自動車（本体） クチコミ掲示板

一番です。すみません。
ところで、カーオブザイアーにアコードになったらしいですけど、どーすかねー。

書込番号：1075057

[成型屋]

自分は100％！Zやと思ってました。

書込番号：1075072

形だけで選ばれたのだろう。
中身はどうでもいいって感じの車。

書込番号：1075073

だから、こんなのつくる前にすることあるだろ？＞管理人さん

前にこんな要望見たことあるけど、今みんなが望んでるのは「軽い」ことだと思うけどな。

書込番号：1075079

そういうコトは管理人さんにメールで意見しろ！

書込番号：1075084

[かま＿]

それはもっともだけど、やっぱりますます重くなると思う…
でもこれからどんな話が出るのか、楽しみ♪

書込番号：1075158

[JUNKBOY]

いつのまにか、現実のものになりましたね。こんな話題ありましたよね
皇帝さん。
(^^ゞ

書込番号：1075353

[ＮなＡおＯ]

アコードワゴンのテールランプがダサすぎ。。。。。

書込番号：1075776

[きこり]

新アコード、ザガートSZに似てる。
けど変。
変は変なりに新しいモードだと主張すればいいのに、古臭いエアロパーツを売るためにわざとかっこ悪くしてるかのようにも見える。

先代のワゴンが欲しいなぁ。
どこかに落ちてないかな。

書込番号：1075781

[夢屋の市]

GMは仲間外れなのね・・・

書込番号：1075927

やっぱり不評ですねー。リアが、かなり変な格好になっちゃいましたからねー。
ところで、RJCのニューカーってでました？

書込番号：1076319

[ＮなＡおＯ]

出てたっけ、最近カー雑誌立ち読みちょっとするだけだし・・・
ベストカー購読していた時期もあったんだがな。

アコードワゴンのリアはどう見てもアコードワゴンのすべてという雑誌のデザイン案の１つでのプロトタイプにしか見えないよ。
出すんだったらもう少し工夫してくれないと先代が泣くよ

書込番号：1076337

[yu-ki2]

なんでザなんやろね〜。

成型屋さん
ボクもＺやとおもってました。

今日やっと開放されたから
ちょと楽しい。いろいろ。
車もちょっとかわったし、ふむふむ。

数日以内に日記更新します、車系で。

書込番号：1076474

[夢屋の市]

むかしはこんなおかるとがありましたよね。

あれはめーかーこうほうのせったいできまるって。

書込番号：1076638

[成型屋]

アコードの受賞にやっぱり不満の声が・・・
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/1118/53niv_xx9999_53.html

書込番号：1077146

[きこり]

COTJは、ずっと昔から接待や審査員へ試乗車長を期貸与しているなど色々言われてます。
メーカーでも、今年は○○社が獲得に乗り気だと分かると、獲得を断念して譲るようなこともあるようです。

でも、私はホンダは嫌いじゃないのね。
けど、今回のアコードは普通車枠に復帰して価格帯も併せて元に戻ってしまったので、購入対象外です。
2代目アコードはとっても楽しい車でした。
FFなのに簡単にドリフトするし・・・って、リアの踏ん張りが全くないだけ？笑
4代目は、いいと思うところがなかった。
6代目は、膨らし粉のような車だった。

Zたって、日産のシンボルのような車だと位置づけされているけど屋台骨の車ではないでしょう。それにもう普通の人にはスポーツっぽい車は視野の外でしょう。
スポーティカーを多く含む不人気車が排ガス規制を理由に車種のほとんどを廃止されてます。
人気があれば排ガス規制をクリアをさせるはずです。
つまり、スポーティは日本では必要とされていないということでしょう。
そんな中にZが出てきた背景には、ゴーンもZマニアだったってこともあるでしょう。
自動車メーカーの社員は基本的に車好きで、マニアが自分を含むマニアに受を狙って作り、マニアという枠の中で完結してしまっている商品であるという点は、否めません。
スポーティは手放しに今年の日本の代表作とまでは言えないでしょう。

書込番号：1077304

カー・オブ・ザ・イヤーなんて、受賞してメーカとしてのメリットってあるのかな？
新車買うときに、カーオブザイヤー受賞してるかどうかなんて気にしないでしょ？ 受賞すると売上が伸びる、というのなら、メーカとして受賞獲得に躍起になるのも分かるけど、そんなメリットがあるとも思えないんだけどなー。

書込番号：1077832

[FOVA]

個人的な好みでは、やはりZです。

単純比較はできませんが、アコードのK24Aは2つ星、優-低排出ガスレベル。
ZのVQ35DEは3つ星、超-低排出ガスレベルですね。

アコードのデザインは賛否両論ですが、空力特性はなかなかの優れものらしいです。

次期GT-R、RX-8、BMWエンジン搭載？？のスープラに期待しています。
R34 GT-Rも絶版になってしまいましたし(;_;)
V（M）スペックニュルのN1シリンダーブロックだけ欲しい・・・

書込番号：1077870

[yu-ki2]

Z、GTRを出してくるのはゴーンの一存ではないでしょ。

もともとルーノーが日産に求めていたのは
日産のスポーツ部門、ミッション（トロイダルCVT)、V型エンジン
などの
技術が大きな理由です。

が、スポーツカー、スポーーティカーが廃止になるのは
排ガス規制を理由にしているが不人気がかなりの理由になっているのも
事実ともいえます。
シルビアもターボが排ガス規制通らないから
姿を消えましたが
XトレイルにのっているSR20DETはクリアしているので
セッティングが違うとは言え、
どうにでもなったでしょうね。

書込番号：1078011

私は車は５年、１０年と乗って、使って評価される道具と思っていますので、買いもしない、使いもしない人たちの投票や意見に振り回されるのは、もうイイカゲンにやめましょう。このような口コミを掲載できる場がやっとできたのですから。皆さん、車は道具です、決して宝石などと勘違いしないで下さい。

書込番号：1078587

[成型屋]

↑
こういうのを『個人の価値観の違い』と言うと思います。
私は車もしくは単車を足とも思う時もありますが、一つの作品とも思います。
カウンタックのLP400なんて、かっこよすぎ！

書込番号：1078661