このページのスレッド一覧（全164985スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 AWDとFWD |
48 | 21 | 2025年8月28日 18:26 |
| ミラー交換型デジタルインナーミラー |
2 | 0 | 2025年8月22日 15:12 |
| リアのエアコン吹き出し口 |
0 | 2 | 2025年8月22日 15:54 |
| 標準装備ディスプレイオーディオの音質調整について |
3 | 6 | 2025年9月3日 11:58 |
パーキングに入れるとディスプレイがリセット |
4 | 7 | 2025年8月24日 08:22 |
| ワイパーデアイサーは未装備？ |
9 | 2 | 2025年8月22日 15:39 |
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買い換え検討中ですが
インンプにするかカローラにするか検討中
現在はＧＴ７乗ってます
ＧＵ７はかなり値上がりしてまして
値引きも少しで、そこで純ガソリンのＦＦにしようかなと思ってます
ＦＦの方が軽くて快適だと評判ですが、AWDになれてると違和感はありますかね
もう雪道も走らないし ＦＦでも良いかなと思ってます
AWDからＦＦ乗り換えた方がおられたらお聞かせください
3点
古いランエボからFITに乗り換えましたが、そもそもエボ乗ってても普段AWDを感じること自体、ほぼ無かったから違和感は無かったですね。
セレナでe-4orceがぁ・・・って人も中にはいますが、普通の人が普通に走ってる分にはAWD、FFの違いはほぼ無いかと。
書込番号：26270063
5点
＞槍騎兵EVOさん
共感します。
しかも近年のFFは昔みたいにアクセルオンで、どアンダー！なんてこともないですし、雪道走らないならAWDは不要でしょうね。
書込番号：26270067
5点
ハンドル切った状態でアクセルをガバッと開けないようにして、雨の日の高速で速度控えめにしていれば、ほとんど変わらないんぢゃないか？
書込番号：26270068
4点
＞ましましはんさんへ。
FF車はAWD車より軽量で、リアドライブシャフトが無い分フリクションも少ないので、軽快に走りますからね…
それと、2リッターNA位のパワーなら、FF車でも十分かと思いますけど…
ただ、個人的には折角スバル車に乗るのなら、AWDを選択肢した方が、満足度は高いかなと思いますよ。
逆に、ターボ車の様にハイパワーな車には、AWDは必須かと思いますけど…
FF、AWD.どちらを選択しても、間違いは無いと思います。
あとは、スレ主さんの予算と用途次第かと…
ご参考になれば幸いです。
書込番号：26270084 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞かんれきじじいさん
＞seikanoowaniさん
＞ダンニャバードさん
＞槍騎兵EVOさん
ありがとうございます
そうですが違和感は無いですか
YouTuberなんかではFWDの方が良いなんて意見もありで
私は４０年は車に乗ってますが ＦＦ車を自分の車としては買った事が一度も無いのです
過去車は４WDかＦＲなのでＦＦに少し違和感がありました
最近の車は良くなってのでＦＦでも問題は無さそうですね
前輪タイヤは良く減りそうですけどね
スバルに乗って２駆なのが寂しい感じがするのが本音です
書込番号：26270086
1点
乗り換えたわけではありませんが（以前乗っていたFF車を想像して逆に考えると）、タイヤの減り方はフロントがより減りやすく、リアは減りにくくなるのでローテーションを一層心掛けるようにするべきなのと、（パドルを使った）エンジンブレーキ時の安定性が劣るということはありそうですね。
スバルの4WDは他社で一般的なスタンバイ式と違って常時なので、普段使いでも安定性や感触の違いを感じることはありそう。濡れた路面の上り坂ではフロントタイヤのグリップを気にしつつアクセルを踏むなど、これまでそれほど気せずに済んできたケースで違いを感じるのでは？
まあ世の中はほとんどFF車なので、困ることはないかと。
書込番号：26270087 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞スバルに乗って２駆なのが寂しい感じがする
国産初のFF車はスズキ・スズライト（軽自動車）ですが、量産小型車ではスバル・スバル1000が初です。
なので、原点回帰と思えば寂しくはないです。
書込番号：26270127
3点
FR&MT→FF&AT→AWD&AT…でスバルAWDに２台乗り続けています。
FFから乗り換えて一番感じたのは、雨の高速道路での安定性ですね。
車格の違いもあるでしょうが、重心の高いフォレスターでもそれは感じました。
古いFR&MTで、お尻センサーでタイヤの状態を把握してカウンター当てながら走るのも楽しかったですが（笑）。
しかし、普段の街乗りでAWDの恩恵を感じることはかなり稀ですし、一方で燃費悪化等のデメリットはしっかり存在するので、使い方や何を重視するかですね。
それでもスバルAWDに乗り続ける理由？
もちろん自己満足でしかありません（笑）。
書込番号：26270132 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ましましはんさん
道産子の積雪地になりますが、
KP61だけは、FR車でしたが、
それ以降は、FF車で凌いでいます。
発進だけは、4WD車と軽自動車には負けますが、
それ以外は、FF車でも十分かと思います。
ドリフトは、FRで楽しめるかと思います。
タックインは、FFで楽しめるかと思います。
4WDは、レンタカーで何度か乗りましたが、
道東でのアイスバーンでは、4輪とも流れるイメージがありました。
書込番号：26270142
0点
スバル車って言うと水平対向エンジン+AWDって言う一般認識だと思うが、
ワシ的には、AWDは派生で、トラクション稼ぐ為に駆動輪の上にエンジン+四輪独立サスペンションってのがアイデンティティーだと思う。(確か今まで四独以外は無いと思う)
しかし今では、軽自動車撤退でRRは無くなり、BRZはFRだし。
書込番号：26270143 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
直結四駆を含め30年以上四駆に乗ってますし、並行してFFを20年乗ってます。
正直、癖の強い直結四駆くらい使いにくい物はないです。
今時のトルクスプリット系四駆ならFFとの違和感は感じません。
雪を気にする必要が無いならFFで十分。
という我が家は自宅より標高が400m高くなり雪が多い地域にFFが通勤してます。
スバルだから…とか他人の意見なんか気にせず好きな方でいいと思います。
それにスバルは最近FFを出したのではなく昔のスバルもFFありました。
書込番号：26270154 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ましましはんさん
スバル車だからといってFF車を販売していないわけでもないし、AWDといってもFFからの四駆なので、雪道や雨の道路運転以外に大きな違いはないと思います。
車は慣れが肝心で、乗り始めて数分で慣れ始め、1週間もあれば手足の通りに動くのでは？
ただ、タイヤが浮きそうな雨のときは気を付けてください。ハンドルを切ると違いが出ると思います。
私もRR以外はだいたい乗りましたが、大きな違いはなかったと思います。MR２をのぞいて！
書込番号：26270375
0点
＞スバルに乗って２駆なのが寂しい感じがするのが本音です
積雪になるのは１シーズンに１回か２回程度の地域に住んでいます。
私のインプレッサはAWDですが、FWDにはヘッドランプウォッシャーがつかないのでAWDを選んだだけで
AWDの必要性は感じません。装備差がなければFWDを選んでいたと思います。
１つ前はGT7型に乗っていて、この時は「AWDにしてみたかった」のが理由。
大して変わらないってのが正直なところ。もちろん違いを感じる面もありますがね。
行動範囲内で見かけるインプレッサはGT型を含めてほとんどがFWD。印象としては90％がFWD。
クロストレックでさえFWDばかりでAWDは少数派。こちらは70%がFWDかな。
GU型インプレッサについては営業担当に聞いたことがありますが、AWDを選ばれる方は少ないとの回答でした。
スバルだからAWDってのは考えなくていいと思います。
書込番号：26270527
2点
スレ主様はもしFWD車を選択されたとしてその車を運転中に少しでも違和感を覚えたらきっと「FWDだからだ」となると思います。
その思いを引きずったまま乗り続けるのはとてもつらいと感じられるのではないでしょうか。
FWDでも問題無し云々関係無くAWD車に乗られるのがいいと思います。
書込番号：26270563
2点
＞ましましはんさん
純ガソリンのFFはシンプルで軽く、その特性を理解して乗るなら積極的に選ぶ意味はあると思います。車検や点検の代車でFFインプレッサ（旧型）を乗る機会が何度かありましたが、軽さのせいなのかACCで低い回転数のまま速度が乗っていく感じが新鮮でした。水平対向エンジンは前輪車軸に対して前めに搭載されるので、FF車としてはトラクションを得やすく合理的な設計だと思います。
書込番号：26270663 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
皆さんありがとうございます
FWDの方向で決まりかけてましたが
営業担当から走行の安定性は絶対にAWDです
自身もはじめてスバルのAWD乗った時の感動は忘れてませんし
まだ揺らいでます
まだカローラツーリングも検討中ですが、年齢的にアイサイト付きが安心です
燃費とるか安全性とるかです
１週間ほど考えて決めます
書込番号：26272552
1点
＞ましましはんさん
だったらAWDにした方が良いと思いますよ！
「FFで十分」というのは妥協込みですから、そこに気持ちがあるならまず間違いなく後悔すると思います。
AWDのデメリットって燃費だけですよね？
「FFの方が軽快」という意見もありましたが、そんな分かるほど変わるのか？疑問です。
FRかAWDか？だったらFRのメリットはありそうですが、FFかAWDか？なら、コストさえ問題なければAWD一択ではないかと・・・個人的には思います。
書込番号：26272568
2点
＞ダンニャバードさん
予算と気持ちだけなんですよ
インンプが全込みで400万なので、同じ仕様のGT7からは30〜40万ほど値上がりしてます
FWDが21万安いんですよ そこを自己満足に出せるかの問題です
まぁカローラの見積も400万ですけどね
私の若い頃は、たしか86でも200万で買えたと
そら若者はローン組んでまで車を買わないですわ
書込番号：26272634
1点
＞ましましはんさん
よくわかります。
今までスバルのAWDに乗っておられるのであれは尚更えもいわれ不安に駆られると思います。
私がクロストレックを購入した際のAWD/FWDに感じた事を記載しますので、参考になれば幸いです。
・AWDは速度域が高い走行や、悪天候時でもそこそこのペースで走るなら絶対必要。一番気に入ったのはアクセルON時に前後加重移動せず車自体が前に進むレスポンスが良い所でした。
・FWDは車が軽くコーナー進入時が非常に自然でリズムよく走れるところ、速度域が低い時はAWDとの違いが感じれなかった（どちらか分からないくらい）所でした。
元々FWDに乗っていいてAWDが必要でスバル車に乗る訳で無いならFWDの方が良い選択に感じました。
私の場合はスバルのAWDに乗りたかったのと、速度域がそこそこ高い事、車の前後加重移動が少ない事を求めてAWDにしました。
クロストレックではありますが、FWDは非常に良い仕上がりでしたので、AWDが元々必要と思っていない方にはFWDの方がマッチすると思いました。
書込番号：26272745
1点
昔、ＦＦ車でダートの急坂をホイルスピンして登れなくて悔しい思いをして以来、ずっと４駆に乗っています。
で、スバルといったら水平対向＋ＡＷＤでしょう、個人的にはＡＷＤじゃなかったらスバルじゃないみたいな。
４輪にトラクションがかかる分、雪は勿論、雨や強風でも２駆よりずっと安定走行できます。
またＸモード、ヒルディセント、アクティブトルクベクタリングなどの制御もＡＷＤならではでしょう。
でも日常的に２ＷＤで困るかと言うとそんなことは無さそうなので、最終的には予算と好みの問題のような。
書込番号：26272751
2点
この後に1件の返信があります。
自動車 > メルセデス・ベンツ > Gクラス 2018年モデル
400dから450dに乗り換え予定です。
今はディーラーの担当者の勧めもあり、もともとのミラーに被せるタイプのデジタルインナーミラーを使ってます。450dではミラー交換タイプの純正のデジタルインナーミラーにしようと思ってたのですが、どうも評判が良くないようで。
ネットで見ると最新のアルパインのものをミラー交換でつけたようなブログがあったりするのですが、アルパイン公式ではgクラスへの対応はうたってません。どなたか試された方いらっしゃいますでしょうか？
書込番号：26269966 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > ホンダ > ヴェゼル 2021年モデル
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|---|
今日、ホンダカーズでヴェゼルのマイナーチェンジについて聞いて来ました。
今現在、マイナー前の製品の受注は終了していて、マイナー後の予約受注になってるそうです。
前置きが長くなりましたが、このお店の展示車はe:HEV Zしか無かったので、e:HEV Xに乗られて方にお聞きしたいのですが、リアのエアコン吹き出し口（添付写真参照）は、e:HEV Xにも装備されてるのでしょうか？
書込番号：26269960 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
Xにはないです。
Zだけの装備です。
YouTubeなどで違いを説明した動画がありますから見ると分かりやすいです。
書込番号：26269964 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞YASSY 824さん
そうですか〜 Xには無いですか(^^;
ありがとうございました。
書込番号：26270003 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > トヨタ > カローラ ツーリング
Apple CarPlayでiPhone音源を再生する場合、音質調整は出来ますか？
FM、AM、TV等の再生では、高音・中音・低音の調整が出来るのですが、 CarPlayの画面では見当たらないようなので質問させていただきました。
どなたかご回答いただけませんか？
書込番号：26269945 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞aghartaさん
CarPlay自体に音質調整機能はありません。車載器の音質調整がそのままシステムの音質調整として効きます。
音源がアップルミュージックならアプリ自体にイコライザーがありますので、車載器の音質調整に重畳する形で調整可能です。
他のミュージックストリーミングアプリにも同様な機能があるか、使っていないので存じません。
書込番号：26270039
1点
やはり、ディスプレイオーディオでapple carplay使用時には音質調整が出来ない仕様のようですね。
スマホでは調整出るようですが、それをやるとスマホに繋いだイヤホンの音質にも反映されてしまいイヤホンの音のバランスが崩れてしまいそうです。
悩ましいです....
書込番号：26271601
0点
carplayの音質調整は、CarPlayの画面で一旦再生を始めた後に、一度トヨタアイコンを押してトヨタの表示画面に戻ります。トヨタの表示画面でオーディオを選択すると再生画面が出ます。左上に調整モードに入るアイコンがあるのでそれを押してください。高音、中音、低音の調整が出てくるはずです。
書込番号：26278708 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ジョイフルK さんのアドバイスに従ってみたところ、音質調整が出来ました。
諦めかけていたので大変うれしいです。
標準ディスプレイの音質は無調整状態だと低域のボンつきがひどくて参っていました。
CarPlay再生では高域と中域は無調整、低域を-3にして何とか耐えられる低域になったような気がします。
本当にありがとうございました。
書込番号：26279921
1点
自動車 > トヨタ > カローラ ツーリング 2019年モデル
【困っているポイント】
ある程度ドライブした後、パーキングに入れると、
1マルチインフォメーションディスプレイの表示をいじっても最初に戻る
2ブレーキボールドが解除される
3スマホの接続が解除される
が、発生したりしなかったりで困っています。ある程度運転すると出現するような気がするのですが、必ず出るというわけでもなく…
ディーラーに行った際は、症状が現れずで困ってしまいました。
同様の症状が出現している方はいらっしゃいますか？
現在ディーラーに問い合わせ中です。
【使用期間】
新車で、納車後半年。
書込番号：26269876 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞つけてません。
了解です。
ディーラーでの再現性がないのであれば、出先でパーキングに入れる時は常に動画でディスプレイ周辺を撮って映像的に証拠を残すようにしましょう。
想像するに、パーキングセンサー系（ハーネス含む）の接触不良などにより、ディスプレイのリセット状態を瞬間的に生じさせているような気がします。
書込番号：26269997
1点
＞とも252507さん
状況をもう少し整理すると有益な回答が得られるかも知れません。
>ある程度ドライブした後、パーキングに入れると、
ある程度とは時間／距離でどの程度でしょうか？
シートベルトは締めたままですか、外していますか？
ドアは閉じたままですか、開いていますか？
>1マルチインフォメーションディスプレイの表示をいじっても最初に戻る
「表示をいじる」とは表示設定あるいは表示項目を変更したのだと思いますが、何をどのように変更してあったのでしょうか？
2ブレーキボールドが解除される
取説にはブレーキボールド解除条件にパーキングへのシフトは記載ありませんが、ご指摘の動作自体は普通である印象です。私の車(他社)でもそうなります。
3スマホの接続が解除される
「接続」とはどのような接続でしょうか？USB?Bluetooth?CarPlay/Android Auto (有線？無線？)？
解除された結果起きている不都合は何でしょうか？
書込番号：26270838
1点
＞とも252507さん
私はアクティブスポーツに乗ってますが、
同様の現象は起きた事無いですね。
キャンセラーも付いてないとなると何でしょうね？
固有の不具合かもしれませんので、ディーラーですね。
単身赴任もあり、納車4ヶ月ですでに1万キロオーバー(^-^;
逆に、信号で止まる際に止まりきる直前にコトって言う音が
たま〜に鳴るのが気になります。
半年点検で見てもらう予定です。
書込番号：26271546 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > 日産 > エクストレイル 2022年モデル
ご存知の方いらっしゃれば教えて下さい。
現在、Ｔ３３型エクストレイルへの入れ換えを検討中なのですが、カタログの装備関連を確認しても『ワイパーデアイサー』の装備、ＯＰ設定が無い様なのですが、T３３エクストレイルには『ワイパーデアイサー』は、無いのでしょうか？
妻がノートオーラの寒冷地仕様に乗っており、ＭＯＰですが、ワイパーデアイサー装備があり、現行セレナにも装備があります。
日産唯一のSUVですが、設定は無いのでしょうか？
寒冷地の降雪地域に住んでおり、ワイパーデアイサーがあると、とても助かるのですが。
書込番号：26269701 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
@エルニコさん
↓のT33エクストレイルの取扱説明書にワイパーデアイサーの記載があるか確認してみました。
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/?vehicle=X-TRAIL_E-POWER&year=2025
するとT33エクストレイルの取扱説明書にはワイパーデアイサーの記載はありませんでした。
この事からT33エクストレイルにはワイパーデアイサーは装備されていないものと考えて良さそうです。
参考までにノートやセレナの取扱説明書にはワイパーデアイサーの記載があります。
書込番号：26269801
3点
＞スーパーアルテッツァさん
確認頂きありがとうございます。
妻が乗っているノートオーラ寒冷地仕様には『ワイパーデアイサー』があり、寒冷地に住む者としては降雪時大変重宝しております。セレナにも設定があるのに、なぜエクストレイルには無い？って気持ちです。
日本発売の数年前に北米で発売した車体ですので、設計が古いのかも知れませんね。
書込番号：26269992 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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