自動車（本体） クチコミ掲示板

ローダウン

家族が増え、６人になることで、
ストリームを買うことにしました。
しかし、マンションの車庫が、機械式で
１５５ｃｍしか入りません。
ローダウンにあこがれていたこともあり、
ＴＡＮＡＢＥのパーツを入れて、ローダウン
して、１５９ｃｍ→１５５ｃｍにおとし、
車庫に入れることにしました。
そのため、センターアンテナの車種は選べませんでした。
乗り心地は落ちるとは、聞いているのですが、
どんな程度なのでしょうか？
また、スキーに行く際、チェーンは使えるのでしょうか？

どなたか、ローダウンをされている方、情報を教えてください。
宜しくお願いします。

書込番号：1214109

ローダウンしてますがチェーンはまず無理です。例え装着が出来たとしてもちょっとした道の凸凹でハウジングをこすります。スタッドにしましょう。

書込番号：1214249

追記を。不幸にして事故･故障の時､JAF等を呼ぶときは｢ローダウン車｣と伝えましょう。去年JAFにお世話になった時に前輪を上げて運ぶのが難しく､もう一台(積載車)呼ぶはめになりました。しかし５キロ以内だったので二台呼んでも「無料｣でしたが…(爆)

書込番号：1214467

ローダウンはアブソーバーから？バネのみ？
前者ならモノを選べばまだ乗り心地をそれなりに保てるものもありますが
バネ交換のみってのは結構シンドイと思いますが…（私見）

ただ…両者ともにインチアップもかけると家族乗りとしては使いづらいかな？って思います

でも結構そういったの走ってるかな？

書込番号：1215038

[yu-ki2]

4センチ落とすってことは
とりあえずチェーンはつけにくことは確実。
ってか、タイヤが雪だるまになってきたらやばい。


ちなみに、どこで4センチ落ちるって見たかしらんけど
カタログにー４０ってかいてあっても
実際とは違うからね。

書込番号：1218492

[がんばり屋のエドワード２]

車高調はどうですか？

書込番号：1222222

[yu-ki2]

エアサスなんか・・・。

書込番号：1222307

[ちょちょまる]

メーカーは、あらゆる状況でのテストを行います。無論、フルバンプ、最低車高を想定してのチェーン接触も。
明記してない限り、純正ホイールならば大丈夫という事です。

書込番号：1234825

実際は１５５ｃｍの駐車場でも１６５ｃｍ位は可能ですよ。
重量オーバーはマズイですけど。

書込番号：1266540

拙宅も機械式です。
カタログスペックは155cmでしたが、実寸は160cmくらいでした。
でも、輪留めに乗り上げると上を擦る可能性があったので
TEIN HIGH.TECH入れて下げています(2.5〜3cmダウン)。
乗り心地はノーマルより良いくらいです。
あと、センターアンテナは短いタイプに交換したので当たりません。
ちなみに、1.7 L-S に 215/45/R17履かしてます。

書込番号：1299778

ローダウンにするための工賃はどのくらいが相場なのか
教えて下さい。

書込番号：1319379

[yu-ki2]

んなん、そこらのカーショップいけよ

書込番号：1321228

[yu-ki2]

安くあげるなら２００００くらいでしょうね、たぶん

書込番号：1321231

ありがとうございました。

書込番号：1321465

●セルシオとベンツE500の比較

セルシオかベンツE500（Ｅ５５ＡＭＧでもよし）の購入を検討していますが、迷っております。
どちらも良い車に思えますし、カタログ等見ていると見れば見るほど迷ってしまします。
総合的な観点からみた場合、皆さんどのように思いますか。
ご意見をお聞かせ下さい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　m(_ _)m

書込番号：1212533

[EPoX びっきー改！]

猿マネのセルシーよりもベンツでしょっ！
どれだけの期間を乗り続けるかはわかりませんが、2年目位から感じるでしょうね。　ベンツである意味が・・・

書込番号：1212595

俺なら迷わずセルシオかな（笑
ベンツのエアサスは完成度が低く、ふわふわとした感じで直進時ハンドルを取られることがある。セルシオのエアサスもふわふわとした感じだがハンドルを取られるようなことはない。人によっては高速走行時、ハンドルが軽くて怖いと感じる方も居られるが、セルシオならコイル式のサスも選べるのでうれしい。

書込番号：1212707

[EPoX びっきー改！]

またまた悩んでしまいますね。（笑

書込番号：1212899

何だか近々セルシオの排気量アップバージョンがでるような事を雑誌で見ましたが、本当でしょうか(^^;)

書込番号：1214139

僕的にはベンツかな。　
少しだけドレスアップして乗りたい。　
でもＦ５０シーマも捨てがたい、と思います。

書込番号：1214617

セルシオに一票

書込番号：1215034

[ＮなＡおＯ]

道具として使い込むならセルシオだなぁ

乗り物としての価値を見いだすならベンツの方がいいかな？

書込番号：1215081

迷わずAMG E55を買うことをお勧めします。AMGはE500と比べても別格です。
ボディの剛性が全然違います。以前、セルシオ（トムスチューン）とE55を
乗り比べました。140キロまでは大差ないですが、それ以上のスピードでのコーナリングになると、セルシオはボディがユルユルして修正陀を常に与えていないといけなくなります。それに比べE55は200キロであってもオンザレール感覚です。ステアリング操作も一定でアクセルのオンオフでラインをコントロールできます。値段もセルシオと比べ倍近く違うのでそれだけ優れているのはあたりまえですけど・・・・。

書込番号：1215340

[成型屋]

日本の道で200キロも出したらダメ(￣□￣;)!!

書込番号：1215346

[EPoX びっきー改！]

あははは　268キロ出しちまったよ。

書込番号：1215367

[成型屋]

↑
なんてコメントしたらいいんかわからんけど、他車巻き込む事故はせんといて下さい。事故るなら単独でお願いします。
あと、大阪では268キロも出さんといてな！
迷惑なんで

書込番号：1215393

[yu-ki2]

あとあとの維持のことも考えようね。

書込番号：1215407

通報しますた。

書込番号：1215748

AMG E55を買うお金の余裕があるのならベンツしかない。
E500とセルシオでもE500を選ぶけどね（笑）

書込番号：1218212

正直いってBMWしか乗ったことがないのですが、ベンツはそんなにいいのですか。
　マイナーチェンジ後のセルシオも良さそうなのですが　(^_^;)

書込番号：1219240

ベンツCクラス以上が良いと思います。

書込番号：1219252

セルシオとＥ５００の両方のオーナーはこの中にはほとんど居ないと思います
ので比較論はあてにならない！
ベンツはドイツで買ったら日本で買うより全然安いです
逆にドイツでセルシオはかなり高いでしょう
カタログは良い事しか書いてない
こうなると結論は出ないので「いちかばちか」サイコロで奇数はベンツ
偶数はセルシオしかないでしょう！

書込番号：1257106

[yu-ki2]

現行Ｅは乗ったことないな。

書込番号：1257322

テメーの人間像にもよる。
ベンツに似合う人間ならベンツ。
セルシオに似合う人間ならセルシオ。
自分の事わきまえてセルシオに乗ってる人って逆になんかカッコイイって思う時あるし、笑っちゃうぐらい気持ち悪いヤツがベンツに乗ってるとマジ笑えることがある。まぁそういう時は大体『クルマ１００％、乗ってる人間０％』の確立で他人の視線が割り振られてるね。
ってか正直、日本人でベンツ乗ってる人多いけど自分の魅力を高めるために高いベンツに乗ってる人が多い。ってかほとんど。実際中のヤツ見たら、ネタみたいな顔したヤツばっか。頼むからフルスモークにしてって感じ。
例えばキムタクがベンツに乗っててもカッコイイって思えるけど、メガネかけてて太ったオタクみたいなヤツがベンツ乗ってると、『あれ？どーいう化学反応？』『ネタか？お前。』『ボケてんのか？』『笑って欲しいのか？』としか思わない。
大体、日本人がヨーロッパスタイルに合わせようとするのが無理あるんじゃないかな？
さて…『並木人』さんを含め、あなたはセルシオ、ベンツ、どちらが似合う？

書込番号：1284432

カローラがお似合いかと思います(-_-)

書込番号：1302902

FIT１.5Tの広さについて

FIT１.5Tかモビリオの購入を考えています。日常での使い勝手がいいのはフィットだと思って、フィットの購入に傾いているのですが･･･障害を持っている父がいるので、それを考えるとモビリオの方がいいのかな･･･とも思うし･・・普段は一人で、時々大人が4〜5人乗って、障害を持っている父を乗せられる。そんな用途にFIT１.5Tで大丈夫なんでしょうか。悩んでいるので、色々教えてください。

書込番号：1212380

そんな親父さんがおるんならフィット、モビリオよりスパイクだろ。後席は圧倒的にスパイクが広い。実際に乗ってみたらすぐに判るはず。

書込番号：1212452

自動スライドドアがあるスパイクに１票。

書込番号：1212477

[だいきち]

もし、購入を急がないのでしたら、今年登場するらしい、トヨタのラウムは、いかかでしょうか。
昨年の東京モーターショウの、ALSVがラウムの次期モデルと噂されます。
Bピラーがなく、回転シートとの組み合わせで、乗り降りが楽そうなので。

書込番号：1212489

やはりフィットよりモビリオ(もしくはスパイク)でしょう。スライドドアの方が乗り降り楽ですよ。

書込番号：1212496

さっそくの返信ありがとうございます。ディーラの営業の方には、フィットでも大丈夫ですよ。といわれましたが、色々なご意見ありがとうございます。購入の参考にしたいと思います。

書込番号：1212564

[ほぃほぃ]

我が家がリバティに決めたのは自動スライドドアとフロアの低さ＆２列目シートのアシストグリップが縦横にある事が決め手でした
フロアが低くてルーフが高い方が乗りやすいですよ

書込番号：1213213

Fitにも助手席が回転する障害者用のタイプがありますよね。

書込番号：1254004

クォーツガラスコーティングについて

Ｆｉｔ１．３Ｗ（Ｏ．ＰＨＩＤ＆１５inch）注文しました。ビビ青です。総額１５８万円（値引き９万）＆何故か最新プレステ２付です。オーディオレスは最期まで希望でしたがＳパックなんてイラネと思い断念。営業マンにはこんな設定しやがってと脅し、プラス１万の値引きをさす。と、まぁ前置きはこれくらいにして本題へ・・・
今回パールなんで我流の洗車術ではこの素晴らしい色のコンディション維持が不可能と判断、大枚叩いてカーコーティングをやってみるかと思い、色々ネットで検索、お勉強。ほとんどはポリマーコートのサイトだったが、ばったりガラスコートなるものを発見。最初はフロントガラスコートかいな、と思っていたがれっきとしたボディコートだった。解説はなかなか感触良かったが、いかんせんオーナーの生の声がない。メーカーはデメリットなことは絶対言わない、書かない。で、やはり最期はここで聞くのが最善と思い、質問させてもらいました。もし、Ｆｉｔでやっている方いれば感想ください。

書込番号：1211674

燃費を教えてください

D4エンジンのガイアの燃費はどの程度ですか？
私は初代のガイア（エンジン…３F-SE）に乗っています。

書込番号：1210522

D４の燃費は11．5キロ以上は走りました。最高16.2キロでした。

書込番号：1210535

D4は運転する人によっては燃費が良くなるのかな？
トヨタの直噴エンジンは悪い噂しか聞かないけど。

書込番号：1210883

プリンターはエプソンさんありがとう。（ちなみに自分もプリンターはエプソン）　やはり、D4エンジンの方が燃費がよく馬力もあるんですね。ところが、皇帝さんが言ってましたトヨタの直噴エンジンは悪い噂しか聞かない。との事ですが具体的にはどんな噂（またはユーザーの生声）でしょうか・・・

書込番号：1222675

昨年の7月にガイアを購入しました。
Ｄ４エンジンなのでいいと思っていましたが、燃費は5キロぐらいです。
（荒い運転はしていません。）
長距離を走ると10キロ前後になります。
あまりにも悪いので、高速でも我慢して時速８０Ｋｍで走っても
同じでした。今は、アーシング、マグネットを使って燃費が６キロに
なっています。

書込番号：1226086

ガイヤ大好きさんに燃費５キロとは、ちょっと低すぎますね。
荒い運転はしていないけど毎回乗せている人数が多いとか…。
ひとつアドバイスがあります。タイヤの空気圧をまめにチェック（ガソリン入れるたびにスタンドの兄ちゃんに頼む）したほうがよいですよ。
で、空気圧はドアに表示されている数値より０．３位は高めに入れましょう。（トヨタのメカニックに聞いたら、通常どのメーカーも低めに設定してある。との事）

書込番号：1242704

高速９０Ｋm/ｈで６００Km走ったら１７．５Km/Ｌ行きました。
過去最高。普段は街乗り１０Km/Ｌくらい。

書込番号：1261324

燃費について

初代ガイアに乗ってます。その後（マイナーチェンジ後）、D4エンジンのガイアが出ましたが、D4エンジン・ガイア燃費はどの程度ですか？
私のガイア（エンジン…３FSE）はリッター７〜１３キロです。

書込番号：1210511

普段は１０kmぐらいですね。高速にのると１２ｋｍくらいになります。

書込番号：1352336