自動車（本体） クチコミ掲示板

後付けナビについて

クルーガーにオンダッシュ以外の後付けナビを使用されている方がみえましたら使用感を教えてください。ＥＭＶ車に比べると当然、目線が下になりますから。その他、感想、参考事項等あればレス願います。

書込番号：1543041

[Phono_Phono]

クルーガーＶ ラジオレスを購入してパナ３５００インダッシュを付けていますが 全く問題ないです。
エアコン温度調整等もＴＶをたたまずに操作できます。
さすがに ＯＮ／ＯＦＦは、無理ですが 頻繁に使うＳＷでも無いと思います。
本体は、グローブボックス内にきちんと収まりました。
純正のNAVI付きのグローブボックスを取り寄せれば多少の加工で取り付けできます。たしか３５００円だったかなぁー

書込番号：1974859

明日買いますが・・・

現在、購入する直前で、値下げ交渉中です。
掲示板の内容を参照していると、値引額はさまざまですが、
ＳＸで今の値引きの限界はどれくらいなのでしょうか？
地域は北千葉です。
また、値引きのコツみたいのがあれば、教えて下さい。
よろしくお願いします。

書込番号：1542391

もう買ったかもしれませんが、わたしは、オプション、１０年落ちのシビックの下取り（実質０）込みこみで、大体２０万弱まで、値下げできました
　日産の赤と青の競合、ｂB、モビリオとをぶつけました
　もしもう買ったのでしたら、幾ら値下げできましたか

書込番号：1550273

自分の場合。
購入あうる際の必要な構成を提示して
具体的にたとえばこれで１５０万にならない？
その条件なら今日にでも判をおすよ、
ならなきゃ今回は見送りますってそういうやりかたで
下取りの車（実質０円）を込みでオプションをかなり付けたため
かなりの値引きになりました。

書込番号：1555238

自分の場合。
購入するる際の必要な構成を提示して
具体的にたとえばこれで１５０万にならない？
その条件なら今日にでも判をおすよ、
ならなきゃ今回は見送りますってそういうやりかたで
下取りの車（実質０円）を込みでオプションをかなり付けたため
かなりの値引きになりました。

書込番号：1555243

どうなのカーナビ

すみません教えて下さい。
私は９９年式シンクロに乗っています。出来ればインダッシュのカーナ
ビを付けたいと思っているのですが、どのようにレイアウトするのが良
いのでしょう。純正オーディオを外してそこに付けるのが一番簡単だと
思うのですが、それだとエアコンが使いずらいし、やっぱりエアコンを
オーディオの所へ持ってきて空いた所に付けるのが良いのでしょか？
って言うかそれしか無いのでしょうか？本当は純正オーディオ外さずに
インダッシュナビを付けるのが理想なんですけど、無理ですかねぇ？
新型パサートのMMS用のダッシュボードを付けられれば可能の用な気もし
ますが・・・。どなたかナビを上手く付けてる方教えてください。

書込番号：1542029

当方、昨年秋にパサートワゴンＶ６シンクロからＷ８に乗り替えた者です。Ｗ８には純正でMMSのカーナビが付いているのですが、モニタの位置が低すぎてカーナビとしては使い勝手が悪いので、Ｖ６シンクロ時代に購入した松下の後付カーナビをそっくり移植して、ダッシュボード上にモニタを装着して使っています。
従って、当方のパサートワゴンには、後付のカーナビと純正MMSの両方の液晶モニタが光り輝きます。^^;)　純正MMSはオーディオ専用として割り切って使用しており、この結果、カーナビを使用しながらＣＤも聴ける状況となっております。（純正MMSをカーナビとして使用した場合は、ＤＶＤを使用するため、ＣＤはチェンジャーを増設しないとＣＤは聴くことができません。）
インダッシュカーナビをご希望のようですが、９９年式パサートの場合、オーディオの位置が空調パネルの下に配置されているはずですので、どうしてもモニタ位置が低くなってしまいます。格好は悪いのですが、視認性はやはりオンダッシュタイプが抜群です。モニタと本体が一体式のハードディスクナビ（松下のHDX300など）はイチ押しですね。価格もショップによっては10万円を切ってとてもお買い得です。

書込番号：1647198

こういうところもあるようです。

http://www.naviokun.com/text/info.text/info.html

書込番号：2150985

ブッシュ交換について

私のＪＡ１２Ｗは直進性が悪く、ハンドルを放すと右へ行ってしまいます。
原因はフロントアームのブッシュがノーマルの為だと思うのですが、交換の方法を知っている方、教えてください。
圧入するらしいのですが、どうやるのでしょうか？
スタビを外して、２インチアップコイルとジープサービス650-16のおかげで、車高は７センチ位上がってるのでそんな車で直進性を求めてはいけないのですがね・・

書込番号：1540787

「ブッシュ交換について」ですが
ブッシュを脱着する設備がないと無理ですね
整備工場に行ってください。

書込番号：1541235

アライメントが狂っているように思いました。
足回りでいろいろといじったあとはアライメントにどうしても狂いが生じると聞きますので、調整を行ってはいかがでしょうか。

書込番号：1541256

ジムニーのアライメントはフロントの「トー」しか調整できないと聞いたことがあります。さすが、ＳＪ３０から同じボディのことはありますね。
まずはブッシュ交換して様子を見ようと思います。
ところで、この掲示板に来ているジムニー乗りの皆さんは、どんな使い方をしているのでしょうか？
私はトライアル＆クロカン仕様なので、パワーウインド・集中ドアロックなど快適装備など無くても満足なのですが、普通に乗るなら同じエンジンのワゴンＲが快適でいいな〜。なんて思ってしまうのでした。

書込番号：1543689

アライメントの事ですが、トーイン調整のみですねー。
前後ともリジットだからね
上げていれば少々の直進性は犠牲になると言う事です。

書込番号：1544766

アピ夫＆アピ子さん 　お名前は、お店のＡＰＩＯからの引用でしょうか？
このお店が出している、キャスターブッシュ(3500円)なるものを、フロントのアームのホーシング側の先の部分にいれると、まっすぐ走るし、曲がった後もハンドルが戻りやすくなリます。
交換は、油圧プレスと、ブッシュのサイズにあった治具が必要です。治具は
３４のソケットがピッタリですが、普通持ってないと思うので、行けるならそのお店で交換してもらってください。確か、１箇所３０００円取られると思います。これで、アライメントでいうキャスター角が変わります。
ＡＰＩＯの宣伝みたいになりましたが、私は九州人です。何の関わりもありません。
あ、ついでですが、ラテラルロッドは交換してますか？コイルで２インチも上げてるなら、必要ですよ！直進性とは関係ありませんが・・・
それと、トーはいじんないほうがいいですよ。素人は・・・。これも直進性とはあまり関係ないかな？全くとはいえんが・・・

私もおんなじ車に乗ってます！トライアル楽しいですね！！

書込番号：1575123

DIY好きさん　詳しいレスありがとうございます。
先日、APIOのブッシュに交換しようとI○P○-2に行ったところ、フロントホーシング付近のブッシュ左右計４個交換で、3,500*4+工賃20,000＝34,000+税といわれました。どうも高いように思えて、まだ交換はしていないのですが、妥当な金額なのでしょうか？
APIOで一ヶ所3000円の工賃ならかなりお得ですよね！
私は都内ですので、厚木まで行ってようかな。
DIYさんのように自分で交換できたらいいですね〜
ジムニー乗りの人はほとんどDIYですから見習わなくっちゃ！

ちなみに、ラテはノーマルなんです・・これは自分で付けられそうなんで試してみたいのですが、調整が？？です。
コイルがペニーレイン、メタルクラッチがAPIO、ショック・6点ロールバーがIMPS、バンパー・タニグチ、LSD・ベリオとバラバラの仕様ですがラテラルロッドはどこのメーカーがお勧めでしょうか？
よろしくおねがいします。

書込番号：1589090

いろいろ書いて、送信したら、記入漏れで、消えてしまった。
面倒なので、詳しく知りたいようでしたら、直接メール下さい。

書込番号：1614284

接続について

フイルダーXにソニーのCDを説明書通りに接続したのですがAMラジオが聞けません。ソニーの説明書には車両側のラジオ用アンテナ端子をソニーカーステレオに直接接続できますと書いてあるのですが。
以前、聞いた話では純正用の白いカプラーがアンテナと繋がっていると聞きましたが？その場合ラインは１本しか来てませんのでどうゆうふうに接続するのでしょうか。ご存知の方教えてください。

書込番号：1540702

先ずパネルを外すとコネクターが見えます。アンテナ端子がソニーのカーステレオに直接つなげますがこれだけでは聴けません。黒いアンテナのコードと一緒にもう一本コネクターがありますので(車両カプラーからのコネクターではありません）そのコネクターにステレオ側のパワーアンテナとかブースターアンプの電源コード専用のラインをつなぎます。その事によって車のブースターが働き感度抜群です。

書込番号：1560091

こんばんわ。割り込み失礼します。
中期フィールダー1.8S乗りなのですが、

＞そのコネクターにステレオ側のパワーアンテナとかブースターアンプの電源
＞コード専用のラインをつなぎます。

2点質問が・・
1.　http://www.mobile.sony.co.jp/　のカーフィッティングから見れる、
UA-ZZE122G　のフィッティングガイドから見ると、22の「純正用　黒」が
該当のコネクタですか。

2.　取り付けコードキットのP&A製「PA-305T」を買ってきたのですが、10PINと6PINのカプラしかありません。　
この1個だけ(1PIN)を繋ぎたい時はどうするのでしょうか。
オーディオ側のギボシを外す？

書込番号：3643641

燃費とオイルの関係

先日、以前からカストロールのプロテクション5Ｗ-30を入れていましたが、トヨタ純正5Ｗ-20が1380円と安かったので、替えてみた所、カストロは高速で10�`以上は走っていたのですが、純正は9�`しかのびません？やはり、純正は普通で3000円ぐらいでカストロ4000円と安いのでしょうがないのですが、色々試された方おられますか？今度は、他社製品の5Ｗ-20を探して入れてみたいのですが？

書込番号：1540441

オイルの５ｗ−２０とか１０ｗ−３０
とかの表示の意味わかってますよね？

書込番号：1540761

粘土指数の意味ですか、分かってるつもりですが、以前は、レースなどで、オイルなどにこだわり、シングルグレードものなどで、使い分けていましたが、ノアに乗り初めて、あまり気にしていませんでしたが、5Ｗ20の純正ですが、低温粘土のＣＣＳ粘土が-25、3500ｃＰポンピングが-30,60.000ｃＰで問題はないのですが、高温粘土の方が夏場純正の推薦の5Ｗ-20で大丈夫なんでしょうか？その辺も、気になるのですが？

書込番号：1543395

低温粘度のＣＣＳ粘度が-25、3500ｃＰポンピングが-30,60.000ｃＰで問題・・等々　自動車整備をやっている私も始めて聞くゴタク・・・
オイルにこだわって、レースまでやっておられた方がこのような問題で投稿？
簡単な話、純正のオイルだったら間違いないと思うのですがね

書込番号：1544797

そう言われればそうですね！春ヘアさん

書込番号：1546318

3500センチポアズ。既に液体とは思えない粘度だなぁ・・・

書込番号：1553019