自動車（本体） クチコミ掲示板

誰か仲間いてくれ・・・

皆さん、新しいレガシィの話でうらやましい限りです。私はまだ4年式のGTを乗っています。BF-5というものです。当時はドッカンターボと呼ばれ、その加速は少し下品だとも言われました。でもあの独特のサウンド、あのシングルターボならではの爆発的な加速は魅力です。でもそろそろへたってきちゃった、ダイナモがいかれたり、タイミングベルト、しかしもう最後と思い、今年車検をうけるつもりです。だれかあ・・・
このころのレガシィを大切に乗っておられる方、いませんかあ。

書込番号：1338312

平成元年のTZ（BF5A44E）というモデルに乗っています。
現在約11万キロですが、8万キロの時にタイミングベルトの交換、
昨年オルタネータのオーバーホールと、ショックアブソーバーの交換をしました。
絶好調です。
オイル・フルード類の管理さえしっかりしておけば、そうトラブルなしなのではないでしょうか。
私はTZの前はレオーネに乗っていたのですが、これも約15万キロ乗りましたが、致命的なトラブルはありませんでした。
ウォーターポンプのプーリーのシャフトが折れたり、サーモスタットがいかれたりと、
レガシィほどの信頼性はありませんでしたが…
スバルは丈夫ですよね（といってもこの2車しか乗ったことはありませんが）。
私も「少なくとも」あと一回は車検を通すつもりです（来年）。
お互いがんばって乗り続けましょう!

書込番号：1338650

羊飼さんありがとうございます。街中でもまだまだ結構このレガシィみるんです、しかし少なくなっているのは確かなこと、がんばりましょう。近頃の日産のマーチやキューブやスカイラインに比べたらずつと、かっこいいですがねぇ、(別に日産に恨みはありませんが・・デザインが何か変に思われてならないもんで)。

書込番号：1338898

ごめんなさいね〜〜お仲間になれなくて・・
ウチのレガシィも４年式でＢＦ５型式でした。あの頃は、ステーションワゴンが流行り？で絶対にコレだ！って感じで購入しましたよ＾＾ん。
１０年でマフラーと○○パイプ？を交換しましたが、我が家と相性は良かったので、まだ大丈夫そうだったのですが、諸般の都合で買い換えました。
ただ、駐車場で隣の車のドアの開閉による傷がひどくて、スバルってボディ弱いのかなって思いましたが・・。今度のレガシィは雪道を走ることもないので、きれいに乗れると思います！！また１０年乗るからね＾＾。

書込番号：1340868

aero40ti10さんへ日産のデザインと比較しないでください。

書込番号：1341090

[のぢのぢくん]

10年乗り続けられるのは、クルマ作りが「マジメ」だからですね。

書込番号：1342635

私もＢＦ−５Ｄ（ＧＴ−Ｓ２）にこの１月まで乗っていました。でも凍結路でノーマルタイヤのローレルがセンターラインを割ってきてドカン！！修理に１００万円以上かかるとのことで、めちゃくちゃ気に入っていたのですが廃車にすることになりました。オートマで２１５／４５タイヤをはいて、ルーフＢＯＸまでつけていましたが燃費は街乗りで夏でも7.5km、１９５／６５のスタッドレスだと9.5kmまで伸びました。5.7万ｋｍしか走ってなかったので後５年は乗れると思っていたのですが・・・。今はＢＨ−５Ｄに乗ってます。すごく良い車ですが、内装は少し安っぽくなった部分もあり、ツインターボの谷間が少し気になるなど、ＢＦ−５Ｄの方が優れてる所もあったような気がします。

書込番号：1346533

[yu-ki2]

それほどよい燃費でもないような

書込番号：1346605

現行の内装は確かに安っぽいですよね。世間では上質になって高級車に近づいたと言っているそうですが･･･。
どんどんT社みたいになっていくのがちょっと寂しいです。（内装のちゃちさ、肥大化していくボディ・重量、などなど）

＞yu-ki2さん
BFのGTで9.5km/lというのはいいほうだと思いますよ。10年前の車ですからね。同世代の同じ車格のターボ車はリッター10km走りませんよね。

書込番号：1348901

[yu-ki2]

以前３２セドリックの３リットルターボで
ＲＥ７１０とか、ハイグリップはいてまして
燃費きにせずばんばん踏んでてリッター７くらいでしたから
その経験からそう思いました。

書込番号：1351935

レガシィ乗ってて燃費をかたることなかれ。ですよ、もっともっと燃費だけにしぼればいい車があります。この車にはそんなことを超えた魅力があります。私のも、リッター5前後、でもまあよう走るわ、この車は
スバルはなにを考えとるんや、と言いたいくらいです。

書込番号：1352233

４年式のＧＴ−STIに乗ってます。
今までのところミッションのオーバーホール、インタークーラのウォーターポンプ交換、マフラー交換、フロントのアクスル部分のラバージャケット交換といったところで、元気に走っています。
燃費は、自宅回りのチョイ乗りで５キロ、高速で９キロ、北海道の一般道で１０キロ、自分の乗り方に照らして納得してます。
うちのも駐車中のドアアタックの被害が目立ちます、形状がまずいのか、鋼板が弱いのか、ついてないのか。
そういえば、首都高で石、チェーンの欠片が飛んできたりでボディーやフロントガラスに傷が付いたり、一般道でも、ボールを横っ腹に食らったりと、あまり運のいい車ではないですね。
どっかんターボは健在だし、エアコンの調子が気なりますが、次の車検も通して、乗り続けようと思っています。

書込番号：1358338

[yu-ki2]

GAVUN5000TI 　さん

俗にいう高級車で
いうのよりはましでしょ

書込番号：1364561

EXPLORER（Ford）

FordのEXPLORERを新車で買った人へ。
いくら値切りましたか？
Eddie Bauerは高くて、ちょっと無理っぽいんで、
XLTを買おうかと考えています。
参考にご意見を聞かせて下さい。

書込番号：1364239

薄給さんへ

よくお名前を拝見するので、意見を聞きたいのですが？
納車まで後10日になりました、かなり迷ってます。
DVD CD MD ナビ　すべてが揃うベストな組み合わせとは？
今の所候補はパイオニアのDRV-150とMEH-P919ですが
何かお勧めありますか？他の方もよろしくお願いします。
ただし予算はなるだけおさえめ何ですが？

書込番号：1364106

オフセット教えてください

wish契約しました。
アルミホイールを変えようと思うのですがオフセット可能幅がわかりません。わかる方教えてください。
215R17に使用と思うのですが。

書込番号：1344721

今日ディーラーか゜来たので聞いたら38前後と言ってましたよー♪

書込番号：1346501

TRDのオプションで出ているWayDoのホイールは+48ですよ。

書込番号：1346713

http://www.toyota.co.jp/FAQ/wish/main.html
インターネット使ってるなら、まずはメーカーのHP見るのが普通じゃないですか？

書込番号：1347129

HPみました。45になってましたね。ﾃﾞｨｰﾗｰに文句言っとこ。望みさんごめんねー。エメラルデスさん、ありがとう。

書込番号：1348110

１７インチで＋４５付けると言う事ですか？
これだとインチがでかくなっただけでは・・・
フェンダーギリギリまで出されては・・・
後、車高をさげればもっとギリできますけど

書込番号：1349044

私もホイールの交換には興味があって、ディーラーさんに聞いてみたのですが、17インチにインチアップして車高を下げなければオフセット48、ローダウンした場合はオフセット40-43位と教えていただました。
　ただし、装着するホイールの種類やタイヤ幅によって、フェンダーからはみでたり干渉したりする等の問題が発生する可能性が出てくると思いますので、装着されるショップに個別に相談されるのが一番良いのではないかと思います。詳しい方いらっしゃいましたら、ぜひ良いアドバイスお願いいたします。

書込番号：1349154

みなさんの参考になるか分かりませんが、私の車は、18インチ7.5ＪＪでフロント+52　リヤ+42の215/40Ｒ18です。フェンダーのはみだし及び、その他の干渉はありませんでした。ちなみにＴＲＤのスプリングでローダウンしています。

書込番号：1358720

皆さん、ありがとうございます。
決めました。AVSのModel7で215R17+40にしました。
モデリスタのローダウンにしました。
納車は3月末なのでどうなるかはわかりません。
リアはスペーサが必要かもしれないとのことです。

書込番号：1359793

エアロツアラーさんに質問です。
１８インチでローダウンサスだとかなり乗り心地の方は悪くなりましたか。
私も今の時点で１８インチでＦ７．５Ｊ＋５０ぐらい、Ｒ７．５Ｊ＋４３ぐらいを考えていてローダウンするべきか迷っています。ちなみに現在のオフセットであとどれくらい余裕がありそうですか？

書込番号：1360986

ふくちゃん＠５４さんへ、フロントはあと５ミリ、リヤも１０ミリぐらいは外に出せそうな感じはします。（ホイールによって多少違うと思います。）又、乗り心地ですがあまり良くありませんが、私の中では許容範囲でこんなもんだろうと思っています。乗り心地に関しては、ローダウンよりもタイヤによる影響が強いです。

書込番号：1362128

エアロツアラーさん
返答ありがとうございます。
よりかっこいいＷＩＳＨにしていきましょう。

書込番号：1363897

スライドドアのレール

実は某所でも質問して申し訳ないのですが(^^;

S-Vセレが先週納車でした。
そこで少し気になったのですでに納車済みの方教えてください。
スライドドアを開けると、ボディーとドアの間にレールが
見えると思うのですが、そこを覗くと手前のところが擦れて、
塗装がはげています。

購入時からはげているのですが、普通なんでしょうか？
錆びたりしないかちょっと心配になったもので...。

書込番号：1360790

[EPoX びっきー改！]

まったくの平坦な道以外で（凸凹道やうねっているような）、開閉すると、ボディー事態が歪んでいて当たっていたのかもしれませんね。
そんな剛性のいいボディーには見えませんし。
又はちょっとした組付けによる誤差で（許容範囲とは思いますが）、そういう状態になっているのかも。

書込番号：1360902

やっぱり気になって、ディーラーに行ってきました。
どうやら仕様みたいです。展示車も同じくすれてました。

SUSか何かのようでさびの心配はないという話。
なんで塗装してあるんだろう(^^;

書込番号：1362722

カスタムフィットスピーカについて

キューブを買ったのですが、オーディオの取り付けは自分でしようと思います。
スピーカも交換したいのですが(アゼストを希望）、どのスピーカが適合するのでしょうか。
ディーラーオプションカタログには16ｃｍや17ｃｍがありますが、ネジ穴を開けたり、別売取付金具を購入する必要はあるのでしょうか。
SONYで調べたのですが新型はデータになく、アゼストにもありませんでした。

書込番号：1342267

http://www.an.wakwak.com/~kawase/cube/cube00.html
こちらを参考にしてみたら？
質問にも答えてくれますよ

書込番号：1342331

[夢屋の市]

キューブのアクセサリカタログにSRT1730（＆他銘柄）が載っていますね。
1730Sや1750が付くかどうかまでは他の方の見解にお任せしますが。

書込番号：1342335

1730を2組付けます。
メーカーによれば取付キットPSA-039-500が必要とのことでしたが、
MDF集成材でできた17センチバッフルボードで代用可能だそうです。
このバッフルボードは写真を見た限り、下記のものと同一ですが、
Yahoo! Auctionで入手した方が送金手数料・送料を加えても、
1組につき500以上は安かったと記憶してます。

http://www.rakuten.co.jp/caraudio/453963/450031/450513/

スピーカーもオークションで入手しました。
結構出てます。

書込番号：1343102

ケンウッドのKFC-LS18iとLX18を納車までにディーラーで取り付け予定です。
メーカーに問い合わせた所、特に取り付け金具は必要ないとの事です。
ただし17センチは全機種要るみたいです。

書込番号：1353619

アゼストHPの取扱説明書によれば16cmだと日産取付用ブラケットが付属するようですね。バッフルボードが使えるとのことですが、それで音が良くなるのでしょうか？
17cmだとネットでしか手に入らないバッフルボード（値段が高い）を使うことになりますが、16cmと17cmで音質の差はあるのでしょうか？店頭では同種類が置いていないので聴き比べられません。

・SRT1630をエーモン工業のバッフルボードで付けて、純正ツイータのケーブルを外す

これがベストの選択？

書込番号：1360943

SRT1630+エーモンのバッフルボードは、
私も考え、うんと悩みました。

結局、SRT1730+MDF製のﾊﾞｯﾌﾙﾎﾞｰﾄﾞにしました。
ついでに、エーモンから出ている次の用品を使用します。
■デッドニングキット(Yahoo!Auctionで送料込10,000円）
■ワイアリングキット(近所のショップで合計7,000円）
■OFCスピーカーケーブル（同4,000円ほど）
アンプはバッテリーから直接電源を引き、
デッドニングでスピーカーをより安定駆動させ、
スピーカーケーブルも、ええい！やっちゃえ！です。

書込番号：1361277