自動車（本体） クチコミ掲示板

中古車の購入について

[知りたい〜]

連投で失礼します

今購入を検討している車が、新車では買えないので登録済みの未使用車、試乗車を考えています。

2026/1　2150km走行の車が、純正の9インチナビ、ETC、ドラレコ取り付けサービス、スタンダードフロアマット
210.5万円ですが、初度登録から8ヶ月経過しています。
他に条件の良い車両がありませんので、このカスタムターボの購入を考えています。

それで、納車前に下記を確認予定ですが如何でしょうか？
中古車を購入された方、または情報を持っている方いましたらアドバイスをお願いしたいです。

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契約前に下記について確認させてください。

1．本車両は2026年1月登録、走行距離2,150kmの試乗車とのことですので、納車前にエンジンオイルを交換してください。

2．オイル交換時には、オイルフィルターも交換してください。

3．2026年1月登録から現在までのメンテナンスノート（点検記録簿）を確認させてください。

4．本車両は2027年1月に法定12か月点検時期を迎えると思いますが、購入後の点検・整備の扱いについて教えてください。

よろしくお願いいたします。
-------------------

書込番号：26550255

[知りたい〜]

有難う御座います。

Ｍ＿ＭＯＴＡさん
＞入口の段階で2000キロ強、知らぬ人が乗ってたクルマと思うか、
・試乗車なので相当数の方が乗っているでしょうね、営業マンと一緒に。

＞登録しただけてほぼ新車で乗るか違いですね。
＞ほぼ新車の未使用車があった事を知っているうえでは購入して中古に乗ってるという気持ちが薄らぐまでしばらく時間がかかると思いますよ。
・どちらを選択しても気持ちの整理が何時頃つくか・・・ですね

＞登録してから6ヶ月以内であればディーラーでメーカー延長保証に入れるようです。
ホンダディーラーでのメンテナンス、点検が条件になりますけどね。
・認定中古車の場合どうか確認して見ます。

＞市販ナビの9インチとなると取り付けキットも高額となりますが8インチナビが選択できるならそれなりに満足できると思いますけどね。
・昨日の確認では7インチでも取り付け費込みで15万円くらいでした
　8インチは16万円くらい、でした

＞最新ナビはどうかわかりませんがホンダの純正ナビは評判がよくないですね。
・これは良く聞きます
　前の車の純正のパナも不満だらけでした。


ぢぢいＡさん
＞社外8インチと純正8インチでは、キット・取付等込みのトータルで値段はほぼ変わらずです。
・Ｄラーでは持ち込み料金、工賃が別料金で高額でした。
　純正の9インチ26万円とのこと。
・車外量販店の物は8インチだと16万円くらいでした

＞おそらくDラーは本体値引き等が期待しづらいかと思います。
・中古車なので車は基本値引きはありません。
　オプションはどうかと思いますが・・
・M店取り付けは25000円とのことで、量販店での購入金額が鍵になります。

＞ナビの初期不良などで購入ルートによっては、保証期間なのに脱着/配送のお金がかかったり
＞不具合が出た時に、状態を見せに行き、取り外し、取付と、
＞何度も遠方まで行くのもかなり面倒、出来る限り近場で完結したいです。
・これは面倒ですね、初期不良に遭遇することはまれだと思いますが・・
・故障をナビメーカーに認めさせるのにも手間取りそうですね。

＞で、純正と社外と、どっちが良いかと言うと、本人がナビに何を求めるか？
＞説明できる方に選んでもらうと良いと考えます。
・営業に確認していますが、他のオプションの拡張機能はありますが・・
　私にとってあまり必要な物はなさそうでしたが、9インチナビを車外品にすると安くない

＞今後10年気持ちよく乗るなら、増えるコストと言うよりも“納得料”かと。
・これですね、安価に購入したか、自分好みで仕上げたか
　それで、Dラーの8ヶ月前ので9インチナビにするか、
　M社の未使用車にするかで
どちらに合理性があるかと・・
　8ヶ月の差は埋まらないが、長く乗れば薄くなすり、
　今は9インチナビの市販品が安くは買えないという判断になりそうです。

書込番号：26550956

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞知りたい〜さん
＞・認定中古車の場合どうか確認して見ます。

ある程度は検索すれば出てきますので。
https://ucar.honda.co.jp/LP/Guarantee/PriceList

どちらも加入は可能。
詳細は販売店で確認されるのが良いかと思います。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001657517/SortID=26485338/
純正ナビについては画面上部黒帯問題がありますので確認されるのがよいかと思います。
解決してるかもしれません。

私の自身、代車てNONE eを使った時、この黒帯があり7インチナビだった事もあり我慢できるレベルではありませんでした。

書込番号：26550960　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞なお、登録してから6ヶ月以内であればディーラーでメーカー延長保証に入れるようです。
ホンダディーラーでのメンテナンス、点検が条件になりますけどね。


これは、ディーラーで、新車購入の場合の延長保証「マモル」のことで、
中古車の場合と違うと思いますが、
どちらを選ばれても、スレ主様には関係ない話かと思います。
違ってたらすみません。

書込番号：26550986　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

＞登録してから6ヶ月以内であればディーラーでメーカー延長保証に入れるようです。

6ヶ月以内であれば可能みたいですね。

それ超えてても認定中古車なら初回〈無料〉1ヶ月点検つき。
ホッと保証プラスなら、さらに6ヶ月点検をプラス。

u-Selectの無料保証は1年で、その後は有料みたいです。

初年度登録から1年経ってないから、もしかしたらu-Select Premium(無料保証2年)かもですよ。

書込番号：26551004　スマートフォンサイトからの書き込み

[知りたい〜]

有り難うございます。
Ｍ＿ＭＯＴＡさん
＞どちらも加入は可能。
＞詳細は販売店で確認されるのが良いかと思います。
・今日確認してきます。

＞純正ナビについては画面上部黒帯問題がありますので確認されるのがよいかと思います。
＞私の自身、代車てNONE eを使った時、この黒帯があり7インチナビだった事もあり我慢できる＞レベルではありませんでした。
・確認しました、縦巾が7インチと同じでした。
・横幅が長いだけで、これならＭモータースで付ける物と同党レベルになる。
・これも確認してきます。

banichannさんク
＞これは、ディーラーで、新車購入の場合の延長保証「マモル」のことで、
＞中古車の場合と違うと思いますが、
・確認してきます。

購入金額差が無い中で、9インチナビが7インチだったと・・・
純正ナビとしての機能は、OPにション追加のビューとバックのガイドライン？
ナビの故障時の対応が手間取らないという処かな

書込番号：26551008

[ぢぢいＡ]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

ウチのN-BOXも新車の延長保証「マモル」は入っています。
ただ、中古車の場合はどうでしょうか？
メーカーページには『初度登録日〜 6ヵ月後の前日までご加入いただけます。』とありますが、
あくまで“新車”の保証で、“新車なら”6ヶ月まで加入可、かと思われます。

また中古車の場合のホッと保証とかもありますが、他店購入はダメかと。

使えるとすれば3年後の車検時にDラーでマモルの「車検コース」が加入できるかも。


＞知りたい〜さん

あなたは車での音楽等は何を使いますか？
音楽CDとか、DVDは必要ないですか？

スマホナビとかサブスクとかでの最新地図データは必要ですか？
5年に一度くらいでいいですか？

色々な条件でベスト（ベター）は変わってきます。

書込番号：26551009

[banichann]

ディーラー購入の新車の延長保証が、「マモル」というもので、

認定中古車の延長保証は、「ホッと保証プラス」です。
保証内容は同じかもしれませんが、
根本的に別物です。(これホント)

「マモル」の説明に登録から６カ月以内なので、
スレ主様の場合の延長保証「ホッと保証プラス」は、多分購入時でないとだめかと思います。
(ここは不明です）

書込番号：26551018　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞ぢぢいＡさん
＞banichannさん

他店購入の場合のマモルくんの扱いがどうなのか？
まあスレ主さんが販売店で確認されるでしょう。

香瑩と信宏さんが貼ってくれてる通りでマモルくんとホッと保証プラスは別物ですね。

うちもN-BOXもマモル君の延長保証に入ってます。
７年目の車検を7月に終えましたが、走行距離が小さい事もあり延長保証のお世話にはなりませんでした。

とは言え保険としてクルマ購入時は保険として必ず加入するようにしています。

ウチの購入時はありませんでしたが今は新車購入時なら７年の延長保証があるんですよね

書込番号：26551025　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞他店購入の場合のマモルくんの扱いがどうなのか？

私の場合、１年2か月落ちの車で、メーカー保証は、必然的に継承し、また、認定中古車の延長保証、ホッと保証プラスに入りました。
「マモル」ではありません。

また、スレ主様の場合の登録1ヶ月後の他店購入の車は、
メーカー保証の引き継ぎは、できると思いますが、
延長保証の「マモル」は、入れるとしたら、ディーラーで新車購入した方から見れば、
理不尽な感じしませんかね。
私は、気持ち的にも、不可と思います。
正式な規定があるかは、調べてませんが。

失礼致しました。

書込番号：26551053　スマートフォンサイトからの書き込み

[知りたい〜]

有り難うございます。
ぢぢいＡさん
＞音楽CDとか、DVDは必要ないですか？
・最近は利用していないが、可能性はあります。

＞スマホナビとかサブスクとかでの最新地図データは必要ですか？
・スマホナビは利用します
　この場合は9インチ表示になるのかな？

＞5年に一度くらいでいいですか？
・智頭更新は有料になると放置でしょうね。

banichannさん
＞認定中古車の延長保証は、「ホッと保証プラス」です。
・確認しました。

Ｍ＿ＭＯＴＡさん
＞他店購入の場合のマモルくんの扱いがどうなのか？
・中古期間が8ヶ月なので無理でした。

banichannさん
＞また、スレ主様の場合の登録1ヶ月後の他店購入の車は、
＞メーカー保証の引き継ぎは、できると思いますが、
＞延長保証の「マモル」は、入れるとしたら、ディーラーで新車購入した方から見れば、
＞理不尽な感じしませんかね。
・多分出来ると思いますが、確認しませんでした。

今日現車のナビを確認して来ました。
酷いですね、何故上がカットされているのか・・・26万円のナビです。
それでも、7インチを着ける事を考えるとcoreで良いかと。

市販品の9インチナビは予算オーバーで、8インチ予算がはみ出す事もありそうなので
無理しないことにしました。
それで、hondaの　2026/1　2150km走行の201.万円の物にしました。
ホットプラン4年の12790円を尽かして2132000円です。
これにドラレコを持ち込んで取り付けはサービスと言う事です。
シガーでは無く直付け配策をお願いしました、部品は梱包されているので。

Mモータースは条件は良かったのですが、今回見送る事にしました。
皆さん有り難うございました。

書込番号：26551292

[banichann]

＞知りたい〜さん
ご報告ありがとうございます。

車種決定おめでとうございます。

私はこれでいいと思います。

8カ月でも、十分新しいです。
二千キロもわずかです。
試乗車は、よく誰がどんな運転したかわからない、と言われますが、
試乗車に試乗する時は、大抵スタッフが乗ってますし、
試乗コースも無茶するようなところはないと思いますし、大抵の方は恐る恐る乗ると思い出す。
いろんな人に触られたと、神経質な方はダメでしょうが、そんな方は端から中古車選ばないでしょうし、
私は、大抵年間５０00キロいかないので、新車よりある程度こなれてるほうがいいです(金銭的にも)。
あとは、納車時のチェックですね。
また、色々質問出して下さい。
また、ちょっかい出しますのでよろしくお願いします。
失礼致しました。、

書込番号：26551332　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞知りたい〜さん
購入決定てよかったですね。

＞今日現車のナビを確認して来ました。
酷いですね、何故上がカットされているのか・・・26万円のナビです。
それでも、7インチを着ける事を考えるとcoreで良いかと。

これは設計者のセンスなのでしょうね。

N-ONE eを借りた時はこの仕様の意味がわからなかったのでスマホを繋いでのcarplay画面にしていました。
純正のナビ画面ではありませんが黒帯の影響を受けなくなります。
androidスマホならandroid autoでも同様かと思います。

書込番号：26551382　スマートフォンサイトからの書き込み

[どらチャンで]

オプションの後方警報アイコンの表示領域。

＞これは設計者のセンスなのでしょうね。

上部の幅広部分は、添付画像のオプションアイコンを表示する為に設けているのです。

警報アイコンの為，認識し易い様に大き目なアイコンが表示されますので，仕方がない部分も在るでしょう。

で，センスじゃないですょ。

領域が広目なのは，視認性を良くする為でしょう。

書込番号：26551428

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞警報アイコンの為，認識し易い様に大き目なアイコンが表示されます

警報アイコンであれば常時表示されるわけではないですよね。
表示されない時は黒帯の必要はないわけですけどね。
必要な時だけ見やすく表示する事は可能だと思いますけどね。
設計者の考えはどうなのかわかりませんが
多くの方の考え方はこちらなんだと思います。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001657517/SortID=26485338/

スレ主さんも酷いと考えられてますがそれでも8インチ相当の地図は表示されるという事で納得されたようです。
本当に必要な黒帯ならcarplayの表示の時でも残していたと思います。

書込番号：26551569　スマートフォンサイトからの書き込み

[どらチャンで]

＞本当に必要な黒帯ならcarplayの表示の時でも残していたと思います。

引用のくだりは。
単に，ナビ画面を借りているだけで，ナビとの連動が機能しない為じゃないですか。（製品仕様）

ナビゲーション機能は。
下記，引用くだりになります。

＞本機のナビゲーション機能とApple CarPlay、Android Autoのナビゲーション機能は、連動しておりません。

書込番号：26551634

[banichann]

＞知りたい〜さん

成約おめでとうございます。

ところで、ホンダのメンテナンスパック、まかせチャオの説明なかったですか。

結構、重点的に説明されるかと思いますが、
これからのメンテナンス、保証の関係で、ディーラーで受ける方が安心かと思います。
ディーラー以外より、お高くなるでしょうが、
ディーラーで受けるなら、少しは、お安くなってます。
あと、ホンダトータルケアプレミアム(有料)の話とかなかったですかね。
これも、あれば便利、
無料分だけでもいいですかね。
まあ、あとでも入れるでしょうし、
まあ、色々取捨選択必要ですね。
失礼致しました。

書込番号：26551640　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞単に，ナビ画面を借りているだけで，ナビとの連動が機能しない為じゃないですか。（製品仕様）

もちろんナビとの機能は連動してないと思います。
でも安全機能である後方死角サポートは本来、画面に拘らず機能すべきだと思うのですが？

仕様というならそれまでですけどね。

書込番号：26551659　スマートフォンサイトからの書き込み

[知りたい〜]

有り難うございます。

banichannさん
＞ところで、ホンダのメンテナンスパック、まかせチャオの説明なかったですか。
・ホットプラス4年　を購入しました。

＞あと、ホンダトータルケアプレミアム(有料)の話とかなかったですかね。
＞これも、あれば便利、
＞無料分だけでもいいですかね。
・何か良くわらなかったですが、レッカー費用と帰宅費が無料になる差ビスの契約をしました。
　1年間だと言う事でしたのでそれかも知れません。

ナビのmapを最新にするには毎月有料で550円の契約があるが、mapの1年間無料というサービスはありません。
導入時のmapから更新するには550円/月の契約を継続すれば、最新mapが利用できるとのことでした。
しかし、解約すると導入当初のmapに戻るとの事でした。
必要都度契約しその月の終わりに解約すると方法が良いとのことでした

書込番号：26552220

[banichann]

＞知りたい〜さん
　
ありがとうございます。

「まかせチャオ」は、メンテナンスパックで、
「ホッとプラス」は、延長保証の話で、違うものです。
「ホンダトータルケア」「ホンダトータルケアプレミアム」
ホンダのホームページに詳しく説明ありますので、確認はしてみてください。
これからのお役に立つと思います。
失礼致しました。

書込番号：26552227　スマートフォンサイトからの書き込み

[インカ帝国]

＞知りたい〜さん
Honda Total Careは中古車でも購入時（納車、登録？）
から１年間無料で加入出来ると思いますが
納車時にスマホを持って行って担当者様に登録をしてもらって下さい。

書込番号：26552272

社外デジタルインナーミラーのおすすめは？

[ゆきりんゆきりん]

デジタルインナーミラーの質問はありましたが解決済みなので質問させてください。

マイナー後90VOXYのデジタルインナーミラーに関して
現在納車待ちですが、MOでは付けませんでした。純正ミラー交換型で社外品を検討しております。前後ドラレコも標準なので、録画機能のないもので十分かと思っております。おすすめのものを教えて頂けますか。
ドラレコは被っても問題ないと思っております。標準のドラレコは後方画像が横長のようであってもいいかなとと。

書込番号：26552256　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞ゆきりんゆきりんさん
こんにちは
純正ミラー交換型なら、アルパインかMaxwinだと思います。どちらもステーは共通なので、おそらく本体を作っているかEMSが同じなのだと思いますね。アルパインはデザインに同社ならではの主張があり、Maxwinはまるでメーカーオプションの様な純正感の高いデザインです。

色々な機種があるのでじっくり見てみてください。

https://www.alpine.co.jp/products/d-mirror
https://maxwin.jp/itemcategory/mirror-type/

書込番号：26552271　スマートフォンサイトからの書き込み

水没対策

[M45fun]

このところの長雨で、各地での水没車の映像が流れており、人ごとではないと感じます。テレビの映像で目につくのは軽自動車、トヨタ車、マツダ車などであり、スバルはほとんど見かけません。もちろん、たまたま見てないだけかもしれませんが、昨今街中ではスバル車はよく見かけ、そのシェアに比べ小さいように感じます。

　この理由としていくつか考えてみました。
1. 最低地上高が高めなので、インテーク、マフラー位置も高めで水が入りにくい
2. 4WDがメイン、また X-mode もあり脱出能力が高い
3. あるいは、スバルが水没対策で何かやっている（レボーグのスレに水滴センサとかありました）
4. スバルユーザはよく路面を読み、慎重（ほんとう？）

どなたかご存知の方がいらしたら、お教えください。あるいは体験談も。

とにかく、昨今の状況から、各社ともに水没対策はかなり重点項目として今後改善されると思います。窓を割っての脱出なんて愚の骨頂であり、少々水没しても電装系が死なないことや、最悪でも水没して即廃車という悲劇は避けたいものです。

書込番号：26549333

[カニヘンダックス♂]

＞1701Fさん
>下水の普及が早かった地域（大都市部ですね）は未だにというか、今でも合流式だと思いますよ。
地方の後から下水ができた地域は分流式も多いようですが...

そうなんですね！　50年ほど前にできた地方の大規模団地で、雨水と汚水分流だったので、
大都市もそうなんだと思ってました。
浸水が軽度な車は洗浄すれば大丈夫かと思いましたが、乗りたくないですね。
浸水したお宅では水が引いても大変ですね。

2019年の台風19号被災地のボランティアに行った時には、
泥出しもしましたが、川の泥と言ったイメージで匂いも無かったです。

書込番号：26551521

[カニヘンダックス♂]

先ほど放送していたNHKスペシャル『激甚・豪雨災害の死角』
https://www.web.nhk/tv/an/special/pl/series-tep-2NY2QQLPM3/ep/M2GCK4G4C4
ではこのスレで語られてきたことや、疑問などが取り上げられていたと思います。
奇しくもアナウンサーは石川・能登の地震で危機感を煽るような放送をしていた方でした。
オールドメディアが嫌いな方も再放送や配信があるのでご覧になってください。

冠水してしまう車の錯覚などにも触れてました。
それにしてもあの水が汚水も一緒のものだと思うと走る気にはなりませんね。

書込番号：26551528

[QueenPotato]

冠水路走行テスト（JAFユーザーテスト）で使用されたエクストレイルは

NT30みたいです、吸気口の位置は 約90センチ あるようです。

書込番号：26551622

[カニヘンダックス♂]

＞1701Fさん

自治体の『下水道一覧システム』で我が家から下流までルート確認しました。
・雨水は「溜池」や「川」に放流
・汚水は下水処理場まで下水道で接続
でした。
AIに聞いたら市の中心部では【合流式】も残っているとのこと。
大雨時には駅前とかで内水氾濫するので極力近づかないようにします。

東京都など大都市は【合流式】が多いようなので大雨時は大変ですね。
地下貯留池を作っても溜まるのは汚水混じりの雨水でしょうから、
下水処理場の能力も超えそうですね。

書込番号：26551632

[カニヘンダックス♂]

両脇が雨水マンホール	下水配管点検中

＞ナイトエンジェルさん
>おそらく分流式であってもトイレや風呂の排水から逆流はあり得るかと。

汚水下水管に亀裂などがあって雨水が流れ込んだりすれば逆流はあるかも知れませんね。
系統図を見る限りでは大丈夫そうですし、自宅前の本管は遥かに太いので安心してます。
昨年、八潮市の陥没事故を受けて下水道点検をされていました。大変な作業ですね。

震災を受けて、ガス管も水道管も地震に強いタイプに更新されています。
余談ですが、震災後の冬の朝に都市ガスが出なくなりました。
震災で一部のガス管に入った水が、メーター部分で凍ったとのことでした。
メーター交換後は問題なしです。

書込番号：26551664

[ダンニャバード]

＞カニヘンダックス♂さん

＞自治体の『下水道一覧システム』で我が家から下流までルート確認しました。
＞・雨水は「溜池」や「川」に放流
＞・汚水は下水処理場まで下水道で接続
＞でした。

ここは自治体や地域、開発時期などによって違いがありますね。
私はかつて、主に神戸市の住宅を設計していたのですが、神戸市の場合は道路に側溝（または暗渠）があり、雨水はそこに流します。側溝の水は川に直接放流されます。
しかし例えば大阪市などはほとんどが合流式で、雨水も汚水も同じ下水道に流し込まれます。
だから大雨が降ると簡単にキャパオーバーし、下水処理場で処理しきれない汚水はそのまま川や海へ流されます。
神戸で育った人間としては、その事実を知ったときは驚愕しました。(^_^;)
東京23区も多くが合流式のようですが、今さら分流式へインフラ整備することも困難でしょうから、今後も変わらないでしょう。

大雨で氾濫した水は、下水の糞尿をを含む汚いものですが、先日のような降水量の際には下水管の汚水の量を遥かに超える雨水でかなり薄まっているでしょうから、それほど気にする必要はないかもしれません。
でも間違っても飲みたくはないですね・・・

書込番号：26551717

[ナイトエンジェル]

末端の下水処理場に繋がる全ての下水管が分流式でかつマンホールの蓋に穴のないものなら雨水が入らないので、基本的に大雨でも問題ないでしょうね。

でも下水処理場に合流下水管も繋がっていたら、大雨で下水処理場への流入量が爆増して下水処理場の処理能力を超えるので流入制限することになり上流で溢れる、はあるのでは？

書込番号：26551758　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

あと、下水処理場で処理された水は最終的に川に放流されるはずですが、その川が氾濫するほどの大雨だとしたら放流も出来なくて、逆に下水処理場自体が冠水する可能性もあるような。

書込番号：26551759　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

処理が行き届きすぎで
還元を全くしないのも
魚が減った原因かも？

書込番号：26551838　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニヘンダックス♂]

床下常備品	荷室常備品１	荷室常備２	荷室常備３

＞ナイトエンジェルさん

自宅周辺の雨水管について確認しました
・各戸の雨水枡から道路下の雨水本管に接続
・路肩のグレーチングに流れ込んだ雨水も道路下の雨水本管に接続
・側溝の雨水も道路下の雨水本管に接続
・雨水本管は各地域を集水し、溜池や支流に放水
・汚水処理場には雨水が流れ込まない
ということで大雨でも汚水が道路に溢れることは無さそうです。

市の中心部は合流式で内水氾濫すると道路に汚水が流れ込みそうです。
自宅周辺は地形から見て道路冠水の可能性が低いので、大雨予想の場合は自宅退避とします。
迎えや救援要請があっても自己責任で対応してもらいます。
住宅地入口は冠水の可能性があるので、外出中に大雨になったら、手前のスーパー駐車場に一時避難します。
車には二人で車中泊できる程度は積んであるので焦らずに水が引くのを待ちます。
写真は半年前のものですが、随時見直し充実しています。
メーカーも収納を効率的に出来るような設計をして欲しいです。

書込番号：26551999

[acruxm]

もう、うんこの話はうんざり。笑

書込番号：26552025　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニヘンダックス♂]

雨水タンクは生活用水にも使える

＞ダンニャバードさん

上流の雨水が下流で内水氾濫の一因になるかもと思い、雨水タンクを設置してます。
大雨が予想される場合は事前にタンクを空にし、僅かでもピークシフトできるかと。
オーバーした分は雨水管に戻さず、庭に流して浸透効果でピークシフトできるかと。
系統を調べたたら市内中枢部は合流式なのであまり意味が無いですね。

合流式下水地区にお住まいの方は、
・大雨時は風呂水を流さない
・シャワーも大雨時は控える
・洗濯も控える
・トイレは我慢できないのでエコ洗浄
・雨水タンクや浸透式雨庭を検討する
といったことですかね。

合流式の市街地中心部はタワーマンションなども多いと思います。
地震や停電（地下受電設備への浸水）、エレベーター停止で水運搬も困難。
周囲を見回して準備も必要ですね。

書込番号：26552027

[acruxm]

このスレを読んだ結論は

>JAF（日本自動車連盟）などのテストでは、深さのある冠水路（水深60cmなど）において、ガソリン車はエンジンが水を吸って停止しやすいのに対し、EVは走行を維持しやすいという結果が出ています。

これからは、EVかな？

トレイルシーカーが、次の車かなと、めっちゃ興味が湧いた。

YouTubeでも、評価が爆上がりですね。

書込番号：26552032　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニヘンダックス♂]

トイレが大事

＞acruxmさん

食べれば出ます。
出すことを我慢するのは難しいそうです。
避けてはいけない問題ですね。

書込番号：26552036

[ナイトエンジェル]

＞カニヘンダックス♂さん

自然災害ではありませんが、聞いた話しです。

昔、日本兵が露営した跡をアメリカ兵が見分して、糞尿溜の量を見て兵隊の人数を想定したそうです。

でも食性の違いか日本人は出す量が多いので、しばしば人数想定を誤ったとか。

書込番号：26552099　スマートフォンサイトからの書き込み

[FSKパドラー]

＞コピスタスフグさん
>どちらが？って感じます。降り方・降る場所によって状況は如何様にでも変わります。起きるのは「浸水」だけではないし。

何に絡んでるのやら。疑問ですが。
浸水しやすい場所って決まってます。それが「浸水実績」の明示なんですけどね。よくわかって無さそうなので、もう絡まないで欲しいです。

私のコメントで伝えたかったことは、浸水に耐えれる車っていうものが増えると、無謀に浸水道路に突っ込んでいく車を増やすことに繋がってしまうと思うので、そういう努力よりも、浸水の起きやすい道路や区域を知って、それぞれで回避する努力に向かいましょうよってことです。

あなたは、人のコメントへの批判以外に、何を言いたいのかわかりません。

書込番号：26552126　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞FSKパドラーさん
＞浸水の起きやすい道路や区域を知って、それぞれで回避する努力に向かいましょうよってことです。

それが危ういと言いたいのですよ。そんなんで回避出来るなら、皆やってますわ。

書込番号：26552128　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

皆さんの高級者を守る，，，から話が、それて，，，

お題の話にもどしませんか

書込番号：26552143

[QueenPotato]

訂正　高級者➡高級車　失礼いたしました。

書込番号：26552150

[1701F]

　やっぱり浸水予想地域に当たっていて、大雨予報が出された場合は
高台に車だけでも避難させておくっていうのが正解かと。
　私が浸水被害にあった時も一緒の駐車場を利用してる人で近くの高台に移動していて助かった人もいましたし、最近は自治体(市)が自動車の避難駐車場所を開設してくれるようにまでなってます。

書込番号：26552270

発売開始から1.5か月経ったというのに、、、、

[KIMONOSTEREO]

オーナーによるレビューが1件も無いというていたらく、、、
YouTubeもオーナーによる納車後レビューが見当たらない気がしますが、、、、
みんカラでは6件の契約情報はありますが納車は10月というのが多いようです。

登録実績累計が200台でしたっけ？
となると、この200台の登録ってのは試乗車とかデモカーでの登録なんでしょうかね？

受注は1300台とか聞いてますが、これは殆ど10月以降納車ってことなんですかね？
サクラの販売台数も初月で約180台、翌月で約1700台、以降3000台前後で推移していきますから、ラッコの同じような調子で行くのであれば先行きは明るいのでしょうけどね。
またレビューに関してもサクラが5月末発売開始から初レビューが7月頭なので1か月半経過した今頃なら1件くらいあってもよさげですけどね。って思いました。
ちなみにサクラは発売直後の試乗レビューより購入者のレビューが多いようです。

書込番号：26550844

[use_dakaetu_saherok]

ロイターは一度やらかしてるので、画像の加工に対してかなり厳しいです。

まあ一度があったら二度もと思うのは自由ですけど、『パースが全然付いていない』は意味不明です。

書込番号：26551651　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

というわけで、来月の今頃どうなってるかですかね〜。

スズキの新EV車もそろそろ価格発表ですかね？内装外装にかなりのコストダウンが見られますけど、プラットフォーム自体は完全新設計なんでどの程度の価格で販売できるのか注目ですね。

ただこのプラットフォームは今後、ハスラーとかワゴンR,アルトなどにも使えそうなんでその辺を見込んでの価格設定かもしれませんね。

書込番号：26551665

[槍騎兵EVO]

で、

結局 「雑コラ」 扱いの方が間違っていたって事かな？

書込番号：26551669

[ミヤノイ2]

＞use_dakaetu_saherokさん

何が何でも反対したがるのは・・・・・

パースも理解できないとは恥ずかしいのでは？

＞コピスタスフグさん

ラッコに中国政府も何も関係ないけど？
日本人だけ特別なのか？
米国に中国車入ったらこのままでは日本車終了しちゃうんだが？
米国人は合理主義者が多いから中国車＝中国政府にはならない

書込番号：26551714

[卒fit]

＞KIMONOSTEREOさん

ＥＶ性能の比較にラッコとeスカイ良いですね。

　秋の実走行距離や電費
　冬の実走行距離や電費

　カタログ眺めても見えないデータ可視化され
るの良いですね。

　直接競合でも多分無いので楽しみです。

書込番号：26551753　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞米国に中国車入ったらこのままでは日本車終了しちゃうんだが？

知らんがな。RACCOと関係あるのか？

書込番号：26551814　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

１０００台目近辺の納品予定が11月なので
次の船　９月　MP1生産　も５００台近辺かもしれません

BYDjapanがどうのこうのというより
世界戦略で　どの国から受給を満たしていくかの戦略の問題かもしれません

まさか軽専用ラインは無いのかと
（昔は　ホンダが普通車軽自動車混走ラインだった　）

書込番号：26551864

[あいる@なごや]

RACCOの8月の出荷台数(現地工場)は700台でした。7月の460台と合わせて1,160台です。現地出荷から配送+登録※まで半月とすると、これらのうち配送+登録可能台数は以下。※正しくはナンバー交付
･7月： 230台
･8月： 580台(230+350)
･9月： 350台
-----------
･計：1,160台
　
販売店の展示車･試乗車が一店当り4台(展示車各2台･試乗車各2台)とすると、全体では展示車160台･試乗車160台。7･8月の登録台数は206台(125+81)なので、上記のうち7･8月合計の810台の内訳を試算したのが以下。
･展示車：160台 → 7･8月登録済
･試乗車：160台 → 未登録新古車として将来販売
･その他： 46台 → 7･8月登録済
･その他：444台 → 9月以降登録
-------------
･計　　　：810台
　
仮に9月の出荷台数を千台とすると9月の登録可能台数は約950台(444+500)になります。8月並み(700台)なら800台。それ以降は受注状況に応じてら出荷を調整するはずなので、今後の出荷台数の推移をフォローすれば受注動向が概ね推測できますね。

書込番号：26551983

[use_dakaetu_saherok]

＞ミヤノイ2さん

ああ。失礼しました。
意味不明では伝わりませんでしたかね。

『何が何でも反対したがる』なんてことではなく、先日のラッコのサイドビュー画像でのピラーの見え方の件もあって、ミヤノイ2さんの目には世界がどのように写っているのか興味があったのですよ。

手前のCR-Vが大きく写って、奥の人物が小さく写っているのがまさにパース（遠近感）だと思うのですが、『パースが全然付いていない』とはどういう意味ですか？

対角魚眼と超広角では歪み方が違いますが、わかりやすく魚眼でいえば、周辺が樽状に歪むことをパースとおっしゃっているのですか？
今回の広角レンズでいえば、右端のCR-Vは手前にあるので引き伸ばされて歪んで写っていますし、左端の人物は奥にあるので比較的歪まずに写っています。
パースとしてはむしろ大きく付いていますので意味不明と書きました。

書込番号：26552030　スマートフォンサイトからの書き込み

[シェイパ]

写真をAIに分析してもらいました。

書込番号：26552121　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞シェイパさん

グッドジョブです。


なんでもかんでもAI加工疑惑をする輩はもう少し写真に関する理解を深めたがいいと思うね。
画像処理の仕事してる、、、なんてもっともらしいこと言ってる人がいますけど、ホントかね？って思うよ。

こういうのに騙されちゃうのと同じレベルじゃない？
https://pinto.style/detail/1035

書込番号：26552167

[ミヤノイ2]

明らかに不自然すぎるだろう
太陽の陰が人は手前に来ているのに車の陰は左側
位置を合わせると赤線が本来の陰の位置

超広角カメラで撮ったとしても手前は大きく写るが奥は小さくなる
CR-Vのボディの厚みは150センチくらい､ハンマーの人は120cmくらいしか無いのか｡
ハンマー持った人と後ろでカメラを構えている人黄色い靴の人の影が
グレー色で明らかに付け足して塗り絵している（形も不自然）

テールランプにはっきりとしないが人影が逆さまに写っている｡
壊された車は逆さまになっているのでは無く撮影した写真をひっくり返して合成している｡

シェイパさんのお得意のAI君の答え
1. 劇的な「演出」のためのコラージュ（切り貼り）

この写真は2012年の中国の反日デモを題材にしたものですが、ネット上で拡散された画像の中には、
デモの激しさや愛国的な行動をより劇的に見せる（プロパガンダ的な意図や、
ネット上での注目を集める）ために、「破壊されている日本車」のパーツと「ハンマーを持った人」
「背景の群衆」を別々の写真から切り取って組み合わせた
フェイク画像が紛れ込んでいた可能性が非常に高いです。

2. 物理法則が破綻した理由別々の場所や異なる光の環境で撮られた写真を無理やり1枚に合成したため、
車のパース（遠近感の歪み）が周囲の人間と一致しない車の影だけが太陽の位置を無視して
左側に不自然に伸びている車の背面が逆光なのに不自然にクッキリ明るく写っている
ガラスやプラスチックの映り込みの向きがおかしくなっている

書込番号：26552207

[シェイパ]

＞ミヤノイ2さん
どのAIにどんなプロンプトで指示してその回答になったのかを書かないとね。
指示を繰りしてAIの回答をある程度誘導することは可能なんだから。

私が使ったプロンプトは画像にあるけど、一応書き起こしときます。

【プロンプト】
この画像を分析して、使用レンズ、撮影条件等を推定してください。推定結果をもとに、合成、編集、コラージュの可能性を評価してください

【利用AI】GoogleAIモード（シークレットモード）

書込番号：26552224　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞ミヤノイ2さん
＞フェイク画像が紛れ込んでいた可能性が非常に高いです。
＞デモの激しさや愛国的な行動をより劇的に見せる（プロパガンダ的な意図

仮にフェイクだとしても、そういうことでしょ？

書込番号：26552236　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞シェイパさん

相変わらずAI信者さんは答えが正しく出ると思っている｡
AIはこの手の推論には正しい答えは出せない｡
便利に使える一方で間違いだらけ｡
使う側が正しい知識を持っていないと全く役立たずになる｡

書込番号：26552242

[シェイパ]

私もやってみたけど、1プロンプトでは無理でした。

【プロンプト】
この写真が合成、コラージュ等の加工を施されていることを証明してください
【使用AI】GoogleAIモード（シークレットモード）

「どんなAI」に「どんなプロンプト」を投げたら先ほどミヤノイ2さんが貼ったような答えを返すのか興味があるので、是非教えてください！

書込番号：26552243　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞相変わらずAI信者さんは答えが正しく出ると思っている｡
＞AIはこの手の推論には正しい答えは出せない｡
＞便利に使える一方で間違いだらけ｡
＞使う側が正しい知識を持っていないと全く役立たずになる｡

ミヤノイ2さんご自身へのブーメランですね（笑）

書込番号：26552246　スマートフォンサイトからの書き込み

[シェイパ]

＞ミヤノイ2さん
>使う側が正しい知識を持っていないと全く役立たずになる｡

ではその正しい知識とやらで、
「どのAIに、どんなプロンプトで指示した」ら↓の答えを返したのか是非、教えてください。

1.が「です・ます調」で、2.が「だ・である調」になってるあたりの不自然さも気になります。

>この写真は2012年の中国の反日デモを題材にしたものですが、ネット上で拡散された画像の中には、
>デモの激しさや愛国的な行動をより劇的に見せる（プロパガンダ的な意図や、
>ネット上での注目を集める）ために、「破壊されている日本車」のパーツと「ハンマーを持った人」
>「背景の群衆」を別々の写真から切り取って組み合わせた
フェイク画像が紛れ込んでいた可能性が非常に高いです。

>2. 物理法則が破綻した理由別々の場所や異なる光の環境で撮られた写真を無理やり1枚に合成したため、
>車のパース（遠近感の歪み）が周囲の人間と一致しない車の影だけが太陽の位置を無視して
>左側に不自然に伸びている車の背面が逆光なのに不自然にクッキリ明るく写っている
>ガラスやプラスチックの映り込みの向きがおかしくなっている

書込番号：26552260　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

>･展示車：160台 → 7･8月登録済
>･試乗車：160台 → 未登録新古車として将来販売

ん　逆でいいのかな

書込番号：26552263

[シェイパ]

＞ミヤノイ2さん
>AIはこの手の推論には正しい答えは出せない｡

あと、「この手の推論」の「この手」って具体的にどんな内容を指しているのかも教えてください。
画像解析とかAIの得意分野だと思いますけど？

書込番号：26552265　スマートフォンサイトからの書き込み

Premium S:HEV EXのスタットレスタイヤについて

[熟年エンジニア]

先週Premium S:HEV EXを契約してきました。アウトバック（BS9）からの乗り換えです。（年齢から車のダウンサイジングを考えてレイバックに・・・）１２月に納車予定で進めているのですが、スタットレスタイヤのホイールで情報不足で困っています。

アウトバックはLimitedは18インチ、スタンダード？グレードは17インチの設定だったため、スタットレスはスバルの17インチホイールにミシュランを履かせていました。今回、ホイールはスタットレスについては17インチを流用しようと考えていたのですが、ブレーキのローターが大きいために17インチはホイールを選ぶと言われて困っています。ただ、ディーラーのちらしにはクロストレックのS:HEVでも17インチホイールのスタットレス販売が載っています。

レイバックのS:HEVは18インチ以外は入らないのでしょうか？

書込番号：26552194

[kmfs8824]

レイバック S:HEVのフロントブレーキのサイズはクロストレック S:HEVと同じですが、リアブレーキのサイズが同じ17インチでも微妙に大きくなります。

ちなみにBT5 アウトバックのリアブレーキサイズはレイバック S:HEVと同一です。

ただ、2車の仕様は全く同じではないはずなので、実車に実際装着してみないと何とも言えません。

書込番号：26552252　スマートフォンサイトからの書き込み

ラッコ300プレミア カタログ走行距離320km 実走行距離400km？

[卒fit]

ネイティヴ氏	井元氏	BYD佐賀　久留米？

RACCO 300プレミアのWLTC航続距離は320km。

ところが、現在確認できる実走記録を見ると、なかなか興味深い数字が出ています。

添付した3件はいずれもエアコンONでの走行です。

�@ ネイティヴ氏　
金沢から埼玉　1名エアコンon
実走385km・残SOC3％
→ SOCから単純換算すると 約397km相当

�A 井元康一郎氏
　鹿児島　宮�ｱ　鹿児島
実走341.6km・残SOC3％ 3名エアコンon
→ SOCから単純換算すると 約352km相当

�B BYD久留米
久留米　大分　久留米
2名エアコンon
実走320.1km・残SOC8％（残航続26km表示）
→ SOCから単純換算すると 約348km相当
→ 実走320.1km＋残航続26kmなら 346.1km

もちろん、SOCと航続距離が最後まで完全に比例するわけではありませんので、「相当値」はあくまで目安です。

それでも3件ともエアコンONで、

約348km〜397km相当

という結果になっているのは興味深いところです。

特にネイティヴ氏の記録は、

385÷0.97＝396.9km

と、400km目前。ＥＶマイスター？

では、

WLTC320kmに対して、なぜ実走ではここまで伸びるのでしょう？

まだRACCO 300は一般ユーザーへの納車台数も少なく、これだけで標準的な航続距離を決めることはできません。

これから納車が進めば、走行距離だけでなく、

・出発／到着SOC
・平均電費、平均速度
・外気温
・エアコン設定
・一般道／高速道路の割合

なども揃ったデータが増えてくるでしょう。

そして個人的に興味があるのが、季節による航続距離の変化です。

私の初代リーフ（PTCヒーター車）での経験では、春秋を100％とすると、おおむね、

夏：約85から90％
冬：約65から70％

程度でした。

夏は冷房を使うため、春秋より航続距離が短くなると考えられます。一方、冬はPTCヒーターの消費電力が大きく、さらに航続距離が落ちる傾向があります。

仮に春秋に400km近く走れる条件なら、

夏：約340から360km
冬：約260から280km


これはRACCOの実測ではなく、あくまで初代リーフでの経験からの予想です。

これから冷房負荷の減る秋、そしてPTCヒーターを使う冬。

一般ユーザー車が増えて、春夏秋冬のデータが揃ってくると、RACCO 300の本当の航続性能が見えてきそうです。

カタログ320km。
実走400km近く？

今後の実走報告を楽しみにしています。

書込番号：26550350　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞麺大好きさん

貴殿の提示ルート
標高と距離のプロットしてくれないかな？


ＥＶカーナビてアプリで走るルートの標高でるからね。


ちなみに私の今日の20kmの登って下ってはこんな
標高差と距離ね。

瞬間？電費(縦)と距離(横)

書込番号：26552051　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞麺大好きさん

因みに事例に出されたbz4xのz(18インチ)

soc10％程度残して74.6km
実走行距離746-74.6=671

671+75=846kmでました

報告あります？
　
bz4xは実走行距離迷惑無しだとどんなに条件良くても

カタログ１割落ち以上みたいですが？

書込番号：26552055　スマートフォンサイトからの書き込み

[麺大好き]

>卒fitさん
毎週日曜日は山奥の温泉往復140ｋｍの所行ってます
登りでは電費悪いですが下りで大幅ＵＰで、平地走行より遥かに電費ＵＰします

エアコン有で平均電費11位です
もっと走ると12以上は出ますね
１０以下はありませんね---50ｋｍ以上走行時

もう１台のコンパクトＥＶも10以上は出ます

１００％から0％での走行距離は現実離れでの数値です



郊外道走ると746ｋｍかなカタログスペック---30％切って運転してませんが理論上746ｋｍ以上は走れると思いますが

書込番号：26552058

[コピスタスフグ]

＞卒fitさん
＞bz4xは実走行距離迷惑無しだとどんなに条件良くてもカタログ１割落ち以上みたいですが？

自分で買って試したらいいじゃん。買いもしない車をあーだこーだってなんの目的よ？

書込番号：26552068　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞麺大好きさん
岡山
外気温2度
エアコン無し(漢)
での電費
カタログ走行距離746km
外気温2度
エアコン無し
ACC85km/h=GPS80km/h


この記録なら、SOC収支から推定するのが一番きれいです。ACC表示85km/h≒GPS約80km/hとして、その走行条件での100→0%航続距離を出します。

SOCの流れは、

100% → 山口40%：60%消費、280km
40% → 83%：43ポイント充電
83% → 別府38%：45%消費、残り240km

したがって520km全体で実際に使ったSOCは、

60+45=105%
です。

よって100%→0%換算は、

520÷1.05={495.2km}

結論

GPS約80km/h主体、外気約2℃、暖房少量という条件なら、100→0%換算で約495km。

495/746 外気温2度エアコン無し


外気が違う冬と夏ので参考値
RACCO 300 Premium／GPS約80km/h相当
* 実走航続距離：322.8 km
* 電費：9.29 km/kWh
* 使用可能容量として表記：34.74 kWh
* 外気温：23〜30℃
* 室温：24℃ Auto
* 平均速度：約80km/h
* 夏季・晴天


34.74/9.29=322.7km

で表記の322.8kmと一致します。

書込番号：26552069　スマートフォンサイトからの書き込み

[麺大好き]

bZ4X（トヨタのEV）では、メーター上の「航続可能距離：0km」および「バッテリー残量：0%」と表示された時点でも、実際には約8%〜10%程度の「バッファー（隠し残量）」が残されています。
バッテリー容量（74.8kWh）に換算すると、およそ7kWh 前後の電力 がまだ電池内に残っている計算になります。

「残量0」から実際に走れる距離の目安ドライバーの運転方法や走る環境（速度・エアコン）によって大きく変動しますが、距離に換算すると以下のようになります。走行環境電費の目安0%表示からの走行可能距離（目安）一般道（市街地・エコドライブ）約 6.5〜8.0 km/kWh約 30 km 〜 50 km

書込番号：26552078

[卒fit]

＞コピスタスフグさん

2択で迷っているなら、商品を比較して自分にとって優れている方を買いたいと思いませんか？

「買って自分で試せばいい」と言われても、買う前に比較するために調べているわけですから（笑）

まあ、迷った2台を両方とも買える方には理解できない悩みかもしれませんね。

書込番号：26552080　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞麺大好きさん

新型bZ4Xについて、総容量74.69kWhに対して実使用可能容量が約69kWhだとすれば、差は約5.7kWh、総容量の約7.6%になります。

ただし、この5.7kWhすべてが「SOC表示0%以下の隠し残量」とは限りません。上側にも保護領域が設定されている可能性があります。

だからこそ、10%や20%を残した記録から0%まで単純比例するのではなく、SOCをほぼ0%まで追い込んだ実走例が欲しいんですよね。

RACCOではSOC3%まで走った実例が複数あります。
bZ4Xでも同じように0から;3%程度まで走った実例があれば、カタログ航続距離に対して実際にどこまで走れるのか、かなり公平に比較できます。

BZ4Xは数出てます

書込番号：26552086　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞麺大好きさん
((ネイティヴ氏　
金沢から埼玉　1名エアコンon
実走385km・残SOC3％
→ SOCから単純換算すると 約397km相当

◎このルートは一般の道でなく回生ブレーキで電費が稼げるルートだから
どのメーカのEV車でも非常に良い電費がでます------何故このルート選択したのかな？(笑)11.2 km/kWh　このルートだとでるの当たり前ですね))


金沢から埼玉の大体のルートわかりますから
ぜひ他のＥＶで類似外気温時にトライしてみて下さい。

まさに論より証拠

書込番号：26552088　スマートフォンサイトからの書き込み

[麺大好き]

一般人は80％から30％でどれくらい走れるかが選定のポイントだと思いますよ

それとサービスネットワークが充実してるか---近くにDがあると気楽に相談できますね
パーツセンターの充実等


営利でユーチューブでのポイント欲しさで走りませんよ

書込番号：26552093

[麺大好き]

ユーチューバーは自身で購入したラッコではないですね

BYDデイラーより数回借りて試乗してるんです

不利な記事なんか書けませんよ

忖度してるのが見え見えですよ

書込番号：26552105

[卒fit]

＞麺大好きさん


「80%→30%で何km走れるか」を知りたいなら、まずその車が100%→0%で実際に何km走れるのかというデータが必要ですよね。

私が提示している実走記録は、まさにその基礎データです。
100→0%の実力を知らずに、80→30%だけ何を基準に判断するのでしょう？

書込番号：26552106　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

トレイルシーカーを本気で買おうと思っている。卒fitさんがBEVを宣伝してくれたおかげ。

シーライオン7より航続距離が長くて車重が200kgも軽い。150kw充電器がそこそこ近くに２か所ある（1か所は安い）し月に700kmくらいしか走らないから、自宅で充電出来なくても30分充電を月に2回（20-80%の間で運用）すれば済むし、エネルギー代が半分くらいにはなる。遠出の時だけ充電スケジュールの推敲が必要だけど。

最小回転半径が今より30cm大きくなるので、駐車場の切り返しが一回余計に必要になるけど。

書込番号：26552110　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞麺大好きさん

ネイティヴ氏はRACCOを自身で購入したユーザーではなく、BYDディーラーから数回借りて試乗している方ですよね。

だから「ディーラーから借りている以上、不利なことは書けない。忖度しているのが見え見え」とのことですが、それなら以前DOLPHINについてかなり辛辣な評価をしていたことと整合しませんよ。

同じBYDから借りた車でも、悪いと思ったところは普通に厳しく書いている。


だからＥＶ乗のりからのデータ評価は高いですよ


それでも「借り物だから信用できない」と言うのであれば、私は最初から書いている通り、RACCOを実際に購入した一般ユーザーの声が増えるのを待てばいいと思います。

都合の良い評価なら「忖度」、都合の悪い評価なら信用する、では検証にはなりませんからね。

書込番号：26552127　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞コピスタスフグさん

お役にたてて良かったです。

　納車されてＥＶ乗る前と後の考えに違いが
ありましたらぜひトレイルシーカー板でコメ
ントされて下さい。

書込番号：26552131　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞卒fitさん
＞納車されてＥＶ乗る前と後の考えに違いがありましたら

別にEVを特別なものだとは思っていません。会社にありましたし、HEVでも電動走行しますので。ガソリンエンジンを回す高揚感が無いのは確実ですし、加速感はバイク（0-100km/hを3秒台）で知っていますので。来月今の車の法定点検なのでじっくり考えますが。

書込番号：26552147　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

今日、初めてＢＹＤに行って試乗と色々話を聞いて来ましたが、
担当者がお客からのどれだけ走るか確認したいかの要望で
札幌から室蘭の往復約２７０ｋｍは走破出来たと言ってましたね。

車としての面白みに欠けるのとＢＳＭが無いのが気になりましたが
中国製の不安はとくに感じませんでした。

購入は本州の予定ですが前向きに検討しています。

書込番号：26552173

[卒fit]

＞たぬしさん
情報ありがとうございます。

ググってみました

あります。しかもこの「札幌→室蘭往復約270km」は、かなり高速道路主体だった可能性が高いです。

BYD札幌西
2026.08.07スタッフブログ

感想としては、、、
「カタログ以上！！！！！！！！！」
と、興奮しておりました🔥笑




BYD札幌西の公式ブログに、まさにこの件と思われる記事がありました。RACCO 300 Plusで「札幌から室蘭往復」し、無充電で往復できたと明記されています。スタッフの感想も「カタログ以上」となっています。

ルートを見ると、札幌―室蘭にはE5道央自動車道があります。NEXCO東日本の検索では、

札幌北IC → 室蘭IC：127.8km、約1時間22分
そのうち札幌JCT以南は、札幌南→室蘭だけで道央道112.3kmです。

つまり往復なら高速区間だけで約250km前後になり得ます。

なので、画像の

「札幌から室蘭の往復約270kmは走破出来た」

は、単なる北海道の下道270kmという話ではなさそうです。RACCO 300 Plusで、道央道をかなり長く含む約270kmを往復した実例なら、これまで集めていた「高速ではRACCOは極端に航続が落ちる」という主張への実測反証として結構強いです

書込番号：26552182　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞たぬしさん


270kmでコメント主はカタログ以上ですから
北海道の高速道民速度で下記ルート走ってそうですね。




札幌北IC → 室蘭IC：127.8km、約1時間22分
そのうち札幌JCT以南は、札幌南→室蘭だけで道央道112.3kmです。

つまり往復なら高速区間だけで約250km前後になり得ます。

書込番号：26552187　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞たぬしさん

BYD AUTO札幌西のRACCO300 Plusでの札幌〜室蘭往復、さらに調べてみました。

往復約270kmとのことですが、掲載画像から目的地は白鳥大橋周辺と見てよさそうです。

店舗最寄りの新川ICから高速に入り、登別室蘭ICで降りて白鳥大橋へ向かうルートなら、店舗→白鳥大橋→店舗で往復約270km。
そのうち高速道路が約240kmになるので、全行程の約9割が高速走行になります。

ここでネイティヴ氏のRACCO300 Premium速度別実測を見ると、

GPS約80km/h：322.8km（9.29km/kWh）
GPS約100km/h：250km（6.83km/kWh）
GPS約118km/h：172km（4.99km/kWh）

80〜100km/hの実測値から単純補間すると、GPS95km/h付近で約268km。
札幌西の約270km往復と妙に数字が合いますね。

もちろん札幌西の記事にはGPS速度、エアコンON/OFF、帰着時SOCの記載がないので、GPS95km/hで走ったと断定はできません。
また北海道の8月上旬なら外気温も比較的低く、冷房負荷が小さかった可能性もあります。

ただ、ルートを追うと約9割が高速道路で、ネイティヴ氏の速度別実測ともかなり綺麗に整合します。
高速GPS95km/h級での実走データとして見て良さそうです。

RACCO300は「高速では航続距離がかなり落ちる」という話もありましたが、ネイティヴ氏のGPS100km/h実測250kmと今回の札幌西の実例を合わせると、実際の高速利用時の姿がかなり見えてきた気がします。

札幌西さん、帰着時のSOCが分かればかなり面白いデータなんですけどね

書込番号：26552229　スマートフォンサイトからの書き込み