自動車（本体） クチコミ掲示板

今の

みなさんは慣らし運転していますか？また慣らし運転とはただゆっくり走るだけでは駄目なのですか　時には高回転まで回さないと弱いエンジンになると聞いたのですが。もうひとつ最初のオイル交換は何キロでしましたか？

書込番号：1341116

[夢屋の市]

参考スレッド
[1317228]慣らし運転について

一応1000Kmでするようにしています。
面倒なら商談時にセールスに交渉しておくといいですね。

書込番号：1341271

[JUNKBOY]

最初のオイル交換は早目がよいみたいですね。
(^^ゞ

書込番号：1341343

[ミチャポンパパ]

お早うございます
慣らしは必要ないと思います。
いきなり高速で１？０キロ以上だしたり、急発進・急加速などはしないに越したことはないですけど。
最初のオイル交換はやっぱり１０００キロが目安ですね。
もう一つは１カ月点検の時にやってもらうってところかな。
もったいないようですが、結構減ったりしてますよ。
因みに、その後の交換は４〜５０００キロを目安にしてます。
昔は３０００キロのサイクルでやってましたよ。
あくまでも参考です。
使う頻度で違ってきますから。
近所のおじさんで、オイル交換なにそれ？っていう人いますよ。（笑

書込番号：1342507

[ミチャポンパパ]

追伸です。
慣らし運転だといって、ゆ〜っくり走られても周りに迷惑かも！？
その場の状況を判断しつつ運転してくださいね。
あと、慣らし終わりって感じで、バンバン走るのもやめましょう。
常に気持ちは慣らし運転でなら、車とも永く付き合えますよ。
＞時には高回転まで回さないと
普段街乗りしかしない場合に、たまに高速道で高回転まで回したほうが良い、というのは聞いたことがあります。

書込番号：1342584

[夢屋の市]

休日にのんびりドライブ。行きは下道で帰りは高速。
なんてやってみると、慣らし運転とセットで思い出がついてきます。

書込番号：1342641

[yu-ki2]

車の構造を理解すれば
ならしが必要なのはわかるでしょ。

書込番号：1343379

[yu-ki2]

あとオイルは
エンジンオイルだけでなく
他もかえたほうがいいと思います。

書込番号：1343381

私も一応2000回転から3000回転の間で1000Km程度慣らし運転をするようにしています。この程度だとだいたい車の流れには乗れる範囲だと思います。
新車のうちは、家族でドライブが増えます。思い出も出費も増えます。
それと最初のオイル交換はエレメントも交換しています。昔はｵｲﾙﾊﾟﾝのﾈｼﾞの磁石部に金属片のような物がついていました。最近の車は減っているようにも思えますが、基本は同じと思っていますのでこれからも続けるでしょう。
　その後は、3000Km又は３ヶ月　程度にオイル交換。ｴﾚﾒﾝﾄはｵｲﾙ交換２回に１回程度です。

書込番号：1343593

「急」のつく運転をしなければいいと聞いてましたが。。。
納車して翌週片道２００キロくらい高速乗るんですがやばいかな？
一般道で GO & STOP 繰り返すよりも９０キロくらいで定速運転する方が車には良い様に思うのですが。

書込番号：1344221

以前何かの雑誌で慣らし運転は必要か？と言うのをやっていて国内外のメーカーの人にアンケートを取っていた、そこではほとんどのメーカーが慣らしは必要ないと答えていた、中でもトヨタは「慣らしをしなければいけない車はうちは作っていない」と答えていました、ただ唯一、ダイムラークライスラーだけは「長く乗っていただくには慣らしは必要だ」と答えていました。
なんの雑誌だったかは覚えていませんが、このような記事があったのは確かです。
トヨタの「慣らしをしないといけないような車は作っていない」とのコメントを見て頼もしくもありましたが、一応慣らしらしきもの（エンジンをぶん回さずに普通に走っただけ）はしました。

書込番号：1344816

カーナビを推薦してください。

ＷＩＳＨのＸパッケージを買いました。
カーナビをつけたいと思います。どなたかおすすめの機種がありましたら推薦してください。購入希望価格は、取り付け料込みで２０万円までで、誤動作のない物をお願いします。

書込番号：1344806

4WDの必要性について

4WDと2WDで迷っています。当方雪の多い所に住んでいるわけではありませんし
年に3回位スキーに行く程度です。この様な使用条件で価格差32万円を出して
4WDを買うメリットはあるでしょうか？FF車及び4WD車での凍結路は経験していますがFR車での経験がないので。2WDエルグランドオーナーの方、スタッドレスタイヤ装着での凍結路走行はどんなものでしょうか？2WD車との燃費の差も気になります。ご意見等、よろしくお願い致します。

書込番号：1336024

こんにちは。私は、E50(4WD)から今回E51（2WD)に乗り換えしましたよ。
私の居住地区では凍結路の走行が主ですが（積雪はほとんどないです）
やはり、発進性能では３０万円の差は歴然とします。ただ、私事ですが、
別に世の中4WDのほうが少ないですね、でもそれなりに運転すれば別に
どぅーてことないです。
停止性能は基本的にはタイヤの性能ですからね。
雪道はチェーンの方が絶対安全です。てことで、私は今回は4WDは
見送りました。走って止まらないほうがよっぽど怖いです・・
参考になれば・・・

書込番号：1337212

[goodidea]

雪野降る里でも2WDをもっているひとはたくさんいます。運転次第。4WDハム理に必要とは思いません。長野県からでした。

書込番号：1338077

TAKOMARUさん、goodideaさんご意見有り難うございました。参考になりました。そうですよねー。特に私の場合4WDの恩恵を受けるのは年にどれだけか・・・。2WDで考えようと思います。有り難う御座いました。

書込番号：1338330

もう、終わった話を蒸し返すようなんですけども、
私は年に数回スノーボードに行きます。
この間、友達のエステイマ２ＷＤ＋スタッドレスでスノーボードに行ってきました。スタッドレスではそうとうスローな運転でないとゲレンデ近くの急な坂道は進みませんでした。一緒に行ってたデリカの４ＷＤは普通のタイヤにもかかわらず、かなりのスピードでぐいぐい進んでました。
エルグランドはパンフレットを見ると、パートタイムで性能のいい４ＷＤに思えます。
私はチェーンをつけるのがイヤなので、年に数回しか必要性はないかもしれませんが、私は４ＷＤで考えています。

書込番号：1342065

[yu-ki2]

チェーンかけるのがヤでないなら
２輪駆動でいいとおもいます。
上記のデリカの例がありますが
ブレーキのことも考えましょう。

ちなみに、目に見える違いとして
買うときの価格差
売るときの価格差
そして
維持費の差もあります。

書込番号：1342104

またまたご意見有り難う御座います。もちろん私も4WDであるに越したことはないと思います。スタッドレスのみでまずたいていOKですよねー。チェーン装着、取り外しのタイミングを気にすることもないし、ただ、私の場合その恩恵にあやかるのはおそらく年にほんの数回のスキーの時のみですので、購入時の差額そして買ってからのガス代の差等考えると・・・。ちなみに長く乗ると思うので売るときの価格差はあまり考えていません。ところで素人考えではFR車でチェーン装着の場合プッシュアンダーがでて曲がらないってイメージがあるのですが実のところどうなのでしょか？ま、凍結路のコーナー途中で普通踏まないか。みなさんご意見有り難う御座いました。

書込番号：1344589

[goodidea]

今の車はそこまでひどくはないように思いますが。

書込番号：1344622

エアクリーンフィルターって有効?

[azx]

ディーラーオプションでエアクリーンフィルターが有りますが
これって有効ですか? ちょっと気になるのですが…。

書込番号：1340892

現行オデッセイにエアクリーンフィルターを装着してます。
花粉症の私には効果があると感じてます。が、これも人それぞれ
と思います。総合的には有効と言って良いと思いますよ。

書込番号：1343677

冒険者？

三菱車の話になるとデザインの批判や会社イメージの悪さがネット上では多く見かけます、実際やはり購入対象からはずした方が無難なメーカーであり、つくりの悪い車なのでしょうかね？＾＾；私の親が現在「フィット」の購入を考えており「コルト」も候補にあがってきているようなので・・
フィットは発売後年数が経っていますし安心感があるのですが、あまりに多く走っている車なので「コルト」に手を出したい気もしてしまいます。
乗りつぶすつもりで選ぶなら
「コルト」「すでにたくさん走っているフィット」「 デミオ（ズムズム）」
やはり無難に「フィット」でしょうか？＾＾；

書込番号：1215725

[yu-ki2]

まー、過去にしてきた代償ってやつですかね＜三菱
ボクは買いませんね。

書込番号：1215753

[成型屋]

私はコルト好きなんで、検討しますね。
ま〜三菱はリコール問題でかなり懲りてると思いますんで、心を入れ替えて事を望み、コルトも検討してみてはどうでしょうか？
コルトって、昔に出した車の名前をあえて付けて、初心を忘れないようにと言う意味でもあるみたいですよ。
ただ、ちゃんと試乗して比較検討する事をおすすめします。

書込番号：1215756

すべてがすべてがすべてが新しいニュ〜マツダデミヲをおすすめします。
あと、（ズムズム）ではなくｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪ ですよ。

書込番号：1215765

[ほぃほぃ]

「無難」な選択ならトヨタや日産も加えては？

書込番号：1215836

『フィット』が無難でしょう。それは何故か…？
販売台数が多いから中古部品が手に入りやすそう（爆）
乗り潰すならなおさらですよ♪燃費も良いし！

書込番号：1215957

成型屋さんも言っているように、先ずは試乗してみるコトかな。その後カタログで比較検討する。そして、もう一度試乗してみる。そして自分の用途に合い且つ気に入ったクルマを選択。って、のはどうですか？
オレは基本的に日本車は、大きなハズレってないように思うし。

書込番号：1216048

企業イメージで買うか、車に惚れて買うかでしょうか？いずれにしても
乗り比べて納得した車にするのが良いのではと思います。
因みに、三菱はリコール問題であれだけ叩かれていながら、リコールがあった場合、
ユーザにはその内容を｢無償(または無料)サービス｣の名でリコールとは素直に認めずに
アナウンスしていて、ユーザーが処置に持ってくるまで強くはアナウンスしません(実話)。ディーラにもよるかもしれませんが、体質的にそんな感じです。

書込番号：1216388

昔､会社の同僚が出たばかりのレグナムVR-4を購入して大ハズレ！ギア･TCSなどの部品を何回も交換･調整したものの直らず､半年でRVRに買い直しました。…しかしRVRもドア部分のリコールが発生(爆)車を購入する時は登場してある程度時間が経った車の方が無難だと思います。

書込番号：1216820

私の場合、リコールの時はハガキが来たし、担当セールスが電話してきました。クレームにもきちんと対応してくれています。ディーラーによって異なるとは思いますが、リコール隠し事件発覚前から対応は良かったです。
個人的には、三菱車の品質は高いと思っています。
日本車ではトヨタ、日産、ホンダ、スバル、三菱の車を所有しましたが、三菱は距離を走ってもヤレが少ないという印象が強いですね。逆に、ヤレが早かったのはホンダです。
乗り潰すつもりなら、コルトは良い選択だと思います。

書込番号：1216938

ベルト廻りの作りが下手くそ、やたらと鳴くしやせてくる。特に距離を走ると次から次へとぶっ壊れる。しょーもないメーカーだなという印象。

書込番号：1217225

「フィット」はあまりに見慣れてしまったので、
できれば他の車を気に入ってしまいたいところです＾＾；
ただ確かに発売したばかりの車というところも気になりますが、
いまさら「ビッツ」というのもちょっと・・ですし
「イスト」はタイヤ大きいからパスとのこと。
２月に車検が切れるので早く決めないといけないのですけどね＾＾；
親の車選びは購入価格の安さが大きなポイントなので
「フィット」「コルト」「マーチ」「♪スンスンスーン」
あたりの見積もり、試乗して比較検討してみたいと思います。
近所の日産の所長が超嫌な奴だから
私の中では日産のイメージも悪いのです＾＾；

書込番号：1218294

日産のイメージが悪い、所長が嫌な奴といいましたが、あくまで近所の某ディーラーの話ですし車とは関係なく私が以前に感じた印象です。
所長クラスの人間ゆえに大きな態度だったのかもしれませんが、
私の記憶に強く残る嫌なお客さんでした。（私の以前の勤め先にて）
ディーラー所長の名刺をポイっと投げてきて「ここに商品届けろ」
って感じでしたね、通常お客様がとりにこられるのが
常識だったのですが＾＾；
私はその人をかなりレベルの低いお客様に感じました。
かなり板違いですみません＾＾；

書込番号：1218358

意表をついてYRVターボは？『ギューン！(声：宮迫)』な加速が体験出来るかも＾＾；

書込番号：1218382

＞（・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪さんへ
スンスンスーンではありません。
広告を見るとわかりますが、ＺＯＯＭ　ＺＯＯＭです。
よって　ズムズムとかズームズームのほうが、正しそうです。
スパイクユーザーさんの名誉のために、訂正するなら辞書ぐらい引きましょう。

書込番号：1220219

あーあ。苦っ・・・・・。（ﾜﾗ

書込番号：1221539

＞広告を見るとわかりますが、ＺＯＯＭ　ＺＯＯＭです。
ヤレヤレ・・・

ま、それはともかくｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪は燃費悪いです。
コルトもわざわざ三菱車を積極的に選ぶ理由が見当たらない。
ということでやっぱり売れに売れているフィットでしょう！
ま、街で見かけまくるのが唯一の欠点でしょうか？
　

書込番号：1221555

○ちゃんねらーはｽﾝｽﾝか？＾＾；私は初めて聞いた時♪ｽﾞﾝｽﾞﾝｽﾞｰﾝかと思いました。「まじめ×３」というコピーは寒いね

書込番号：1221829

しょーもない人はおもしろくもないフィットに乗れば問題なしです。

書込番号：1324622

クルマにおもしろさを求めること自体間違っている。
そんなこと言ってるから1年間に約1万人も交通事故で死ぬんだよ。

書込番号：1342326

納得すべき値引き

ご質問させてもらいます。現在、新型キューブの購入を検討しています。
全国的に１月〜３月まで５万円分のオプション無料キャンペーンをやってますが、それ以外にいくら程の値引き（サービス品も含む）であれば納得しても良いと考えればよろしいでしょうか？だいたいの目安をご参考までに教えてください。

書込番号：1228116

[ALPHA-PAL]

最近は戦略車で不人気車種を除くとワンプライスですから、余程のコネでもなければ5万程度ではないでしょうか。

書込番号：1228205

[シンシア]

ブルー＆レッド両ステージ対決をさせて、ファンカーゴなどを絡めた商談をして＋６万円ですね。
３月が決算ですから、じっくり時間を掛けての商談をしましょう。

書込番号：1228474

納得できないなら買わない方がいいです。
ホントに欲しいと思うなら値引きなしでも買うだろう。

書込番号：1229280

シンシアさんご指摘のようにファンカーゴやモビリオスパイクと競合させると数万円得するかもしれません。キューブ以外買う気が無いとしても交渉材料として活用すべきです。セールスマンを甘やかしてはいけません。
また、付属品は内容を確認して、本当に必要なもの以外は買わない方が良いですね。フロアマット以外は無くても困らないものばかりだし、量販店で同等品が安く売っています。最近はETCユニットが付属品に含まれている場合もあるので注意が必要です。

書込番号：1229450

社員ですが私なら十万はひいいてますね

書込番号：1231433

[シンシア]

>ホントに欲しいと思うなら値引きなしでも買うだろう。
今の世の中、車を値引きなしで購入する人はいないと思います。
値引きが全てでないにしろ、納車時に「ガソリン満タンにしてくれる？」や「フロアマットサービスにして？」とかさり気なくオプションを強請るのも効果ありでしょう。
本命を悟られないことと、値引いてくれれば購入するという姿勢を見せればセールスマンは気合が入ってくることは確かです。
最低でも、車両価格の１割は値引いてもらうと言うのが、一般的でしょうね。

書込番号：1234083

ってことになると値引きなしの場合購入しないのかな？
ホントに欲しい車なら値引きなしでも買う。
どうでもいい車だと思うなら値引きしてもらわないと買わない。

書込番号：1234115

[シンシア]

話を曲げて考えないで下さい。
スレッドの質問に対して返信しているに過ぎませんから誤解のないように！！
本当に欲しい車でも、値引きがなければ私は購入しませんよ。
と言っても、バックオーダーを抱えているフェアレディＺでも５〜８万円の値引きはしてくれます。
日本車の場合、価格の設定を高めにしているのと「販売対策費」という社員報奨金などがあるので、値引きできない車は存在しないでしょう？
私がセールスマンなら、よほど嫌なお客以外は値引きますよ。

書込番号：1248419

曲げてないでしょ

価格の設定高くしてるなんてどこのお話？外車なら話解るけど
現在の日本車は価格の設定を低くしてあまり値引きしないようにしてる。必要以上の値引きは結果として負担はメーカーの下請け会社なんかにも負担がくる。当然その分の皺寄せは品質の低下につながる。

ホントにその車が欲しい人にとってみたら品質の悪い車は買いたくないな。

＞「販売対策費」という社員報奨金などがあるので
普通の値引きと比べたら全然お得でない制度、こんなもの無くしてしまえ。一般の人と同じ様に買えた方がお得。

書込番号：1248910

日産のディーラー５社（５店ではなく５社です）で競合中。
基本値引３万円＋全国共通キャンペーンの５万円オプション値引、
これに加えて総額２５万円ほどの追加オプションから、さらに８〜１０万円の値引攻防となってます。
日産は日産をもって制するのが得策かなぁと。

ところで、値引という商慣習自体がおかしいという意見と、
変な商慣習を踏まえて値引交渉しなくては損という意見と、
根っこは同じかなぁと感じました。
（違ったら、ごめんなさい。）

結果（価格）の平等と、チャンス（値引交渉ができること）の平等、
という比較であれば、チャンスの平等が現実的かなぁと思います。
なので、とても気に入ってますが、値引交渉には全力を傾けます。
薄給なもので・・・取得費用を下げるしか術がないんです”苦笑。

書込番号：1252330

アタシャ今のも前のも値引ナシで買いましたゼ〜。
それこそビタ一文値引ナシ(T-T

･･･と終わったスレで独り言(^^;

書込番号：1268508

私は実は営業ﾏﾝですが、私は10万+・・・でやってますよ。実際は下取りなどに色を付けたりしてます。最高にやったときは、ちょっと言えない金額ですが、それでも一台なのでやるときはやります。

書込番号：1328635

セールス氏が「やる気」になるにはユーザー側も努力が必要ですよね。

あの「ワンプライスですから」という口上は、
何度も繰り返されると「売ってやんない」と聞こえてもきます。
ワンプライスなハズがないですし、「モノ言い」にもよります。

ですが、それを含んで「縁」や「相性」なんだと思いました。
私は、とってもいいセールス氏に出会え、日産さんを見直しました。

「いい人」に出会えるまで回ることも、
「いい人」でいてくれるよう、こちらが接することも、
「いいカーライフ」のために必要かなぁと痛感する機会でした。

セールス氏も「買ってやっているという姿勢の見込客」には、
「熱の入った値引という支援」も、「親身なアフターという支援」も、
「いっちょ、やったらんかいな！」と湧くハズがありませんしね。

書込番号：1333739

昨日契約してきました。
EXメーカフォグ＋マッドガード・（マット、バイザー）で約９万５千円引とオプション５万円引き。

コルト1500CCの見積り見せて「1500で１６６万円なんだから１６５万円だったら買う」と迫って、店長がさすがにそれは無理だからということで１６８万円で決着。これで親子そろって日産乗りか・・・

書込番号：1342263