このページのスレッド一覧（全4708スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 TSS故障 |
36 | 7 | 2017年6月1日 09:25 |
| 新型cx5 修理金額について |
90 | 7 | 2017年5月31日 15:23 |
| エンジン油圧警報 |
191 | 29 | 2018年6月8日 21:12 |
| 傷、凹み、助けて下さい。 |
27 | 14 | 2017年9月19日 10:36 |
| ナビの選択について |
38 | 7 | 2017年5月30日 20:36 |
| クラッチペダル崩壊 |
23 | 8 | 2017年5月26日 11:25 |
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自動車 > トヨタ > ヴォクシー 2014年モデル
先日の出来事です。
乗り始めて1年ちょっとのHV-Vのマルチインフォメーションに突然
「プリクラッシュセーフティ故障 販売店で点検して下さい」
「LDA故障・・・・」
「ヘッドランプシステム故障・・・」
の表示が。
ちょっと焦る・・。
ちょうど高速に乗る時で、高速を降りてエンジンを切るまでずっと表示していました。
もう一度スタートボタンを押すと何事も無かったようにいつもの表示に。
あれれ・・大乗なのか？
とりあえずディーラーに連絡すると「診断した方が良いので来てください」とのこと。
すぐさまディーラーで診てもらうと「カメラが故障しているとログに出ていますので、
カメラユニットごと交換させて頂きたい」と。
げげっ。
部品は取り寄せで、作業に2時間ほどかかるそう。
今週末に交換してもらうこととなりました。
突然のTSS交渉メッセージにちょっと焦りましたが、
交換後は故障しませんように・・。
8点
すみません、タイプミスです(^_^;)
誤）大乗なのか？
正）大丈夫なのか？
書込番号：20929428
4点
まぁ、機械なんで壊れる事もあるでしょうね・・・
うちのはまだ壊れてなさそう。
書込番号：20929588
6点
交渉→故障もね。
現在故障コードで、出ていたならカメラ単体の不具合でしょう。
ディーラーにお願いすれば、調査結果までもらえるハズ。デンソー制ならまともな回答でしょう。
書込番号：20930224 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
トヨタのハズレ車は、とことんいくよ（笑）
書込番号：20930317 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞かず＠きたきゅうさん
ですねぇ、ハズレカメラだったのでしょうね。
交換品はハズレでないことを祈ります。
＞あぺれいじさん
あ、そこも間違ってましたね。
デンソー制→デンソー製 もですね(笑)
＞じゅりえ〜ったさん
とことん行かないで欲しいです(^_^;)
今回の交換で終わって欲しいです。
書込番号：20931160
1点
納車2ｶ月で自分もなりました。交換後、半年たちましたが今の所 大丈夫です。ネット検索するとヴォクシーに限らず他車種でもあるみたいですね。
購入したディーラーに電話で症状を伝えた時も前にあって、たぶんカメラだと言われた程でしたから。
書込番号：20931626 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞雪こんこんさん
確かに結構起こっている事象みたいですねぇ。
トヨタに限らずモノは壊れるもんですけど、ちょっと頻度が高そうな気がしますね。
書込番号：20933639
1点
自動車 > マツダ > CX-5 2017年モデル
フロントの大がかりな修理見積もりを致しましたのでご報告させて頂きます。
フロントバンパー 48000円
フロントバンパー脱着 8000円
ヘッドライト（片側） 140000円
ヘッドライトは交換には至らなかったのですが、新品交換となると部品代だけで14万するそうです。（+脱着料金）
バンパーのモールのみの交換というのはなく、モールを交換する必要がある場合はバンパー丸ごとの交換とのことです。
こういった事故にならない事が1番だと思いますが、もし同じ境遇の方がおられるなら参考になればいいなと思い投稿させて頂きましたm(_ _)m
書込番号：20929175 スマートフォンサイトからの書き込み
28点
＞tak1206さん
LEDヘッドライトは一部の部品だけ交換ができないので、何かあればユニット交換になります。
アクセラの場合は13万程度と聞いていましたので、例えばLEDの1つ切れただけでもユニット交換ですから、私は延長保証に入っていますし周りにも勧めてます。
事故だけではなくLEDだからと言って絶対にきれないわけでもないですし。
書込番号：20929270 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞tak1206さん、こんにちは。
情報提供ありがとうございます。
表情アイコンから、心中察しますm(__)m。
しかし......LEDユニット、高額ですね......。
一瞬凍り付きました.....。
こうなると、安価なフツーの12Vハロゲンユニットの偉大さに、今更ながら気が付きます。
もっとユーザーの負担が抑えられる様に価格が下がるといいですね。
※ここまで高価だと、新車PO選択で、「フツー12vハロゲンユニット」も選択肢として用意して欲しいですね。故障した際は恐怖です。
書込番号：20929416 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
新車を買うというのは、得るものもあれば
リスクでもありますよね。。
安全運転を心掛けてもこればかりわ、、、
心中お察し申し上げます
書込番号：20929450 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞k.....2さん
＞（“°▽°）/さん
＞すっちー787さん
みなさま暖かいご返信ありがとうございます
人生初の新車であり初の事故による悲劇。
20歳で経験できた事を幸運と思い、これからはもっと大切に乗りたいと考えています。
この投稿で少しでも、同じような事故によって悲しむ人が少なくなればいいなと思っていますm(_ _)m
書込番号：20929820 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
お若い主殿が、復活したCX-5と共に輝く20代を駆け抜ける事をお祈り致します。
m(__)m
※ハタチか〜、若いな〜。
私が20歳の頃は学生で、50ccの原チャリ乗ってたなぁ。
書込番号：20929972 スマートフォンサイトからの書き込み
21点
＞tak1206さん
もしよろしければ写真見せてください
書込番号：20930722 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞猫のチン！さん
すいません
事故の翌日には車を預けてしまったので写真を撮ってませんでした。
状態はフロントバンパーのへこみと30cmほどの長さの削れたような深いキズ、フェンダーモールにも同じようなキズがあり、ヘッドライトの側面にも深さ1ミリほどの削れたようなキズが数本
修理内容は
フロントバンパー交換
フェンダーモール交換
ヘッドライトの研磨
で計110000円程です
ヘッドライトは側面のキズだったため、研磨で目立たなくすることができましたが、前面の照射部分にキズがある場合はライトの性質上交換しなければならないそうです。
ちなみに、ディーラーで修理を依頼した場合は全交換となるそうです。
書込番号：20931941 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > マツダ > CX-5 2012年モデル
もう何件か書き込みありますが、まさか自分も、と思い報告します。走行距離約86000km オイル交換は5000km フィルターは、10000kmにて交換していました。そうそう愛車は、XDのFFです。毎日通勤で、往復40km高低差400mの山道です。簡単に言うとエンジン油圧警報が、いきなり表示され丁度遠出をしていたので、最寄りのディラーに診てもらったが、エンジンオイルの粘度の問題だが、リセットしオイルにも見た目大丈夫みたいだから、様子みてとのこと。はぁーですよね、そんな訳ないと思うも、仕方なく約100kmの帰路に不安になりながら、運転。案の定、すぐにエンジン油圧警報再点灯。せまい一般道で停止すると迷惑なので、高速に乗り、最寄りのICまで何とか走るも、余り吹け上がらずちょー不安でした。最初の信号で、停止した後、吹け上がらず停止。あらかじめディラーに、そこまでは持たないと伝えていたので、レッカーお出迎え。入院。2日後連絡あり、エンジン交換とのこと。その時ATもおかしいので、診て下さいと伝える。後日、ミッション交換になり、20日前後の入院となりました。交換するのは嬉しいけどね、まぁ自分も周りにも迷惑かけずにレッカーで、移動出来たので良かった。少しマツダ愛が醒めた感じ。自腹なら怒り💢心頭だよね。載せ換えで、下取りUPしないかなぁ。皆さんも気い付けて下さい。まさか自分がですよね。
書込番号：20926481 スマートフォンサイトからの書き込み
32点
大変でしたね。エンジンとミッションをタダで載せ替えなら、個人的には嬉しい気持ちもあります。
ところで何年乗られたのでしょうか？
書込番号：20926519 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
過去の書き込みってどんなのか知りませんが、タダでエンジン交換してもらえるのがわかってたから壊れるまで走り続けたの？
ミッションもエンジンのせいで？
ミッション交換もタダ？
ちょっと腑に落ちないけど。
書込番号：20926612 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
約5年になります。それまでリコール以外にトラブルはありませんでした。
書込番号：20926631 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
自動車は、新車で購入すると、メーカーにより異なりますが最低でも 5年10万km保証です。エンジン油圧警報が出てからのトラブルですからね〜。そんなつもりはありません。
書込番号：20926642 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
ディーゼルって、耐久性ありそうなのに意外です。
ちなみに30プリウスは、16万キロ超えてもハイブリッドシステムエラー出たくらいで快調でした。
他のユーザーさんは、どうなんでしょうね。
書込番号：20926910 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
エンジンのどこに問題があったが重要ではないでしょうか？交換して、いずれ同様の現象が発生しなければいいのですが。そのためには、今回のエンジンはどこが悪かったのか説明を聞ければ安心と思います。
書込番号：20927085 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
エンジン及びミッション交換の原因は当然まだわかりませんが、概ね過去スレにある、煤の問題ですね。私自身、cx-5は好きです。マツダがどうフィールドバックして解決していくか。新型車はいろいろ問題がありますが、あまり気持ちのいいものではありませんね。
書込番号：20927114 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞田舎レーサーさん
約５年で86000キロってことはチョイ乗りばかりでもなくどちらかといえばよく走ってらっしゃる方だと思うのですが、それでも煤問題があるのですね。
保証期間内で良かったと思うしかないですね。
書込番号：20927208 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞田舎レーサーさん
書き込みの内容からすると、オイルポンプなどの潤滑系のトラブルがエンジンの損傷につながったように見えるのですが、最初に行った「最寄りのディーラー」の対応のまずさから深刻なダメージにつながってしまったように思えます。
購入したディーラーだったらもう少し親身かつ真剣に原因を調べてくれてこのような深刻な問題に発展しなかったのではないように思えます。
書込番号：20927291
6点
私のように地方に生活している人間にとって自動車は必要不可欠ですので、走行距離については、皆、これくらいは走りますね〜。エンジン及びミッション交換については、納得しています。また元に戻るトルクのある走りを楽しみにしています。この問題が、新型cx-5で解決されている事を願っております。
書込番号：20927301 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
原因がわかり次第、報告させていただきます。ディーラーに関しては、まあまあしょうがないかな。担当の店は定休日で、コールセンターに問い合わせて、オートザムに持ち込んだのです。しょうがない。
書込番号：20927326 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
私も５年ちょっと、１０万キロ超えてしまいました。
走行中のトラブルは大変でしたね。
でもエンジン、ミッション交換うらやましいー
私のはもうだめですね。
書込番号：20927342
10点
一般道だと邪魔だからって理由で不調時に高速？ちょっとどうかしてるとしか思えませんが
書込番号：20956041 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
12年9月登録、12万キロです。先日、油圧異常の警告が出ました。「原因はわからないがススや鉄粉まみれでエンジン交換」だそうです。10万キロ越えてるので、もちろん実費です。
5000キロでオイル交換、10000キロでフィルター交換、1年点検、車検も全部ディーラーでお願いしていました。悲しいです。
書込番号：21157314 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
同じですね。
リコールのインジェクターの増し締めは済みですか？
インジェクターは煤がつまって抜くことができないと言われました?
異常後のエンジンオイル量はx印を超えましたか？
原因はリコールの案内ではっきりしており、
リコール済みでもダメージの蓄積は取れて無いと思うので延長保証を設けるべきかと。
書込番号：21157550
5点
＞wwhhhさん
＞リコールのインジェクターの増し締めは済みですか？
１ヶ月くらい前にしてもらいました。「洗浄して増しじめしたので、今回の不具合はリコールとは違う」とのことでした。
＞インジェクターは煤がつまって抜くことができないと言われました?
これは聞いていません。ただ「インジェクターも煤だらけで〜」と言われたので抜いて見られたのではないかとは思いました。
＞異常後のエンジンオイル量はx印を超えましたか？
これも未確認です。
「インジェクターが抜けるか」「オイル量が×印を超えるか」が重要なんですね。
書込番号：21157943 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ひげすさん
うちの車はリコールがまだで油圧異常が出たのでエンジン交換しました。
Dの説明はリコール通りインジェクターからガスが抜け出てオイルを希釈させてオイル粘度が低下し油圧異常となったと言われました。
オイル量は油圧異常が出た時に自分で確認したらX印を超えているのがわかりました。
他気付いた点はＤがエンジンをレブリミットを効かせながら高回転で回している時にマフラーからの白煙が大量でした。
インジェクター周りがオイルで汚れていました。
パワー不足もなく、異音も無く、DPFの再生周期は230Km前後、特に問題ありませんが異常は急に発生しました。
費用が実費というのは単純に保証期限切れでリコール済みというロジック的な判断に思えます。
あんまりだと思います。
極端な話し油圧異常が出る前日にリコール作業していても後でエンジン不調になってしまいます。
リコールとの因果関係は大ありです。
リコール作業時の検査データと今回因果関係が無いという理由をはっきりさせないと納得いきません。
まだまだグレーなエンジンが多くあると思いますしこのままの対応では不満に思います。
書込番号：21159703
11点
油圧異常で高速上でスローダウン
2012年型XDのFFに乗っていますが、一昨日とても怖い思いをしました。
走行距離は60,000kmで9月にパックdeメンテの定期点検を受けたばかりです。（来年の4月に2度目の車検）
高速走行中に「システム異常」警告が点灯、そのまま走行を続けたところ「油圧異常」警告ランプが点灯し、
そのままアクセルが利かない状態で惰性での走行となりました。3車線の一番右側を走行していたため、
ハザードランプを出しながら、追突の恐怖を感じて何とか路側帯へ辿りつきました。そこでエンジンを停止し、
再度エンジンを起動すると何とか走れる状態になったので、とりあえず高速を脱出。一般道でも同じ
状況が続き、3回くらいエンジンを停止した後、やっとディーラーに到着しました。
その後、即入院となりました。
知人によると、そんな状況であればゴネれば新車に替えてもらえるんじゃない？とのことでしたが、
そんなことが可能なのでしょうか？
万が一、高速で追突でもされていたら、そんなことでは済まないと思いますが。。。
書込番号：21423529
3点
突然の不具合、大変でしたね！
ご無事で何よりです。
> 知人によると、そんな状況であればゴネれば新車に替えてもらえるんじゃない？とのことでしたが、
> そんなことが可能なのでしょうか？
走行距離が60,000km以上なら、無理でしょうね！
下手をすれば、保証外で自腹って、パターンも有りますよ。
高速とか、発生した状況は、考慮されないのが一般的ですね。
書込番号：21424814
1点
>万が一、高速で追突でもされていたら、そんなことでは済まないと思いますが。。。
>高速走行中に「システム異常」警告が点灯、そのまま走行を続け
>3車線の一番右側を走行していた
のですよね。追突されたら云々と言うよりせめて他人を巻き込まなくて良かったですね。
車もボロならドライバーもポンコツ。
書込番号：21425352
2点
2013年車、7月車検の６６０００km走行。先日ターボチャジャーのリコールで持ち込み、ついでにオイル交換も。その後、遠出して５０ｋｍほど走行中にスレ主さん同様の『エンジン油圧異常警告』。オイル点検するもちゃんと入っている。そこで即座にディーラー担当へ連絡後、騙しだまし走行して修理に持ち込むと、『少し長くお預かりすることになります。』と、なんとなく訳あり風な対応に、疑心暗鬼。それでもターボ交換の影響と思いこみもあり、『整備ミス・・・・』を問いかけると、原因を調査中の一点張り。疑心暗鬼が払しょくできないので、当サイトを覗くと、同じ状況のスレ主さんが居て俄然頑張る気になりました。考えると、代車で借りたＣＸ−５、すごく加速が良いのです。運転おんちのカミさんですら、『ｱﾗッこの車軽いわね・・・・』ってな感じ。それを、担当に話すと『そうですかと気のない返事』催促するもかれこれ1週間になるのに出来上がりは『来月（6月）になります。ご迷惑をお掛け致します。原因が分からない』の一点張り。スレ主さんの状況と同様の症状に、『そういうことか』と見ように納得。
1週間以上の入院だからもしやエンジン交換かも？。それにしても改善されていなければ同じ症状が出ることになるので、その辺の確認が大切と感じています。
書込番号：21862760
3点
cx-5
あーアレダメです。
エンジン、ターボ交換してもまたオイルがすぐに規定量超えます。
3000キロで上限値超え X印付近まできます。
代車のcx-5はどの年式ですか？
異常が起きてディーラーに出す前にオイル量確認されました？
異変が起きたら確認できるところはみておいた方が良いです。
書込番号：21863198
3点
＞ｍ太さん
大変でしたね。お疲れ様です。
その条件(年式)だと、場合によっては、保証対象外ということですか？
リコールが原因だった場合はずっと補償してくれるようですが、、、
＞wwhhhさん
自分のは3000kmはおろか、5000km近く走ってもオイルレベルゲージのX印まで遠いんですが、、、
以上の兆候として、すぐにオイル量が増えるということなんでしょうか？
ちなみに、自分のは2014年のXD FFです
書込番号：21865308 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
2013年のストレートシフトあたりが境目でしょうか。
2013ジグザグシフトのcx-5
油圧異常表示＞オイル量X印超え＞インジェクター抜けない＞エンジン交換、ターボ交換
EGR等は使いまわし。
DPF再生距離＝いつも通り異変なし
音＝いつもどおり
振動＝いつもどおり
書込番号：21865686
1点
やはり初期型スカイDは、トラブル率がかなりあるみたいですね…
こういうの聞くと、ディーゼルってリスクが高く
面倒くさいなぁって思ってしまうのですよね…
個人的には、もうディーゼルいいから2.5Lターボを
早く日本にも導入してほしいです。
書込番号：21865977 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞natuyamadaisukiさん＞田舎レーサーさん
あれから2週間、代車生活が続いています。いくら何でも長すぎると思い本日ディーラーへ再TEL。『いろいろ調べましたが、広島の許可が下りましたのでエンジン交換になります』だとさ。エンジン交換と言っても丸ごとなのか、インジェクション関係はどうなのかも不明。スレ主の田舎レーサーさんはどうでしたか。とにかく、エンジンの何が悪くて、どこに原因があるかは修理完了時にご説明させて頂きます。
広島からエンジンを陸送してからの修理なのであと１０日ほどお預かりします。なんとも、腑に落ちない説明。『エンジン交換してもおなじ型式のエンジンなら再発の恐れは・・・・』との問いに、『改善処置をしているのでその心配は・・・』だと。ま〜、こうなったらまな板の鯉の心境で、エンジン載せ替え後のお手並み拝見と行きましょうか。ところで、エンジン新品になったら、60000キロを刻んでいるオドメーター、ゼロに戻してもらえるのでしょうか。スレ主さんはどうでしたか。
書込番号：21880487
1点
＞wwhhhさん
>エンジン、ターボ交換してもまたオイルがすぐに規定量超えます。
>3000キロで上限値超え X印付近まできます。
初期型ディーゼルのアテンザ乗り二人に確認してみましたが、3000kmで上限超えすることはなく、5000km 時点でも 10000km は余裕がありそうな感じとのこと。
また、ディーラーの整備マネージャーにも聞きましたが、 初期型ディーゼルといってそういうことはなく、通常の乗り方で、そこまで早くオイルが増えるのであれば、何か不具合の兆候の可能性があるので、入庫してくれとの話でした。
余談ですが、1.5D の私の車は、5000km でもかなり余裕があります。
wwhhh さんの「エンジン、ターボ交換してもまたオイルがすぐに規定量超えます」とは、普遍的な話なのか、車両固有の話なのか、教えていただけませんか？
書込番号：21881263
0点
うーん
全てに言えるのか、固有の問題なのか一個人の私では判断できません。
メーカーなら修理レポートから把握はできるんでしょうが。
交換したエンジンはメーカーに送られますし、交換後のエンジンでオイル量が増えた状態で売却したのでその後の追求もしていません。
掲示板の修理報告などの件数で判断するしかないですかね
大丈夫というひともダメだった人もどっちも存在しその境界ラインの基準原因はわかりません。
初期とか関係なくというのであれば全部で可能性はあるということでしょうか？
うちのディーラーはエンジン交換の経験を何台かしたと言うてました。
ディーラーに半年点検で預ける前に必ず自分自信でオイルなどを確認するという人はいませんか？
情報をお教えいただきたいです。
私の場合はパックでメンテなのでオイルは定期的に替えています。でも油圧異常時にはオイルはX印超えでした。
私が思うこと、聞いた話では
エンジンだけ替えて様子見の場合やエンジン+補機類もまとめての場合や作業内容は色々のようです。
壊れたら直してはくれますが予防措置を取るのであれば最新に乗り換えが安心じゃないでしょうか。
書込番号：21882378
1点
エンジン、ターボ交換してもまたオイルがすぐに規定量超えます
これは前に乗っていた私のcx-5の話
書込番号：21882400
0点
樹脂の部位だけですよね。
とりあえずタッチペンで塗っておけばどうですか？
書込番号：20924322 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
オークションで購入が一番安いです。
バンパーエアロ取り付けにより、不要に
なった物が出品されている事があります。
自分も不注意で、原付にぶつけてしまい
オークションで購入、ディーラーでサービス
で取り付けして貰ったので、15000円程で
済みました。
取り付け費は大体一万円前後なので、
高くても30000円あれば修理可能です。
書込番号：20924325 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ありがとうございます。
型番とかありますか。
書込番号：20924338 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
凹みはお湯やドライヤで温めて、裏から叩けば大抵戻ります。
でも傷はDIY処理は無理なレベル。
書込番号：20924599
1点
＞そこら辺にいる村人さん
ありがとうございます。
裏からどうやって叩くの？手では届かないし、力が足りないし
書込番号：20924654 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
とりあえず直したいのか、それとも本格的に直したいのか？後者なら板金業者に相談しましょう。前者ならタッチアップ、ただし凹んでいるところはドライヤーでは弱いかもしれません。ハートガンがあれば、クニャクニャになります。
書込番号：20924662 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
http://ls-japan.com/toyota/previa.ipsum.prius.html 新品で72000円ぐらいですね、取り付け込みで90000円前後と予想してます。
現状を修理してもらうのならば、あたし的に45000円〜52000円ぐらいで行けると思われます。
オートバックスやガソリンスタンドなどでならば、もう少し安くできるかもしれませんです。
ですが、あたし的に塗装ブース完備してる板金屋さんにお願いしたいところです。
ガリ傷だけなら30000円前後で行けたのですが。。。
凹みがありますから、5万ぐらいになるのではと
書込番号：20924759 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Hirame202さん
ハートガン！！(￣▽￣)
書込番号：20925394 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
すみません。ハートガンではなく、ヒートガンの打ち間違いでした。
>三重のおっさんさん。
失礼しました。
書込番号：20925770 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
安く済ませたいだろうけど、ここで書き込んでいる内容でDIYは無理そうな知識レベル。
オークションでのバンパー仕入れも大きいモノなので送料が結構かかるし、モノの程度が心配。
10万持ってディーラーへGOってのが無難。
交換無しで修理可能って言われればラッキーかな。
書込番号：20926268
5点
＞じゅりえ〜ったさん
ありがとうございます。
とりあえずタッチペンで目立たたないようにしました。オークションでバンバーを探します。
書込番号：20928032 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Hirame202さん
＞三重のおっさんさん
＞そこら辺にいる村人さん
＞鑿さん
＞ぜんだま〜んさん
みんなさん。ご親切にご回答ありがとうございました。
ディーラーさんで見積もりしましたら、72000円
泣く、タッチペンで処理しました。
中古であれば、かいます。
書込番号：20928040 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
バンパーに塗装が必要かと思う事象ですね。塗装がない無垢の真黒バンパーだったら気にもしないと思います。いまや軽トラもそうだからおちおちこすれもしないや(作業によってもこするしかないこともあるのです)。
冬の除雪された雪の表面が氷みたいに超厚く硬くなったところにバンパーをググと、つ込ませたら一発で塗装がはがれます !!!
書込番号：21210489
1点
８インチの大型ナビは、パナソニックしか選択できず大変残念です。
私は、今までパイオニアのカロッツェリアナビを３台愛用してきて、画面の美しさや正確さ分かり易さ、案内の正確さ、アップデートのし易さ・・・・等から､パイオニアのナビカロッツェリア以外は選択肢としてありません。
ぜひ、パイオニアのカロッツェリア ８インチナビを装着できるように改良してください。
また、次期フォレスターも、ディーラーオプションで各メーカーのナビが装着できるように配慮して欲しいと願っています。
スバルさん、よろしくお願いします。
8点
＞ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓさん
あくまで個人的な憶測ですが、
ナビを装着するパネル部分、スバルとパナソニック
の共同開発と思います。
パナソニックにすれば、自社のナビが有利な様に、
中途半端な８インチにしたってことでしょ。
ナノイーもエアコンの一部ではなく、別ユニット。
他社もインプレッサ、ＸＶだけに開発しないかな？
スバル車全てに標準化されれば考えるでしょうが。
で、自分はパナソニックにしました。長年乗る車
ですから、他より高くてもね。変な位置に有ると、
イラッとしませんか？
価格的に厳しい女房も、これだけはノーチェック
でした(^_^)
書込番号：20923400 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓさん
書き忘れました。
自分はＸＶではなく、インプレッサスポーツの
納車待ちです。
今乗っている車のナピ、６インチしか画面がなく、
８インチでも素晴らしい大画面と自己満足です。
書込番号：20923412 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ぜひ、パイオニアのカロッツェリア ８インチナビを装着できるように改良してください。
＞スバルさん、よろしくお願いします。
ここに書いても、自分の日記に書くのと何も変わりません
言いたい事は、スバルのお客様相談室等に直接言いましょう
パナのビルトインはメーカーオプション的な機能も持たせてるから特別扱いなのかもね
選べる分マツダより良いと思いましょう。
書込番号：20923499
13点
先日、SUBARUのディーラーで試乗した際、いろいろ話を聞きましたが、社外品で10インチのナビまでならつけられるそうですよ？
ただし、10インチは枠からはみ出し、ウィンカーレバーを操作する際、少し邪魔になるそうです。
ステアリングのボタン等と連動しているか等は、聞きそびれましたが、気にくわないのなら、ムリに純正にしなくてもいいのではないかと思います。
書込番号：20923802 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
車両連動の点では純正ですが、ことナビに関する点はナビのアップデートが無くなったかなり古いカロのサイバーを上回る物に、少なくとも試乗車では出会ったことが無いですね。
『目にウロコ』な感じですから、車両連動を捨てても悔い無し？
ただ、、、カロにしてもうちにライブラリの増えたBD対応が無いのが最大のネックでしょうか。
念のため、解像度を言うのでは無く互換性で、車両のためにわざわざダブルでDVDを用意するとか、BDプレーヤ外付けとかはやっていられませんから。。。
書込番号：20924931
2点
スバルは、ディーラーオプションでカロッツェリアナビが選択できるのが嬉しいですね。
しかも左手の親指でハンドルから手を離さずに音量やチャンネル・ハンズフリー電話など多機能な操作が簡単にできるのが有りがたいです。（スバルのハンドルリモコンは、使い勝手がとてもよ良い。）
先日，レクサスＮＸを試乗したのですが、カロのナビ比べて画面表示が一昔前の古い感じがして、車両価格５００万円以上するクルマにふさわしくないナビに興ざめてしまいました。
書込番号：20925055
2点
スバルの設計もあるでしょうが
どちらかというとナビメーカー側だと思うんだけどなぁ
書込番号：20929933 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > スズキ > X-90 1995年モデル
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３分割ペダル |
先月末ごろ、愛車のクラッチペダルが突然居なくなりました。いくら足元を脚で探ってみてもペダルが見つかりませんでした。しかも走行中。一般道でよかったです。高速だったらと思うと･･･
22年も使うとあんな厚いものでも割れる（？）のでしょうか。センターの軸受けカプラーを中心にして３分割になってしまっていました。クラッチワイヤーに引っ張られてダッシュボード付近まで引き込まれていたのです。どうりで足で探っても見つからないはずです。
みなさんはペダルが損傷した経験はございませんか。もしブレーキペダルだったらと思うと・・・
7点
すぐに国土交通省に連絡して下さい。
他の車も点検が必要です。
書込番号：20917826
4点
ペダルの破損は、聞いたことがありませんがワイヤー切れは時々あるようですね。
書込番号：20917910
0点
他社ですが、昔、クラッチペダルのブラケットが壊れたことが有ります。
スポット溶接の部分から破断しました。
１０年目くらいでしたが、強化クラッチにしていたのが原因でした。
新しいブラケットは構造が改良されていて、壊れる可能性は無い印象でした。
壊れたのは、墓参りに行った墓地内の広い道路だったので特には問題ありませんでした。
保険会社に連絡して、近くの修理工場からレッカーが来て、ブラケットを発注してもらい・・・
後日、引き取りに行きました。部品代を含めて\２万以内だった記憶です。
書込番号：20918016
1点
＞NCC-74656-Dさん
エックス
ナインティー
なんと珍車！
エクセレント！
書込番号：20918084 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
あさとちんさん
shiba-mさん
mc2520さん
tvopomさん
ヤットデタマン・ウラシマンさん
早速のレスありがとうございます。
あさとちんさん
スズキの商品お問合せに連絡したところ、購入店か最寄のスズキ販売店にペダルを持ち込んでくださいと丁寧な文章で指示がありました。スズキとしては直接動かない様です。国土交通省に報告はありかもしれませんね。
shiba-mさん
ワイヤーが伸びきって（使用不能状態）、3ヶ月前に交換したばかりなので直後は取り付けミスを疑いました。見てビックリ、ペダルがポッキリでした。
ワイヤー式って寿命が短いですよね。気を使います・・・
mc2520さん
わたしはノーマルクラッチでしたが、国道でいきなりでした。近くの駐車場までスターターで自走して何とかしのぎました。画像では見にくいのですが、軸を通すカプラーの溶接が一部されていないところがあり、そこが発端のようにも見えます。同じく部品代は\2万以下でした。
tvopomさん
金属疲労と思います^^ しかし上にも書きました通り溶接がしっかり出来ていない様にも思います。
ヤットデタマン・ウラシマンさん
ニックネームとX９０を知っている時点で年齢がばれますよ＾＾
書込番号：20919408
3点
＞NCC-74656-Dさん
大事なくて良かったですね。ブレーキだと剛性感の変化などで事前に気付いたかもしれませんが、クラッチペダルだと分かりにくかったのかもしれませんね。機械ですから年数経てばそれなりの事は起こりえますし、その年月耐えてくれたペダルに合掌です。希少車ですのでぜひ末永く乗られてください。
書込番号：20919446
2点
＞tyoponさん
イヤーほんとに大事に至らなくて良かったです。
高速上だったり、遠距離に出かけている時でなくてホント良かったです。
高速だったたら事故の可能性、遠距離だったら回収が大変だったところです。
あんな分厚い金属がバラバラになるなんて想定外でした。
実は最近クラッチフィールが「ぬるい」と感じていましたがまさか折れるとは。古い車は気を使ってあげないといけませんね。
ペダルを交換したら、クラッチミートの踏みしろ（？）がかなり短く感じました。
古い車で塗装はもう焼けてしまって全塗装が必要ですが、パワートレイン、足回りはまだまだ好調です。大事にします。
書込番号：20919496
4点
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