自動車（本体） クチコミ掲示板

バックドアストラップの安い汎用品ありませんか？

[まいどおなじみさん]

バックドアストラップ

純正品が、高くて買えません(+_+)

スズキ アルト [ラパン]に合う汎用品のバックドアストラップありますか？
できればですが、オシャレなストラップあれば助かります。

よろしくお願いいたします。m(__)m

書込番号：26325858

[バニラ0525]

＞まいどおなじみさんさん

純正の取り付けの工具出てますが、それなりに大変そうに見えますが、
純正品で、プロにお任せされるのが、安全のためよさそうに思いますが。
スキルがあるならいいですが。
よけなこと失礼しました。

書込番号：26325913

[まいどおなじみさん]

あら？なんか沢山道具必要なのですね？
ドライバーは持っているのですけどね？
簡単ではないのですね？((+_+))

背伸びしないとバックドアが閉めにくいんですね。
ストラップあれば、楽なんですけどね((+_+))

書込番号：26325919

[神楽坂46]

＞まいどおなじみさんさん
＞このプラスチックがあれば、紐つけれますね？

それが有れば取っけ出来そうですね。

穴あけは必要なさそうです。
（ピンを外す時に部品を壊さない様に注意して下さい）

書込番号：26325923

[スプーニーシロップ]

M６のアイボルト買って、適当な紐を通しても良さげ。

書込番号：26325924　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

まいどおなじみさんさん

下記の現行型アルトラパンのインナーハンドルに関するパーツレビューのようにインナーハンドルを自作されている方も多いです。

https://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/alto_lapin/partsreview/review.aspx?mg=2.10422&kw=%e3%83%90%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%89%e3%82%a2%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%8a%e3%83%bc%e3%83%8f%e3%83%b3%e3%83%89%e3%83%ab&trm=0&srt=0

取り付け方は下記の方々の整備手帳を参考にしてみて下さい。

https://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/alto_lapin/note/?mg=2.10422&kw=%e3%83%90%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%89%e3%82%a2%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%8a%e3%83%bc%e3%83%8f%e3%83%b3%e3%83%89%e3%83%ab

例えば下記に方のような取り付け方をすれば、かなり安価にインナーハンドルを取り付け出来るでしょう。

https://minkara.carview.co.jp/userid/774453/car/3043780/6269935/note.aspx

書込番号：26325934

[ひろ君ひろ君]

ほぼ体重かけて引く紐がその値段なら良心的だと思うのだが

書込番号：26325938

[まいどおなじみさん]

トヨタ 200系ライズ A201A A210A A202A 200raize TOYOTA
純正 トヨタ TOYOTA 200系ライズ バックドアストラップ A201A A210A A202A 200raize
商品番号： cty-raize2211-j1jh
1,214円


https://item.rakuten.co.jp/partsjapan/cty-raize2211-j1jh/

↑これで、サイズなど代用できそうかな？
M8？？サイズのボルトも付属品で付いていますか？

だめなら、ストラップ探して直接穴に留めるしかないですね？(+_+)

物価高で、ホント大変ですね((+_+))

書込番号：26325947

[香瑩と信宏]

ドアを閉めれるだけの強度(取付け、ストラップ)が必要なので、ただ内張りに固定という訳にはいきません。

内張りを挟んでドアに固定するわけですが、ハスラー等はドアの既存の穴を利用してボルト・ナット留めする様です。
(この車が同じ取付け方法かは不明です。)

汎用品はボルト締める時にナットが空回りしない工夫が必要で、それができればそんなに難しい作業ではありません。

しかし、後で取れてきたとか、緩んで走行中ガタガタ音がするようになったとかもありえるので、純正をディーラーで取付けてもらうのが一番いいと思います。

書込番号：26325953　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

バックドア側にはネジ穴が切られていないので紐だけでは無理ですよ。

ライズ用の取り付けブラケットがラポンの穴に入れば良いけど。

無駄に時間をかけて不安要素もあるなら、＋3000円払って純正品買えば？

書込番号：26326162

[ひろ君ひろ君]

ハイテクロープの知識があれば　自分でダイマーニを編んだりできるけど
たぶん材料費で純正より高く成りますので　お勧めはできません

書込番号：26326165

[たぬし]

ロングＳ字フックで引っ掛けるが安上がり。

書込番号：26326866

[まいどおなじみさん]

ロングＳ字フックで引っ掛ける???(-_-)
どうするんですかね？

書込番号：26326890

[ひろ君ひろ君]

硬いものは　挟まると　危険が危ないよ

書込番号：26326998

[ナイトエンジェル]

孫の手のようなものを使って引き下げるのはダメですか？

書込番号：26327079　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000746053/SortID=25444759/

他車で調べたところ
DIYは可能ですが
それなりに経験値は必要です

書込番号：26327097

[gda_hisashi]

〉ロングＳ字フックで引っ掛ける???(-_-)

なるほどね
ラッチの金具に引っ掛けて引っ張るのね

面倒くさそう

書込番号：26327187

[たぬし]

ｓ字フックでドアパネルの外側を引っ掛けるってことです。
ゆっくりおろして来て手が届くまで。
凹みが気になるなら、それこそ孫の手の先を柔らかいもので
養生するとかです。

小柄な女性が乗ることも想定すると
軽こそ電動バックドアがオプションで必要ですね。

書込番号：26327220

[gda_hisashi]

＞まいどおなじみさんさん

>純正品が、高くて買えません(+_+)

>ドライバーは持っているのですけどね？


内張り固定のピンは外せそうですね

付けたい所とその周辺を外せば全部外さなくても付けたい部分のボディ（鉄板の穴）にアプローチ出来そう
(簡単に外せればピンは全部取って内張りまるまる外した方が作業しやすそう）

荷造り紐を付けたい所の内装とボディ穴に通し数回コメ結びすれば抜けないんじゃないでしょうか
内張りを戻しその１か所以外はピンで固定内張りから出ている荷造り紐の長さ等はお好みで
（長すぎるとハッチを閉めた時外にはみ出す事もあります）

一番容易で安価な気がします

書込番号：26327340

[ナイトエンジェル]

簡単なのはステッキの柄(傘の柄でも？)に傷防止のテーピングでもして、それで引っかけて下げればいいんじゃない。

手が届くまでちょっと下げればいいだけので。

書込番号：26327352　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいどおなじみさん]

なるほどですね。ありがとうございます。

高い物でもないので、「標準装備であって欲しかった」ですね。

軽自動車ですが、バックドア閉めるのに、少し手が届かいないんですよね(+_+)

書込番号：26327580

ヘッドアップディスプレイについて

[sakigake 魁]

クロストレックのフロントガラスに出るヘッドアップディスプレイについて質問です。
納車の時も説明が無かったです。どんな意味があるでしょうか？
取説を見ても探せませんでしたので質問した方が速いと思ったもので。

書込番号：26326160

[BREWHEART]

これ？
https://narasubaru.jp/staff_details3188.html

書込番号：26326171

[スーパーアルテッツァ]

sakigake 魁さん

EyeSightアシストモニターですね。

↓のように取扱説明書にも記載されていますのでご確認下さい。

https://www.subaru.jp/dealerservice/ownersmanual/manual/crosstrek/gu-type-b_e/05-01-13.html#cid0210

書込番号：26326190

[バニラ0525]

＞取説を見ても探せませんでしたので質問した方が速いと思ったもので。

頑張ってください。

書込番号：26326255

[funaさん]

＞sakigake 魁さん

取説417ページです。

書込番号：26326879

[バニラ0525]

お優しい方ばっかりですね。三人そろって完璧ですね。
甘えたのスレ主様、大満足ですね。
失礼しました。

書込番号：26326923

[香瑩と信宏]

ヘッドアップディスプレイだと思って説明書探したら、これは心折れちゃうかも。。。

EyeSightアシストモニターというみたいです。
もし年式違っても、仕組みは同じはず。

https://www.subaru.jp/dealerservice/ownersmanual/manual/crosstrek/gu-type-c_s/06-01-13.html#cid0195

書込番号：26327023　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakigake 魁]

＞香瑩と信宏さん
＞バニラ0525さん
＞funaさんさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞BREWHEARTさん
皆さんありがとうございます。
Goodアンサーを選びたいのですが方法を忘れました。
車には知らない機能がたくさんあります。
あ、こんな機能もあるのか一人でも興味を持ってくれたら質問した甲斐があります。

書込番号：26327504

[sakigake 魁]

無事Goodアンサーを選べました。
多くの人にあげたいのですが3名だけしか選べないみたいです。
もれたかたには申し訳ありません。
ありがとうございました。
まだまだお世話になる事があるかもです。
その時はよろしくお願いします。
かしこ

書込番号：26327527

排気システム点検マーク点灯

[しらたまあずき☆]

先日、VN5　B型レヴォーグの排気システム点検マークが点灯しました

高速道路で70キロ以上で5分以上２回走行しましたがマークは消えずディーラーにて見てもらい解消しました

その際、整備の方は何もおっしゃらなかったので疑問に思ったの事があるので質問させていただきます

この排気システム点検マークが点灯する場合の今後の対応はどうなるのでしょうか？

例えば３年６万キロ保証、５年10万キロ保証とかありますか？

またこの排気システムマークが点灯後、どのくらい走行しても大丈夫なものでしょうか？例えば100キロとか300キロとか…

あまり走行しずきると触媒に負担が掛り、最悪の場合は触媒を交換と聞きました

高速走行以外で自分でアイドリングで3000回転とか4000回で５分とか10分ふかして解消できますか？

それとも必ず販売店でないと解消できませんか？

今回の排気システム点検マーク点灯は11月からのEGRセンサーのリコールの件で排気システム点検マーク点灯が頻繁すると整備の方からお伺いしました

頻繁するようだと心配です

ご回答をいただければ幸いです、よろしくお願いいたします

以上をマイスバルからディーラーに質問しました。ディーラーからは文章では答えられないとの返信でした

よろしくお願いいたします

書込番号：25717973　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

未着火で生ガスが触媒に到達すると触媒が燃えて溶けます。

触媒は盗難されるほどの高価なのです。

以前バイパス道などでアクセルを踏んでもエンジンが回らなくなり速度低下、一般道ではまったく問題なし。

町の整備工場に持ち込むプラグコードのリークでした、急加速すると減速してました。

ダイレクトイグニションでプラグコードはありませんから、別の理由はなんでしょうねぇ。

書込番号：25718026

[1701F]

＞しらたまあずき☆さん
本件、私も興味を持って調査していて
今のところ、判明しているのは以下のことです。
（同じく私もディーラーからは回答がないので、想像部分も含みます）
１．背景
CB18はリーンバーンエンジンでNOｘ浄化にNOx吸蔵還元触媒(LNT)を使っていますが
この触媒はガソリンに今でもごくわずかに含まれる硫黄分、エンジンオイル中の硫黄成分によって
硫黄被毒が起きて浄化性能が落ちます。硫黄成分は触媒をある温度以上の高温にすることで
容易に除去できます。
スバルの公式サイトにも注意があります。
https://www.subaru.jp/afterservice/caution_turboengine18l/
https://www.subaru.jp/afterservice/caution_turboengine18l/pdf/advice.pdf
概ね、走行累積距離18000km走行毎。
２．変化点
(1)排気システム点検のランプがつく理由
おそらくB型の最初のEGR圧力センサリコールのリプロ時から
先のスバルの注意書き内の記述のうち、
a定期的な高速走行を行っていても自然除去されなくなった模様
　（☆高速走行をしたというフラグが立たず、走行累積距離がリセットされない；確認済）
b排気システム点検のメータ表示が出た際、下記を実施しても表示が消えなくなった模様
�@お客様自身で高速走行（目安：70km/h以上、累積5分以上）
（A型およびB型でそのリコールを受ける前は違ってた模様。
A型はリコールリプロで変化したかは未確認。C型以降も不明）
(2)排気システム点検のメータ表示が出た際の現状の対処方法はどうなっているか？
☆特約店（ディーラー）にて故障診断装置※で除去走行をするという操作をしてもらう
　※スバルセレクトモニター(SSM)というもの
　操作後の除去方法には以下の2つがあります。（確認済）
�@お客様自身で高速走行（目安：70km/h以上、累積5分以上）
�Aディーラーにて強制除去作業（停止状態で排気温が上がる条件で運転）
　☆a 故障診断装置※で除去走行をするという操作は排気システム点検のメータ表示が
　出ていないと行えないことは確認済。
　すなわち、ランプが点いたあとで、ディーラーに行って操作してもらう必要あり。予防的な操作はできない。
b 一連の操作が現時点で有料かどうかは不明。
　�Aは１．の書類では有料と書いてありますが、ガソリンが少し減ることは確か。
３．対応策
　どうやら、高速走行をしたというフラグが立たず、走行累積距離がリセットされないのは
バグのようで、サービスキャンペーンか定期点検時にでもリプロされる模様
いつになるかはわかりません。
　以上です。
------余談--
（１）2021年モデルまでは販売店でなくてもスバルセレクトモニター(SSM)があればできます。
　ただし正規品はめちゃくちゃ高いので、たいていは販売店だけでできると考えた方が良いですね。
　※2021年モデル以降は正規品以外のクラック品での対応をできなくするためにクラウドサーバ型
　　になったのでほぼ完全に販売店だけになったと思います。
（２）不良EGR圧力センサの件で分かりましたが、スバルの品質保証部は秘密主義というか
　事前に不具合がわかっていたかどうかを明らかにすると、その故障が原因での事故が起きた際の
　責任問題が生じるためだろうとは思いますが、不具合内容は一般には知らせません。
　　文書にして証拠を残すなどはもってのほかです。
　ちなみに、同様な理由から普通のディーラーの担当者クラスにはほんとに知らされていない場合がほとんどのようです。

書込番号：25718056

[1701F]

読み返してみたら、長くてわかりにくいですね。同じ内容を別の形でまとめます。
--------
(1)少なくともB型はNOx吸蔵還元触媒の硫黄被毒が除去（Sパージと言うようです）条件にあてはまる
　高速走行（70km/h以上、累積5分以上）を行っても、ディーラ除去必要閾値までの走行距離
　(概ね18000km程度)がリセットされないようです。（おそらくバグ）
　なので、高速走行をしていようがいなかろうが、走行距離が18000km程度で排気システム点検のランプが点いてしまいます。
(2)排気システム点検のランプが点いたら、ディーラ手持ちの故障診断装置(スバルセレクトモニター)相当で
　強制除去をするという操作をしてから、除去条件走行をクリアしないとリセットされません。
　・（決められた走行距離期間内；おそらく200〜300kmに）自分で条件に合うような高速を走行する
　・その場で停止状態で強制除去作業をしてもらう
(3)このバグはメーカも認識しているようで、近いうちに何らかの形でバグフィックスのプログラム（リプロ）
　が出るような書き込みが別のサイトでありました。
　(リプロが間に合わなかったら、しらたまあずき☆さんの車で
　次に排気システム点検のランプが点くのは18000km程度走行後ですね。それまでは出ません。）
(4)A型では聞かないので、この不具合はB型以降の模様
　(私の場合のディーラ除去必要閾値までの走行距離は
　最初のEGR圧力センサリコール後からの距離でしたので
　この時のリプロが原因と思われます）
　C型以降でも出るかどうかは不明
☆余談：ECUの中にはこれまでに出した最高車速も記録されてますよw

書込番号：25718263

[しいたけがきらいです]

＞しらたまあずき☆さん

> 高速走行以外で自分でアイドリングで3000回転とか4000回で５分とか10分ふかして解消できますか？

これやると火事になりますよ

エンジンかけたまま仮眠して右足がアクセルに乗ってしまい火事になった事例は多いです

走行風があたらずラジエータファンだけでは冷却が間に合わないのです

書込番号：25718870

[心の傷ならそんなとこにない]

＞しいたけがきらいですさん
あれは、地面が草ぼうぼうのところで回転数を上げちゃったことで
排気管の熱で下草が燃えてしまったからで、決して冷却不足のためではない思われます。
　ディーラーでの強制除去も点火時期を大幅遅角、スロットル開けての高回転数維持でやるのではないかと。
（真冬の始動直後の触媒暖機制御と同じですね）

書込番号：25718909

[しいたけがきらいです]

＞心の傷ならそんなとこにないさん

検索すると以下がヒットしました
https://response.jp/article/2007/07/11/96737.html

マンション駐車場とのことで草ぼうぼうとは考えにくいと思います
他にも記憶を辿ればコンビニ駐車場や高速道路SAもあったような

燃えやすいものが近くになくてもクルマ自体が燃えやすいですからね

書込番号：25719034

[心の傷ならそんなとこにない]

＞しいたけがきらいですさん
それは失礼しました。
　でも、オイル漏れを起こしていたエンジン、あるいは整備の人が置き忘れたウェスがあったとか
可燃物が近くにあったんだろうとは思います。

書込番号：25719472

[ナイトエンジェル]

＞1701Fさん

CB-18って、いろいろありそうで、何かデリケートなエンジンのような。

NAエンジンのほうが、心配のないエンジンのような。

書込番号：25719495　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞ナイトエンジェルさん
呼ばれました？
>CB18はデリケート
　それを専門にしている人々の間では量産採用はとても難しいだろうと言われていた高度な技術をあちこちにいとも簡単に導入していますね。何よりそれらのネガな部分*をまったく感じさせないのが素晴らしいです。
（*リーンバーンのトルクの無さ、リーンバーンからストイキリッチ燃焼への切替時のぎくしゃくさなど）
　もっとも、高度な技術採用の効果はあまり大きくないので、技術的価値を含めて普通の人には残念ながら理解してもらえていないと思います。そういった意味ではマツダのskayactiv-Xエンジンに近いですね。
　実際、すごく金がかかったエンジンなことには間違いないですが、skayactiv-Xと違って車両本体価格の売価アップになっていないのも素晴らしい。向こうは早々とラインアップから外れましたが…
（CB18は儲からないので、スバルにとってはあまり良くないエンジンだと思います。NOx吸蔵触媒2個、NOxセンサ2個、高圧直噴インジェクタ、高エネルギ点火装置など、いずれも補修のために部品単体で買うとその値段に驚くと思います）
　なお、よく聞くヘッドあたりからのオイル漏れは組立上の問題、EGR圧力センサの2度のリコールは部品メーカの責任で高度な採用技術とは無関係です。

書込番号：25719568

[1701F]

↑
× skayactiv-X
○ SKYACTIV-X

書込番号：25719788　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞1701Fさん

ありがとうごがいます。

Ｉ　see

But I like NA　 だね。

書込番号：25720117

[redswift]

ＶＮ５(Ａ型)乗りです。
私も「排気システム点検」が始めて点灯しました。

詳細はこうです。

連続運転２時間、 高速運転中、約２００Km程度走ってる高速道路上で突然、「排気システム点検」が表示。
私は高速で７０Ｋｍ以上で、５分運転すればリセットされるとばかり思ってたので、高速運転中に点灯したのでビックリです。

みんカラ情報でＳモードが良いらしいのは知っていたので、直ぐＳモードに切り替え。
メーターパネルの下部（シフトモードでＤとか出ている横）に黄色い「i」のアイコンが出ていましたが、知らない内に消えていたので、これでＯＫなんでしょう（笑）

気付いた事として、ここ２〜３日硫化水素の匂いがしてクサイので、ホームセンターでシートの下に放りこむ芳香剤を買ってきて置いていました。
「排気システム点検」が点灯する直前もメチャ臭ってました。隣の嫁も「何か臭くない？」って言ってましたから。
ただ、黄色い「i」のアイコンが消えてからは、全く臭いを感じないので何らかの関係が有るように思います。

もう一つ、マフラーのエンドピースをみたら、なんか得体のしれない白い点々が（写真）
昔のレガシイーターボなんかは、すすで真っ黒でしたが、最近のクルマはへんなもんを吐き出します（笑）
これも「排気システム点検」点灯に関係あるのかな？

書込番号：26325755

[1701F]

＞redswiftさん
こんにちは。ご無沙汰してます(*付き部は質問です)
なんか羽根が付いてるぅ。*排気効率アップのデュフューザですか？
・本題
別スレで排気警告灯が点灯するのはB型ばかりという話が出てましたけど、私もA型で点灯した報告は初めて見ました。
　*直前の高速道路走行を含めて、いつもおとなしく運転されてたのでしょうか？
　*例のEGR圧力センサの最初のリコール時からは何kmぐらい走行されましたか？18000kmぐらい？
　触媒に吸着した硫黄SはH2S(硫化水素）として排出されるようなので温泉地みたいな匂いがするんでしょう？
白い粉ですが、ステンレスの腐食(H2Sでやられる)かとも思いましたが羽根以外のパイプにも付いてるので排気と一緒に出てくるエンジンオイル(微粒子としていつも出てます）中の金属添加剤（CaやMgを含む）がSO4と反応してできたCaSO4とかMgSO4（いずれも白い結晶）のような気がします。硫黄除去でSモードで運転したことも多少影響してそうです。
・業務連絡＞@redswiftさん
今までお知らせしていませんでしたが、私の方は1年半以上前にレヴォーグは手放していてもう所有してないので排気システム点検の硫黄除去プログラムを含め、いろんなことの最新状況がどうなっているかはわかりません。(いろんな理由がありますが、一番大きいのはEGR圧力センサ問題が解決して一段落ついたことが大きいですね。)
・余談
隣の嫁---ん？となりんちの奥さんと誤読

書込番号：26326572

[redswift]

＞1701Fさん

こちらこそ、お久しぶりです。

＞＞直前の高速道路走行を含めて、いつもおとなしく運転されてたのでしょうか？
おとなしくは無いですね。
信号グランプリでも、一度Ｒー３２に負けただけで、後は負け知らずです（笑）
燃費なんてくそくらえの運転です。ただＳモードに切り替えるのがメンドクサイので、いつもＩモードですね。

＞＞例のEGR圧力センサの最初のリコール時からは何kmぐらい走行されましたか？
一回目のＥＧＲリコールって２０２２年５月だったでしょうか？
なら、スクショの２０２２年７月８日に１２か月点検受けてて走行距離が７６４４Ｋｍになっていて今２９０００Ｋｍなんで２１０００Ｋｍ位でしょうか。

先にも書きましたが、高速乗ればリセットされるとばかり思ってましたが、今回の点灯で硫黄分が溜まるまで待ってから焼き切ると言う動作なんじゃないかな？と思いました。
という事はＣＢ１８乗りは絶対とおる道なんじゃないかと。

マフラーはガナドールのスパイラルフィン付きですね。
ペットボトルに入れた水を抜く時、ペットボトルを回して水に渦を作ると抜けるのが早くなるあの理論すね。
低速時は、そのフィンが抵抗になってトルクの落ち込みが無く、定速時や吹かした時は渦によって抜けが良くなるように思います。
で、その白い粉ですけど、味見になめてみようかな？と思ったのですけど、「素人さんは止めとけ」という天の声が聞えたので止めました（笑）
ブサイクなんで、しっかり拭き取って今はピカピカです。

マジでお隣の奥さんは、愛嬌たっぷりで可愛い娘ですが年が孫ほど離れているので、そんな娘とドライブしてたら犯罪すね。
パッセンジャーは、長年連れ添った世界で唯一私に意見のできる人間です（笑）

しかし、＞1701F さん、レヴォを降りられたのですね。
ＥＧＲ問題の時は本当に感謝です。あのスレが無かったらあの時にレヴォを売っていたと思います。
最高にいいクルマなんですけど、あの時の走りは本当に幻滅しました。
今は３００００Km位になってエンジンもあたりが付いたのか、甘〜い感じで絶好調です。
アウディやＢＭ乗りがレヴォに乗り換える人が多いってのも、わかる気がします。
来年５年目の車検ですが、車検すんだらディラーと縁切って車高調でも入れようか？と思っております。
まぁ、ＷＲＸのＭＴがでるなら、乗り換えも有りかな（笑）

書込番号：26326723

[1701F]

＞redswiftさん
>高速乗ればリセットされるとばかり思ってましたが、
>今回の点灯で硫黄分が溜まるまで待ってから焼き切ると言う動作
　ええ、redswiftさんが書かれたように
A型のエンジンは常日頃の走行でSパージ(硫黄除去)クリア条件を満たしたら、Sパージが必要になるまでの距離がリセットされる仕様だったのが、ある時からB型以降のエンジンと同じようにSパージが必要になるまでの距離がゼロになったら排気システム灯が点灯して、それ以降にSパージ(硫黄除去)クリア条件を達成したら消灯、Sパージが必要になるまでの距離をリセットというように変わった可能性が高いですが、
もう一つの可能性として、Sパージ(硫黄除去)クリア条件（排気温度ですかね）が厳しくなったということも考えられます。クリア条件でスバルからの公式アドバイスが目安70km/h以上、累積5分以上というのはリーンバーンがはずれてかつ排気温度が高くなる条件ですが、単なる高速道路走行(iモードでしょう）をしていても消えなくて、Sモードで走行したら消えたという報告が多いので。
　で、そのある時というのが、最初のEGR圧力センサリコール時に同時に行なわれたエンジンCUのリプログラミング時ではないかと。

　ちなみに過去ずっとと排気システム灯が点灯後の走行時の最高速記録がエンジンCU内のメモリに記憶されてますよ。（私の場合はスピードメータの針が100度ぐらいの位置でたいしたことはありませんでした）
※猛毒ではないので大丈夫ですが味見されなくて良かったです。

書込番号：26327282

[redswift]

＞1701Fさん

なんとなく理解できたような、できないような？（笑）
ただ、高速道路を走行中に点いたので、スバルのいう速度７０Kｍ以上で５分でリセットというのは、あてにならないすね。

ただ＞1701F さんの書き込みで排気温度ってあるのですが、それだと思いあたる節はあります。
その日は、出発から帰って来るまでかなりの雨でした。
多分、下回り（マフラー部分も）は雨でビシャビシャ、レヴォの場合はエアインテークからも、かなりの雨が入ってると思われ、夏の暑い時期で渋滞にでもはまれば１００度Ｃはいく油温も９０度少しだったような。
そして、「Iモード」でアイサイトの追従クルーズコントロールを使ったカルガモ走行では、焼き切る条件に入いらないのかも？
排気システム点検がついたら、「Ｓモード」で１００＋αでガンガン飛ばせって事なんでしょうね。

まぁ、私の場合はそのまま「Iモード」から「Ｓモード」に切り替えて走ってたら、自然に消えて良かった良かったという事で（笑）

書込番号：26327484

スポーツからエステートへの乗り換え

[つむぺけ]

個人の趣味の問題になると思いますが。

現在、クラウンスポーツ（Z)に乗って1年半ほど経ちます。

元々以前乗っていた車から、たまたまYouTubeで見たエステートを気に入り買い替えを考え始めて、なかなかエステートが発売にならなかったのと噂で全長が５ｍ越えという話だったこと、スポーツの実車を見てなかなか良かった事で、スポーツを購入いたしました。

先日、点検に行った際に「あるかなぁ？」とちょっと思いましたが、案の定エステートを勧められました。

スポーツに特に不満はありません。
強いて言えば2点。
極たまにですが、やはり荷物スペースが狭い。
もう1点はおそらくエステートにも言えると思いますが、車高が高くない分跳ね上げ式フラップの駐車場でフラップが邪魔してドアが開かなかったことがありました。（まぁクラウンに限らずだと思いますし、止める駐車場に気をつけているのでその1回のみです。）

また長くなる分、駐車場に入れる際に切り返さないとホイールベースが長そうで苦労するかなぁ？という不安。
（駐車場に面している道が狭いので斜めに止めてという形では出来ないので）

これまで大半銀行借り入やクレジットの分割で払ってきて、同じくらいの支払いなら買い換えようと乗り換えてきましたので、
今回も下取りから残を引いても思ったよりは残るので、やや長い回数になりますが、同じくらいの支払額。
（常にローンを払っている形です。ただ残価設定は避けたいと思っています。それならば長くしちゃいたい）

急な提案だったので、全くスポーツ購入後は他の車のことは調べていなかったので何の知識もないのでこれから調べますが、
乗っていらっしゃる方、スポーツからの乗り換えはなかなかいらっしゃらないと思いますが、ご意見お聞かせいただけると助かります。

スポーツよりもエステートの方がここが良いよとか、逆も然り。

単純に良いのでは？というご意見でも、代り映えしないから自分ならなしとかでも良いです。
参考にさせていただければと思います。
宜しくお願い致します。

書込番号：26315156

[すぐ自分の話したがる人です]

上を見たらきりがない
すすめる側は商売ですから
そういうのには乗らないほうがよいです。
エステートに買い替えてまたすすめられたら
買い替えますかねぇ？

書込番号：26315187　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞自分ならなしとかでも良いです

ローンで車を買うこと自体が無し。

仮に300万の5年ローンなら、支払総額はざっくり320万。

5年後ローン完済後に車を買い替えるなら、
次の車の予算は下取りなり売却なりの額、
仮にざっくり50%とすれば150万。

一括で買ってローン支払い分貯蓄しておけば、
次の車の予算は下取り額プラス320万で、
同様に残価150万と仮定すれば470万の車に無理なく手が届く。

またその5年後を仮定すれば、
470万の50%の235万プラス320万で、
550万の車に手が届く。

今後の金利の上昇傾向を考えれば、
差はもっと開いていく。

何も好き好んで、銀行なりローン会社なりの養分になる必要はない。

書込番号：26315202

[つむぺけ]

＞すぐ自分の話したがる人ですさん

早速のご意見ありがとうございます。

そうですねぇ。最初にエステートに興味を持ったので、今回ちょっとぐらっと来ています。
性格的と言いますか、前の仕事の絡みで払いが同じならという感覚なもので、同条件なら良いと思うのですが、
１つは代り映えしないなぁというか変化があまり感じないと思うので、揺れが少なくて済んでいます（苦笑）

書込番号：26315261

[つむぺけ]

＞JamesP.Sullivanさん

ご意見ありがとうございます。

卵か鶏かになるのですが、一度現金で買っていればその分貯蓄してという事も出来るのですが、
ローンで購入しているのでなかなか。
恐らく性格的な面と前の仕事の関係で、貯めて買おうという事が出来ないタイプ（汗）なのと、支払いが同じならという気持ちがあるので。

購入する時に金利が物凄く安かったこともあり、手元にお金を残して分割でと考えたのが失敗でした。（理由はありますが残ってないし・・・）
キャッシュで買っていれば少なくとも分割でも安く出来たのですが・・・

あとはスポーツとエステートで大きく変わらないので、ぐらぐらの揺れが少なくて済んでいます。

書込番号：26315264

[tossy88]

＞スポーツよりもエステートの方がここが良いよとか、逆も然り。

私はホットハッチタイプのデザインが好きではなかったので、スポーツは選択肢に入らず
エステートの発売を待ち続けて購入しました。
しかし、デザインは好み次第です。

圧倒的に違うのは後席の広さです。
自分がスポーツの後席に座ると頭と後席ピラーとの隙間が5ｃｍくらいしかなかったです。
エステートはルーフが高いのでまだ余裕があります。当然足元も余裕。
４名乗車しても荷室も広いエステートは使いかってがいいです。

車庫入れは４．９ｍ超えで長いけどＤＲＳあるから割と楽ですね。
道幅の狭さはわかりませんが・・・

＞もう1点はおそらくエステートにも言えると思いますが、車高が高くない分跳ね上げ式フラップの駐車場でフラップが邪魔してドアが開かなかったことがありました。（まぁクラウンに限らずだと思いますし、止める駐車場に気をつけているのでその1回のみです。）

これは、ドアがサイドステップの所まであるから、注意しないと当たっちゃいますよね
先日、立体駐車場の鉄骨に当ててしまいました。ＴoT

ローンは「ご利用は計画的に」なら有りかと思います。
昔、無理して現金で払わずにローンにして、車いじる資金や、いざという時のために残したことがあります。

書込番号：26315369

[つむぺけ]

＞tossy88さん

ありがとうございます。
確かにスポーツの後ろのシートは狭いですよね。
自分が座る事はないですが、クラウンを名乗るには狭い。（苦笑）

やはりそこですか。

書込番号：26315427　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

個人的には現金一括派ですが・・・時間をお金で買うという考えを知人から聞きました。
一括で買うには数年待たないといけない、でもローンならすぐに買えて「今」を楽しむことができる。
多少割高になるが自身にそれ以上のメリットがあればそれは人それぞれで良いと思うわ。

書込番号：26315461

[みやこれ]

つむべけさんと同じような境遇です。
クラスポの購入時期もほぼ同じで先日1万キロになりました。
仕事が落ち着いて趣味のゴルフの利用頻度が増え後席やラゲッジスペースに物足りなさを感じるようになり、以前から気になっていたエステートを見に行きました。
実物の印象ですが、クラスポ程インパクトはないですが落ち着いてて良いなと思いました。
試乗もしましたが、思ったより重量差は感じないどころかアクセル反応はクラスポより良く感じました。
「下取り見積もりしますか？」って聞かれてあのでお願いしましたことろ約450万でした。
「傷無く綺麗に乗ってますねぇ」と言われる状態ですが、想定よりも若干低かったですね。
エステートに乗り換えた場合の差額は250万となり一応「考えます」と言ってディーラーを後にしました。
とりあえず1ヶ月検討期間としましたが、帰宅して冷静に考えると敢えての買い替えはないかなと思ってます。

書込番号：26315479

[tossy88]

＞みやこれさん
＞試乗もしましたが、思ったより重量差は感じないどころかアクセル反応はクラスポより良く感じました。

エステートＺはモーター、エンジンとも強化され、
システム出力が234ＰＳから243ＰＳに上がっているのでその影響かもしれません。

書込番号：26315559

[つむぺけ]

＞BREWHEARTさん

ありがとうございます。

現金一括はこれまで10数台乗りましたが、数台しかないです（汗

いい歳してあれば使ってしまうタイプなので・・・

私のように常にローンを抱えていると、下取りのタイミングを逃すとなかなか買い替えできません。
今がいいかどうかは別ですが、払い終わるまでの方が良さそうです。

それにしても車高くなりましたねぇ。
10数年前にエルグランドの3.5を買いましたが、かなりのOPつけて込み込みで555万だったことを覚えていますが、
いま555万で何が買えるんでしょうかね？

書込番号：26315728

[つむぺけ]

＞みやこれさん

ご意見ありがとうございます。

査定も距離もほぼ同じです。
私はホイールに傷ついていて（汗）、４５７万？
点検時に勝手に査定されていました。
残ローンがまだあるので、仮に同じ金額だったとしても査定から残債返すと頭金が前回並みにはならないので、
長くするか高くするかになるので、高いのも残クレもも嫌なので長くするか・・・

試乗はしていませんが、パワーは感じるんですね。
いまも力不足は感じません。

家に帰るまでちょっといいかなぁと思いながら考えていましたが、家に帰ったら少し冷静になりました。
返済期間を長くしたとしても良いところ同じくらいなら、長くしてまで買う価値あるのかなぁと。
不満は上記の通り車高等同じ状況だと思うので。

書込番号：26315733

[みやこれ]

>tossy88さん

エステートはエンジン強化されていたんですね
同乗したセールスは「エンジン同じですが乗味は車種毎に変えてるんです」って言ってました
分かってないのかも知れないですね

書込番号：26317169

[みやこれ]

>つむぺけさん
くらすぽの査定はそんなもんなんですね
ただ、エステートの納車が来年3月になっても同額を保証するって言ってたので、安めに見積もっているのだと思いました。
アクセス感度の印象はノーマル状態でクラスポのスポーツのような感覚でしたね。
その分試乗コースではクラスポ程ノーマルとスポーツの差は感じませんでした。
尚、本日時点でエステートへの乗り換えは99%なくなりました。

書込番号：26317172

[つむぺけ]

＞みやこれさん

買取だとどうなんでしょうかね？
同じなんでしょうかね？

＞尚、本日時点でエステートへの乗り換えは99%なくなりました。

なにかきっかけと言いますか、理由はあるのでしょうか？
興味本位でお聞きしてしまいますが・・・

書込番号：26317671

[洋墨]

スレ主様の文章を読んでも、エステートの魅力と言いますか、なぜエステートに乗り換えることを考えておられるのか、理由が良く分かりません。
今のクルマに強い不満も無いようですし、そのまま乗り続けるのが良いと思います。

書込番号：26317752　スマートフォンサイトからの書き込み

[みやこれ]

> つむぺけさん

理由は以下の2点です
　１．クラスポのエクステリア
　２．エステートの利便性の頻度
子供も独り立ちしており妻とふたり暮らし、４名乗車の機会は年に数回です。
数年後には孫が出来て居住性重視の車が必要になる事も考えられますが、その時に乗り換えれば良いという判断です。
言い換えると、今後は乗り換えざるを得ない状況になる可能性があるので、クラスポに乗るのは今しかないなと言う考えですね。

書込番号：26317894

[つむぺけ]

＞洋墨さん

ご意見ありがとうございます。

最初にエステートが欲しかった、新しい車になるという理由しかないです。

ただちょっとだけ買い替えに火がついてしまったので・・・
でもスポーツからエステートはないかなぁ・・・
変えるのなら他の車にするかもしれません。

書込番号：26318200

[つむぺけ]

＞みやこれさん

ありがとうございます。

我が家も上の子達は社会人になったのですが、多くはないですが一緒に出掛けることも多いのですが、
正直スポーツでも十分な状況です。
エステートが欲しかったという事、下取り今なら高く出せますよという言葉でちょっと買い換えたいなという気持ちが芽生えた感じです。

支払いが続くのは良いのですが、例えばスポーツからレクサスならともかくエステートへの買い替えで、支払いが高くなるのはちょっとないかなぁと。見積もりをわざわざお願いに行くほどでもないですし。

お考えを教えていただきありがとうございました。

書込番号：26318201

[pazzlow]

＞もう1点はおそらくエステートにも言えると思いますが、車高が高くない分跳ね上げ式フラップの駐車場でフラップが邪魔してドアが開かなかったことがありました。（まぁクラウンに限らずだと思いますし、止める駐車場に気をつけているのでその1回のみです。）

これ、面白い指摘ですね。確かに今回のクラウンシリーズでは、ドア下端がボディ下端まで伸ばしてあるので、乗降時にズボンが汚れないことを結構謳ってたりしますが、逆にその構造が駐車フラップとの接触につながっているということですよね。

今乗っている車のドアはボディ下端までないので、物理的にフラップと接触する訳が無いので、気づかなかった視点です。
クラウンに乗るときには注意が必要ですね。

書込番号：26327372

[つむぺけ]

＞pazzlowさん

私はモデリスタを付けているから影響しているかもしれません。
ただ全てのフラップがダメなのかは分かりませんが、ドアが当たって開かなかったところがありました。

フラップに止めなければ良いのですが、そこしかない事もあるので…
ディーラーで聞いたらスポーツもエステートも同じらしいです。

書込番号：26327453　スマートフォンサイトからの書き込み

パワーリアゲート異音

[治様]

少し前から、電動パワーリアゲートから（多分運転席）ギィーという音がします。

開ける時には音はしませんが、閉める時に音はでます。

本日、Dにて確認してもらい（音もでました）サービスが言うには
寒くなるとオイル等の関連も有り音が出る時が有るとの事で私も動く時に音が多少しても、CRC等のオイルをスプレーすればなおるとかは思いましたが、ヴェゼルのゲートバンパーは外からオイルがかけられません。

とりあえず、本日は外から掃除をしてくれたみたいです

皆様のヴェゼルで、同じ様な症状が出てその後の対応等有りましたら、このスレにてお教え下さい。

書込番号：25531380　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

直接当スレの回答ではないけど、パワーリアゲートって他社も含めて色々トラブルあるようだね。

僕はなまじ便利だとしてもトラブルが厭なので、パワーゲートは絶対選択しない。

書込番号：25531530

[麻呂犬]

その異音は？特定できていますか？

オイル等の関連もあり？
それって開閉をする為のシリンダ関係ですか？

ゲートを開閉するのに電動油圧シリンダーを使うのと単に電動シリンダーを使うのでは対処が違います。

根本的には部品交換です。
但し、手間とか費用面でやりたく無いだけで
オイルとか気温でごまかしているだけです。

場所が特定されているなら部品交換をしてもらいましよ。
渋るなら解決する気が無いと言う事です。

書込番号：25531587　スマートフォンサイトからの書き込み

[よそ風]

私も以前投稿して、結果違う部分からの異音でしたが、その過程で左リアゲート稼働部を交換してもらってます。

Dで異音確認できてるなら交換はもちろん可能だと思います。
粘り強く交渉して下さい。

書込番号：25532197　スマートフォンサイトからの書き込み

[治様]

皆様
ご伝授、ご心配ありがとうございます。

Dでも、来年9月で保証が切れる為にもし心配ならば交換してくれるとは言ってもらっています。
やはり、故障ですかね…

もう少し様子をみて、Dには相談しようとは思います。

書込番号：25532253　スマートフォンサイトからの書き込み

[hina3737]

うちの車も先月から同じ現象です。

トランク右側のゴムの部分が擦れているのかなと思いましたが、閉めるたびにギィーと音が出ています。

来月落ち着いたらディーラーに持ち込んでみようと思います。

書込番号：25562284

[治様]

＞hina3737さん

書き込みありがとうございます!

ディーラーに持っていったら是非どんな対応が教えて下さい。
私も、来月辺りにもう一度ディーラーに行って交換して
もらう予定です。

私のディーラーで交換してくれたなら又書き込みさせて頂きます。

書込番号：25563793　スマートフォンサイトからの書き込み

[hina3737]

返信ありがとうございます。
ディーラーに持ち込みしたら、結果を報告しますね。
大した事ないといいですね^_^

書込番号：25564065　スマートフォンサイトからの書き込み

[nao.ok]

ホンダヴェゼル2022年式の、リアトランク電動ドアを閉める際に、ウィンドウガラスの右側辺りが、ギィィと言う異音がします。開ける時にはしません。同じ症状で投稿されている方もいらっしゃるようです。暑さや寒さは関係ないようで、鳴るときもあれば鳴らない時もあります。ゴムパッキンが擦れているのかと確かめて見ましたが、そうではないようです。もし、同じ症状の経験がある方がいらっしゃれば、アドバイスお願いします。

書込番号：26327357　スマートフォンサイトからの書き込み

[nao.ok]

私の車も、半年程前から同じ症状です。その後の経過を教えていただけたらありがたいです。よろしくお願いします。

書込番号：26327364　スマートフォンサイトからの書き込み

シエンタハイブリットG(5人乗り）のファブリックシート

[targz]

2025年8月改良の新型シエンタハイブリットG(5人乗り）のファブリックシートについて

標準→ファブリックシート表皮（消臭・撥水撥油機能なし）
メーカーオプション→ファブリックシート表皮（消臭・撥水撥油機能付き）

いずれもファブリックシート表皮ではあるのですが、機能ありなしとでシート座面のデザイン（機能施工された部分）の違いが比較できず
店頭でも標準のファブリックシート表皮だったので比較が出来ませんでした。
どうせ座面にはシートクッションを置くので見た目の違いに関しては気にするほどではないと思いますが。
また、天井サーキュレータが不要なのでメーカーセットオプションに含まれるファブリックシート表皮（消臭・撥水撥油機能付き）ではなくなるのも承知しています。
多くの方が機能が無いよりはマシということで、ケチらずにメーカーセットオプションで天井サーキュレーターもセットでつけるのだと思いますが、自分は天井サーキュレーターが不要だったので頼んでいません。



https://toyota.jp/pages/contents/request/webcatalog/sienta/sienta_main_202508.pdf

P.57 P.58
※19.ファブリックシート表皮（消臭・撥水撥油機能付き）と天井サーキュレーターとナノイーXはセットでメーカーオプション。
※22.天井サーキュレーターとナノイーXはセットでメーカーオプション


P20.
ファブリックシート表皮（消臭・撥水撥油機能付き）の採用範囲

書込番号：26325971

[麻呂犬]

必要の無いものは不要って同感ですね。
色んな部品の抱き合わせ販売をやめて欲しいです。

書込番号：26325973　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞targzさん

スレ主さんのお考えが正解だと思いますよ。
（いらない物にお金を出す必要ないです）

必要無い物を抱き合わせで販売する方法は最近ですよんね。
以前の様に、個別にオプションにしてら良いのにな（お客の立場としたら）

個別にしたらコストが掛かるので、コストカットの販売戦略ですかね。
（困ったものです）

書込番号：26325986

[バニラ0525]

＞targzさん
　
お話はわかりますが、

質問ですが、シートの比較ですか？デザインの違いですか？

それとも、質問でなく提言ですか？

項目は質問になってますが、どうでしょう？

書込番号：26326005　スマートフォンサイトからの書き込み

[targz]

＞神楽坂46さん
＞麻呂犬さん
メーカーセットオプションはほんと厄介ですよね。
ファブリックシート（消臭・撥水撥油機能付き）にしたければ天井サーキュレーターもセットでつけないと駄目って事とか。
ファブリックシート（消臭・撥水撥油機能付き）のみ変更する単体オプションがないですよね。


＞バニラ0525さん
今回はメーカーセットオプションに対する不満ではなく、ファブリックシート（機能なし）とファブリックシート（消臭・撥水撥油機能付き）の機能施工部分のデザイン（素材質感）の違いを知りたくて質問した次第です。
どっちもファブリック表皮ではあるのですがGグレードのファブリックシート（消臭・撥水撥油機能付き）のYouTube動画を見た感じだと、機能施工部分がファブリックシート（機能なし）と比べて明るいグレー色の布の内部に黒い点々がまばらに見えたので。
その違いの比較画像があればいいなと思って探してたのですが比較画像が見つからなくて。。

いずれにしても天井サーキュレータをつけないとファブリックシート表皮（消臭・撥水撥油機能なし）になってしまうんですけどね。

書込番号：26326059

[targz]

＞バニラ0525さん
すみません追加情報です。
内装色はブラックです

書込番号：26326067

[BREWHEART]

消臭・撥水撥油機能施工された部分ってことならこれですか？
https://toyota.jp/faq/show/8435.html

書込番号：26326159

[targz]

＞BREWHEARTさん
はい、その部分です。
「撥水撥油機能付き」と「無し」とで、
その部分の作り(素材質感)がどのくらい違うのかが気になってまして。

書込番号：26326181　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

素材の基本は同じ物に、追加加工してある製品だと思う。

なぜ思うかと言うと、加工の有り無しで乗り比べしている方はかなり少ないと思います。

Zグレードに3年間乗ってますが、特に汚れもへたりも無く過ごしてます。

強いて言えばトヨタ車で普通にファブリックシートって弱らかいと思って購入したけど、しっかりとした硬めに感じるのは加工がされてるから？とも思ってまず。

その当時オフの天井サーキュレーターも付けましたが、真夏の日差し下では温風が出てくる南国仕様です。天井裏には断熱無いからね。サーキュレーター外すと屋根の鉄板が、見える

書込番号：26326227　スマートフォンサイトからの書き込み

[targz]

＞モリケン３３さん
＞素材の基本は同じ物に、追加加工してある製品だと思う。
撥水撥油付き(追加加工したもの)
撥水撥油なし(追加加工してないもの)

追加加工によってその部分が、どのくらい見た目(色味)や柔らかさが違うのか？は
比較画像があったとしても口でその質感の違いを説明するのは難しいですよね。

サーキュレーターはつけずに社外品のバッテリーレスのサーキュレーターか小型扇風機を必要に応じて設置しようかと思ってます。
結論、サーキュレーターをつけないのであれば、強制的にファブリック(撥水撥油なし)になるので、考える余地もないのですが。

書込番号：26326280　スマートフォンサイトからの書き込み

[targz]

＞モリケン３３さん
モリケン３３さん的には上記の説明からしてサーキュレーターはつけない方がいいって事ですかね？
夏場は熱風地獄になるみたいな。

書込番号：26326297　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

こちらに詳しい解説がありますが、デザインや素材は全く同じものですね。
https://chiba.corolla.co.jp/blog/store/detail/428407


装備表の注釈にありますが、１座席あたり2000円程度のコストしか掛ってなさそうなのでデザインや素材が変わることは無さそう？
--------------------------------------------------------------------------------------------
ターンチルトシート（助手席）を同時に選択した場合、ファブリックシート表皮（消臭・撥水撥油機能付）は非装着となり、
合計価格から2,200円（消費税抜き2,000円）減額されます。
--------------------------------------------------------------------------------------------

消臭撥水加工なら後からでも施工できますよ。

書込番号：26326355

[targz]

＞BREWHEARTさん
ありがとうざいます。

リンク先のページに載っているシートの画像は、全カラーZグレードのファブリック（撥水撥油機能付き）だと思います。
（ダッシュボードの一部にファブリック素材が使われているのでZグレード）
同じファブリック（撥水撥油機能付き）でも、ZとGではファブリックの質感が全然違ってたと思うんですよね。

＞消臭撥水加工なら後からでも施工できますよ。
そうなんですね。自分で簡単に施工できますか？市販の消臭撥水スプレーで施工するとかそんな感じでしょうか？

書込番号：26326393

[モリケン３３]

＞targzさん
サーキュレーターは2列目や3列目を利用する頻度が高ければ、室内の空気の循環として有効です。からリアモニターを絶対つけたいとか無ければサーキュレーターいいですよ。

強いて言えば真夏の炎天下に屋根なし駐車していてサーキュレーター掛けると天井裏の熱気も出てきます。（ダブルエアコン付きのミニバンからの乗り換えなのでそこだけ不満、DIYで手が入る範囲は断熱材入れました）

まあ慣れれば普通かな

書込番号：26326716　スマートフォンサイトからの書き込み

[targz]

＞モリケン３３さん
サーキュレーターをつけない方がいいってことではなく、真夏の炎天下に屋根なし駐車の場合に熱風地獄になるってことですね。

まさに屋根なしの月極駐車場で真夏は激熱仕様です。
また５人乗りで2列目には月に4回くらい親を買い物や病院に乗せる程度で基本は1人です。
サーキュレーターは頼んでいませんが、必要であればバッテリーレスのUSB小型扇風機か小型サーキュレーターを探して使おうかと思います。

書込番号：26326806　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

本革シートは、身体が滑るし、冬寒くて、夏熱いし、しかも値段が高いので、「やっぱりシートはファブリックが良いね」というのが、皆に浸透し出したので、今度は、ファブリックの中で差別化を計ろうってことなんでしょうかね？

個人的には撥水の有無は大した問題ではないので、抱き合わせのオプションが不要なら、撥水無しのファブリックにしますけどね。

そのうち車シートの世界では、本革とファブリックで値段が逆転するなんてことも起きるかも？

書込番号：26326849　スマートフォンサイトからの書き込み

[targz]

＞ナイトエンジェルさん
本皮(合成皮革も)とファブリックについては全く同感です。
今乗ってる車がRAV4でシートは合成皮革ですが夏は暑く冬は冷たいですね。
自分は硬いのが駄目なのでファブリックの方が好きです。
運転席・助手席にはシートヒーターとシートベンチレーションがあるので助かっていますが。
シートベンチレーションはあまり使ってなくステアリングヒーターとシートヒーターは個人的に必須です。
硬さ軽減と汚れ防止のためにシートクッションを敷いてます。

書込番号：26327089　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞targzさん

予算が限られた中opを選ぶ場合

欲しい物、有ったら良い物
と選ぶとキリが有りません

僕は
無いといけない物、必要な物
とし選びます

書込番号：26327183

[ナイトエンジェル]

>僕は
>無いといけない物、必要な物
とし選びます

おっしゃる通りなんだけど、
欲しい物が欲しく無いものとセットオプションになってるのが問題なんですよ。

書込番号：26327224　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>欲しい物が欲しく無いものとセットオプションになってるのが問題なんですよ。

セットオプション（抱き合わせ）問題ね

書込番号：26327344