自動車（本体） クチコミ掲示板

室内の違和音

平成１４年１２月 エスティマL Gエデション２．４を購入しました。
購入時から、室内で｢パキパキ｣という違和音が、きこえます。
室内のプラスティクが擦れあうような音がして非常に気になります。
皆さんのエスティマではそのような事は、ないですか？

書込番号：1280259

[FUJIMI-D]

室内のどのあたりから音がしますか?

書込番号：1280316

いろんなところから、音がします。

書込番号：1280521

ココで相談しても何の解決にもならないよ。
早めにディーラーへ車を持ち込んだほうが無難。

書込番号：1280763

インプレッサＷＲＸについて

インプレッサＷＲＸについて意見を聞かせてください。この春に新車購入を考えておりますが、参考にしたいです。

書込番号：1275875

[EPoX びっきー改！]

EVOと違ってノーマルは静かでいいかも・・・・・

書込番号：1275889

静かと言っても深夜＆早朝の住宅街でのアイドリングは考え物やで〜。特にマフラーを変えて｢ﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺ〜♪｣っとするとな〜近所の親父がキレるんや〜恐いで〜。あっ､そうや〜燃費は悪いで〜(声：大阪)

書込番号：1275927

[がんばり屋のエドワード２]

偏見ですが、フラット４の音って農機具関係のエンジン音に似てるなぁ。
田舎なもので、トラクターとか耕耘機のエンジン音をよくきいてるもので・・・・。
駄レスごめんなさい。

換えると静かになる検対マフラーって無いですか？
あったらいいな。（パワーだけはアップして）

書込番号：1277554

農機具関係のエンジン音とは失礼な！と言うのは冗談ですが．．．
ノーマルだと新型ＳＴＩはとっても静かです。マフラー変えても「ドコドコドコ〜♪」とはなりません。煩いことには変わりませんが．．．
新型ＷＲＸは現物を見たこと（聞いたこと？）無いので分かりませんが、ＳＴＩと違って等長エキマニでは無いようなので、「ドコドコドコ〜♪」ってなるかも知れません。
燃費はとっても悪いです。気にする人は乗れないかも？

書込番号：1278202

ご意見ありがとうございます。また、実際購入された方がいらっしゃいましたら、購入金額の総合計を教えていただきたいです。
私もボクスタサウンドはあまり好きではないですし、燃費も困りものですが、インプレッサにはそれを許せる魅力があると思うのです。

書込番号：1278748

[がんばり屋のエドワード２]

確かに楽しそうなクルマですよね。
独りでじっくり走らせたくなるような気がします。
お買いになったら、レポお待ちしております。
羨ましい・・・・。

書込番号：1279554

クルマのヘタリ

今、某スバル車に乗ってます。
その前は中古のトヨタ車に乗ってて、今のスバル車は新車で買いました。と言ってもそれは4年以上前ですが･･･
それで、前乗ってたトヨタ車と比べて、スバル車はヘタリが早いと感じました。
スパル車は7万キロ越えてて、すでに足回りはいろいろ変えました。怖くて乗りたくなくなるほどヘタってしまったので。
実際には2.5万キロ程度で足回りのヘタリに限界を感じていたのです。
でも前乗ってたトヨタ車は8万キロ越えても怖いというほどのヘタリは感じませんでした。今そのクルマは親戚の人が乗ってて、10万キロ超えてます。でも全然まともです。

来年再来年あたりにクルマの買い替えというイベントがあると思うので、皆さんの意見をお聞かせください。

もし仮に、新型レガシィとか結構いいなと思っても、今のクルマのようにヘタリが早いと買いたくありません。
スバルみたいな小さな自動車メーカーは、クルマが古くなった時のことまで考えられていないなんてことはあるのでしょうか？

いろんなメーカーのクルマに乗ってきた方はどう考えてますか？

書込番号：1276715

使用上状況、使用者、車種etcこれら組み合わせただけでも
全てが異なる。
スバルってドミンゴか何か？レガシーとは違うし、違うドミンゴで
違う人が乗ってもまた違う。

#トヨタ、日産、マツダ、スバル、ダイハツ、オペル、ボルボ
値段、コンセプトにより一概には言えない（全部乗ったメーカー）

書込番号：1276797

人それぞれでしょう。
ちなみに知人のウィンダムは走行８万キロ程で故障して止まりましたが？
僕は６万キロ過ぎたら消耗品は替えて当たり前の考え方なんで
耐久性を心配し、気に入った車を買えないのではつまらないと思いますね。

書込番号：1276805

どんな足回りだったの？
ビルシュタイン？
足回りよりもATが弱かったなレガシィは、あとECVTなんかもよく壊れる。

書込番号：1277003

クルマはフォレスターです。
たしかに足回りのパーツなんて消耗品です。

＞耐久性を心配し、気に入った車を買えないのではつまらないと思いますね。

確かにその通りだと思います。
しかし、2.5万キロくらいでヘタるクルマ（それもかなり）もどうかと思いますが･･･
ちなみにスバルのディーラーの人にも同じ年代のフォレスタに乗っている人がいるんですが、その人もヘタってクルマがふらふらして怖いと言ってました。
エンジンもだいぶ･･･（ＥＪ２０自体古いですが）

普段からクルマの雑誌は定期的に買って読んでいるのですが、なかなか耐久性などの情報が載っていなくて判断が難しいのです。
新車の状態での評価がほとんどですし。

皆さんのおっしゃる通り、人それぞれなのはわかります。（そういう意見は絶対あると思ってました）
でもやっぱりある程度のデータは欲しいと思うのです。古くなってからのクルマの評価が乗っているサイトなんかありませんかね。

書込番号：1277025

[其蜩]

個人的には劣化がわかる車のほうが好きですね。
作っている下請けメーカによって品質の差はあると思いますが、
そのトヨタ車も劣化していないわけではないと思います。

特にゴム部品に経年劣化が現れやすいですね。
足回りだとダンパーのブッシュが怪しいです。
そうでなければステアリング周りかな。

どんなものにも寿命はあります。それが短いか長いかですね。
寿命がきたらその部品を交換するということでいいと思うのですが。

書込番号：1277140

別にトヨタ車が劣化やヘタリが全然無いとは言ってないんですけどね。
ただやはり、周りのスバル車乗りの連中は「スバル車はヘタリが早い」と感じており、トヨタ車に乗っている連中からはトヨタ車のヘタリに関してスバル車のような意見が聞かれないので。
たしかにメーカー・国産外車問わずどんなクルマでも長く乗ればヘタリます。
でもどうせ乗るなら、すぐにヘタるよりはすぐにはヘタらないクルマに乗りたいものです。

個人的にスバルはかなり好きなメーカーなのです。
スバルのミニバン出ないかななんて期待している反面（トラヴィックはスバルで販売しているだけってことで）、私のフォレスターのヘタリの早さを考えると、ようやく出たとしても改めて考え直してしまいます。

まったくヘタらないクルマが欲しいとは言いませんが、私のフォレスターのように2.5万キロで限界を感じるほどヘタるのが早いクルマは正直もう･･･
私のクルマはこれといって故障などは無かったので、その点はとても良かったですが。

ヘタリについては”人それぞれ”という部分は確かにあるのでメーカー同士で比べるのはなかなか難しいことですが、でもやっぱり実際はかなりあるんじゃないかなと思っています。

書込番号：1278900

Kei

タイヤについて質問です。
現在予算的にＫｅｉ　Ｎ−１　ターボを購入しようと
考えているんですが、タイヤが７０タイヤ標準装備ということで、
接地面の細さに多少不安を感じてます。
いろいろ調べるとＫｅｉに１９５／６０なんかを履かせていたりする
方もいて、すごいなぁとか思ってたりするんですが、
あんまり詳しくないもので、タイヤサイズを変えるとどういった
利点があるのか、そこで、もしタイヤに詳しい方いらっしゃいましたら教えていただけないでしょうか？
ちなみに以前アルトワークスで１５５／６０から１５５／６５に
変えると燃費が２０→１８に下がりました。
そんなこともあったので結構気になってます。
よろしくおねがいします！

書込番号：1275585

[其蜩]

タイヤサイズを変更したいと思う目的はなんでしょうか？
何となく不安と言うだけですか？

メーカーが何度もテストを繰り返した結果が標準のサイズです。
通常は平均的な性能になります。トータルバランスではいちばん優れています。
良くもないけど悪くもないといったところですね。

そこを変えればどこかは良くなるけど、どこかは悪くなるのが普通です。
たとえば、グリップはするけど燃費が悪いとか。

正直なところ、純正で付いているタイヤは安物であることが多いです。
もし不満ならサイズを変えずに値段の高いものに変えられるのをおすすめします。

書込番号：1275720

[夢屋の市]

問題はKeiのタイヤサイズが13/14/15インチ全てマイナーなことですね。
N-1ターボなら14でしたっけ？

書込番号：1275754

ええ、１６５／７０／１４だったと思います。
ご意見ありがとうございます。不安っていうのは外観的に重心が高いのに
タイヤが細く見えるのでって意味です。

書込番号：1278293

1.3 A 4WD

フィット1.3A 4WDの購入を考えています。フィットなどコンパクトカーによくある前輪が滑ったら後輪が働く4WDシステム、どうゆう感じかレポートお願いします。ちなみにHIDヘッドライト付けている方、オートレベリング機能付きでしょうか？

書込番号：1252007

[ロス三浦]

フィット１．５Ｔ　４ＷＤオーナーです。ホンダ以外の４ＷＤを運転した事がないので、どーいう感じか？と感想を求められても、まともなレポートできませんが、雪道を普通に走る程度であれば４ＷＤとしてそれなりに機能します。（前車も同じ４ＷＤシステムのＣＲ−Ｖです）また、ＨＩＤもオプション装備しましたが、オートなんとか？はついていません。車の値段からすれば、当然でしょう。それでも、十分明るく、かつ問題なく運転しやすいです。

書込番号：1256885

フルタイムの４ＷＤしか乗ったことないですけど、滑り出したら働く４ＷＤって街中で加速するときには機能しないんですか？
また、機能したときって違和感ないんですか？
どんなもんでしょう？？？
あとフィットはマニュアルでの光軸調整も無いですよね。

書込番号：1262981

[ロス三浦]

むらかも？さん、こんにちは！
４ＷＤに切り替る件、普通のオーナーでは全くわかりませんよ！ドライの路面では、ほとんど４ＷＤにはなっていないのでは？
前車のＣＲ−Ｖでもそうでしたが、フィットでもいつ４ＷＤなのか、全くわかりません。（私が、凡人だからか？・・・）
しかし、経験談をひとつ。
１月２２日、雪が降った翌日の神戸・六甲山へドライブした際、前を走っていた、ＦＲ車が凍結したなだらかな坂道を登れずに、立ち往生してしまいましが、我が愛車はまるでドライ路面のように、通過することができました。
もちろん、そんな時でもいつ４ＷＤになったか、全くわかりませんよ。
こんなんで、参考になりますか？

書込番号：1274824

ロス三浦さん、こんばんは！
「むらかも？」、「ただの車好き」改め、「ＳＸＥ１０改めＧＤＢ」にしました。
レスありがとうございます。参考になりました。
新しいスレでホンダの４ＷＤが話題になってます。ホンダって基本的に４ＷＤは不要だと思ってるメーカーですからね。皆さんは生活４駆にどこまで求めてるんでしょうか？普通に雪道が走れれば良いと思いますけど。
しかし滑ってからでは遅いような気もしますが．．．

書込番号：1278069

カーナビ

カーナビはGathersのVXD−039MCをつけたのですが、実際に使っているかたはいらっしゃいますか？使い勝手のほうはいかがでしょうか？

書込番号：1276737