自動車（本体） クチコミ掲示板

２ＷＤと４ＷＤについて

皆さんにお聞きしたいんですが、２ＷＤと４ＷＤいい所と悪い所を教えてもらえませんか？買う時の参考にしたいので・・・
お手数ですがよろしくお願いします。

書込番号：1476622

[梶原]

これは，本屋に行って，何か良い本を探すのがいいと思いますよ。

車雑誌をまめに読むというのでもいいかもしれませんが，時間がかかりますね。

書込番号：1477375

2WDは二輪で駆動してるだけなので、4WDと比べ重量も軽くなり燃費もいい。

4WDはプロペラシャフトが付き、ミッションも重くなるので当然重いが四輪で駆動してる為、雪道や悪路に強い。

とりあえず、車の本でも買って勉強。

書込番号：1477703

ありがとうございます。さっそく本屋に行って調べてみます。

書込番号：1480057

ききき　さん　こんにちは。
私は、4ＷＤ　ＡＳに乗ってます。スペースギア４WDからの買い替えだったのとSKIに行ったりするので選んだんですが、正直購入前に悩みました。以前も4WDですが、東京に住んでいるのでほとんど２WDで走ってましたから、、、。
ようは、きききさんの在住地域、用途によるんじゃないでしょうか。
年間数回の雪道だったらFFアルちゃんにゴム製チェーンでも十分だし、燃費も良いみたいだし。ちなみに2400　4WDは通常ぶっ飛ばす人でなければ十分かな
って気がします。ただ坂道、フル乗車はちょっときついけど優遇税制、車の価格、その他で決めて下さい。私の場合、値引きはトヨペットVSビスタでビスタがレスポンス良かったです。Vのほうがグリル掃除しやすいですよ。
以上、取りとめなく書いてすいませんご参考になれば、、、．

書込番号：1484927

bobby55さん貴重な意見をありがとうございます。
考えてみると、スノボーにも行くし、うちのカミさんの実家が
秋田なもんで、そー考えると４ＷＤのほーがいいのかなと思います。
いろいろ調べてみます。ありがとうございます。

書込番号：1496025

スノボー、冬の秋田に使うんだったら4WDかな〜。4WDスタッドレスで真冬の万座に良く行きましたが、ぜんぜん安定感、安心感がありました。わるのりは禁物ですが、、、。４WD少し高いですが雪道で、1回突っ込むこと考えたら安いかも、、、と思って私は決めたのですが。
アルちゃんなかなかいいですよ。(トヨタの廻しもんではないです)
ただ、最近車の雑誌みてないですが、そろそろハイブリットの話や2400の直噴化の話チラッと見た事有るんですが、この辺もチェックかも知れません。
取り合えず車選んでる時、いっぱい悩むのも楽しいですもんです。
車選び頑張ってください！！

書込番号：1498733

インチアップについて

この度、X“S”を購入しました。納車は６月上旬とまだ先なのですが、
ホイールのインチアップ（１５→１７）について悩んでいます。
下の方の書き込みでインチアップはサスペンションに負担がかかるとの
ことらしいですが、どれほどの負担がかかるのでしょうか？
初めての新車購入なので大切にしたいという気持ちもあるのですが、
せめてホイールぐらいはドレスアップしたいという願望も捨てきれません。
（ちなみに今のところローダウンする気はないのです。）
モデリスタなどは最初から17インチですが、ノーマルより負担が
かからないような仕様になっているのでしょうか？
初歩的な質問ですがどなたかご教授お願いします。

書込番号：1475340

[梶原]

どれほどの負担になるかを定量的に説明することはできないのですが，タイヤの側面のゴムの部分の高さが半径で２．５ｃｍ減るので，そこでの衝撃吸収能力がなくなる分，サスペンション側がそれを受け持たないといけなくなるということです。

私のクルマもそうですが，１７インチホイールのクルマは市販されていますから，当然サスペンションも１７インチホイールに適合したものというのも入手可能と思います。

なお，ホイールのみインチアップしても，運動性能が悪化するだけで，クルマの寿命等にはそれほど影響しないのではないかと思います。

具体的には，お知りがぴょんぴょん飛び跳ねるような感じになるのでしょうか？　ＷＩＳＨで飛び跳ねるというのも変ですが，そんな感じではないかと思います。

書込番号：1475526

[梶原]

お知りが　→　お尻が

です。　すみません。

書込番号：1475531

お尻が飛び跳ねる・・・ってサスペンションが（というかスプリングが）硬すぎる時の症状ですよね。タイヤが扁平なくらいで飛び跳ねる事はないと思います。ゴツゴツした乗り心地になると考えた方がいいと思いますよ。私の少ない経験から言うと、１インチアップならあまりわかりませんが、２インチ上げると路面の継ぎ目などハッキリ感じられるようになるのではないでしょうか。

　扁平化の悪影響については私も詳しくないですが、路面の衝撃が増えることに加えてコーナリングのグリップが良くなった分（運動性能は良くなる？？）、その力を受け止めてしまって負担がかかるのでは？

　サスペンションとボディ両方に影響はあると思いますが、実際に寿命に影響といっても分かるほどのものかなぁ。モデリスタもスプリングもローダウンですが、ダンパーやボディなどは同じでしょうからね。

書込番号：1475556

[SINGO_NOZOMI]

偏平にすると接地面積がふえるので、
　欠点だけ（直接質問とは関係ないかもしれないけど）

燃費が悪くなる
スピードが出にくい（エンジンが非力な場合）
うるさい
路面の状況が車内に伝わりやすいので、悪路はより乗り心地が悪く感じられる

こんなとこかな。
あと　・値段が高いとか、・重たいのでタイヤ交換が大変とか　

ドレスアップは個人の趣味・嗜好ですが、「なにか」と引き換えにはなります。

書込番号：1475607

[梶原]

ハンドルを切った時の応答性が上がるのではないかと思います。

ぐらっ　とこずに向きが変わるといいましょうか，ただし，これもサスペンションがきちんとタイヤを地面に押さえつけているという条件がつきます。路面が荒れていなければ問題ないとは思いますが，荒れた路面でノーマルのサスペンションとの組み合わせではどうなるか分りません。　今よりかえって悪くなることも考えられると思います。

でも，目的がドレスアップなら，そんなことは考えなくても良いかもしれません。もともとＷＩＳＨはそんなに飛ばす車ではないと思いますし。

書込番号：1475763

ローダウンせずに、インチアップのみだとフェンダーとの隙間が返って目立ちアンバランス。長く乗り潰すならノーマルが一番無難。あとはノーマルと同サイズでも違うデザインのホイールに変えるだけで十分差別化になる。

書込番号：1476307

[梶原]

そう言われてみれば，ノーマルとの差別化が目的であれば，ホイールのみ交換でも十分と思います（タイヤはそのまま）。デザイン的にはかなり変わると思いますが，単なる好みの問題ですよね。

もし私が何かするなら，ゴージャスなシートカバーですかね。ＷＩＳＨ純正のシートカバーはないのでしょうか？　もしあるようなら，それをつけると，ぐっと高級感が増すと思います。　これは，本当です。　私の車はホンダ車ですが，全然見違えるようになりました。　ただし，今の車はレカロシートで，残念ながらシートカバーがありません。

書込番号：1476535

みなさん、たくさんのご意見ありがとうございました。
寿命を縮めるほどのものでないことがわかって少し安心しました。
インチアップせずにホイールだけ交換する案も参考になりました。
最近、他の人の車も注意して見るようになりましたが、ローダウンせずに
インチアップされてる方もちらほらいたりして、それもありかと思って
たのですが、やっぱりアンバランスになっちゃうんですね。
シートカバーはオプションで２種類ありますが結局ノーマル仕様で
つけませんでした。つけとけば良かったかなと少し後悔しております…

書込番号：1477956

[梶原]

ローダウンせずにインチアップという意味なら，私の車もそうです。

車は，アコードユーロＲですが，最低地上高は他のアコードセダンと同じです。ただし，サスペンションは専用にチューニングされているのではないかと思います。

それから，家内の車もそうです。車は，ホンダのフィットで，ホンダ純正のアルミホイールを装着しています。タイヤ幅が185mmになりホイールは15インチです（ノーマルはそれぞれ175mm, 14インチ？）こちらは，乗り心地がごつごつし，燃費もよくありません。購入時から上記仕様で購入したため，ホイール＆タイヤ交換の前の状態というのは知らないのですが，燃費は13〜15 km/l位です。ノーマルのフィットならもう少しいいのでは？

インチアップするとタイヤ４本も新たに購入しないといけなくなるので，結構な出費ですよね。ＷＩＳＨの場合，他の乗客を乗せることも多いのではないかと思いますから，タイヤは純正サイズが一番だと思います。車の設計はトータルで行われていますから，改造（というと大げさですが）する場合には，明確な目的が必要で，当然それ以外の部分には，犠牲になる部分も出てきます。

書込番号：1478312

買いました！！

えっと、最近エクストレイルのＸＴを購入したんですけど、スピードは出る車なんですか？教えてほしいです。

書込番号：1471400

とりあえずエンジンをかけて、アクセルを踏んでみてください。

書込番号：1471497

↑顔、しくじった。

書込番号：1471502

[ロータスSPIRIT]

もしもサーキットを走ろうというのなら、選ぶ車が間違ってますね。

書込番号：1471973

「スピードが出る」といっても色々あります。加速がいい（発進、追い越し）、最高速が速い（大抵の車は公道では出せないくらい出ます）、コーナーで安定して曲がれる、などなど。

どのあたりについてでしょう？

書込番号：1471976

[シンシア]

エクストレイルでスピードを望むのであれば、迷わずＧＴを選択しましょう。

書込番号：1472679

というか、あなたはスピードは出さない方がいいです。
って言うか、出さないで下さい(--;

書込番号：1473683

こんなスレに・・・
釣れる釣れる

書込番号：1476521

[がんばり屋のエドワード２]

今度復活ツアーやる女の子４人組？
出ないでしょう、クルマからは・・・・・。

書込番号：1477235

グリルについて！

アルファードVの黒に乗っている者です。今度、モビリスタのグリルに交換しようと思うのですが、モビリスタの設定で黒色はなくダークグレーになるようなのですが、黒のボディーに付けても違和感はないでしょうか？純正色は209の黒です。そなたか知ってみえる方がみえたら教えていただけないでしょうか？

書込番号：1471085

高速安定性について

2001年式 ２．３リッターFFのオデッセイですが、先日、東北道を利用して東京ディズニーリゾートへ旅行してきました。総合燃費は１１Kmを記録しました。スピードは１６０kmまでだしましたがもう少しでるような感じでした。（警察の方が読んでたらスミマセン＾＾；証拠はないです）足回り、タイヤサイズ(215-60-16)ともに純正のままですが、これ以上のスピードを安全に出すにはどのようなチューンアップが必要でしょうか？

書込番号：1470676

[成型屋]

免許返しなさい

書込番号：1470874

＞これ以上のスピードを安全に出すには

それだけ出れば必要十分、というか、そのような速度はいかなるチューンをしても決して安全とは言えません。
くれぐれも安全運転を。

書込番号：1470884

[梶原]

一般的にはブレーキの強化から始めると思います。

その後，シャーシ剛性をあげるために，ボディを補強します。もしかしたら，ブレーキの強化と同時かもしれません。

オデッセイの純正タイヤが何か知りませんが，タイヤを交換する必要があるかもしれません。Ｈという文字の入ったグレードだったと思うのですが，１８０ｋｍ以上の速度まで使用できるタイヤは，その他のタイヤと異なっていたと思います。

で，ほんとうに１６０ｋｍ／ｈ以上の速度で走るつもりなら，きちんとそれが許されているところで走行してください。

書込番号：1471188

まず最初にあなたのマナーをチューンアップしましょうね。

書込番号：1471792

[ロータスSPIRIT]

取り敢えず、もう一度自動車教習所通いから始められてみては？

書込番号：1471991

車に対する知識のない人間が160km/hで走るとは…

普通車以上も130km/h程度でリミッター効いた方がいいんじゃないのか。
それなりに知識がある奴はリミッター解除するだろうし。

書込番号：1473703

もし人を乗せて160キロ出すなら最高の条件の任意保険に入りましょう。チューンはそれからです。

書込番号：1473807

[ほぃほぃ]

＞Ｈという文字の入ったグレードだったと思うのですが，１８０ｋｍ以上の速度まで使用できるタイヤは，その他のタイヤと異なっていたと思います。

Hは210キロまで
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/5367/tyre_speed.html

書込番号：1473812

[ミチャポンパパ]

こんにちは
空いてる高速道で、一人でスピードを出したくなる気持ちはわかります。
性能の良い車を運転するなら、なおさらでしょう。
覆面パトに見つかって、高額納税して、点数ぎりぎりになるならいいほうです。
ハンドル操作をあやまって、周りを巻き込んだらと考えてください・・・
事故は、怠慢な人間にかならず訪れるでしょう。
あなたがどうなろうと結構ですが、周りの人の人生を台無しにはしないでください。
お願いします。

書込番号：1474057

[yu-ki2]

同じ人が最大限に運転に能力を傾けた場合、
速度が上がればそれだけたいへんになりますから
速度が高いのが危険となります。
しかしゆっくりなときは手を抜いたり
いろいろな要因でかならずしもそうではありません。
速度高い＝危険　と決め付けるのはやめましょう。

マナーうんぬん言っている人がいますが
何がマナーなんですかね、
勝手にしてくれってかんじです。

で、スレについてですが
簡単にするなら、ちゃんとしたショップ（激安系ではないとこ）で、
オーリンズかビルシュタインの車高調つけ
タイヤをブリジストンRE０１か横浜のネオバ、またはSタイヤ
にしましょう。
それにあわせて車高も落としましょう。

これでだいぶよくなるはずです。
これ以上やると相当かねかかります。

書込番号：1474091

>速度高い＝危険　と決め付けるのはやめましょう。

おっしゃる通りなんですが、程度問題。アウトバーンで180km/h出しても大丈夫なのは、そのように設計された上で周りも「そういう車がいる」事をしっかり分かって走ってるから。日本の高速道路は全然そうじゃありません。
ついでに峠で走り回る人もかなり迷惑。夜景見に行くの怖いよ。

書込番号：1474230

[梶原]

私の車のタイヤは，カタログによると

215/45R17 87W

となっていますが，最後のＷが速度記号ですかね？　そうすると，２７０ｋｍ／ｈという恐ろしい速度になってしまいます。かといって，Ｒが速度記号なら１７０ｋｍ／ｈ。これはちょっと寂しい気が．．．

ちなみに私は１６０ｋｍ／ｈも出す気はありません。だから関係ないと言えば関係ないのですが。ＲとＷ。どちらが速度記号なのか，どなたか教えてください。

書込番号：1474444

＞梶原さん

そのＲは“ラジアル”のＲなので、速度記号はＷですね。表示の見方はこちらをどうぞ。(^^)
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire_professor/05/index.html

書込番号：1474534

ありゃ。２ページ目をリンクしたつもりが。"Next"をクリックして次のページへ飛んでくださいませm(__)m

書込番号：1474539

[梶原]

taketa さん

どうもありがとうございました。87の意味も分って，勉強になりました。

書込番号：1475538

[yu-ki2]

一般車にいろいろするやついるね。

書込番号：1475837

[がんばり屋のエドワード２]

最近ミニバンでかっとばすアフォが多くて困りもの。
スポーツフィールをアピールするミニバンにも疑問。
安全にスピード出したいなら、ロールケージに消化器・ボンピン、ヘルメットにレーシングスーツ、安タン付ければ。
アシとブレーキは、当然として。
タイヤは、常に新品のＳタイヤで。
う〜んコレでバッチリ＆とばっちり？

書込番号：1477262

問題です。重さ約１．６トンの物体が時速１６０Ｋｍで
固形物（対向車及び壁面）に激突した場合どうなるでしょう？
（ちなみに戦艦大和の主砲の玉の重さは１．５トン）

（答え）　
　どんな補強をしてようが車種もわからないくらいにペッチャンコ。
もしくは車外へ投げ出されるか横転して爆発炎上は必至。
市販車のうえに公道でそんな速度出したら、棺桶に片足を突っ込んで
いるようなもの。今からでも遅くないので自転車にしなさい。
（東北道を利用する他の方々、爆走するオデッセイに注意してね！）

書込番号：1478203

[yu-ki2]

電柱に
軽自動車がぶつかった場合
と
ランクルがぶつかった場合
それぞれ比較した場合、どうなるんだろ

書込番号：1478502

[ミチャポンパパ]

お早うございます
私は綺麗ごとばかり言うつもりはないので、すこしだけ・・・
よくニュースなどで、スピードの出しすぎで事故して、ぐちゃぐちゃになった車が写されますね。
私はまず、車名当てを必ず考えますね。
運転者がどうなった、何人重軽傷なんて興味ないです。
なかには本当に判らない場合もあります。
車名がわかって満足したところで、運転者が生きてて同乗者が亡くなったなんて聞いてたら、生きてても人生終わったねと思います。

車の性能ＵＰ＝自分の運転技術向上では決してないです。

プロのドライバーで運転に常人以上に集中してても、クラッシュする時はクラッシュしてるし。
一般道で１６０キロ出してて、これ以上出したいなどという考え方をするようでは先が見えますね。
その時、ブラウン管の外から車名当てしてる者が見てると思ってください。
気を悪くされたと思います。大変失礼しました・・・

書込番号：1478615

誰かいませんかぁ〜!

STYLE-Aのめーたんです。前回の質問ありがとうございました。
で、またまた教えてさんでスミマセンが、どなたかSTYLE-Aに乗っていて、ナビを付けている人いませんかぁ〜！！！STYLE-Aで、スピーカーだとかアンプだとかが付いているおかげで､ナビ選びに困っています(ｰｰ;)
オートショップで聞いたら、ナビを付けたらスピーカーやアンプが場合によって正常に使えなくなる事もあるって言われたもので、かなりナビ選びに悩んでいます。いろいろ見ているが、初ナビな物で全然意味がわからなくって。(T_T)どなたかSTYLE-Aを乗っている人、もしくはオーディオなどに詳しい方いらしたら私を助けてくださぁ〜い!マジで困ってます・・・(+_+)

書込番号：1470566

ポータブルナビなら確実に大丈夫でしょうけど・・・。

純正オーディオに外部入力がないか、もしくは端子が特殊なんでしょうか？そのあたりを一度ディーラーで確認してみては？
「スタイルＡ」ってだけだと答えられる人が限られると思いますので。

書込番号：1472016

taketaさんありがとうございますめーたんです。
本当に基本的なことですみません、ポータブルナビって？？。。。
ゴリラみたいな、やつのことかな？。。。
外部出力が無いかディーラーに聞いてみます！
取り説を見た限りではそう言ったくわしい仕様が載ってなかったもので。
本当にこのことで毎日ずぅ〜っと頭が痛いもので・・・。
また聞いてみたら載っけてみますのでその時はよろしくお願い致します。(^_^ﾒ)

書込番号：1472275

こんばんはめーたんです。
ホンダに問い合わせたところこのような内容が帰ってきました。
＞ナビゲーションの取付で問題になるのは、音声案内をオーディオから出せるか否かです。ホンダ純正Gathersのナビゲーションシステムでは純正オーディオとの連携は可能ですが、社外製品ナビゲーションと純正オーディオ
では通信方式が異なるためオーディからの音声案内はできない
ものとお考えください。
またGathers製の機種によりましてはＡＶを接続できるＶＴＲ専用コードも準備がございます。
社外ナビゲーションシステムを使用する場合には別途音声案内がオーディオ以外から出力する必要もございます。
Gathers製品につきましては、ホンダ販売店でご相談いただき、
社外製品につきましてはカーショップなどでご相談いただき、何を
重視しするか（社外製品の検索機能、純正オーディオとのマッチ
ングなど）で判断いただきたいと思います。

と言う事でした、外部接続の事を聞いたけど書いてなかったので、また追加して聞いています。
まぁ、つまり、やっぱり無理なのかなぁ・・・・(T_T)
また回答が来たら書きます、よろしくお願い致します。

書込番号：1473958

ホンダから返ってきました、以下の通りです。

＞Ｈｏｎｄａのオーディオは「ＧＡ−ＮＥＴ」という独自の通信方式
を採用しております。オーディオは社外製品との互換性はなくＣＤチェンジャーなどのオーディオ機器もホンダ純正用品以外接続できません。
オーディオにつきましては外部入力端子はございません。
またＲＡＣ端子（ＶＴＲ端子）はナビゲーション本体に装着され
ているものでオーディオにはございません。IP BUSにつきまし
てはＨｏｎｄａでは使わない用語でございまして分かりかねます。
Gathersはホンダ純正用品のオーディオブランドで、ディーラー
装着ナビゲーションも販売しておりますが、インダッシュタイプ
のためオーディオを取り外す必要があるため、プレミアム
サウンドがもったいないと思います。

と言う事でした・・・(T_T)
困った、どうやっても、純正ステレオと繋げないのでしょうか・・・(T_T)

書込番号：1476575

[goodidea]

＞ポータブルナビなら確実に大丈夫でしょうけど・・・。

taketa　さん の言ってるのは本体に出力するのでなくてそれだけで使えるタイプのものではないですか。とりあえず価格はこちら
http://www.gaz.co.jp/he_31.html
ココから各メーカのサイトに行って使用確認をしてみて。ちなみに、ナビって何かももう一度確認しましょう。
詳しく説明してると長くなるのでこの板のみんなに迷惑かかる。頑張って。

書込番号：1479010

goodideaさんこんにちはめーたんです。
ありがとうございました。
初ナビで何もかも解らず、色々勉強しています！
せっかく買うのですから納得するのが見つかるように頑張ります。
これからもいろいろ教えてください*^_^*

書込番号：1479381

[goodidea]

スタイルＡて下の装備がついてるんですね
http://www.honda.co.jp/news/2003/4030109-stream.html

近くのショップでみてきた方がいいですよ。メーカーってあまり一般の販売品にはいい顔をしないところがあるので、カーショップの方が断然親切に説明してくれます。(ショップにもよるが)
どちらにしても後付けなんですから。

書込番号：1479679

こんばんわ。goodideaさんのおっしゃるとおり、ポータブルナビとは「それだけで使える」ヤツです。めーたんさんもご存知のゴリラとかはそうですよね。

　今回の最大の問題は、「ナビの音声をどこから出すか」だと思うんですよ。ナビに内臓のスピーカーさえあればそこから案内が聞こえます。純正オーディオとの連携なんて考えなくていいわけで、ポータブルなら確実かなと思ったんです。
　ただ車内でDVDを見たい時などはちょっと厳しいですね。ホンダの回答によれば外部入力は専用端子で社外品は繋げないみたいですが、ナビ内臓のスピーカーで映画の音を出してもきっと満足できないでしょう。
　あとはオーディオ連携のナビなどは、案内が始まると自動的にオーディオの音量を絞ってくれたりしますが、こういうのも無理です。

というわけで、私はそれほど詳しくないのでこれ以上はゴメンナサイ。オーディオ専門のショップとかで聞いてみるのもいいかもです。で、最終的に値段がそう変わらず機能も満足できれば、純正もいいと思いますよ。

書込番号：1479768

みなさん、色々ありがとうございます!
うぅ〜ん(~_~ﾒ)STYLE−Aにするんじゃなかったと、つくづく後悔しているめーたんでございます(>_<)
たかがカーナビ一つでこんなにいろいろあるとは思っても見ませんでしたよ。

オートショップで聞いたときあまり詳しくない人だったのか、あまりに
適当に説明されてわからなかったもので、皆さんに言われたとおり他のお店に行って詳しく説明受けてみよう！！*^_^*

でも、いつもいつも皆様ありがとうございます。
本当に助かっております。(^○^)V

書込番号：1480746