自動車（本体） クチコミ掲示板

ちょっとお聞きしたいのですが

RF-3に乗っているのですが、同車を乗っている方燃費はどのくらいでしょうか？ちなみに私はまち乗りで7キロぐらいです。知り合いにまち乗りで11キロぐらいいくって言う人がいるのですがそんなに伸びないと思うのですが・・・。

書込番号：1098465

ステップさん　はじめまして私も乗っています。街乗りで６キロぐらいです。高速でも１０キロ行かないときがあります。がっかり・・・。

書込番号：1098598

[だいきち]

現行型の情報は少ないですが、一度ご覧あれ。
http://www.super-tetsu.com/nenpi/
http://homepage2.nifty.com/skoyama777/nenpi/index.html

書込番号：1098623

だいきちさん、参考になりました。ありがとう　こんな情報があるとはしりませんでした。

書込番号：1098779

[ドライファントム]

私の場合、６月にＲＦ−３を納車以来、街乗り＋渋滞＋アイドリング停車時間大という過酷な条件下ばかりで現在６キロってとこです。
これに夏場はＡＣ付けてたので５キロ行きませんでしたが。笑

これで１２台目のホンダ車となりましたが、学生の頃は納車１年で１０万キロ走破したり、それ以後もつい最近までは長距離を得意としており、今の条件とは正反対なので一概に比較はできませんが、まちがいなくワ−スト１です。笑　
特にホンダ車の場合には高速走行時と街乗り渋滞時との燃費に開きが生じます。ちなみに前車のストリ−ムの時には長距離高速運転時で１９キロ、今現在の使用と似た感じで８キロといったところでした。
よってその人の使用環境により様々であり、燃費に関しては一概に言えないところがあります。

書込番号：1105632

大型トラックに乗っているので会社からも燃費のことは言われます。
大型トラックは加速も悪いし速度も出ません。それがなれているせいでステップワゴンでも似たような運転をしています。
そんなのんびりした運転で通勤買い物で平均９キロ、長距離の最高は１２．９キロです。
ちなみにトラックはＶ８で約20000ｃｃ３２０馬力トルク１４０キロで燃費は平均３キロくらいです。（笑）

書込番号：1167736

私のRF3はフラフラ走って9キロでした。
新車時500kmでオイル交換1000キロでもう一回
アタリが出てせいぜい10kmでしょうね（推測）
最近の国産車は長距離走ってもあんまり変わりません
高速でも12kmいっぱいでしょ。

書込番号：1223927

乗り方と状況ですごく左右されますよね。
私の場合、最高記録は２名乗車荷物なしで
ほぼ田舎の国道（７０キロ平均）と高速ちょっと走行と
アイドリングで昼寝１時間で12km/lでした。
最低記録は、４名乗車とタイヤ４本積んで市街地走行。
このときは6.7キロでした。

何のクルマに乗ってもそうですが
燃費が世間一般の値よりも悪い人は
運転に問題がある場合が多いですね。
急発進、急加速等・・・

書込番号：1232411

町乗りは、悪いです。
6〜7Km/l ですね。私が住んでるのは、神奈川県相模原の駅前で
交通量も信号も結構多い所です。
家内が、日常生活で毎日使っています。
主に、買い物と実家の往復。進んで、止まってを頻繁に繰り返す乗り方です。
高速使ってゴルフへ行くと、９Ｋぐらいです。一般道で合計１時間ぐらい渋滞がありました。
他のユーザーにも聞きましたが、みんな燃費は良くないと言っています。
でも、月に1回〜2回の給油なので、少しぐらい悪くてもこの車良い車なので、許せます。バンバン乗る人には、厳しい燃費かもね。

書込番号：1245932

オリジンの中古車

オリジンの中古車って、出回ってるんですか？

書込番号：1239176

[Ｒ１０００]

どうぞ。
http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFBU030.cgi?STID=CSIFM&TRCD=TRCSEDL1&BODY=0&PMIN=0000&PMAX=AAAA&YMIN=0000&YMAX=9999&CLR=0&KTCS=F0B000000010999999000000000000000000AAAA000000099990000Z0000000000000000000000**TO_312*

書込番号：1239193

[Ｒ１０００]

うまく繋がらないね。
こちらからどうぞ。
http://www.isize.com/carsensor/s/smodel/TO_312_1.html

書込番号：1239197

たまにしか見かけないねこの車

書込番号：1244580

ＭＲワゴンについて

まるいボディが気にいって購入を考えています。２、３月は決算店が多いので購入を待ったほうがいいでしょうか？今日行ってきた店で、各店には月々のノルマがあるので今月中に購入すれば来月よりも安くできるといわれました。車購入は、初めてなのでご意見おねがいします。グレ−ドはＮ−１です。

書込番号：1238917

決算期の方が安くなるか、付加サービスがアルと思うナァ〜。ディーラーの話を鵜呑みにしちゃイカン！待てるなら待った方がイイ。
それから、可能なら慣れの為半年か一年位、中古かリースでクルマ乗っトク方がおトク。
最初はコスッたり、ちょっとブツけたりって結構アル！
そんな時、カナリ！！へこむし、その日中、欝になる。

ケド、クルマって道具は最高に楽しいヨ。買ったらカーライフを満喫してナ。

書込番号：1239109

さっそくの返答ありがとうございます。もう少し考えてみます。購入したらいろいろ報告にきます。

書込番号：1239229

日産モコと競合させてみては如何でしょうか??
顔つきが若干違いますが、MRワゴンそのものでスズキ製です。安い方を買います〜 と煽ると値引が増えたり、オプションをサービスしてくれたりするかもしれませんよ。

書込番号：1239774

いろいろアドバイスありがとうございます。早速日産のモコＨＰで見てきました。ほとんど形にてますね。日産なのに、スズキ製なんですね。モコ試乗できるみたいなので、一度乗ってみようかと考えてます。

書込番号：1244511

検討してます。

スパイクと日産キューブが比較対象です。
自営で電気工事業をやってますので、積載性でスパイクの方がいいかなー？　とか思うんですが。
皆様のご意見頂けたら有り難いです。

書込番号：1231441

アドバイスというか、最終的に決めるのはご本人なので、納得いくまで悩むのもいいと思いますよ。
とりあえず両方試乗しまくりましょう。あとは店員の接客態度やサービスも考慮に入れるといいと思います。
買った後も親切に対応してくれる方が嬉しいですからね。
買わなかったときにどっちが後悔しないで済むか。これが一番かもしれませんね。
私は最終的にスパイク＝ホンダになりましたが。

書込番号：1231748

スパイクに決定。理由…店名を広いピラーにドーンと書いて商売繁盛！？

書込番号：1232062

お仕事に使われるなら、積載重量については大丈夫でしょうか？
電気屋さんの車というと大きなワンボックスに機材や材料を満載に
してRサスが沈んでる車を多くみかけますから。

書込番号：1232635

キューブならレンタカーがあるかもしれません。
もちろん有料ですが数時間かりてのってみるのもいいかも。
数十分の試乗だけじゃ見えてこないところが
わかってくるかもしれません。
（現在乗っている車、試乗だけだと問題なかったけれども
数時間乗ってたらシートがあわず、腰が痛くなりました。

書込番号：1238339

サイズと多彩なシートアレンジはどうみてもスパイク有利！
作業時はスライドドアも便利でしょうね＾-＾
「キューブ」の横開きハッチは作業の邪魔なのでは？

書込番号：1243847

ＦＦか４ＷＤか？

エスティマのＦＦか４ＷＤかで悩んでいます。
４ＷＤは雪道以外で、例えば坂道や雨の日（高速などで）
安定するのでしょうか？　ご存知の方お教えください。
宜しく願いします。（雨の日の高速走行が多いもので）

書込番号：1222386

雨の高速走行なら４WDの方が優れている、というか全天候で４WDの方が安定性は高いと思います。
マァ、燃費は多少落ちますが、安全のマージンとでも考えれば安いのでは？

書込番号：1222659

こんにちは、自分も米倉涼子の兄さんと、同意見です。やはり雨天の高速走行は、安定しています。仕事で５年間毎日東名高速を利用、ＦＦの車でしたがタイヤがスリップしているのを何度も感じました。（すみません、少し飛ばし過ぎ。反省）しかし、普段街中、坂道は、4ＷＤは、ＦＦより100�sほど重いので
2.4リッターですと出足が遅く感じられるかも知れません。3.0リッターですと感じないかも？後は、燃費と購入予算ですね？ちなみに、2.4リッター4ＷＤ＝3.0リッターＦＦは、同金額です。ハイブリットも良いのでは、でももし5月に新型のエスティマ買うので2.4は、確か2ＡＺ-ＦＥ（Ｄ-4）の直噴エンジン搭載で？燃費も良くなります。自分は、平均５キロ／リッター。うらやましいです。

書込番号：1222915

[かま＿]

すいません、意見程度にお聞きください。
私も、米倉兄さんと同じく、機構というか理屈というか、あるいは本で読むと、雨の高速は四駆がすぐれていると思います。
ただ、私はＦＦ１台、ＦＲ１台、フルタイム四駆２台持っていますが、高速で、捕まっちゃう速度（オービスはＯＫ）で雨の中を走っても、変わらないのです。
関係ないけど、冬の青森の凍結路を四駆でＦＦの後をついて行ったら、なぜか四駆の私がふらつきました。
クロスカントリーや脱輪からの脱出は四駆が強いのは明らかなんですが、日常では（雨の高速も）変わらないような気もします

書込番号：1222965

[かま＿]

んで、流氷を見に知床に４シーズン行きましたが、やはり安心のために全て四駆で行きました。
大雪の新潟で、坂を登れないトレーラーが除雪車に牽引されてる中、私はＦＦでかろうじて登った事もあります（四駆は楽勝）
なので、出先で困ると困りますから（日本語、変？）お金で買える安心なら買った方がいいとは思いますが、ＦＦで不安定になる走り（道や速度）なら、そんなことするなよ（そんなとこ行かなきゃいいぢゃん）とも思います。

書込番号：1222989

私は、北海道で4ヶ月は雪道やアイスバーンを走っています。当然４ＷＤのほうが重宝しますが、２４万円の価格差を考えてＦＦの人も結構いるようです。オートモードで走っていてもアイスバーンはそれほど安心して走れるものではありません。むしろ４ＷＤ状態で横に滑ったときにはどうにもコントロールが出来ません。
以前にも書き込みましたが、４ＷＤの機構上、前輪のスリップの状態により後輪にトルクを配分させているので、常にＦＦより安全かとは言い切れないと思います。
ただつるつる路面での発進や登坂能力は当然４ＷＤのほうが優れています。前輪と後輪のトルク配分を５：５に固定できれば最高なんですけど、雪道は。
いずれにせよ、雨の日の高速道路での走行は４ＷＤは絶対に過信してはいけないと思います。

書込番号：1224007

四駆だから安心じゃぜーいとか言って慣れない雪道を飛ばさないでねー。
ブレーキングは四駆だろうが二駆だろうが一緒だからw
むしろ重い分不利かもー

書込番号：1224601

[sho-sho]

安心しきって過信が生まれる。
限界性能があがれば、限界を超えた時のレベルが違う。

クルマを壊すだけならいいが、人を殺めたら一生もの。

書込番号：1224627

＞ブレーキングは四駆だろうが二駆だろうが一緒
そうなんですよ!。
加速で４駆が効くからって、制動でも同じと思い込んでいるヤツ(あえて、ヤツと言わせてもらいます)がいてコワイです、雪道の北海道。
重い四駆、キロロからの帰りの峠下りは疲れました〜。

書込番号：1224974

金沢市在住のものです。しかも金沢市でもやや雪が多い山手なので、4WDの方を買いました。（昨年7月　AERAS　2.4です。）
雪道は、文句なしに4WDにした方が、強いです。
これは（雪の）高速道路についても同じで、ずいぶん安定感が増します。
パートタイムで2WD⇔4WDに切替できることも嬉しいですね。
私は、ほとんど2WDで乗っています。雪が積もった時、凍結時のみ4WDに切替えてます。（2WDでの燃費は、街乗り6[Km/l]台後半〜7[km/l]台前半でまあまあ良しとしよう。
義兄は、AERAS　3.0　4WDを買って燃費悪い（5Km/l前後）とぼやいてます。他にいい面はあるんですが。。）
以前は、ルシーダの4WDだったので　文字とおり年中（FUll TIME）4WDとなってしまい、燃費は悪かったです。
雨の日の高速では、4WDにしたことは、まだありません。（そこまで不安に思う天候に遭遇したこと無いため。多分効果はあると思いますが。。。）
（全然質問に答えていませんね。。m(__)m　）

書込番号：1243088

アリオンは‥‥

Ａ１５の購入を検討中ですが、使用感など聞かせて下さい。
オーナーの方は、フラットになるシートや後部座席とトランクを
つなげるような使い方を実際にしているのでしょうか。

書込番号：1238903

オーナーじゃ無いけどトランクから繋げて使う機会が多い人ならワゴンの方がいいと思う。アリオンがあのデザインのままで5HBだったら実用性が格段に上がるのに…と思うのは自分だけ？

書込番号：1239370

トランクの方はそんなもんだと思います。
フラットになるシートの方はどうでしょうか。
夜間走行などで疲れたときに、手軽に足を
伸ばして横になれるのは快適そうだと思うの
ですが、活用している方いませんか？

書込番号：1242335