自動車（本体） クチコミ掲示板

ＲＶの３列シート

確か、パジェロって３列シートでしたよね。
この手の（ＲＶ）車の３列目のスペースってどんな感じですか？
実際のオーナーさん教えてください。

書込番号：1282847

とてもじゃないが乗れたもんじゃない、長時間だとかなり疲れる。
使えるのは二列目のシートまでだね。

書込番号：1282934

ウィッシュ、ストリーム、プレマシー等と同等レベルですか？
それともそれ以下？

書込番号：1282978

その三つの車種の三列目のシートには座った事がないのでわからん。

書込番号：1282987

以下でしょう。

書込番号：1283176

同等レベルでないことだけは確か。
見た目から推測するとその三車種のシートのほうが良い。

書込番号：1283212

[電気屋のベータロー]

パジェロオーナーですが、
＞ウィッシュ、ストリーム、プレマシー等と同等レベルですか？
それともそれ以下？
以下です。
クロカンの中ではプラドが一番サードシートが広いですね。（プラドはサードシートも3人乗れます。）

書込番号：1283333

私もオーナーですが、サードシートは
「背もたれ付きの座椅子」ですね。
その背もたれは「荷物入れの仕切り」として現在使用してます。

書込番号：1283905

新型アコードワゴンについて

全自動運転システムに興味をもっています。どこまで実用度があるのか、何が問題なのかなど運転されたことがありましたらお願いします。あと、２４００CCの加速はどうなのでしょうか。今、フォレスターの改造車に乗っておいてあまり格差があるのは嫌だなと思うのですが。・・・・

書込番号：1280972

まず現行アコードにリコールが出たそうです(セダン？ワゴン？詳細は不明)あと加速感ですがNAに乗り続けた人ならトルクもあり十分満足でしょう。しかしターボ車(しかも改造ボクサー4)に乗り慣れた人からすれば多分､違和感＆物足りなさがでるかもしれません。まずは試乗するべきですね。

書込番号：1283163

情報・ご意見ありがとうございます。もうリコールが出たなんてショック☆<(￣□￣;)>☆ショック。購入するテンション下がりますねエ。でも逆にこの辺をポイントにして値引き交渉してみますか。・・目標値引き12万円は妥当なんだろうか。・・・

書込番号：1284111

[だいきち]

国土交通省のページです。http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/recall_.html
ポジションランプの不具合、セダンワゴン計13037台。
＞全車両、整備蓋とシールを対策品と交換する。

書込番号：1284188

ところで皆さんにお聞きしたいのですが、どのくらいの値引きで購入されているのですか？購入する参考にしたいので是非おしえてください。我こそは一番安く買ったよ！という方是非是非お願いします。

書込番号：1309922

[梶原]

私は，ユーロＲのナビ付，ホワイトパールで１０万円引きで購入しました。支払い金額は税金等すべて込みで３２０万円台です。　雑誌記事ではアコードの値引きは最高１８万円位まで行くようですので，一番グレードの高いモデルにオプションをすべて付けて購入すれば，１８万円の値引きも出るかもしれませんね。　ただし，その場合には支払い金額も相当なものになりますね。　質問ですが　さんのご質問の回答にはならないかもしれません。

書込番号：1316061

値引き情報について
先日から商談をしているのですが、アコードワゴン24T SPを見積もりしてもらってます。最初は本体18万引きでしたが対抗にレガシィの話をしてみると、現在の車がアコードセダンSiR（H6 12キロ）ということもあり値引きは本体が30万、下取りは10万です。オプションの3万円分が無料です。納車費用はカットしてもらってます。車庫証明費用もお願いしていますが、返事はありません。月間自家用車では徳上クラスの値引き額みたいです。

書込番号：1319193

startrek さんすごい値引き!!、どこか教えて頂けませんか？
秘密は厳守いたしますので。

書込番号：1342594

[yu-ki2]

改造車って、ヘッドライトのバルブ変えたのも改造車なんだよ。

書込番号：1343385

あーしゅの介さんの質問の参考になればと思います。
私は、２４ＴＥＸで、ｵｰﾄｸﾙｰｽﾞ＆車線維持装置を付けています。名神・中国・山陽・地方の一般道路でもカーブが緩ければ十分機能します。ホンダが謳っている日本の高速道路はほとんど車線どおりに走行すると思いますよ。ただ、私の車は自動走行中はややキープレフトで走行するので、左側を大型車が車線一杯に走行していると、そのまま追い抜くと「ぶつかるのでは」と思ってしまいます。
　次に、加速の件ですが、私は今までの新車は結構回転を上げて走るようにしています。エンジンの慣らしはメーカーでかなりおこなっていますので、そんなに気にしなくてもいいですよ。ただ、レッドまでは回さないように。くれぐれも８０％までにして下さい。ほんとうですよ。私の車は距離にして２,０００ｋｍを超えたところですが、今では回転の上がりは凄いですし、０−１００ｋｍは８秒前後で走りきります。ＮＡエンジンにしてはホンダのエンジンはたいした物で感心します。まずはご参考まで！

書込番号：1347189

新車にしても、中古車にしても、値引きというのは一律に
多い、少ないというのはむずかしいですよ。
お客により、本体値引きを重視される方には、本体値引きを多く掲示し、下取りを安く取り、結果として、調整してしまうし、
下取りが他のディーラーが、多く取ってくれるなんて話せば、
本体値引きで調整しますし、、、、
一番車屋泣かせなのは、下取りありで商談して、本体値引きを
思いっきり引き出させといて、下取り車を最後の最後に、親戚に譲るから、なんていって、下取りを入れないようにする！！
そうすると、、、、、
下取り車は、買い取りセンターで売る。
なんてどうでしょう、、、、、

書込番号：1375569

雪道

今　現行エスティマの四駆に乗ってしょっちゅう志賀高原にスキーに通っているのですが登りは追い越しもバンバンかけられるのですが問題は下りで、きっちり直線で減速しないとコーナーで滑ります。で　減速するときはなるべくエンジンブレーキなのですがエスの四駆は前輪が滑ると後輪が回り出す、ってことは前輪がエンブレでスリップしたとすると 後輪にもエンブレはかかるのですか?かかったとしてもあまり足しにはならないだろうけど。それと下りでニュートラルで惰性走行するとミッションに悪影響はありますか?

書込番号：1280301

＞下りでニュートラルで惰性走行するとミッションに悪影響はありますか?
理由は忘れましたがAT車はニュートラル走行厳禁です。

書込番号：1280315

いまいち答えになりませんが、エスティマも後輪はモーターですから、回生ブレーキみたいになるんじゃなかったですか？
前輪がスリップして後輪が駆動されるのは当然エンブレ時じゃなくて普通に走行しようとするときですよ。それくらいは電子制御されていると思います。

書込番号：1280528

taketaさん
これはエスティマの４駆話であって、エスティマハイブリッドの話ではないのでは？

書込番号：1280655

すいません、書き忘れましたが現行のエスといっても普通の四駆でハイブリッドではありません。

書込番号：1280673

すみません・・・自分が興味あるもんだから（汗）
失礼しましたm(__)m

書込番号：1280808

[ねこぴょん]

「ニュートラルレンジで下り坂などを惰性で走るとトランスミッションが壊れる可能性」があるそうです。

http://www.webcg.net/WEBCG/qa/transmission/transmission009.html

書込番号：1281385

[だいきち]

ねこぴょんとかぶりますが、別の角度から。故障したAT車をどうしてもけん引する場合、「ギヤはニュートラルで、速度は30km/h以下かつ距離は80kmまで」とよく云われます。
電子制御燃料噴射のクルマは、ある回転以上のエンジンブレーキ中、燃料はカットされます、ニュートラルですとアイドリングを維持する燃料を消費します。

書込番号：1281543

よくできました　パチパチパチ

書込番号：1283834

エスティマってABS付いてないのですか？
エンジンブレーキでタイヤがロックという現象がおきるのだろうか？
仮に前下がりの坂道で前輪が滑ったとしてその駆動力が後輪に加わってさらに回転力が増加するということはアクセルを踏み込んでいない限りありえないと思いますが？だってエンジンブレーキが利いている状態ってことは出力はマイナス状態ですから・・・
それと雪の下り坂でニュートラルによる惰性走行なんてはっきり言って自殺行為です。ミッション以前にまわりの車に対して悪影響（迷惑）です。メーカーなりJAFなりが開催しているスノードライビングスクールに参加することをおすすめします。

書込番号：1284943

[だいきち]

ねこぴょんさん呼び捨ててました、ごめんなさい。

書込番号：1285402

すいません　解りづらいこと聞いてしまって。ABSついてます。でも下りが結構長いのでまずはエンジンブレーキで、んで　だめかなーと思ったら最後にブレーキに頼りたい心境なので。エンブレでスリップも　路面の上とか晴れた日の夕方は氷なので滑ります。
エスの四駆は　前がトラクションかかりすぎて滑って後輪との間に回転差ができると後輪も回り出す、と言うことはエンブレかけたときに　路面の抵抗が極端に少なくて滑ったとすると　それまでフリーで回っていた後輪も回転差が生じることによって前輪の止まろうとする力と同調して後輪にもエンブレは働くのかな?と思ったのですが。
それと惰性走行はふつうの道で　というつもりで雪道ではありません。

書込番号：1285552

[ねこぴょん]

だいきちさんへ。
大丈夫、行間からちゃんと読みとれてましたもの。お気遣いなく(^o^)/~~~。

書込番号：1286386

室内の違和音

平成１４年１２月 エスティマL Gエデション２．４を購入しました。
購入時から、室内で｢パキパキ｣という違和音が、きこえます。
室内のプラスティクが擦れあうような音がして非常に気になります。
皆さんのエスティマではそのような事は、ないですか？

書込番号：1280259

[FUJIMI-D]

室内のどのあたりから音がしますか?

書込番号：1280316

いろんなところから、音がします。

書込番号：1280521

ココで相談しても何の解決にもならないよ。
早めにディーラーへ車を持ち込んだほうが無難。

書込番号：1280763

リアスピーカー

５ドアのJに乗っています。個人的にはかなり気に入っているので、他人の評価は別に気にしてなかったりします。
　で、質問なんですが、純正品以外で取り付け可能なリアスピーカーってあるんでしょうか？

書込番号：1279924

[夢屋の市]

リアスピーカーと一言で言っても純正位置だけでなく、吊り下げや据え置きなどもありますので何らかの方法で設置は出来るでしょう。
あと純正位置でも径が小さいものはブラケットである程度融通を利かせられます。

でも個人的には前方のみ、ってのが好きです。

書込番号：1280177

[がんばり屋のエドワード２]

俗に「トレードインスピーカー」といって各オーディオメーカーから発売されています。

ＤＶＤをマルチチャンネルで再生するならリアＳＰ必須です。
２ｃｈオーディオなら前だけで充分ですね。（私も）

書込番号：1280262

ワゴンタイプの車の場合、後席ドアに付きますので後席では聞こえにくくなります。ラゲッジの天井に付けるタイプのスピーカーなども出てますよ。

書込番号：1280536

ちょっと調べれば解るような質問の内容だな

書込番号：1280771

http://www1.linkclub.or.jp/~hr-v/MinnanoPartsPhoto.jpeg/mokin-1

書込番号：1306275

せまーい！

トランクスペースが狭いですねー。15インチタイヤ履かせて、車高を高くしているからしょうがないんだけど。
まー荷物もあまり積まないし。
でも室内の質感はさすがトヨタ！ライバル車より一クラス上です。

書込番号：1279578

トランクスペースはタイヤサイズでどうこうってもんじゃないのでは?

書込番号：1293071

[ist8008]

タイヤサイズが大きいので最小回転半径がどうしても大きくとられてしまいますね。狭い道路上での切り返しが小型車の割に頻繁に必要となります。格好を重視したせいでしょう。トランクスペース不足は、タイヤサイズとはまったく関係ありません。

書込番号：1319277

タイヤサイズが大きくなるとホイールハウスもそれに伴い大きくなります。
そのぶん室内への影響も大きくなります。
あと、サスペンションの種類にもより、室内への影響があります。
ちなみに、安い車や荷室を大きくしたい車は駆動輪以外のサスペンションは
手抜きで安くて性能悪いです（当たり前か）。

書込番号：1327499

三菱のコルトと迷っているんですが
後部座席狭くないですか？
コルト

書込番号：1365193

[ist8008]

三菱はやめましょう。はっきり言って、二番煎じの車両です。独創性がまったく感じられません。スタイル・動力性能・スペースのトータルバランスでフィットより一枚も二枚も上をいきます。ましてや、三菱・・・論外です。istを選択してよかったと思える日がすぐ目の前に来ていますよ。

書込番号：1367317