自動車（本体） クチコミ掲示板

リセールバリューは

買おうと思ってます。
新車で。
マツダはリセールバリュー悪いといいますが、実際のところ、どうですか？

書込番号：1115353

[yu-ki2]

ん？
それがそこらの人にわかるかどうか別として
マツダの脚はよくないよ。
ＲＸ７とか。

書込番号：1116635

FD3Sのビル足は結構いいと思いましたが。
ロードスター、初期のは・・・全然だめ。

書込番号：1116656

｢マツダ車の下取りはマツダでないと高くない！｣に50ﾍｪ

書込番号：1116702

[yu-ki2]

ショックはいいけど
基本設計が悪いでしょ。

ってか、超特別なら別だけど
あれだけ頻繁にビルシュタインいれたりした
車をだしてちゃ、
足回りもそうだけど、そのうちの
ショックもちゃんとつくれんっていっとるようなもんやで

書込番号：1116746

買おうと思ってます。新車で＞　ですか〜良いですね〜

そのまま大事に乗るも良し、あれこれ手を、入れるも良し
いずれにしても、本当にほしい人だから新車なのでしょう！

はァ〜新車のニオイなんてここ数年かいでないな〜
足って、その人の好みだよ！

書込番号：1117235

[yu-ki2]

好みうんぬんの話やないのに・・・

書込番号：1117344

ゆじ〜じさんの言われるとおり足回りは、まさに好みではないでしょうか？エンジン音や車自体の形に好みがあるように、直進安定性を重視するかクイックなコーナリングを重視するか、設計やセッティングでかなり変わります。どの方式が良いかマーケティングの調査によって決められるようです。

書込番号：1117845

[yu-ki2]

それはわかったから。
ごくろうさま

書込番号：1117885

ロードスターなら売れ線グレード（1800RS）・人気色であればリセールバリューは良いと思います。
乗り換えを前提に考えて、ロードスターを新車で購入し、２年後にマイナーチェンジ後のＲＸ−８に乗りかえる・・・なんて面白いかもしれないですね。

書込番号：1119659

RX-8欲しい！X-Men２の映画に出るらしい。昔RX-7のノンターボに乗ったことが有るけれど、NAのロータリーもなかなか良い物です。

書込番号：1120293

売るつもりなら、この車に乗らないほうが良いで。
売りたくなくなるから、もし、カッコだけで乗るんだったら、
他のがいいで。

書込番号：1138711

私はかれこれ、８年はロードスターに乗り続けてます。
　足の問題、初期型の剛性不足などありますが、まったく売る気にならないですなー。

書込番号：1168946

リセールバリューって何ですか？

書込番号：1353750

↑売る時の価値（値段）です。
一般的にリセールバリューが悪いと言うのは、買う時と売る時の値段の差（値落ち）が大きいことを言います。

書込番号：1353821

[yu-ki2]

り・・・再び
セール・・・売る
バリュー・・・価値

書込番号：1364573

一般的にいう基本設計とかよくないかもしれないけど、
ヒネクレ物が通常の設計よりもこっちの方がなんかイイ感じだよって感じでつくってるんでしょ、あそこは。予算があっても無くても。
装備、設計、性能の良し悪しはともかく、実際、楽しいじゃん！！
機械的じゃなくていいよ

書込番号：1388470

はじめまして！NA16 に乗ってる者です。
＞NAのロータリーもなかなか良い物です。
新しいうちはまあまあだと思いますが...

書込番号：1642725

[1116746]のかたへ。
基本設計のどこが悪いんでしょう？（笑）
ジオメトリーですか？、レバー比ですか？、サスペンションアームの剛性（静的or動的）ですか？、サブフレームの形状ですか？（笑）


マツダは良いショックアブソーバーは作れないですよ、ついでに言えば、トヨタも。何せ生産設備持っていませんから。（笑）

ビルシュタインってビルシュタインがロードスター用に作っているのを買ってきて、ライン装着していると思っていませんか？
当然のことながら、ライン装着のビルシュタインと、市販（阿部商会）のビルシュタインの特性は変わっています。

設計って難しいですね。

書込番号：1749424

[1116746]yu-ki2 さんへ

というか、とりあえず評価する人間の運転技能が駄目駄目じゃどうしようもないんですけどね。
評価基準の軸も違うし。

どういう評価基準でいうとダメなのかな？
乗り心地？町乗り？サーキット？
まま、あなたの価値観ですが。

寿司知らない西洋人にグラム1万の最高級のトロ食わしても、生の魚が気持ち悪いって言うようなもんだぜ、それって。
どっちも正しいんだけどね。

書込番号：1749620

[yu-ki2]

流れにそって発言しただけですよ

書込番号：1763109

オススメスピーカー

以前のセダンではアゼストのトレードインスピーカーに交換して
その違いに喜んでいました。

今度、S14に乗り換えるのですが純正のツィーターの場所もあるので
2〜3万でツィーター付きのオススメスピーカーを教えてください！
低音が強いものが希望です。
店頭で聞いたのですが、種類が多すぎてこまっています。。

書込番号：1114519

純正カーナビについて教えてください！

現在、２０００レガリアを検討中です。今回の買い換えでは、初めてカーナビを付けようと思っているのですが、ナビエディションは３０万円近く高くなるので、純正品にするかどうかで迷っています。バックモニターもつくのは魅力なのですが・・・・。そこで、質問させていただきたいのですが、
　　１．純正品は、３０万円出費するだけの価値はありますか？
　　２．バックモニターは使いやすいですか？
　　３．純正品以外ではうまく付かないのですか？
　　　　　（ダッシュボードに埋め込まれないのですか？）　　　　
ディーラーやカーショップでは、店に有利なことしか言ってもらえない気がするので、お知りの方がいらっしゃれば教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：1113526

純正で３０万もするんですか？トヨタのカーナビについてはよく知らない
ので価値は解りませんが、メーカー製の物で３０万なら、良い物が買える
と思います。

マーク２でバックモニターいるかどうかは、私の個人的な意見を言えば
必要ないかなー。
他車ですが付けてる人が居ますが、結局目視してますし、モニターだけ
見てるのも不安のようです。

取り付けに関しては、殆どの要望に応える事が出来る専門のショップが
あります。ただし、お金がそれなりにかかります。

純正は変更、取り替え等が難しい場合が多いのでよくディーラーに
聞いた方が良いでしょう。
車買うんですから遠慮せず聞きまくりましょう。

書込番号：1113837

11月30日に納車となりました。どうせ買うならナビ付けてと思い取付ました
ＤＶＤだけあって使い勝手は良いと思います。
バックの苦手な私にとってはバックモニターは重宝しています。
結論から言うと付けて正解だと思います。
後付けと純正ではやはり使い勝手がかなり違うのではと個人的には
思います。（情報はかなりのものです、以前がＣＤだったもので）
まだ完全に使いこなしてはいませんが純正を取りつけたほうが良いのでは
と思います。
全てがタッチパネル方式ですが今のところ満足なものだと思っています。

書込番号：1113912

ＤＶＤ＆タッチパネルなんでしたら私はお薦めしません。
ＤＶＤでの価格と機能の差＆モニタの故障及び汎用性が理由です。

機能的に抜け道マップ入りや交差点案内のピンポイントなどが
ありますから。バックモニターにも対応してたりしますよ。
メーカーナビを１度よく調べてみてはどうですか？

カロナビ付けてますが、ここを曲がれって言われるのは解りやすいですよ。
ちなみにＨＤＤナビ＆ビーコン付＆取付け費で３０万かかってませんよ。
ＥＴＣつけれる位じゃないかなー。

メーカナビでもインダッシュモニター等もあってきれいに納めるの
難しいことじゃないと思うけどなー。
ディーラーでメーカーナビをきれいに安く付けてっていって見たら
いいのでは？

レガリアＨＰ軽く見てみたけど渋滞情報を考慮したナビなのかなー？
コントロール機能が付いてるみたいなので接続ジャックについては
よく聞きましょう。どれか１つを殺す様にすると全部駄目になる場合も
ありますよ。

書込番号：1114448

すいません補足です。

ここを曲がれと言うのは、
ナビの精度で交差点案内の手前まで（＊ｍ手前です）は案内しますが、
ここを＊折ですとは案内しないナビがあります。
最初のナビでは間隔の狭い交差点ではわかりずらい場合もあります。
交差点も自車に伴いマークがカクッと曲がり、安心感があります。

書込番号：1114476

カロナビ付けたさん、０１８４７７さん、教えていただいてありがとうございました。大変参考になりました。今度、ディーラーで詳しい性能についても聞いてみようと思います。ちなみに、バックモニターは、ペーパードライバーの嫁が運転することになったので、心配で是非付けたい、と思っております。何せ、ずっと前に「単独電柱激突事故」を起こしたヤツな者で（しかも、単なる左折で・・・）。　みなさん、ありがとうございました！

書込番号：1120806

納期近況・・・

どなたか最近の納期について情報お持ちの方いらっしゃいませんか？当方は１１月末契約で２．５ヶ月覚悟と言われましたが・・・プレス事故の影響が残ってるんでしょうか？

書込番号：1112764

私は11/23に白アルGASを契約しましたが、そこまで長いリードタイムは言われませんでしたよ。年内納車はほぼ絶望的ですけどね。ただディーラー曰く、車は年末に届く予定で登録は出来るのですが、OPの取り付けが間に合わないとか。GとVでは違うんですかね?

書込番号：1114061

それって単にディーラーが年内に登録したいだけなんじゃない？多分、車は年内にはきませんよ。車無くてもフレームナンバー出れば登録できるし。年内間に合わないんだったら年明け登録の方が絶対いいっすよ〜。だってたった一ヶ月の違いで年式が1年変わっちゃうんですからねぇ。ま、トヨタのやりそうなことですね・・・。

書込番号：1114291

早速返信有り難うございます。後回しのされちゃうといやだから年内に確認入れてみます。ＧとＶでは確かにＶの方がよく見かけますし、グリルでＶを選ぶ人が多いとも聞きます。年式は確かにそうですね、私はいつも乗りつぶしですが、いつ売ることになるか分からない以上、新しいほうがいいですね、ではＧの板も見てみます。

書込番号：1115832

とみくるさんへ

何かディーラーさんは年内登録だけして納車は来年じゃ申し訳ないんでそれはしませんって言ってるんで、余程年内納車に自信がないんじゃないでしょうか。あ〜、出来れば新年は新車で迎えたかった。

書込番号：1117922

教えてください

中古でストリームを買おうか検討していますが･･･
乗ってる方のレポートなんかあると
と〜っても嬉しいのですが〜♪

また、そんなレポートの書いてあるHPか掲示板って
無いんでしょうか？？？

書込番号：1112627

http://www.google.com/search?num=30&hl=ja&ie=Shift_JIS&q=%83z%83%93%83_%81@%83X%83g%83%8A%81%5B%83%80&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=lang_ja

書込番号：1112697

[夢屋の市]

個人さんのHPに直リンもアレなので

「愛車　ストリーム」とかで検索するとチョコチョコ出てきました。

書込番号：1112703

ホンダ車のことなら「ホンダネット」がお勧めですよ
これね↓
http://www.hondanet.co.jp/home/link/Automotive/Model/stream.htm
私もストリームオーナーですけど、いい車です。
乗って楽しむ他にも、ホンダネットのリンク先から色々情報しらべて
車いじりも楽しめますよ〜

書込番号：1115934

乗っていて楽しい。一人身の俺でも...。

書込番号：1129595

ｽﾄﾘ-ﾑの燃費の悪さには頭きた！
購入して今日でちょうど１年3ヶ月になりますが6�`/ﾘｯﾀ-がいいとこです。

書込番号：1147247

うーん、ホンダ車で飛ばしたときの平均レベルかな？
踏みすぎてない？

書込番号：1169921

街乗りは燃費だめですね。
まあ、ミニバンということで車重あるからこんなもんでしょう。
でも無限エアロつけて自分でも惚れ惚れしますよ。特に停まっている
自分の車を上方の角度からみた時なんか最高です。
走りもちょっと音が安っぽいけどいい感じです。
お奨めでーす。

書込番号：1170186

ストリーム（２．０�g）に乗ってますけど、燃費は悪い。６キロがやっとです。
前の車はドマーニ（１．８�g）も燃費が悪い。７キロがやっとでした。

書込番号：1177105

ストリーム1700ccに乗ってますけど、平均燃費11km/L超えてます。
乗り方次第ですね。

書込番号：1206746

2000CC(2WS)だけど、やっぱ燃費6km/Lには驚いて、ディーラーに文句を言いに行ったよ。必要以上にアクセルを踏まないように気をつけたら街乗りで10km/Lぐらいかな。あと、指定粘度を見ずに、良かれと思い高いオイルを入れら燃費は落ちたから気をつけた方がいいかも。

書込番号：1245153

[みちとも(☆o☆)]

２０ＩＳで７ｋｍでした。

書込番号：7457040

スペアータイヤがありませんが、

ネイキッドにはスペアータイヤがないみたいですが

書込番号：1110804

[EPoX びっきー改！]

あはは　ネタに一票！

書込番号：1111040

[きこり]

蜂の針で貫通するようなタイアじゃ、全く使い物になりません。
それと、空気が抜けるのはゴムの性質によるものなので、異常ではありません。

安全の為、燃費向上の為、定期的な圧管理を行うべきです。
規定値を入れた状態で、タイアに足かけて揺らしたときの揺れ具合を見るとおよそ分かります。
ただ、ボイル・シャルルの法則によりタイアの温度によって空気圧は変わるので、一定の状態で見ないと意味がありません。

書込番号：1111101

[夢屋の市]

リヤシートリクライニングとスペアタイヤを選択するんでしたっけ？
あなたな〜らどうする？

書込番号：1111298

[FOVA]

最近では、窒素ガス取扱いのショップが増えてきました。
インチアップや低扁平タイヤには有効かと。

書込番号：1111332

[reo-310]

いたずらされない限り、パンクはないでしょう
よほどへんぴなところ意外は問題ないでしょうね

書込番号：1111540

だいぶ前からスペアタイヤをなくすという話はありましたね。
理由はというと、大抵の人はパンクしても自分で取り替えずにJAFや業者の方にお願いしてしまうので、一般の人はテンパタイヤなんか使う事が殆どないのです。車を廃車するまでに一度も使用した事がないなんてのはよくあることです。

そんで、今日は偶然にも解体やさん、に用事があったので行ってまいりました。そしたらなんとテンパタイヤの山がありましたが、その殆どが一度も使用した事のないものばかり。廃車してもゴミになるだけなのであまり意味がないですね、これからはスペアタイヤなしの車が増えてくるだろう。

タイヤの温度変化による空気圧の変動を防ぐには窒素ガスを入れてやると有効です。昔からレース用のタイヤには窒素ガス等が使われておりました。

書込番号：1112658

[きこり]

温度変化にいいんでしょか？
なして？
理屈的に気体の温度による圧変動はどれも同じであるはず。

書込番号：1112713

化学的な事はわからんが、走行中タイヤの温度が上昇した時に窒素は酸素と比べて熱膨張率が少ないので、熱によるタイヤの空気圧の上昇を抑えることができる。

書込番号：1112793

そういえば、タイヤ交換なんてしたことないですね。今乗ってる車の車体の下についてるスペアータイヤってどうやって外すんだろう。
スペアーなくってもいいかも。
ところで、ネイキッドって後ろのシートが外れるですよね。
使いかってはどんなもんでしょう？

書込番号：1112900

空気中の水分が、膨張率に影響します。レース界では、ドライエアーとよばれる、水分除去装置を通した空気を使うチームがあります。
たぶん予算に余裕があるチームだけ。
　そういえば、最近車載工具がない・・・。

書込番号：1113082

[夢屋の市]

ジャッキ棒とホイールナット用のレンチはあるはずです。
スペアタイア周辺にさりげなく埋め込んでしまうので
車載工具入れはなくなっていますね。

書込番号：1113140

ダンロップのホームページに、窒素ガスのメリットについて説明があります。
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/faq/index.html

つまり、
1、窒素は、酸素よりゴムを通りにくいので、空気圧が低下しにくい。
2、水分を含まないので、温度が上昇しても、空気圧の変化が少ない。
3、酸素や水分を含まないので、タイヤとホイールが傷みにくい。
以上が、窒素ガス充填をすすめる理由だそうです。

書込番号：1117071

本題について、追加。
メーカーのHPに出ていますが、替わりにタイヤパンク応急修理セットが付くようです。

なおもう少し書くと、スペアタイヤには、一般的には２種類あります。
ひとつは、応急用として使うもの。これは俗にテンパータイヤといわれる細つて高圧のタイヤで、正式にはテンポラリー・スペアタイヤというようです。名前のとおり、緊急避難的に使うタイヤです。

もうひとつは、車両装着用タイヤ（トヨタでは、グランドタイヤという名称でてメーカーオプションになっているようです。）これは、通常装着しているタイヤと全く同一のものを用意するという方法です。一昔まえは、スペアタイヤといえば、こちらを指していました。この方法だと、５本のタイヤを定期的にローテーションしていけば、タイヤを無駄にすることはありません。

パンク事故は減っていますが、幹線道路ではトラックなど運搬車が落とした積荷や釘などを踏み抜く事故に遭遇する可能性があります。
また、雪国ではひんぱんにタイヤチェーンを着ける機会が多いと思われますが、前輪がパンクしてスペアタイヤに交換する場合、安全上応急用タイヤには装着できません（タイヤのサイズが一般用と異なるためです）。

自動車を生活の足として頻繁に利用するのであれば、車両装着用タイヤをスペアとして備えていても案外良いかも知れません。

書込番号：1117251

[きこり]

駆動輪にテンパーを使わないのは知られていないジョウシキ。
だと言って、テンパーが無意味だということはなく、駆動輪には通常のホイールを他から持って来ればいいだけのこと。
後輪駆動でなかれば、加速、減速、操舵などほとんどの機能を前輪で受け持つので、前輪が正常であればどうにかなります。
前輪がパンクすることはほとんどないしね。

径の違うホイールを使うと、フルタイム4駆の場合、通常は瞬間的にしか可動しないデフがどこかで常動してしまうので早いとこ直しましょう。

書込番号：1117577

どうも初めまして。僕は２０００年に買ったので、トランクスペースにドンって感じでスペアタイヤがあります。後にスペアタイヤレス仕様が出てうらやましかったです。リクライニングするようにもなったしね。リクライニングする後席を買ってやろうと思って、ディーラーに問い合わせたら、正確な金額は忘れたけど、前席に付けてあるレカロより高かったのにびっくり。
でもネイキッド気に入ってます。足回り、マフラー、１５インチホイール、エアフィルター、コンピューターチューンと手を加えて、１４０kmくらいなら、普通に巡航出来ます。でもさすがに１４０kmくらいで走ってるとリッター４くらいになっちゃいます。それと１５インチに買えたとたんに、燃費が１４くらいから１１くらいになりました。
軽四をそういう風に使うのは正しくないんだろうけど、楽しんでます。

書込番号：1336712

ターボＧですが普通にスペアタイヤがついてますが…
何もいわれたり言った記憶もなく明細をみてもスペアタイヤをオプションでつけたというわけでもないです。
確かに近年パンク自体ないし、たとえパンクしてもＪＡＦなど呼んでしまうかもしれませんが、やはりスペアタイヤは必要です！
交換も簡単ですし、いざという時などありますしね！
標準装備でなくてもこれはつけるべきだと思いますよ！

書込番号：1440828

[夢屋の市]

軽四じゃなくても公道140ｋｍ/ｈは正しくない、ってえらい亀レス。

書込番号：1441636

亀レスもいいとこですが・・・

ついてますよ、応急用じゃないスペアタイヤ。
Fだったかな？
リアシートがリクライニングできる使用のものは、スペアを入れると
リクライニングできないので、パンク修理（こっちは応急）キットがついています。

ま、パンクなんて滅多にないと思いますが・・・。


ホント、めっちゃ遅いレスですみませんm(__)m

書込番号：2515978

[JUNKBOY]

モシモシ亀よ、亀さんよ！
(^^ゞ

書込番号：2516576

[SINGO_NOZOMI]

↑
１年２ヶ月でアイコンが若返ってますね。　笑）

書込番号：2518080