自動車（本体） クチコミ掲示板

納期近況・・・

どなたか最近の納期について情報お持ちの方いらっしゃいませんか？当方は１１月末契約で２．５ヶ月覚悟と言われましたが・・・プレス事故の影響が残ってるんでしょうか？

書込番号：1112764

私は11/23に白アルGASを契約しましたが、そこまで長いリードタイムは言われませんでしたよ。年内納車はほぼ絶望的ですけどね。ただディーラー曰く、車は年末に届く予定で登録は出来るのですが、OPの取り付けが間に合わないとか。GとVでは違うんですかね?

書込番号：1114061

それって単にディーラーが年内に登録したいだけなんじゃない？多分、車は年内にはきませんよ。車無くてもフレームナンバー出れば登録できるし。年内間に合わないんだったら年明け登録の方が絶対いいっすよ〜。だってたった一ヶ月の違いで年式が1年変わっちゃうんですからねぇ。ま、トヨタのやりそうなことですね・・・。

書込番号：1114291

早速返信有り難うございます。後回しのされちゃうといやだから年内に確認入れてみます。ＧとＶでは確かにＶの方がよく見かけますし、グリルでＶを選ぶ人が多いとも聞きます。年式は確かにそうですね、私はいつも乗りつぶしですが、いつ売ることになるか分からない以上、新しいほうがいいですね、ではＧの板も見てみます。

書込番号：1115832

とみくるさんへ

何かディーラーさんは年内登録だけして納車は来年じゃ申し訳ないんでそれはしませんって言ってるんで、余程年内納車に自信がないんじゃないでしょうか。あ〜、出来れば新年は新車で迎えたかった。

書込番号：1117922

教えてください

中古でストリームを買おうか検討していますが･･･
乗ってる方のレポートなんかあると
と〜っても嬉しいのですが〜♪

また、そんなレポートの書いてあるHPか掲示板って
無いんでしょうか？？？

書込番号：1112627

http://www.google.com/search?num=30&hl=ja&ie=Shift_JIS&q=%83z%83%93%83_%81@%83X%83g%83%8A%81%5B%83%80&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=lang_ja

書込番号：1112697

[夢屋の市]

個人さんのHPに直リンもアレなので

「愛車　ストリーム」とかで検索するとチョコチョコ出てきました。

書込番号：1112703

ホンダ車のことなら「ホンダネット」がお勧めですよ
これね↓
http://www.hondanet.co.jp/home/link/Automotive/Model/stream.htm
私もストリームオーナーですけど、いい車です。
乗って楽しむ他にも、ホンダネットのリンク先から色々情報しらべて
車いじりも楽しめますよ〜

書込番号：1115934

乗っていて楽しい。一人身の俺でも...。

書込番号：1129595

ｽﾄﾘ-ﾑの燃費の悪さには頭きた！
購入して今日でちょうど１年3ヶ月になりますが6�`/ﾘｯﾀ-がいいとこです。

書込番号：1147247

うーん、ホンダ車で飛ばしたときの平均レベルかな？
踏みすぎてない？

書込番号：1169921

街乗りは燃費だめですね。
まあ、ミニバンということで車重あるからこんなもんでしょう。
でも無限エアロつけて自分でも惚れ惚れしますよ。特に停まっている
自分の車を上方の角度からみた時なんか最高です。
走りもちょっと音が安っぽいけどいい感じです。
お奨めでーす。

書込番号：1170186

ストリーム（２．０�g）に乗ってますけど、燃費は悪い。６キロがやっとです。
前の車はドマーニ（１．８�g）も燃費が悪い。７キロがやっとでした。

書込番号：1177105

ストリーム1700ccに乗ってますけど、平均燃費11km/L超えてます。
乗り方次第ですね。

書込番号：1206746

2000CC(2WS)だけど、やっぱ燃費6km/Lには驚いて、ディーラーに文句を言いに行ったよ。必要以上にアクセルを踏まないように気をつけたら街乗りで10km/Lぐらいかな。あと、指定粘度を見ずに、良かれと思い高いオイルを入れら燃費は落ちたから気をつけた方がいいかも。

書込番号：1245153

[みちとも(☆o☆)]

２０ＩＳで７ｋｍでした。

書込番号：7457040

スペアータイヤがありませんが、

ネイキッドにはスペアータイヤがないみたいですが

書込番号：1110804

[JUNKBOY]

パンクしたらどうするのだろう？

書込番号：1110838

[EPoX びっきー改！]

テンパー無しで車検？とかOKなんだろうか？

書込番号：1110849

[SINGO_NOZOMI]

>パンクしたらどうするのだろう？

とりあえず、「気合い」で走る。
または、ホイールだけで走る。
はたまた、かついで走る。
それとも・・・駄レス失礼いたしました。

ジャンクさん、価格１日で復活したね。それでＯＫ！　ＯＫ！

書込番号：1110853

[きこり]

チューブレスタイアだから、いいんでないでしょか。
いきなりパンクすることもないし。
いきなりなる場合は大事なのだから、パンクなど気にしてる場合でもないし。
即席補修キットもあるし。

だいたいやね、タイア交換したことあるの何人おるねん。

書込番号：1110859

[JUNKBOY]

＞価格１日で復活？
影でこそこそやってます(^^ゞ

確かにここ最近乗った車でパンク経験０かも。
記憶にあるのは近畿道でのマイクロバスのバースト！（リア、ダブルで助かった！）

書込番号：1110888

[EPoX びっきー改！]

こないだタイヤに刺さってたネジ抜いたらシューって、、、（泣）
当たり前か。　　
久しぶりに自分でパンク修理した。　疲れた。（歳かな、、、）
しかしそろそろスリップラインが、、、　もう半年ごとのタイヤ交換は出費が大変！（ブレーキパッドも半年しかもたん）

書込番号：1110919

若かりし頃は、なぜかよく釘を踏んで、テンパータイヤに交換してたなぁ。
しかも、テンパータイヤもエアが抜けてたときは、さすがに泣けました。

ところで、いま、確認してみましたけど、「ターボＧ」と「Ｇ」というグレードは、
メーカーオプションになっているようですね。
ttp://www.daihatsu.co.jp/cata/naked/equip/equip.pdf

それ以外は、標準装備のようです。

＞テンパー無しで車検？とかOKなんだろうか？
オプション扱いになっているってことは、無しでも通るんでしょうね。
（想像ですが）

書込番号：1110930

[ＮなＡおＯ]

蜂がタイヤに針を刺すこともあるそうな。
軽程度のタイヤだと空気が微妙に漏れるとか近所のおばさんがいってましたがアレはネタ？

書込番号：1110994

[EPoX びっきー改！]

あはは　ネタに一票！

書込番号：1111040

[きこり]

蜂の針で貫通するようなタイアじゃ、全く使い物になりません。
それと、空気が抜けるのはゴムの性質によるものなので、異常ではありません。

安全の為、燃費向上の為、定期的な圧管理を行うべきです。
規定値を入れた状態で、タイアに足かけて揺らしたときの揺れ具合を見るとおよそ分かります。
ただ、ボイル・シャルルの法則によりタイアの温度によって空気圧は変わるので、一定の状態で見ないと意味がありません。

書込番号：1111101

[夢屋の市]

リヤシートリクライニングとスペアタイヤを選択するんでしたっけ？
あなたな〜らどうする？

書込番号：1111298

[FOVA]

最近では、窒素ガス取扱いのショップが増えてきました。
インチアップや低扁平タイヤには有効かと。

書込番号：1111332

[reo-310]

いたずらされない限り、パンクはないでしょう
よほどへんぴなところ意外は問題ないでしょうね

書込番号：1111540

だいぶ前からスペアタイヤをなくすという話はありましたね。
理由はというと、大抵の人はパンクしても自分で取り替えずにJAFや業者の方にお願いしてしまうので、一般の人はテンパタイヤなんか使う事が殆どないのです。車を廃車するまでに一度も使用した事がないなんてのはよくあることです。

そんで、今日は偶然にも解体やさん、に用事があったので行ってまいりました。そしたらなんとテンパタイヤの山がありましたが、その殆どが一度も使用した事のないものばかり。廃車してもゴミになるだけなのであまり意味がないですね、これからはスペアタイヤなしの車が増えてくるだろう。

タイヤの温度変化による空気圧の変動を防ぐには窒素ガスを入れてやると有効です。昔からレース用のタイヤには窒素ガス等が使われておりました。

書込番号：1112658

[きこり]

温度変化にいいんでしょか？
なして？
理屈的に気体の温度による圧変動はどれも同じであるはず。

書込番号：1112713

化学的な事はわからんが、走行中タイヤの温度が上昇した時に窒素は酸素と比べて熱膨張率が少ないので、熱によるタイヤの空気圧の上昇を抑えることができる。

書込番号：1112793

そういえば、タイヤ交換なんてしたことないですね。今乗ってる車の車体の下についてるスペアータイヤってどうやって外すんだろう。
スペアーなくってもいいかも。
ところで、ネイキッドって後ろのシートが外れるですよね。
使いかってはどんなもんでしょう？

書込番号：1112900

空気中の水分が、膨張率に影響します。レース界では、ドライエアーとよばれる、水分除去装置を通した空気を使うチームがあります。
たぶん予算に余裕があるチームだけ。
　そういえば、最近車載工具がない・・・。

書込番号：1113082

[夢屋の市]

ジャッキ棒とホイールナット用のレンチはあるはずです。
スペアタイア周辺にさりげなく埋め込んでしまうので
車載工具入れはなくなっていますね。

書込番号：1113140

ダンロップのホームページに、窒素ガスのメリットについて説明があります。
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/faq/index.html

つまり、
1、窒素は、酸素よりゴムを通りにくいので、空気圧が低下しにくい。
2、水分を含まないので、温度が上昇しても、空気圧の変化が少ない。
3、酸素や水分を含まないので、タイヤとホイールが傷みにくい。
以上が、窒素ガス充填をすすめる理由だそうです。

書込番号：1117071

本題について、追加。
メーカーのHPに出ていますが、替わりにタイヤパンク応急修理セットが付くようです。

なおもう少し書くと、スペアタイヤには、一般的には２種類あります。
ひとつは、応急用として使うもの。これは俗にテンパータイヤといわれる細つて高圧のタイヤで、正式にはテンポラリー・スペアタイヤというようです。名前のとおり、緊急避難的に使うタイヤです。

もうひとつは、車両装着用タイヤ（トヨタでは、グランドタイヤという名称でてメーカーオプションになっているようです。）これは、通常装着しているタイヤと全く同一のものを用意するという方法です。一昔まえは、スペアタイヤといえば、こちらを指していました。この方法だと、５本のタイヤを定期的にローテーションしていけば、タイヤを無駄にすることはありません。

パンク事故は減っていますが、幹線道路ではトラックなど運搬車が落とした積荷や釘などを踏み抜く事故に遭遇する可能性があります。
また、雪国ではひんぱんにタイヤチェーンを着ける機会が多いと思われますが、前輪がパンクしてスペアタイヤに交換する場合、安全上応急用タイヤには装着できません（タイヤのサイズが一般用と異なるためです）。

自動車を生活の足として頻繁に利用するのであれば、車両装着用タイヤをスペアとして備えていても案外良いかも知れません。

書込番号：1117251

[きこり]

駆動輪にテンパーを使わないのは知られていないジョウシキ。
だと言って、テンパーが無意味だということはなく、駆動輪には通常のホイールを他から持って来ればいいだけのこと。
後輪駆動でなかれば、加速、減速、操舵などほとんどの機能を前輪で受け持つので、前輪が正常であればどうにかなります。
前輪がパンクすることはほとんどないしね。

径の違うホイールを使うと、フルタイム4駆の場合、通常は瞬間的にしか可動しないデフがどこかで常動してしまうので早いとこ直しましょう。

書込番号：1117577

どうも初めまして。僕は２０００年に買ったので、トランクスペースにドンって感じでスペアタイヤがあります。後にスペアタイヤレス仕様が出てうらやましかったです。リクライニングするようにもなったしね。リクライニングする後席を買ってやろうと思って、ディーラーに問い合わせたら、正確な金額は忘れたけど、前席に付けてあるレカロより高かったのにびっくり。
でもネイキッド気に入ってます。足回り、マフラー、１５インチホイール、エアフィルター、コンピューターチューンと手を加えて、１４０kmくらいなら、普通に巡航出来ます。でもさすがに１４０kmくらいで走ってるとリッター４くらいになっちゃいます。それと１５インチに買えたとたんに、燃費が１４くらいから１１くらいになりました。
軽四をそういう風に使うのは正しくないんだろうけど、楽しんでます。

書込番号：1336712

ターボＧですが普通にスペアタイヤがついてますが…
何もいわれたり言った記憶もなく明細をみてもスペアタイヤをオプションでつけたというわけでもないです。
確かに近年パンク自体ないし、たとえパンクしてもＪＡＦなど呼んでしまうかもしれませんが、やはりスペアタイヤは必要です！
交換も簡単ですし、いざという時などありますしね！
標準装備でなくてもこれはつけるべきだと思いますよ！

書込番号：1440828

[夢屋の市]

軽四じゃなくても公道140ｋｍ/ｈは正しくない、ってえらい亀レス。

書込番号：1441636

亀レスもいいとこですが・・・

ついてますよ、応急用じゃないスペアタイヤ。
Fだったかな？
リアシートがリクライニングできる使用のものは、スペアを入れると
リクライニングできないので、パンク修理（こっちは応急）キットがついています。

ま、パンクなんて滅多にないと思いますが・・・。


ホント、めっちゃ遅いレスですみませんm(__)m

書込番号：2515978

[JUNKBOY]

モシモシ亀よ、亀さんよ！
(^^ゞ

書込番号：2516576

[SINGO_NOZOMI]

↑
１年２ヶ月でアイコンが若返ってますね。　笑）

書込番号：2518080

グラチェロ購入計画

グラチェロ（LTD4.0）購入、検討中です。燃費とか故障など実際どうなのでしょうか。また、購入に当ってアドバイスがありましたらご教授ください。よろしく願います。

書込番号：1105616

[成型屋]

燃費についてですが、10･15モード燃料消費の数値が5.8km/lなんで、個人的にはめちゃめちゃ悪いと思います。
とりあえず、
http://www.jeep-japan.com/showroom01.html

書込番号：1105723

荒っぽい作りで新車なのにいきなり雨漏れなんて話も聞いたことがある。

書込番号：1107627

ご返答ありがとうございます。かなり燃費キツイですね。デザインは、結構すきなのですが・・・。ちょっとしかも、高いですね。良くもう一度考えて見ます。

書込番号：1107726

グラチェロなら絶対V8-4.7Lです。
クォドラドライブ（要するにLSD3個入り）はV8だけです。
１輪だけでもトラクションかかります。
ブレーキ系ではない機械式なので壊れにくいし。
山、雪、超優位です。

燃費は高速長距離で8k、その辺で5k。

クライスラーJeepは長年乗っていますが、今時の車ですから
「荒っぽい作りで新車なのにいきなり雨漏れなんて話も聞いたことがある。」
なんていうことはあり得ません。

書込番号：1111507

グランドでないチェロキーも雨漏れしたけど（笑
情報量の少ない人にとってみればあり得ないんだね。

書込番号：1112542

（プ

それならランクルの新車でも雨は漏る。
つまらないいいがかり付けるなよ＜国粋主義者

書込番号：1112591

別にいいがかりじゃないよ、ホントの話だから。
「燃費とか故障など実際どうなのでしょうか」と質問されてるので自分の知ってる範囲でお答えして差し上げたのですが、何か問題あり？

書込番号：1112602

[成型屋]

ま〜雨漏りはさすがにしないと思いますよ(^-^)
もし雨漏りしたならクレーム修理すればいいと思います。

書込番号：1113894

私もV6Laredoに2年間ほど乗っていましたが、燃費は悪かったです。ちょっと走っただけでガソリンメーターがみるみる減ってゆきます。新車を買って2年間使いましたが特に故障はありませんでした。ただし1年半くらいしてからブレーキペダルを踏むと軋んだので修理しましたが、保証期間なので無料でした。
私はGrandChelokeeが好きだったので特に不満はありませんでしたよ。（一つ前のモデルにも乗ってましたが、それと比べると格段に信頼性は高くなっていると思います。ただしブレーキは少し不安が残りました。）

書込番号：1130733

私は２０００年４月に４．０ＬＴＤを購入して２年半が過ぎましたが、確かに燃費は街乗りで４．５ｋｍ／Ｌぐらいですね。
故障については、ステアリングギアボックスからの異音でクレーム交換ぐらいでしょうか。キーレスの効きが悪いというのもありますが国内仕様のようです。
後はヘッドランプが暗いので何とかしようと思っています。バルブ交換をしたいのですが、国内で販売されているものに合う物がなく困っています。ワイパーブレードの換えゴムも売ってないですね。
何かと手がかかりますが、とても気に入っています。

書込番号：1131457

２００３年モデルは，もう出たのでしょうか？また，ご購入された方々は，アクセサリ等は何をつけましたか？教えてください。

書込番号：1208110

グランドチェロキーが国内発売開始されてすぐ買いました。当時はホンダと西武自動車で売っていて左ハンドルでした。４WDとしては素晴らしい性能でしたが、車としてはお粗末で購入して１年位の時にヘッドライトのレンズは左右落ちて、家に着いたら電球丸出し状態だったり、塗装が悪く角張った所の先っぽは下地が見えていたり、それでもそれなりに気に入って乗ってましたが、２年半位経ったときにラジエターの接合部分がパンクして、高速で立ち往生したのをきっかけに車検を迎えずに手放しました。当時の折扱いディーラーもあまり対応が不慣れなせいか、余計い失望しました。
今はダイムラークライスラーになって、GクラスやEクラス４マチックと同じ工場で生産されているようで、見るからにクオリティーが高そうです。まして一部ヤナセで販売を始めた様ですから、安心して乗れる様になったのではないでしょうか。輸入車は、やはりディーラーの良し悪しで大きく左右されると思います。

書込番号：1386148

2001年度型のＷＪ40リミテッドにのっています。もう少しで2年が経ちますがまだ故障などありませんね。前のモデルの型は故障は数多く聞きますが、今の型はあまりききませんね。
燃費も国産高級ＳＵＶと比べるとあまり変わらないと思います。
デザインは国産にはないすばらしいものだと思いますよ
2003年度モデルは2001年モデルと比べると20万ぐらい安くなって
しかもサイドエアーバック（安全面も安心）もついていてうらやましいです。
あとほとんど同じ車とすれ違わないのでちょっと優越感にひたれます｡

書込番号：1469591

[yu-ki2]

というか
ぐちゃぐちゃ細かいこという
貧乏人が買う車ではないような気がするが

書込番号：1470446

人それぞれ違うと思うけど私は　4リッター買うなら国産薦めるな
V8ならそこそこ楽しめます。

書込番号：1501790

私もV8を持っています。エンジンのふけ上がりとかぜんぜん違います。

書込番号：1521128

来年の８月で３年のＶ６です。
買い換えるつもりですが、値下がり率はＶ８も同じくらいですかね？

書込番号：1533210

値下がり率は同じくらいだと思いますよ。V6では無く直６では？

書込番号：1536832

ありがとうございます。
そうですね
直６でした。
２００１年８月に３６０万だったか、とにかくメーカー価格より１００万近く安く購入しました。
来年車検前に乗り換えようと思います。
なるだけ、安く買って高く売れる人気車種を探しています。
４，７Ｌのほうが人気があるなら次買い換えてみようかなあ？
燃費が悪いって言いますけど、私の場合、燃料タンクが空になるのに２ヶ月以上かかっていますから、月の維持費は洗車代を入れても、たいしたことありません。
忙しくて、遊びに行けず、まだ５月現在で５千キロほどしか走っていない、車庫の肥やし状態です。
バカですよね
どっか、面白い所があたら教えてください。
オフ会作って、グラチェロコンボイを組んで皆さんで遊びに行きましょう！

書込番号：1557061

オーナーの意見は、ためになる
http://www.gokuraku-club.com/

書込番号：1727742

ここの書き込み楽しいですね。私が思うにグランドチェロキーはアメリカの車です。ここが一番大事だと思います。この車はアメリカ人の感覚（定規）で作られていると思いますので日本人に合わないのは当たり前だと思います。右ハンドルが出ただけでもかなり努力したのではないでしょうか。品質に関しても10年前のアメ車に比べたら格段に良くなっていると思います。国産に比べると正直劣ると思いますが、それで良いのです。雨漏れも有るかも知れませんが、直せば良いじゃないですか。保証で直してくれます。国産の新車だって雨漏れします。燃費に関しても同じ排気量の国産はリッター２〜３キロ位ですよ、グラチェロは５キロ位走りますし、レギュラーガソリンでOKですよ。最近流行のナンチャッテ4WDに惑わされないで本物の4WDで楽しみましょう！！

書込番号：1885894

高速性能？

[こんたっく]

高速性能、特に横風に特に弱かったり、追い越し性能等どうですか。

書込番号：1103426

高速性能以前にそもそも“Ｖ”はベースが商用車なのです。
私も以前に購入を考え試乗したのですが乗ってガッカリでした！
まるで“軽のバン”でも運転しているのかと思いました。
１、音がうるさい。
２、ハンドルがトラックのような角度と重たさ。常に両手で操作が必要。
３、排気量が2.3Lか2.8Lと小さいためパワー不足。(商用車として当然)
４、車体剛性が弱い。
などなど・・・

ぜひ試乗し、ご自分で感じてください。

書込番号：1116317

以下もご参考に・・・
　　↓
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?ModelID=4345&MakeID=31&Model=&Year=0&LatestYear=2000&search=MostRecent&num=50&trim=All&lang=All

書込番号：1116367

どの程度の時間、距離を試乗したのか知りませんが決して遅くはないと思います。（ごじさんがよほどの早い車と比較されているとしか思えませんが）高速でも不満を感じたことはほとんどありませんし、あおられたこともありません。（私は飛ばし屋で通ってますが）少しの試乗ではけしてわからない車だと思います。運転のしかた（腕？）にもよると思いますが。

書込番号：1133354

[yu-ki2]

あおられるあおられないは
走り方の問題のほうが大きいでしょう。

少しの試乗で、わかる人なんてごく一部の人を除いて
ムリでしょ。

書込番号：1137409

[こんたっく]

「ごじ」さんどうも有り難うございました。カービューも見ました。故障が多いとのこと。少し夢が壊れました。あのマッシブなデザイン好きなのですがね。残念。

書込番号：1151049

http://www.club-vitoria.net/のHPをご覧になってから考えられても遅くはないのではありませんか？
少なくとも現在発売中のワンボックスワゴンでは高速安定性、スペースユーティリティー、では右に出る物は無いと思います。使い勝手では若干VWのヴァナゴンの方がやや勝っているかと思いますが現在正規には輸入されていません。

書込番号：1213430

[yu-ki2]

ＡＭＧかなんかを買えば。

書込番号：1218499

Ｖ２３０に二年乗っています。最高スピードは論外として高速安定性は
最高です。車のワイド寸法を考えても日本車なんかかなわないわよ。
私は今最高に気に入って乗ってます。

書込番号：1228121

Ｖクラスに１年ちょっと乗ってます。
＃けっこう慎重に車選びをしたんですが、最後は値引きの良さで決めました。
ところで、高速性能ですが、商用車ベースと言っても一応ベンツが売っているので（生産はスペイン工場らしいですが）、まったく問題ありません。
前に乗っていた車が日産テラノで２７００Ｄ（１３０ｐｓ）だったせいかもしれませんが、不自由は感じていません（テラノは不自由でした）。
市街地走行より、むしろ高速のほうが安心して乗っていられます。
ちなみに、壊れやすいのは随分昔の話で、最近のものはあまり壊れないですよ。また、正規ディーラーで買えば、３年間保証なので、どこかが壊れても問題ありません。
ところで、この車を買って後悔しないためにはいくつか覚悟が必要です。
１．燃費リッター５ｋｍでもよしとする。
２．高速走行した時は、少し？うるさいくらいでいい。
３．いたれりつくせりの機能は皆無でもいい。
４．真夏（35度超）の６人乗車はかなり暑いけど我慢できる。
５．シートは硬い方がいい（私は、なんと言ってもこれが気に入りました）。
ちなみに、同時に検討していた車は、幅広いですよ。
・セレナ（値引かなかったので却下）
・エスティマｈｂ（ｅｃｏだけど運転席が狭いから却下）
・モビリオ（小さいけど広い、しかも安い、けど小さい車は長距離が×で却下）
ちょっとレスが遅いですね、では。

書込番号：1410502

値引きってどれくらいですか？

書込番号：1590496

以前トヨタのエスティマに乗っていましたが、それと比べたら
走りも、安定もVクラスの方が上だと私は思います。
個人個人で思いは違うでしょうが・・・やはりベンツでしょう。
一度は乗って下さい。

書込番号：3692571

教えてください！

そろそろ車を買う予定で、エスティマにしたいのですが、マイナーチェンジ？
モデルチェンジ？はまだなんでしょうかね？どなたか、知りませんか？

書込番号：1103378

知らないですね〜
車種にもよるけど、マイナチェンジは二年間隔位で、
フルモデルチェンジが四年間隔位。

書込番号：1105219

皇帝さん、どうもありがとう。もう2年経ったかな？そろそろかな((o(^ｰ^)o))ﾜｸﾜｸ

書込番号：1105493

私もエスを狙っていますが、雑誌等ではマイチェンは２００３年の５月に予定されているようです。　エスはかなりの台数が市場で走っているので最近目新しさも以前よりは感じられなくなりましたね。　流行りすたりというわけではないですがマイチェン後も楽しみですね！

書込番号：1108174

マイチェンしたらすぐに買っら、目立って良いかもね。5月に発売じゃなく、連休前の方がいいのにな〜

書込番号：1122409