このページのスレッド一覧（全165396スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ガソリン車のXかG |
41 | 14 | 2025年10月26日 15:07 |
| これ何でしょう？ |
12 | 5 | 2025年10月26日 12:47 |
| オーダー・納車状況 |
6 | 2 | 2025年10月26日 09:15 |
| 運転席と助手席の位置調節 |
18 | 3 | 2025年10月26日 09:10 |
| バッテリーあがりに関して |
100 | 18 | 2025年10月26日 08:47 |
| この既設のエアコン設定について |
13 | 13 | 2025年10月26日 08:22 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
他社も含めて中古のスライドドアのコンパクトカーを探していましたが見つからず、新車を考えています。価格を抑えたいのと乗る頻度が低いのでガソリン車にします。
片側スライドドアなのは構わないのですが、Xは色々装備がないようで、オーディオレスというのはどう不便ですか？オプションでナビとETCがあればいいのかなと思ってますが、オプションつけるなら標準装備のGにした方がいいのかなと決め手がなくて迷っています。アドバイスいただけませんか。
書込番号：26324937 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞はる68さん
価格を抑えたいならXに外販ナビとETCになさってはいかがですか？
カー用品店で買うも善し、ネットで安く買って取り付けはディーラーでも善し。この場合、取り付け工賃サービス、最悪ダメなら半額とかで。商談最後の切り札として使えば案外OKして貰えるかも。そこら辺は臨機応変に。
他にも軽自動車と言う選択肢も有りますが、駄目ですか？
書込番号：26324948
3点
Xグレードを選択する利点は多機能で高性能な社外ナビが簡単に装着できることです。
Gグレードはディスプレイオーディオが標準装備されてるため社外ナビへの換装が難しいです。
XグレードはGグレードと比べシンプルな装備ですが、ある種必要最低限な装備は一通り備わってるということです。
書込番号：26324952 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞はる68さん
中古ならXに最初からETC・ナビ・ドラレコ等必要な装備が付いている車を探しては？
書込番号：26324959 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞はる68さん
新車は当面受注停止（来春くらいまで？）なので、
中古になりますね、キャンセル待ちもあるだろうけど・・・
駐車に自信がなければ、全周囲カメラはあったほうが
いいですから、Ｇでカメラがついているほうがよさそう。
中古ならＺ，Ｇ，Ｘを実車で確認したほうがいいが、近くで
なさそうですか。
書込番号：26324961
1点
Xグレードの需要はかなり少ないです、受注生産的になってる可能性もありますので納期が延びるかもしれません、その辺も確認された方がよろしいかと思います。
書込番号：26324965 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞はる68さん
Xに標準で付いていなくて、私が必要だと思う装備。
ナビ、ETC、ドライブレコーダー、バックガイドモニター
後付も可能ですが、素直にGにしておいた方が、将来買い替えるときも高く売れると思います。
書込番号：26324971
1点
＞はる68さん
こんにちは。
ディーラーに相談して、
XとGの２パターンの見積書を作ってもらうといいと思います。
それぞれ必要最低限のオプションを付けたときに、
どれくらいの価格差が出るか一目瞭然で分かりやすいです。
あと、可能であればディーラーは２社（違う販社）は行った方がいいです。
値引き額（＆下取り額）が違うことが多いためです。
シエンタは受注を停止したディーラーも出てきているようなので、
早めに足を運んだ方がいいかもしれません。
書込番号：26324975
11点
＞はる68さん
＞Xは色々装備がないようで、オーディオレスというのはどう不便ですか？オプションでナビとETCがあればいいのかなと思ってますが、
不便では無いですよ。
ナビ不要、スマホで地図検索されるので有れば、
＞オプションつけるなら標準装備のGにした方がいいのかなと決め手がなくて迷っています。アドバイスいただけませんか。
いま、標準装備のGに気持ちが傾いているのでしたら、ぜひ標準装備のGを選ばれる事をお勧めします。
（予算の関係も有ると思いますが、あれこれ悩んで最初に良いなと思ったのと違う物を買うと必ずと言っていいほど後悔しますよ）
良く有る事だと思います。
慎重にお考えの上での購入をお勧めします。
書込番号：26324982
3点
使いにくいディスプレイオーディオなどを標準装備にされるより、好きなナビや安いナビを付けたい客には、オーディオレス仕様の方が好まれます。
書込番号：26324985
4点
＞はる68さん
クルマにこだわりないなら、大きな軽自動車と、揶揄されるトール、ルーミーならかなり予算抑えられると思います。
ランニングコストまで考えるなら、タントでも良いかな。
小型車なのか軽自動車なのかとご予算ですよね。
今どき新車なら乗り出し、200万以下か250万以下とか、まずは予算ありきだと思う。
書込番号：26325066 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
先日ショッピングモールの展示車を見たたので、こちらの方のお話を踏まえてまた聞いてきたいと思います。
こちらの地域では現在受注は止まってないそうです。
みなさんありがとうございます。
書込番号：26325092 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞はる68さん
先日ガソリンGグレードレンタルで乗りましたが燃費は街中で10kmちょいでしたが、乗り心地は良かったですよ。
価格調べると車体価格が約211万Xと約246万のGで35万くらい違いあるので大きいですね。
しかしナビ､ETCはディーラーでオートバックスとかで購入すれば安く済むのでXで良いと思います。
あとGの金額出すならほぼ同額のXのハイブリッドをお勧めします。
書込番号：26325109 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞はる68さん
こんにちは。
シエンタですが、現時点で受注停止になっていなくても、納車自体、再来年になるみたいです。早くても12月末ぐらいのようです。お急ぎじゃなければ、購入ありですが、急いでるようでしたら、中古車の選択も検討される方がいいかもです。
好きなオプションでxに色々つけたいようでしたら、xありですが、逆に高くなるかもしれないです。
スライドドアでしたら、ルーミーとかもありますよ。
書込番号：26325193 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
Xを買う、あかビー・ケロさんに一票です。
が、可能ならお気に入りのナビ、ETC、ドラレコ、バックカメラはネットで買って、取り付けは専門業者にお願いする手も有りそうです、これが一番安上がりかと。
書込番号：26325227 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > ダイハツ > ムーヴ 2025年モデル
＞まるにゃん634さん
＞これって何ですか？
＞どの車もこんなのあります？
最近の新しい自動車は付いていますよ。
カメラなど安全装備（ACC、衝突軽減ブレーキ関連）などです。
スバルのアイサイトなどはもっと大きいと思いますよ。
この様なものが有る自動車は安全装置付きだと思って良いでしょう（私見）
書込番号：26325129
3点
今のダイハツの車には全て付いてます。
カバーの中の正体はスマートアシストⅢのステレオカメラです。
書込番号：26325130 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
まるにゃん634さん
スマートアシストのステレオカメラですね。
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/04_driving.htm
最近の車には予防安全機能が搭載されており、この機能の為にカメラが付いています。
書込番号：26325131
2点
コペンは これを設置する場所が無くて
泣く泣く生産終了とあいなりました
書込番号：26325133
2点
ありがとうございました。皆さんもありがとうございました。試乗した時気付いてなかって。何やろと
書込番号：26325137 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
都内DよりGXの案内が来ました
数か月前に来店時は２～３年かかると言われていましたが、
最近は普通に買えるようになっているのでしょうか
同系列トヨタ店で直近でヴェルファイア・ランクル250を購入していますが、レクサスは一度も購入していません
1点
当方はオーバートレイル＋で注文から納車まで4ケ月ほどでした。
書込番号：26324650 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
たぶん、余ってるんだと思います！
うちでも話が来てて、1月2月納期でしたねー！
書込番号：26324981 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > トヨタ > ヴォクシー 2022年モデル
書き込むより、90ヴォクシー パワーシートなど調べた方が早いと思いますよ。
書込番号：26319075 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
sam(^.^)さん
ヴォクシーには運転席や助手席にパワーシートは装備されていません。
ヤリスクロスやカローラクロスの上位グレードは運転席がパワーシートなので、ヴォクシーにもパワーシートが付いても良さそうな気はします。
書込番号：26319087
2点
＞sam(^.^)さん
こんにちは。
現行のヴォクシー90系S－Zに乗っています。
前後スライド、リクライニング、シート上下、いずれも手動です。
ですが、不便に感じたことはないですね。
書込番号：26324978
10点
自動車 > トヨタ > アクア 2011年モデル
購入して1年たちますが今日で２度もバッテリーがあがりました。確かに乗る距離は月１００Km程度ですが、新車で購入してこんなにバッテリーは上がるものでしょうか。前の車はFitで１２年乗りました。乗り方は今と変わりません。この間もちろんバッテリーは交換しましたが交換1年目であがったことはありません。購入時のままのバッテリーですが、バッテリーを変えたほうがよいのでしょうか1回目はデイーラーに言って無償でチャージしてもらいましたが次回から有料となると言われました。やはり、私の疑問は新車購入して1年で2度のバッテリーが上がることです。どなたかご教示お願いいたします。
13点
さすがに月100kmは短すぎかと。
特にエンジンが回らないハイブリッドは発電しないので上がりやすいと思います。
書込番号：19645020 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
＞shun1924reiさん、こんばんは。
走行距離が少ないのはそれなりに事情があると思いますので、
より多く走って充電するというのは、難しいでしょうね。
充電器の購入をお勧めします。
セルスターのDRC-600や1000、1500はコンパクトでセルスタート機能つきですから
車載しておけば出先でバッテリーが上がっても始動が可能です。
http://www.cellstar.co.jp/products/battery/
ハイブリッド車のバッテリー上がり対象方法
http://toyota.jp/prius/spec/om36/
書込番号：19645143
8点
スマホの充電できる外部バッテリーにジャンプスタート機能付きがあります。（接続ハーネスが付属）
そんなに大きくないし、高額でもありません。
アマゾンでも売ってます、充電器より安いです。
書込番号：19645185
3点
＞nsxxさん
>そんなに大きくないし、高額でもありません。
確かに一般的なバッテリーが上がった時に用いる分には優れていますが、
shun1924reiさんの場合、ジャンプスタートができない可能性も考えられます。
従って充電器兼用のほうがいいと思われます。
書込番号：19645205
6点
イザという時に使うのはアリですが、モバイルバッテリーじゃ慢性的な充電不足は解消しないでしょう。
私も充電器の使用をオススメします。
書込番号：19645667 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
充電器もかなり放電が進んでると充電出来ないこともありますから、こまめな充電出来るのかな…
書込番号：19645704 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
この車はNレンジでは補機へ充電されません。
普段の乗り方で、Nレンジにギアを入れるくせが付いていたりしませんか？
書込番号：19645710
6点
皆様、ご教示ありがとうございます。走行距離が短いのは重々承知しており、マイカーを持たない方が金銭的にもよいというのはわかっているのですが、一度車を持つと手放すのがなかなかできないです。ガソリン車に比べてハイブリッド車はこまめに運転しないとバッテリーが早くあがるのですね。応急処置したら新しいバッテリーを買い替えようかと思いましたが、今のバッテリーが原因ではなく運転間隔や距離をふやさないとだめだということはわかりました。本当にありがとうございました。運転中にNレンジにいれることはしていません。充電器の情報もありがとうございました。検討してみます。
書込番号：19645728
5点
日頃乗らない人にはこういうアイテムがオススメです。
http://www.cellstar.co.jp/products/battery/sb/sb-700.html
http://item.rakuten.co.jp/creer/sb-700/?s-id=review_PC_il_item_03
親父の車は年間1000kmも走りませんが、これ付けてから上がることはなくなりました。
それほど高くも無く取り付けも難しくないので駄目元で付けてみては？
書込番号：19645770
2点
車のバッテリーの充電のため、遠回りをして帰ったり、夜間ではなく日中に車の利用をおすすめします。
バッテリーあがり時はジャンプスタート可能なモバイルバッテリーなどを利用してみては？
普段はUSBのモバイルバッテリーとして利用も可能です。
http://www.amazon.co.jp/Anker-%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%91%E3%82%AF%E3%83%88%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%97%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC-%E3%83%A2%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E6%90%AD%E8%BC%89-%E4%BF%9D%E8%AD%B7%E6%A9%9F%E8%83%BD%E6%90%AD%E8%BC%89%E3%81%AE%E5%AE%89%E5%BF%83%E8%A8%AD%E8%A8%88-LED%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E5%86%85%E8%94%B5/dp/B00UKPF3UW/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1456805856&sr=8-3&keywords=%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%97%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%88%E3%80%80%E3%83%A2%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC
書込番号：19646320
1点
バッテリーが上がると言う事は、バッテリー自体の不良か暗電流が大きいかです。
一度バッテリーを上げると極端にバッテリーの寿命が短くなりますので、早めに交換した方が良いです。
暗電流ですが、OBD2に繋ぐレーダーやセキュリティー、ドアロック等付けていませんか。
車内灯、スモール等の消し忘れはありませんか。
長期間乗らない時は、１週間に１０分程度でも良いので 「READY」 状態にして下さい。
エンジンが回っていなくてもメインバッテリーから補機バッテリーへ充電されます。
パーキングのままで走らなくても構いません。
メインバッテリーの容量が減れば、自動的にエンジンが回り発電します。
書込番号：19646539
6点
ご指摘の内ドアロックはつけています。そんなに影響があるとは思いませんでした。でも便利な機能なので毎週１回は走るようにします。ご教示ありがとうございました。
書込番号：19646581 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
いろいろ情報をくださった皆様、ありがとうございました。昨日ディーラーのサポート（無償）をうけてエンジンがかかりました。その後1時間ほど自走してバッテリー充電をしました。ディーラーのエンジニアの話だと車の中で電気を使うパーツが増えている中搭載しているバッテリーは車全体のスペースを考え小さくなっているので、以前の車のような運転間隔だとバッテリー上がりのリスクは大きくなっているということでした。回答に多少の疑問もありますが、そもそも月１００Ｋｍ位の走行距離でのマイカー保持自体は自分としても大きなことは言えないなと思っております。まさかの時もタクシーやレンタカーといろいろ手段があるのだから車持つこと自体考え直したらというご意見の方もいると思います。ごもっともだと思います。そんな中、有益な情報の書き込みをたくさんいただき改めてお礼申し上げます。今後は1週間に1度1時間くらい連続走行をするようにします。ディーラーエンジニアもその方法ならば上がるリスクは非常に小さくなりますと言ってくれました。 ありがとうございました。
書込番号：19652081
9点
補機バッテリーは重要です。しかしヨーロッパの専用バッテリーなんか高い。
純正ではあかん理由を考えたらよくないですね。
安全第一でカーライフを送るのが一番なので補機バッテリーはケチらない方がいいですね。
書込番号：19695662 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞shun1924reiさん
プリウスのケースなのでアクアとは違うのかもしれませんが、確かトヨタのハイブリッド車の場合はシステムReadyになると駆動用バッテリーから補機バッテリーに充電が始まって、駆動用バッテリーの充電量が下がれば自動的にエンジンが始動してエンジンによる充電が始まるので、補機バッテリーに充電するにはシステムReadyにしたまま停車状態でほおっておけば良くて、充電だけの為に無駄に走行させる必要.はないのではないかと思います。
書込番号：19746185
6点
既に CD-95さん が書かれたのと同じ内容の事を書き込んでしまいました。よく確かめず投稿してしまい申し訳ありませんでした。
書込番号：19746196
1点
２年ちょっとのアクアですが、今日２回目のバッテリー上がりを経験しました。
OBDでモニター付けてますが、システムと連動してoffになるやつなのですが…。
先の方が書き込んでいる１００V式充電器（セルスターのDRC）を使いましたが、ハイブリッドシステム起動できず。
結局はJAFを呼びました。
充電器は最大で18V35Aの機能ですが、それでは能力が足りないみたいです。
書込番号：20436211
3点
全く同じ現象(アクアの1週間未使用でのバッテリーあがり)で苦しんでいました。バッテリーを新品に交換して週末に十分運転して充電しても1週間未使用でバッテリーがあがる現象です。この時期生産(2011年から2014年頃)のアクアは何らかの原因で暗電流(漏れ電流)が多いのだと思います。結局車をC-HRに買い替えてしまいました。C-HRでは全く問題が発生しませんでした。参考になれば幸いです。
書込番号：26324958 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > 日産 > オーラ 2021年モデル
エアコンの使用方法について質問です。
最近は外もめっきり寒くなってきたのですが、車内を閉め切るとやはりまだまだ暑いなってことが多いです。
そこでエアコンを外気取込（ACをオフ、温度もオフでLO設定）で使っているのですが、なぜか吹き出し口
からの空気が暖められて出て来ます。
これじゃ意味ないなと思い、今はACをオン、温度を22度くらいにしたら丁度良くなったのですが、これだと
コンプレッサーが作動して燃費が悪くなりそうで気持ち悪いです。
窓を開けるって手もありますが、外を音を拾うのは好きではないのでこれは最終手段にしてます。
みなさんはこの季節（と言うか、送風にしたい気温）の場合はどのようなエアコンの使い方をしてますか？
1点
＞太陽戦隊さん
一般道ならエアコン使わず、窓開けてます。
書込番号：26324417 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞太陽戦隊さん
＞そこでエアコンを外気取込（ACをオフ、温度もオフでLO設定）で使っているのですが、なぜか吹き出し口
からの空気が暖められて出て来ます。
わたしの場合は、内気循環、ACオフで温度設定を外気温度より低くして使用しています。
そうすれば、暖かい風は出てきません（冷たくも無いですが、暑くもないです）
扇風機の様な感じ？です。
書込番号：26324421
2点
太陽戦隊さん
オーラ乗りではありませんが、私の場合、燃費を重視しておりますので、春や秋はACは使用せず窓を少し開けて車内の温度調整をしています。
書込番号：26324422
0点
外気取り込みの経路には熱交換気があります
エアコンＯＦＦにするとエンジンと同じ狭い空間にあるので外気温より多少温めてられてしまいます。
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/spv/1507/10/news017.html
窓を開けるのが嫌なら諦めてエアコンを付けてください
電動インバータエアコンですよね
効率が良いので涼しい時なら殆どエネルギー消費しませんよ
書込番号：26324451 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞太陽戦隊さん
（ACをオフ、温度もオフでLO設定）で使っているのですが、
温度オフって？どんなのですか？日産固有のもの？
LO設定？何がですか？
エアコンを使わずになら
ACをオフ
吹き出し口は好みで選択
気温によっては曇りやすいので外気導入ですね。
ファンの強さも好みでね。
燃費が悪くなりそう…
尺度は色々ですからね、私としては快適の恩恵からすればわずかだと思います。
書込番号：26324553 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
年中オートエアコンですね
ただ燃費重視でエアコンオフにすると月にするとどのくらいの経費雪節減になるのか興味はありますね
書込番号：26324600 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞太陽戦隊さん
この車種ではどういう設計になってるかはわからないんですが，通常ヒーターコアへ冷却水を送る配管にはバルブが設けられており、設定温度LOにするとこのバルブが閉じて，不要な廃熱がエアコン側に混じらないようになっています。何らかの理由でこのバルブが固着して冷却水が流れっぱなしになると，今回のような症状が出るのではないかと推測しています。
書込番号：26324614
0点
＞太陽戦隊さん
>> みなさんはこの季節（と言うか、送風にしたい気温）の場合はどのようなエアコンの使い方をしてますか？
年から年中、ACのままで、左・右は25度に設定していますが、
今の外気温は、1桁の寒さですので、ヒーターが可動していますけど・・・
書込番号：26324662
0点
Shamshirさんに一票です。
エアコンオフで、設定温度L0にて、外気導入。
これで外気温より高い温風を吹くようでは、何らかの不具合の可能性が有るのかも？
書込番号：26324675 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
|---|
＞なぜか吹き出し口からの空気が暖められて出て来ます。
暖房以外でACをOFFにするってなかなかしないけど、Loは18度らしいから外気温がそれより低ければ暖かい風でてくる可能性もあるんじゃない？
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/NOTE_SPECIAL/AURA/2210/PG/fe13j1-60062c22-bf51-42e3-a17c-f4e6e5be4074.html
昔のレバー式のエアコンは外気導入にしたら、スイッチ入れてなくても走行したら暖かい風出てたような。
書込番号：26324803 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞太陽戦隊さん
＞なぜか吹き出し口からの空気が暖められて出て来ます。
これは、車の構造が原因です。
外気は、フロントガラスの下の黒い樹脂カバーに設定されたスリットから導入しますが、そのスリットからは、大量の雨も流入します。そこで黒い樹脂カバーの下にカウルボックスと呼ばれる大きな箱を設けて、そこで空気と水を分離し、水は両側に抜いて空気だけを室内に取り入れる構造になっています。
問題は、この大きな箱の前面及び下面がエンジンルームと接していることです。走行時、エンジンの発熱によりエンジンルームは常に熱い状態ですが、それに接しているカウルボックスのパネルも常に温められています。そこに外気を取り入れるので、外気も必ず温められてしまうというわけです。
電気自動車はエンジンより圧倒的に発熱の少ないモーターなので、少しはましかもしれないですね。
書込番号：26324911
2点
＞太陽戦隊さん
温度設定ダイアルを、設定できる温度の下限（18℃？）にしたら期待に近い動作になるのかもしれません、試してみてください。（コンプレッサー動作は不可避なのかもしれませんが、、）
温度設定のHIとかＬＯって 温度を数値（℃）で設定した状態の延長ではなく、特別なモードとなっているのではないか？ と考えたくなる車（メーカー）が散見されます。
要因（それが仕様、開発時の検証漏れ、ユーザの勘違い、その他）は解りませんが、結果としてユーザが期待する動作とは違う挙動をするということです。
例えば、日産車でも期待する動作をしないとの訴えがありました（顛末は確認できず）
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001236966/SortID=25699682/?Reload=%8c%9f%8d%f5&SearchWord=LO#tab
書込番号：26324940
0点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【どれがおすすめ？】電源を買うならどれ？締切：あと18時間
-
【欲しいものリスト】PC構成20251031
-
【欲しいものリスト】メインPC再構成
-
【Myコレクション】自作構成
-
【欲しいものリスト】pcケース
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
