自動車（本体） クチコミ掲示板

参考までにお聞かせください

どうも。セレナハイウェイスター、買っちゃいました。下取り車の価格が新車で購入し１２万キロ乗ったＳＲＶで４０万。結局、アルミ付きスタッドレスタイヤにフロアカーペットがついて２６５万で発注しましたが、過去の書き込みにある「３７万の値引き」から考えると、値引きが少なすぎる気もします（下取りを除く値引きが８万程度）。それとも下取り額を高くしてくれたのだろうか…？皆さんはどのくらい値引きしてもらいました？参考までにお聞かせ下さい。

書込番号：1327498

通常の値引き額がいくらなのかは知りませんが、
下取りの値段を上乗せしたのでは…
常識的に考えて、１２万キロのＳＲＶを４０万円以上で買う人が
いるとは思えません。

書込番号：1329780

やっぱ、そうですよね…。愛車の下取りに気をつかったと考えるのが妥当ですね。

書込番号：1330737

私もハイウェイスター(シルバー)買っちゃいました。AUDIOレスで購入したのですが、下取り車６０万円＋値引き３０万円でかなりお買い得でした。

書込番号：1390502

下取り無しでＶ−Ｇ　２ＷＤとオプションモロモロつけました。
最終的には値引きは５０万でした。
こんなんで儲かってるのかなぁと思いましたよ。
元値はいくらなんだろう・・・・

書込番号：1480389

かなり安く･･･

書込番号：1572124

↑間違えちゃいました。３月に４ＷＤ・Ｖ−Ｇナビ・ハイルーフを買いました。
個人的にはデュアルディスクのハイルーフが欲しかったのですが（ほんとはさらに７人乗りがよかった）そんな仕様がないので上記の仕様です。そしてサードシートはマルチアップでもちろん両側オートクロージャー。わんさかいろんなものをつけて最終的な値引きは５０万。
しかし、ディーラーの人が気にかけてくれたのか上記の値引き以外にＭＤＣＤプレイヤーとスタッドレス・アルミホイルをつけてくれました。金額にすると２０万近くかなぁ。かなりお買い得でしたけどね。
それと下のほうで書かれていたことについて。ＣＶＴのコンセプトはエンジンからの伝達効率がよく無断変速ができることだと思うのに、なんでショックが生じるのかということ。実際にはＣＶＴ車には乗ったことはあまりないのでいろいろ言うのは微妙なところですが、農業機械にも取り入られているのでその辺は知ってますよ。しかも常時駆動しているのでクリープはあるはず。ただ自重の関係で静止摩擦係数が増大し進行方向に進まなくなるとは思うが･･･。

書込番号：1572208

値引きについて

ストリームの購入を検討してますが購入時期で悩んでます。10月にマイチェンとのことですが、やはりその後は値引き巾が引き締まるのでしょうか？やっぱり安く購入したいもんで。

書込番号：1326143

wishと競い合いをやれば、なんぼでも値引きしまっせ。
現在はwishに勝てる要素がほとんどないから価格勝負
に出ていると思う。大幅値引きを狙うには今がチャンス
と思うが。。。。

書込番号：1331849

[goodidea]

随分先の事で悩んでいますね。本当にほしいのはいつでしょうか。もしお書きの通りなら、その直前にでも交渉したらどうですか。ＭＣの話でも出して。在庫処分の頃でしたら多少なりとも引くんではないですか？
ホンダはわからないですが。

書込番号：1331858

ホントにずいぶん先の事で悩んでるのですが、人生最初で最後の新車と決めてるので、かなり今から興奮してます！

書込番号：1340835

[梶原]

カイザーソゼ　さん

新車購入はいいですよね。　人生で最初で最後の新車　ということであれば，高い車をお買いになることをお勧めします。　８ヶ月くらい待っても大丈夫とお見受けしましたが，車購入はだいたい１ヶ月３万円で計算すればつじつまを合わせられます。　どういうことかというと，２００万円の車を買って１０年乗ると，１年あたりの費用は２０万円。その他車検や保険費用もあるので，１ヶ月平均３万円くらい，ということです。　軽自動車なら１ヶ月２万円くらいでしょう。　中古車の場合，「１０年乗ると」の部分を短くしないといけませんが，それでも少しは安くなります。　

で，上記計算によれば，８ヶ月待つ間に２４万円ためねばなりません。（それができない場合は，もともと２００万円クラスの車を買うこと自体無理ということです。）そのお金を投入して，発売直後の新車を購入して，気持ち良く乗りましょう。　その場合でも，トヨタとの競合で多少の値引きはあるでしょう。　「気持ち良く」の部分が１０万円くらいでしょうか？

書込番号：1342340

買いました。
3月決算期、ライバル車（ＷＩＳＨ）の出現をうまく利用しました。
2回の交渉で、納車費用・車庫証明代行もつけて▲３０までいきました。
他の販売チャネルとの競合もつかうべきです。
お勧めは、買う意志をみせての短期決戦ですね。

書込番号：1342862

みなさん情報ありがとうございます。資金は10年前からの積み立てで問題ないのですがWISHかストリームで悩んでいます。それにしても30万引きですか！同じような車なら安い方がいいかな。一番悩んでるのがストリームの燃費なんですよね。燃費情報お持ちの方いらっしゃいませんか？

書込番号：1346996

＞燃費情報お持ちの方いらっしゃいませんか？
２．０ｉＬに２年ほど乗っております。燃費は最高１２．０ｋｍ／Ｌ、最低７．０ｋｍ／Ｌ、平均９．４ｋｍ／Ｌです。大阪市内在住なので平均よりやや悪いと思いますが・・・

書込番号：1347738

[梶原]

カーザーソゼ　さん

１０年前から積み立てなさっているのであれば，後８ヶ月くらい．．．

wishとストリームでお悩みということは，別に発売直後であることにはこだわらないとも受け取れるのですが，そうではないとも受け取れます。

wishはストリームを見て開発し，次のストリームはwishをみて開発するでしょうから，いたちごっこですが，車の性能が変わらないなら価格で勝負するしかないので，次を待ったからといって価格的に不利になることはないと思います。

上にもかいていますが，「発売直後の車」＝「きもちいい」というのも，結構重要と思いますけど。

書込番号：1348069

燃費ですが、２０００は燃費が悪いとのもっぱらのうわさ
http://www.webspace-jp.com/~streamer/
だったので、１７００ｃｃを２年前に買いました。
高速で15km/L、町中短距離で8km/L前後といったところです。

書込番号：1431274

新ｳﾞｨｯﾂvsﾌｨｯﾄ

トータルでどちがいいですかね？経済性、耐久性を重視に考えてます。両方に試乗しましたが、フィットの第一印象は「いい車、広い、売れるばず」あとに試乗したヴィッツはフィットと比較して「あれ？走る楽しさがあるなぁ、内装が安っぽくない」でした。どちらも良い車だと思うのですがスタイルや快適性など抜きにして、このクラスはやはり経済性・ランニングコストの勝負だと思うです。軍配が上がる方は…？

書込番号：1325201

[ロータスSPIRIT]

こんにちは。
マーチは選択肢に入らないのですか？

書込番号：1325339

こんばんは。
コルトは選択肢に入らないのですか？

書込番号：1325422

Aピラーの立っていないクルマはダメだ。
パッケージングの良さでパイザー。でも今売ってるのかね。

書込番号：1325478

こんばんは。デュエットは入らないんですか？(w

書込番号：1325536

ダイハツ・ストーリアあるいはダイハツ・YRV

書込番号：1326371

[ALPHA-PAL]

マツダ・デミオ、スズキ・スイフトなどは？

書込番号：1326397

みなさん返信ありがとうごさいます。ただ選択の幅は増やす気はありません。現行で1ﾄﾝ以下、このクラスで上位の低燃費車にしぼりました。あいつぐ不祥事のあと「まじめ」な車と、「軽は」NO1のメーカー、全てを求めすぎたロータリー命のメーカ、カルロス・ゴーンを乗せて空を飛びそうな車は泣く泣く外しました。

書込番号：1326763

[ロータスSPIRIT]

＞ほんとまよってんさん
こんにちは。
そういう事なら、ヴィッツの方が機械としては故障しにくいと思います。
ただ、設計時期から考えるとヴィッツの方が先にモデルチェンジするでしょう
から早々に陳腐化すると思われます。
あくまでも生活の脚と割り切るのであればヴィッツでしょう。
個人的にはこのクラスの車にこそユーザーのこだわりを見せるべきだと思いま
すので、ヴィッツもフィットも今一つお薦めしかねますが……。

書込番号：1326826

ちなみに排気量は１.３Ｌ？１.５Ｌ？どっちで選ぶ？

書込番号：1327942

ナビについて、教えて下さい

トヨタのディーラーオプションのナビについて、教えて下さい
ヴォクシーを購入しようと、思いますが
ディラーオプションのナビの性能は、どうなんでしょうか？
どこのメーカーの製品でしょうか？
スタンダードタイプの品番ＮＤ３Ｎ−Ｗ（Ｄ）５２を購入希望です
宜しくお願いします

書込番号：1325153

私も今VOXYを購入しようとしています。
先日、ほぼ見積りも固まり今月上旬に契約予定です。
私の場合は知り合いの自動車工場で購入をするのですがナビはHDDナビに
決めました。ここで、いろいろ調べたのですがHDDナビについては中身は
カロッツェリアです。ただ、ネームがTOYOTAと入っているだけです。
金額もトヨタのほうが高く、値引率も悪いです。
ということで、私はナビは別でカロッツェリアを購入して取り付けることに
しました。ですのでアZzyさんもいろいろと調べてみたほうがいいと思いますよ。

書込番号：1448061

純正ナビつけていますが、ブラインドコーナーモニターは便利ですよ。私も純正品と他を考えて結局ブラインドコーナーの魅力に惹かれ純正品にしました。

書込番号：1455860

意外？

WRCに強い！！

書込番号：1325140

[ロータスSPIRIT]

こんにちは。
ＷＲＣに出ている２０６はエンジンもボディシェルも別物ですよ。
確かにここ数年のプジョーはラリーで優秀な成績を収めていますし、ヨーロッ
パでは評価されていますけれどね。

書込番号：1325353

F1は惨敗。

書込番号：1326387

年内か来年にも307にスイッチするみたいですよ。

書込番号：1334184

ＷＲＣマシンと市販車があまりにも違いすぎて（見た目だけ同じ）イメージが結びつきません。
インプやランエボのように市販車あってのＷＲＣマシンであって欲しいのですが．．．
市販車は遅いがレース車両は速い。まるで昔のセリカ（トヨタ）を見ているようです。
３０７にスイッチしてくれれば再びインプにもチャンスあり？

書込番号：1335716

でも　本当に　ＷＲＣマシンみたいに　２０６　４ＷＤターボ出ませんかね？
おしゃれな　いい車と　思いますよけど　今のままでしたら　購入意欲は　沸きませんね　申し訳ないのですが。

書込番号：1414156

別物。
プジョーのやり方に比べれば、ランチアの方がましだね。

書込番号：1415712

エンジンブレーキ

セレナには２速切り換えが無いけれども、不自由はしないのだろうか？（長い下り坂とか、減速時エンジンブレーキを利かせたい時とか）ノア・ボクシーにはついているけど。。。それと、車酔いしやすいと言う話しも聞くけど、実際はどうなのでしょうか？

書込番号：1324842

[yu-ki2]

いつのセレナかしらんけど、CVTとかでは？ 設定があったのかもしらんが

書込番号：1324889

[とんぼ５]

はい最近のオートマの進歩はすごいですよ。下り坂いけばわかります。

書込番号：1325034

最近のATについてはあまり知りませんでした。ＣＶＴだと普通のAT車よりもエンブレが利くため、２速に切り替えるギアがいらないということなんですね？エンブレが良く利くために乗っている人が揺さぶられ、酔いやすくなる？という事でしょうか？実際に購入前に試乗して確かめてみる事にします。ご意見ありがとうございました。

書込番号：1325329

「２」レンジがいるかどうかは、変速プログラムの方の問題のような気がします。下り坂をきちんと判別してエンブレをかけられるプログラムなら問題ないということでしょうか。それともセレナのＨＰではＳレンジ付きとのことなので、任意のチェンジはこちらでやってくれということかもしれませんね。
　あとセレナのハイパーＣＶＴはトルコンがついているので、エンブレの効きは普通のＡＴ車と変わるところはないはずですが。車酔いの件は単に慣れじゃないですかね。乗ってる人もある程度Ｇを予測して構えてますから、経験と違うＧのかかり方だと酔いやすいかもしれません。今は改善されたそうですが、以前のトルコン無しのＣＶＴは、かなり感覚が違って戸惑いました。

書込番号：1327068

[goodidea]

日産車にのってるけどＣＶＴのエンジンブレーキは結構効きますよ。
車酔いは慣れの問題もあるでしょうね。ノアに乗っていて気持ち悪くなった事もありますから。車の問題もあるけど、運転の仕方も関係あるんじゃないかな。

書込番号：1331902

このＣＶＴは、スポーツモードにすると
エンジンブレーキがかなり効きます。
２速ホールドと同じと思って下さい。

書込番号：1355771

ＣＶＴは、乗り心地悪く燃費悪いので、車載コンピューターＣＶＴエンブレカット設定にて２.５年　走行距離52000Ｋｍ乗っています。
おかげで市内10〜11ｋｍ　高速13〜14ｋｍ（130ｋｍ平均）です。
ディーラーにて設定してもらったらどうですか。
以外に知られていない情報かも？

書込番号：1634468

ＣＶＴカットマンさん、ＣＶＴエンブレカットてどんな機能でしょうか？カタログに載ってないので良かったら教えて下さい。

書込番号：1725689

ＣＶＴカットマンさん すみません、質問が正確ではありませんでした。エンジンブレーキカットでなぜ燃費が改善するのですか？普通エンジンブレーキがかかっている時は燃料供給をカットしていると思うのですが、セレナは燃料供給をカットしていないのでしょうか？

書込番号：1725767

購入当初よりＣＶＴのアクセルＯＦＦ時のエンブレが利きすぎで、つっかえ感があり、乗り心地も悪く、ディラーに相談した所
ＣＶＴの車載コンピューター制御で、エンブレを利かない様に調整でき
きる事を知り、3年で52000ｋｍ走行しています。
アクセルＯＦＦの時燃料は最小ですが、信号の赤が見えていた場合、惰性で走る距離もばかになりません。
特に高速での長い下り坂では、その効果は燃費で分かります。
私は、1ケ月で高速走行1400ｋｍ程度走ります。
やはり、燃費は高速走行100〜120で11〜13ｋｍ/ｌは走っています。（4人乗車）
特に、高級エンジンオイルは使用していません。
但し、高速が多く熱による劣化がある為5000ｋｍでオイル交換はこまめにしています。ちなみに市内は9〜10ｋｍ/ｌです。
忘れていました。セカンドシートは取り外し、
サードシートを前に移動して使用です。
約、40ｋｇほど軽いのでしょうか？

書込番号：1767934