自動車（本体） クチコミ掲示板

バタバタ音

最近エンジン始動時にエンジンルームから
「バタバタバタ・・・・」と聞き慣れない音が聞こえます。
多湿な朝方などに発生します。
暖機が終える頃には消音されておりますが、機械的なトラブルなのでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：1364047

タペット音では？

私はメカに詳しくないので、どなたかのレスをお待ちしていただくこととして、エンジンが暖まると消えるのであれば通常は問題ないそうですよ。
気になるようでしたら一度、ディーラーに点検に出してみるのもいいかと思います。

書込番号：1364703

でも「バタバタ・・・」・・・違うかなぁ・・・？

書込番号：1364704

音に関しては直接見てみないと何とも言えない。
「ベルトが何処かに当たってる音かも」ってな感じに推測でしか答えようがない。早めにスバルへ車を診てもらったほうがいいよ。

書込番号：1365107

ぼけ丸さん 皇帝さん、ありがとうございます。
まずはスバルディーラーに診断してもらおうかと思います。

書込番号：1371881

何故なんでしょう

旧型を以前購入しようとしたが、2.2(後に2.4に変更)の4気筒車だったんで辞めました。
確か、ハリアーはウィンダムのシャシーベースと聞いていますが、2.5Ｌの6気筒車を設定すれば買う気が起きるのですが・・・・
知っている方教えてください。

書込番号：1363414

[Pontata]

ベースは、ウィンダム（ES300）だそうです。　登載エンジンについては、
単に価格の問題だと思いますよ。（2.4は廉価版と考えてるんじゃないかな）
3.0では駄目なんでしょうか？

僕は旧型の3.0 4WDに乗ってますが、3.0を買って、家族のためにも良かった
と思ってるんだけど。（支払いは大変だったけど…^^;）

書込番号：1363458

Pontataさん　早速のレスあんがとさん！
2.4を廉価版として考えているのは判りますし、助手席に乗ってると静粛性があるのも判ります。
それなら3Ｌというのも判りますが、いかんせん高い！
270万くらいで6気筒のブリットが買えることを鑑みれば、同価格帯で2.5の6気筒車があればもっと買う人がいると思うんだけど(＾＾；

書込番号：1367096

[Pontata]

う〜ん、価格的な問題かぁ。　気持ちは判るんですよ。　僕の場合、平成10
年の全国的な大雪の後で、急遽4WDに買い換えることになり、支払いに苦労
したので。　まぁ一応レクサスですから、僕には分不相応だったかも知れな
いけど^^;

僕個人の考えですけど、V6と直4の違いより、高速や多少の坂道で変速しな
くて済むトルクのゆとりの方が、メリットあったと思うんですよね。
車自体の遮音性がかなり高いので、平らなところを静かに走ってる分には、
直4でも静かだと思ったし。

頑張って3.0買いましょうよ(^^)　僕も本当は買い換えたいけど、もう暫く
旧型と付き合います(^^;)

書込番号：1377592

何時かは来る走行１０万キロの日

車が違いますが、以前乗っていた、アルのエンジンの元祖ともいえるＶＺ型エンジンのプロミネントは、馬鹿正直に１０万キロで、タイミングベルトを交換したら、直後、クランクの回転が手に取るほど分かる、ごろごろ音が出る様になってしまい、回転も重くがっかりしたことがあるので、現在アル以外に乗っているウインダムは６年で１０万キロ越えましたが、１０年又は１５万キロまで変えない事にしました。
同様にアルも変えないつもりです
理由は、Ｖ６で１本当たりの負荷が軽いと考えている事、自分はオイル管理を徹底している事からです。
タイミングベルト１０万キロで交換必須？是か非か？みなさんのご意見をお聞きしたいです！

書込番号：1363236

乗り方､エンジンによって耐久性も変わってきます。悪い話だと某社の一昔前の1.8Lエンジンは普通に乗っていても約7万キロでぶち切れるとか。あと低速ギアにバンバン落とし､エンブレ＆高回転数状態に持っていく荒っぽい運転も負担をかけますね。

書込番号：1363579

[ミチャポンパパ]

こんにちわ
交換しといた方が、よろしいかと・・・
何事も起きてからでは、後悔しかのこらないと思います。
整備はドライバーの義務です。
いつ何時切れるかの心配をしながらよりは、運転に集中してください。
整備不良で損はあっても、得なことはないと思います。
１０万キロ近く乗って、買い換えた時の話ですが。
下取りされた車は、きっかり１０万キロで切れたそうです。
そうなると、タイミングベルトの交換だけではなくなるそうですよ。

書込番号：1364145

自分は5年10万キロを目安にしてますね。
タイミングベルトはゴムで出来てるので、年数が経つと距離乗ってなくてもひび割れなどしてきます。車によってはタイミングベルトが切れることにより、バルブが突いてエンジンオーバーホールしなくてはならなくなるので、出来るだけやったほうがいいです。（お金があるなら）

逆に早く10万キロに到達してしまったタイミングベルトは以外としっかりしてます。
タイミングベルト切れを気にする方はマメにオイル交換した方がいいです。

書込番号：1365073

＞ごろごろ音が出る様になってしまい

何だか作業ミスのような気がします。もしくはクランクプーリーのダンパーに問題があるのかも？
普通交換してもそのような音は出ないです。

書込番号：1365722

みなさんご意見どうもありがとうございます
切れたらどうなるかは分かっていますが、昔、５年経過のＶＺ型は交換済みのベルトが助手席に置いてあって、なんで新品が置いてあるのかと思った位綺麗で、クラックや摩耗、ゴム硬化等がまったく認められなかった経験から、もう少し使えるのではと欲が出てしまった訳ですが、やっぱり７年目までには変えようと思います。（ゴムを使った部品で１０年はあまりにも危険そうなので！）
いずれにしろこのタイプのＶ６エンジンに限ったことで、直６や４気筒であれば、１０万キロ交換必須は同感です。
それから最後に、皇帝さん、やっぱり作業ミスかどうか確認すべきだったと後悔してます。今度交換の際には十分気を付けたいと思います
有難うございました。以上。

書込番号：1369304

純正ナビ

質問です。みなさん、純正のナビの性能は、どうなのでしょうか？
値段は、高いと思いますが・・・。他で購入してつけた方がよいのでししょうか？ちなみに、テレビチューナーもつけようと思っていますが。
教えてください。

書込番号：1362860

純正ナビは、色々な制約があり使い難いし、機能面で古い物です。
同じ価格で最新のナビが購入できますが、純正ナビは３年間の保証が付いていますので安心感はありますね。小生は、市販品をディーラに持ち込み無料で取付けてもらいました。

書込番号：1362908

joy_joyさんと同じ理由で純正品をやめました。
「純正Navi以外では、純正品リアカメラ連動は不可」と、
販売会社も言うでしょうが、正解ではありません。

一部の製品に、純正リアカメラと連動できるものがあります。
もちろん、リアカメラを付けなければ、こんな悩みも消えます。

最新のNaviの中で「あーだの・こーだの」と悩む楽しみを、
ぜひ！味わってください。

書込番号：1363269

トヨタの純正リアカメラが付くHDDナビはどれか教えて下さい
HDDナビはパイオニアのZH77MDを購入済です
トヨタの純正バックカメラは富士通テンのものですが・・・・

書込番号：1365085

カーナビの国道表示色

アエラスＧエディションＮＡＶＩスペシャルを購入したのですが、カーナビの国道表示の色が取扱い説明書では赤なのに、県道と同じ緑色で表示されます。ディーラーに質問したところ、正常で不具合無しとのこと・・。メーカーオプションの方、表示色はどうでしょうか。

書込番号：1362363

Vics表示を設定していると国道も緑色に表示されるときがありますよ。

書込番号：1368846

レスありがとうございました。今度ＶＩＣＳ表示を切ってやってみます。ナビ経験２回目（１台目　後付ＰＡＮＡＳＯＮＩＣ　今回はナビスペの純正品）ですが、１台目の６年前のナビでは問題にならなかったので・・。それから一体型（ＣＤ　ＭＤ　ＴＶ）のためかラジオ選局を該当局（ＦＭ　ＮＨＫ）を聞かないと機能しないなんて知りませんでした。またＤＧＰＳも該当局（たしかＦＭ　東京？）を聞かないと働かない。つまりＤＧＰＳとＶＩＣＳ両方同時は無理なんて・・・ＡＵＤＩＯ用以外にナビ用ＴＵＮＥＲが付いていると思っていたので・・・以外でした。

書込番号：1374786

そういえばリコールどうなった？

所有車はもろ該当車確認済みなんですが、ディーラーからは連絡ありませんので、そろそろ電話する予定ですが、もう点検済ませた方はいませんか？
これって、作業者がびんびんにパワステポンプのベルトを張っただけなんでしょうか？
情報お持ちの方教えてください。

書込番号：1362335

詳しいことは判りませんが、確かアルファードのベルトはオートテンショナーの1本ベルトのような気がするので、作業者がおもいっきりベルトを張るなんてなんてことは出来ないような？

黒アルの人はこのリコール騒いでなかったな〜

書込番号：1362471

あれ？日本語がおかしくなってる。
「なんて」は一回ね。

書込番号：1362493

皇帝さんどうも！
まだまじまじとエンジンルームを見てないですが、別個にあるみたいです、ベルト！http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/02/images/toyota02-27.gif
季節工じゃないかもしれないけど、（外国人？）増産でいい加減な作業者がいたのかもしれません、だったらなんとも運が悪い！
話は逸れますが、クランクシャフトのジャーナルへの影響はないんですかね？（レイアウトが対向気味だから問題ないか？）
そういえば、ついでに気になるタイミングベルトについては別スレにて！

書込番号：1363169

＞白アルさん
＞（外国人？）・・・いい加減な作業者が・・・
はやめておいた方がいいかと。トヨタの工場にいるかわかりませんが、多くは必死で働いていることと思います。それに最近の日本人、昔ほど勤勉ってわけでもないですしね。

書込番号：1363380

しっかりと2本使われてますね

>クランクシャフトのジャーナルへの影響はないんですかね？

クランクの方が丈夫なんで大丈夫だと思います。
もし、壊れるとしたらクランクプーリー側でしょうね。

書込番号：1365042

遅くなりましたが、その後の報告です
葉書が来て連絡取ったところ、数日後引き取りとなりました。
ただ今は、大分混雑しているようです。
それから、間違った作業をする者がいる可能性は有ると思います
いい加減は語弊があるので撤回しましょう
で、原因は作業指示、指導、確認に問題があるのではないでしょうか
よって、より上位の人間の問題も多分に考えられます
つまり、正しいと思って間違いを忠実に繰り返した可能性がありますね
今度ディーラーへ行ったら、少し詳しく聞いてみようと思います。
では。

書込番号：1389744