自動車（本体） クチコミ掲示板

昨日契約しましたが・・・

[isshin0216]

昨日、嫁がいずれ買い替えるので見に行こうと言い出し見に行きました。
ターボは必要ないのでhybridXZを全方位モニター付きナビにしました。
総支払額は215万円です。
販売店オプションはETC,ドライブレコーダー,keeperコーティングｓ,ワイドバイザー,フロアマット,5年延長保証,希望ナンバー,得々メンテ（次の車検は法定費用のみ）,下取り-15万円
下取りはZRR70ノア(H20年式16.5万km)
コレは妥当でしょうか？？
未使用車専門店にいったのですがお盆はディーラーが休みなので新車の割り当てがあり土日限定のキャンペーンとのことで見るだけのつもりが返事をせまられ契約してしまったのでこの内容で215万円は妥当なのかご教示いただけると幸いです。

書込番号：26260426

[KIMONOSTEREO]

ほぼほぼ諸経費が値引きされている感じなんで悪くないんじゃないですかね？


そもそももう契約したなら、こういう質問せずに楽しみに待ってるほうが良いと思いますよ。

書込番号：26260463

[スーパーアルテッツァ]

isshin0216さん

スペーシアギアのご契約おめでとうございます。

契約内容で気になる点を下記します。

先ず高価なボディコーティングが必要だったかという事です。

ボディコーティングはエコダイヤキーパーSなら↓のように83,800円なら参考価格通りという事になりますね。

https://www.keepercoating.jp/lineup/

ただ、このようなボディコーティングは原材料費が安くて利益率が高く、ボディコーティングを付けると値引きを引き出しやすくなる商品なのです。

次にドラレコですがHDR002は↓のように価格コム内のショップでは販売されておりません。

https://kakaku.com/item/K0001447066/

おそらくメーカーでの製造が終了して在庫限りの商品となっているのでしょうけど、このHDR002が24,800円（工賃別）は高めの価格設定ですね。

因みにHDR002は価格コム内のショップでは最安値11,800円程度で販売されている事が多かったです。

同様にETCパックが19,800円も気になります。

もし、ETCパックの内容が社外品のETCなら19,800円は高めと言えそうです。

加装・加修が29,800円も取り付けるOP内容からすると少し高めの金額のようにも思えます。

あと2008年式ノアの下取り額150,000万円が妥当かどうかも気になる点です。

何れにしても既に契約済なら契約内容が妥当かどうか気にしても仕方ありません。

という事でスペーシアギアの納車を楽しみに待ちましょう。

書込番号：26260474

[kmfs8824]

正規ディーラーに居た身としては、販売諸費用の登録手続き手数料の金額など突っ込みどころ満載で、スペーシアギアでは有り得ない値引き額を含め未使用車専門店ならではの販売方法だと思いました。

ただ、この販売店での◯◯パックや延長保証は正規ディーラーのモノとは違うので、いざ保証対象外と言われないよう確認しておいた方がいいでしょう。

気になり出すとキリがないので最善だったと割り切りましょう。
良いカーライフを！

書込番号：26260488　スマートフォンサイトからの書き込み

[isshin0216]

お忙しいところご回答ありがとうございます。
土日限りのあり得ない金額とのことだったので「ホンマかいな？」「騙されてないのかな？」という素朴な疑問です。

書込番号：26260502

[BREWHEART]

買い取り相場でも12±5万なので、下取りとしては最大限頑張ってますね。

すでに契約済みなので今更気にしても仕方がないですよ。

書込番号：26260522

[isshin0216]

TELがあったので削除されました。再アップロードです。

書込番号：26260675

[isshin0216]

TELがあったので削除されました。再アップロードです。※添付忘れ

書込番号：26260678

[PKエリア]

先月同じ車を買って8/9に納車されました。OPもほぼ同じです。
支払い総額240万でした。
下取りの金額考えてもそっちの方が安いです。ん〜〜値引きがんばったつもりだったんだけどなあ・・・

書込番号：26269107

[isshin0216]

＞PKエリアさん
お忙しいところご回答ありがとうございます。
それなら「お盆期間中の土日限定大特価」はあながち嘘ではない感じですね。

書込番号：26269568

トラスト GReddyのカーボンウィングの固定

[gannmeta]

ZC33sのトラスト GReddyのカーボンウィング
もしくは塗装面品と同じ？だと思いますが

ストップランプ部分は下から上には多少動くでしょうか？
調べると全く動かないという方も見かけますが
構造上ストップランプ部分は物理的に固定できないので
全く動かないというのは無理のような気もするのですが
取り付けてる方がいらっしゃるでしょうか？
またどのような状態でしょうか？

書込番号：26260421　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

心配している内容がいまいちよくわかりませんが、下記に結構詳しく取付け方法載っています。

https://www.rankup-life.net/rear-wing/

書込番号：26260662　スマートフォンサイトからの書き込み

[gannmeta]

ご返信ありがとうございます、
このサイトは自分も購入前に見てますので


そうではなく取り付け後のウィングが下から上に方向だと力を少し加えると若干動くことに関して知りたいのです


ユーチューブに黄色のスイスポのトラストの塗装ウィングが
下から上に持ち上げるとガバガバの動画がありますがおそらくこれは脱脂が甘く取り付けミスだと思いますが

ただコメントの中にきちんと付けたら完全に動かないというコメントも少しありますが

完全に動かないというのもおかしな話で
ストップ部分は完全に被せて差し込むだけの構造なので物理的に固定はできないはずで
そのためガラス面に当たる部分はスポンジが当たるようにしてあるのだと思うので
実際取り付けされた方でないと
伝わりにくいのでわからないかと思います。

書込番号：26260702　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

一時期ZC31Sで付けてましたが、基本構造は変わってませんね。
機械で大量生産するものではないので無加工でピッタリフィットするかは運次第です。
ガバガバな個体もあればピッタリなものもあります。
両面テープ１層で浮くのであれば重ね張りでもしてください。

書込番号：26260775

[☆ポコ☆]

＞gannmetaさん

取付け詳細確認しました。あとyoutubeの動く物も見ましたが、取付けミスでしょうね
ウェルナットを支点に左右で動いていてますよね、隙間があるから動くんです。

エプトシーラー貼り付け部のV字部分って言えば分かりますか？この方の原因はエプトシーラーより両面テープが低くなっているからです。ボディー側ウィングに両面テープが確実に圧着されていません。

この商品の肝心な部分はそこでしょうね。　エプトシーラーはあくまでボディ側に傷付き防止と異音対策の為です。
両面テープが確実に当たる位置を見極めトラストウィングの方に両面テープをガッチリ付ける事が出来れば、そう動くことは無いですよ。
取付け前にボディー側のこの部分だけでも入念に脱脂した方好ましいと思います。

あとウェルナットの構造理解されていれば分かるでしょうが、10mmで代用なんて考えてはダメです。
私なら場合によっては付属の両面テープも使用しません。

最後に、生産加工上のバラつきは多少ありますよ。FRP製とリアルカーボンでも大小幅があります。
経験上リアルカーボンの方がフィッティングは良い物に当たった確率が多く、FRPは大量生産なので精度にバラつきが多かったです。
カーボンはFRPよりも遥かに硬く、しなる事がほぼ無いので、さらに強固に取り付けれるはずです。

しかしyou tubeのは間違いなく施工不良と思うので、日本メーカー製なら大丈夫ですよ

書込番号：26260803

[gannmeta]

返信ありがとうございます、
やっと一部だけ理解してもらえたのですが……
まだ伝わってない部分があり

フィッテングに関しては
かなり精度がいい物なので問題はないです

ユーチューブの黄色のスイスポは完全にかなり雑な取り付け方をしてましたけど
外で取り付け脱脂すらしてないような感じなので

ここまで自分のウィング動きませんが
若干動く程度です、この表現が難しいですが
ただ完全に下から上に若干動かないように取り付けるというのもできないはずで
この部分理解してもらえるかですが
動画でないとこの部分が伝わらないです

純正ウィングに両面テープ当たる部分はたったの
2センチしか無く
まず純正ウィングエシプトローラ約1センチ

両面テープもウィングに付く部分は
1センチ×1メートルにウォールナットのみ
たったのこれだけで止めているので
せめて貫通させてボルトナット止めなら良いのです
この位置では貫通させても斜めになっているので
それもできず
両面テープの面積を増やす事も出来ませんし

書込番号：26260858　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

＞gannmetaさん
要は既に装着されている状態でFRPとカーボン製は同じだと思いますが、取付けていらっしゃる方は、ストップランプ部分は下から上には多少動くでしょうか？

という事ですか？　私もそうですが他の方も同じで、購入前の質問と感じたので香瑩と信宏さんも取付け方法のリンクを貼られたと思います。主さんのコメントは説明不足だと感じました。

＞ただ完全に下から上に若干動かないように取り付けるというのもできないはずで
この部分理解してもらえるかですが動画でないとこの部分が伝わらないです

いえ動画じゃなくても言われてる事は分かりますよ。
ボルト止めしている部分が両面テープのラインからもっと後ろ側にあれば強度がありますが、両面テープの同一ライン上で、しかもポップナットでは無くウェルナットですので、　大げさに言えば1本のラインだけで止まっているので後ろから動かせば動くと言う事ですよね

だから私はVの字になる部分の両面テープをもっと強力な物に変えるなりすればと伝えました。
面積を増やせないならより強力なテープでも試しましたか？　

で、話の事とは視点が変わりますが
そもそも何故わざわざ手で下から上に上げて多少でも動くのがダメなんですか？
メーカーは屋根から伝わる気流は上から下に押し下げるので問題ないとの考えで設計しているはずですが。。

それと本当に効果のあるウィングなら、こんな強度の頼りない固定方法は用いませんしファッション的な物と考えられたら如何でしょうか？　

書込番号：26260976

[gannmeta]

取り付け後の話ですので　

細かいことなので付けてる方にお聞きしたかったのです

この黄色いスイスポは完全に手抜きの論外の失敗例ですが
そのユーチューブのコメ欄に付けた人が数人

がっちり付いてるとか、きちんと付けたら動かない
と言う人もいるので
疑問に思ったのです
全く動かないことはないし？
ストップランプ部分ははめ込んでるだけなのに？
どうやって固定するのだろうと？

あと両面テープを強力とかは既に取り付けているので簡単にはできませんしこの状態が正常なら外す必要はないので

また動くことがだめなのではなく
多少なりとも動くものなのか？
単なるファッション的なものですが
この固定方では強風の時に下から上の風に対してはかなり弱い構造？で大丈夫なのか疑問に思ったのです

この下から上にすこしは動く状態が正常な取り付け？なのかを知りたいので

あえて付けている方と質問したのがこちらの趣旨です。

書込番号：26261048　スマートフォンサイトからの書き込み

エアコン冷房の効きについて

[北海道沖縄]

シエンタ、フリードで迷っています。
迷っているポイントはエアコンの効きです。
シエンタの場合、フロントのみしかありませんが、
リア設定なしでそれならそれで良いとして、
実際の所、現行シエンタのエアコン冷房の効き具合には
皆様満足されていますか？
後部座席へは、市販品の簡易扇風機を使用予定。
後部５枚ガラスにはフィルムも貼る予定です。
リアエアコン無いなら無いで、
その範囲内で皆様どんな感じ、効きの感覚をお持ちかお教えください。宜しくお願いします。

書込番号：26260342　スマートフォンサイトからの書き込み

[トトロ358]

＞北海道沖縄さん

自分はOPでサーキュレーターを付けました。
後部座席でもそれほど暑さを感じませんが
風量を最大にすると音がうるさいのが難点です。

書込番号：26260399

[金髪の地底人]

＞北海道沖縄さん
自分のシエンタはヘッドレストの固定するタイプの扇風機を使ってますが、後部席から不満が出たことはないですね。

乗り始めの車が暑い時だけ扇風機を動かして、車が冷えてきたら扇風機は止めてるみたいです。

書込番号：26260516　スマートフォンサイトからの書き込み

[のんびりローディー]

＞北海道沖縄さん

買い替えだとすれば、今の車との相対比較になると思うのですが、今の車はリアクーラーついていますか？
ついていて使っているなら、不満が出そうですね。

私はシエンタの前はフリード６人乗り黒系でした。現行ではないので、リアにクーラー吹き出しはありません。
シエンタは2024年の５人乗りHEVZ白です。
サーキュレーターもファンもつけていません。
外気温３８℃の時に、後席に乗ったこともありますが、エアコンの効きが気になったことはありません。
以前のフリードよりも良く効くと思います（フリードは経年劣化の影響あるとは思いますが）。
一番高頻度に運転している妻は、外出して炎天下に止めた後も、以前のフリードよりエアコンの効きが良くていいと言っています。
センターにある吹き出し口からの風が２列目に、体感できる程度には届きます。
自宅の駐車場が直射日光が当たらない構造なので、車が熱くなりにくいのも影響しているかもしれません。
車の色が白なのも地味に効いているかもしれません。

書込番号：26260755

[1701F]

寒冷地仕様だったら吹き出し口設定を足元と前面にすれば前席の下側からも冷風が出ませんか？
あと、なんだかんだ言ってもトヨタ車のカーエアコン（ほぼデンソー製）は他社の他メーカーのものより優秀だと思います。

書込番号：26260878

[ナイトエンジェル]

多人数で乗るなら後ろにも吹き出し口のある車が良いのでは？

前後で別々の温度調整もで出来るし。

先日トヨタのノアを借りて６人で猛暑の中を快適な旅行が出来たので実感しました。

書込番号：26261141

[やまたのおろおろ]

＞北海道沖縄さん

こんにちは！
シエンタオーナーです。
フリードの後席エアコンは羨ましいな〜と思いました。
でもフリードのクチコミを見ると、構造的に前席と比べて利きが悪いというご意見もあります。

シエンタのサーキュレーターをディーラーで相談したら、天井が低くなることと、結構音がうるさいとの事で、私も簡易扇風機を使用しています。こちらは音は静かで局所に風を送ることが出来て便利です。
炎天下で駐車したときは、リモートで事前にエアコンをつけておくと乗るときには室内は冷えています。
簡易扇風機とリモートのエアコンで極暑も快適に過ごしております。

書込番号：26261249

[ころろ1201]

＞北海道沖縄さん

80系シエンタに１６年乗り、今回7月にシエンタ注文しました。フリードと比べた結果、後席エアコン以外は、シエンタが機能的に充実していました。80系シエンタは、サーキュレーターもないですが、元々がミニバンなので、夏場数分間は暑かったですが、苦になるほどではなかったです。ただ、3列目を頻繁に使うようでしたら、フリードの方が快適かも。今回は、サーキュレーターつけました。天井的に邪魔になるかと思ったのですが、185センチの息子が乗ってもぶつけなかったので、お値段的にもお手頃なのと、あとづけで自分でサーキュレーターつけた方が邪魔になるのと、見た目的にもスッキリせずだったので(^◇^;)必ず欲しい機能が、フリードにあるか、シエンタにあるか。で検討されたらいかがでしょうか？

書込番号：26265233　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

背が高い方だと、シエンタの2列目に長時間座るのは辛いかもと思ったりします。
うちの子も大柄なので、1時間以上乗ってると、不満タラタラです。
運転手交代で対応したますね。
特にリクライニングと背もたれの高さが中途半端のことをたまに言われます。
コンパクトクラスだから仕方ないかなと割り切ってます。

書込番号：26265696　スマートフォンサイトからの書き込み

[北海道沖縄]

皆様お教えいただきありがとうございました。
未だシエンタとフリードで迷っていますが、
色々なご意見を聞いて大変参考になりました。
ありがとうございました^_^

書込番号：26265879　スマートフォンサイトからの書き込み

26インチ電動ママチャリ載りますか？

[北海道沖縄]

パナソニックのビビLという、26インチ電動ママチャリを載せたいのです。自転車は前カゴのみのタイプです。
少しくらい斜めにしてハッチ後部から入れるのはOKです（自転車自体は軽いです）。フロントタイヤ取り外しなど一切なく、そのままの姿で積めるか教えてください。タオル等で養生もします。
出来れば7人乗り仕様での積載が希望です。無理なら5人乗り仕様も検討しています。宜しくお願いします。
※ビビL 26インチ
https://cycle.panasonic.com/products/vivi_l/
自転車全長1,865mm
全幅　　　　580mm
ハンドル高さ1,010mm-1,045mm
軸間距離　　1,160mm

書込番号：26260321　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

北海道沖縄さん

自転車は異なりますがトヨタは↓のように3列シートでも27インチの自転車積載可能と説明しています。

https://toyota.jp/faq/show/8498.html

ただ、ここは実際にシエンタにパナソニックのビビLが搭載可能か試してみるのが確実でしょう。

具体的な方法ですが、試乗車のシエンタにビビLが乗るか試してみるのです。

トヨタ店舗までビビLを持って行くのが困難なら、試乗車を北海道沖縄さんの自宅まで運転して行くのです。

これならシエンタにビビLが積載出来るかどうか確実に分かるでしょう。

営業担当者もシエンタを購入してくれそうなら、試乗車に同乗して北海道沖縄さんの自宅まで行ってくれると思いますよ。

書込番号：26260344

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

前のカゴは外してハンドルは下げたら、そのままで積むよりは楽に積めます

ハンドルを下げたら自転車は立てたままで積めます
運転席より後ろの座席の車の両側のドアの上の持ち手にバーを渡して、自転車を立てたままで固定することが出来ます
工夫は必要です

養生をしたとしても自転車を固定できなければ、運転次第・道路次第では自転車は車の中で暴れるから、良い結果にはならないと思います

取扱説明書には「調整は販売店にご依頼ください」とあります

自分でできるなら自分でやれば良いし
難しい・無理ならハンドルはそのままで

書込番号：26260364　スマートフォンサイトからの書き込み

[トトロ358]

＞北海道沖縄さん

以前10系商談中に自転車ではありませんが大きい荷物を乗せるのに
5人乗り？　7人乗り？するか悩んでいたら
セールスマンが座席のアレンジ仕方もあるとの事で日にち指定されましたが
両方の試乗車を用意してくれました。5人乗りの方が使い勝手が良かったので5人で契約。


自転車を乗せさせる事が出来る車を確認したいと言えば試乗車の用意はしてくれると思います。
販売店まで自転車を持って行くことは条件となります。

書込番号：26260393

[tametametame]

もうすでにシエンタにすることは決まっているのでしょうか。

参考ですが、フリードの６人乗りなら２列目シートはそのままで、４人乗車でママチャリを１台載せることができるので、例えば自転車で出かけた妻を雨が降ってきたときに迎えに行く場合など、子供も一緒に連れて行って、３人や４人で帰って来ることができますよ。

書込番号：26260425　スマートフォンサイトからの書き込み

[北海道沖縄]

皆様お教えいただきありがとうございました^_^
自転車だけは持っていかないとわからないということで実際に積めるか確かめたいと思います。
ご意見参考にさせていただきます^_^

書込番号：26265908　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞北海道沖縄さん
大いに悩んだ方が良いと思います。
特に頻繁に買い替え検討されない方は、トヨタ車なら乗用コンパクト車はハイブリッドがメインとなるのが規定路線へと線路が引かれてるので、純エンジン車はあと、5年程度だと思ってます。
来年以降の後期型も純ガソリン車は、3割以下に抑えるために露骨な戦略を取ると予想。


現状でも乗り出し少し安いだけで、差別化が凄いと思う。

本当はジュノをもっと手頃な価格で沢山出せば良いと思います。

書込番号：26266947　スマートフォンサイトからの書き込み

結局新型は出ないんですかね？

[たぬきの金太郎]

2024年に出るだの噂があり、今調べたら2025年12月に出るだのよくわからない情報が飛び交っていますが、結局未定ということでFAでしょうか？

書込番号：26260212　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

不正問題で
認証試験が始められなかったようです

不正問題
当時認証試験してたムーブがやり直しして
ようやく発売できたんで
あと１年まちましょう

書込番号：26260227

[スプーニーシロップ]

GRミライースの追加、車高チョイ上げのクロスも追加すれば
このまましばらく行けるかも。

書込番号：26260285　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

ダイハツの不正問題のせいで他メーカーも再検査の資料提出を求められて大変だったようです。

四輪二輪問わずに要求されたそうです。で、この対応に追われてある二輪メーカーは開発中だった新型車が保留の状態にいまだになっているようです。開発チームに身内が居る人からの情報です。

スズキとかも出る新型は海外（インド）製だったりしますからね〜。国内生産の新型の開発は遅れているのでしょうね。


全部ダイハツが悪いです。他メーカーに及ぼした影響を反省して、ダイハツおよびユーザーは我慢してください(笑)。

書込番号：26260286

[kmfs8824]

まぁ何の根拠も無い憶測だけの記事なので年内のFMCは無いでしょう。

なのでFAです。

他社へのOEM供給やライバル車同様ビジネスユース需要があるので車種消滅は無いとは思いますが。

メーカーや販売店はムーヴ売るのに必死だから、ミライース年内発売とか今はどうでもいいんじゃないかな

GR市販したらちょっとはここでも話題になるのかな

書込番号：26260367　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

いい加減、あの使いにくい戻って来ちゃうウィンカーはやめてくれんかなと。

書込番号：26260661　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

レバー

書込番号：26260665　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬきの金太郎]

みなさま詳しいご説明ありがとうございます！やはりダイハツの不正問題が大きく影響して、認証試験の遅延だけでなく他メーカーにも波及しているとは驚きました。開発が保留になっている二輪メーカーの話など、現場の状況がよくわかります。GRミライースやクロスモデルの追加で現行車種がしばらく戦えるのは安心ですね。発売時期についてはまだ未定とのことですが、皆さんの貴重な情報共有のおかげで理解が深まりました。これからも最新情報を注視しながら、楽しみに待ちたいと思います。

書込番号：26260941　スマートフォンサイトからの書き込み

アンビエントライトについて

[ぽんこつ。]

初めまして！！10月にZ premier HEV四駆を納車される予定の者です。初めてのミニバンで家族が喜んでくれるかなと楽しみにしているのですが、アンビエントライトの少なさに物足りなさを感じております。(特に前席)
私自身最近はドイツ車を乗り継いできましたので、うるさいくらいの？アンビエントライトに慣れてしまいました…
夜間気分に合わせてアンビエントライトの色を楽しみながらドライブするのも好きだったので何とかならないか頭を巡らせています。
オーナーの皆様、夜間の雰囲気等はいかがでしょうか？また、何か対策をされている方がみえましたら、ご教授頂けませんでしょうか？参考にさせていただきたいです！！
ちなみにアリエクにこのような物があったので、純正然としていてアリかも？と思っています…

書込番号：26260203　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんちょ0430]

＞ぽんこつ。さん

現状ではHEVの補給バッテリー上がりに気を使う状態です。
どれくらいの頻度で運転をされるか
どれくらいの距離を平均走行されるか
カーセキュリティを取り付けされるか
他にも電装系を取り付けされるかなどで、充電不足になってしまう可能性があります。
使用環境によっては2日乗らなかっただけで補機バッテリー上がりの報告もあるようです。

ですので、カーテンシーランプなどの純正品との交換などは問題ないですが、新たにアンビエントランプなどの電装系取り付けはご自身の使用環境で様子を見ながらご検討された方がいいと思います。

余談ですが、5分以上のリアゲート開閉の際はエンジン始動をおすすめします。

書込番号：26261889　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんこつ。]

＞ぽんちょ0430さん

解答いただきありがとうございます。
そんなにも貧弱なバッテリーを積んでいるんですか！
12Vのバッテリーを交換すればマシになるのですかね…
リアゲートの開放にも気を遣わせるとは…
参考にさせていただきます！！

書込番号：26262119　スマートフォンサイトからの書き込み