自動車（本体） クチコミ掲示板

車種名を存じませぬか？

先日すんげぇー変な車を発見しました！
後ろからしか見てないのでわかりにくかったんですが、すげー怒ってるような
テールレンズをしてました。友人に聞くと｢そりゃあカルディナだよ｣っていってましたが実際にカルディナを見たところ、ほんの少し似てるけど違いました。それはカルディナ以上に怒ってました。

いなかっぺがよくする改造車(竹槍)のたぐいではないし、どう見ても純正でした。

ヒント1　テールレンズが思いっきり怒ってる(レンズの中が◎だった)
ヒント2　後ろの屋根からバンパーにかけて一直線のプレスラインがある
ヒント3　外車？(プジョー？って思ってhp見たけどそれらしき車がなかった)
ヒント4　後ろのガラスもかなり小さかった。
ヒント5　昔の車でもない

以上手がかりは少ないですが車種名を教えてください！！！

書込番号：1458402

http://www.will-vs.com/index.html

Will VS でない？

書込番号：1458405

皇帝さん、ビンゴ！です。m(_ _)m

トヨタだったのね･･･
どうりでカルディナに微妙に似てたワケだ･･･

オーナーの方へ。｢変な車｣発言、すいません。

でも皇帝さん、こんなに早く(わずか2分後)にレスくれたけど、どのヒントでわかったんです？逆にヒントがたりねーぞ！って怒られると思ってたもんで。

書込番号：1458792

ヒント2と4だね

書込番号：1458815

僕も２と４でわかった…

書込番号：1459050

ノアにカーテンレールを付けるにわ

ノアのセカンドとサードおよびバックの窓にカーテンレールを付けたいと思っていますが取付け方法と部品を販売している所を教えて下さい。

書込番号：1457862

ｺ-ﾙﾏﾝ ﾅﾋﾞ付について

[glee]

ﾊｲﾙ-ﾌのｺ-ﾙﾏﾝ ﾅﾋﾞ付について購入したいな？と思っています。
現行車は3年半位と思いますが、ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞの時期、室内の状況（本皮ｼ-ﾄ・他車に比して広さ 等）何でも情報をくださいネ！

書込番号：1454767

[glee]

（追記）
日産セレナ「ｺ-ﾙﾏﾝ ﾅﾋﾞ付について」のことです。舌足らずでスミマセン！
セレナに限らず他社のミニバンの（1500cc〜2500cc・定員７〜８人乗）情報お願いします！

書込番号：1454862

[goodidea]

日産だとプレサージュが６月にでそうだし。
トヨタだとウイッシュが２０００ＣＣすぐにでもでそうだし。エスティマ５月にマイナーチェンジ。
三菱グランディス５月下旬モデルチェンジ。
ホンダだとスッテプワゴン６月頃。
外にもあると思います。ただ日産はモデルチェンジのサイクルを伸ばすようです。
でもこんなこと書いてもセレナでよければ、必要ない情報のようにも思います。セレナに競合でもさせますか？

書込番号：1455733

[glee]

（追記）
私は大きすぎる3ﾅﾝﾊﾞ-より、5ﾅﾝﾊﾞ-（長さ4.7m・幅1.7m以内）が狙い目なのです。
その際、5ﾅﾝﾊﾞ-ｻｲｽﾞの8人乗ﾐﾆﾊﾞﾝと、ﾎﾝﾀﾞﾓﾋﾞﾘｵの対抗車として、日産ｷｭ-ﾌﾞ・ﾄﾖﾀ ﾌｧﾝｶ-ｺﾞなど その他1500cc位の7人乗ﾐﾆﾊﾞﾝも発売すると聞き及んでいますが、情報ありませんか？

書込番号：1457726

[goodidea]

日産だとキューブのロングキューブ３が９月か１０月にでそうではあります。』300mmほど長くなって。同じ時期にトヨタからglee　さん の言う対向車種「シエンタ」がでそうです。
こんな情報はあるにはありますが、サイズから考えてたとえ３列シートでも７・８人乗るにはちょっと無理があります。それならば、ノア、セレナ、ステップワゴンのようなものの方がしっかり大人数が乗れるんでは。
１５００ＣＣでは車重に対してエンジンが非力で不満を覚えるように思います。とてもじゃないですがフル乗車で快適走行は望めないのでは。
８人乗車を考えるなら2000cc前後は必要かな。

書込番号：1457805

実際値引き額はどのくらい？

今日Gナビパッケージを試乗してきました。
（税金の軽減、決算での値引き、オプション5万円サービスのことを考えるともっと早く試乗したかったのですが）
私個人としては現在マニュアルのクーペに乗ってることもあって、室内は広いけどCVTの加速感が気持ち悪かった感じです。
（でもそれなりに気に入ってますが）
オプションとして最小限のもの（フロアカーペットとバイザー）を付けて値引き23万くらいでしたが、もう少し負けて欲しかったなぁというのが実感です。
最近書き込みが少ないようですけど、皆さん実際どのくらいで買われているんでしょうか？
御回答お待ちしてます。

書込番号：1441141

[goodidea]

ＣＶＴ慣れが必要ですね。私も初めはあの加速感になじめませんでした。今は馴れました。

書込番号：1441829

レスありがとうございます。
あのキュイーンって感じ、慣れるもんですかねぇ？こればかりは買ってみないとわかりませんが・・・
あと、CVTって意外とエンジンブレーキが効きますよね？
普通のATに比べてアクセル踏んでる時間が長い様な気がして、これって燃費が悪いんじゃないのかな？ってのも気になってます。
（カタログ値に関する限り、5ナンバーサイズのミニバンの中ではそんなに悪くなさそうだけど）
もちろん乗り方次第で大きく変わるでしょうが・・・

書込番号：1444203

[goodidea]

意外とエンジンブレーキ効きますね。自分のはＭ６ついてるのでイヤな時にはそちらで調節してます。燃費はよく分かりません。今のところ１０．１５モードに０．７掛けたくらいです。スタッドレスはいてるのでちょっと燃費悪いですが、ノーマルにしてリッター1�qくらい伸びるかな。でもエアコンかけると同じになっちゃうけど。
まあ、ＡＴと比べてもそんなにはひどく落ち込むこともないように思います。
でも、あの感覚はこんなものだと思うしかないですね。初めはつい踏み込みすぎてしまいます。滑るような感覚がしてフラットな加速感がえられないので、でも気がつくとかなりの加速してるので驚くこともあります。

書込番号：1444603

ナビぱっけで、オプション最小で23万だと、まあまあという気がします。

地元（静岡県）の、日産のカタログが置いてある
自動車修理工場（当人なじみの場所らしい）経由で買って、
ライダーをオプション無し丁度35万引きで買った人がいます。
値引きの多さは、決算期の2、3月だからかもしれません。

オプションって、原価の割に販売価格が高くって、
内部処理上値引きネタにしやすい気がします。私の場合、気分次第で
大量にオプション付けてしまい、
10万ぐらい軽く無駄遣いしてる気がします。

CVTですが、シートへの押しつけ感が乏しく、
気に入らないかもしれません。

でも、エンジンの最適燃費曲線上での運転が可能で、しかも
変速のタイムラグが無い分、実際の加速性能は、
ファミリー向けの車としては、結構なものがあります。
CVTの加速を、皮膚ではなく、目と頭脳で感じてください。
（爽快感に欠けますが）

エンジンブレーキですが、トルコンのロックアップが切れる(25km/h）
直前までは原則的に燃料がカットされますし、
単純に無駄づかいしてるのではなく、
ブレーキパッドの摩耗を防止してくれているうえに、
燃料噴射とかで消費する電力を、
減速中に燃料消費せずに大いに発電してくれる等、
遊星歯車式の自動変速機と比べて、有利なこともあります。

書込番号：1445649

goodideaさん、ＵＣＨ８３さん、レスありがとうございます。
結局何もアクションしないまま、決算の時期も終わってしまい、オプション5万円サービスも終了してしまって、買う時期を逸してしまった様に思います。
まだ今の車の車検が切れるまで数ヶ月あるんで、もちょっと考えてみます。

書込番号：1447460

気が付けばコールマンバージョンなくなっちゃったんですね・・・
また出るかなぁ？

書込番号：1456733

坂道発進で下がる？

ノアＸ−Ｖです。３月下旬に納車になったばかりで気分も最高です。

でも１つだけ気になることが・・・
それほど急でない坂道で停まって発車しようとした時に車が下がってしまいます。今までオートマの何台か車を乗り継いできましたがそんな事は一度もなかったです。
皆様のノアもそうなのか教えて下さい。それとも私の車がおかしいのでしょうか？よろしくお願いします。

書込番号：1447767

[ちょちょまる]

ＣＶＴ？って設定ないか。
重いんじゃないかな。
クリープが弱いってことですよね。
現行モデルですか？
ＡＴＦの状態や坂道の角度、積載状況、冷機暖機などで変化しますので。はっきりとは解りません。
距離が飛ぶ前にＡＴＦを交換しましょう。

ちょちょより

書込番号：1447798

早速のご回答有難うございます。
現行モデルＡＺＲ６０Ｇの新車でまだ来て１０日位です。
車は至ってノーマルです。
すみません。ＣＶＴってどういう設定なんでしょうか？
よろしければ教えてください。

書込番号：1447832

納車おめでとうございます！ＡＺＲ６０ＧにはＣＶＴの設定はありません。クリープは確かに弱めだと思いますよ。燃費を稼ぐためにアイドル時の負荷をかけないようにしているんじゃないんですかね。気になるようならディーラーに相談してみましょう。ちょっとしたことでも対策があるかもしれませんし、お金をかけずにディーラーと付き合う方法だと思います。（新車購入の特権！？）

書込番号：1447866

ＨＡＬＯ'ｓ　さん、どうも有難うございました。
下がらないのが普通であって、クリープが弱くて下がる車なんて初めてです(-_-;)
運転に支障をきたす（下がるんじゃないかな？と不安）程ですので、一度ディーラーにも相談してみます。

他にノアに乗っておられる方の「体験談」お待ちしております。

書込番号：1447999

急な坂道では後ろに下がりますよ。試乗したときに気になったので営業マンに確認したところアイドリングの回転を５００回転近くまで下げているためだそうです。
発進のときにアクセルを少し強めにふかすようにして下さい。
これは、ノアの欠点かも知れません
対策としては、アイドリングの回転を少しあげて絶えずクラッチをつないでいる状態にすることですが燃費が少し悪くなります
後は慣れだと思います。

書込番号：1449476

僕もノアのx-vですが、同じ疑問を持っていました。納車からまだ、1ヵ月です。少しの坂でも下がりますよね？車体が重いのかなっと思っていたのに、アイドリングの回転数が低いなんて。ありえない。じゃ〜回転数を上げてもらったら、いいのかな？でも、かなり燃費が悪くなりそうやし、長い目でみると、エンジンに悪そう。ノアノア8さん、対策が聞けたら、またここで教えてくださいね。僕も、聞いてみます。いい話が聞けたら、また報告します。

書込番号：1449982

わかりました。joy_joy さん、バカちん さん どうも有難うございました。「下がることがある」ので、発進する時に若干強めにアクセルを踏むようにします。習うより慣れろの心境です。

でも、他の点に至っては、申し分のない「ノア」です。

燃費の話も出たので少し本題からはずさせていただきますが、日頃は「ＥＣＯ」ランプが点灯するように走ろうと心がけておりますが、このランプがインパネの左側ではなく右側にあれば目線の移動も少なくてすむのではと思っています。もっとも、このランプ、気にしていない人の方が多いのでは。

書込番号：1450603

ノアではくRAV4の前モデルに乗っていましたが、同じような状態でした。

書込番号：1451058

[がんばり屋のエドワード２]

坂道で停車中は左足でブレーキ踏んで、発進するときに右足でアクセル操作すれば上り坂でも下がらず走りで出せます。
車庫入れ時も左足ブレーキでラクラク。

書込番号：1453937

shomyo さん 貴重なナマ情報どうも有難うございました。他でもそういうことあるんですね。

がんばり屋のエドワード２ さん なるほど、その手（足！）がありましたか！
たしかにノアでは従来の車のようにハンドブレーキ発進はできませんね。一度やってみますね。

書込番号：1456577

ホイール

H14年10月から307SWに乗ってます。
エアコンの送風位置の分離が中途半端なのとハンドルが少し軽めに感じる以外は、特に問題はなく満足してます。
　現在、スタッドレスタイヤと純正ホイールを使用しています。
そろそろ、アルミホイールを新たに購入し、もともとのタイヤを装着しようかと考えております。
エンケイのRP-F1を購入しようかと思うのですが、どのような方法で安く購入することができるか、どなたかご教授ください。

書込番号：1453172

[ちょちょまる]

通販かオークションでよろしいかと。

同サイズならオフセットとＰＣＤとリム幅を下調べしてから購入しないと大変なことになります。
スタットボルト径も見ておきましょう。

ちょちょより

書込番号：1453596

[yu-ki2]

車にくわしくないならおとなしく近くで買ったほうがいいです。トラブルのもとです。

書込番号：1454198

通販て安いでしょうか？送料かかる（結構しますよね）し、タイヤの組み付け・バランスだって普通に持ち込めば8,000円とか取られます。安くやってくれるトコ知ってれば別ですが。

書込番号：1454902

皆さん、早速の返信ありがとうございます。
ＲＰ−Ｆ１は307には装着可となっているようですが、307SWにつくかどうかははっきりしないようですね。
近くのタイヤ館にでも行ってみます。

書込番号：1455893