解析情報を持っていないのだろうと想像しております。
なぜなら、トヨタ側から、これ以上何も出来ないと明言されております。（口頭のみで、文章回答は拒否されています。
噂程度の情報でしかありませんが、別のディーラーでは、ドアロック不具合を数件部品交換したと聞きました。

書込番号：26552111

[kmfs8824]

ディーラーがこれ以上は何も出来ないってのも…

疑わしき箇所を替えていくしかないと個人的には思いますが。

＞スマートキー及びドアノブセンサーにて、ドアロック、アンロック出来ない時が頻発
上記ドアロック系の不具合はボディコントロールモジュール(BCM)が原因じゃないでしょうか。

特に4枚のドアでランダムに症状が起きる＝BCMを先ず疑いますね。

BCMが原因で且つメーター内に警告表示が無い場合、診断機繋いでもDTCは出ないと思うので。

書込番号：26552112　スマートフォンサイトからの書き込み

[tosi-i]

情報ありがとうございます。
BCMですか。
AIもBCMを疑っていました。
ですが、保証期間が過ぎている今、むやみに疑わしい部品を片っ端から交換していく。
このような行動には移れません。
（アクチエーター1個交換だけでも、4万弱の無駄な出費をしております）
不具合箇所が確定されれば、そこの交換はやぶさかではないと考えます。
AIによると、アメリカでも同様不具合が有り、集団訴訟が起きているようですが、原因究明には至っていないようです。
（アメリカでは、原告側が、アクチエーターに使われているギヤの強度不足、制御グログラムの不備を訴えているようですが、アメリカトヨタは認めてないようです）
日本のトヨタは、偶発不具合扱いで、保証期間を過ぎたものは、調査も含めて有償と言っていますが、設計、品質保証等が動かないので、現場には、なにの情報も入らないようです。
実は、国土交通省にも不具合、部品交換後も再発の情報を通報して、国土交通省からトヨタに調査するように指示が出ているようですが、実際にトヨタ側は動いていないようです。

書込番号：26552124