このページのスレッド一覧（全165428スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ブレーキについて |
32 | 22 | 2025年10月7日 16:29 |
| 質問です。何故gx550なのですか？ |
327 | 26 | 2025年10月7日 16:15 |
新型ヴォクシーか30後期アルファード |
30 | 22 | 2025年10月7日 13:00 |
| 異音について |
19 | 12 | 2025年10月7日 10:59 |
| アレクサが見当たりません |
11 | 10 | 2025年10月7日 08:43 |
| そろそろ冬支度、、、。 |
72 | 23 | 2025年10月7日 02:34 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
自動車 > トヨタ > アルファード 2023年モデル
いつも参考にさせていただいてます^_^
40ハイブリッドを所有してます。
ブレーキについてですが、停止する際最後まで踏み続けるとカックンブレーキになるので停止寸前で少し浮かせてます。カックンはしませんが、ブレーキからガァァーというかギィぃーというような音がしますが、仕方ないことなんでしょうか？
書込番号：26227474 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞電車男 ２さん
ヴェルファイアターボですので車種は違いますが、ブレーキの制動力は良く何の問題もありません。
異音がしているようですのでディーラーで見てもらった方が良いと思います。(洗車後でブレーキが濡れていると乾くまで異音がする時もありますが、、)
書込番号：26227495 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞電車男 ２さん
＞ブレーキからガァァーというかギィぃーというような音がしますが、仕方ないことなんでしょうか？
違う車種のトヨタのHVに乗ってます。 参考になれば
朝一番、雨上がり等にはガガと音がする時が有りますが、しばらく乗って居て止まる時にそれもブレーキを緩めれて止まる寸前の音でしょうか？
音の聞こえ方は人それぞれですが、HV回生ブレーキ音とは違う音しますよ。
ガ？ギギの様な音、いつもじゃ無く時々ですが、（多分サスペンションから？）（HV車に限らず車種違いのガソリン車も）ですから、わたしはひどくならない様ならそのままです。
多分そうだと（大丈夫）と思いますが、仕方ないとは音を聞いて確信して無いので言えませんので、ディーラーで一言確認して安心される事をお勧めします。
書込番号：26227506
1点
自分もヴェルファイアハイブリッドに乗っていますが、止まる寸前のカックンブレーキは本当に気になります、何か対策など有ればいいのですが。
ただ、ブレーキの異音はしたことがないので、ちゃんとディラーで見てもらったほうがいいと思います。
書込番号：26227507 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ハイブリッド特有のブレーキシステムです。
故障ではありません。
ガソリン車の方はわからないと思います。
書込番号：26227646 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
HEVやEVはBBWなので、回生ブレーキからキャリパーに切り替わる時にGが大きくなってしてしまうのがカックンブレーキと言う現象になりますね。
まだカックンの方がましで、一部のベンツは逆にGが小さくなり慣れないと怖いくらいです。
ハイブリッド車が発売されて28年くらいになりますが、どの車種もBBWに違和感が残ってます。
書込番号：26227687 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
音については、タイミング的にキャリパー動作中に出てるようですね
単純にディスクとパッドの間に小石を噛んでるとかかも？
書込番号：26227692 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ブレーキ シミー は ソフトタッチの人ほど発生しやすいようです
週に１度 がっつりブレーキを踏むか
スライドピンのグリスアップをするか すると
鳴らなくなります
書込番号：26227736
4点
＞電車男 ２さん
こんにちは
私もハイブリッドに乗っています
同じく、カックン防止のため、止まる直前にブレーキを緩めるのですが、ガーギーとの音が出ます
30系ハイブリッドのときは、ブレーキローターが錆びているとき以外はあまりそのようなことはなかったんですけどね
気になるようであれば、ディーラーに見てもらったほうが良いと思います
私の個人的解釈は、車重が重くなったので、ブレーキが強くなった弊害、また、ハイブリッドシステムが新しくなったことで、回生ブレーキの範囲が広くなり、ブレーキローターの錆びが落ちにくくなったことの弊害とか、勝手に考えています
書込番号：26227745 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
もしかしてですが・・・
Dドライブでフットブレーキだけで静止している状態から、ブレーキを踏む力を
極わずかに緩めた時に鳴る「ガ、ガ、ガ」や「ギ、ギ、ギ」と同じでしょうか？
（クリープで動き始める瞬間）
もしもそうでしたら、それは直すことは無理です。
老婆心ながら。
書込番号：26227993
2点
ヴェルファイアHEVです。
カックンブレーキは話題になること自体減りましたが、それでも定期的に出ますね。
ブレーキの踏み初めから停止まで、踏む力を一定に保ったままで停止できる状況って街乗りでどの程度あるのでしょうね？
前走車のブレーキ次第で強めたり緩めたり…カックンブレーキを防ぐために停止直前にブレーキを緩めることがそんなに苦になるのかな…と。
結局、カックンブレーキにならない様に踏むのが正解なのだと思いますよ。
止まる直前に少しブレーキを踏むのを緩める時、走り出す時にゆっくりブレーキを離す時、私の車もギーギー音がしていますが、異常だと思った事はありませんでした。
＞明日のその先さん
と同じで直せるものではないと思っていますが…異常だと思わない私が異常なのでしょうか？
書込番号：26228029 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
HV e-fourですが、やはり停止直前と停止からブレーキを放した直後は、ギ〜とかガーとか鳴きますね。
5000km程走っていますが、前輪のブレーキディスクはいつも錆が薄っすら残った状態です。
意識的に急ブレーキを掛けてみても綺麗な状態になりません。
一方、後輪のディスクは常にピッカピカです。
回生ブレーキが前輪の停止直前まで効き、メカニカルブレーキは停止状態とその前後でしか動いてないように感じます。
後輪は回生ブレーキが効かない（あるいは弱い）ので、メカブレーキが働いているとすれば、現象と一致するのですが、確かめようがありません。
今のところ、ブレーキの効きや“カックン”など、気になる事は全くないので、気にせず乗っています。
書込番号：26228090
3点
皆さま色々なご意見ありがとうございます！
もう少し様子を見てみて、どうしても気になるようならディーラーへ連絡してみようと思います。
ありがとうございました^_^
書込番号：26228127 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞犬と仲良しさん
自分も40系E-Four乗ってますが、ごく稀に発車直後で低速でブレーキ踏みながら発進してると「ガーッ」みたいな音が鳴る時があります。
点検行った時に限って何も音が出ないんですよね、、、
カックンブレーキは今のところないです。
書込番号：26228578 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞tetsu_ymtさん
やはり鳴きますか。
多分、同じ原因で車種固有の現象なのでしょう。
私の場合も常に鳴きが出る訳ではないです。３〜４日走らなかった後に出やすいみたいですが、その場合でも必ず出る訳でもなく、再現性はないですね。
“カックン”は、理由は判りませんがe-fourでは出にくいみたいです。
別車種のＨＶ（ＦＦ）では慣れるまでスムーズな停止がしにくかったですが、アルe-fourは鳴き以外のブレーキフィールは新車時から癖がなく良かったです。
書込番号：26228935
0点
＞犬と仲良しさん
HEV−FFに乗ってます。今日6か月点検でブレーキの鳴き（雨の日で止まる寸前にキュッとなる）症状と止まる瞬間と動き出す瞬間にギーガー鳴る症状は異常ではないと言われました。キュッと鳴る異音は、わざと水をかけて鳴ることは確認してくれましたが…とりあえずグリスアップで様子見です。
書込番号：26253777 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞アッキーパパさんさん
先日、1年点検でブレーキ清掃を行った際、パッドの面取りをしてもらいました。
それ以後、今のところ鳴きは収まっています。
ただ、最近雨が降っていないので、濡れた状態でどうかは確かめていません。
ブレーキの効きは特に変わった感覚はないので、鳴きについては気にすることは無さそうです。
書込番号：26255310
0点
>アッキーパパさんさん
全く同じ症状で、昨日ディーラーでみてもらいました。
ブレーキに異常はなくトヨタからリコールの話もないので正常だと言われ、同じくグリスで様子見ということになりました。
気休めよくはなりましたが、音がなくなったわけではありません。
車内が静かなだけに、止まる寸前のあの音はとても不愉快ですよね(＞＜)
書込番号：26260338 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞犬と仲良しさん
面取りしたら直ったんですね…結局正常範囲という結論から面取りの話は出ませんでした。気になるならメーカー保証で直すまで言われましたが、保証使うと万が一他のブレーキ不具合で保証は使えなくなるとも言われてますが、これってある意味ディーラーの逃げ？というかお客に対して脅し？なんて思いました。いい言葉が見つからずスミマセン
書込番号：26260706 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞電車男 ２さん
雨が続くと気になって…特に自分の場合は右フロントから鳴ってるように聞こえます。ディーラーの整備士も自分の車がなったら気にすると思うけどね。一度、トヨタお客様センターに問い合わせしてみようかな？
書込番号：26260710 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞電車男 ２さん
＞アッキーパパさんさん
ディスクブレーキの鳴きは厄介です。
車種、メーカーに関係なく、鳴く奴は鳴きます。
色々打つ手はありますが、これをやれば鳴かなくなるという決定打はありません。
１．グリスや防振液体ゴムの塗布
２．パッドの面取り
３．ブレーキアッセンブリの分解清掃
４．パッドを押さえるシムの調整や交換
５．パッドの交換
６．ディスクの清掃や研磨
７．ディスクの交換 その他
１〜７の対策はどれもいざやるとなると、手間もコストも掛かりとてもサービスでやるという訳にはいかない。
しかも、やれば完治するという訳でもない。
私の場合、12ヵ月点検のついでにパッドの面取りをやってもらったが、同時に分解清掃も実施しており、何が原因で鳴きが収まったのか不明。ということは、また鳴き始めるかもしれない。
ブレーキの効きに異常がないなら、あまり気にし過ぎず、点検時に対応を依頼する程度で良いのでは
書込番号：26260915
0点
＞犬と仲良しさん
確かにブレーキの鳴きについて対処方法がいくつもあることはわかってますが、トヨタならビッグデータがあるから対処方法はピンポイントで処置できると思うのですがね…
リコールは出ないにしてもサービスキャンペーンにでもならないのかなぁ。
てか、他の40系アルヴェル乗りさんでブレーキの鳴きはどうなんでしょうか…この価格ドットコムサイトに投稿されてる人以外で。
書込番号：26261600 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
これは推奨及び責任の取れる手法ではありませんので故意にやることはやめてください！
ホイールにグラスターゾルをかけた時にブレーキディスクにもかかってしまいまったのですが、それ以降、ブレーキの軋み音が一切無くなりブレーキの効きも悪くなっていません、、
薬剤はブレーキを掛ければ一瞬にして消滅すると思いますが故意にやることはやめましょう。
書込番号：26310321 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > レクサス > GX 2024年モデル
先日ディーラーの現車を見て率直に思った事が、町中に溢れかえってるランクル250とほぼ変わらないと思った事。
エンジンや乗り心地が違うとよく聞きますが、最上位モデル車体価格だけで、ランクル250が720万円、gx550が1270万円
乗り出し価格になると倍の値段。
gx550の内装も見てきましたが、チープでこれに1400万出す人がいるの？と思えました。
だったらランクル250か、新古車のランクル300買った方がいいと思いましたが、注文されたりこれから買おうとする人はレクサスだからと言う見栄にしか思えなかったです。
何度も言いますが、gx550買うならランクル250でいいじゃん。と思います。
特に車好きじゃない人や女性は、ランクル250とgx550見ても、何が違うの？としか思わないと思うんですが。
書込番号：26213684 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
ならランクル買えばいいじゃん！って思うスレですね。
まあでもハンドル名からGXが欲しくてたまらない気持ちが見て取れます。
乗ったことありませんが、たぶん価格差なりの満足度があるんだと思いますよ。知らんけど。
頑張って稼いで欲しい車を買いましょう！
書込番号：26213695
41点
去年までランクル３００に乗っていました。７月上旬にGXｖＬ納車予定ですので、比較して感想を書きたいと思います。
書込番号：26213728
19点
今後内外装ともに未来感のあるデザインのBEVが台頭してくるとレクサスブランドとトヨタブランドの差別化にトヨタさんは苦労されると思います。
中でも基本同じボディーと言う車種はトヨタブランドに投入する最新技術が故意に制限されるような事になってしまうのを避けなければならないし、難しい舵取りが必要ですね。
書込番号：26213738
5点
選択できる事がいいじゃないですか
あなたは250を買えばいいし、GXが欲しい人はそちらを買えばいいし
どちらか一方しかないなら不満に思う人が多いと思いますよ
書込番号：26213739 スマートフォンサイトからの書き込み
33点
本来、高級車って１万円の原価アップで１０万円の車両価格アップが目安。
700万程度の差が気にならない人が買うんですよ。
ま、買った人は金余ってて良いなってうらやましい目で見てます。
書込番号：26213748
13点
私の場合を率直に言います
1番最初に気になったのは2021年に300です
2年待ちと言われ考えてるうちに4年待ちになり諦めて
LXを聞きに行ったら更に入手が困難
プラドは天井が狭くてNG
そのうち250やGXの情報がチラホラ
相変わらず300、LXは全く目処たたず
GXを控えて250が出たので聞きに行くとエンジンがショボい
ガソリンは話にならないしディーゼルはハイエースかよと感じた
250の後GXはすぐ出るはずだったので250を見送ってGXを待つ事に
どっちも乗ったけどGXで良かったと思いました
理由はエンジンの差と静粛性
内装はLじゃないレクサスは大体みんなあんなもんで
価格はトヨタの倍がレクサスなのはいつもの事だし
高いのは最近の傾向としては結局250だって他の車だって全部高い
結局供給の影響が大きくて私としては
LX>300=GXだったけど買える時に買えたやを買ったが理由です
書込番号：26213761 スマートフォンサイトからの書き込み
21点
諦める理由探しですか？
書込番号：26213796 スマートフォンサイトからの書き込み
27点
腕時計に何百万も出すのと同じじゃないですかね。機能より自己満足。また、事業主なら償却に使えるという面もあります。
そもそも、なんでランクル？なんでGX？どこ走るの？必要ないでしょ？って思う人が大半では？
書込番号：26214039 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
コスパで選ぶ車じゃないよ。趣味で乗る車。
値段無相応でも、見た目だけで買うって人も多いからね。値段高いのにショボいと思うなら買わなきゃ良い。
書込番号：26214147 スマートフォンサイトからの書き込み
20点
 |
|---|
＞なんでランクル？なんでGX？どこ走るの？必要ないでしょ？
凄く同感です。
ランクルやGX、LXって本物の悪路走破性能を備えてるので、日本ではほぼ無用の長物なんですよね。
YouTube等で中東の砂漠で走らせてる動画がありますが、あれが本来の使い道なんだと思います。
https://www.youtube.com/shorts/3rtWAny4xlc
トヨタの開発者も、あんまり日本では売りたくないんじゃないかなぁ？なんて想像してしまいます。
書込番号：26214193
4点
昔、テレビでどっか海外の島国でボロボロになったランクルが浜辺で地元民と地引き網を引っ張ってたの見て、ランクルってなんてカッコいいんだろうって思った。
書込番号：26214561 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
高ければ価値があると思ってら人は高ければ高いほどありたがるです。
周りより高い高額車に乗れてるんだぞって。
値段に比例して自己顕示欲という承認欲求を満たせるので満足度も高い
書込番号：26214957 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
１５００万でも別に痛くも痒くもないから買うのよw
下位の250なんか買わないってあんなもん(笑)
書込番号：26217501
20点
今 RXと２５０所有しています。
7月末にGX納車待ちです。GXの試乗もしました。
別に高いとか思わないし 好きで買うのに理解してもらわないで良いです笑
自分の価値観は もらうならGXと思って買っただけで ランクルも良いですが
GXはもっと良かったから買いました。
差額と考えてる人は買わない方がいいと思う笑
買った事で生活変わるから↓
女性？関係ないでしょ笑 自分が好きで買うのに 奥さんに車買うとか
相談もした事ないし。。。
書込番号：26218228
16点
追記
レクサス見栄とかいう人は僻みしか聞こえない。
それと レクサスオーナーでも当たらなくて買えない人も居るから
貴方にレクサスGX買える選択権あれば良いんだけど
書込番号：26218245
18点
題名見て、てっきり3500ccのエンジンなのになぜ550なのか？って話だと思ってしまいました。
同じエンジンのLXは600、LSは500なのになぜ？
と思ったら、全然違う話でしたね。笑
豆知識の為に誰か教えて下さい。
書込番号：26221082 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞リップルパパさん
数字＝「排気量」ではなく「パフォーマンス（出力）」の目安となってます。
昔は「LS460」＝4.6L、「IS250」＝2.5L のように、数字は排気量をそのまま表していました。
最近のレクサスでは、ターボ化やハイブリッド化により、「排気量が小さくても高出力」なエンジンが主流に。数字は排気量ではなく、クラスや性能の目安になりました。
NX350h
排気量：2.5L ハイブリッド
でも名前は「350」＝3.5L相当の走り、という意味です。
RX500h
排気量：2.4L ターボ+ハイブリッド
でも「500h」は、5.0L並のパワー感を表現されてます。
GX550
排気量：3.5L V6ツインターボ
でも名前は「550」＝5.5L相当の走り、という意味となってます。
書込番号：26221662 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ダンニャバードさん
そうですよね。時代の流れとともに、ベンツも徐々に排気量が小さくなってきましたね。
排気量がステータスとされた時代は過ぎつつありますが、モデル名の数字が大きいほど高級・上位グレードというイメージは、今なお色濃く残っていると感じます。
書込番号：26221745 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞モデル名の数字が大きいほど高級・上位グレードというイメージ
ヒエラルキーが大好きな客層がターゲットですからね。そもそも排気量とかどうでも良いのでしょう。
書込番号：26221787 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
今日、白のＧＸｖＬの納車でした。ホイール以外、モデリスタを初めて付けましたが中々カッコ良いです。職員が思わず見に来ていました。以前ランクル300ＧＲＳに乗っていましたが、変速ショックもスムーズになっていて、乗り心地も良いなっています。クールボックスも飲み物が良く冷えて快適です。
結論としてランクル300より満足度は高く、買って良かったと思います。
書込番号：26226793 スマートフォンサイトからの書き込み
21点
なんだかんだ言ってもトヨタは世界の大衆車
ランクル系なんてトラックやわ
書込番号：26308274 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
250からGXに乗り換えた変わり者です
見た目でけではないし 走りも全然違う 250とは比べ物にならないです。
帰る方は是非と言いたいんですが 選択権が有ればの話です。
大体 GXを否定する場所では無い気がしますよ。 しっかり両方共乗ってからコメした方が良いと思います。
まいDでも買えない人がいっぱい居ますよ。
あ 金額とかどうでも良いですし。
書込番号：26310294
4点
＞あき LEXUS RXさん
儲かるから皆欲しがってるんでしょ
書込番号：26310313 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
題名の車種どちらを購入するか迷っています。
今年子供が産まれて現在乗っている車からミニバンに乗り換えたく質問させていただきました。
新型ヴォクシーの場合はハイブリッドs-z四駆希望で現在受注はしていないとのことでしたが見積もりを出してもらい480万円ほど。ここに来年1月？改良が入りこれまでの傾向から10万ほど値上がりする予想らしく約500万ほどかと思っています。値引きもおそらく出だしは渋いですよね？
対してアルファードはトヨタ認定中古のSAパッケージです。こちらは約400万円ほど。中古車で試乗ができなかったのですがやはり、トヨタのフラッグシップミニバンということで90ヴォクシーと比べても乗り心地は良いのでしょうか？
また最近の物価高の影響もあると思いますがMクラスミニバンに500万円近くは少し気が引けると感じることもあります。
手出しを少なくしたいということもありますがみなさまのおすすめはどちらでしょうか？
書込番号：25923103 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
今はMクラスミニバンはホントに高くなりました。
対象の2車の比較では、ロングホイールベース＆ワイドトレッドによる乗り心地の良さ、高い走行安定性で30系アルファードが数段優位です。
現行ヴォクシーHVの優れる点は燃費の良さ、車体の大きさが普段使いで丁度良いサイズのため取り回し性が比較すると段違いで優れます。
30系アルファードは中古車なので車両の状態は気にはなりますが、乗り心地優先でサイズが気にならないようならアルファードでしょう。
書込番号：25923128 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞もんきち525さん
＞新型ヴォクシーか30後期アルファード
距離をのるようならば、新型ヴォクシー
それほど乗らないのであればゆったりでき、
座り心地の良い30後期アルファードが良いのでは。
書込番号：25923152
3点
自分なら新型ヴォクシーかな
何年かしたら次買い替えの時
収入も上がってればアルファードでも
書込番号：25923166 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞kmfs8824さん
＞湘南MOONさん
お返事ありがとうございます。
ちなみに令和1年登録・走行距離5万キロなのですがいかがなものでしょうか。
書込番号：25923191 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞もんきち525さん
＞ちなみに令和1年登録・走行距離5万キロなのですがいかがなものでしょうか。
令和1年登録・走行距離5万キロ、５００万円は高いと思います
新型ヴォクシーハイブリッドs-z四駆が未来も幸せに成りそうな気がします。
書込番号：25923222
2点
＞神楽坂46さん
アルファードSAはリアモニターなどつけて400万です。
書込番号：25923245 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞もんきち525さん
＞アルファードSAはリアモニターなどつけて400万です。
すみません勘違いをしました。
でも高くなりましたね。
やっぱり新車が気持ちよく長く乗れて幸せな気がします。
購入するのであれば新車をお勧めします。
書込番号：25923254
4点
＞もんきち525さん
渋滞ばかりの大都市なら
アルファード燃費は6km台ですよ。
流れの良い地方都市でも10切りそうです。
ヴォクシーなら倍以上の燃費、
私なら間違いなくヴォクシーです。
違うスレでステップワゴン四駆とか
ヴォクシー四駆と迷われた方と同一人物ですか？
書込番号：25923283 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞もんきち525さん
> 今年子供が産まれて現在乗っている車からミニバンに乗り換えたく質問させていただきました。
普通に考えたら新型ヴォクシーでしょうね！
僅かだけど、安い中古車に目が行くなら、そう言う事です。
ただ、子供が産まれて、安全性まで担保するなら、絶対に新型ヴォクシーです。
迷った時点で結論が出てる話題を悩むって事が問題では？
燃費だって、維持費だって、新型ヴォクシーだろうし、数年後、奥様が運転するにも、新型ヴォクシーでしょうね。
これからは物入りだけど、長期で考えてたら、新車にして間違えは無いかと！
まあ、自分の好みとか？ そんな物が有ると別かも知れませんが、ミニバンに乗換えるだけなら！ 知らんけど！
書込番号：25923302
1点
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
お返事ありがとうございます。
アルファードには乗ってみたいなという気持ちが少しあったのでそういうことかもしれませんね…
書込番号：25923368 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
そもそも比較対象にはならないでしょう
完成度としては明らかにアルだよね
おかしくない？
書込番号：25923371 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞かず＠きたきゅうさん
お返事ありがとうございます。
今までハイブリッドに乗ったことがなく興味があったこととプラットホームが新しくなった？らしく30後期のアルファードと比べてどうなのかと思い質問させていただきました。
やはりヴォクシーは新しくなっても30後期には走りの部分や快適性は敵いませんか？
安全性能が良いのはヴォクシーとはわかってはいるのですが
書込番号：25923549 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
中古30アルファードと新車90ヴォクシーならヴォクシー一択ですね。
使用状況が分かりませんが、10年10万キロ走ったとしてアルファードは15年落ち15万キロ、ヴォクシーは10年落ち10万キロ、維持費や掛かるであろう修理費、リセール等を勘案すれば100万円の差は小さいです。
ミニバンに限らす昔に比べ車は高くなってます。
今後も値上がりはしても安くはならないでしょう。
ヴォクシー500万円に気が引けるなら、今はシエンタも視野に検討した方が良いのでは無いでしょうか？
今後、子供も生まれれば何かと入り用でしょう。
私ならアルファードの400万円で新車のシエンタを買います。
アルファードに乗りたいという気持ちがあるなら、今は少しでも出費を抑える事で今後に備え、お金を貯めてからその時の現行型アルファードを買いましょう。
書込番号：25923588 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
アルはヴォクとは比べ物にならないのは明らか
快適性、安全性も比較にならない
Mクラスは所詮Mクラスですよ
他メーカーのMクラスと比較しているのであればともかくだけど
書込番号：25924167 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞かず＠きたきゅうさん
いくらヴォクシーが新型でもアルファードには敵わないのですね。
参考にさせていただきます。
ありがとうございます。
書込番号：25924455 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞もんきち525さん
質問とはかけ離れた回答ですが・・・
子供が産まれたばかりということ、あと10年くらいは乱暴な使い方をするんじゃないか？というからあえて一つ前のヴォクシーを勧めたい
子供が大きくなり汚さなくなったらその時に最新のアルファードを購入というのはどうでしょうか？
書込番号：25925033
0点
＞進化型おっさんさん
乗り潰すつもりなのでアルファードでも良いかな？と思っていました。
旧型ヴォクシーもなんだな値段がなかなか下がりませんね（ ; ; ）
書込番号：25925125 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞もんきち525さん
乗り潰し前提なんですね
それでしたら気になってるアルファード一択ですね^^
私ならもう少し我慢してお金貯めて新型アルファード狙っちゃうかも・・・
書込番号：25925141
0点
＞もんきち525さん
アルファードでもヴォクシーでも絶対新車がベストです。
運転補助を含め、安全装備が最新のものを選択した方がいいと思います。
アルファードに乗ってみたいのであれば新車を購入できるまで貯金してからでも
いいんじゃないかな。
書込番号：25926426
1点
新型ヴォクシーか30後期アルファードとのことですが、スレ主の購入条件だと、もうすぐ出ると噂されているアルファードの廉価版がいいのではないかと思いますね。
書込番号：25926775 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
みなさんありがとうございます。
現金一括で購入するつもりなので買えそうな30中古アルファードを購入しようと思います。
ありがとうございました！
書込番号：25927395 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
1年間で乗っての意見を聞いても宜しでしょうか？アルファードを買って良かったとかヴォクシーの方良かったとか。
書込番号：26310180 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > トヨタ > アルファード 2023年モデル
アルファード40系に乗って1ヶ月になりますが、道路がデコボコの道で3列目の当たりからケーブルが何かに当たるような音が出ています。以前の30系でも場所は違えど多少の異音がありディーラーで対応していただきましたか、皆さん異音とか出てますか。
書込番号：26178715 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞へろへろ君βさん
私の40系アルファードハイブリッドもデコボコ道を通る時に異音がしていました。
納車当初の方がひどくて、二列目の左側あたりから出ていました。ディーラーの方に一カ月点検時に見てもらう約束をしていましたが、その後セキュリティーをインストールしてもらったところ、その異音はほとんど無くなりました。
セキュリティー取り付け時にいろいろなところを外したりしたと思うので、ケーブルを纏めて貰えたのかと思っています。
へろへろ君βさんのアルファードもドラレコ等のケーブルが音を出しているのかもしれませんね。
でも納車されて一カ月でしたら、ドラレコ標準装備なので、後付けのドラレコは設置してないのですかね。
書込番号：26178968 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞はるあさきよさん
返信ありがとうございます。後付けのカメラ等はつけておりません。妻が大きい車が苦手で自分で音の発生箇所を確認できないため、ディーラーに言うか迷ってます。頻度も、それなりのガタガタ道でチリチリなる感じなので！
書込番号：26182715 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
|---|
＞へろへろ君βさん
スレ主さんとは異音発生箇所は違うかもしれませんが、私(改良前)と知人(改良後)の二台とも同じ原因でしたので、参考になればと思い投稿させてもらいます。
原因は配線カプラーとその固定クリップでした。
赤丸のカバーを外すと青×の内側が見えますので、その辺りに３箇所ほどクッションテープを貼る？挟みました。
個体差もありますし、貼る箇所や数は違うかもしれませんが、参考になれば。
書込番号：26183683 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞まさるのまさるさん
回答ありがとうございます。参考に頂いた画像を元にクッションを挟んでみます。
書込番号：26183730 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞まさるのまさるさん
赤色部分は力で引っ張ると外れますか？
書込番号：26188888 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞へろへろ君βさん
引っ張れば外れましたよ。
ただ、自己責任でお願いします。
書込番号：26188985 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
助手席もチリチリ音が出てるのですが。他の方で対策された方いませんか？助手席に人が座ると治ります！
書込番号：26189385 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
|---|
助手席のチリチリ音ですが座席下の右に走っている配線を黒のテープで固定する事で鳴らなくなりました。
書込番号：26190800 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞へろへろ君βさん
自分も助手席下から異音がして、スライドを前進した状態では鳴らず後進させると発生します。ディーラーで異音確認しスライドレールを固定しているリベット？ボルト？を増し締めしてもらい様子見してましたが、異音が発生します。
写真を拝見しましたが、どの配線を固定するかわからないので、写真にマークつけてもらうなど、もう少しわかるようにご教示お願いします。
他の投稿にも記載しましたが、ブレーキの鳴き、スライドドアの異音と外れを引いたみたいです…
スライドドアの異音は、カンヌキなどロック廻りをAssy交換して対策済みです。
書込番号：26261631 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞アッキーパパさんさん
気づくのが遅くなりました
私もアッキーパパさんと同様にスライドドアも異音が出てデッドニングと止め具を交換して頂いて解消しました。助手席は結局シート裏でなくレールを止めているボルトの増し締めで治まりました。停止時にも明らかに押したらカタカタ音が鳴ってましたので！厄介なのが天井のブラ製品ですね。きしみ音が凄い！そこそこの値段ですがワンボックスの宿命ですかね。
書込番号：26295620 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞へろへろ君βさん
こんにちは
私もスレ主さん同様、走行中のちょっとした段差で、天井付近？ヘッドコンソールのプラ製品のキシみ音が気になります。どなたか良い対策ご存知ないですかね。
書込番号：26309760 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞へろへろ君βさん
改良版40アルファードZです。
私も同じく運転席側の、２列目、３列目あたりからケーブルをあてたような音がしています。
運転中かなり気になってしまいます・・・
３列目の椅子は上げていますが、そのあたりから聞こえるのかなぁって感じです。
書込番号：26310093
0点
自動車 > フォルクスワーゲン > ゴルフ 2021年モデル
こんにちは。
先日から、私のGOLF8のディスカバープロのアレクサがいなくなりました。
また、ショップからインストールかな、面倒だなと思ってみてみましたが、ショップにからも消えていました。
皆さんのアレクサは健在でしょうか。
1点
＞くびの皮さん
Discover ProをネットにつなげてAMAZONからインストールでは？
書込番号：26309177
1点
＞funaさんさん
アップデートの度にアレクサアプリのアイコンが消えて、ショップアプリから再インストールする作業が今までしょっちゅうありました。
今回も同様と思っていましたがショップアプリからアレクサが消えています。現在表示があるのはコネクトプラスのみです。
今までこんなことはなかったと思います。
皆さんのショップアプリにアレクサはまだありますか。
書込番号：26309432
0点
＞くびの皮さん
申し訳ありません。
VWおよびDiscover Proは使っていません。
書込番号：26309456
0点
＞くびの皮さん
ゴルフ８のアレクサはサービス終了ではないですか?
ご確認ください
書込番号：26309458 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
9/27付でサービス終了してますよ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3514519/car/3608735/8293954/note.aspx
書込番号：26309483
2点
＞くびの皮さん
こんなのがあります。
９月２７日で終了したのでしょうね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3514519/car/3608735/8293954/note.aspx
書込番号：26309488
1点
失礼しました。
かぶってしまいました。
ちょっと遅かったですね。
残念。
書込番号：26309491
1点
＞バニラ0525さん
＞BREWHEARTさん
あー！本当に終了したみたいですね。ほんとに残念です。あの出来の悪い子との会話をいつも楽しんでいました。最後にさよならも言えませんでした。またプラスで復活することに期待して待ちます。
教えていただいた皆さん。ありがとうございました。
書込番号：26309500 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞くびの皮さん
登録しているとメールでアナウンスされたという情報もありますが届いていませんか?
書込番号：26309509 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞cocojhhmさん
メールには気が付きませんでした。
車の購入時に「これからアプリがどんどん増えますよ」と言われて4年。
アプリはお高めのコネクトプラスのみになってしまいましたね。なんだかな。
書込番号：26309993
1点
自動車 > 日産 > セレナ e-POWER
お勧めのスタッドレスはありますか？車重があるので、固いスタッドレスが長持ちするのでしょうか？それとも最新のブリジストンのスタッドレスが一番長持ちするのでしょうか？皆さんのご意見やこだわりをお聞かせください。
1点
気休めのスタッドレスならば
何でも大丈夫です。
本気で止めたいのなら
ブリのブリしかないです。
ブリブリなら安心安全ですものね。
書込番号：26289586 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
補足です。
貴方ご自身や、大切な同乗者、
はたまたそのセレナ周囲の人びと、
関わるすべての人びとの安全を鑑みれば、
長持ち云々の発想はいかがなものか。
オタク様のふところ具合で結構なのですが、
出来れば安心安全なブリブリを選択してください。
書込番号：26289603 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
お住まいの状況に合わせたスタットレスタイヤを選らんた方がいいかもです。
あまり雪が降らない地域には ブリジストンのスタットレスタイヤは宝の持ち腐れ。
凍結路が多い地域なら 凍結路に強いスタットレスタイヤ等使用環境に合わせたタイヤ選びおすすめです。
書込番号：26289608 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
最新だから長持ちするとか、高いから長持ちするとか、ではなくグリップ力の差です。
自分の地域は降雪と凍結があるので、ブリの一択です。
量販店で売っている安いだけのスタッドレスは履きたくありません。
書込番号：26289625
3点
新型セレナ乗ってますさん
宝の持ち腐れとの発想、
いざというとき、現時点で最高の制動力に
コストを惜しむ。
その危機管理の甘さが残念賞です。
書込番号：26289711 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
走行距離しだいですが、冬だけならそんな大差ないような気がします。
もともと3〜5年がスタッドレスタイヤの寿命と言われています。
日の当たらないところで保管していれば長持ちしますよ。
夏も冬も日差しにさらしていれば、ゴムが劣化して性能はガタ落ちです。
書込番号：26289739
4点
＞Purpleheart442さん
スレ主さんの使用条件がお住まいがシーズン通して積雪するとか真冬の山間部に良くドライブするとかなら、ブラックアイスバーン重視でブリザックですがその分持ちは悪いイメージてす。
すぐ溶けるなら何でも良いですね。
4、5年で交換するので大差無いでしょう。
自分はブリザック2、5シーズン、アイスガード6、2シーズン、ウィンターMAX1.2回、2を1シーズンしか使用した経験からウィンターMAX2がコスパ良いと感じました。
書込番号：26289761 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
最新のスタッドレスは経年(3シーズンぐらい)による効きや夏タイヤ並の静粛性を重視してる反面、耐摩耗性は悪いです。
距離を走り2シーズンは履かせる名目があるレンタカー会社は、耐摩耗性を重視してウインターマックス02を指名買いしてます。
ちなみにe-POWER車は純エンジン車と比べ前輪タイヤの負担が多いため減りがとても早いです。
書込番号：26289866 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
びっくりです。
スタッドレスタイヤはその人の危機管理意識の
現れです。
コスパって。
同じ性能ならば安いほうが良いのは当然ですが
ブリブリを超える制動力をもつ他社品は無いです。
しかしながら各ご家庭のふところ具合もあるわけで、
悩ましいですね。
書込番号：26290013 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ブリザック好評ですね。
スタッドレス出始めた頃はブリザック（確かPM10か20）がダントツの安心感で、ヨコハマやダンロップは滑って怖かったです。
その後、各社性能差がなくなってきて、今は国産有名メーカーならどれでもいけるのではないでしょうか。
（トーヨーだけ履いたことないのでわかりません。。）
個人的に持ちがいいのはミシュランだと思います。
ブリザックは柔らかいので減りが早いイメージ。
アイスガードもウインターマックスも普通に雪道走れます。
雪があまり積もらない、降っても年数回であれば、型落ちのダンロップがコスパいいです。
書込番号：26290033
3点
他のメーカーが劣っているわけではない。
他のメーカーは得意分野が違っていて、得意分野ならブリジストンに負けてない。
高い次元で平均して高性能を選らぶならブリジストン。
お住まい地域の条件に合致するなら、他のメーカーも高性能。
書込番号：26290041 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
凍結が少ない雪道なら ミシュランスタットレスタイヤも選択肢に入る。
凍結路ならアイスガードも選択肢に入る。
長持ち性能ならウインターマックス02,
雪道、凍結路、長持ちすべてを選らぶなら最新のブリジストン。迷ったならブリジストン。
書込番号：26290062 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
びっくりです。
年に数回だからと油断する。
その油断に事故の悪魔はつけ込みます。
ご注意召され。
書込番号：26290674 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
なんだか皆さんブリザック推しばかりのようですね。
結局はメーカー毎のタイヤ性能の差を埋めるのは普段よりもスピード落として安全運転しかないですよ。雪の無い普段通りの運転しようと思うからバカみたいに事故る。
ラジアルで雪道走るような人は論外ですが、国産スタッドレスならある程度走れると思います。
私はアイスガードが安くて長持ちするかな。
書込番号：26290999 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞Purpleheart442さん
>お勧めのスタッドレスはありますか？
何が目的（重視するか）で変わると思いますよ
条件が無いと
氷上（氷結路）性能の評判の良い多少高額なモデルが安全も面でもお勧めとなる場合が多いです
重視する点は
対摩耗性（長い距離使える）
対候性（長い年月使える）
雪道性能
氷結路性能
舗装路性能
とにかく価格
雪道を使う頻度
逆に舗装路の頻度（舗装に強いスタッドレス）とか
色々あるからね
氷結路（というか完全な氷の上みたいな感じ）重視なら
やはり評判タイヤは良いですよ
それで滑ればあきらめがつくし
雪道（圧雪路）が多ければテストすれば多少差は有っても
有名どころなら実使用で使えないようなヤバイタイヤは無いと思います
例えば一つ前のモデルとかでも結構使えると思いあす
滅多に雪が降らない地域の場合
自身が雪に強いタイヤや車でも回りの車が対策していなければ
自身は走れても周りの車に阻まれ動けなくなったりしますから
尚更そこそこで良かったりもします
セレナ e-POWER買う時もフェラーリやアルトとは比べませんでしたよね
書込番号：26291665
3点
極力滑らせたくないならブリヂストン
滑り出してからのコントロール性ならヨコハマやトーヨー
が良さそうでしたよ
国産タイヤから好きなものを選べばいいんじゃないですかね
C26時代はブリザックでしたが間違いなくお勧めできる良いタイヤでした
e-4orceになってからはトーヨーにしてみました
結局好みって乗り比べないと分からないので、何度か履き替えないと本当の正解は見えてこないですよね
タイヤの試乗会があればいいのに
書込番号：26292463
3点
スタッドレスタイヤは安全を買うんです。
安心を買うんでは無いんですね。
ただ、ブリブリを履いていれば安全安心ですけどね。
しかしながら、各ご家庭のふところ具合もありますし、
地獄の沙汰も金次第なのですね。
書込番号：26292685 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
皆さん、いろいろなご意見アドバイスありがとうございました。北海道のレンタカーでトーヨーのGIZ装着もあったりいろんな事情があると察しました。車重のあるセレナだとある程度固さが必要なのかな？と考えていました。とくにe4ｏｒｃｅのような制御の場合、凍結路での相性のいいスタッドレスは、、、まずは履いてみないとわからないですね。昔は、コンチネンタルのスタッドレスは滑ったときの車両制御？と相性がいいという宣伝文句がありました。しかし、ブラックアイスバーンだとどのメーカーも一緒だという話も。過信は禁物ですね。冬道も安全運転第一で楽しくカーライフを送りたいと思います。年間走行距離が３万ｋｍなので、冬季走行距離からだいたい３年で履き替える予定です。懐具合と相談し、皆さんのご意見を参考にします。ありがとうございました。
書込番号：26293000
4点
乾燥路面の高速道路使用が多いなら、剛性が高めのミシュランスタットレスタイヤもいいかもです。
国内のメーカーは 剛性が低いですね。北海道にお住まいなら、信頼性ナンバー1のブリジストンがおすすめです。
書込番号：26293081 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スタットレスタイヤの比較なんかは YouTubeで探せばあるね。基本的にブロックが大きくて溝が広いタイヤは雪道に強く、タイヤの接地面が多くて発泡ゴム等使っているのは凍結路面に強い。冬場どんな路面が多く走行するかでタイヤを選らんだ方が良い。
書込番号：26297903 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
今スタッドレスは雪上性能はまあまあ満足できる状態になり
氷上（氷結路）性能での宣伝が大きいかと思います
そして各々氷上性能が上がったとの宣伝ですが
そのそも氷上のグリップは雪上（圧雪路）とくらべ大きく劣り
氷上と意識して走ればグリップの差は感じられても
轍に潜んだ氷とか雪意識で走っている時の突然の氷では
どれでも滑るしその差は体感難しい気もする
勿論氷上性能だってなんだって良いにこした事ないが
全てに限界がある訳だし元々氷上を安心して走れるタイヤなんて今の所存在しない訳だから
オールウエザーやシンクリオウエザーも含み
ユーザーがその氷上性能をどこまで重視するかを考えれば良いと思う
個人的に
雪（圧雪）性能はブリジストンで言えばＲｅｖｏＧＺくらいでほぼ完成して
それ以降雪性能の劇的ｕｐは無い気がする
高性能タイヤを長くとの思いより
セカンドグレード（旧モデル）でも
特にそこそこ走る方は交換（購入）サイクルを１シーズン短くするのも
安全と言う意味では悪い考えではないと思いう
気持ちの上でも安心とタイヤ性能自体の安心を両方考慮すると
ＢＳ、横浜の前世代モデルがリーズナブルな気がする
書込番号：26298773
1点
まだまだ毎日暑くて、今日は30度越え、なので冬支度って気分には中々なれないんだけど。
で、スタッドレスの話しなんだけど、僕はブリジストンは嫌いなので、これまでヨコハマ、ダンロップ辺りを使っているけど、特に支障はなかったけどね。
たなみに、関東の東京圏だけど。
書込番号：26301026 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Purpleheart442さん
運転の仕方にもよると思いますが
横Gを多めにしてしまう方には断然ブリザックがコントロールしやすいですが直路での止まる進むだとアイスガードのほうが運転しやすい感覚でした。
都心部の話なので条件の違いでだいぶ印象は変わると思いますが・・・
いずれにしても安心と過信は隣り合わせですから
どのタイヤをつけてもお互い気を付けて運転しましょう
書込番号：26309845 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】O11D mini v2 White SL no LCD build
-
【欲しいものリスト】やっさんのぱそこん
-
【欲しいものリスト】PC構成20251031
-
【欲しいものリスト】メインPC再構成
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
