自動車（本体） クチコミ掲示板

何時かは来る走行１０万キロの日

車が違いますが、以前乗っていた、アルのエンジンの元祖ともいえるＶＺ型エンジンのプロミネントは、馬鹿正直に１０万キロで、タイミングベルトを交換したら、直後、クランクの回転が手に取るほど分かる、ごろごろ音が出る様になってしまい、回転も重くがっかりしたことがあるので、現在アル以外に乗っているウインダムは６年で１０万キロ越えましたが、１０年又は１５万キロまで変えない事にしました。
同様にアルも変えないつもりです
理由は、Ｖ６で１本当たりの負荷が軽いと考えている事、自分はオイル管理を徹底している事からです。
タイミングベルト１０万キロで交換必須？是か非か？みなさんのご意見をお聞きしたいです！

書込番号：1363236

乗り方､エンジンによって耐久性も変わってきます。悪い話だと某社の一昔前の1.8Lエンジンは普通に乗っていても約7万キロでぶち切れるとか。あと低速ギアにバンバン落とし､エンブレ＆高回転数状態に持っていく荒っぽい運転も負担をかけますね。

書込番号：1363579

[ミチャポンパパ]

こんにちわ
交換しといた方が、よろしいかと・・・
何事も起きてからでは、後悔しかのこらないと思います。
整備はドライバーの義務です。
いつ何時切れるかの心配をしながらよりは、運転に集中してください。
整備不良で損はあっても、得なことはないと思います。
１０万キロ近く乗って、買い換えた時の話ですが。
下取りされた車は、きっかり１０万キロで切れたそうです。
そうなると、タイミングベルトの交換だけではなくなるそうですよ。

書込番号：1364145

自分は5年10万キロを目安にしてますね。
タイミングベルトはゴムで出来てるので、年数が経つと距離乗ってなくてもひび割れなどしてきます。車によってはタイミングベルトが切れることにより、バルブが突いてエンジンオーバーホールしなくてはならなくなるので、出来るだけやったほうがいいです。（お金があるなら）

逆に早く10万キロに到達してしまったタイミングベルトは以外としっかりしてます。
タイミングベルト切れを気にする方はマメにオイル交換した方がいいです。

書込番号：1365073

＞ごろごろ音が出る様になってしまい

何だか作業ミスのような気がします。もしくはクランクプーリーのダンパーに問題があるのかも？
普通交換してもそのような音は出ないです。

書込番号：1365722

みなさんご意見どうもありがとうございます
切れたらどうなるかは分かっていますが、昔、５年経過のＶＺ型は交換済みのベルトが助手席に置いてあって、なんで新品が置いてあるのかと思った位綺麗で、クラックや摩耗、ゴム硬化等がまったく認められなかった経験から、もう少し使えるのではと欲が出てしまった訳ですが、やっぱり７年目までには変えようと思います。（ゴムを使った部品で１０年はあまりにも危険そうなので！）
いずれにしろこのタイプのＶ６エンジンに限ったことで、直６や４気筒であれば、１０万キロ交換必須は同感です。
それから最後に、皇帝さん、やっぱり作業ミスかどうか確認すべきだったと後悔してます。今度交換の際には十分気を付けたいと思います
有難うございました。以上。

書込番号：1369304

純正ナビ

質問です。みなさん、純正のナビの性能は、どうなのでしょうか？
値段は、高いと思いますが・・・。他で購入してつけた方がよいのでししょうか？ちなみに、テレビチューナーもつけようと思っていますが。
教えてください。

書込番号：1362860

純正ナビは、色々な制約があり使い難いし、機能面で古い物です。
同じ価格で最新のナビが購入できますが、純正ナビは３年間の保証が付いていますので安心感はありますね。小生は、市販品をディーラに持ち込み無料で取付けてもらいました。

書込番号：1362908

joy_joyさんと同じ理由で純正品をやめました。
「純正Navi以外では、純正品リアカメラ連動は不可」と、
販売会社も言うでしょうが、正解ではありません。

一部の製品に、純正リアカメラと連動できるものがあります。
もちろん、リアカメラを付けなければ、こんな悩みも消えます。

最新のNaviの中で「あーだの・こーだの」と悩む楽しみを、
ぜひ！味わってください。

書込番号：1363269

トヨタの純正リアカメラが付くHDDナビはどれか教えて下さい
HDDナビはパイオニアのZH77MDを購入済です
トヨタの純正バックカメラは富士通テンのものですが・・・・

書込番号：1365085

カーナビの国道表示色

アエラスＧエディションＮＡＶＩスペシャルを購入したのですが、カーナビの国道表示の色が取扱い説明書では赤なのに、県道と同じ緑色で表示されます。ディーラーに質問したところ、正常で不具合無しとのこと・・。メーカーオプションの方、表示色はどうでしょうか。

書込番号：1362363

Vics表示を設定していると国道も緑色に表示されるときがありますよ。

書込番号：1368846

レスありがとうございました。今度ＶＩＣＳ表示を切ってやってみます。ナビ経験２回目（１台目　後付ＰＡＮＡＳＯＮＩＣ　今回はナビスペの純正品）ですが、１台目の６年前のナビでは問題にならなかったので・・。それから一体型（ＣＤ　ＭＤ　ＴＶ）のためかラジオ選局を該当局（ＦＭ　ＮＨＫ）を聞かないと機能しないなんて知りませんでした。またＤＧＰＳも該当局（たしかＦＭ　東京？）を聞かないと働かない。つまりＤＧＰＳとＶＩＣＳ両方同時は無理なんて・・・ＡＵＤＩＯ用以外にナビ用ＴＵＮＥＲが付いていると思っていたので・・・以外でした。

書込番号：1374786

そういえばリコールどうなった？

所有車はもろ該当車確認済みなんですが、ディーラーからは連絡ありませんので、そろそろ電話する予定ですが、もう点検済ませた方はいませんか？
これって、作業者がびんびんにパワステポンプのベルトを張っただけなんでしょうか？
情報お持ちの方教えてください。

書込番号：1362335

詳しいことは判りませんが、確かアルファードのベルトはオートテンショナーの1本ベルトのような気がするので、作業者がおもいっきりベルトを張るなんてなんてことは出来ないような？

黒アルの人はこのリコール騒いでなかったな〜

書込番号：1362471

あれ？日本語がおかしくなってる。
「なんて」は一回ね。

書込番号：1362493

皇帝さんどうも！
まだまじまじとエンジンルームを見てないですが、別個にあるみたいです、ベルト！http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/02/images/toyota02-27.gif
季節工じゃないかもしれないけど、（外国人？）増産でいい加減な作業者がいたのかもしれません、だったらなんとも運が悪い！
話は逸れますが、クランクシャフトのジャーナルへの影響はないんですかね？（レイアウトが対向気味だから問題ないか？）
そういえば、ついでに気になるタイミングベルトについては別スレにて！

書込番号：1363169

＞白アルさん
＞（外国人？）・・・いい加減な作業者が・・・
はやめておいた方がいいかと。トヨタの工場にいるかわかりませんが、多くは必死で働いていることと思います。それに最近の日本人、昔ほど勤勉ってわけでもないですしね。

書込番号：1363380

しっかりと2本使われてますね

>クランクシャフトのジャーナルへの影響はないんですかね？

クランクの方が丈夫なんで大丈夫だと思います。
もし、壊れるとしたらクランクプーリー側でしょうね。

書込番号：1365042

遅くなりましたが、その後の報告です
葉書が来て連絡取ったところ、数日後引き取りとなりました。
ただ今は、大分混雑しているようです。
それから、間違った作業をする者がいる可能性は有ると思います
いい加減は語弊があるので撤回しましょう
で、原因は作業指示、指導、確認に問題があるのではないでしょうか
よって、より上位の人間の問題も多分に考えられます
つまり、正しいと思って間違いを忠実に繰り返した可能性がありますね
今度ディーラーへ行ったら、少し詳しく聞いてみようと思います。
では。

書込番号：1389744

スライドドアのレール

実は某所でも質問して申し訳ないのですが(^^;

S-Vセレが先週納車でした。
そこで少し気になったのですでに納車済みの方教えてください。
スライドドアを開けると、ボディーとドアの間にレールが
見えると思うのですが、そこを覗くと手前のところが擦れて、
塗装がはげています。

購入時からはげているのですが、普通なんでしょうか？
錆びたりしないかちょっと心配になったもので...。

書込番号：1360790

[EPoX びっきー改！]

まったくの平坦な道以外で（凸凹道やうねっているような）、開閉すると、ボディー事態が歪んでいて当たっていたのかもしれませんね。
そんな剛性のいいボディーには見えませんし。
又はちょっとした組付けによる誤差で（許容範囲とは思いますが）、そういう状態になっているのかも。

書込番号：1360902

やっぱり気になって、ディーラーに行ってきました。
どうやら仕様みたいです。展示車も同じくすれてました。

SUSか何かのようでさびの心配はないという話。
なんで塗装してあるんだろう(^^;

書込番号：1362722

ガソリンはどっち？

今週やっとアルMSが納車になります。一ヶ月位待ったかな？
そこで車が来て最初にやることはもちろんガソリンを入れに行きますが、
ハイオクかレギュラーか思案中です。メーカーはどちらでもOKの事・・
今はハイオクとレギュラーの差は10円位だし、60Lで600円の差が出る。
レギュラー600円以上の距離は出るのでしょうか？
詳しい方教えて下さい。

書込番号：1359590

kazu176　さん、こんばんは。

燃費は微妙ですね。正直わかりません。
ただ、アイドリング時間が長くなるような使い方の場合はハイオクを入れた方が良いでしょう。
詳しくは話が長くなってしまいそうなので省略させていただきますが、「よく渋滞につかまる」ような場合は、ハイオクが御勧めです。

書込番号：1360107

ハイオクが指定されててもレギュラーを使用することも可能です。

ハイオクで600円分のもとを取るのは無理かもしれないので、レギュラーの方が経済的なのかも。今の車というのはノッキングセンサーというものが付いてるので、低いオクタン価のガソリンが入っても動きはするが、カタログ値にあるような十分な性能を発揮できるかどうかは分からない。車の能力を最大限に発揮する為にはハイオク入れたほうがよい。

余談ですが、車に使用するガソリンは、日本ではJIS規格によって品質が決定されている。この中に２種類の規定があり、２種類の違いはオクタン価で決っている。簡単に言ってしまえば、ハイオクとレギュラーの違いとはオクタン価の違い。このオクタン価とは、ガソリンのアンチノック性を表す指標のひとつで、その数値が大きいほどノッキング（エンジンの圧縮行程において、予定通りに爆発が起こらない異常燃焼）が起こりにくいというもの。

ちょっと例を言わせてもらうと、坂道でギアを間違えた時に、エンジンからカリカリという金属音が聞こえるノッキングという現象がある。オクタン価が高いほど、圧縮比を上げても自然発火しにくくなるので、よりハイパワーな仕様のエンジンにはハイオクが用いられている。日本工業規格JISでは、この数値をオクタン価96以上のものをハイオクとし、オクタン価89以上のものをレギュラーとして定めているが、実際に国内で販売されているものの多くは、ハイオクでオクタン価100、レギュラーでオクタン価90〜91と極めて高水準と言える。

あと、ガソリンメーカーによって違うが、一般的にハイオクはレギュラーに比べ、清浄剤などの添加物がより多く含まれている。

書込番号：1360189

[ALPHA-PAL]

乗り方にもよると思いますがハイオク指定であれば、ハイオクの方が良いとは思います。
特に重量のある場合には低回転からのアクセルの踏込みが多くなると思いますので、カーボン・スラッジ等が溜まりやすくなります。
皇帝さんが書込みしているように洗浄剤等の効果も少しは期待できるかと。

書込番号：1360258

中古車ならともかく新車で購入し長く乗るつもりなら､ノッキング･スラッジなどエンジンの事を考えて指定のハイオクにするのが無難。キツイ言い方だけど､最初からレギュラーを考えるなら他の車にするべき。それだけ｢いい車｣を購入したのだから覚悟を決めましょう(w

書込番号：1360601

[のぢのぢくん]

ガイアックスを入れてみるのはどぉですか？

書込番号：1361353

以前にエルの方の板で書きましたが、MZ型にはレギュラーは向きません、圧縮比が高めですから、点火時期が遅角し、明らかにパワーダウンします。なにより折角のＶ６が、がさつなフィールになります。
それにノックセンサーがもし壊れたら、どうなるのでしょうか？
燃費はさすがに１０％は変わりませんが、３％位は確実にダウンします。ただしジャフメイトで見たことがありますが、定速運転、つまり高速道なら、レギュラーでも燃費差は少ないようです。
言い換えると、負荷変動の激しい市街地ではかなり差が開くと思われます。
それと高濃度アルコール燃料はよく使っていますが、オクタン価は問題ないですが、カロリーが低いので、冬場近所までちょっと、なんて使い方では、最悪です、暖気完了が遅いためでしょう。燃費はレギュラーより悪いです。ただ、８０円なので、やめられません・・・（自己責任で、というよりＰＬが少し救いですが）
結論、エンジン寿命を考えるなら、ハイオク！安い燃料では無く省燃費な使い方はいかがでしょう？（燃料の使用量を減らす）
アルコール燃料は、恐らくもうすぐ販売禁止になるので今の内なら・・・
以上。

書込番号：1362293

大変遅くなりましたが
白アルさん、皇帝さんをはじめ皆さん有難うございました。
参考にさせていただきます。
納車までの時間を色々と考え楽しみたいと思います。
また宜しくお願い致します。

書込番号：1365282