自動車（本体） クチコミ掲示板

レガシーの中古

新車の予算がないので中古のレガシーの購入を考えていますが、年式としては平成６〜８年（前期モデル）のGTです。走行は４〜７万キロ程度のものです。この年式のモデルに乗られた（保有）ことのある方、現在乗られている方、エンジン他機関、その他コンデイションの不具合等や、いいところなどについて情報いただけないでしょうか。

書込番号：1568166

[のぢのぢくん]

BGの前期型ですね。レガシーに限らず中古車は個体差につきると思うのですが、レガシーは程度の差こそあれオイル漏れはよくあります。タービンも寿命が短い様ですね。

書込番号：1568497

2代目のＧＴ系はやめたほうがいいよ。
えき漏れ、エンジンの故障大ですよ。
ＢＨ買うべきですよ。

書込番号：1569264

[そうでんねん]

7〜9年落ちの中古車を後何年乗るつもりかな

普通は新車からそれだけ乗って下取出せば査定ゼロ
今でも人気車だから一応値段が付くがその程度って事
安いからって飛び付くと後で泣きみるかも

書込番号：1569879

[のぢのぢくん]

ちゃんと最低限の手間とおカネをかけてやればクルマは何年でももちますよ。マーケット的な価値は関係ありません。欲しいクルマが安く乗れるんだから、そういう選択もありでしょうね。

書込番号：1570052

ＧＴのグレードは乗り終わっあたとで売却する時にＧＴ−Ｂとは全
く別の車という扱いを受けますよ。ですので購入はＧＴ−Ｂをお勧め
します。
　ちになみに私はＧＴ−Ｂの８年式に乗っていますがディーラーから
は「このグレード以外は相手にされないですよ」って言われた記憶
がありますね。
現在走行距離は7万キロですが消耗品以外は全く異常ありません。
　中古で購入するときに「できる限り純正のまま、マフラーすら
変えているのはＮＧ」って要求して多少は希望値段が上がりまし
たが、後々の事を考えるとそれがベストだったんだなと思います。
買った後で気がついたのですが、純正マフラーにはワイヤーで低回
転時では閉まっていて高回転時には開くといったバルブがあるんで
すよね。マフラー交換した車…エンジンへの影響が心配ですね。
一応参考までに。

そして今直面している費用は
・ブレーキパッドの全交換＋フロントローター交換で80,000円
・クラッチプレート、カバー、フライホイールの交換で140,000円
・タイミングベルトが40,000円
くらいですね。
　レガシィはハイパワーなだけに結構消耗品が早く消耗する事は間違い
無いと思いますよ。特に10万キロ超えるとどの部分に不都合が出てくる
のかは最初のオーナー次第です。ハッキリ言って運不運ですね。

今私が乗っている車自体は非常に満足していますので、今度買う車もレ
ガシィになると思ういます。新車は無理ですが…

走り、質感、音、安全性などワゴン車でここまでするのか？って言うく
らいの車ですので、後は本人が何をするための車なのかって事をよく考
えるくらいですかね。
　あくまでも比較の対象は他社のワゴン系の車なのですが、内装以外は
負ける要素がありませんね。
　忘れてましたが、ステージアのＲＳ系は、別格の車（値段も別格）
ですので走りでもかないませんので、へたにあおらないほうがいいでし
ょう。なんせスカイラインＧＴ-Ｒのエンジン積んでますから…反則だ!!

書込番号：1570075

[のぢのぢくん]

BGは前期のGTと後期のGT-Bに乗ってましたが、用途によってはGTの方がよかったりします。抜けは早いし部品は高い。誰もがあんな固い足を必要としてるワケじゃないですし、不要な人には無用の長物。別格ってほど売却価格に差もありませんでした。ま、NA系は二束三文みたいですが。

書込番号：1570104

[そうでんねん]

新車の予算がないから中古なんですよね
でもって狙いは低年式車
予算が少ないのに金かけて維持するのはアホらしいと思うからレスしたんだがおかしいか
安く買っても
維持費が安いとはかぎらんでしょ
一意見として書いたのだがあかんのか

書込番号：1570115

[のぢのぢくん]

トータルでの経済性のみを考えたら、新車以外は乗る気がしません。金利を払ってまでクルマを買う人の気も知れません。

が、世の中には「とりあえず安く上げたい」人も結構いるみたいです。トータルでは高くつくコトになりますが、無い袖は振れないのだから仕方無いでしょう。持たざる者はますます損をする世の中です。

何が言いたいのかは解りませんが、ま、そゆコトです。

書込番号：1570140

[そうでんねん]

細かい事まで噛みついてきたのかと思いましてすみませんm(_ _)m
冷静な対応に恐縮しました

書込番号：1570180

みなさんアドバイスをありがとうございます。
どのくらい乗るかはコンデイション次第ですが、２〜３年位のれればいいですかね。乗り終わったあとの価値は、私にとってあまり重要ではないのです。ただ、２年以内に大きな出費がでるとあまり意味がないので、その辺の参考にしたかったのです。あまりにも維持費が高い可能性があれば、新車の方がいいし。
toshi-GTBさん、詳しい情報ありがとうございました！ステージアとは絶対勝負しません（笑）。
他のみなさんも情報お待ちしています。

書込番号：1570554

[のぢのぢくん]

よっぽどコンディションのヒドいモノを選ばない限り、使用に差し障る様な不具合は出ないと思います。我慢と妥協の範疇。多少距離がいってても、消耗品交換済みのモノを選べば更に安く付くかと。

書込番号：1570889

[yu-ki2]

その交換代金（うえのほうも）
高すぎる気がしますが

書込番号：1571827

前期型ＧＴより後期型の２５０系も考えては？台数は少ないけど。速さにこだわらなければトルク型Ｅ／Ｇで乗りやすいし、価格も安いんじゃないかな？ビルシュタイン装着の２５０ＴＢってのグレードもあるし、前期型ＧＴより良いコンデションの見つかるんじゃない？

書込番号：1572260

yu-ki2!!そのとおり!!
レガシィってクラッチ交換がメチャ高い!!
どうやらエンジン下ろさないと交換できないみたいなんで。
純正のクラッチのみの交換だけでも８０，０００円!!
最初に交換したときはマジで焦りましたね（汗
なんとかエンジン下ろさなくてもいいようなミッションにならないもんですかね…ホント…

書込番号：1572882

[yu-ki2]

いや、そうだけど
それでも高すぎる。

書込番号：1573217

[ＢＨ５Ｃ乗り]

レガシ−のクラッチ交換そんなにするの？
先日知り合いに運転させたら見事にクラッチ焼かれて
ジャダ−でてるんだけど しばらく我慢しよっと！

書込番号：1573378

Ｅ／Ｇ降ろさなくてもＴ／Ｍ単体降ろしてクラッチ交換出来ますよ。工賃も、もっと安いはずです。

書込番号：1574191

[ＡＶＥＣ]

BD5の純正クラッチディスクとプレート交換で6万円台だったような気が・・
工賃負けてもらったかな？？
4年ぐらい前だからちょっと曖昧だけど、そこまで高くはなかったはずです。
でも、あんまり変わん無いか。

書込番号：1577209

WISHの魅力

WISHの魅力について、オーナーさん、購入検討中の方々のご意見をお願いします。
ちなみに私は、WISHを検討していましたが、ガイヤにしました。
しかし、売れてますね。この車！　その理由が知りたくて？

書込番号：1567760

発売したてで、ナディアやガイアとちがって陳腐化していないところと、
３列目のシートは普段倒しっぱなしでカーゴルームとして割り切ったユーザが購入しているところが動機です。

書込番号：1568118

価格かな。ウイッシュの価格は158.8万〜。　ガイヤは199.0万〜とちょっと高い。　ファミリーカーとしては機能面、スタイル、価格、メーカーとどれも満足いくものです。

書込番号：1568441

[そうでんねん]

なんで今さらガイヤなのか？
それの方が聞きたい

書込番号：1568459

レス有難うございます。
設計が新しいっていいですよね。
私が買ったガイヤは、つい最近知ったのですが来年も出るチェンジするみたいで、ちょっと残念。
ガイヤにした理由は安かったの（値引き）と3列目の広さです。

書込番号：1568485

[そうでんねん]

イプサムとはどれぐらい価格差があったの
5ナンバーしかだめだと言われたらわかるが
例えばステップワゴンマイナー前やからバーゲンセールだよね

書込番号：1568504

イプサムとは、４５万ぐらいの差でした。
車としてはイプサムの方がいいのですが、値段差で。

書込番号：1568602

[そうでんねん]

傷口に塩をすりこむみたいであれなんですが
ガイヤは旧イプサムベースなのはご存じで？

安く買えたのだからあまりどうこう聞かない方がいいと思われ
ただウィッシュは割高なような気がする

書込番号：1568745

聞かずにいましょう。
現行車で、そこそこ満足してます。ちょっと静粛性が悪いかも。

書込番号：1568826

どうしようか迷ってます。

ワゴンＲから乗り換えを検討しようかと考えています。
先日、近所のディーラーに妻と見に行ったところ、妻が大変気に入ってしまい、ザッツに傾きつつあります。
しかし、僕はこの車のオートマが３速ＡＴだけという点が気にかかっています。街中を４０Ｋｍくらいで走行するのなら、たいして問題にならないと思うのだけれど、高速道路とか、山道などを走行するときは結構つらいものがあるのではないかという気がするのですが、ザッツのオーナーさま、いかがですか？
それ以外は、軽の割にしっかりとした造りで、とても良い出来映えの車のような気がします。
ザッツ　オーナーの皆さん、本当のところお聞きしたいです。

書込番号：1567722

[ジェド]

軽の情報なら、ここへ。
http://ohkei.cool.ne.jp/

燃費情報は、ここへ。
http://www.super-tetsu.com/nenpi/

ちなみに私が以前乗っていたアルトワークスはターボ車ということもありましたが３ATで街乗り１１ｋｍ／Lでした。車重はザッツより２００ｋｇほど軽量でしたけどね。
ザッツはノンターボ車で１２ｋｍ／Lという情報がありましたよ。

書込番号：1570233

サラファさん、こんにちわ！自分も妻が気に入りザッツを買いましたが、
（自分はekスポーツがほしかった！）けっこういいですよ！自分も３速ＡＴが
嫌でしたが、何てこと無いですよ！ただターボの話しですが・・・・
購入するなら、ターボの方が・・・・

書込番号：1573380

私は買ってしまいました。１年たっても全然飽きが来ないし良い車ですよ。あまり遠くのほうまで走らないのでこれで十分です。

書込番号：1576080

ジェドさん、みなさんアドバイスありがとうございます。
車検期間がまだ８ヶ月ほど残っているので、みなさんの意見や、ご紹介いただいた　Ｏｈ！軽　のホームページ等を参考に、じっくり検討したいと思ってます。
でも、僕としてはムーブのほうが気に入っているんですけどね。

書込番号：1593537

以前、キャロル（アルト）に乗っていました。
乗り換えて一年半がたちました。
乗り換えるとき、他社の軽を比較してザッツにしました。
個人的な好みになりますが、私は室内空間の広い軽で、
ホンダというエンジンにあこがれました。
乗ってみて実際に感じることは、アルトなどのスズキ系は、
近所を走るのに向いていました。
ザッツは、ターボは別として、ダッシュ力がないので近場は
アルトの方がスムーズかもしれません。
しかし、長距離では、格段の差がありました。
１７.８ｋｍ/L（3000〜5000rpm）で走れます。
高速でも安定した乗り心地。気に入ってます。

書込番号：2298084

DVDについて

家庭用DVDレコ-ダで作成したDVD-Rがうまく作動しません。
ディラ-によれば、原則として市販されているDVDソフトしか
対応していないので、DVD-Rは使用できませんとのことです。
それでも諦めきれず、トライした処、やはり15分〜20分程度で画面がフ−リズしてしまいます。
これまでの経験(失敗)をまとめると
�@DVD-Rは日立製(DRV47PW.1P5S)が相性がよいみたいです。
　(ディラ-が、ナビの製造メ-カ-は日立系会社と言っていましたので、
　他社として富士フイルム製DVD-Rを使用してみましたが、
　「読み込めません」でした)
�Aしかし、日立製DVD-Rでもチャプタ-を分割しすぎると、読み込んで
　くれません。２分割程度でもやはり15分〜20分程度で画面がフ-リズ　　してしまいます。フリ-ズする部分は同じ場所とは限りません。
　うまくいったり、いかなかったりと気まぐれです。
現状をなんとかしたいと思っています。
情報を教えて下さい。よろしくお願い致します。

　

書込番号：1567306

PCでオーサリングしないと難しいんじゃないのかな？できるかどうか判らんけど。あとメディアなんかによってもちがうんじゃない。

書込番号：1568882

早速に回答ありがとうございます。
オ−サリングって何ですか？不勉強で申し訳ありません。
よろしくお願い致します。

書込番号：1574363

要するにPCで編集した動画などを家庭用のDVDプレーヤーで再生できるようにしてやる。

書込番号：1574567

http://www.google.com/search?num=20&hl=ja&inlang=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=DVD%E3%80%80%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

ちょっと検索しただけでも参考になるとこ出てくるよ

書込番号：1574581

やってみましたが、結果としてＮＧでした。
基本的にエルグランドはDVD-Rに
対応していないそうです。
あきらめるしかないのかな

書込番号：1591552

最近なんか‥

私もマイナーチェンジ前のＵＡ４に乗ってますが、以前乗っていたＣＢ５より、造りがちゃっちいですね。やはりバブリーな頃の車とは違いますね。
でも車自体の剛性は上がり、走もは格段に良くなってました。エンジンもＶ６になってとても静かでしたしね。

しかし、約４年経ち走行距離が29000kmになるのですが、エンジンの吹け上がりが悪く、ざらついた感じがするようになりました。電気系も弱いのか一度パワーウィンドーの開閉ができなくなりましたが、ディラーへ持ち込んだ時には症状が出ず、原因不明のまま直ってしまいました。
あと、ステアリングについているオーディオスイッチがまったく役に立ちません。音量を調節するボタンを触ると選曲（選局）が変わってしまいます。あほくさくてディーラーにも言ってませんが‥

ＵＡ４、ＵＡ５に乗ってる方、こんなもんですか？
また、同じ症状でディーラーでクレーム処理された方がいらっしゃれば
そのときの様子を教えてください。

書込番号：1566680

たしかアメリカ生産の逆輸入ですよね？
私の友達はケンタの食べかすが
乗ってたらしいですよ。
そんなものでは？

書込番号：1567370

私はUA5のTypeSに乗っています｡
確かに､造りは雑な面がたくさんありますね｡
ｱﾒﾘｶで製造していたのが､一つの要因と言うのも納得できますねぇ(^^;)
自分のｸﾙﾏは､ｽﾃｱﾘﾝｸﾞのﾘﾓｺﾝｽｲｯﾁは音量UPｽｲｯﾁを押すと選曲切替します｡音量DOWNｽｲｯﾁを押すと音量が上がります｡
この事は､私もﾃﾞｨｰﾗｰには言ってません｡
他にもいろいろ雑な個所があったので､新車保証で交換してもらいました｡(ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰやｼｰﾄ等)
こんなｸﾙﾏなので､割り切りが必要ですね｡正直､ﾎﾝﾀﾞのｸﾙﾏは全般的に些細なﾄﾗﾌﾞﾙが多いと気がしますね...

書込番号：4071657

どのグレードにするか

近々ＷＩＳＨの購入を考えています。が、グレードで悩んでおります。２.０を待っていましたが、仕事上Ｚでは１７インチにオーバーフェンダーは派手すぎでＧでは内外装共物足りなくて・・・本音で外観は１.８ＸＳでエンジンは２.０が良いのですが・・・２.０ＧにＳパッケージの予定はないのでしょうか？イプサムはＳの外観でｉもｕも出ているのに・・・情報あれば教えて下さい

書込番号：1566523

私もまるっきり同じこと考えてました。
思わず、「Ｚのグレードで１６インチのオプションはないの？」
なんて事を聞いたくらいに。
装備は文句無しにＺが良いんですけどね。
どうしてもＧにエアロを一通り付けただけで
Ｚを通り越してしまう・・・それにサスとブレーキとシーケンシャルと・・・
どれも今一中途半端ですが。
でも、ＺとＧを乗り比べてそれほどＺの足の堅さは思わなかったので、
Ｚで行こうかと思ってます・・・。

書込番号：1572391

そうですか・・・やはりＺですか、最近街中でもＷＩＳＨをよく見かけるようになって「ＸＳでもいいかな〜」って思いはじめてます。でも「１.８か〜」と今一歩踏み出せないのが現状です。ご返事ありがとうございます！

書込番号：1572532

私もスマイルマイレージさんと同じでした。そういう要望が多いと思うし、きっとそれに応えるグレードを出してくるとは思いますが、�@今の車の車検が８月で切れる、�A夏の家族旅行に使いたい、の理由でX-Sを先日注文しました。
試乗した感じは現在乗っているカリーナ１.８Lと同等以上のパワー感です。これで満足するかどうかは個人の判断と言うしかないでしょう。
値引きは約２０万円。ナビは付けていません。

書込番号：1576200

先日ディーラーに行って２.０Ｚを見てきました！実車を見て考え「やはり仕事では乗れない」の理由で１.８Ｘ-Ｓで腹をくくりました。いろいろとご返事ありがとうございます！また参考に致します。

書込番号：1580374